KR100874919B1 - 샘플링 오프셋 추정 장치 및 샘플링 오프셋 추정 방법 - Google Patents

샘플링 오프셋 추정 장치 및 샘플링 오프셋 추정 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 장치는 파일럿 서브 캐리어 가공기, 정보 서브 캐리어 가공기, 데이터 서브 캐리어 가공기 및 샘플링 오프셋 추정기를 구비한다. 상기 파일럿 서브 캐리어 가공기는 차동 복조된 신호(Differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub-carrier)를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어를 생성한다. 상기 정보 서브 캐리어 가공기는 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어(information sub-carrier)를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어를 생성한다. 상기 데이터 서브 캐리어 가공기는 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier)를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어를 생성한다. 상기 샘플링 오프셋 추정기는 상기 기준 파일럿 서브 캐리어, 상기 기준 정보 서브 캐리어 및 상기 기준 데이터 서브 캐리어에 기초하여 상기 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋(Sampling Offset)을 추정한다.
Figure R1020070024196
OFDM, DQPSK, 샘플링 오프셋, 서브 캐리어, 차동 복조

Description

샘플링 오프셋 추정 장치 및 샘플링 오프셋 추정 방법{Apparatus and method for estimation of sampling offset}
본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 이해하기 위하여 각 도면에 대한 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 OFDM/DQPSK 시스템에서 사용되는 프레임 구조를 나타내는 도면이다.
도 2는 OFDM/DQPSK 시스템에서 사용되는 수신기의 일부를 예시하는 도면이다.
도 3은 페이딩 채널(fading channel)의 응답 특성을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 장치를 포함하는 수신기의 일부를 나타내는 도면이다.
도 5a는 도 4에서의 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)를 예시하는 도면이고, 도 5b는 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)의 가공 동작을 설명하는 도면이다.
도 6a는 도 4에서의 정보 서브 캐리어 가공기(430)를 예시하는 도면이고, 도 6b는 정보 서브 캐리어 가공기(430)의 가공 동작을 설명하는 도면이다.
도 7a는 도 4에서의 데이터 서브 캐리어 가공기(440)를 예시하는 도면이고, 도 7b는 데이터 서브 캐리어 가공기(440)의 가공 동작을 설명하는 도면이다.
도 7c는 도 7a에서의 클립핑 제어기(CLIP)에 의한 클립핑(clipping) 동작을 설명하는 도면이다.
도 8a는 도 4에서의 샘플링 오프셋 추정기(410)를 예시하는 도면이다.
도 8b는 도 8a에 도시된 파일럿 캐리어 선택기(SEL_P), 정보 캐리어 선택기(SEL_I) 및 데이터 캐리어 선택기(SEL_D)의 동작을 설명하는 도면이다.
도 8c는 마스크 신호(MASK)를 사용해서 대역 차단시키며 4 심볼 구간 동안 누적된 기준 서브 캐리어들을 합산하는 실시예를 나타낸다.
도 9는 본 발명에 따라서 기준 서브 캐리어들(Psc_REF, Isc_REF, Dsc_REF)로부터 샘플링 오프셋을 추정하는 방법을 나타내는 도면이다.
< 도면의 참조 번호에 대한 설명 >
202: 아날로그 디지털 컨버터(ADC) 204: 샘플링 오프셋 보상기
206: FFT 블럭 207: 지연기
208: 차동 복조기 210: 샘플링 오프셋 추정기
402: 아날로그 디지털 컨버터(ADC) 404: 샘플링 오프셋 보상기
406: FFT 블럭 407: 지연기
408: 차동 복조기 409: 캐리어 정보 제공기
410: 샘플링 오프셋 추정기 420: 파일럿 서브 캐리어 가공기
430: 정보 서브 캐리어 가공기 440: 데이터 서브 캐리어 가공기
본 발명은 샘플링 오프셋(sampling offset) 추정 장치 및 샘플링 오프셋 추정 방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub-carrier), 정보 서브 캐리어(information sub-carrier) 및 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier)를 이용하여 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋을 추정하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
현재, 다양한 방송/통신 시스템에서 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 통신 방식이 사용되고 있다. OFDM 통신 방식은 서로 직교성을 갖는 다수의 서브 캐리어(sub-carrier)를 이용하여 데이터를 전송하는 통신 방식이다. 한편, DQPSK(Differential Quadrature Phase Shift Keying) 변조 방식은 2 비트의 데이터를 서로 위상이 다른 4 종류의 파(波)로 편이시켜 전송하는 차동 변조 방식이다. ISDB-T(Integrated Service Digital Broadcasting - Terrestrial) 방식, ISDB-TSB(Integrated Service Digital Broadcasting - Terrestrial Sound Broadcasting for radio) 방식 등이 OFDM 통신 방식과 DQPSK 변조 방식을 채택한 OFDM/DQPSK 시스템에서 사용되고 있다.
도 1은 OFDM/DQPSK 시스템에서 사용되는 프레임 구조를 나타내는 도면이다.
도 1에서 보듯이 1 프레임은 다수의 심볼(symbol)들로 이루어진다. 시간 영역(time domain)의 측면에서 볼 때, 각 심볼 구간은 보호 구간(GI: Guard Interval)과 유효 심볼 구간(VI: Valid symbol Interval)으로 나뉜다. 주파수 영역(frequency domain)의 측면에서 볼 때, 각 심볼은 다수의 서브 캐리어(sub- carrier)들을 포함한다. 데이터를 전송하는 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier)들, 코드율(code rate)과 같은 제어 정보를 전송하는 정보 서브 캐리어(information sub-carrier)들 및 채널 추정 및 오프셋 추정 등에 사용되는 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub-carrier)들이 각 심볼에 포함된다. 도 1에서 보듯이 OFDM/DQPSK 시스템에서는, 파일럿 서브 캐리어의 갯수는 매우 적고, 대부분의 서브 캐리어들이 데이터 서브 캐리어이다.
도 2는 OFDM/DQPSK 시스템에서 사용되는 수신기의 일부를 예시하는 도면이다.
도 2에는, 안테나(미도시)를 통하여 수신되는 아날로그 신호(Rx)를 디지털 신호로 변환하는 아날로그 디지털 컨버터(ADC: Analog Digital Converter. 202), 아날로그 디지털 변환 과정에서 발생하는 샘플링 오프셋을 보상하는 샘플링 오프셋 보상기(204), 패스트 푸리에 변환(Fast Fourier Transform)을 수행하는 FFT블럭(206), 심볼 지연을 수행하는 지연기(207), 현재 심볼(Sl)과 이전 심볼(Sl-1)을 입력받아 차동 복조(Differential Demodulation)를 수행하는 차동 복조기(208) 및 차동 복조된 신호에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Psc)에 기초하여 샘플링 오프셋(SO)을 추정하는 샘플링 오프셋 추정기(210)가 도시되어 있다.
그런데, 종래의 샘플링 오프셋 추정기(210)는 그 갯수가 매우 적은 파일럿 서브 캐리어(Psc)만에 기초하여 샘플링 오프셋(SO)을 추정하였기 때문에, 샘플링 오프셋(SO) 추정의 정확성을 기대하기 어려운 문제가 있다. 특히, 페이딩 채 널(fading channel)의 경우에는 추정의 정확성은 더욱 더 낮아진다.
