KR100860117B1 - 핫 프레스 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 핫 프레스 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인쇄회로 기판을 8층이 되도록 공급한 후 적층 한 PCB 기판을 핫 프레스하여 성형하고, 배출하는 과정을 연속해서 수행할 수 있도록 하는 핫 프레스 장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 PCB 기판(130)을 한 칸에 공급할 수 있도록 공급받아 운반하는 엘리베이터(100)와;
상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급받은 후 이동하여 핫 프레스(400)에 공급할 수 있도록 운반하며, 핫 프레스(400)에서 성형이 완료된 PCB 기판(130)을 배출할 수 있도록 양분되어 있고 여러 단으로 트레버스 메거진(360)을 설치하는 트레버스 카(300)와;
상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급한 PCB 기판(130)이 여러 칸으로 나누어져 있으며, 한 칸에 적층되어 있는 것을 핫 프레스(400)에 공급하는 공급장치(200)와;
상기 트레버스 카(400)에 적층되어 있는 PCB 기판(130)을 공급받아 진공상태에서 가열하여 성형하는 핫 프레스(400)로 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.
핫 프레스, 기판, 엘리베이터, 트레버스 카
Description
본 발명은 핫 프레스 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인쇄회로 기판을 8층이 되도록 공급한 후 적층 한 PCB 기판을 핫 프레스하여 성형하고, 배출하는 과정을 연속해서 수행할 수 있도록 하는 핫 프레스 장치에 관한 것이다.
종래 반도체 패키지의 하나로서 PCB 기판을 들 수 있는데, 이는 연성인쇄회로기판인 반도체 패키지용 필름을 사용하여 제조되며, LCD 모듈에 사용하는 디스플레이 구동용 IC, 카메라 CCD칩 등에 많이 적용되고 있다.
일반적으로, PCB 기판에는 회로를 구성하는 도전성을 갖는 패턴이 인쇄되어 있다. 이러한 패턴을 보호하기 위하여 기판의 제조과정에서 폴리이미트 필름과 같은 커버레이 필름을 동적층판(FCCL)의 표면에 가접하고 있다. 이때 사용되는 커버레이 필름의 표면에는 접착제가 도포되어 있으며, 이 접착제는 열이 가해지면 녹아 동적층판의 표면에 부착된다.
상기한 바와 같은 커버레이 필름의 가접은, 동적층판 및 커버레이 시트가 필요한 패널의 크기에 부합되도록 재단된 상태에서 커버레이 시트의 이형지를 벗겨내고, 커버레이 필름을 동적층판의 표면에 정렬시킨 후, 아이언(Iron)을 이용하여 커버레이 필름에 열을 가하는 방식으로 수행한다.
이와 같이 소정 크기로 재단되어 가접된 기판은 핫 프레스 장치에 의해 핫 프레스되는 과정을 거치게 된다.
아래에 종래 핫 프레스 장치를 이용하여 기판을 핫 프레스하는 과정을 설명하면, 핫 프레스 장치에 서스(SUS)판을 배치하고 그 위에 이형지는 덮는다. 그럼 다음 그 이형지 위에 기판을 얹고, 그 위에 다시 이형지를 덮은 후, 그 위에 기판을 얹는 과정을 반복하여 기판을 적층 한 뒤에, 다시 이형지와 서스판을 얹고, 핫 프레스 장치로 가열, 가압하여 기판 핫 프레스 과정을 완료한다.
그러나 이와 같은 종래 핫 프레스 장치를 이용하여 기판을 핫 프레스 하는 방법은, 기판을 수작업으로 일일이 적층해야 하므로 번거롭고, 기판을 적층 하는데 많은 인력과 시간이 소요되므로 기판 생산비를 크게 상승시키고 생산성을 저하하는 문제점이 있다.
