KR100875144B1

KR100875144B1 - 제설차

Info

Publication number: KR100875144B1
Application number: KR1020070046327A
Authority: KR
Inventors: 양건이
Original assignee: 양건이
Priority date: 2007-05-14
Filing date: 2007-05-14
Publication date: 2008-12-22
Also published as: KR20080100524A

Abstract

본 발명에 따른 제설차는, 차량의 전면에 설치되는 제설날을 이등분하여 집결 및 이격시킬 수 있고, 중앙을 향하여 내측으로 경사지게 변경시킬 수 있으며, 제설날을 내측으로 경사지게 유지시킨 상태에서 제설작업을 실시하여 제설되는 눈이 중앙으로 집결되도록 하며, 중앙으로 집결되는 눈은 제설날의 후방에서 분사되는 고압 열풍에 의해 순간적으로 녹여 주며, 눈이 녹으면서 발생하는 물기를 중앙으로 집결시키면서 강제로 흡입하여 물탱크에 충진시키며, 차량의 후단에서 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포해 주도록 된 것으로서, 제설날을 좌우 양측으로 분할하여 상하좌우 및 중앙으로 집중되거나 외측으로 전개를 개별적으로 작동시킬 수 있도록 함으로써 제설날을 효율적으로 사용하여 제설능력을 향상시킬 수 있고, 제설날에 의해 제설되지 않고 잔류하는 눈을 고온의 열풍으로 녹여 제거하고 잔류 눈이 녹아 발생하는 물을 중앙집중시키면서 흡입하여 물탱크에 집수하며 눈이 제거된 도로에 미처 제거되지 않은 눈이 잔류하거나 도로의 결빙이 발생할 때를 감안하여 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포하여 줌으로써, 차량이 도로를 안전하게 운행할 수 있게 하는 제설차를 제공할 수 있다.

중앙집수용브러시장치. 제1제설날장치. 제2제설날장치.

Description

제설차{A SNOWPLOW CAR}

도 1은 본 발명에 따른 제설차를 보인 사시도.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 제설차에 장착되는 제설장치의 측면도 및 작동관계 설명도.

도 3a와 도 3b 및 도 4a와 도 4b 본 발명에 따른 제설차에 장착되는 제설장치의 평면도 및 작동관계 설명도.

도 5는 본 발명에 따른 제설차에 장착되는 중앙집수용 브러시장치를 발췌하여 보인 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 제설차 2: 차량 3: 댐퍼

10: 에어컴프레셔 11: 발전기 12: 염화칼슘탱크

13: 모래탱크 14: 물탱크 15: 고압에어분사노즐

16: 중앙집수용브러시장치 17: 흡입장치 18: 모래염화칼슘살포기

20-1: 제1제설날장치 20-2: 제2제설날장치 21-1: 제1제설날

21-2: 제2제설날 22: 가이드레일 23: 가이드블럭

24: 슬라이드판 25: 제설날판장착판 30: 제설판브래킷

31: 상측링크 32: 하측링크 35: 리프트용실린더

40: 각도조절용실린더 50: 간격조절용실린더

본 발명은 차량의 전면에 제설날(삽)을 설치하여 차량으로 이동하면서 주로 도로에 쌓인 눈을 제설날(삽)으로 치우도록 하는 제설차에 관한 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 차량의 전면에 설치되는 제설날을 이등분하여 집결 및 이격시킬 수 있고, 중앙을 향하여 내측으로 경사지게 변경시킬 수 있으며, 제설날을 내측으로 경사지게 유지시킨 상태에서 제설작업을 실시하여 제설되는 눈이 중앙으로 집결되도록 하며, 중앙으로 집결되는 눈은 제설날의 후방에서 분사되는 고압 열풍에 의해 순간적으로 녹여 주며, 눈이 녹으면서 발생하는 물기를 중앙으로 집결시키면서 강제로 흡입하여 물탱크에 충진시키며, 차량의 후단에서 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포해 주도록 된 제설차를 제공하려는 것이다.

본 발명과 유사한 종래의 제설차로서는 실용신안등록 제20-119396호와 실용신안등록 제20-294118호 및 공개특허 공개번호 제10-2003-43351호가 알려져 있다.