도 3은 페이딩 채널(fading channel)의 응답 특성을 나타내는 도면이다. 도 3에서 가로축은 캐리어 인덱스(carrier index)를 나타내고, 세로축은 캐리어 인덱스에 따른 채널의 응답 크기(magnitude)를 나타낸다.
이상적인 채널이라면 채널의 응답 크기가 캐리어 인덱스에 무관하게 평탄(flat)할 테지만, 실제의 채널에서는 도 3에 도시된 바와 같은 페이딩 특성이 나타난다. 도 3에서 보듯이, 페이딩 영역에 속하는 파일럿 서브 캐리어(Psc)에 대응되는 응답 크기는 페이딩의 영향으로 매우 작게 나타난다. 그 갯수가 매우 적은 파일럿 서브 캐리어(Psc)만에 기초하여 샘플링 오프셋(SO)을 추정하는 경우에 발생하는 문제점은, 그 파일럿 서브 캐리어(Psc)가 페이딩 영역에 속하는 경우에 더욱 더 심각해질 것이다. 즉, 페이딩 영역에 속하는 파일럿 서브 캐리어(Psc)에 기초하여 추정된 샘플링 오프셋(SO)은 더욱 더 정확하지 않을 것이다.
본 발명은 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub-carrier) 뿐만 아니라 정보 서브 캐리어(information sub-carrier)와 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier)도 함께 이용하여 정확하게 샘플링 오프셋을 추정할 수 있는 샘플링 오프셋 추정 장치 및 샘플링 오프셋 추정 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 장치는 파일럿 서브 캐리어 가공기, 정보 서브 캐리어 가공기, 데이터 서브 캐리어 가공기 및 샘플링 오프셋 추정기를 구비한다. 상기 파일럿 서브 캐리어 가공기는 차동 복조된 신호(Differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub-carrier)를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어를 생성한다. 상기 정보 서브 캐리어 가공기는 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어(information sub-carrier)를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어를 생성한다. 상기 데이터 서브 캐리어 가공기는 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier)를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어를 생성한다. 상기 샘플링 오프셋 추정기는 상기 기준 파일럿 서브 캐리어, 상기 기준 정보 서브 캐리어 및 상기 기준 데이터 서브 캐리어에 기초하여 상기 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋(Sampling Offset)을 추정한다.
상기 기준 파일럿 서브 캐리어, 상기 기준 정보 서브 캐리어 및 상기 기준 데이터 서브 캐리어 모두는 소정의 기준 위상 부근의 위상을 갖는다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 방법은, 차동 복조된 신호(Differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어를 생성하는 단계; 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어를 생성하는 단계; 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어를 생성하는 단계; 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 합산하고, 그 합산 결과의 위상을 검출 하여 제 1 위상 검출값을 출력하는 단계; 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 합산하고, 그 합산 결과의 위상을 검출하여 제 2 위상 검출값을 출력하는 단계; 및 상기 제 1 위상 검출값과 상기 제 2 위상 검출값의 차이값을 상기 샘플링 오프셋의 표시 정보로서 출력하는 단계;를 구비한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 방법은, 상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어들 중에서 데이터 서브 캐리어의 크기값이 소정의 유효 범위 외의 값을 갖는 데이터 서브 캐리어들을 제거하는 단계;를 더 구비할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 방법은, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a(최소 캐리어 인덱스가 -K이고 최대 캐리어 인덱스가 +K인 경우에, a는 K보다 작은 자연수)인 기준 파일럿 서브 캐리어들, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 정보 서브 캐리어들 및 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 데이터 서브 캐리어들을 제거하는 단계;를 더 구비할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지의 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 장치를 포함 하는 수신기의 일부를 나타내는 도면이다.
도 4에는, 수신된 아날로그 신호(Rx)를 디지털 신호로 변환하는 아날로그 디지털 컨버터(ADC: Analog Digital Converter. 402), 샘플링 오프셋을 보상하는 샘플링 오프셋 보상기(404), 패스트 푸리에 변환(Fast Fourier Transform)을 수행하는 FFT블럭(406), 심볼 지연을 수행하는 지연기(407), 현재 심볼(Sl)과 이전 심볼(Sl-1)를 입력받아 차동 복조(Differential Demodulation)를 수행하는 차동 복조기(408), 캐리어 인덱스에 따른 서브 캐리어 정보를 제공하는 캐리어 정보 제공기(409), 샘플링 오프셋 추정기(410), 파일럿 서브 캐리어 가공기(420), 정보 서브 캐리어 가공기(430) 및 데이터 서브 캐리어 가공기(440)가 도시되어 있다. 도 4에서, 샘플링 오프셋 추정기(410), 파일럿 서브 캐리어 가공기(420), 정보 서브 캐리어 가공기(430) 및 데이터 서브 캐리어 가공기(440)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 장치의 구성 요소이다.
캐리어 정보 제공기(409)에는 캐리어 인덱스에 따른 서브 캐리어 정보가 저장되어 있다. 즉, x 번째 서브 캐리어는 파일럿 서브 캐리어(Psc)이고, y 번째 서브 캐리어는 정보 서브 캐리어(Isc)이며, z 번째 서브 캐리어는 데이터 서브 캐리어(Dsc)라는 정보가 캐리어 정보 제공기(409)에 저장되어 있다.
차동 복조기(408)는 캐리어 정보 제공기(409)로부터 캐리어 인덱스에 따른 서브 캐리어 정보를 제공받는다. 차동 복조기(408)는 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub- carrier. Psc), 정보 서브 캐리어(information sub-carrier. Isc) 및 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier. Dsc)를 파일럿 서브 캐리어 가공기(420), 정보 서브 캐리어 가공기(430) 및 데이터 서브 캐리어 가공기(440)로 각각 출력한다.
OFDM/DQPSK 시스템의 송신기에서 송신하는 서브 캐리어(X)를 수학식 1과 같이 표현할 경우에, OFDM/DQPSK 시스템의 수신기로 수신되는 서브 캐리어(Y)는 수학식 2와 같이 표현될 수 있다. 또한, 차동 복조기(408)에서 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)에 포함된 서브 캐리어(C)는 수학식 3과 같이 표현될 수 있다.
Figure 112007019993901-pat00001
l: 심볼 인덱스
k: 캐리어 인덱스
A: 서브 캐리어의 크기값(magnitude)
θd: 서브 캐리어들 간의 위상 간격
Figure 112007019993901-pat00002
H : 전송 채널의 전달 함수
Figure 112007019993901-pat00003
Ns: 심볼의 길이
N: FFT 사이즈
d: 심볼 지연수
ζ: 샘플링 오프셋
Δk: 캐리어 간격 또는 캐리어 간격에 의한 주파수 오프셋
파일럿 서브 캐리어 가공기(420)는 차동 복조된 신호에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)를 생성한다. 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)의 구체적인 구성 요소는 도 5a 및 도 5b를 참조하여 설명한다. 정보 서브 캐리어 가공기(430)는 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어(Isc)를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)를 생성한다. 정보 서브 캐리어 가공기(430)의 구체적인 구성 요소는 도 6a 및 도 6b를 참조하여 설명한다. 데이터 서브 캐리어 가공기(440)는 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)를 생성한다. 데이터 서브 캐리어 가공기(440)의 구체적인 구성 요소는 도 7a, 도 7b 및 도 7c를 참조하여 설명한다.