본 발명은 이러한 종래의 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 기판을 자동으로 공급하여 적층하고, 적층한 상태를 핫 프레스에 공급하며, 핫 프레스 작업이 완성된 PCB 기판을 연속작업으로 배출한 후 공급하는 과정을 통하여 작업하는데 소요하는 시간을 절감할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
본 발명은 PCB 기판을 자동으로 공급하여 적층한 상태로 공급할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
본 발명은 공급된 상태의 PCB 기판을 적층한 상태로 유지하고 있으며, 그 일측면으로 공간에 작업을 종료한 기판을 받을 수 있는 상태를 유지하고 있어 기판의 공급 및 배출을 연속 작업으로 수행할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
기판을 자동으로 공급하여 적층하고, 적층한 상태를 핫 프레스에 공급하며, 핫 프레스 작업이 완성된 PCB 기판을 연속작업으로 배출한 후 공급하는 과정을 통하여 작업하는데 소요하는 시간을 절감하는 것이다.
PCB 기판을 자동으로 공급하여 적층한 상태로 공급할 수 있도록 하며, 공급된 상태의 PCB 기판을 적층한 상태로 유지하고 있도록 하고, 그 일측면으로 공간에 작업을 종료한 기판을 받을 수 있는 상태를 유지하고 있어 기판의 공급 및 배출을 연속 작업으로 수행할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 기판을 자동으로 공급하여 적층하고, 적층한 상태를 핫 프레스에 공급하며, 핫 프레스 작업이 완성된 PCB 기판을 연속작업으로 배출한 후 공급하는 과정을 통하여 작업하는데 소요하는 시간을 절감할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 PCB 기판을 자동으로 공급하여 적층한 상태로 공급할 수 있도록 하는 것이며, 약 500kg의 PCB 기판을 8단으로 적층하여 성형할 수 있으므로 한 번에 작업량을 대용량을 처리할 수 있는 것이다.
본 발명은 공급된 상태의 PCB 기판을 적층한 상태로 유지하고 있으며, 그 일측면으로 공간에 작업을 종료한 기판을 받을 수 있는 상태를 유지하고 있어 기판의 공급 및 배출을 연속 작업으로 수행할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 트레버스 카의 트레버스 메거진을 지지하는 프레임을 기둥의 양쪽에서 "ㄷ"형의 보강형강을 지지하여 외팔보 형태의 메거진이 PCB 기판의 중량을 충분히 견딜 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 핫 프레스의 프레싱 작업시에 히트 판이 상승하면서 서로 간섭되지 않고 안정된 프레싱이 이루어지도록 하는 것이다.
이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부시킨 도면에 따라서 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 핫 프레스 장치에 대한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 핫 프레스 장치에 대한 평면도를 나타낸 것으로,
PCB 기판(130)을 한 칸에 500kg씩 공급받아 운반하는 엘리베이터(100)와;
상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급받은 후 이동하여 핫 프레스(400)에 공급할 수 있도록 운반하며, 핫 프레스(400)에서 성형이 완료된 PCB 기판(130)을 배출할 수 있도록 양분되어 있는 트레버스 카(300)와;
상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급한 PCB 기판(130)이 8칸으로 나누어져 있으며, 한 칸에 500kg씩 적층되어 있는 것을 핫 프레스(400)에 공급하는 공급장치(200)와;
상기 트레버스 카(400)에 적층되어 있는 PCB 기판(130)을 공급받아 진공상태에서 가열하여 성형하는 핫 프레스(400)로 이루어진 것이다.
도 3은 본 발명의 공급장치에 대한 정면도이고, 도 4는 본 발명의 공급장치에 대한 평면도를 나타낸 것으로,
공급장치(100)는 핫 프레스(400)의 도어(440) 정면에 설치되어 있으며, 메인 프레임(220)의 상측에서 레일 빔(221)을 설치하고, 이 레일 빔(221)의 한 부분에 실린더(222)가 설치되어 실린더(222)의 선단에 이동대(224)를 설치하여 밀대 프레임(223)에 설치한 8단의 밀대(225)를 좌, 우로 왕복 이동할 수 있도록 설치하여 PCB 기판(130)을 핫 프레스(400)의 내부에 공급할 수 있도록 하였다.
도 5는 본 발명의 엘리베이터에 대한 정면도이고, 도 6은 본 발명의 엘리베이터에 대한 측면도이며, 도 7은 본 발명의 엘리베이터에 대한 평면도를 나타낸 것으로,
사면에 세로 방향으로 메인 베이스(110)를 설치하여 상단에 모터(112)의 동력을 감속시킨 기어박스(113)를 통하여 동력이 양측으로 분산된 후 직립되게 세워진 볼 스크류(111)를 회전시킬 수 있도록 한다.
