CN114715006A - 座椅靠背面板 - Google Patents

Abstract

座椅靠背面板可具有面板，该面板具有由上部部分和下部部分界定的中央部分。上部部分可具有适于选择性地接收用于座椅的框架的一部分的上部附接构件。中央部分可具有适于选择性地接收框架的一部分的至少一个侧附接构件。中央部分可以具有凹形形状。下部部分可具有凸形形状。凹形形状和凸形形状可以赋予面板大体S形形状。

Description

座椅靠背面板

技术领域

公开了用于座椅，例如用于车辆中的座椅的靠背面板的一个实施例，该车辆包括但不限于乘用车辆，如汽车或卡车。该座椅也可以适用于其他车辆。

背景技术

包括乘用车的车辆包括供乘员使用的座椅。座椅通常具有下部坐垫部分和靠背部分。靠背部分可具有与下部坐垫部分中的框架连接的框架；通常靠背部分以枢转方式连接到下部坐垫部分。下部坐垫部分的框架可以附接到车辆的架构。

机械装置，例如用于调节座椅中的部分的机构，包括但不限于靠枕、头枕和/或坐垫(例如，座椅倾斜度、座椅角度和/或座椅高度)可以附接到下部坐垫部分或靠背部分中的任一者的框架。

靠背部分和坐垫部分的框架可以至少部分地设置有缓冲材料以使其能够更舒适的就坐。可以是织物材料的覆盖物可以至少部分地在缓冲材料上方延伸以包围缓冲材料并为座椅提供美学美感外观。覆盖物还在框架和机械装置上方延伸。通常，覆盖物本质上有些永久性，这是由于一旦覆盖物处于适当位置，则其必须至少部分地被破坏才能到达座椅的内部。

从上文可以理解，用织物包围座椅或使用其他材料包围座椅会使得例如在组装和修理期间难以接近座椅的内部。拉链等可用于接近座椅的内部，但拉链和/或其覆盖物通常不雅观并且呈容易接近其他座椅靠背部件和附件的方式。一些覆盖物还固定了座椅的轮廓，这会减少可用空间，例如相邻乘员的腿部空间。

鉴于与现有技术设计相关的缺点，有利的是，座椅具有至少部分模块化结构使得在组装或修理期间可以容易地接近座椅中的部分。还有利的是，将模块化特征附接到或连接到现有座椅结构。还有利的是，座椅的至少一部分可选择弯曲到座椅中以为相邻乘员提供额外腿部空间。此外，还有利的是，座椅以低成本和易于制造的方法提供上述特征。

发明内容

在一个实施例中，座椅靠背面板可具有面板，该面板具有由上部部分和下部部分界定的中央部分。上部部分可具有适于选择性地接收座椅的框架的一部分的上部附接构件。中央部分可具有适于选择性地接收框架的一部分的至少一个侧附接构件。中央部分可以具有凹形形状。下部部分可具有凸形形状。凹形形状和凸形形状可以赋予面板大体S形形状。