샘플링 오프셋 추정기(410)는 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF), 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF) 및 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)에 기초하여 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋(Sampling Offset. SO)을 추정한다. 샘플링 오프셋 추정기(410)의 구체적인 구성 요소는 도 8a, 도 8b 및 도 8c를 참조하여 설명한다. 샘플링 오프셋 보상기(404)는 샘플링 오프셋 추정기(410)로부터 샘플링 오프셋(SO) 또는 샘플링 오프셋의 표시 정보를 제공받는다. 샘플링 오프셋 보상기(404)는 샘플링 오프셋(SO)이 제거되는 방향으로 샘플링 오프셋 보상 동작을 수행한다.
도 5a는 도 4에서의 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)를 예시하는 도면이고, 도 5b는 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)의 가공 동작을 설명하는 도면이다.
OFDM/DQPSK 시스템의 수신기에서 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)로부터 추출된 파일럿 서브 캐리어(Psc)는, 도 5b에 도시된 바와 같이, 0 또는 π 부근의 위상을 가진다. 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)는 0 또는 π 부근의 위상을 갖는 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 가공하여 소정의 기준 위상 부근의 위상을 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)를 생성한다. 도 5b에는 기준 위상이 π/4인 경우가 도시되어 있으나, 기준 위상은 -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 등으로 설정될 수도 있다.
도 5a에는, 0 또는 π 부근의 위상을 갖는 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 π/4 부근의 위상을 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)로 가공하는 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)가 예시되어 있다. 도 5a에 도시된 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)는 실수 성분 멀티플렉서(MR), 허수 성분 멀티플렉서(MI), 감산기(A-B), 가산기(A+B) 이외에 1 개의 부호 판단기(SIGN) 및 2 개의 부호 반대값 연산기(NEG)를 구비한다.
실수 성분 멀티플렉서(MR)는, 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc])의 부호가 (+)인 경우에는 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc])을 출력하고, 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc])의 부호가 (-)인 경우에는 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc])의 부호 반대값을 출력한다. 예컨대, -1의 부호 반대값은 +1이다. 허수 성분 멀티플렉서(MI)는, 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc])의 부호가 (+)인 경우에는 파일럿 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Psc])을 출력하고, 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc])의 부호가 (-)인 경우에는 파일럿 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Psc])의 부호 반대값을 출력한다.
감산기(A-B)는 실수 성분 멀티플렉서(MR)의 출력값(A)에서 허수 성분 멀티플렉서(MI)의 출력값(B)을 뺀 값을 기준 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Psc_REF])으로서 출력한다. 가산기(A+B)는 실수 성분 멀티플렉서(MR)의 출력값(A)과 허수 성분 멀티플렉서(MI)의 출력값(B)을 더한 값을 기준 파일럿 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Psc_REF])으로서 출력한다.
쉽게 설명해서, 도 5a에 도시된 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)는, 0 부근의 위상을 갖는 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 π/4만큼 회전시키거나, π 부근의 위상을 갖는 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 (5π/4)만큼 회전시켜, 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)를 생성한다고 볼 수 있다.
도 6a는 도 4에서의 정보 서브 캐리어 가공기(430)를 예시하는 도면이고, 도 6b는 정보 서브 캐리어 가공기(430)의 가공 동작을 설명하는 도면이다.
OFDM/DQPSK 시스템의 수신기에서 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)로부터 추출된 정보 서브 캐리어(Isc)는, 도 6b에 도시된 바와 같이, 0 또는 π 부근의 위상을 가진다. 정보 서브 캐리어 가공기(430)는 0 또는 π 부근의 위상을 갖는 정보 서브 캐리어(Isc)를 가공하여 소정의 기준 위상 부근의 위상을 갖는 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)를 생성한다. 도 6b에는 기준 위상이 π/4인 경우가 도시되어 있으나, 기준 위상은 -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 등으로 설정될 수도 있다.
도 6a에는, 0 또는 π 부근의 위상을 갖는 정보 서브 캐리어(Isc)를 π/4 부근의 위상을 갖는 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)로 가공하는 정보 서브 캐리어 가공기(430)가 예시되어 있다. 도 6a에 도시된 정보 서브 캐리어 가공기(430)는 실수 성분 멀티플렉서(MR), 허수 성분 멀티플렉서(MI), 감산기(A-B), 가산기(A+B) 이외에 1 개의 부호 판단기(SIGN) 및 2 개의 부호 반대값 연산기(NEG)를 구비한다.
실수 성분 멀티플렉서(MR)는, 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc])의 부호가 (+)인 경우에는 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc])을 출력하고, 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc])의 부호가 (-)인 경우에는 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc])의 부호 반대값을 출력한다. 허수 성분 멀티플렉서(MI)는, 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc])의 부호가 (+)인 경우에는 정보 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Isc])을 출력하고, 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc])의 부호가 (-)인 경우에는 정보 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Isc])의 부호 반대값을 출력한다.
감산기(A-B)는 실수 성분 멀티플렉서(MR)의 출력값(A)에서 허수 성분 멀티플렉서(MI)의 출력값(B)을 뺀 값을 기준 정보 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Isc_REF])으로서 출력한다. 가산기(A+B)는 실수 성분 멀티플렉서(MR)의 출력값(A)과 허수 성분 멀티플렉서(MI)의 출력값(B)을 더한 값을 기준 정보 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Isc_REF])으로서 출력한다.
도 5a에 도시된 파일럿 서브 캐리어 가공기(420)와 비슷하게 도 6a에 도시된 정보 서브 캐리어 가공기(430)는, 0 부근의 위상을 갖는 정보 서브 캐리어(Isc)를 π/4만큼 회전시키거나, π 부근의 위상을 갖는 정보 서브 캐리어(Isc)를 (5π/4)만큼 회전시켜, 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)를 생성한다.
도 7a는 도 4에서의 데이터 서브 캐리어 가공기(440)를 예시하는 도면이고, 도 7b는 데이터 서브 캐리어 가공기(440)의 가공 동작을 설명하는 도면이다.
OFDM/DQPSK 시스템의 수신기에서 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)로부터 추출된 데이터 서브 캐리어(Dsc)는, 도 7b에 도시된 바와 같이, +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 가진다. 데이터 서브 캐리어 가공기(440)는 +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 가공하여 소정의 기준 위상 부근의 위상을 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)를 생성한다. 도 7b에는 기준 위상이 π/4인 경우가 도시되어 있으나, 기준 위상은 -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 등으로 설정될 수도 있다.