상기 모터(112)와 기어박스(113)는 모터 브라켓(114)으로 지지가 되어 있으며, 메인 베이스(110)의 사면 내부 코너에는 로울러(117)가 설치되어 있고, 이 로울러(117)는 로울러 브라켓(115)에 연결되어 있다.
상기 로울러 브라켓(115)의 내부에 다수의 이송 로울러(120)를 설치하고 이 이송 로울러(120)들은 기어드 모터(116)의 동력을 다수의 체인들로 연결하여 동시에 회전 가능하도록 하여 한번에 500kg의 PCB 기판(130)을 공급받아 이송한 후 각 칸에 맞게 공급할 수 있도록 하였다.
상기 메인 베이스(110)의 한 부분에는 센서 브라켓(118)을 설치하고, 이 센서 브라켓(118)에는 다수의 센서(119)를 설치하였다.
도 8은 본 발명의 트레버스 카에 대한 측면도이고, 도 9는 본 발명의 트레버스 카에 대한 측면도이며, 도 10은 본 발명의 트레버스 카에 대한 평면도, 도 11은 본 발명의 트레버스 카에 대한 정면도, 도 12는 본 발명의 트레버스 카에 대한 요부 확대 정면도를 나타낸 것으로,
바닥에는 레일(330)이 설치되어 있어서 그 상측에서 스프라켓(334)을 이용하여 트레버스 카(300)를 핫 프레스(400)의 한 방향에서 이동이 자유롭게 이루어지도록 하였다.
상기 스프라켓(334)은 모터(331)의 동력이 스프라켓(332)을 통하여 체인(333)으로 연결되어 이동 가능하게 설치하였으며, 상측에는 프레임(350)을 통하여 양측에서 8층으로 이루어져 구분되어 있다.
프레임(350)의 내부에는 트레버스 메거진(360)을 설치하여 공급하는 PCB 기판(130)을 받아 이송한 후 공급 및 배출할 수 있도록 하였다.
도 13은 본 발명의 트레버스 카에 대한 스토퍼 장치의 정면도이고, 도 14는 본 발명의 트레버스 카에 대한 스토퍼 장치의 측면도를 나타낸 것으로,
프레임(350)의 한 부분에는 스토퍼 장치(340)를 설치하였고, 이 스토퍼 장치(340)는 PCB 기판(130)을 공급할 때 또는 공급받을 때에 지나가는 공간을 제공하는 것으로,
하측으로 에어 실린더(341)를 설치하였으며, 그 상측에서 조인트(343)를 통하여 축(345)을 관통되게 연결하고, 각 층의 트레버스 메거진(360) 한 부분과 홀더 브라켓(347)을 통하여 홀더(346)를 연결하며, 이 홀더(346)에는 스토퍼(343)가 연결되어 있다.
상기 홀더(346)는 축(345)을 관통하고, 이 홀더(346)의 상측에는 부싱(344)이 설치되어 있어서 그대로 있는 경우에는 PCB 기판(130)을 받을 수 있도록 하고, PCB 기판(130)이 지날 때에는 에어 실린더(341)를 통하여 스토퍼(343)가 상승하도록 하였다.
도 15는 본 발명의 트레버스 카에 대한 프레임의 정면도이고, 도 16은 본 발명의 트레버스 카에 대한 프레임의 평면도를 나타낸 것으로,
프레임(350)은 사각형의 기둥(351)을 설치하고 그 양측으로 "ㄷ" 자형 보강 형강(352)을 설치하여 트레버스 메거진(360)이 PCB 기판(130)의 중량을 견딜 수 있도록 구성하였다.
