KR19990013688U

KR19990013688U - 집진기의 탈진노즐

Info

Publication number: KR19990013688U
Application number: KR2019970026955U
Authority: KR
Inventors: 허만현; 배동석
Original assignee: 이구택; 포항종합제철 주식회사
Priority date: 1997-09-29
Filing date: 1997-09-29
Publication date: 1999-04-26

Abstract

본 고안은 백휠타 집진기의 더스트를 압축공기를 분사하여 제거시켜 주는 노즐에 관한 것으로, 휠타백(30) 상단에 구비된 압축공기 튜브(20)에 결합되며 내부에는 수직 관통되는 공기 유통로(113)가 형성되고 상부 공기 유통로에는 상부스토파(111)가 형성되어 있으며 하부에는 하부스토파(112)가 결합되고 상부스토파(111)와 하부스토파(112) 사이의 공기 유통로에는 확관부(114)가 구비된 노즐케이싱(110), 노즐케이싱 공기 유통로(113)에 스라이딩 삽입되며 내부에는 하면이 개공되며 상면이 밀폐된 공기 유통로(121)가 형성되고 상기 공기 유통로와 연통되는 공기유입홀(122)이 측면에 형성된 이동콘(120);

상기 이동콘(120)에 결합되며 내부에는 공기 유통로(132)가 구비된 상단분사기(130), 상기 상단분사기(130) 하단 내주면 중앙에 지지대(133)로 결합되며 내부에는 공기 유통로(141)가 구비된 하단분사기(140), 상기 상단분사기(130) 외주면을 권선하며 이동콘(120) 하면과 하부스토파 단부(112-1)간에 내설된 스프링(150)으로 구성되어 공급된 압축공기를 다층 다단계로 분사하여 효율적으로 휠타백에 부착된 더스트를 제거시키는 집진기 탈진노즐에 관한 것이다.

Description

집진기의 탈진노즐

본 고안은 백휠타 집진기의 더스트 압축공기를 분사하여 제거시켜주는 탈진노즐에 관한 것으로 상세하게 설명하면 용광로 집진기의 노즐내에 자동복귀가 가능한 이동콘과 다층분사구를 형성하여 휠타백에 부착된 먼지를 효과적으로 제거하는 집진기의 탈진노즐에 관한 것이다.

일반적으로 제철공장이나 기타 산업시설에는 제품의 제조 공정 과정에서 다량의 공해물질이나 더스트등이 발생되게 되며 발생된 더스트나 공해물질은 인체에 유해하거나 환경오염을 발생시켜 이를 제거하기 위한 수단으로 더스트나 유해물질을 포집하여 여과처리하는 집진기가 사용되고 있다.

상술한 집진기는 전기 집진기와 휠타백 타입의 접진기가 주로 사용하고 있으나 먼지 제거를 위한 방법으로는 가격이 상대적으로 저렴한 휠타백 타입의 집진기가 주로 사용되고 있다.

이러한 휠타백 타이 집진기의 종래 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 철구조물 내부에 다수개의 챔버(10)가 설치되며 각 챔버(10)에는 공해가스 인입구(11)와 먼지가 제거된 청정공기를 배출하는 밸브가 구비된 배출구(12)가 구비되어 있으며 휠타백(30)을 삽입 결합시키기 위한 다수개의 홀(41)이 구비되어 있고 챔버(10)를 상·하로 양단하는 막음판(40)이 챔버의 중단에 고정되어 있다.

상기와 같이 고정된 막음판(40)에 구비된 홀(41) 외측에는 휠타백(30) 입구에 구비된 고정링(31)이 걸려 결합되며 휠타백(30)은 상기 홀(41)에 삽입되어 수직으로 펼쳐지며 그 내부에는 백 케이지(32)가 삽입되어 휠타백(30)의 형상을 유지시키며 휠타백(30)의 입구에는 벤추리(33)의 입구가 걸리도록 삽입되어 휠타백(30)이 고정된다.

