KR100862810B1 - 집진기의 더스트 관통장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 용융환원설비의 유동환원로에 갖춰진 싸이클론에서 고열 더스트로 막힌 직선관의 더스트를 제거하는 장치에 관한 것이다.

본 발명은 유동환원로의 싸이클론 상부측에 수직으로 설치되고, 그 일측에는 가이드 레일이 형성된 프레임을 따라서 이동가능한 체인을 갖추고, 상기 체인을 구동시키는 모터및 다수의 스프로켓을 구비하여 상기 체인에 매달린 대차를 프레임의 가이드 레일을 따라서 승하강시키는 승강부를 구비하며, 상기 대차에 장착된 구동모터를 구비하고, 상기 구동모터의 축에 장착된 햄머드릴과 상기 햄머드릴의 선단에서 분사되는 질소가스를 이용하여 상기 직선관의 고열 더스트를 제거시키는 굴삭부를 포함하는 집진기의 더스트 관통장치를 제공한다.

본 발명은 고온으로 유지되는 유동 환원로및 싸이클론을 냉각시키지 않고서도 기계작업에 의해 싸이클론의 내부 직선관에 막힌 고온 더스트를 신속하고 안전하게 제거함으로서 정비작업 시간의 단축으로 작업 생산성이 향상되고, 작업자의 안전사고가 예방되는 효과를 얻는 것이다.

용융환원설비, 유동환원로, 싸이클론, 더스트 제거장치, 햄머드릴

Description

집진기의 더스트 관통장치{AN APPARATUS FOR PENETRATING DUST IN DUST CATCHER}

제 1도는 종래의 기술에 따른 용융환원설비의 유동환원로 장치를 개략적으로 도시한 공정도;

제 2도는 본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치가 각각의 유동환원로의 상부측에 배치된 전체 구성을 도시한 측면도;

제 3도는 본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치에 갖춰진 드릴 고정구의 구조를 상세하게 도시한 평면도;

제 4도는 본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치에 갖춰진 구동 모터가 가이드 레일상에 장착되어 승하강하는 구조를 도시한 측면도;

제 5도는 본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치에 갖춰진 구동 모터가 가이드 레일상에 장착된 구조를 도시한 단면도;

제 6도는 본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치에 갖춰진 햄머 드릴이 구동모터의 회전축에 나사식으로 결합되는 구조를 도시한 측면도;

제 7도는 종래의 기술에 따라서 유동환원로의 싸이클론 집진기의 내부에서 고착된 더스트를 제거하는 소제방식을 도시한 설명도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

5..... 프레임 10.... 가이드 레일

12,16.. 플랜지 18.... 구조물

20.... 지지대 22..... 대차

24.... 이송홈 32.... 체인

37.... 승강모터 39..... 스프로켓

43.... 롤러 46..... 활주 블럭

50.... 굴삭부 52.... 구동모터

54.....햄머드릴 56.... 볼트

60.... 비트 62.... 질소 분사구멍

70.... 드릴 고정구 72a,72b... 브라켓트

74a,74b... 이동봉 76a,76b... 클램프부재

78a,78b... 너트부재 80a,80b... 반원부재

90.... 질소 분사용 플렉시블 기체관

92.... 햄머링 작동용 플렉시블 기체관

94.... 구동모터 작동용 플렉시블 기체관

100.... 용융환원설비 100a.... 예열로

100b... 예비환원로 100c.... 최종환원로

110.... 유동환원로 115... 싸이클론(cyclone)

117.... 직선관 125.... 치공구

130.... 햄머

본 발명은 용융환원설비의 유동환원로에 갖춰진 싸이클론에서 고열 더스트로 막힌 직선관의 더스트를 제거하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 고온으로 유지되는 유동 환원로및 싸이클론을 냉각시키지 않고서도 기계작업에 의해 싸이클론의 내부 직선관에 막힌 고온 더스트를 신속하고 안전하게 제거함으로서 정비작업 시간의 단축으로 작업 생산성이 향상되고, 작업자의 안전사고가 예방되는 집진기의 더스트 관통장치에 관한 것이다.