실용신안등록 제20-119396호의 제설기는, 제설차량의 전면에 주제설판을 설치하고, 주제설판의 일측면에는 주제설판과의 중첩되는 상태를 조절할 수 있도록 된 보조제설판을 설치하여 제설되는 폭을 조절할 수 있도록 된 것이다.

그러나, 이는 주제설판과 보조제설판의 중첩 상태를 조정하여 제설되는 눈의 량(폭)을 단순하게 조절하도록 된 것에 불과하고, 다른 특징적인 효과를 전혀 기대할 수 없다.

실용신안등록 제20-294118호의 제설차(소형제설차)는, 제설차량의 전면에 설치되는 제설판을 좌측제설판과 우측제설판으로 이등분하여 중앙이 돌출되는 V형으로 형성하되, 좌측제설판과 우측제설판은 각각의 작동장치에 의해 전후진 등의 작동을 개별적으로 실시할 수 있도록 하여 좌측제설판과 우측제설판을 V형 또는 일자형 또는 경사형으로 가변시킬 수 있도록 된 것이다.

그러나, 이는 분할된 좌측제설판과 우측제설판을 제설되는 도로의 상태 및 조건에 따라 V형 또는 일자형 또는 경사형으로 가변시키면서 제설하도록 하는 것에 불과하고, 다른 특징적인 효과를 전혀 기대할 수 없다.

공개특허 공개번호 제10-2003-43351호의 도로용 제설차량은, 전면에 제설판이 장착된 제설차량의 화물칸에 물탱크와 공기압축기(컴프레셔)와 보일러를 설치하고, 차량의 전반부에는 보일러에서 공급되는 뜨거운물을 분사시키는 눈녹임장치를 설치하여 제설판에 의해 제설되지 않은 눈을 고온의 물에 의해 눈을 녹이고, 중간에는 공기압축기(콤프레셔)에서 압축되어 공급되는 압축공기를 분사시키는 물제거장치를 설치하여 물을 분산 제거시키며, 후반부에는 불꽃이 버너에서 발생하는 건조장치를 설치하여 도로를 건조시키도록 된 것이다.

그러나, 이는 제설차량의 전면에 설치되어 평상시에는 상측으로 올려주고 제설작업시에는 하측으로 내려주도록 제설판이 일체형으로 형성되어 있으므로 작업상태에 따라 제설판을 효율적으로 활용할 수 없고, 따라서 제설작업의 효율성이 떨어 지게 된다.

또한, 제설작업을 실시할 때에도 열풍에 의해 눈을 녹여 흡입한 후에 열풍으로 건조시키므로, 처리되지 않은 눈은 도로에 잔류하게 되면 제설효과가 떨어져 차량이 미끄러지는 현상을 배제할 수 없는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소할 수 있도록 더욱 개선한 제설차를 제공하려는 것이다.

본 발명은, 차량의 전면에 설치되는 제설날을 이등분하여 집결 및 이격시킬 수 있고, 중앙을 향하여 내측으로 경사지게 변경시킬 수 있으며, 제설날을 내측으로 경사지게 유지시킨 상태에서 제설작업을 실시하여 제설되는 눈이 중앙으로 집결되도록 하며, 중앙으로 집결되는 눈은 제설날의 후방에서 분사되는 고압 열풍에 의해 순간적으로 녹여 주며, 눈이 녹으면서 발생하는 물기를 중앙으로 집결시키면서 강제로 흡입하여 물탱크에 충진시키며, 차량의 후단에서 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포해 주도록 된 제설차를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 제설날을 좌우 양측으로 분할하여 상하좌우 및 중앙으로 집중되거나 외측으로 전개를 개별적으로 작동시킬 수 있도록 함으로써 제설날을 효율적으로 사용하여 제설능력을 향상시킬 수 있도록 된 제설차를 제공하려는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 제설날에 의해 제설되지 않고 잔류하는 눈을 고 온의 열풍으로 녹여 제거하고, 잔류 눈이 녹아 발생하는 물을 중앙집중시키면서 흡입하여 물탱크에 집수하며, 눈이 제거된 도로에 미처 제거되지 않은 눈이 잔류하거나 도로의 결빙이 발생할 때를 감안하여 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포하여 줌으로써, 차량이 도로를 안전하게 운행할 수 있도록 하는 제설차를 제공하려는데 있다.