도 7a에는, +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 π/4 부근의 위상을 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)로 가공하는 데이터 서브 캐리어 가공기(440)가 예시되어 있다. 데이터 서브 캐리어 가공기(440)는 제 1 절대값 연산기(ABS1), 제 2 절대값 연산기(ABS2), 제 1 멀티플렉서(M1), 제 2 멀티플렉서(M2) 이외에 제 1 부호 판단기(SIGN1), 제 2 부호 판단기(SIGN2) 및 배타적 논리합 연산기(XOR)를 구비한다. 그리고, 데이터 서브 캐리어 가공기(440)는 제 3 멀티플렉서(M3), 제 4 멀티플렉서(M4) 및 클립핑(clipping) 제어기(CLIP)를 더 구비할 수 있다.
제 1 절대값 연산기(ABS1)는 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])의 절대값을 출력한다. 제 2 절대값 연산기(ABS2)는 데이터 서브 캐리어의 허수 성분 값(Im[Dsc])의 절대값을 출력한다.
제 1 멀티플렉서(M1)는 제 1 절대값 연산기(ABS1)의 출력값 또는 제 2 절대값 연산기(ABS2)의 출력값을 기준 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc_REF])으로서 출력한다. 구체적으로, 제 1 멀티플렉서(M1)는, 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])의 부호와 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc])의 부호가 같은 경우에는 제 1 절대값 연산기(ABS1)의 출력값을 기준 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc_REF])으로서 출력하고, 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])의 부호와 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc])의 부호가 다른 경우에는 제 2 절대값 연산기(ABS2)의 출력값을 기준 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc_REF])으로서 출력한다.
제 2 멀티플렉서(M2)는 제 2 절대값 연산기(ABS2)의 출력값 또는 제 1 절대값 연산기(ABS1)의 출력값을 기준 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc_REF])으로서 출력한다. 구체적으로, 제 2 멀티플렉서(M2)는, 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])의 부호와 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc])의 부호가 같은 경우에는 제 2 절대값 연산기(ABS2)의 출력값을 기준 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc_REF])으로서 출력하고, 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])의 부호와 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc])의 부호가 다른 경우에는 제 1 절대값 연산기(ABS1)의 출력값을 기준 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc_REF])으로서 출력한다.
제 1 멀티플렉서(M1)의 출력과 제 2 멀티플렉서(M2)의 출력을 제어하기 위해 서, 제 1 부호 판단기(SIGN1), 제 2 부호 판단기(SIGN2) 및 배타적 논리합 연산기(XOR)가 구비된다. 제 1 부호 판단기(SIGN1)는 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])의 부호를 판단한다. 제 2 부호 판단기(SIGN2)는 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc])의 부호를 판단한다. 배타적 논리합 연산기(XOR)는 제 1 부호 판단기(SIGN1)의 출력값과 제 2 부호 판단기(SIGN2)의 출력값에 기초하여 제 1 멀티플렉서(M1)의 출력과 제 2 멀티플렉서(M2)의 출력을 제어한다. 즉, 배타적 논리합 연산기(XOR)는, 제 1 부호 판단기(SIGN1)의 출력값과 제 2 부호 판단기(SIGN2)의 출력값을 배타적 논리합 연산하고, 그 연산 결과값을 제어 신호로서 제 1 멀티플렉서(M1) 및 제 2 멀티플렉서(M2)로 출력한다.
쉽게 설명해서, 도 7a에 도시된 데이터 서브 캐리어 가공기(440)는, (π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 0만큼 회전시키거나, (3π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 (6π/4)만큼 회전시키거나, -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 (4π/4)만큼 회전시키거나, -(π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 (2π/4)만큼 회전시켜, 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)를 생성한다고 볼 수 있다.
한편, 데이터 서브 캐리어(Dsc)로부터 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)를 생성함에 있어서, 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어(Dsc)들 중에서 데이터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값이 소정의 유효 범위를 벗어나는 데이터 서브 캐리어(Dsc)들을 제거하는 것이 좋다. 그 이유를 도 7c를 참조하여 설명한다.
도 7c는 도 7a에서의 클립핑 제어기(CLIP)에 의한 클립핑(clipping) 동작을 설명하는 도면이다.
도 7c에서 보듯이, 채널의 페이딩(fading) 특성에 의하여 어떤 서브 캐리어의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 최소값(REF_L)보다 작거나, 노이즈(noise)에 의한 영향으로 어떤 서브 캐리어의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 최대값(REF_H)보다 클 수 있다. 서브 캐리어의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H)를 벗어나는 서브 캐리어에 기초하여 샘플링 오프셋(SO)을 추정하면 추정의 정확성이 매우 낮아진다. 따라서, 서브 캐리어의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 외의 값을 갖는 서브 캐리어들을 제거하고, 서브 캐리어의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 내의 값을 갖는 서브 캐리어들만에 기초하여 샘플링 오프셋(SO)을 추정하는 것이 좋다.
도 7a에 도시된 제 3 멀티플렉서(M3), 제 4 멀티플렉서(M4) 및 클립핑(clipping) 제어기(CLIP)에 의해서, 데이터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 내의 값을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)들을 선택하는 동작이 수행된다. 클립핑 제어기(CLIP)는 데이터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값(magnitude)에 기초하여 제 3 멀티플렉서(M3)의 출력과 제 4 멀티플렉서(M4)의 출력을 제어한다.
제 3 멀티플렉서(M3)는 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc]) 또는 0을 제 1 절대값 연산기(ABS1)로 출력한다. 구체적으로, 제 3 멀티플렉서(M3)는, 데이터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 내의 값인 경우에는 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값(Re[Dsc])을 출력하고, 데이 터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 외의 값인 경우에는 0을 출력한다. 제 4 멀티플렉서(M4)는 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc]) 또는 0을 제 2 절대값 연산기(ABS2)로 출력한다. 구체적으로, 제 4 멀티플렉서(M4)는, 데이터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 내의 값인 경우에는 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값(Im[Dsc])을 출력하고, 데이터 서브 캐리어(Dsc)의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 외의 값인 경우에는 0을 출력한다.
도 8a는 도 4에서의 샘플링 오프셋 추정기(410)를 예시하는 도면이다.
도 8a에 도시된 샘플링 오프셋 추정기(410)는, 제 1 캐리어 합산기(∑N), 제 1 위상 검출기(PHASE_N), 제 2 캐리어 합산기(∑P), 제 2 위상 검출기(PHASE_P), 감산기(NP-PP), 제 1 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PN), 제 2 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PP), 제 1 정보 캐리어 누적기(ACC_IN), 제 2 정보 캐리어 누적기(ACC_IP), 제 1 데이터 캐리어 누적기(ACC_DN), 제 2 데이터 캐리어 누적기(ACC_DP), 파일럿 캐리어 선택기(SEL_P), 정보 캐리어 선택기(SEL_I), 데이터 캐리어 선택기(SEL_D) 및 루프 필터(LOOP)를 구비한다. 도 8a에서, 제 1 캐리어 합산기(∑N) 및 제 2 캐리어 합산기(∑P)는 가산기(adding unit) 또는 평균화기(averaging unit)를 사용해서 구현될 수 있다.
