KR100867708B1 - 차량용 후석모니터 - Google Patents

차량용 후석모니터 Download PDF

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전영탁
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Abstract

본 발명은 차량의 시트에 마련되며 차량 전방충돌 등 비상시 모니터 본체가 시트의 하단으로 내려가 탑승자의 신체를 보호할 수 있는 차량용 후석모니터에 관한 것으로서, 그 차량용 후석모니터는, 차량의 시트(100) 후면에 설치되는 모니터 본체(300), 모니터 본체(300)가 시트(100) 하단으로 안내되도록 시트(100)에 형성된 가이드홈(120), 모니터 본체(300)를 시트(100) 하단으로 당길 수 있도록 가이드홈(120)에 마련된 탄성부(140), 모니터 본체(300)와 탄성부(140)의 상단을 연결하는 연결부(320), 탄성부(140) 상단이 가이드홈(120) 상단부에 위치하도록 고정하되 선택적으로 탄성부(140) 상단의 고정을 해제할 수 있도록 마련된 작동부(160) 로 구성된다.
차량 후석 모니터

Description

차량용 후석모니터 {Rear Monitor For A Vehicle}
본 발명은 차량의 충돌사고시 탑승자의 머리를 보호하기 위하여 시트의 후방에 설치되는 모니터 본체가 선택적으로 하강 되도록 구성된 차량용 후석모니터에 관한 것이다.
차량의 실내에는 후석 탑승자용 모니터가 마련되어, 탑승자가 공조장치 등을 조정하거나 영상과 음향을 즐길 수 있도록 하고 있다. 후석모니터의 장착위치는 차량의 종류나 실내공간의 구성에 따라 다양한데, 주로 루프 하단에 접이식으로 마련되거나, 전방 시트의 헤드레스트에 일체로 형성되거나, 암레스트에 접이식으로 설치되거나, 전방시트의 헤드레스트 근처에 설치된다.
종래의 장착 방식 중 루프 장착형은 시인성은 좋으나 안전상의 문제가 있었고, 암레스트에 장착되는 경우는 안전성은 좋으나 시인성이 좋지 않은 문제가 있었다. 안전성에 관하여 구체적으로 살펴보면, 차량의 전방 충돌시 탑승자의 신체는 전방측으로 쏠리며, 특히 어린이나 성인의 머리 부분이 후석모니터에 충돌시 상해치가 큰 문제가 있었다.
후석모니터의 장착위치 중 헤드레스트 근방에 설치되는 경우에는 후석모니터 의 모니터 본체가 시트의 후방으로 돌출되어 있으며, 따라서 차량의 전방 충돌 또는 급정거시 탑승자 안전이 충분히 보호되지 못하는 문제가 있었다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 전방충돌 등 비상시 시트에 장착된 후석모니터가 시트 하단으로 떨어지게끔 하여 탑승자의 안전을 보호하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 후석모니터는,
차량의 시트 후면에 설치되는 모니터 본체, 모니터 본체가 시트 하단으로 안내되도록 시트에 형성된 가이드홈, 모니터 본체를 시트 하단으로 당길 수 있도록 가이드홈에 마련된 탄성부, 모니터 본체와 탄성부의 상단을 연결하는 연결부, 및 탄성부 상단이 가이드홈 상단부에 위치하도록 고정하되 선택적으로 탄성부 상단의 고정을 해제할 수 있도록 마련된 작동부로 구성되고,
상기 시트의 양 측면에는 각각 가이드홈, 탄성부 및 작동부가 마련되며, 모니터 본체는 양 측면에 연결부가 마련되어 각각의 탄성부와 연결되도록 함이 외관상 바람직하며, 연결부는 하단 측으로 갈수록 넓어지는 시트의 폭을 고려하여, 탄성이 있도록 형성됨이 바람직하다.
상기 탄성부는 하단부가 가이드홈의 하단부에 고정된 스프링으로 형성될 수 있고, 연결부의 일단은 탄성부의 상단과 연결되어 고정부를 구성하며, 작동부는 시 트 내부에 마련되는 모터와 그에 연동되는 랙앤드피니언 방식의 기어조립체로서, 랙기어가 고정부를 선택적으로 고정하도록 구성될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 후석모니터에 따르면, 평상시에는 시트 상단 후면에 고정되어 모니터의 기능을 하고, 차량의 사고시 등 비상시에는 선택적으로 모니터 본체를 시트 하단으로 하강시켜 탑승자의 모니터 충돌을 방지하여 안전성 문제를 해결할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 후석모니터에 대하여 살펴본다.
도 1은 장착 사시도로서, 본 발명의 차량용 후석모니터를 살펴보면, 차량의 시트(100) 후면에 모니터 본체(300)가 설치되며, 모니터 본체(300)가 시트(100) 하단으로 안내되도록 시트(100)에는 가이드홈(120)이 형성되어 있다. 모니터 본체(300)를 시트(100) 하단으로 당길 수 있도록 가이드홈(120)에는 탄성부(140)가 마련되며, 모니터 본체(300)와 탄성부(140)의 상단을 연결부(320)가 연결한다. 작동부(160)는 시트의 내측에서 탄성부(140) 상단이 가이드홈(120) 상단부에 위치하도록 고정하되, 선택적으로 탄성부(140) 상단의 고정을 해제할 수 있도록 마련된다.
상기 가이드홈(120)은 시트(100)의 후면이나 측면에 모두 형성될 수 있으나, 양 측면에 형성됨이 외관상 바람직하다. 따라서, 시트(100)의 양 측면에는 각각 가 이드홈(120), 탄성부(140) 및 작동부(160)가 마련되며, 모니터 본체(300)는 양 측면에 연결부(320)가 마련되어 각각의 탄성부(140)와 연결된다. 이 경우 연결부(320)는 하단 측으로 갈수록 넓어지는 시트(100)의 폭을 고려하여, 탄성이 있도록 형성되어 모니터 본체(300)가 시트(100)의 하단으로 하강시 모니터 본체(300)의 자중에 의하여 연결부(320)가 늘어나도록 함이 바람직하다.
도 2는 탄성부가 시트 상단에 걸린 상태이고, 도 3은 탄성부가 수축된 상태이다. 이를 참고하여 작동구성을 살펴보면, 탄성부(140)는 하단부가 가이드홈(120)의 하단부에 고정된 스프링(140)으로 형성됨이 바람직하고, 연결부(320)의 일단은 탄성부(140)의 상단과 연결되어 고정부(340)를 구성하며, 작동부(160)는 시트(100) 내부에 마련되는 모터와 그에 연동되는 랙(162)앤드피니언(164) 방식의 기어조립체로서, 랙기어(162)가 고정부(340)를 선택적으로 고정하도록 함이 바람직하다.
상기 살핀 차량용 후석모니터의 경우 일 실시 예로써, 차량의 전방 충돌시 모터와 피니언기어(164)의 작동으로 고정부(340)를 잡고 있던 랙기어(162)가 움직이고, 고정부(340)가 해제되어 스프링(140)은 시트(100)의 하단으로 수축된다. 스프링(140)과 연결부(320)로써 연결된 모니터 본체(300) 역시 시트(100)의 하단으로 하강하고 탑승자는 모니터 본체(300)에 머리가 부딪쳐 부상을 입을 확률이 현저히 줄어든다.
본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가 진자에게 있어서 자명할 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 후석모니터의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 후석모니터의 측면도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 후석모니터의 작동 상태도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 시트 120 : 가이드홈
140 : 스프링 160 : 랙기어
180 : 피니언기어 300 : 모니터 본체
320 : 연결부 340 : 고정부

