KR100871191B1

KR100871191B1 - 전자화폐를 이용한 ｅｔｃ 결제 방법

Info

Publication number: KR100871191B1
Application number: KR1020020015227A
Authority: KR
Inventors: 곽옥문
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2002-03-21
Filing date: 2002-03-21
Publication date: 2008-12-01
Also published as: KR20030076742A

Abstract

본 발명은 ETC 시스템에서 통행요금을 결제하는 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제 시스템 및 방법은, ETC 시스템에서 톨게이트의 통신영역에 진입한 차량탑재장치로 차량정보를 요청하여 차량정보를 수신하는 단계; 상기 차량정보에 따른 차량 통행요금을 계산하고, 차량정보 및 통행요금을 로컬서버로 전송하는 단계; 상기 로컬서버에서, 수신된 차량정보를 이용하여 개인정보를 검색하여 결제정보를 확인하고, 전자화폐로 통행요금을 지불하도록 하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이 같은 본 발명에 의하면, 스마트 카드를 이용하여 통행요금을 지불하지 않고 전자화폐를 이용하여 통행요금을 자동으로 지불할 수 있도록 함으로써, 차량탑재장치에 스마트 카드삽입장치가 필요 없게 되어 소형화를 이룰 수 있으며, 카드 오류로 인한 원치 않는 범칙금을 내야하는 문제가 발생하지 않도록 할 수 있는 효과가 기대된다.

ETC, 전자화폐

Description

전자화폐를 이용한 ＥＴＣ 결제 방법{Method of ETC accounting by cyber-money}

도 1은 ETC 시스템의 구성을 나타낸 블록도.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제 시스템의 구성을 나타낸 블록도.

도 3은 도 2의 ETC 결제 시스템에 구성되는 노변기지국의 상세 블록도.

도 4는 도 2의 ETC 결제 시스템에 구성되는 노변기지국에서 사용하는 프레임 구조를 나타낸 예시도.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법의 동작순서를 나타낸 메시지 흐름도.

도 6은 도 5의 전자화폐결제과정을 나타낸 플로우 차트.

<도면의 주요부분의 간단한 설명>

10,100 : 차량탑재장치 11, 110 : ETC 단말기

12 : 스마트 카드 20, 200 : 차종분류기

30, 300 : 노변기지국 310 : 고주파부

320 : 제어부 40, 400 : ETC 단말 제어기

41, 410 : ETC 데이터 베이스 50, 500 : ETC 운용자 서버

600 : 통신망 700: 로컬서버

710 : 데이터 베이스

본 발명은 ETC 시스템에서 차량통행요금 지불방법에 관한 것으로, 특히 스마트 카드 없이 통신망을 통해 연결된 로컬서버에서 전자화폐를 이용하여 차량통행요금을 결제할 수 있도록 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제 시스템 및 방법에 관한 것이다.

ETC 시스템은 고속도로와 같은 유료도로를 이용하는 차량이 톨게이트에 설치된 노변기지국과 차량에 장착된 ETC 단말기간에 무선통신을 이용하여 자동으로 요금을 징수하는 시스템을 말한다.

일반적으로, 요금 징수를 위하여 차량에 장착된 ETC 단말기에는 스마트 카드라는 일종의 IC 카드가 삽입되고 상기 스마트카드에 충전된 금액에서 유료도로의 통행요금을 지불하도록 한다.

이때, 상기 스마트 카드는 선불방식을 채용하여 카드 구입시 미리 사용할 수 있는 요금을 지불하고, 충전하여 유료도로 통행시 통행요금만큼 잔액을 삭감하는 방식을 사용한다. 또한, 잔액이 부족하거나, 없으면 다시 스마트 카드를 충전하여 반영구적으로 사용할 수 있는 카드이다.

ETC 시스템에 대하여 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 ETC 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.