제 1 캐리어 합산기(∑N)는 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(-Psc_REF)들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(-Isc_REF)들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(-Dsc_REF) 들을 합산한다. 제 1 위상 검출기(PHASE_N)는 제 1 캐리어 합산기(∑N)의 출력값(NC)의 위상을 검출하여 제 1 위상 검출값(NP)을 출력한다. 제 2 캐리어 합산기(∑P)는 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(+Psc_REF)들, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(+Isc_REF)들 및 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(+Dsc_REF)들을 합산한다. 제 2 위상 검출기(PHASE_P)는 제 2 캐리어 합산기(∑P)의 출력값(PC)의 위상을 검출하여 제 2 위상 검출값(PP)을 출력한다. 감산기(NP-PP)는 제 1 위상 검출값(NP)과 제 2 위상 검출값(PP)의 차이값(DP)을 샘플링 오프셋의 표시 정보로서 출력한다.
도 4에서의 샘플링 오프셋 추정기(410)는, 도 8a에 도시된 바와 같이, 제 1 위상 검출값(NP)과 제 2 위상 검출값(PP)의 차이값(DP)을 루프 필터링(Loop filtering)하여 샘플링 오프셋(SO)으로서 출력하는 루프 필터(LOOP)를 더 구비할 수 있다. 즉, 샘플링 오프셋 추정기(410)는, 제 1 위상 검출값(NP)과 제 2 위상 검출값(PP)의 차이값(DP)을 샘플링 오프셋의 표시 정보로서 출력하거나, 제 1 위상 검출값(NP)과 제 2 위상 검출값(PP)의 차이값(DP)을 루프 필터링한 값(SO)을 샘플링 오프셋으로서 출력할 수 있다.
1 심볼에 포함된 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(-Psc_REF)들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(-Isc_REF)들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(-Dsc_REF)들을 제 1 캐리어 합산기(∑N)로 입력시키는 실시예 뿐만 아니라, 2 이상의 심볼 구간 동안 누적된 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(-Psc_REF)들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(-Isc_REF)들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(-Dsc_REF)들을 제 1 캐리어 합산기(∑N)로 입력시키는 실시예도 가능하다. 마찬가지로, 1 심볼에 포함된 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 서브 캐리어들(+Psc_REF, +Isc_REF, +Dsc_REF)들을 제 2 캐리어 합산기(∑P)로 입력시키는 실시예 뿐만 아니라, 2 이상의 심볼 구간 동안 누적된 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 서브 캐리어들(+Psc_REF, +Isc_REF, +Dsc_REF)을 제 2 캐리어 합산기(∑P)로 입력시키는 실시예도 가능하다.
1 심볼 단위로 기준 서브 캐리어들을 캐리어 합산기로 입력시킬 것인지 아니면 기준 서브 캐리어들을 2 이상의 심볼 구간 동안 누적시켜 캐리어 합산기로 입력시킬 것인지는 누적 제어 신호(SYM)에 의해서 결정된다. 기준 서브 캐리어들을 2 이상의 심볼 구간 동안 누적시켜 캐리어 합산기로 입력시키는 방안을 취하면, 샘플링 오프셋 추정의 정확성은 높아지겠지만 그만큼 계산량이 증가할 것이다.
제 1 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PN)는 1 이상의 심볼 구간 동안 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(-Psc_REF)들을 누적하여 제 1 캐리어 합산기(∑N)로 출력한다. 제 2 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PP)는 1 이상의 심볼 구간 동안 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(+Psc_REF)들을 누적하여 제 2 캐리어 합산기(∑P)로 출력한다. 제 1 정보 캐리어 누적기(ACC_IN)는 1 이상의 심볼 구간 동안 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(-Isc_REF)들을 누적하여 제 1 캐리어 합산기(∑N)로 출력한다. 제 2 정보 캐리어 누적기(ACC_IP)는 1 이상의 심볼 구간 동안 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(+Isc_REF)들을 누적하여 제 2 캐리어 합산기(∑P)로 출력한다. 제 1 데이터 캐리어 누적기(ACC_DN)는 1 이상의 심볼 구간 동안 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(-Dsc_REF)들을 누적하여 제 1 캐리어 합산기(∑N)로 출력한다. 제 2 데이터 캐리어 누적기(ACC_DP)는 1 이상의 심볼 구간 동안 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(+Dsc_REF)들을 누적하여 제 2 캐리어 합산기(∑P)로 출력한다.
도 8b는 도 8a에 도시된 파일럿 캐리어 선택기(SEL_P), 정보 캐리어 선택기(SEL_I) 및 데이터 캐리어 선택기(SEL_D)의 동작을 설명하는 도면이다.
도 8b에서 캐리어 인덱스 k의 범위는 -K ≤ k ≤ +K이다. -K는 최소 캐리어 인덱스이고 +K는 최대 캐리어 인덱스이다. k가 0 부근(예컨대, -a ≤ k ≤ +a)인 서브 캐리어들은 직류 부근의 성분(직류 성분 또는 직류에 근접한 성분)을 전송하는데 사용된다. 그런데, 백색 잡음의 영향을 고려할 때, k가 0 부근인 서브 캐리어들로부터 샘플링 오프셋을 추정하는 것은 바람직하지 않다. k가 0 부근인 서브 캐리어들로부터 샘플링 오프셋을 추정하면, 오히려 추정 오차가 커질 수 있다.
따라서, 본 발명에서는, 기준 서브 캐리어들(REF: Psc_REF, Isc_REF, Dsc_REF) 중에서 k가 0 부근(예컨대, -a ≤ k ≤ +a)인 기준 서브 캐리어들을 샘플링 오프셋 추정의 자료에서 제외시킨다. 도 8b에 도시된 바와 같이, 마스크 신호(MASK)를 사용해서 k가 0 부근(예컨대, -a ≤ k ≤ +a)인 기준 서브 캐리어들을 제거할 수 있다. 마스크 신호(MASK)를 곱하면 NZ부터 PZ까지의 대역에 속하는 기준 서브 캐리어들을 차단시킬 수 있다. 도 8a에서 파일럿 캐리어 선택기(SEL_P), 정보 캐리어 선택기(SEL_I) 및 데이터 캐리어 선택기(SEL_D)는 위와 같은 대역 차단 동작을 수행한다.
구체적으로, 파일럿 캐리어 선택기(SEL_P)는 소정의 제거 영역(예컨대, 도 8b에서 NZ부터 PZ까지의 대역)에 속하는 기준 파일럿 서브 캐리어들(예컨대, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 파일럿 서브 캐리어들)을 제외한 기준 파일럿 서브 캐리어들을 제 1 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PN) 또는 제 2 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PP)로 출력한다. 즉, 파일럿 캐리어 선택기(SEL_P)에서, 캐리어 인덱스 k가 -K ≤ k ≤ -(a+1)인 기준 파일럿 서브 캐리어들은 제 1 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PN)로 출력되고, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 파일럿 서브 캐리어들은 제거되며, 캐리어 인덱스 k가 (a+1) ≤ k ≤ +K인 기준 파일럿 서브 캐리어들은 제 2 파일럿 캐리어 누적기(ACC_PP)로 출력된다.