도 17은 본 발명의 핫 프레스용 도어의 설치상태 측면도이고, 도 18은 본 발명의 핫 프레스용 도어의 설치상태 정면도이며, 도 19는 본 발명의 핫 프레스용 도어의 설치상태 평면도를 나타낸 것으로,
핫 프레스(400)의 한 방향으로 도어(440)를 설치하여 PCB 기판(130)을 공급 및 배출할 수 있도록 하였으며, 도어(440)의 상부 한 부분에 도어 축(442)을 설치하였고, 하측의 도어 실린더(441)에 연결되어 개폐되도록 하였다.
상기 도어 실린더(441)는 실린더 브라켓(443)으로 지지가 되고 요크(444)를 통하여 고정되어 있도록 하였다.
도어(440)의 상측에서 도어 축(442)을 설치한 상부에는 푸싱 레일(445)에 의해 지지가 되어 있다.
상기 도어(440)의 양쪽 측면에는 메인 플레이트(446)의 외측으로 사이드 레 일(447)을 설치하고 그 외측에 탑 레일(448)을 고정하였다.
상기 메인 플레이트(446)의 내부에는 실링재(449)를 설치하여 실링이 이루어지도록 하였고, 도어(440)의 외측과 전방에 캠 플로어(450)를 설치하며, 버튼 레일(451)을 형성하였다.
도 20은 본 발명의 핫 프레스에 대한 정면도이고, 도 21은 본 발명의 핫 프레스에 대한 평면도이며, 도 22는 본 발명의 핫 프레스에 대한 측면도를 나타낸 것으로,
핫 프레스(400)는 내부를 진공상태로 유지하며, 8단으로 PCB 기판(130)을 공급할 수 있도록 설치하고, 도어(440)를 설치한 방향을 제외한 나머지 모든 방향에 도어(470)를 개폐할 수 있도록 하였다.
8단으로 PCB 기판(130)을 공급받는 히트 판(482)에는 각각 외부에서 소정의 온도를 제공하는 유류가 공급되며, 히트 판(482)의 하측은 하부 받침대(481)가 지지하고 상측으로 상부 받침대(483)가 지지한다.
상기 하부 받침대(481)는 유압 실린더(480)에 지지가 되어 있어서 상측으로 압축하는 것이며, 상측에는 2개의 입구(491)와 1개의 출구(501)가 설치되어 있다.
상기 히트 판(482)은 9단으로 설치되어 있어서 상측과 하측에서 PCB 기판(130)에 소정의 온도를 공급할 수 있도록 하는 것이다.
도 23은 본 발명의 핫 프레스용 스토퍼 빔에 대한 정면도이고, 도 24는 본 발명의 핫 프레스용 스토퍼 빔에 대한 측면도이며, 도 25는 본 발명의 핫 프레스용 스토퍼 빔에 대한 평면도를 나타낸 것으로,
히트 판(482)을 각각 연결한 브라켓(461)은 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)이 인접하는 것과는 서로 다른 길이로 연결되어 있으며, 상기 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)이 정지되었을 때 지지하는 스토퍼 받침대(466)도 인접하는 것과 서로 다른 길이로 스토퍼 빔(460)에 설치되어 있다.
상기 브라켓(461)에 연결한 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)을 양측으로 2열이 되도록 설치하며, 인접하는 것과 길이가 달라 하측에서부터 연속적으로 상승할 때 겹쳐지지 않도록 하는 것이다.
도 26은 본 발명의 핫 프레스용 공급 헤더와 배출 헤더에 대한 정면도이고, 도 27은 본 발명의 핫 프레스용 공급 헤더와 배출 헤더에 대한 평면도이며, 도 28은 본 발명의 핫 프레스용 공급 헤더와 배출 헤더에 대한 측면도를 나타낸 것으로,
2개가 설치된 입구(491)의 내부에는 공급 헤더(490)를 설치하고, 1개가 설치된 출구(501)의 내부에는 배출 헤더(500)를 설치하였다.
공급 헤더(490)와 배출 헤더(500)는 헤더 브라켓(492, 502)에 고정되어 있으며, 서로 다른 길이의 튜브(498, 503)가 연결되어 있고, 반대편은 히트 판(482)과 연결되어 있어서 히트 판(482)이 상승 및 하강시 튜브(492, 502)가 서로 간섭하지 않도록 하는 것이다.
