KR100867697B1 - Door of air conditioning system for vehicles - Google Patents

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Abstract

A door of air conditioning system for vehicles is provide to reinforce strength of the door although the thickness of door is reduced by forming a wave part on the door of the air conditioning system. A door(100) of air conditioning system for vehicles comprises as the follows. A pivot shaft installed at the vent channel of a case for an air conditioner(110). A rotary blade(120) is radially bent around the pivot shaft in order to form a wave part. The rotary blade includes a first rotary blade(130) having the concave wave part which is formed in the one side part of the pivot shaft and extended from the rotary blade, a second rotary blade having the concave wave part which is formed and extended from the other side part of the pivot shaft. A plurality of reinforcing ribs(101) are separately placed in the rotary blade.

Description

차량용 공조장치의 도어{Door of air conditioning system for vehicles}Door of air conditioning system for vehicles

본 발명은 차량용 공조장치의 도어에 관한 것으로서, 공조장치의 도어가 웨이브면을 갖도록 굴곡 형성하므로, 도어 두께가 감소되더라도 도어 강도가 보강되는 차량용 공조장치의 도어에 관한 것이다.The present invention relates to a door of a vehicle air conditioner, and the door of the air conditioner is formed to be bent to have a wave surface, and thus relates to a door of the vehicle air conditioner, the door strength is reinforced even if the door thickness is reduced.

일반적으로 차량의 공조장치는 차량 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과 차량의 실내를 난방하기 위한 난방시스템을 포함한다. 즉, 냉방시스템은 증발기를 통한 냉방 사이클에 의해 냉기를 차량 실내로 토출하므로 차량 실내를 냉방하고, 나방시스템은 히터코어를 통한 난방 사이클에 의해 온기를 차량 실내로 토출하므로 차량 실내를 난방한다.In general, the air conditioner of a vehicle includes a cooling system for cooling the interior of a vehicle and a heating system for heating the interior of the vehicle. That is, the cooling system discharges cold air into the vehicle interior by the cooling cycle through the evaporator, thereby cooling the vehicle interior, and the moth system discharges warmth into the vehicle interior by the heating cycle through the heater core, thereby heating the vehicle interior.

일례에 따른 종래 차량의 공조장치를 설명하면 다음과 같다. 도 1은 종래기술에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 도어를 확대하여 나타낸 도면이다.Referring to the air conditioner of a conventional vehicle according to an example as follows. 1 is a view showing a vehicle air conditioner according to the prior art, Figure 2 is an enlarged view of the door of FIG.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 차량의 공조장치는 냉기 또는 온기를 디프로스트 벤트(4) 및 페이스 벤트(5)로 토출시킨다. 이때, 디프로스트 벤트(4) 및 페이스 벤트(5)의 벤트유로공에는 해당 토출량의 조절을 위한 디프로스트 도어(10)와 페이스 도어가 각각 구비된다.As shown in FIG. 1 or FIG. 2, the air conditioner of a conventional vehicle discharges cold or warm air to the defrost vent 4 and the face vent 5. At this time, the vent flow hole of the defrost vent 4 and the face vent 5 is provided with a defrost door 10 and a face door for adjusting the discharge amount.

디프로스트 도어(10) 및 페이스 도어는 외부로부터 회전력을 전달받아 소정 각도 회동가능한 힌지부재(11)와 이 힌지부재(11)의 외주에 서로 반대 방향으로 엇갈리게 형성함과 동시에, 디프로스트 벤트(4) 및 페이스 벤트(5) 내에 상하 방향으로 소정 각도 경사지게 상,하측 도어부재(12),(13)를 형성한다. 여기서, 상,하측 도어부재(12),(13)의 길이는 상측 도어부재(12)가 하측 날개부재(13)보다 소정 길이 길게 형성된다.The defrost door 10 and the face door are alternately formed on the outer circumference of the hinge member 11 and the hinge member 11 which can be rotated by a predetermined angle by receiving rotational force from the outside, and at the same time, the defrost vent 4 And the upper and lower door members 12 and 13 inclined by a predetermined angle in the vertical direction in the face vent 5. Here, the length of the upper and lower door members 12 and 13 is longer than the lower door member 13, the upper door member 12 is formed a predetermined length.