일반적으로 현재 까지의 용철생산설비의 주류를 이루고 있는 고로법은 그 반응기 및 공정특성상 일정 수준이상의 강도 및 로내 통기성을 확보 할 수 있는 입도를 가지는 원료를 사용하여야 하므로, 그 사용할 수 있는 원료의 입도가 한정되어 있다.

그리고, 연료 및 환원제로 사용하는 탄소원으로서는 특정 원료탄을 가공한 코우크스를 사용하고 있으며, 철원으로서는 전처리 공정인 소결 및 펠레타이징등의 괴성화 공정을 거친 소결광 또는 펠렛(Pellet)에 주로 의존하고 있다.

이에 따라 현재의 고로법은 원료탄인 코우크스 제조설비, 광석의 괴상화를 위한 소결설비, 펠레타이징 설비등의 원료예비처리설비가 반드시 수반되어야 하며, 상기 부대설비 구축에 필요한 제 비용 및 상기 부대설비에서 발생하는 제반 환경오염 물질에 대한 전 세계적인 규제를 극복하기 위한 막대한 투자비용등에 의해 현행 고로법의 경쟁력은 급속히 잠식되고 있는 상황이다.

이상과 같은 상황에 대처하기 위하여 당업계에서는 연료 및 환원제로써 일반탄을 직접 사용하며, 철원으로서는 전세계 광석생산량의 80% 이상을 점유하고 있는 분철광석을 직접 사용하여 용철을 제조하는 신제선 공정의 개발에 박차를 가하고 있다.

따라서, 당업계에서는 상기와 같은 추세에 맞추어 유동층을 이용하여 분철광석 및 일반탄을 사용할수 있는 용융환원설비(100)를 개발중에 있으며, 그 전체공정은 도 1에 도시된 바와 같이, 예열로(100a), 예비환원로(100b), 최종환원로(100c)등의 3단의 유동환원로(110)와, 석탄충진층이 형성되어 있는 용융가스화로(미도시)를 구비하고 있다.

이와 같은 용융환원설비(100)는 최상단의 반응기(105)에 연속적으로 장입되는 상온의 분광석이, 상기 3단의 유동환원로(110)를 거치면서 용융가스화로(미도시)로 부터 공급되는 고온환원기류와 접촉하므로서 승온 및 90% 이상의 환원이 이루어진 고온의 환원분광으로 전환되어 배출된다.

그리고, 상기 환원분광들은 석탄층이 형성되어 있는 용융가스화로내에 연속적으로 장입되어 그 내부의 석탄충진층내에서 용융됨으로서 용선으로 전환되어 상기한 용융가스화로의 외부로 배출된다.

한편, 상기와 같은 유동환원로(110)의 유동층 내부에는 아래의 그림과 같이 싸이클론(cyclone)(115)이 내부에 내장되어 철광석이 환원되는 과정에서 상승하는 분진(dust)을 포집하여 딥 레그(dip leg)를 통하여 다시 유동층으로 내려가고 환원 가스는 상승하여 다음 유동로로 가게 된다.

이와 같이, 유동 환원로(110)에서 광석을 환원시킬 때 발생하는 미립의 더스트(D) 는 유동환원로(110)의 내부에 각각 설치된 싸이클론(115)을 통과하면서 가스와 분리된다. 이와 같이 가스와 분리된 더스트(D)는 도 7에 도시된 바와 같이, 자중에 의해 싸이클론(115)의 중앙에 마련된 직선관(117)을 타고, 유동 환원로(110)의 하부로 중력 침강하는데, 이때 더스트(D)가 싸이클론(115)의 직선관(117)내에 정체 고착되어 더 이상 조업을 할 수 없게 된다.

그러면, 종래에는 조업을 중지하고 유동환원로(110)를 냉각한 후, 싸이클론(115)의 직선관(117)을 청소해야 한다. 현재 더스트(D)에 의해 싸이클론(115)이 막히면 조업을 중단한 후, 유동 환원로(110)와 싸이클론(115)을 장시간에 걸쳐서 냉각하고, 싸이클론(115)의 상부측을 개방한 후, 치공구(125)를 이용하여 더스트 덩어리를 깨 뜨린 후, 진공호스(미도시)를 삽입하여 더스트 덩어리를 흡입 제거한다.