도 29는 본 발명의 공급 히터에 대한 정면도이고, 도 30은 본 발명의 공급 히터를 대한 일부 단면한 측면도이며, 도 31은 본 발명의 공급 히터를 일부 단면한 평면도를 나타낸 것으로,
입구(491)는 2개가 설치되어 있어서 공급 헤더(490)를 2개 설치하고, 출구(501)는 1개가 설치되어 배출 헤더(500)를 1개 설치하였다.
공급 헤더(490)와 배출 헤더(500)는 모두 플랜지(493)를 통하여 연결되며 그 하측으로 파이프(494)를 설치하고 선단에 캡(495)을 연결하였다.
상기 파이프(494)에는 9개의 연결 파이프(496)가 각각 서로 다른 길이로 연결되어 있고, 상측에는 한 방향으로 돌출되며, 그 하측에는 양 방향으로 각각 4개가 서로 다른 길이로 돌출되어 있다.
상기 연결 파이프(494)에는 엘보(497)를 연결하여 각각의 튜브(498, 503)를 서로 다른 길이로 설치하여 히드 판(482)에 연결하였다.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명은, 도 6의 하측 가상선 상태로 엘리베이터(100)를 이동시켜 로울러 브라켓(115)의 상측으로 PCB 기판(130)을 공급한다.
PCB 기판(130)을 공급하면 기어드 모터(116)를 구동시켜 다수의 이송 로울러(120)를 회전시킨다.
다수의 이송 로울러(120)의 상측으로 PCB 기판(130)이 500kg 정도 적층한 상태로 도 6의 좌측에서 우측방향으로 공급이 이루어지며, PCB 기판(130)이 공급되면 이송 로울러(120)의 회전으로 안쪽으로 이동하다가 스토퍼에 걸리면서 정지되어 공 급을 종료한다.
PCB 기판(130)의 공급이 이루어지면 모터(112)를 구동시켜 기어박스(113)에서 동력을 변속한 후 양측의 볼 스크류(111)를 회전시킨다.
볼 스크류(111)가 회전하면서 로울러 브라켓(115)이 볼 스크류(111)를 통하여 상승하게 되고 메인 베이스(110)에 사방향에서 연결되어 있는 로울러(117)가 상측 이동을 안내하므로 엘리베이터(100)는 정확하게 상승을 유도하게 된다.
로울러 브라켓(115)이 PCB 기판(130)을 적재하여 상승하게 될 때 센서 브라켓(118)에 설치한 센서(119)의 가장 상측에서 상승을 정지시킨다.
로울러 브라켓(115)이 정지한 위치는 트레버스 카(300)의 트레버스 메거진(360)을 설치한 가장 상측에 해당하므로 기어드 모터(116)의 구동으로 다수의 이송 로울러(120)를 구동시키면 PCB 기판(130)이 공급한 방향으로 계속해서 이송된 후 트레버스 카(300)의 트레버스 메거진(360)에 공급하게 된다.
PCB 기판(130)을 공급한 엘리베이터(100)는 하강하여 PCB 기판(130)을 공급받은 후 상승하다가 센서(119)를 통하여 2번째 칸에 정지하여 PCB 기판(130)을 공급하는 방법으로 연속해서 트레버스 카(300)의 트레버스 메거진(360)에 8단의 PCB 기판(130)을 공급하여 적층 시킨다.
엘리베이터(100)를 이용하여 PCB 기판(130)을 트레버스 카(300)에 공급을 완료한 이후에는 모터(331)를 구동시켜 스프라켓(332)과 체인(333)의 구동으로 스프라켓(334)을 통하여 회전축(335)이 회전하면서 레일(330)을 타고 이동하게 되므로 트레버스 카(300)를 이송시켜 PCB 기판(130)을 핫 프레스(400)의 도어(440) 전방에 정지시킨다.
이때, 트레버스 카(300)의 트레버스 메거진(360)에는 8층으로 형성되어 있으므로 각 층에 500kg 정도의 PCB 기판(130)이 적재되므로 총 40톤 정도의 무게가 적층된 상태를 유지하게 되므로 트레버스 메거진(360)은 외팔보의 형태로 지지하고 있게 되므로 그 무게를 견디는 것이 매우 어렵다.