짧은 영역에서의 무선통신을 위한 단거리 전용 무선통신 방식을 이용하는 ETC 시스템은 차량이 장착되어 차량정보와 스마트 카드정보를 무선으로 송신하기 위한 차량탑재장치(10)와, 상기 차량탑재장치(10)와 무선통신을 하기 위한 노변기지국(30)과, 상기 차량의 차종정보를 구하기 위한 차종분류기(20)와, 상기 차종분류기(20) 및 노변기지국(30)과 연결되어 통행요금 징수를 위한 ETC 단말을 제어하기 위한 ETC 단말 제어기(40)와, 상기 ETC 단말 제어기(40)와 연결되어 통행요금 징수 처리결과 및 ETC 시스템에 사용되는 데이터를 저장하는 ETC 데이터 베이스(41)와, 상기 단말 제어기(40)와 연결되어 ETC 시스템을 관리하기 위한 ETC 운용자 서버(50)로 구성된다.

또한, 상기 차량탑재장치(10)는 ETC 시스템에 사용되는 ETC 단말기(11)와 상기 ETC 단말기(11)에 삽입되어 있는 요금 징수를 위한 스마트 카드(12)를 포함하여, 기타 지능형 교통망 시스템에 필요한 서비스에 따라 특화된 기능이 추가될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 ETC 시스템은, 차량이 톨게이트에 진입하면, 톨게이트에 설치된 차종분류기(20)가 상기 차량의 길이, 폭, 넓이 등을 스캔하여 차종정보를 분류하고, 분류된 정보를 ETC 단말 제어기(40)로 전송한다.

또한, 노변기지국(30)의 통신영역에 진입한 차량의 차량탑재장치(10)는 노변 기지국(30)의 요청에 따라 차량탑재장치(10)에 입력된 차량정보를 전송하는데, 이때 차량탑재장치(10)의 고유 식별번호, 차량번호, 차량종류 등의 정보가 전송된다.

노변기지국(30)은 수신된 차량정보를 ETC 단말 제어기(40)로 전송하게 되고, 상기 ETC 단말 제어기(40)에서는 우선 차종 분류기(20)로부터 수신된 차종정보와, 노변기지국(30)으로부터 전송된 차량정보에 포함된 차종정보가 일치하는가를 확인하고, 톨게이트 통행요금을 징수하게 된다.

이때, 차종정보가 일치하지 않으면, 상기 차량이 불법으로 운행되는 차량이라고 인식하여 미리 등록된 도로공사, 경찰서 등으로 연락을 한다.

또한, 상기 톨게이트 통행요금의 징수는, 우선 ETC 단말 제어기(40)에서 노변기지국(30)을 통해, 상기 차량탑재장치(10)에 ETC 단말기(11)와 접속하고, 현재 삽입된 스마트 카드(12)정보를 요청한다.

상기 ETC 단말기(11)에서 스마트 카드(12) 일련번호 및 잔액정보를 ETC 단말 제어기(40)로 전송하면, 필요한 요금을 감액하고 스마트 카드 잔액정보를 변경하여 저장한 후, 요금지불 확인 메시지를 ETC 단말기로 전송하여, 운전자에게 알리도록 한다.

또한, ETC 단말 제어기(40)내의 ETC 데이터 베이스(41)는 모든 스마트 카드의 정보를 저장하고, 각각의 스마트 카드 잔액정보를 가지고 있으므로, 요금 지불 후에 변경된 스마트 카드 정보를 업그레이드하여 ETC 데이터 베이스(41)에 저장하게 된다.

상기와 같이, ETC 시스템은 차량이 유료도로의 톨게이트를 통과할 경우, 차 량탑재장치와 노변기지국간의 무선통신을 이용하여 자동으로 통행요금을 지불하도록 함으로써, 차량이 요금 지불을 위하여 톨게이트에 정체하는 것을 방지하여 통행정체 등을 방지하고, 요금 지불이 되지 않는 경우 자동으로 범칙금을 발부하도록 하여 보다 정확한 통행요금 징수를 도울 수 있다.

또한, 요금 지불을 위한 스마트 카드는 한번 구입하여 충전하면 잔액이 없을 때마다 계속하여 충전하고, 사용할 수 있으므로 반영구적으로 사용할 수 있는 요금 지불수단이라 할 수 있다.