在另一方面，面板可由弹性聚合材料构成。

在另一方面，面板可以具有介于大约1.2到2.5mm之间的厚度。

在另一方面，上部附接构件可具有安装表面，其直接附接到面板的上部部分的内表面。

在另一方面，上部附接构件的凸缘可大体横向于安装表面延伸。

在另一方面，第一后指状件可从凸缘大体横向延伸，并且第二前指状件可以从凸缘大体横向延伸，其中第一后指状件和第二前指状件可大体彼此平行。

在另一方面，第二前指状件可具有适于产生用于框架的捕获表面的弯曲部分。

在另一方面，至少一个侧附接构件可具有大体I形横截面。

在另一方面，I形横截面可由内安装表面、中央凸缘部分和基部形成。

在另一方面，中央凸缘部分可大体横向于面板的内表面延伸。

在另一方面，基部可具有成角度内部边缘部分以与中央凸缘部分形成钩状结构。

在另一方面，第一侧附接构件和第二侧附接构件可位于中央部分的相反侧上。

在另一方面，至少一个侧附接构件和上部附接构件可适于弹性地选择性地接收和固定框架。

在另一方面，下部部分可具有位于中央部分下方的翼部，翼部可具有比中央部分更大的宽度。

在另一方面，面板可以是一体的、集成形成的和单件式的。

在另一方面，座椅靠背面板可以是一体的、集成形成的和单件式的。

在另一方面，座椅靠背面板可具有面板，该面板具有由上部部分和下部部分界定的中央部分。中央部分可具有适于选择性地接收框架的一部分的至少一个侧附接构件。中央部分可以具有凹形形状。下部部分可具有凸形形状。凹形形状和凸形形状可以赋予面板大体S形形状。

附图说明

当参照附图考虑时，根据以下详细描述，将使上述以及其他优点对于本领域技术人员而言变得显而易见，其中：

图1描绘了具有位于其中的靠背面板的座椅的后透视图的一个实施例；

图2描绘了具有从其分解的靠背面板的座椅；

图3描绘了靠背面板的一个实施例的透视图；

图4描绘了缓冲材料、框架和靠背面板的一个实施例的局部剖切侧视图；

图5描绘了座椅靠背和靠背面板的上部部分的局部剖切侧视图；

图6描绘了座椅靠背和靠背面板的下部部分的局部剖切侧视图；

图7描绘了座椅靠背和靠背面板的局部剖切俯视图；以及

图8描绘了靠背面板的一个实施例的透视图。

具体实施方式

应当理解，除非明确指出相反，否则该装置可以采用各种可替代定向和步骤顺序。还应当理解的是，附图中示出的以及以下说明书中描述的具体装置和过程是仅示例性的实施例。因此，除非另有明确说明，否则与所公开的实施例相关的特定尺寸、方向或其他物理特征不应被认为是限制性的。

现在转向附图，图1中描绘了座椅10的一个实施例，例如可用于车辆中的座椅10。图1中的座椅10示意性地描绘了下部坐垫部分12以及连接到下部坐垫部分12的靠背部分14。下部坐垫部分12可以具有框架16，并且靠背部分可以具有框架18，框架16、18在图4-7中部分地并且示意性地示出。框架16、18为座椅10提供了相对刚性结构。在下部坐垫部分12的情况下，其框架16可以提供到车辆的附接点。用于靠背部分14的框架18可以连接到用于下部坐垫部分12的框架16。在一些实施例中，框架16、18和/或车辆之间的连接可以允许选择性枢转运动或座椅10的相对向前和向后运动。向前和/或向后运动可以例如沿着x轴线，如附图所示。

座椅10可包含机械装置，例如用于调节座椅的机构。该机构可用于调节座椅10及其部件的倾斜度、高度和/或位置，和/或座椅10的操作。附图中未描绘这些装置。

靠背部分14和下部坐垫部分12的框架16、18可以至少部分地设置有缓冲材料20以使其就坐更舒适。缓冲材料20还可以为座椅10提供形状。可以是织物材料的覆盖物22可以至少部分地在缓冲材料20上方延伸以包围该缓冲材料并为座椅10提供美学美感外观。覆盖物22还在框架16、18和机械装置上方延伸。诸如图7的附图描绘了缓冲材料20和覆盖物22的一个实施例。

靠背部分14具有后部部分24，或背离座椅10所在的车辆的向前方向，例如沿x方向的部分。后部部分24可位于座椅10中与座椅乘员可驻留在座椅10上的位置处的相反侧。乘员可驻留的位置可被指定为座椅10的前部部分26。后部部分24可具有两个大体平行侧部分28，该两个侧部分通过顶部部分32在其上部部分30处连接。侧部分28可使其主要延伸部大体沿y轴线。顶部部分32可以大体横向于侧部分28延伸。通过侧部分28和顶部部分32，后部部分24可以限定大体U形形状，如图2所示。侧部分28和顶部部分32还可限定延伸到座椅10的内部部分36中的开口34。