정보 캐리어 선택기(SEL_I)는 소정의 제거 영역에 속하는 기준 정보 서브 캐리어들을 제외한 기준 정보 서브 캐리어들을 제 1 정보 캐리어 누적기(ACC_IN) 또는 제 2 정보 캐리어 누적기(ACC_IP)로 출력한다. 즉, 정보 캐리어 선택기(SEL_I)에서, 캐리어 인덱스 k가 -K ≤ k ≤ -(a+1)인 기준 정보 서브 캐리어들은 제 1 정보 캐리어 누적기(ACC_IN)로 출력되고, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 정보 서브 캐리어들은 제거되며, 캐리어 인덱스 k가 (a+1) ≤ k ≤ +K인 기준 정보 서브 캐리어들은 제 2 정보 캐리어 누적기(ACC_IP)로 출력된다.
데이터 캐리어 선택기(SEL_D)는 소정의 제거 영역에 속하는 기준 데이터 서브 캐리어들을 제외한 기준 데이터 서브 캐리어들을 제 1 데이터 캐리어 누적 기(ACC_DN) 또는 제 2 데이터 캐리어 누적기(ACC_DP)로 출력한다. 즉, 데이터 캐리어 선택기(SEL_D)에서, 캐리어 인덱스 k가 -K ≤ k ≤ -(a+1)인 기준 데이터 서브 캐리어들은 제 1 데이터 캐리어 누적기(ACC_DN)로 출력되고, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 데이터 서브 캐리어들은 제거되며, 캐리어 인덱스 k가 (a+1) ≤ k ≤ +K인 기준 데이터 서브 캐리어들은 제 2 데이터 캐리어 누적기(ACC_DP)로 출력된다.
도 8c는 마스크 신호(MASK)를 사용해서 대역 차단시키며 4 심볼 구간 동안 누적된 기준 서브 캐리어들을 합산하는 실시예를 나타낸다.
마스크 신호(MASK)를 사용해서 소정의 제거 영역에 속하는 기준 서브 캐리어들(예컨대, 캐리어 인덱스 k가 0 부근인 기준 서브 캐리어들)을 제거한다. 그리고, 4 심볼 구간 동안 누적된 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(-Psc_REF)들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(-Isc_REF)들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(-Dsc_REF)들을 합산한다. 합산 결과(NC = N1 + N2 + N3 + N4)는 제 1 위상 검출기(PHASE_N)로 출력된다. 또한, 4 심볼 구간 동안 누적된 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(+Psc_REF)들, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(+Isc_REF)들 및 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(+Dsc_REF)들을 합산한다. 합산 결과(PC = P1 + P2 + P3 + P4)는 제 2 위상 검출기(PHASE_P)로 출력된다.
도 9는 본 발명에 따라서 기준 서브 캐리어들(Psc_REF, Isc_REF, Dsc_REF)로 부터 샘플링 오프셋을 추정하는 방법을 나타내는 도면이다. 이하에서는, 도 9를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 샘플링 오프셋 추정 방법을 설명한다.
먼저, 차동 복조된 신호(differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)를 생성하고, 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어(Isc)를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)를 생성하며, 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)를 생성한다. 즉, 0 또는 π 부근의 위상을 갖는 파일럿 서브 캐리어(Psc)를 가공하여 π/4 부근의 위상을 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)를 생성하고, 0 또는 π 부근의 위상을 갖는 정보 서브 캐리어(Isc)를 가공하여 π/4 부근의 위상을 갖는 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)를 생성하며, +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 데이터 서브 캐리어(Dsc)를 가공하여 π/4 부근의 위상을 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)를 생성한다. 도 9의 윗쪽 그림에는, π/4 부근의 위상을 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(Psc_REF)들, 기준 정보 서브 캐리어(Isc_REF)들 및 기준 데이터 서브 캐리어(Dsc_REF)들이 함께 표시되어 있다.
한편, 데이터 서브 캐리어(Dsc)들 중에서 데이터 서브 캐리어의 크기값(magnitude)이 소정의 유효 범위(REF_L ~ REF_H) 외의 값을 갖는 데이터 서브 캐리어들을 제거한다.
또한, 기준 서브 캐리어들(Psc_REF, Isc_REF, Dsc_REF) 중에서 소정의 제거 영역(NZ ~ PZ)에 속하는 기준 서브 캐리어들(예컨대, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 서브 캐리어들)을 제거한다.
도 9의 윗쪽 그림에서 보듯이, 기준 서브 캐리어들(Psc_REF, Isc_REF, Dsc_REF)은 샘플링 오프셋 추정에 사용되는 유효(valid) 캐리어들과 샘플링 오프셋 추정에 사용되지 않는 무효(invalid) 캐리어들로 구분될 수 있다.
다음으로, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(-Psc_REF)들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(-Isc_REF)들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(-Dsc_REF)들을 합산하고, 그 합산 결과(NC)의 위상을 검출하여 제 1 위상 검출값(NP)을 출력한다. 또한, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어(+Psc_REF)들, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어(+Isc_REF)들 및 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어(+Dsc_REF)들을 합산하고, 그 합산 결과(PC)의 위상을 검출하여 제 2 위상 검출값(PP)을 출력한다. 기준 서브 캐리어들을 합산함에 있어서, 1 심볼 단위로 기준 서브 캐리어들을 합산할 것인지 아니면 2 이상의 심볼 구간 동안 누적된 기준 서브 캐리어들을 합산할 것인지는 누적 제어 신호(도 8a에서의 SYM)에 의해서 결정된다.
다음으로, 제 1 위상 검출값(NP)과 제 2 위상 검출값(PP)의 차이값(DP)을 샘플링 오프셋의 표시 정보로서 출력한다. 또는, 제 1 위상 검출값(NP)과 제 2 위상 검출값(PP)의 차이값(DP)을 루프 필터링(Loop filtering)하여 샘플링 오프셋(SO)으로서 출력한다.
본 발명에 따른 샘플링 오프셋 추정 방법은 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)/DQPSK(Differential Quadrature Phase Shift Keying) 시스템에서의 수신기에서 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋을 추정하는데 적용될 수 있다.
이상에서는 도면에 도시된 구체적인 실시예를 참고하여 본 발명을 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하므로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 기술을 가진 자라면 이로부터 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하고, 그와 동등 및 균등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 보호 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명에 의하면, OFDM/DQPSK 시스템에서의 수신기에서 파일럿 서브 캐리어 뿐만 아니라 정보 서브 캐리어와 데이터 서브 캐리어에 기초해서 샘플링 오프셋을 추정할 수 있다. 또한, 소정의 유효 범위 및 소정의 제거 영역을 설정하고, 선별된 서브 캐리어들만을 가지고 샘플링 오프셋을 추정할 수 있으므로, 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋을 정확하게 추정할 수 있다.