그러나, 상기 스마트 카드를 사용하기 위해서는 스마트 카드를 삽입하여 인식하고, 정보교환을 위한 단말장치가 차량탑재장치에 포함되어야 하며, 운전자가 스마트 카드의 잔액을 체크하여 잔액부족이 되지 않도록 하여야 한다.

따라서, 차량탑재장치의 크기의 최소화에 한계가 있을 수 있으며, 충전을 제대로 하지 않을 경우, 요금 지불이 되지 않아 범칙금을 물어야 하는 문제가 생길 수 있는 것이다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위해서, 본 발명은 스마트 카드를 이용한 요금 지불이 아닌, 통신망을 통하여 전자화폐를 관리하는 로컬서버에 접속하여 전자화폐로 통행요금을 지불하도록 함으로써, 스마트 카드를 위한 단말장치를 줄여 차량탑재장치의 소형화를 추진할 수 있으며, 사용자가 스마트 카드를 충전하지 않고 신용카드 또는 은행송금 등을 이용하여 전자화폐를 이용할 수 있도록 함으로써 보다 편 리하게 통행요금을 지불할 수 있도록 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제 시스템 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제시스템은,

차량에 탑재되어 근거리 전용 무선 통신을 이용하여 차량정보 및 ETC 결제정보를 송수신하기 위한 차량탑재장치와;

도로변에 설치되어 상기 차량탑재장치와의 근거리 전용 무선통신을 위한 고주파부와, 상기 고주파부에서 송수신되는 데이터를 이용하여 상기 차량탑재장치를 제어하고, 차량정보 및 결제정보를 상위 시스템으로 전송하기 위한 제어부가 일체형으로 구성되는 노변기지국과;

톨게이트에 설치되어 차량의 높이, 넓이, 폭 등을 스캔하여 차량종류를 판단하는 차종분류기와;

상기 차종분류기와, 노변기지국과 연결되어 자동 요금결제를 제어하기 위한 ETC 시스템과;

상기 ETC 시스템과 통신망으로 연결되어 전자화폐 결제를 위한 정보를 가지고 결제동작을 제어하는 로컬서버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법은,

ETC 시스템에서 톨게이트의 통신영역에 진입한 차량탑재장치로 차량정보를 요청하여 차량정보를 수신하는 단계;

상기 차량정보에 따른 차량 통행요금을 계산하고, 차량정보 및 통행요금을 로컬서버로 전송하는 단계;

상기 로컬서버에서, 수신된 차량정보를 이용하여 개인정보를 검색하고, 결제정보를 확인하여 전자화폐로 통행요금을 지불하도록 하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 통행요금 지불 단계는,

상기 로컬서버에 등록된 가입자 정보를 이용하여 상기 차량정보와 일치하는 가입자를 검색하는 단계;

상기 검색된 가입자 정보에서 결제수단을 확인하는 단계;

상기 결제수단이 신용카드 결제인 경우, 전자화폐로 통행요금을 지불하고, 일정기간동안 합산하여 상기 등록된 신용카드로 결제하도록 하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 결제수단이 일반 전자화폐 결제인 경우,

충전된 전자화폐 잔액을 확인하고, 통행요금만큼 전자화폐 잔액을 감산하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 전자화폐 충전은,

사용자가 온라인 계좌이체 또는 신용카드 결제를 이용하여 원하는 금액만큼 미리 충전하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 전자화폐 잔액이 부족한 경우, 잔액부족을 차량탑재장치로 통보하고, 통행요금 지불 오류를 등록하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 전자화폐 결제와 함께, 로컬서버에서 가입자 정보에 등록된 이-메일 또는 이동통신 단말기로 결제내용을 전송하는 단계를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.