在一些情况下，座椅10中的开口34提供对座椅10的内部36(包括框架16、18和机械装置)、以及座椅10的其他特征的接近。该接近在座椅10及其部件的构造、安装和/或修理期间可以是有帮助的。

在一些情况下，坐垫部分12还可具有后部部分38，或背离座椅10所在的车辆的向前方向的部分。在一些情况下，如图4所示，下部坐垫部分12的后部部分38提供对座椅10的内部36(包括框架和机械装置)、以及座椅的其他特征的接近。该接近可以与上述类似地例如通过后部部分38中的开口34来提供。

在许多情况下，可以优选的是，封闭或包围下部坐垫部分12的后部部分38以及靠背部分14的后部部分24。也可以优选的是，选择性地或以非永久性的方式完成该封闭或包围，使得仍然可以接近后部部分24、28。

附图中示出了其一个实施例的座椅靠背面板42可以选择性地附接到坐垫部分12和/或靠背部分14以封闭或包围上述开口34、40中的任何开口或所有开口。

座椅靠背面板42可由面板44以及一个或多个附接构件46或可用于将面板42附接到座椅10(例如后部部分24)的其他紧固装置组成。附接构件46可包括但不限于机械紧固件、公/母联接件、钩环紧固件和/或粘合剂。附接构件46可以附接到面板44或作为面板44的一部分，从而使得座椅靠背面板42本质上模块化。附接构件46也可以从材料挤出并然后附接到面板44。

在一些实施例中，座椅靠背面板42可具有单件式的、一体的且集成形成的构造。座椅靠背面板42可由聚合材料构成，例如塑料，但其他材料也是允许的。

在一个实施例中，面板44可以由一片材料冲切而成。这提供的优点是面板44可以在没有昂贵工具或模具的情况下制造并且面板44可以快速且容易地生产。

在一些情况下，面板44可以具有介于大约1.0mm到2.5mm之间的厚度。面板44的厚度横跨整个面板44可以是恒定的或者厚度可以在所述范围内变化。

由聚合材料构成的处于所述厚度范围内的面板44可以大体是柔性的并且可弹性变形的。这是有利的，由于当面板44位于座椅10的靠背部分14上时，该面板44可以选择性地弯曲到一个或多个开口34和/或40中，例如通过后排乘员的膝盖，以便提供额外腿部/膝盖空间。当从面板44去除弯曲力时，面板44的弹性特性允许其回弹到其原始形状和位置。

面板44可具有由上部部分50和下部部分52界定的中央部分48。大体上横向于上部部分50和下部部分52延伸的第一和第二侧部分54、56可进一步界定面板44。上部部分、中央部分和/或侧部分50、48、54、56可以具有例如沿x方向延伸的大体凹形形状，这可以从图2和3中理解。

在一些实施例中，上部部分50可具有附接到面板44的内表面60的上部附接构件58，例如图2和图3中所示。上部附接构件58可以例如通过机械紧固件、公/母联接件、钩环紧固件和/或粘合剂附接到面板44。上部附接构件58也可以是与面板44单件式的、集成形成的并且一体的。

上部附接构件58可以具有与内表面60直接附接或连接的安装表面62。上部附接构件58还可以具有可以以与安装件表面62成一定角度，例如大致垂直地延伸的凸缘64。凸缘64远离内表面60延伸。

在一些实施例中，两个指状件可从凸缘64向下延伸。第一后指状件66可以以与凸缘64成一定角度，例如大体垂直地延伸，使得其大体平行于面板44的内表面60延伸。第二前指状件68可以从凸缘64以一定角度延伸，因此其也大体平行于内表面60和第一后指状件66。然而，第二前指状件68的一部分可在其中具有弯曲部70。弯曲部70可以产生适于选择性地将靠背部分14的框架18构件捕获并保持于其中的捕获表面72，这可以从图5所示的实施例中理解。在一些实施例中，靠背部分14的框架18可以位于第二前指状件68和第一后指状件66之间，其中弯曲部70通过提供相比于两个指状件66、68之间的空间更宽的开口来帮助至少最初捕获框架18。