그러나 종래 기술은 도어의 두께가 감소되는 경우 도어의 강도 또한 약화되어 제품의 품질이 저하된다는 문제가 발생되었다. However, the prior art has a problem that when the thickness of the door is reduced, the strength of the door is also weakened and the quality of the product is reduced.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 도어 두께가 감소되더라도 도어 강도가 보강될 수 있는 차량용 공조장치의 도어를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving this problem is to provide a door of a vehicle air conditioner that can be reinforced door strength even if the door thickness is reduced.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량 공조케이스의 벤트유로공을 개폐하여 온도 및 토출을 조절하는 차량용 공조장치의 도어로서, 상기 도어는 상기 공조케이스의 벤트유로공에 설치되는 회동축과, 웨이브면을 갖도록 상기 회동축을 중심으로 방사상으로 굴곡되는 회전익을 포함한다. 상기 회전익은 상기 회동축의 일측부에 연장형성되고 일면 방향으로 오목한 웨이브면을 갖는 제1회전익과, 상기 회동축의 타측부에 연장 형성되고 타면 방향으로 오목한 웨이브면을 갖는 제2회전익으로 구성되는 것이 바람직하다.In order to achieve the above object, the present invention is a door of the vehicle air conditioner for controlling the temperature and discharge by opening and closing the vent euro ball of the vehicle air conditioning case, the door is a rotating shaft installed in the vent euro ball of the air conditioning case, and the wave It includes a rotor blade bent radially about the rotation axis to have a surface. The rotor blade is composed of a first rotary blade extending on one side of the rotating shaft and having a concave wave surface in one surface direction, and a second rotary blade extending on the other side of the rotating shaft and having a concave wave surface in the other surface direction. It is preferable.

삭제delete

또한, 상기 회전익에는 복수개의 보강리브가 이격 배치되고, 상기 회전익의 가장자리에는 상기 벤트유로공에 대한 도어의 폐쇄시 상기 벤트유로공에 밀착되는 러버부가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a plurality of reinforcing ribs are disposed on the rotor blade, and a rubber part is formed on the edge of the rotor blade to be in close contact with the vent euro hole when the door is closed to the vent euro hole.

본 발명에 의하면, 공조장치의 도어가 웨이브면을 갖도록 굴곡 형성하므로, 도어 두께가 감소되더라도 도어 강도가 보강되어 제품의 품질이 유지된다는 이점이 있다.According to the present invention, since the door of the air conditioning apparatus is formed to be bent to have a wave surface, even if the door thickness is reduced, the door strength is reinforced to maintain the quality of the product.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 도어를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3의 "AA"부를 절개한 단면을 나타낸 도면이다.Figure 3 is a view showing a door of the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 4 is a view showing a cross-section cut section "AA" of FIG.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 강도 보강을 위한 웨이브면을 형성하여, 냉기 또는 온기가 유동되는 차량 공조케이스의 벤트유로공을 개폐하는 차량용 공조장치의 도어이다. 여기서 상기 도어는 공조장치의 냉기 또는 온기의 토출량을 조절하는 디프로스트 도어 또는 페이스 도어 등일 수 있다.As shown in Figure 3 or 4, the present invention is a door of the vehicle air conditioner to open and close the vent flow path of the vehicle air conditioning case to form a wave surface for strength reinforcement, cold or hot air flows. Here, the door may be a defrost door or a face door to adjust the discharge amount of cold or warm air of the air conditioner.