도 2를 참조하면, 전자화폐를 이용하여 ETC 결제를 하기 위해서는, 일반적인 ETC 서비스를 제공하기 위해 구성되는 차량탑재장치(100)와, 노변기지국(300), 차종분류기(200), ETC 시스템(400)에 전자화폐 결제를 위한 정보를 가지고 결제동작을 제어하는 로컬서버(600)와, 상기 로컬서버(600)와 ETC 시스템(400)을 연결하기 위한 통신망(500)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 ETC 시스템(400)은 ETC 단말 제어기(410)와, ETC 운용자 서버(420)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 차량탑재장치(100)는 ETC 서비스를 위한 ETC 단말기(110)를 포함하여 구성되며, ETC 단말 제어기(410)는 가입자정보와, 통행요금 정보 등을 저장하는 ETC 데이터 베이스(411)를 포함하여 구성되고, 상기 로컬서버(600)는 전자화폐 잔액정보와, 가입자 정보 등을 저장하기 위한 데이터 베이스(610)를 포함하여 구성된다.

한편, 상기 노변기지국(300)은 차량탑재장치(100)와 최대 1Mbps의 고속으로 데이터를 전송할 수 있고, 채널 설정 및 정보교환 효과를 높이기 위해 TDMA/FDD 또는 TDMA/TDD 방식의 다중접속 방식의 프로토콜을 이용하여 하나의 주파수로 여러 차량탑재장치와 동시에 통신이 가능하며, ISM(industrial , scientific and medical) 밴드 주파수 및 저출력의 RF를 사용하여 근거리 통신을 수행하도록 구성되는 DSRC 기지국이다.

상기 노변기지국에 대하여 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 도 2의 ETC 결제 시스템에 구성되는 노변기지국의 상세 블록도이다.

도 3을 참조하면, 노변기지국(300)은 고주파수(310)와, 제어부(320)를 일체화하여 구성된다.

상기 고주파부(310)는 송신 주파수를 방사하거나 주파수를 수신하는 안테나(311)와, ASK(amplitude sequence keying) 변조된 신호를 정해진 무선 신호로 변환해 주는 업 컨버터(up converter)와 ASK 변조된 무선 신호를 복조가 가능한 ASK 신호로 변환하는 다운 컨버터(down converter)로 구성된 무선 변환부(RFC; RF converter)(312)와, 데이터 신호를 ASK 변조 및 수신된 ASK 신호를 복조하는 ASK 모뎀(313)과, 기지국의 동작 상태를 파악하기 위한 감지부(314)로 구성한다.

또한, 상기 제어부(320)는 연산 처리를 위한 CPU(321), CPU(321)로부터 생성된 데이터를 액티브 DSRC 프로토콜로 적합하게 통신 프레임을 형성하여 상기 ASK 모뎀(313)으로 출력하는 Tx(송신 FPGA, 322a) 및 ASK 모뎀(313)으로부터 복조된 신호를 CPU(321)가 필요한 데이터 만을 추출해 내는 Rx(수신 FPGA, 322b)를 포함하는 매체접속제어 FPGA(field-programmable gate array)(322)와, 램(323a) 및 피롬(323b)로 이루어진 메모리(323)와, 상기 감지부(314)에 의해 감지된 신호를 CPU(321)에 전달하는 버퍼(324)와, 사용자에게 상태 및 동작을 알리기 위해 LCD 표시기(326a) 및 기지국의 상태를 사용자에게 알리는 LED(326b)로 이루어진 표시부(326)와, PC 또는 서버와 시리얼 통신하는 RS-232C(327)와, 원거리에 있는 서버와 통신하기 위한 인터페이스부(328)로 구성된다.

상기 고주파부(310) 및 제어부(320)는 전원 공급부(315)를 공유하여 전원을 공급받고, 방열 패드(340)에 의해 내부에서 발생되는 열을 방열시켜 준다.

따라서, 상기와 같이 노변기지국(300)을 구성함으로써 종래의 기술에서 고주파부 및제어부가 일정한 거리를 두고 서로 다른 위치에 설치되기 때문에 고주파부와 제어부 각각에 전원부 및 방열팬을 각가 구비하여야 하는 구성요소 추가의 문제를 해결할 수 있고 또한, 종래의 기술에서 원거리 통신을 위하여 고주파부와 제어부 각각에 RS422를 구비하여야 하는 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라, 제어부에서 고주파부의 제어, 신호 전달, 모니터링을 위해서 많은 케이블이 설치됨에 따른 선로 손실, 잡음 특성 저하 등의 문제를 해결할 수 있게 된다.