따라서, 유동 환원로(110)와 싸이클론(115)을 냉각시키는 시간이 과다하여 환원로(110)의 작업 생산성이 하락하는 큰 부담이 발생한다.

뿐만 아니라, 냉각작업후 싸이클론(115)의 상부에서의 작업은 제7도에 도시된 바와 같이, 그 위치로 부터 대략 2m 정도 하부로 파 내려가면, 치공구(125)의 길이가 길어지고 작업공간이 협소하여 더스트 소제 작업을 실행하기가 곤란해진다.

따라서, 작업자들은 싸이클론(115)의 하부 위치에서 치공구(125)를 상기 직선관(117)의 하단으로 부터 상부측으로 밀어 넣어 작업을 하는데, 처음에는 치공구(125)의 선단부 직경이 작은 것 부터 점차적으로 큰 것으로 바꾸어 가면서, 싸이클론(115)의 직선관(117)의 내부에 고착된 더스트(D)를 파쇄하여 제거한다.

이와 같은 작업과정에서 작업자들은 싸이클론(115)의 내부로 들어가서 직선관(117) 의 중간부 위치에 햄머(130)를 타격함으로서 싸이클론(115)의 직선관(117) 벽에 붙은 더스트(D)를 떨어뜨리기 위하여 작업을 하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 작업은 싸이클론(115)의 상부 위치가 고소이면서, 작업공간이 협소하고 위치가 불안하여 작업 효율이 낮고, 작업자의 안전사고의 위험이 매우 크다.

따라서, 더스트(D)를 제거하는 작업이 매우 힘들 뿐만 아니라, 고착 더스트(D)를 2m이상 제거하면 치공구(125)의 길이가 길어야 함으로 작업자의 힘이 많이 들고, 수작업이므로 매우 비효율적이다.

그리고, 싸이클론(115)의 하부에서의 작업은 유동 환원로(110)의 외부에서 작업을 하게 되어 작업위치는 좋으나, 치공구(125)의 길이가 최고 20m 까지 되기 때문에, 작업자의 힘으로 치공구(125)를 들고 돌려가며, 고착된 더스트(D)를 제거하는 것은 매우 힘든 일이다.

또한, 싸이클론(115)의 중간지점으로 들어가서 싸이클론(115)내의 직선관(117)을 햄머(130)로 타격하여 더스트(D)를 제거하는 작업은 실제로는 더스트(D)의 제거 효과가 작고, 햄머(130) 타격에 의하여 싸이클론(115)에 손상을 입힐 수 있기 때문에 될수록 작업을 피하는 것이 좋다.

그렇지만, 싸이클론(115)의 상,하부 작업이 완벽하지 않기 때문에 제7도와 같이 다양한 방법으로 더스트 제거 작업을 실시하고 있다.

한편, 이와는 다른 종래의 방식으로서는 유동 환원로(110)의 내측으로 부터 싸이클론(115)을 취외하여 청소 작업을 하고 있는데, 이는 정비시간과 정비비가 많이 들 고, 싸이클론(115)의 길이보다 더 높은 크레인이 설치되어야 함으로 건설비가 많이 든다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 고온 상태의 유동 환원로를 냉각시키지 않고도 싸이클론으로 부터 더스트의 소제가 가능하고, 무인 원격조작으로 소제가 가능함으로서 열악한 작업환경 및 수작업으로 인한 작업자의 안전사고를 방지할 수 있으며, 싸이클론 직선관내에 고착되어 쌓인 더스트를 안전하고 완벽하게 짧은 시간내에 제거할 수 있음으로서, 정비작업의 생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 개선된 집진기의 더스트 관통장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 용융환원설비의 유동환원로에 갖춰진 싸이클론에서 막힌 직선관의 고열 더스트를 제거하는 장치에 있어서, 상기 유동환원로의 싸이클론 상부측에 수직으로 설치되고, 그 일측에는 가이드 레일이 형성된 프레임;