구체적으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 도어는, 센터 축타입의 도어로, 해당 중심에 회동축(110)이 마련되고, 웨이브면을 갖는 회전익(120)이 상기 회동축(110)을 중심으로 방사상으로 굴곡 형성되는 구조이다.Specifically, the door of the vehicle air conditioner according to the present invention is a door of the center axis type, the rotating shaft 110 is provided at the center, the rotor blade 120 having a wave surface centered on the rotating shaft 110 It is a structure that is formed radially curved.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 회동축(110)은, 공조케이스의 벤트유로공에 회전 가능하게 설치되고, 해당 양측부에는 상기 회동축(110)의 회전에 따라 냉기 또는 온기가 유동되는 벤트유로공(미도시)을 개폐하기 위한 회전익(120)을 마련한다.Rotating shaft 110 according to a preferred embodiment of the present invention, rotatably installed in the vent flow hole of the air conditioning case, vents in which cold or warm air flows in accordance with the rotation of the rotating shaft 110 on both sides The rotor blade 120 for opening and closing the flow path (not shown) is provided.

본 실시예에 따른 회동축(110)에는 한 쌍의 회전익(120)이 길이방향을 따라 이격 배치되는 구성이지만, 이에 한정되지 아니하며 상기 벤트유로공의 형상 및 개수에 따라, 상기 회동축(110)에는 다양한 개수의 회전익(120)이 마련될 수 있다. 예를 들어 상기 회동축(110)에는 하나의 회전익(120)이 형성될 수도 있고, 2개 이상의 회전익(120)이 형성될 수도 있을 것이다. The rotating shaft 110 according to the present embodiment is a configuration in which a pair of rotary blades 120 are spaced apart along the longitudinal direction, but is not limited thereto and according to the shape and number of the vent flow holes, the rotating shaft 110 Various numbers of rotor blades 120 may be provided. For example, one rotary blade 120 may be formed on the pivot shaft 110, or two or more rotary blades 120 may be formed.

상기 회전익(120)은 상기 공조케이스의 벤트유로공을 개폐하도록 상기 벤트유로공과 대응되는 형상되며, 상기 회동축(110)을 중심으로 방사상으로 굴곡되는 웨이브면을 갖는다. 이때, 상기 회전익(120)의 가장자리에는 상기 벤트유로공에 대한 도어(100)의 폐쇄시 벤트유로공에 밀착되는 러버부(102)가 형성된다.The rotary blade 120 has a shape corresponding to the vent flow hole to open and close the vent flow hole of the air conditioning case, and has a wave surface that is radially curved about the pivot shaft 110. At this time, a rubber part 102 is formed on the edge of the rotor blade 120 in close contact with the vent flow hole when the door 100 is closed to the vent flow hole.

특히, 상기 회전익(120)은 상기 회동축(110)을 중심으로 일측 방사방향으로 연장되어 굴곡 형성되는 제1회전익(130)과, 타측 방사방향으로 연장되어 굴곡 형성되는 제2회전익(140)으로 구성되는데, 여기서, 상기 제1회전익(130)에는 일면 방향 으로 오목한 웨이브면(131)이 형성되고, 상기 제2회전익(140)에는 타면 방향으로 오목한 웨이브면(141)이 형성된다.In particular, the rotary blade 120 is the first rotary blade 130 is formed to be bent extending in one radial direction about the pivot shaft 110, and the second rotary blade 140 is formed to be bent extending in the other radial direction. In this case, the first rotary blade 130 is formed with a wave surface 131 concave in one surface direction, the second rotary blade 140 is formed with a wave surface 141 concave in the other surface direction.

이에 따라, 상기 회전익(120)의 두께가 감소하더라도, 본 발명의 회전익(120)은 해당 웨이브면(131),(141)을 통해 강도 보강이 이루어질 수 있다.Accordingly, even if the thickness of the rotor blade 120 is reduced, the rotor blade 120 of the present invention may be strengthened through the wave surface 131, 141.