상기 노변기지국(300)은 무선 데이터 정보를 송출하고 있다가 일정 범위 내에 차량탑재장치(100)를 장착한 차량이 진입하면 상기 차량탑재장치(100)와 TDMA/TDD 방식 또는 TDMA/FDD 방식의 다중접속 프로토콜을 이용하여 채널 설정 및 정보 교환을 수행하게 된다.

즉, 노변기지국(300)은 차량탑재장치(100)를 장착한 차량이 일정 범위 내로 진입하면 고주파부(310)가 안테나(311)를 통해 수신되는 신호를 무선 변환부(312)의 다운 컨버터에 의해 복조가 가능한 ASK 신호로 변환하고, 상기 변환된 ASK 신호를 ASK 모뎀(313)을 통해 복조한다.

상기 ASK 모뎀(313)에서 복조된 신호는 제어부(320)의 매체접근제어 FPGA(322)에 직접 입력된다.

상기 매체접근제어 FPGA(322)는 ASK모뎀(313)에서 복조된 신호를 Rx(322b)로 수신하고, 상기 Rx(322b)는 CPU(321)가 필요로 하는 데이터만을 추출하여 CPU(321)로 전달한다.

상기 CPU(321)는 수신 데이터에 따라 차량탑재장치(100)의 모니터링 및 제어동작을 위한 연산을 수행한다. 이때 메모리(323)의 램(323a) 및 피론(323b)에 기록된 프로그램 및 파라미터를 이용하여 연산을 수행하며 그 결과는 RS-232C(327) 및 인터페이스(Ethernet/ADSL/modem/PCS_Network)(328)를 통해 외부 서버 등에 전달한다.

그리고, 제어부(320)에서 차량탑재장치(100)로의 데이터 전달을 보면, CPU(321)에서 데이터가 생성되어 출력되고, 매체접근제어 MAC(322)의 Tx(322a)에서 상기 데이터를 ITS 액티브 근거리 무선통신 프로토콜에 적합하게 통신 프레임을 형성하여 출력한다.

상기 통신 프레임은 고주파부(310)의 ASK 모뎀(313)에 직접 입력되며, ASK 모뎀(313)은 상기 통신 프레임 데이터를 ASK 변조하여 무선 변환부(312)로 전달하고, 무선 변환부(312)는 업 컨버터에서 ASK 변조된 무선 신호를 정해진 무선 신호 로 변환해 주어 안테나(311)를 통해 송신주파수로 차량탑재장치(100)로 방사한다.

그리고, 상기 고주파부(310)와 제어부(320)는 하나의 전원 공급부(315)로부터 전원을 공급받아서 동작하게 되며, 케이스 내부에 설치되는 방열 패드(340)가 상기 내부 구성품들로붙터 발생되는 열을 측면 케이스를 통해 효과적으로 방열한다.

이와 같이 고주파부(310)는 차량에 탑재된 차량탑재장치(100)와 주파수를 송수신하고, 커넥터를 통해 제어부(320)와 통신하여, 제어부(320)에서 상기 차량탑재장치(100)와 통신하고, 일체화하여 기존에 상호 통신하기 위해 마련된 RS422를 제거할 수 있다. 또한 안테나(311)이 구조를 기판(PCB)를 이용한 패치 안테나로 할 수 있다.

또한, 상기 노변기지국(300)은 TDMA/FDD 또는 TDMA/TDD 방식의 다중접속 프로토콜을 이용하여 하나이 주파수로 최대 8개의 차량탑재장치(100)와 동시에 통신할 수 있다.

상기 TDMA 방식은 하나의 주파수를 여러 개의 타임 슬롯으로 분할하여 타임 슬롯당 하나의 채널로 할당하여 사용할 수 잇는 다중접속기법이다.