본 발명의 상기 및 기타 목적은,
차량의 전면에 설치되어 지지바퀴(45)에 의해 지지되고 리프트용실린더(20)에 의해 상하로 작동시키고, 제설날을 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)로 분할하여 개별적으로 전·후진시키며, 에어컴프레셔(10)와 고압열풍분사노즐(15)을 장착하여 고압열풍을 분사시키며, 염화칼슘탱크(12)와 모래탱크(13) 및 모래/염화칼슘살포기(18)를 설치하여 염화칼슘 또는 모래를 살포하도록 된 것에 있어서,
제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 배면 중앙에는 하단에 지지바퀴(45)가 구비된 지지대(46)를 각각 장착하고, 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)는 리프트용실린더(20)를 이용한 상하작동장치에 의해 개별적으로 상하작동시킬 수 있도록 한 것과;
각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)는 각도조절용실린더(40)를 이용한 각도조절장치에 의해 수평상태에서의 각도를 가변시킬 수 있도록 한 것과;
개별적으로 상하작동 및 전후 각도가 가변되는 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 가이드수단 및 간격조절용실린더(50)를 이용한 절첩전개장치에 의해 중앙선상(0)으로 집결시키거나 외측으로 전개시키도록 한 것과;

차량의 하측에 설치되는 고압열풍분사노즐(15)과 모래/염화칼슘살포기(18)와의 사이에는 한 쌍의 중앙집수용브러시장치(16)와 별도의 흡입장치(17)를 전후로 장착하고, 화물칸에는 물탱크(14)를 설치하여, 중앙집수용브러시장치(16)에 의해 중앙을 집결되는 물을 흡입장치(17)로 흡입하여 물탱크(14)에 충진시키도록 한 것;을 특징으로 하는 제설차(1)에 의해 달성된다.

삭제

본 발명의 상기 및 기타 목적과 특징은 첨부된 도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 제설차량(1)를 보인 사시도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 제설차에 장착되는 제설장치의 측면도 및 작동관계 설명도이며, 도 3a와 도 3b 및 도 4a와 도 4b 본 발명에 따른 제설차에 장착되는 제설장치의 평면도 및 작동관계 설명도이며, 도 5는 본 발명에 따른 제설차량(1)에 장착되는 중앙집수용브러시장치(16)를 발췌하여 보인 평면도이다.

본 발명에 따른 제설차량(1)은 다음과 같이 형성하였다.

본 발명에 따른 제설차량(1)은 도 1에 예시된 바와 같이, 차량(2)의 전면에 장착된 펌퍼(3)에는 제설날장치(20)를 분할시킨 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)를 설치하였고, 차량의 화물 탑재공간에는 통상의 에어컴프레셔(10)와 발전기(11) 및 염화칼슘탱크(12)와 모래탱크(13) 및 물탱크(14)를 설치하였다.

차량(2)의 하측에서 전방에는 고압열풍분사노즐(15)을 설치하여 에어컴프레셔(10)에서 공급되는 고압의 열풍을 분사시킬 수 있도록 하였고, 중간부의 전방에는 도 5에 예시된 바와 같이 한 쌍의 중앙집중용브러시장치(16)를 중앙에서 외측으로 확개되도록‘V’형으로 장착 즉, 내측단부가 외측단부 보다 후방에 위치하는 중앙집결형으로 설치하여 에어컴프레셔(10)의 고압 열풍에 의해 눈이 녹은 물을 중앙으로 집결시키도록 하였으며, 중간부의 후측에는 별도의 흡입장치(17)를 전후로 설치하여 중앙으로 집결되는 물을 흡입하여 물탱크(14)에 저장하도록 하였다.

차량(2)의 하측 후미에는 염화칼슘탱크(12)와 모래탱크(13)와 연결되는 통상의 모래/염화칼슘살포기(18)를 설치하여 염화칼슘 및 모래 중에서 어느 한가지 또는 이들을 혼합하여 살포할 수 있도록 하였다.

제설차량(1)의 펌퍼(3)에 장착되는 제설날장치(20)는 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)로 분할하여 형성하였다.