아울러, 상기 회전익(120)의 오목한 웨이브면(131),(141)에는, 복수개의 보강리브(101)가 추가로 마련될 수 있다. 상기 복수개의 보강리브(101)는 상기 오목한 웨이브면(131),(141) 상에 길이 방향으로 이격 배치되어, 상기 도어(100)의 강도를 일층 보강하는 역할을 한다.In addition, a plurality of reinforcing ribs 101 may be further provided on the concave wave surfaces 131 and 141 of the rotor blade 120. The plurality of reinforcing ribs 101 are spaced apart in the longitudinal direction on the concave wave surfaces 131 and 141 to further reinforce the strength of the door 100.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조장치의 도어의 경우 웨이브면을 갖도록 도어를 굴곡 형성하므로, 도어 두께가 감소되더라도 도어 강도는 보강되어 제품의 품질이 유지된다는 장점이 있다. As described above, in the case of the door of the vehicle air conditioner according to the present invention, since the door is bent to have a wave surface, the door strength is reinforced even when the door thickness is reduced, thereby maintaining the quality of the product.

이로써, 공조장치의 도어 두께가 감소되는 경우 도어의 강도 또한 약화되어 제품의 품질이 저하된다는 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다. Thus, the present invention can solve the problem of the prior art that the strength of the door is also weakened when the door thickness of the air conditioner is reduced, thereby reducing the quality of the product.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be appreciated that various changes and modifications can be made in the art without departing from the spirit or scope of the invention as provided by the following claims. It will be obvious to those of ordinary skill.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 공조장치를 도시한 구성도.1 is a block diagram showing a vehicle air conditioner according to the prior art.

도 2는 도 1의 도어를 확대하여 도시한 확대도.2 is an enlarged view of an enlarged view of the door of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 도어를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view of the door of the vehicle air conditioner according to the present invention.

도 4는 도 3의 "AA"부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line “AA” of FIG. 3.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※※ Code explanation for main part of drawing ※

100 :도어 110 :회동축100: door 110: rotating shaft

120 :회전익 130 :제1회전익120: rotor blade 130: first rotor blade

140 :제2회전익 140: second rotor blade

Claims (4)

차량 공조케이스의 벤트유로공을 개폐하여 온도 및 토출을 조절하는 차량용 공조장치의 도어로서,A door of a vehicle air conditioner for controlling the temperature and discharge by opening and closing the vent euro ball of the vehicle air conditioning case, 상기 공조케이스의 벤트유로공에 설치되는 회동축(110); 및, 웨이브면을 갖도록 상기 회동축(110)을 중심으로 방사상으로 굴곡되는 회전익(120)을 포함하고,A rotating shaft 110 installed in the vent euro ball of the air conditioning case; And a rotor blade 120 that is bent radially about the pivot shaft 110 to have a wave surface. 상기 회전익(120)은 상기 회동축(110)의 일측부에 연장형성되고 일면 방향으로 오목한 웨이브면(131)을 갖는 제1회전익(130)과, 상기 회동축(110)의 타측부에 연장 형성되고 타면 방향으로 오목한 웨이브면(131)을 갖는 제2회전익(140)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 도어.The rotor blade 120 extends on one side of the pivot shaft 110 and has a first rotor blade 130 having a wave surface 131 concave in one direction, and an extension on the other side of the pivot shaft 110. And a second rotary blade (140) having a wave surface (131) concave in the other surface direction. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 회전익(120)에는 복수개의 보강리브(101)가 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 도어.The door of claim 1, wherein a plurality of reinforcing ribs 101 are spaced apart from the rotary blade 120. 청구항 1에 있어서, 상기 회전익(120)의 가장자리에는 상기 벤트유로공에 대한 도어(100)의 폐쇄시 상기 벤트유로공에 밀착되는 러버부(102)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 도어.The door of the vehicle air conditioner according to claim 1, wherein a rubber part 102 in close contact with the vent flow hole is formed at the edge of the rotor blade 120 when the door 100 is closed to the vent flow hole. .
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