상기 TDD(time division duplex) 방식은 하나의 주파수를 이용하여 시간축 상에서 송신 및 수신이 가능하도록 함으로써 양방향 통신을 할 수 있도록 하는 기술이다.

상기 FDD 방식은 노변기지국과 차량탑재장치가 양방향 통신을 할 때 서로 다른 주파수를 사용하여 송신 채널 및 수신 채널을 정해놓고 지정된 타임 슬롯을 사 용하여 통신하는 방식이다.

DSRC를 이용한 시스템에서 사용하는 TDMA/TDD 방식과 TDMA/FDD 방식의 프레임 구조는 도 4와 같다.

도 4는 도 2의 ETC 결제 시스템에 구성되는 노변기지국에서 사용하는 프레임 구조를 나타낸 예시도이다.

도 4를 참조하면, TDMA/FDD 방식의 프레임 구조는 도 3(b)의 예시도에 도시한 바와 같이, FCMS(frame control message slot), ACTS(activation slot) 및 MDS(message data slot)를 구비하여 이러한 프레임 구조를 사용하여 통신정보 방송, 채널 요구, 채널 할당, 데이터 전송 및 수신 정보 확인(ACK)메시지를 전송하는 과정을 도시한 것이다.

이 과정을 간략히 설명하면, 노변기지국(300)에서 FCMS 타임 슬롯을 사용하여 통신채널 사용에 관한 정보를 여러 차량탑재장치를 위해 방송하면, 상기 방송을 수신한 차량탑재장치(100)에서 채널 할당을 받기 위하여 상기 노변기지국(300)으로 채널 할당을 요구하고 이후, 상기 채널 요청에 대하여 노변기지국(300)에서 사용 가능한 채널인 타임슬롯을 선정하여 차량탑재장치(100)로 통보하고, 이에 대하여 차량탑재장치(100)가 노변기지국(300)에서 정해준 타임 슬롯으로 데이터를 전송하며 이후, 차량탑재장치(100)에서 노변기지국(300)으로 전송한 데이터에 대하여 수신확인(ACK or NACK)을 수행하게 된다.

상기와 같이 구성된 시스템에서 차량이 톨게이트에 진입하면, 통행요금을 자동으로 계산하여 로컬서버에서 전자화폐로 통행요금을 지불하도록 하는 것이다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법의 동작순서를 나타낸 메시지 흐름도이다.

도 5를 참조하면, 차량이 톨게이트에 진입하여 차량탑재장치(100)가 통신영역에 진입하면(S101), 톨게이트에 설치된 차종분류기(200)에서 상기 차량의 높이, 넓이, 길이 등을 스캔하여(S102), 차종정보를 ETC 시스템(400)에 전송하고(S103), 노변기지국(300)은 통신영역에 진입한 차량탑재장치(100)로 차량정보를 요구하는 메시지를 전송한다(S104).

상기 차량정보 요구에 따라, 차량탑재장치(100)에서 차량정보를 노변기지국(300)으로 전송하면(S105), 노변기지국(300)은 이를 ETC 시스템(400)으로 전달한다(S106).

상기 ETC 시스템(400)에서는 수신한 차량정보에 포함된 차종정보와, 차종분류기(200)에서 전송한 차종정보를 비교하여 일치하는가를 확인하고(S107), 일치하지 않으면 오류가 났음으로 판단하고, 이를 차량탑재장치(100)에 알린 후, 요금이 정산되지 않게 되므로 범칙금을 부과하게 된다(S107).

또한, 차종정보가 일치하면, 차종에 따른 통행요금을 계산하여(S108), 통신망(500)을 통해 연결된 로컬서버(600)로 차량정보와 요금정보를 전송하여 결제를 요구하게 된다(S109).

상기 로컬서버(600)에서는 수신된 차량정보를 이용하여 데이터베이스(610)에 저장된 가입자 정보를 검색하여(S110), 차량정보와 일치하는 가입자 정보를 로딩 하게 된다.

이때, 상기 차량정보를 이용하여 가입자정보를 검색하는 방법에는 차량정보에 포함된 차량번호를 이용하거나, 차량탑재장치의 고유 식별번호 정보 등을 이용하여 가입자 정보를 검색할 수 있도록 하는 것이다.