상술한 바와 같이 설치된 휠타백(30)의 수직 상단에는 일정거리를 이격하여 고정설치된 압축공기 튜브(20)에 고정된 소켓(21)에 나선결합되어 있는 노즐로 구성되어 흡입팬에 의해 흡입된 공해가스는 챔버 인입구(11)로 인입되어 더스트는 휠타백(30)에 여과되며 청정공기는 휠타백을 투과하여 배출구(12)를 통하여 외부로 배출되게 된다.

또한, 상기와 같이 휠타백(30)에 여과된 더스트를 탈진하기 위한 방법으로는 챔버에 구비된 배출밸브(13)를 닫아 막음판(40)의 상·하단 압력을 일정하게 유지한 후 압축에어 튜브(20)에 구비된 다이아 프램 밸브를 열어 순간적을 압축 공기를 노즐을 통해 벤츄리(33)에 분사시켜 벤츄리(33)를 통해 휠타백 내부로 유도시켜 휠타백 외부에 부착된 더스트를 떨어뜨려 챔버 하부에 구비된 로타리 밸브(14)를 통해 외부로 배출되도록 되어 있다.

그러나, 상술한 종래의 노즐(23)은 휠타백(30)에서 여과된 청정공기의 통로를 확보하기 위하여 휠타백(30)의 상단과 일정거리를 이격하여 설치되어 있어 노즐(23)로부터 압축공기를 분사시키는 경우 분사된 압축공기가 부채꼴형의 분사각을 이루며 퍼져나가 벤츄리(33)로 전량 유입되지 못하고 외부로 유출되여 이에 따라 휠타백 하측으로 압축공기가 충분히 유입되지 못하여 휠타백 외측에 부착된 더스트를 제거시키지 못하게 되는 문제가 있었다.

또한, 휠타백에 제거되지 않고 지속적으로 부착되는 더스트는 휠타백의 기공을 막아 휠타백의 차압상승을 유도하게 되어 차압상승에 의해 휠타백이 파손되는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 상술한 문제점을 해결하고 분사된 압축공기가 휠타백 하측으로 효율적으로 유입되어 휠타백에 부착된 더스트를 효과적으로 제거시키는 휠타백 탈진 분사노즐을 제공하는데 있다.

도 1은 종래 노즐이 구비된 휠타백 집진기 단면도

도 2는 본 고안이 구비된 노즐의 결합을 도시한 분해 사시도

도 3은 본 고안이 구비된 노즐의 단면도

도 4는 본 고안이 구비된 노즐의 작동상태를 도시한 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 챔버20 : 튜브

30 : 휠타백40 : 막음판

100 : 탈진노즐110 : 노즐케이싱

111 : 상부스토파112 : 하부스토파

112-1 : 단부112-2 : 홀

112-3 : 나사113 : 공기유통로

114 : 확관부120 : 이동콘

121 : 공기유통로122 : 공기유입홀

123 : 나선130 : 상단분사기

131 : 나선132 : 공기유통로

133 : 지지대140 : 하단분사기

141 : 공기유통로150 : 스프링

고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 성취시키기 위한 구성은 챔버에 고정된 막음판에 구비된 홀에 끼워져 결합되는 휠타백 수직상단에 구비된 압축공기 튜브에 결합되어 압축공기를 휠타백 내측으로 분사하여 더스트를 제거하는 휠타백 집진기의 압축공기 분사노즐에 있어서, 휠타백 상단에 구비된 압축공기 튜브에 나사 결합되며 내부에는 수직으로 관통되는 공기 유통로가 형성되어 압축공기 튜브에 결합되는 상부 공기 유통로 내주면에는 중앙부가 상기 공기 유통로와 연통되도록 관통되는 홀이 형성되어 나사결합되며 단부를 형성하는 하부스토파가 구비되고 상부 스토파와 하부스토파 사이의 공기 유통로에는 확관부가 구비된 노즐케이싱과, 상기 노즐케이싱에 구비된 공기 유통로에 스라이딩 삽입되며 내부에는 하면이 개공된 공기유통로가 형성되고 상기 공기유통로와 연통되는 공기 유입홀이 측면에 형성되어 있으며 상부에는 노즐케이싱의 상부 스토파에 걸리는 걸림부가 구비된 이동콘, 상기 이동콘 하단 내주면에 결합되며 내부에는 수직으로 연통되는 공기 유통로가 구비된 하단분사기, 상기 상단분사기의 외주면을 권선하며 상단은 이동콘의 하면에 지지되며 하단은 하부스토파가 노즐케이싱에 결합되며 형성되는 단부에 지지되는 스프링으로 구성된다.