Claims (30)

  1. 차동 복조된 신호(Differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어(Pilot sub-carrier)를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어를 생성하는 파일럿 서브 캐리어 가공기;
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어(information sub-carrier)를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어를 생성하는 정보 서브 캐리어 가공기;
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어(Data sub-carrier)를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어를 생성하는 데이터 서브 캐리어 가공기; 및
    상기 기준 파일럿 서브 캐리어, 상기 기준 정보 서브 캐리어 및 상기 기준 데이터 서브 캐리어에 기초하여 상기 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋(Sampling Offset)을 추정하는 샘플링 오프셋 추정기;
    를 구비하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  2. 청구항 2은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 1 항에 있어서,
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 상기 파일럿 서브 캐리어는 0 또는 π 부근의 위상을 가지고,
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 상기 정보 서브 캐리어는 0 또는 π 부근의 위상을 가지며,
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 상기 데이터 서브 캐리어는 +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  3. 청구항 3은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 1 항에 있어서,
    상기 기준 파일럿 서브 캐리어, 상기 기준 정보 서브 캐리어 및 상기 기준 데이터 서브 캐리어 모두는 소정의 기준 위상 부근의 위상을 갖는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  4. 청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 3 항에 있어서,
    상기 소정의 기준 위상은 π/4인 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 파일럿 서브 캐리어 가공기는,
    상기 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (+)인 경우에는 상기 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값을 출력하고, 상기 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (-)인 경우에는 상기 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호 반대값을 출력하는 실수 성분 멀티플렉서;
    상기 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (+)인 경우에는 상기 파일럿 서브 캐리어의 허수 성분값을 출력하고, 상기 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분 값의 부호가 (-)인 경우에는 상기 파일럿 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호 반대값을 출력하는 허수 성분 멀티플렉서;
    상기 실수 성분 멀티플렉서의 출력값에서 상기 허수 성분 멀티플렉서의 출력값을 뺀 값을 상기 기준 파일럿 서브 캐리어의 실수 성분값으로서 출력하는 감산기; 및
    상기 실수 성분 멀티플렉서의 출력값과 상기 허수 성분 멀티플렉서의 출력값을 더한 값을 상기 기준 파일럿 서브 캐리어의 허수 성분값으로서 출력하는 가산기;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  6. 청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 5 항에 있어서,
    상기 파일럿 서브 캐리어 가공기는,
    0 또는 π 부근의 위상을 갖는 상기 파일럿 서브 캐리어를 π/4 부근의 위상을 갖는 상기 기준 파일럿 서브 캐리어로 가공하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 정보 서브 캐리어 가공기는,
    상기 정보 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (+)인 경우에는 상기 정보 서브 캐리어의 실수 성분값을 출력하고, 상기 정보 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (-)인 경우에는 상기 정보 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호 반대값을 출력하는 실수 성분 멀티플렉서;
    상기 정보 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (+)인 경우에는 상기 정보 서브 캐리어의 허수 성분값을 출력하고, 상기 정보 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호가 (-)인 경우에는 상기 정보 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호 반대값을 출력하는 허수 성분 멀티플렉서;
    상기 실수 성분 멀티플렉서의 출력값에서 상기 허수 성분 멀티플렉서의 출력값을 뺀 값을 상기 기준 정보 서브 캐리어의 실수 성분값으로서 출력하는 감산기; 및
    상기 실수 성분 멀티플렉서의 출력값과 상기 허수 성분 멀티플렉서의 출력값을 더한 값을 상기 기준 정보 서브 캐리어의 허수 성분값으로서 출력하는 가산기;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  8. 청구항 8은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 7 항에 있어서,
    상기 정보 서브 캐리어 가공기는,
    0 또는 π 부근의 위상을 갖는 상기 정보 서브 캐리어를 π/4 부근의 위상을 갖는 상기 기준 정보 서브 캐리어로 가공하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 데이터 서브 캐리어 가공기는,
    상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값의 절대값을 출력하는 제 1 절대값 연산기;
    상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값의 절대값을 출력하는 제 2 절대값 연산기;
    상기 제 1 절대값 연산기의 출력값 또는 상기 제 2 절대값 연산기의 출력값을 상기 기준 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값으로서 출력하는 제 1 멀티플렉서; 및
    상기 제 2 절대값 연산기의 출력값 또는 상기 제 1 절대값 연산기의 출력값을 상기 기준 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값으로서 출력하는 제 2 멀티플렉서;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  10. 청구항 10은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 멀티플렉서는, 상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호와 상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호가 같은 경우에는 상기 제 1 절대값 연산기의 출력값을 상기 기준 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값으로서 출력하고, 상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호와 상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호가 다른 경우에는 상기 제 2 절대값 연산기의 출력값을 상기 기준 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값으로서 출력하고,
    상기 제 2 멀티플렉서는, 상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호와 상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호가 같은 경우에는 상기 제 2 절대값 연산기의 출력값을 상기 기준 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값으로서 출력하고, 상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호와 상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호가 다른 경우에는 상기 제 1 절대값 연산기의 출력값을 상기 기준 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값으로서 출력하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  11. 청구항 11은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 10 항에 있어서,
    상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값의 부호를 판단하는 제 1 부호 판단기;
    상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값의 부호를 판단하는 제 2 부호 판단기; 및
    상기 제 1 부호 판단기의 출력값과 상기 제 2 부호 판단기의 출력값에 기초하여 상기 제 1 멀티플렉서의 출력과 상기 제 2 멀티플렉서의 출력을 제어하는 배타적 논리합 연산기;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값 또는 0을 상기 제 1 절대값 연산기로 출력하는 제 3 멀티플렉서;
    상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값 또는 0을 상기 제 2 절대값 연산기로 출력하는 제 4 멀티플렉서; 및
    상기 데이터 서브 캐리어의 크기값에 기초하여 상기 제 3 멀티플렉서의 출력과 상기 제 4 멀티플렉서의 출력을 제어하는 클립핑(clipping) 제어기;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  13. 청구항 13은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 12 항에 있어서,
    상기 제 3 멀티플렉서는, 상기 데이터 서브 캐리어의 크기값이 소정의 유효 범위 내의 값인 경우에는 상기 데이터 서브 캐리어의 실수 성분값을 출력하고, 상기 데이터 서브 캐리어의 크기값이 상기 소정의 유효 범위 외의 값인 경우에는 0을 출력하고,
    상기 제 4 멀티플렉서는, 상기 데이터 서브 캐리어의 크기값이 상기 소정의 유효 범위 내의 값인 경우에는 상기 데이터 서브 캐리어의 허수 성분값을 출력하고, 상기 데이터 서브 캐리어의 크기값이 상기 소정의 유효 범위 외의 값인 경우에는 0을 출력하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  14. 청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 9 항에 있어서,