상기 로컬서버(600)의 데이터베이스(610)에는 표 1과 같은 정보가 저장될 수 있다.

차량탑재장치 아이디	00001	00002	00003
차량번호	경기 1가 1234	서울 1가 4567	서울 3가 4567
차주인성명	홍길동	성춘향	김중권
차종	카니발	아반테	레간자
노변기지국 아이디	0001	0002	0004
톨게이트 통과시간	2002-02-02 12:00	2002-01-01 12:20	2002-01-01 12:40
면제, 할인율	10%	30%	면제
요금부과	1,000원	1,200원	.
누적요금총계	20,000원	1,200원	,
요금계산방법	신용카드	전자화폐 충전	.

상기와 같이, 가입자 정보를 찾아내면, 가입자정보에서 결제정보를 이용하여 전자화폐로 통행요금을 결제하도록 하고(S111), 그 결과를 차량탑재장치(100)로 알리게 된다(S112).

상기 전자화폐로 통행요금을 결제하는 과정을 좀더 자세히 설명하면 도 4와 같다.

도 6은 도 5의 전자화폐결제과정을 나타낸 플로우 차트이다.

도 6을 참조하면, 로컬서버(600)에서 ETC 시스템(400)으로부터 차량정보와 요금정보를 수신하면(S201), 차량정보를 이용하여 가입자 정보를 검색한다(S202).

이때, 가입자 정보를 검색하는 것은, 상기에서 설명한 바와 같이, 차량정보에 포함된 차량번호 또는 고유식별번호 등을 이용하여 일치하는 가입자정보를 찾는 것이다.

이와 같은 가입자 정보 검색을 위하여 로컬서버(600)에서는 데이터 베이스(610)에 가입자의 정보와 차량정보를 모두 저장하여야 하며, 전자화폐결제 서비스를 신청한 가입자는 반드시 결제정보, 개인정보, 차량정보를 입력하도록 한다.

상기 가입자 정보를 검색한 후에는, 가입자 정보에 설정되어 있는 결제정보를 확인하여(S203), 신용카드결제인지, 충전된 전자화폐 결제인지를 판단한다.

상기 판단결과, 신용카드 결제로 설정되어 있으면, 통행요금을 등록된 신용카드로 청구하고(S204), 신용카드에 청구할 통행요금 정보를 변경하여(S205), 데이터 베이스에 저장해 두는 것이다..

즉, 이제까지 결제한 통행요금에 현재 청구되는 통행요금을 합산하여 신용카드에 청구하도록 하는 것으로, 결제와 함께 바로 신용카드사로 요금청구를 하는 것이 아니라, 상기와 같이, 신용카드에 청구할 통행요금 정보를 변경하여 계속 합산하다가, 일정기간이 경과하면 한꺼번에 청구하도록 한다(S206).

상기 일정기간은 가입자가 임의로 지정이 가능하며 한달 또는 15일 단위 등으로 다양하게 설정할 수 있고, 지정된 기간이 되면 데이터베이스(610)에 저장된 신용카드사에 청구할 통행요금 정보를 이용하여 한번에 등록된 신용카드사로 요금을 청구하도록 하는 것이다.

또한, 상기 결제정보를 확인한 결과, 미리 충전해둔 전자화폐를 이용한 결제를 설정해 놓은 경우는, 현재 남아있는 잔액을 확인하여 통행요금을 지불하는데 부 족한가를 파악하고(S207), 통행요금을 충분히 지불할 수 있으면 전자화폐로 통행요금을 결제하고(S209), 전자화폐의 잔액정보를 결제한 통행요금만큼 감산하여 변경한다(S210).

상기 신용카드의 통행요금 정보와 마찬가지로, 전자화폐의 잔액정보 역시 실시간으로 데이터베이스(610)에 저장되어 통행요금 결제를 할 때 사용되며, 만약 상기 전자화폐의 잔액이 부족한 경우는 잔액부족이 오류메시지를 로컬서버(600)에서 차량탑재장치(100)로 전송하며, 제대로 통행요금 지불이 되지 않았으므로 범칙금이 부과 되도록 할 수 있다.