이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

휠타백(30) 상단에 구비된 압축공기 튜브(20) 내부에 연통되도록 고정된 소켓(21) 내면에 형성된 나사(21-1)에 나사결합되는 나사가 외주면에 형성되며 내부에는 수직으로 관통되는 공기 유통로(113)가 형성되고, 압축공기 튜브(20)에 결합되는 상부 공기 유통로 내주면에는 내주면을 따라 돌출되게 상부 스토파(111)가 형성되어 있으며, 하부 내주면에는 중앙부가 상기 공기 유통로(113)와 연통되도록 관통되는 홀(112-2)이 형성되며 외주면에 구비된 나사(112-3)로 결합됨과 동시에 단부(112-1)를 형성하는 하부스토파(112)가 구비되고, 상부 스토파(111)와 하부 스토파(112) 사이의 공기 유통로 일부에는 확관부(114)가 형성된 노즐케이싱(110)과, 상기 노즐 케이싱(110)에 구비된 공기 유통로(113)에 스라이딩 이동 가능하게 삽입되며 내부에는 하면이 개공된 공기 유통로(121)가 형성되고 상기 공기 유통로(121)와 연통되는 공기유입홀(122)이 측면에 형성되어 있으며 상부측에는 노즐케이싱(110)의 내주면 상부에 형성된 상부스토파(111)에 걸리는 형상이 구비된 이동콘(120)과, 상기 이동콘(120) 하단 내주면에 구비된 나선(123)과 나선결합되는 나선(131)이 상단 외주면에 형성되어 있으며 내부에는 수직으로 연통되는 공기 유통로(132)가 구비된 상단분사기(130)와, 상기 상단분사기(130) 하단 내주면 중앙에 지지대(133)를 매개로 결합되며 내부에는 수직으로 관통되는 공기 유통로(141)가 구비된 하단분사기(140)와, 상기 상단분사기(130)의 외주면을 권선하며 상단은 이동콘(120) 하면에 지지되며 하단은 하부스토파(112)가 노즐케이싱(110)에 결합되며 형성되는 단부(112-1)에 지지되는 스프링(150)으로 구성된다.

이하 작용에 관하여 서술하면 하기와 같다.

본 고안이 구비된 노즐을 장착하고 압축공기를 분사시키는 경우, 튜브(20)로부터 공급된 압축 공기는 케이싱(110)의 내주면 상단에 구비된 상부스토파(111)에 구속되어 상단에 위치한 이동콘(120)의 상면에 압력을 가하게 되고 압력을 받은 이동콘(120)은 이동콘(120) 하면과 하부 스토파 단부(11201)간에 내설된 스프링(150)을 압축시키며 케이싱(110) 내주면을 따라 하부로 스라이딩 이동되게 된다.

이동콘(120)의 하부 이동에 따라 이동콘(120)은 케이싱 내주면 중단에 형성된 확관부(114)에 도달하여 이동콘(120)의 하부는 확관부(114) 하부 공기 유통로에 위치하게 되며 상부는 확관부 상부 하측에 위치하게 됨과 동시에 이동콘(120) 상부와 확관부(114) 사이에는 공기 유통로 확관에 의한 틈새가 형성되고 확관부 하부는 밀봉된 상태를 유지하게 된다.

따라서, 압축된 공기는 확관부(114)가 형성한 공간부에 인입된 상태에서 이동콘(120)의 측면에 형성된 공기유입홀(122)로 유입되어 내부에 형성된 공기 유통로(121)에 연통된 상단분사기(130)로 인입된다.