상기 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)를 형성하는 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)은 가이드수단 및 간격조절용실린더(50)를 이용한 절첩전개장치에 의해 중앙선상(0)으로 집결시키거나 외측으로 전개시키도록 하였다.

펌퍼(3)의 전면(상면 또는 밑면)에는 길이가 긴 가이드레일(22)을 일체로 장착하였고, 가이드레일(22)에는 슬라이드판(24)에 일체 또는 일체형으로 형성된 가이드블럭(23)을 삽입하였으며, 가이드레일(22)의 외측에는 간격조절용실린더(50)를 로드가 내측을 향하도록 장착하고 슬라이드판(24)의 내측 단부에는 장착편(50-1)을 고정시켜 간격조절용실린더(50)의 로드를 장착하였으며, 간격조절용실린더(50)의 작동에 의해 슬라이드판(24)을 좌우로 슬라이딩이동시킬 수 있도록 하였다.

각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)는 각도조절용실린더(40)를 이용한 각도조절장치에 의해 수평상태에서의 각도를 가변시킬 수 있도록 하였다.

상기 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 각도조절장치는, 각 슬라이드판(24)의 전방에는 제설날판장착판(25)을 구비하였고, 슬라이드판(24)과 제설날판장착판(25)의 대향면 내측 단부에는 각도조절편(28)(27)을 선단이 중첩되게 형성하여 축(29)으로 연결하였으며, 슬라이드판(24)과 제설날판장착판(25)의 대향면 외측단부에는 각도조절용실린더(40)를 장착편(41)(42)에 의해 장착시킬 수 있도록 하였다.

제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)은 각각 설치되는 리프트용실린더(20)를 이용한 상하작동장치에 의해 개별적으로 상하작동시킬 수 있도록 하였다.

상기 상하작동장치는, 제설날판장착판(25)의 전면에서 양단의 상측부와 하단에는 링크장착편(33)(34)을 각각 형성하여 상측링(31)와 하측링크(32)의 일단을 축(33-1)(34-1)으로 각각 설치하였고, 제1설날판(21-1)과 제2제설날판(21-2)의 배면 양측에는 한 쌍의 제설판브래킷(30)을 나란하게 형성하고 각 제설판브래킷(30)의 상하측에는 상측링(31)와 하측링크(32)의 타단을 축(31-1)(32-1)으로 각각 설치하였으며, 제1설날판(21-1)과 제2제설날판(21-2)의 배면 중앙에는 하단에 지지바퀴(45)가 구비된 지지대(46)를 장착하였으며, 제설날판장착판(25)의 전면에서 중앙 상단에는 리프트실린더장착편(36)을 일체로 형성하고 그 리프트실린더장착편(36)과 축봉(38)과와의 사이에는 리프트용실린더(35)를 축(37)으로 설치하였다.

이하, 본 발명에 따른 제설차량(1)의 작동관계를 설명한다.

본 발명에 따른 제설차량(1)을 이용하여 제설하고자 할 때에는 도 3b에 예시된 바와 같이 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 하향시켜 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 지면에 근접하돌 유지시킨다.

공압(공압)작동용 스위치(구체적으로 도시하지 아니함)를 각각 조작하여 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 각 리프트용실린더(35)를 작동시키면 로드가 인출되고, 로드가 인출되면 상향되어 있던 상측링크(31)와 하측링크(32)가 하향하면서 도 2a 및 도 1에 예시된 바와 같이 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 하향시켜 지면에 근접시킨다.

제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 도 3b에 예시된 바와 같이 적정한 간격으로 근접시키거나 도 3a에 예시된 바와 같이 이격시켜 적정한 간격으로 유지시킨다.

공압(공압)작동용 스위치(구체적으로 도시하지 아니함)를 조작하면, 간격조절용실린더(50)를 정 또는 역으로 작동시키면서 로드가 인출되거나 삽입되면서 장착편(50-1)으로 연결(장착)된 슬라이드판(24)을 중앙으로 집결시키거나 외측으로 이격시켜 주게 되고, 상기와 같이 슬라이드판(24)을 중앙으로 집결시키거나 외측으로 이격될 때에 각 슬라이드판(24)과 일체로 연결된 가이드블럭(27)이 댐퍼(3)에 고정된 가이드레일(22)을 따라 슬라이딩되며, 따라서 각 슬라이드판(24)은 요동 없이 직선상으로 슬라이드 이동하면서 간격이 조절된다.