상기 프레임을 따라서 이동가능한 체인을 갖추고, 상기 체인을 구동시키는 모터및 다수의 스프로켓을 구비하여 상기 체인에 매달린 대차를 프레임의 가이드 레일을 따라서 승하강시키는 승강부;및,

상기 대차에 장착된 구동모터를 구비하고, 상기 구동모터의 축에 장착된 햄머드릴과 상기 햄머드릴의 선단에서 분사되는 질소가스를 이용하여 상기 직선관의 고열 더스트를 제거시키는 굴삭부;를 포함함을 특징으로 하는 집진기의 더스트 관 통장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치(1)는 유동환원로(110)의 싸이클론(115) 상부측에 수직으로 프레임(5)이 설치되는 바, 상기 프레임(5)의 일측에는 가이드 레일(10)이 형성된다. 상기 프레임(5)은 그 하단이 도 2에 도시된 바와 같이, 유동환원로(110)의 상부측 플랜지(12)에 볼트(14)들에 의해서 그 하단 플랜지(16)가 연결되어 수직으로 배치되고, 그 상단은 유동환원로(110)의 다른 구조물(18)에 지지대(20)를 통하여 견고히 결합된다.

그리고, 상기 프레임(5)은 도 4및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 레일(10)이 Ｈ형의 단면 구조를 갖추고, 이후에 설명되어지는 대차(22)가 장착되는 가이드 레일(10)면에는 그 중앙에 체인 이송홈(24)이 오목하게 형성되어 이후에 설명되어지는 승강부(30)의 체인(32)이 이송홈(24)을 통하여 이동가능하도록 구성된다.

또한, 상기 프레임(5)에는 체인(32)과, 상기 체인(32)을 구동시키는 승강모터(37)및 다수의 스프로켓(39)을 구비하여 상기 체인(32)에 매달린 대차(22)를 프레임(5)의 가이드 레일(10)을 따라서 승하강시키는 승강부(30)를 갖는다. 상기 승강부(30)는 상기 프레임(5)의 사방 모서리에 각각 회전가능하도록 장착된 스프로켓(39)들과 상기 스프로켓(39)에 무한궤도형으로 걸린 체인(32)을 구비하며, 상기 스프로켓(39)들중의 어느 하나에 걸린 스프로켓(39)을 정,역회전 구동하는 승강모터(37)를 구비한다.

그리고, 상기 승강부(30)는 체인(32)의 일측에 매달린 대차(22)를 구비하는 바, 상기 대차(22)는 가이드 레일(10)상에서 상하 승하강하는 것으로서, 도 4및 도 5에 도시된 바와 같이 그 양단이 각각 체인(32)에 연결되며, 가이드 레일(10)과의 결합을 위하여 상기 가이드 레일(10)의 하부측에서 레일면의 배면을 활주이동하는 다수의 롤러(43)들을 구비하고 있다.

그리고, 상기 롤러(43)의 반대측에는 가이드 레일(10)을 사이에 두고, 활주 블럭(46)이 각각 대차(22)의 하면에 고정되어 대차(22)는 상기 가이드 레일(10)에 활주이동 가능하도록 결합되어 승강모터(37)의 작동으로 체인(32)이 승하강 하게 되면, 가이드 레일(10)을 따라서 상하로 이동하는 것이다.

또한, 본 발명은 상기 대차(22)에 장착된 구동모터(52)를 구비하고, 상기 구동모터(52)의 축(52a)에 장착된 햄머드릴(54)과 상기 햄머드릴(54)의 선단에서 분사되는 질소가스를 이용하여 상기 직선관(117)의 고열 더스트(D)를 제거시키는 굴삭부(50)를 구비한다. 상기 굴삭부(50)는 대차(22)상에 다수의 볼트(56)들을 통하여 고정된 구동모터(52)를 갖는다.

상기 구동모터(52)는 내부에 공압 기체가 유입되어 그 회전축(52a)을 정,역회전시킬 수 있는 것으로서, 그 회전축(52a)에는 중공 관형의 햄머드릴(54)이 탈착식으로 고정된다.