상단분사기(130)로 유입된 압축공기는 내부에 구비된 공기 유통로(132)를 통하여 일부는 하부에 구비된 분사구로 배출되어 벤츄리(33) 내부로 유입되며 다른 일부는 상단분사기(130) 하단 내주면 중앙에 지지대(133)로 결합되어 있는 하단분사기(140) 공기 유통로(141)를 통하여 하부에 분사구를 경유하며 휠타백 내부로 분사되게 되어 휠타백 내부에 압축공기가 효율적으로 분사되게 되어 휠타백 전체에 고른 탈진이 되는 것이다.

또한, 압축공기가 상단분사기(130)와 하단분사기(140)를 통하여 분사되는 순간에는 이동콘(120)이 하측으로 이동된 상태로서 상단분사기(130)는 벤츄리(33)상단에 위치하게 되며 하단분사기(140)는 휠타백(30) 내측으로 삽입되게 되어 있어 압축공기가 외부이탈로 인한 손실이 방지된다.

상술한 작용이 완료되어 압축공기의 공급이 중단되면 압축공기의 압력에 밀려 이동콘(120) 하면과 하부 스토파에 형성된 단부(112-1) 사이에 압축된 스프링(150)이 복원되는 힘에 의해 이동콘을 상부로 밀어올려 이동콘(120)은 케이싱 내주면을 따라 상부로 이동하여 케이싱 내주면 상단에 구비된 상부스토파(111)에 구속되며 정지되게 된다.

본 고안의 효과로는 상단 분사기와 하단 분사기로 다층 분사를 하여 압축공기의 유출을 방지하여 효율적으로 휠타백에 부착된 더스트를 제거시키며 부착더스트의 제거미비로 인하여 휠타백의 기공을 막아 발생되던 휠타백 파손을 방지하는 효과가 있다.

Claims

챔버(10)에 고정된 막음판(40)에 구비된 홀(41)에 끼워져 결합되는 휠타백(30) 수직상단에 구비된 압축공기 튜브(20)에 결합되어 압축공기를 휠타백 내측으로 분사하여 더스트를 제거하는 휠타백 집진기의 압축공기 분사 노즐에 있어서, 휠타백(30) 상단에 구비된 압축공기 튜브(20)에 나사결합되며 내부에는 수직으로 관통되는 공기 유통로(113)가 형성되고 압축공기 튜브(20)에 결합되는 상부 공기 유통로 내주면에는 돌출된 상부 스토파(111)가 형성되어 있으며 하부 내주면에는 중앙부가 상기 공기 유통로(113)와 연통되도록 관통되는 홀(112-2)이 형성되어 나사 결합되며 단부(112-1)를 형성하는 하부스토파(112)가 구비되고 상부 스토파(111)와 하부 스토파(112) 사이의 공기 유통로(113)에는 확관부(114)가 구비된 노즐케이싱(110)과, 상기 노즐 케이싱(110)에 구비된 공기 유통로(113)에 스라이딩 삽입되며 내부에는 하면이 개공되며 상면이 밀폐된 공기 유통로(121)가 형성되고 상기 공기 유통로(121)와 연통되는 공기유입홀(122)이 측면에 형성되어 있으며 상부에는 노즐케이싱(110)의 상부스토파(111)에 걸리는 걸림부가 구비된 이동콘(120)과, 상기 이동콘(120) 하단 내주면에 결합되며 내부에는 수직으로 연통되는 공기 유통로(132)가 구비된 상단분사기(130)와, 상기 상단분사기(130) 하단 내주면 중앙에 지지대(133)로 결합되며 수직으로 연통되는 공기 유통로(141)가 구비된 하단분사기(140)와, 상기 상단분사기(130)의 외주면을 권선하며 상단은 이동콘(120)의 하면에 지지되며 하단은 하부스토파(112)가 노즐케이싱(110)에 결합되며 형성되는 단부(112-1)에 지지되는 스프링(150)으로 구성된 것을 특징으로 하는 집진기의 탈진노즐.