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 차량의 시트(100) 후면에 설치되는 모니터 본체(300);
    상기 모니터 본체(300)가 시트(100) 하단으로 안내되도록 시트(100)에 형성된 가이드홈(120);
    상기 모니터 본체(300)를 시트(100) 하단으로 당길 수 있도록 가이드홈(120)에 마련된 탄성부(140);
    상기 모니터 본체(300)와 탄성부(140)의 상단을 연결하는 연결부(320); 및
    상기 탄성부(140) 상단이 가이드홈(120) 상단부에 위치하도록 고정하되, 선택적으로 탄성부(140) 상단의 고정을 해제할 수 있도록 마련된 작동부(160);를 포함하고,
    상기 시트(100)의 양 측면에는 각각 가이드홈(120), 탄성부(140) 및 작동부(160)가 마련되며, 모니터 본체(300)는 양 측면에 연결부(320)가 마련되어 각각의 탄성부(140)와 연결되는 차량용 후석모니터.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 연결부(320)는 하단측으로 갈수록 넓어지는 시트(100)의 폭을 고려하여, 탄성이 있도록 형성된 차량용 후석모니터.
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 탄성부(140)는 하단부가 가이드홈(120)의 하단부에 고정된 스프링(140)으로 형성된 차량용 후석모니터.
  5. 청구항 2에 있어서, 상기 연결부(320)의 일단은 탄성부(140)의 상단과 연결되어 고정부(340)를 구성하며, 작동부(160)는 시트(100) 내부에 마련되는 모터와 그에 연동되는 랙(162)앤드피니언(164) 방식의 기어조립체로서, 랙기어(162)가 고정부(340)를 선택적으로 고정하는 차량용 후석모니터.
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