在其他实施例中，上部附接构件58可以是例如带材、系带、钩和/或其他类似结构以将面板44与框架18连接。这些上部附接构件58可以与上述结构一起使用或自身使用。在其他实施例中，面板44可以不具有任何上部附接构件，如图8所示。

一个或多个侧附接构件74可以附接到在图2和3中示出了其一个实施例的面板44的侧部分54、56。在一些实施例中，每个侧附接构件74可以具有由内安装表面76、中央凸缘部分78和基部80形成的大体I形横截面。内安装表面76可以直接附接或连接到面板44的内表面60。内安装表面76可以连接到面板44，例如通过机械紧固件、公/母联接件、钩环紧固件和/或粘合剂。内安装表面76可以为大体平面的和/或与面板44的内表面60平行。

中央凸缘部分78可以基本沿着内安装表面76以一定角度，例如大体垂直地延伸。基部80可以基本沿着中央凸缘部分78大体平行于内安装表面76延伸。基部80的内部边缘部分82可以是弯曲的或成角度的，例如沿向外或向外侧方向(其沿z方向)，以与中央凸缘部分78一起形成钩状结构84。钩状结构84被设计为以选择性地捕获和保持靠背部分14的框架18，其一个实施例示出于图7中。

侧附接构件74可以具有从其移除的部分86以容纳靠背部分18的座椅结构和/或框架18。部分86可以是例如矩形区域，其中材料已经从侧附接构件74移除。

侧附接构件74可以彼此基本相同，或者其可以彼此不同。侧附接构件74可以大体横向于座椅靠背面板42上的上部附接构件58延伸。

上部附接构件58和侧附接构件74可以是诸如夹状装置，其选择性地固定到靠背部分14的框架18。附接构件58、74可以是可弹性变形的以实现夹状功能，并且/或者其可以被偏压，例如通过弹簧(例如，板簧和/或螺旋型弹簧)以实现夹状功能。在一些实施例中，各个附接构件58、74的上述特征可以关于上述框架中的任何框架而被挤压或夹紧在一起以将面板44固定到框架18。在这种情况下，当附接构件特征从被夹紧/挤压释放时，其维持夹紧/挤压位置以保持框架18。

允许在连接构件58、74和座椅10之间使用缓冲材料(未示出)(例如泡沫)以减少连接构件58、74和/或面板44相对于座椅10的相对移动并减少发出噪声的可能性。

在一些实施例中，如图3所示，面板44中在侧附接构件74下方的侧可以加宽以根据需要覆盖靠背部分18或下部坐垫部分16中的部分。与面板44的其余部分相比，翼部88可以具有与面板44的其余部分相比更大的向外尺寸(或z方向)。另外，如在图2和3所理解的，翼部88，包括面板44中位于其间的部分，可以具有大体凸形形状，例如沿x方向延伸。

面板44的下部部分52(其可以是翼部88的一部分)可以形成用于面板44和座椅10的脚踏状特征，这至少可以从图1、2、3、4和6中理解。面板44的下部部分52可以从大体沿着座椅10的靠背部分14定位的中央部分48延伸使得下部部分52在靠背部分14下方以连续弯曲的方式卷绕并且可以延伸到下部坐垫部分12的一部分或者甚至延伸到下部坐垫部分12的一部分下方。在该实施例中，面板44用单个部件选择性地包围靠背部分18和下部坐垫部分12，这消除了单独脚踏结构的现有技术结构及其附接硬件。面板44的下部部分52防止物体，包括后排乘员的脚/脚趾，接触靠背部分18以及下部坐垫部分12的内部结构。

面板44中与凸形翼部88和凹形中央部分48联接的下部部分52的向前延伸方向或x方向可以为面板44提供大体S形外观，例如当从侧面观看时。

面板44可以开始为已被冲切成所需形状和尺寸的扁平库存材料。该材料可以是例如聚氯乙烯(PVC)或丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)。S形形状可以在冲切之前或之后获得，例如利用热成型。