그래서 프레임(350)을 중앙의 사각형 기둥(351) 양측으로 "ㄷ"형의 보강형강(352)을 일체형으로 설치하게 되므로 트레버스 메거진(360)에 가해지는 중량을 견딜 수 있도록 한 것이다.
핫 프레스(400)의 도어(440)는 도어 실린더(441)를 구동시켜 도어 축(442)을 하강시키게 되므로 도어(440)를 하측으로 개방시키게 되는 것이다.
도어(440)가 하측으로 개방되는 경우에는 사이드 레일(447)과 탑 레일(448)이 측면과 전방에서 지지하고 캠 플로어(450)를 통하여 안내하게 되므로 슬라이딩에 의해 개방된다.
도어(440)가 개방되고, 트레버스 카(300)가 도어(440)의 전방에 정지하게 되면 공급장치(200)를 통하여 PCB 기판(130)을 핫 프레스(400)에 공급하는 것으로,
공급장치(200)의 실린더(222)가 구동하면서 전방의 실린더축이 이동대(224)를 전진시키게 되므로 밀대 프레임(223)이 레일 빔(223)을 타고 전진하게 되므로 밀대(225)가 전진하여 트레버스 메거진(360)에 적재한 PCB 기판(130)을 밀어 공급하게 된다.
이때, 밀대(225)에 의하여 트레버스 메거진(360)에 적재한 PCB 기판(130)은 그대로 밀어 이동할 수 없게 되므로 트레버스 카(300)의 스토퍼 방치(340)를 해제하는 것이다.
스토퍼 장치(340)는 에어 실린더(341)를 구동시켜 축(345)을 상승시키는 경우 홀더(346)를 관통하는 축(345)이 상승하면서 부싱(344)을 함께 상승시키게 되고, 동시에 스토퍼(343)가 상승하게 되며, 부싱(344)이 홀더(346)의 하측에 닿아 정지할 때 스토퍼(343)도 정지하게 되므로 스토퍼(343)의 하측으로 PCB 기판(130)을 공급할 수 있는 공간이 형성된다.
스토퍼(343)가 상승하여 PCB 기판(130)을 공급할 수 있는 공간을 형성하게 되면 공급장치(200)의 밀대(225)가 PCB 기판(130)을 밀게 되므로 PCB 기판(130)은 핫 프레스(400)의 히트 판(482) 상측으로 각각 공급되어 적재된 상태를 유지하게 된다.
PCB 기판(130)을 공급한 후에는 스토퍼 장치(340)의 에어 실린더(341)를 통하여 축(345)을 하강시키게 되므로 부싱(344)과 스토퍼(343)를 하강시켜 PCB 기판(130)을 받을 수 있는 상태를 유지한다.
PCB 기판(130)이 공급되면 도어 실린더(441)를 통하여 도어 축(442)의 구동으로 도어(440)를 닫아 실링재(449)로 밀폐시킨 후 도어(470)를 모두 닫아 내부를 밀폐시킨다.
핫 프레스(400)의 내부가 모두 밀폐된 상태에서 진공상태를 유지함과 동시에 외부에서 유류를 소정의 온도로 유지하며 2곳의 입구(491)를 통하여 공급해서 공급 헤더(490)에서 히트 판(482)에 공급하면서 유압 실린더(480)를 통하여 프레스작업 을 통하여 PCB 기판(130)을 성형하는 것이다.
상기 소정의 온도를 유지하는 유류는 입구(491)를 통하여 공급 헤더(490)에 공급하는 것으로,
공급 헤더(490)의 파이프(494)에 공급한 유류는 다수의 연결 파이프(496)를 통하여 분산 공급되어 엘보(497)를 통하여 다수의 튜브(498)를 통하여 각각의 히트 판(482)에 2곳에서 각각 공급한다.
히트 판(482)의 2곳에서 공급하는 유류는 히트 판(482)의 내부를 순환하면서 적층한 PCB 기판(130)에 열원을 공급한 후 각각의 튜브(503)를 통하여 배출한 후 배출 헤더(500)에 공급한다.