그리고, 상기 구동모터(52)는 그 내부에 유입된 기체중의 일부가, 상기 회전축(52a)을 통하여 햄머드릴(54)의 내부로 공급될 수 있는 구조를 갖는다. 이러한 구동모터(52)는 시중에서 햄머링 모터(Hammering Motor)등으로 불리우며, 쉽게 구입가능한 것이기 때문에 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략한다.

그리고, 상기 구동모터(52)에 탈착식으로 장착되는 햄머드릴(54)은, 도 6에 상세히 도시된 바와 같이 상기 구동모터(52)의 회전축(52a)에 나사식으로 고정가능하고, 그 중앙에는 기체 유로, 바람직하게는 질소가스 유로(54a)가 길이방향을 따라서 형성되며, 그 하단에는 비트(60)가 장착되고, 상기 비트(60)의 산과 산사이에는 질소 분사구멍(62)이 형성되는 것이다.

이와 같은 구동모터(52)는 내부 기체공급방향을 전환시킴으로서 그 회전축(52a)을 정,역방향으로 전환할 수 있는 구조이고, 상기 햄머 드릴(54)은 그 중간부분에 다수개를 연결하여 그 길이를 신축적으로 조절할 수 있는 것이다.

그리고, 본 발명은 도 2및 도 3에 도시된 바와 같이, 프레임(5)의 하부측에는 상기 햄머드릴(54)의 길이를 조절하고자 하는 경우, 햄머드릴(54)을 프레임(5)에 고정시키고, 햄머드릴(54)의 탈착작업을 손쉽게 이룰 수 있는 드릴 고정구(70)를 구비한다.

상기 드릴 고정구(70)는 일측단이 상기 프레임(5)의 가이드 레일(10)에 고정되는 복수의 브라켓트(72a)(72b)를 갖추고, 상기 브라켓트(72a)(72b)의 타단에는 그 양외측에서 브라켓트(72a)(72b)의 내측으로 이동봉(74a)(74b)이 끼워진 클램프부재(76a)(76b)들이 대향 배치되며, 상기 이동봉(74a)(74b)들은 그 외주면에 나사산이 형성되어 브라켓트(72a)(72b)의 외측에서 너트부재(78a)(78b)들이 나사 결합되어진다.

또한, 상기 클램프부재(76a)(76b)는 각각 브라켓트(72a)(72b)의 내측에서 이동봉(74a)(74b)의 선단에 서로 마주하는 （ 형의 반원부재(80a)(80b)를 각각 갖추고, 상기 반원부재(80a)(80b)의 내경이 상기 햄머드릴(54)의 외경에 일치됨으로서 상기 반원부재(80a)(80b)들이 햄머드릴(54)을 양외측에서 압착하여 고정시킬 수 있는 것이다.

이와 같은 드릴 고정구(70)는 작업자가 햄머드릴(54)의 길이를 조절하고자 할 때, 우선 승강모터(37)를 동작시켜서 구동모터(52)와 햄머드릴(54)을 하강시키고, 상기 너트부재(78a)(78b)들을 회전시켜 이동봉(74a)(74b)들을 서로 근접시킨 다음, （ 형의 반원부재(80a)(80b)들 사이에서 햄머드릴(54)이 고정되도록 압착한다.

그 다음, 구동모터(52)의 회전축(52a)과 햄머드릴(54)의 상단 연결부분을 해체한 다음, 구동모터(52)를 상승시키고, 상기 햄머드릴(54)의 상단에 새로운 햄머드릴(54)의 중간부분을 장착한 다음, 상기 중간 햄머드릴(54)의 상단에 구동모터(52)의 회전축(52a)을 연결하는 것이다.

이와 같은 과정에서 구동모터(52)로 부터 분리된 햄머드릴(54)은 드릴 고정구(70)에 의해서 프레임(5)에 연결되어 그 하부의 싸이클론(115)으로 낙하되지 않는다.

따라서, 이러한 드릴 고정구(70)는 햄머드릴(54)의 길이를 조절하거나 햄머드릴(54)을 교체하는 경우 매우 유용하게 사용가능한 것이다.