각 슬라이드판(24)을 중앙으로 집결시키거나 외측을 전개시켜 간격을 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 간격을 조절한 후에 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 내향 각도를 조절한다.

각 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 도 3a 및 도 3b에 예시된 바와 같이 동일한 수평상태로 유지시키거나, 도 4a 및 도 4b에 예시된 바와 같이 중앙 집중형으로 가변시켜 준다.

각 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 각 각도조절용실린더(40)를 각각 작동시키게 되면 로드가 인출되고, 각 각도조절용실린더(40)의 로드가 인출되면 각 제설날판장착판(25)은 축(29)을 기준으로 외측이 전방으로 회전하게 되며, 각 제설날판장착판(25)의 외측이 전방으로 회전하게 되면 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)은 도 4a 및 도 4b에 예시된 바와 같이 내측 단부가 인접하여 중앙으로 집중되는 상태를 유지하게 된다.

또한 구체적으로 도시하지 아니하였으나, 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)중에서 어느 일측의 제설날만을 회전시켜 중앙 집결형으로 유지시킬 수 있다.

상기와 같이 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 간격과 전방으로의 각도를 조절한 상태에서 다른 스위치(구체적으로 도시하지 아니함)를 조작하여 발전기(11)를 가동시키고, 또 다른 스위치(구체적으로 도시하지 아니함)를 조작하여 에어컴프레셔(10)와 중앙집수용브러시장치(16) 및 흡입장치(17)를 작동시킨다.

제설차량(1)을 운행(전진)하면 전방에 설치된 제1제설날장치(20-1)와 제2제설날장치(20-2)의 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)에 의해 눈이 제설되고, 중앙으로 집결되는 눈은 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 사이로 통과하면서 고압열풍분사노즐(15)에서 분사되는 고온의 열풍에 의해 신속하게 녹아 물로 변하게 된 다.

녹은 물은 중앙집수용브러시장치(16)에 의해 중앙으로 재차 집결되고, 중앙집수용브러시장치(16)에 의해 중앙으로 집결되는 물은 흡입장치(17)의 강력한 흡입력에 의해 흡입되어 물탱크(14)에 집수되며, 눈이 완전히 제설되지 않거나 결빙의 우려가 있는 경우에는 염화칼슘탱크(12)의 밸브(구체적으로 도시하지 아니함)와 모래탱크(13)의 밸브(구체적으로 도시하지 아니함)를 선택적으로 개방시키거나 동시에 개방시켜 모래/염화칼슘살포기(18)를 통해 염화칼슘 또는 모래를 선택적으로 살포하거나 또는 염화칼슘와 모래를 동시에 살포하여 준다.

물탱크(14)에 적당량의 물이 집수(충진)되면 적당한 곳에서 물탱크(14)의 물을 배출시켜 제거하고, 제설작업을 반복적으로 실시한다.

본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에 있어서 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

본 발명에 따른 제설차는, 차량의 전면에 설치되는 제설날을 이등분하여 집결 및 이격시킬 수 있고, 중앙을 향하여 내측으로 경사지게 변경시킬 수 있으며, 제설날을 내측으로 경사지게 유지시킨 상태에서 제설작업을 실시하여 제설되는 눈 이 중앙으로 집결되도록 하며, 중앙으로 집결되는 눈은 제설날의 후방에서 분사되는 고압 열풍에 의해 순간적으로 녹여 주며, 눈이 녹으면서 발생하는 물기를 중앙으로 집결시키면서 강제로 흡입하여 물탱크에 충진시키며, 차량의 후단에서 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포해 주도록 된 것이다.