    상기 데이터 서브 캐리어 가공기는,
    +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 상기 데이터 서브 캐리어를 π/4 부근의 위상을 갖는 상기 기준 데이터 서브 캐리어로 가공하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 샘플링 오프셋 추정기는,
    음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 합산하는 제 1 캐리어 합산기;
    상기 제 1 캐리어 합산기의 출력값의 위상을 검출하여 제 1 위상 검출값을 출력하는 제 1 위상 검출기;
    양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 합산하는 제 2 캐리어 합산기;
    상기 제 2 캐리어 합산기의 출력값의 위상을 검출하여 제 2 위상 검출값을 출력하는 제 2 위상 검출기; 및
    상기 제 1 위상 검출값과 상기 제 2 위상 검출값의 차이값을 상기 샘플링 오프셋의 표시 정보로서 출력하는 감산기;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  16. 청구항 16은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 15 항에 있어서,
    상기 제 1 위상 검출값과 상기 제 2 위상 검출값의 차이값을 루프 필터 링(Loop filtering)하여 상기 샘플링 오프셋으로서 출력하는 루프 필터;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  17. 제 15 항에 있어서,
    1 이상의 심볼 구간 동안 상기 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들을 누적하여 상기 제 1 캐리어 합산기로 출력하는 제 1 파일럿 캐리어 누적기;
    1 이상의 심볼 구간 동안 상기 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들을 누적하여 상기 제 2 캐리어 합산기로 출력하는 제 2 파일럿 캐리어 누적기;
    1 이상의 심볼 구간 동안 상기 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들을 누적하여 상기 제 1 캐리어 합산기로 출력하는 제 1 정보 캐리어 누적기;
    1 이상의 심볼 구간 동안 상기 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들을 누적하여 상기 제 2 캐리어 합산기로 출력하는 제 2 정보 캐리어 누적기;
    1 이상의 심볼 구간 동안 상기 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 누적하여 상기 제 1 캐리어 합산기로 출력하는 제 1 데이터 캐리어 누적기; 및
    1 이상의 심볼 구간 동안 상기 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 누적하여 상기 제 2 캐리어 합산기로 출력하는 제 2 데이터 캐리어 누적기;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  18. 제 17 항에 있어서,
    소정의 제거 영역에 속하는 기준 파일럿 서브 캐리어들을 제외한 기준 파일럿 서브 캐리어들을 상기 제 1 파일럿 캐리어 누적기 또는 상기 제 2 파일럿 캐리어 누적기로 출력하는 파일럿 캐리어 선택기;
    상기 소정의 제거 영역에 속하는 기준 정보 서브 캐리어들을 제외한 기준 정보 서브 캐리어들을 상기 제 1 정보 캐리어 누적기 또는 상기 제 2 정보 캐리어 누적기로 출력하는 정보 캐리어 선택기; 및
    상기 소정의 제거 영역에 속하는 기준 데이터 서브 캐리어들을 제외한 기준 데이터 서브 캐리어들을 상기 제 1 데이터 캐리어 누적기 또는 상기 제 2 데이터 캐리어 누적기로 출력하는 데이터 캐리어 선택기;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 소정의 제거 영역에는,
    캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a(최소 캐리어 인덱스가 -K이고 최대 캐리어 인덱스가 +K인 경우에, a는 K보다 작은 자연수)인 기준 파일럿 서브 캐리어들, 기 준 정보 서브 캐리어들 또는 기준 데이터 서브 캐리어들이 포함되는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  20. 청구항 20은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 19 항에 있어서,
    상기 파일럿 캐리어 선택기에서,
    캐리어 인덱스 k가 -K ≤ k ≤ -(a+1)인 기준 파일럿 서브 캐리어들은 상기 제 1 파일럿 캐리어 누적기로 출력되고,
    캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 파일럿 서브 캐리어들은 제거되며,
    캐리어 인덱스 k가 (a+1) ≤ k ≤ +K인 기준 파일럿 서브 캐리어들은 상기 제 2 파일럿 캐리어 누적기로 출력되는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  21. 청구항 21은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 19 항에 있어서,
    상기 정보 캐리어 선택기에서,
    캐리어 인덱스 k가 -K ≤ k ≤ -(a+1)인 기준 정보 서브 캐리어들은 상기 제 1 정보 캐리어 누적기로 출력되고,
    캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 정보 서브 캐리어들은 제거되며,
    캐리어 인덱스 k가 (a+1) ≤ k ≤ +K인 기준 정보 서브 캐리어들은 상기 제 2 정보 캐리어 누적기로 출력되는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  22. 청구항 22은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    상기 데이터 캐리어 선택기에서,
    캐리어 인덱스 k가 -K ≤ k ≤ -(a+1)인 기준 데이터 서브 캐리어들은 상기 제 1 데이터 캐리어 누적기로 출력되고,
    캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 데이터 서브 캐리어들은 제거되며,
    캐리어 인덱스 k가 (a+1) ≤ k ≤ +K인 기준 데이터 서브 캐리어들은 상기 제 2 데이터 캐리어 누적기로 출력되는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 장치.
  23. 차동 복조된 신호(Differential demodulated signal)에서 추출된 파일럿 서브 캐리어를 가공하여 기준 파일럿 서브 캐리어를 생성하는 단계;
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 정보 서브 캐리어를 가공하여 기준 정보 서브 캐리어를 생성하는 단계;
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어를 가공하여 기준 데이터 서브 캐리어를 생성하는 단계;
    음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 합산하고, 그 합산 결과의 위상을 검출하여 제 1 위상 검출값을 출력하는 단계;
    양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들을 합산하고, 그 합산 결과의 위상을 검출하여 제 2 위상 검출값을 출력하는 단계; 및
    상기 제 1 위상 검출값과 상기 제 2 위상 검출값의 차이값을 상기 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋의 표시 정보로서 출력하는 단계;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 방법.
  24. 청구항 24은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
    OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)/DQPSK(Differential Quadrature Phase Shift Keying) 시스템에서의 수신기에서 차동 복조된 신호에 포함된 샘플링 오프셋을 추정하는데 적용되는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 방법.
  25. 청구항 25은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
    상기 파일럿 서브 캐리어는 0 또는 π 부근의 위상을 가지고,
    상기 정보 서브 캐리어는 0 또는 π 부근의 위상을 가지며,
    상기 데이터 서브 캐리어는 +(π/4), -(π/4), +(3π/4) 또는 -(3π/4) 부근의 위상을 갖는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 방법.
  26. 청구항 26은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
  27. 청구항 27은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
    상기 차동 복조된 신호에서 추출된 데이터 서브 캐리어들 중에서 데이터 서브 캐리어의 크기값이 소정의 유효 범위 외의 값을 갖는 데이터 서브 캐리어들을 제거하는 단계;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 방법.
  28. 청구항 28은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
    캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a(최소 캐리어 인덱스가 -K이고 최대 캐리어 인덱스가 +K인 경우에, a는 K보다 작은 자연수)인 기준 파일럿 서브 캐리어들, 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 정보 서브 캐리어들 및 캐리어 인덱스 k가 -a ≤ k ≤ +a인 기준 데이터 서브 캐리어들을 제거하는 단계;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 방법.
  29. 청구항 29은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
    상기 제 1 위상 검출값과 상기 제 2 위상 검출값의 차이값을 루프 필터링(Loop filtering)하여 상기 샘플링 오프셋으로서 출력하는 단계;
  30. 청구항 30은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 23 항에 있어서,
    상기 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 상기 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 상기 음(-)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들 각각을 1 이상의 심볼 구간 동안 각각 누적하고, 그 각각의 누적 결과를 합산하며, 그 합산 결과의 위상을 검출하여 상기 제 1 위상 검출값을 출력하고,
    상기 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 파일럿 서브 캐리어들, 상기 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 정보 서브 캐리어들 및 상기 양(+)의 캐리어 인덱스를 갖는 기준 데이터 서브 캐리어들 각각을 1 이상의 심볼 구간 동안 각각 누적하고, 그 각각의 누적 결과를 합산하며, 그 합산 결과의 위상을 검출하여 상기 제 2 위상 검출값을 출력하는 것
    을 특징으로 하는 샘플링 오프셋 추정 방법.
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