KR100877995B1

KR100877995B1 - 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리

Info

Publication number: KR100877995B1
Application number: KR1020070077337A
Authority: KR
Inventors: 공용식
Original assignee: 한화엘앤씨 주식회사
Priority date: 2007-08-01
Filing date: 2007-08-01
Publication date: 2009-01-12

Abstract

발포폴리프로필렌 재질로 성형된 몸체; 및 상기 몸체 후면의 상부와 하부에 각각 결합한 브래킷으로 이루어지며, 상기 몸체의 전면과 후면을 관통하는 관통공이 형성되되 상기 관통공의 중간에 단턱이 형성되고, 상기 관통공에 대응하는 위치에서 상기 브래킷에 관통공이 형성되며, 결합용 파스너가 상기 몸체 전면으로부터 상기 몸체 및 브래킷의 관통공을 통과하여 그 양단이 상기 단턱과 상기 브래킷에 걸림으로써 상기 몸체와 브래킷이 결합하는 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리가 개시된다.

EPP, 발포, 경량, 제조원가, 파스너, 볼스터, 브래킷

Description

차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리{Backseat side bolster assembly in a vehicle}

본 발명은 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리에 관한 것으로, 특히 발로폴리프로펠렌의 단일소재를 적용한 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리에 관한 것이다.

차량의 뒷좌석에 적용되는 사이드 볼스터(side bolster)는 차량의 코너링시 승객의 체중을 지탱하는 역할을 수행한다.

이러한 역할을 하기 위해 종래의 사이드 볼스터는 플라스틱 프레임으로 기초적인 강도를 확보하고 그 위에 폴리우레탄 폼을 적용하여 완충역할을 하도록 하였다.

그러나, 플라스틱 프레임이 적용되기 때문에 중량이 증가하고 제조원가가 증가한다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 경량이고 제조원가가 저렴한 차량용 뒷좌석 사이 드 볼스터 어셈블리를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 단일 몸체를 차량에 고정 설치하는데 적합한 장착유닛을 구비한 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리를 제공하는 것이다.

상기한 목적은, 발포폴리프로필렌 재질로 성형된 몸체; 및 상기 몸체 후면의 상부와 하부에 각각 결합한 브래킷으로 이루어지며, 상기 몸체의 전면과 후면을 관통하는 관통공이 형성되되 상기 관통공의 중간에 단턱이 형성되고, 상기 관통공에 대응하는 위치에서 상기 브래킷에 관통공이 형성되며, 결합용 파스너가 상기 몸체 전면으로부터 상기 몸체 및 브래킷의 관통공을 통과하여 그 양단이 상기 단턱과 상기 브래킷에 걸림으로써 상기 몸체와 브래킷이 결합하는 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리에 의해 달성된다.

또한, 상기한 목적은, 발포폴리프로필렌 재질로 성형된 몸체; 및 상기 몸체 후면의 상부와 하부에 각각 결합한 브래킷으로 이루어지며, 상기 몸체의 전면과 후면을 관통하는 관통공이 형성되되 상기 관통공의 중간에 단턱이 형성되고, 상기 관통공에 대응하는 위치에서 상기 브래킷에 관통공이 형성되며, 상기 단턱에는 클립 링이 설치되고, 결합용 파스너가 상기 몸체 후면으로부터 상기 브래킷 및 몸체의 관통공을 통과하여 그 양단이 상기 브래킷과 상기 클립 링에 걸림으로써 상기 몸체와 브래킷이 결합하는 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리에 의해 달성된다.

바람직하게, 상기 몸체 후면의 양측 가장자리를 따라 다수개의 삽입슬롯이 형성되고, 양 측단에 다수개의 커버 프로텍터가 고정된 커버 트림을 상기 몸체의 전면으로부터 씌우고 상기 커버 프로텍터를 상기 삽입슬롯에 각각 삽입하여 상기 커버 트림을 씌울 수 있다.

본 발명에 따르면, 사이드 볼스터 어셈블리를 경량이고 제조원가가 저렴하게 제작할 수 있다.

또한, 단일 몸체의 사이드 볼스터를 차량에 고정 설치하는데 적합한 장착유닛을 구비할 수 있다.