미설명 부호 (90)는 구동모터에 공급되는 질소 분사용 플렉시블 기체관이고, (92) 는 햄머 드릴의 햄머링 작동용 플렉시블 기체관이며, (94)는 구동모터 작동용 플렉시블 기체관이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치(1)는 유동환원로(110)의 싸이클론(115) 상부에서 직선관(117)의 내부에 형성되는 고착 더스트(D)를 파쇄하고 더스트(D)를 비산시켜 막힌 부분을 관통시킨다.

본 발명에 따른 집진기의 더스트 관통장치(1)는 싸이클론(115)의 내부 직선관(117)이 막히는 경우, 고온으로 유지되는 유동 환원로(110)및 싸이클론(115)을 냉각시키지 않고서도 기계작업에 의해 싸이클론(115)의 내부 직선관(117)에 막힌 고온 더스트(D)를 신속하고 안전하게 제거하는 것이다.

이를 위하여 본 발명은 구동모터(52)를 기동하여 햄머드릴(54)을 회전시키고, 승강모터(37)를 기동하여 상기 구동모터(52)와 햄머드릴(54)을 상승된 상태로 부터 하강시켜 햄머드릴(54)의 하단 드릴 비트(60)가 싸이클론(115)의 직선관(117) 내측으로 하강되도록 한 다음, 고착 더스트(D)를 구동모터(52)의 회전력과 햄머링에 의한 타격력으로 분쇄한다.

상기와 같은 과정에서 승강모터(37)의 작동은 체인(32)에 연결된 대차(22)가 가이드 레일(10)을 따라서 하강하도록 하고, 대차(22)에 구비된 롤러(43)들은 회전하여 대차(22)의 하강이 이루어지도록 한다.

따라서, 상기 대차(22)에 장착된 구동 모터(52)도 하강되는 것이며, 구동모터 작동용 플렉시블 기체관(94)을 통하여 작동기체가 유입됨으로서 구동모터(52)의 작동으로 햄머드릴(54)을 회전시키고, 질소 분사용 플렉시블 기체관(90)을 통하여 햄머드릴(54)의 내부로 질소를 퍼지하여 드릴 비트(60)의 회전과 함께 질소분사구멍(62)으로는 질소가 분사된다.

또한, 햄머링 작동용 플렉시블 기체관(92)을 통하여 작동기체가 유입되어 구동모터(52)는 햄머 드릴(64)에 충격력을 부여하여 햄머 드릴(54)이 햄머링 작동을 수행하면서 직선관(117)의 내측을 하강하여 더스트(D)를 파쇄하고 비산시키는 것이다.

이와 같이 비산된 더스트(D)는 싸이클론(115)의 상부측에서 유동환원로(110)의 내측에 마련된 가스 인입구(110a)로 흡인되어 외부로 방출되며, 상기 가스 인입구(110a)로는 유동환원로(110)의 후단에 마련된 송풍기(미도시)의 배압이 미치므로, 상기 싸이클론(115)의 직선관(117) 내측에서 비산된 더스트(D)들은 종래와 같이 유동환원로(110)의 가스 인입구(110a)를 통하여 외부로 제거되는 것이다.

그리고, 상기 직선관(117)에서 제거되는 고착 더스트(D)의 위치에 따라 드릴 고정구(70)를 이용하여 햄머드릴(54)의 중간 부분을 추가로 길게 연결하고, 직선관(117)의 하단에 형성된 고착 더스트(D)도 쉽게 제거하는 것이다.

따라서, 본 발명에 의하면 싸이클론(115)의 내부에 퇴적된 적열 더스트(D)의 관통 작업시, 작업자들은 승강모터(37)와 구동모터(52)의 원격조작을 통한 작동으로 햄머드릴(54)이 싸이클론(115)의 내부 더스트(D)를 쉽고 효율적으로 제거시킴으로서, 정비작업 인원의 감소와, 작업시간의 감소를 이루어 정비작업의 원가를 감소시킬 수 있다.