상기 전자화폐의 잔액은 언제든지 가입자가 충전할 수 있는데, 신용카드 또는 은행 계좌이체 등을 통하여 충전할 수 있다.

따라서, 가입자는 통행요금을 충분히 지불한 만큼의 잔액이 유지되도록, 전자화폐 잔액을 관리하고, 상기와 같은 로컬서버(600)에서의 전자화폐 결제를 위해서는 서비스 신청시에 로컬서버와, 금융기관, ETC 시스템간의 상호 등록이 필요하다.

상기와 같이 전자화폐로 결제를 완료하고 나서는, 등록된 가입자의 이-메일 또는 이동통신 단말로 결제내용을 전송하여 가입자가 나중에 확인할 수 있도록 하는 서비스를 추가로 제공할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자화폐를 이용한 ETC 결제방 법은, 차량탑재장치의 ETC 단말기에 스마트 카드를 삽입하고, 스마트 카드를 이용한 통행요금 지불방법이 차량탑재장치의 소형화에 한계를 가지게 하며, 스마트 카드 오류 등으로 인한 원치 않는 범칙금이 부과되는 문제를, 통신망을 통하여 미리 등록된 로컬서버에서 전자화폐로 통행요금을 결제할 수 있도록 함으로써 스마트 카드를 삽입할 필요가 없으므로 차량탑재장치가 보다 소형화될 수 있으며 스마트 카드 오류 등으로 인한 문제발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차종분류기에서, 톨게이트에 진입한 차량의 차종정보를 스캔하고, 상기 차종정보를 ETC 시스템으로 전송하는 단계;

ETC 시스템에서, 차량탑재장치로 차량정보를 요청하여 차량정보를 수신하는 단계;

상기 차종분류기가 전송한 차종정보와 상기 ETC 시스템이 수신한 차량정보에 포함된 차종정보를 비교하는 단계;

상기 차종정보가 일치하는 경우, 상기 차량정보에 따른 차량 통행요금을 계산하고, 차량정보 및 통행요금을 로컬서버로 전송하는 단계;

상기 로컬서버에서, 수신된 차량정보를 이용하여 개인정보를 검색하여 결제정보를 확인하여 전자화폐로 통행요금을 지불하도록 하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.
제 1항에 있어서, 상기 통행요금 지불 단계는,

상기 로컬서버에 등록된 가입자 정보를 이용하여 상기 차량정보와 일치하는 가입자를 검색하는 단계;

상기 검색된 가입자 정보에서 결제수단을 확인하는 단계;

상기 결제수단이 신용카드 결제인 경우, 전자화폐로 통행요금을 지불하고, 일정기간동안 합산하여 상기 등록된 신용카드로 결제하도록 하는 것을 특징으로 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.
제 2항에 있어서, 상기 결제수단이 일반 전자화폐 결제인 경우,

충전된 전자화폐 잔액을 확인하고, 통행요금만큼 전자화폐 잔액을 감산하는 것을 특징으로 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.
제 3항에 있어서, 상기 전자화폐 충전은,

사용자가 온라인 계좌이체 또는 신용카드 결제를 이용하여 원하는 금액만큼 미리 충전하는 것을 특징으로 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.
제 3항에 있어서, 상기 전자화폐 잔액이 부족한 경우, 잔액부족을 차량탑재장치로 통보하고, 통행요금 지불 오류를 등록하는 것을 특징으로 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.
제 1항에 있어서, 상기 전자화폐 결제와 함께, 로컬서버에서 가입자 정보에 등록된 이-메일 또는 이동통신 단말기로 결제내용을 전송하는 단계를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.
제 1항에 있어서,

상기 차종정보가 일치하지 않는 경우, 상기 차량탑재장치에 오류를 알리고, 범칙금을 부과하는 단계를 더 포함하는 전자화폐를 이용한 ETC 결제방법.