다음은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 사이드 볼스터 어셈블리의 후면을 나타내는 사시도이다.

도시한 바와 같이, 몸체(10)는 발포폴리프로필렌(EPP) 소재의 단일체로 이루어지며, 전면은 전체적으로 완만한 곡선을 이루고 후면에는 차량에 장착하기 위한 구조를 갖는다.

구체적으로, 몸체(10) 후면의 양측 가장자리를 따라 그루우브(13)가 일정 간격으로 형성되고, 그루우브(13)에 삽입슬롯(14)이 형성된다. 이 삽입슬롯(14)에는 후술하는 바와 같이 커버 트림(20)의 양 측단에 고정된 커버링 프로텍터(24)가 끼워진다.

몸체(10) 후면의 양 그루우브(13) 사이에는 다수의 리세스(12)가 형성되며, 최상부와 최하부의 리세스(12)에는 몸체(10)를 차량에 고정하기 위한 브래킷(20, 40)이 결합한다.

도 2는 몸체에 브래킷을 결합하는 구성을 나타내는 것으로, 도 2a는 몸체(10)의 전면으로부터 파스너(fastener; 50)를 끼우는 것을 나타내고, 도 2b는 몸체(10)의 후면으로부터 파스너(50)를 끼우는 것을 나타낸다. 또한, 도 3은 본 발명에 적용되는 파스너(50)의 일 예를 나타낸다.

도 1을 참조하면, 브래킷(30, 40)은 몸체(10)에 접촉하는 패드부(33, 43)와 이 패드부(33, 43)에 결합하여 차량에 접촉하는 장착부(34, 44)로 이루어지며, 패드부(33, 43)와 장착부(34, 44)에는 각각 결합을 위한 관통공(31, 32, 41, 42)이 형성된다.

도 2a를 참조하면, 몸체(10)의 전면으로부터 삽입홈(15)이 형성되고 이 삽입홈(15)으로부터 삽입홈(15)보다 직경이 작은 관통공(11)이 형성되어 삽입홈(15)과 관통공(11) 사이의 경계에는 단턱이 형성된다. 여기서, 몸체(10)의 관통공(11)은 브래킷(30, 40)의 관통공(32, 42)에 대응하는 위치에 형성된다.

도 3을 참조하면, 패스너(50)는 플라스틱 등의 탄성 재질로 제작되며 헤드(51)와 스템(52) 및 핀(53)으로 구성되며, 스템(52)으로부터 외측으로 끝이 날카로운 다수개의 걸림편(54)이 돌출된다. 여기서, 헤드(51)와 핀(53)의 직경은 몸체(10) 및 브래킷(30, 40)의 관통공(11, 32, 42)보다 크다.

도 2a를 다시 참조하면, 몸체(10)의 삽입홈(15)을 통하여 파스너(50)를 강하게 압입하며, 파스너(50)의 핀(53)은 관통공(11)을 통하여 진행하며 관통공(32)를 통한 후 외부로 돌출된다. 이때, 핀(53)의 직경이 관통공(11)보다 크지만 몸체(10) 가 발포폴리프로필렌으로 이루어지므로 탄성을 갖기 때문에 쉽게 진행하며, 관통공(32)보다 크지만 파스너(50)가 탄성 재질로 이루어져 그 자체가 변형되어 관통공(32)을 통과하며, 그 후 다시 복원된다. 이와 같이 파스너(50)가 관통공(11, 32)를 통과하면, 양측에서 직경이 큰 헤드(51)와 핀(53)에 의해 고정되며, 특히 관통공(11) 내에서 걸림편(54)이 몸체(10)에 꽂혀 확실하게 고정시킨다.

도 2b를 참조하면, 도 2a와 유사한 방법으로 몸체(10)의 후면으로부터 파스너(50)를 끼우는데, 이때 삽입홈(15) 내에 미리 클립 링(60)을 끼워 파스너(50)의 핀(53)이 걸리도록 한다. 이 예에서는 핀(53)이 몸체(10)의 관통공(11)과 삽입홈(15) 사이의 단턱에 걸릴 수 있지만, 몸체(10) 자체가 발포폴리프로필렌 재질로 이루어지기 때문에 빠질 가능성이 있어 클립 링(60)을 적용한 것이다.