그리고, 고온으로 유지되는 유동 환원로(110)및 싸이클론(115)을 냉각시키지 않고서도 기계작업에 의해 싸이클론(115)의 내부 직선관(117)에 막힌 고온 더스트(D)의 제거작업이 가능하므로서, 정비시간의 단축으로 용융환원설비의 조업시간이 많아짐 으로서 설비의 가동율을 향상시켜 작업 생산성의 향상을 이루게 되는 등의 효과가 얻어진다.

Claims (4)

1. 용융환원설비의 유동환원로(110)에 갖춰진 싸이클론(115)에서 막힌 직선관(117)의 고열 더스트(D)를 제거하는 장치에 있어서,

   상기 유동환원로(110)의 싸이클론(115) 상부측에 수직으로 설치되고, 그 일측에는 가이드 레일(10)이 형성된 프레임(5);

   상기 프레임(5)을 따라서 이동가능한 체인(32)을 갖추고, 상기 체인(32)을 구동시키는 모터(37)및 다수의 스프로켓(39)을 구비하여 상기 체인(32)에 매달린 대차(22)를 프레임(5)의 가이드 레일(10)을 따라서 승하강시키는 승강부(30);및, 상기 대차(22)에 장착된 구동모터(52)를 구비하고, 상기 구동모터(52)의 축(52a)에 장착된 햄머드릴(54)과 상기 햄머드릴(54)의 선단에서 분사되는 질소가스를 이용하여 상기 직선관(117)의 고열 더스트(D)를 제거시키는 굴삭부(50);를 포함함을 특징으로 하는 집진기의 더스트 관통장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 프레임(5)은 가이드 레일(10)이 Ｈ형의 단면 구조를 갖추고, 대차(22)가 장착되는 가이드 레일(10)면에는 그 중앙에 체인 이송홈(24)이 오목하게 형성되어 상기 체인(32)이 이송홈(24)을 통하여 이동가능하도록 구성된 것임을 특징으로 하는 집진기의 더스트 관통장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 대차(22)는 그 양단이 각각 체인(32)에 연결되며, 가이드 레 일(10)과의 결합을 위하여 상기 가이드 레일(10)의 하부측에서 레일면의 배면을 활주이동하는 다수의 롤러(43)들을 구비하고, 상기 롤러(43)의 반대측에는 가이드 레일(10)을 사이에 두고, 활주 블럭(46)이 각각 대차(22)의 하면에 고정되어 상기 승강모터(37)의 작동으로 체인(32)이 승하강 하게 되면, 가이드 레일(10)을 따라서 상하로 이동하도록 구성됨을 특징으로 하는 집진기의 더스트 관통장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 프레임(5)의 하부측에는 상기 햄머드릴(54)의 길이를 조절하고자 하는 경우, 햄머드릴(54)을 프레임(5)에 고정시키고, 햄머드릴(54)의 탈착작업을 손쉽게 이룰 수 있는 드릴 고정구(70)를 추가 포함하며,

   상기 드릴 고정구(70)는 일측단이 상기 프레임(5)의 가이드 레일(10)에 고정되는 복수의 브라켓트(72a)(72b)의 타단에서 브라켓트(72a)(72b)의 내측으로 이동봉(74a)(74b)이 끼워진 클램프부재(76a)(76b)들이 대향 배치되는 한편, 상기 이동봉(74a)(74b)들은 그 외주면에 나사산이 형성되어 브라켓트(72a)(72b)의 외측에서 너트부재(78a)(78b)들이 나사 결합되고, 상기 클램프부재(76a)(76b)는 각각 브라켓트(72a)(72b)의 내측에서 이동봉(74a)(74b)의 선단에 서로 마주하는 （ 형의 반원부재(80a)(80b)를 각각 갖추며, 상기 반원부재(80a)(80b)의 내경이 상기 햄머드릴(54)의 외경에 일치됨으로서 상기 너트부재(78a)(78b)들의 조임작동으로 반원부재(80a)(80b)들이 햄머드릴(54)을 양외측에서 압착하여 고정시키는 것임을 특징으로 하는 집진기의 더스트 관통장치.

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