본 발명은, 제설날을 좌우 양측으로 분할하여 상하좌우 및 중앙으로 집중되거나 외측으로 전개를 개별적으로 작동시킬 수 있도록 함으로써 제설날을 효율적으로 사용하여 제설능력을 향상시킬 수 있고, 제설날에 의해 제설되지 않고 잔류하는 눈을 고온의 열풍으로 녹여 제거하고 잔류 눈이 녹아 발생하는 물을 중앙집중시키면서 흡입하여 물탱크에 집수하며 눈이 제거된 도로에 미처 제거되지 않은 눈이 잔류하거나 도로의 결빙이 발생할 때를 감안하여 모래 또는 염화칼슘을 선택적으로 살포하여 줌으로써, 차량이 도로를 안전하게 운행할 수 있게 하는 제설차를 제공할 수 있는 것이다.

Claims

차량의 전면에 설치되어 지지바퀴(45)에 의해 지지되고 리프트용실린더(20)에 의해 상하로 작동시키고, 제설날을 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)로 분할하여 개별적으로 전·후진시키며, 에어컴프레셔(10)와 고압열풍분사노즐(15)을 장착하여 고압열풍을 분사시키며, 염화칼슘탱크(12)와 모래탱크(13) 및 모래/염화칼슘살포기(18)를 설치하여 염화칼슘 또는 모래를 살포하도록 된 것에 있어서,

제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 배면 중앙에는 하단에 지지바퀴(45)가 구비된 지지대(46)를 각각 장착하고, 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)는 리프트용실린더(20)를 이용한 상하작동장치에 의해 개별적으로 상하작동시킬 수 있도록 한 것과;

각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)는 각도조절용실린더(40)를 이용한 각도조절장치에 의해 수평상태에서의 각도를 가변시킬 수 있도록 한 것과;

개별적으로 상하작동 및 전후 각도가 가변되는 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 가이드수단 및 간격조절용실린더(50)를 이용한 절첩전개장치에 의해 중앙선상(0)으로 집결시키거나 외측으로 전개시키도록 한 것과;

차량의 하측에 설치되는 고압열풍분사노즐(15)과 모래/염화칼슘살포기(18)와의 사이에는 한 쌍의 중앙집수용브러시장치(16)와 별도의 흡입장치(17)를 전후로 장착하고, 화물칸에는 물탱크(14)를 설치하여, 중앙집수용브러시장치(16)에 의해 중앙을 집결되는 물을 흡입장치(17)로 흡입하여 물탱크(14)에 충진시키도록 한 것;을 특징으로 하는 제설차.
청구항 1에 있어서, 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 상하로 작동시키는 상하작동장치는;

제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)의 배면과 제설날판장착판(25)의 전면 양측에는 상측링(31)와 하측링크(32)를 축(33-1)(34-1)(31-1)(32-1)으로 각각 설치한 것과;

제설날판장착판(25)의 전면에서 중앙 상단과 축봉(38)의 중간에는 리프트용실린더(35)를 축(37)으로 설치한 것;을 특징으로 하는 제설차.
청구항 1에 있어서, 각 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)를 수평상태에서 각도를 가변시키는 각도조절장치는;

슬라이드판(24)의 전방에는 제설날판장착판(25)을 구비하고, 슬라이드판(24)과 제설날판장착판(25)의 대향면 내측 단부에는 각도조절편(28)(27)을 선단이 중첩되게 형성하여 축(29)으로 연결한 것과;

슬라이드판(24)과 제설날판장착판(25)의 대향면 외측단부에는 각도조절용실린더(40)를 장착편(41)(42)에 의해 장착한 것;을 특징으로 하는 제설차.
청구항 1에 있어서, 제1제설날(21-1)과 제2제설날(21-2)을 중앙선상(0)으로 집결시키거나 외측으로 전개시키는 절첩전개장치는;

펌퍼(3)에는 길이가 긴 가이드레일(22)을 일체로 장착하고, 상기 가이드레일(22)에는 슬라이드판(24)에 형성된 가이드블럭(23)을 삽입한 것과;

가이드레일(22)의 외측에는 간격조절용실린더(50)를 로드가 내측을 향하도록 장착하고, 간격조절용실린더(50)의 로드를 슬라이드판(24)의 내측 단부에 장착한 것;을 특징으로 하는 제설차.
청구항 1에 있어서, 차량의 하측에 설치되는 한 쌍의 중앙집수용브러시장치(16)는 내측단부가 외측단부 보다 후방에 위치하는 중앙집결형으로 설치된 것;을 특징으로 하는 제설차.