이와 같이 브래킷(30, 40)을 몸체(10) 후면에 장착한 후, 몸체(10)의 전면으로부터 커버 트림(20)을 씌우고 양 측단에 고정된 커버 프로텍터(24)를 잡아당겨 삽입슬롯(13)에 끼움으로써 커버 트림(20)을 고정한다.

이에 브래킷(30, 40)의 장착부(34, 44)의 관통공(31, 41)을 이용하여 차량에 장착한다.

이상에서는 본 발명의 실시예를 중심으로 설명하였지만, 여러 가지의 변형이나 변경이 가능하다.

가령, 브래킷을 패드부와 장착부로 구분하지 않고 일체로 제조할 수 있으며, 그 형상도 차량에 적합하게 변형할 수 있다.

따라서, 본 발명의 범위는 상기한 실시예에 한정되어서는 안 되며, 이하 기 재되는 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 한다.

도 2는 몸체에 브래킷을 결합하는 구성을 나타내는 것으로, 도 2a는 몸체(10)의 전면으로부터 파스너(fastener; 50)를 끼우는 것을 나타내고, 도 2b는 몸체(10)의 후면으로부터 파스너(50)를 끼우는 것을 나타낸다.

도 3은 본 발명에 적용되는 파스너(50)의 일 예를 나타낸다.

Claims

발포폴리프로필렌 재질로 일체로 성형된 몸체; 및

상기 몸체 후면의 상부와 하부에 각각 결합한 브래킷으로 이루어지며,

상기 몸체의 전면과 후면을 관통하는 관통공이 형성되되 상기 관통공의 중간에 단턱이 형성되고, 상기 관통공에 대응하는 위치에서 상기 브래킷에 관통공이 형성되며, 결합용 파스너가 상기 몸체 전면으로부터 상기 몸체 및 브래킷의 관통공을 통과하여 그 양단이 상기 단턱과 상기 브래킷에 걸림으로써 상기 몸체와 브래킷이 결합하고,

상기 몸체 후면의 양측 가장자리를 따라 다수개의 삽입슬롯이 형성되고, 양 측단에 다수개의 커버 프로텍터가 고정된 커버 트림을 상기 몸체의 전면으로부터 씌우고 상기 커버 프로텍터를 상기 삽입슬롯에 각각 삽입하여 상기 커버 트림을 씌운 것을 특징으로 하는 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리.
발포폴리프로필렌 재질로 일체로 성형된 몸체; 및

상기 몸체 후면의 상부와 하부에 각각 결합한 브래킷으로 이루어지며,

상기 몸체의 전면과 후면을 관통하는 관통공이 형성되되 상기 관통공의 중간에 단턱이 형성되고, 상기 관통공에 대응하는 위치에서 상기 브래킷에 관통공이 형성되며, 상기 단턱에는 클립 링이 설치되고, 결합용 파스너가 상기 몸체 후면으로부터 상기 브래킷 및 몸체의 관통공을 통과하여 그 양단이 상기 브래킷과 상기 클립 링에 걸림으로써 상기 몸체와 브래킷이 결합하고,

상기 몸체 후면의 양측 가장자리를 따라 다수개의 삽입슬롯이 형성되고, 양 측단에 다수개의 커버 프로텍터가 고정된 커버 트림을 상기 몸체의 전면으로부터 씌우고 상기 커버 프로텍터를 상기 삽입슬롯에 각각 삽입하여 상기 커버 트림을 씌운 것을 특징으로 하는 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리.
발포폴리프로필렌 재질로 일체로 성형된 몸체; 및

상기 몸체 후면의 상부와 하부에 각각 결합한 브래킷으로 이루어지며,

상기 몸체 후면의 양측 가장자리를 따라 다수개의 삽입슬롯이 형성되고, 양 측단에 다수개의 커버 프로텍터가 고정된 커버 트림을 상기 몸체의 전면으로부터 씌우고 상기 커버 프로텍터를 상기 삽입슬롯에 각각 삽입하여 상기 커버 트림을 씌운 것을 특징으로 하는 차량용 뒷좌석 사이드 볼스터 어셈블리.