在一些实施例中，覆盖物(未示出)可以选择性地至少部分地位于面板的外表面上方。覆盖物可以有助于面板的美学和/或覆盖物本质上可以是功能性的。例如，覆盖物可以是面板上的一个或多个口袋的形式，使得物品可以存储在其中。作为进一步的示例，覆盖物可以是地毯和/或在其上/其中具有设计、装饰或颜色的膜。

从以上和附图可以理解，面板可以作为整个模块选择性地且容易地附接到座椅靠背部分并从座椅靠背部分移除。在安装状态下，其为座椅提供美学美观封闭或覆盖，同时具有很高的成本效益。在制造、组装和/或后期维修期间，可以移除面板以提供对座椅靠背部分和座椅坐垫的内部的容易且快速接近。

根据专利法规的规定，本装置已经在被认为代表其优选实施例的内容中进行了描述。然而，应当注意，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可以以不同于具体说明和描述的方式来实践本发明。

Claims (18)

1.一种座椅靠背面板，包括：

面板，其具有由上部部分和下部部分界定的中央部分，

其中，所述上部部分具有适于选择性地接收用于座椅的框架的一部分的上部附接构件；

其中，所述中央部分具有适于选择性地接收所述框架的一部分的至少一个侧附接构件，所述中央部分具有凹形形状，

其中，所述下部部分具有凸形形状，

其中，所述凹形形状和所述凸形形状赋予所述面板大体S形形状。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背面板，其中，所述面板由弹性聚合材料构成。

3.根据权利要求1或2所述的座椅靠背面板，其中，所述面板的厚度介于大约1.0至2.5mm之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅靠背面板，其中，所述上部附接构件具有直接附接到所述面板的所述上部部分的内表面的安装表面。

5.根据权利要求4所述的座椅靠背面板，其中，凸缘大体横向于所述安装表面延伸。

6.根据权利要求5所述的座椅靠背面板，其中，第一后指状件从所述凸缘大体横向延伸，并且第二前指状件从所述凸缘大体横向延伸，其中，所述第一后指状件和所述第二前指状件大体彼此平行。

7.根据权利要求6所述的座椅靠背面板，其中，所述第二前指状件具有适于产生用于所述框架的捕获表面的弯曲部。

8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板，其中，所述至少一个侧附接构件具有大体I形横截面。

9.根据权利要求8所述的座椅靠背面板，其中，所述I形横截面由内安装表面、中央凸缘部分和基部形成。

10.根据权利要求9所述的座椅靠背面板，其中，所述中央凸缘部分大体横向于所述面板的内安装表面延伸。

11.根据权利要求9或10所述的座椅靠背面板，其中，所述基部具有成角度内部边缘部分以与所述中央凸缘部分形成钩状结构。

12.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板，其中，第一和第二侧附接构件位于所述中央部分的相反侧上。

13.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板，其中，所述至少一个侧附接构件和所述上部附接构件适于弹性地选择性地接收和固定所述框架。

14.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板，其中，所述下部部分具有位于所述中央部分下方的翼部，所述翼部具有比所述中央部分更大的宽度。

15.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板，其中，所述面板是一体的、集成形成的且单件式的。

16.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板，其中，所述座椅靠背面板是一体的、集成形成的且单件式的。

17.一种座椅靠背面板，包括：

面板，其具有由上部部分和下部部分界定的中央部分，

其中，所述中央部分具有适于选择性地接收所述框架的一部分的至少一个侧附接构件，所述中央部分具有凹形形状，

其中，所述下部部分具有凸形形状，

其中，所述凹形形状和所述凸形形状赋予所述面板大体S形形状。

18.一种座椅，优选地车辆座椅，包括下部坐垫部分和座椅靠背面板，所述座椅靠背面板是如前述权利要求中任一项所述的座椅靠背面板。

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