배출 헤더(500)에 공급된 유류는 출구(501)를 통하여 외부로 배출된 후 다시 소정의 온도를 유지할 수 있도록 히팅되어 입구(491)로 공급하는 것이다.
이와 같이 일정한 간격으로 설치한 9개의 히트 판(482)에는 소정의 온도를 유지하는 유류가 순환하면서 설정한 온도를 유지하는 것이다.
핫 프레스(400)가 설정온도를 유지하는 동안 PCB 기판(130)을 적재한 상태에서 하측의 유압실린더(480)가 하부 받침대(481)를 서서히 상승시켜 히트 판(482)을 프레싱하게 된다.
히트 판(482)이 하부 받침대(481)를 통하여 프레싱 하면서 브라켓(461)에 각각 연결한 히트 판(482)은 상승하면서 상측의 히트 판(482)을 누르게 되고 연속해서 상승하면서 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)끼리 걸려 간섭이 발생하는 경우 누르는 작업이 불가능하게 된다.
그러나 브라켓(461)에 연결한 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)은 세로방향에서 도 25에 도시한 바와 같이 2열로 형성되어 있으며, 스토퍼 받침대(468)와의 연결길이가 서로 다르게 돌출되어 있으므로 하측에서부터 히트 판(482)이 단계적으로 상승하면서 프레싱이 되는 경우에도 상호 간에 간섭이 전혀 일어나지 않도록 하는 것이다.
유압 실린더(480)를 통하여 하부 받침대(481)가 프레싱 하면서 상승하는 동안에 PCB 기판(130)은 적층되어 있으므로 프레싱이 이루어지며, 최 상측의 상부 받침대(483)는 하측에서 가해지는 압력을 충분히 견딜 수 있을 만큼 두께와 강도를 유지하는 것이다.
결국, 가장 하측의 히트 판(482)은 가장 높이 이동하고, 그 상측의 것이 2번째의 높이로 이동하는 방식으로 하측의 히트 판(482)으로부터 상측으로 갈수록 이동거리가 짧아지게 되므로 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)과 튜브(498, 503)는 이동간에 간섭이 발생하지 않게 되는 것이다.
상기와 같이 프레싱이 24시간 정도 가해지면서 PCB 기판(130)은 진공상태에서 균일하게 접착이 이루어지는 것이며, 진공 접착이 이루어지면 유압실린더(480)를 하강시켜 히트 판(482)이 소정의 간격을 갖도록 벌어지면서 정지상태가 된다.
이와 같이 핫 프레스(400)가 작업을 진행하는 동안에 트레버스 카(300)에는 새로운 PCB 기판(130)을 공급하여 적층시킨 상태를 유지하게 되며, PCB 기판(130)의 성형작업을 종료하게 되면 트레버스 카(300)를 구동시켜 양쪽의 트레버스 메거진(360) 중 빈 위치가 도어(440)와 일치하도록 이동하여 정지시킨 상태에서 도 어(440)를 개방시켜 성형을 완료한 PCB 기판(130)을 배출하여 트레버스 메거진(360)에 적층한 후 새로운 PCB 기판(130)이 적층된 트레버스 메거진(360)을 도어(440)에 일치시켜 공급장치(200)를 통하여 핫 프레스(400)에 PCB 기판(130)을 공급하는 작업을 수행한다.
이와 같이 PCB 기판(130)의 새로운 것을 공급하는 것과, 작업이 완료된 것을 배출하는 작업을 연속적으로 수행할 수 있으므로 작업시간을 크게 절약할 수 있는 것이다.
본 발명은 인쇄회로 기판을 8층이 되도록 공급한 후 적층 한 PCB 기판을 핫 프레스하여 성형하고, 배출하는 과정을 연속해서 수행할 수 있도록 하는 핫 프레스 장치 분야에 적용할 수 있는 것이다.
도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 핫 프레스 장치에 대한 정면도
도 2 는 본 발명의 핫 프레스 장치에 대한 평면도
도 3 은 본 발명의 공급장치에 대한 정면도
도 4 는 본 발명의 공급장치에 대한 평면도
도 5 는 본 발명의 엘리베이터에 대한 정면도
도 6 은 본 발명의 엘리베이터에 대한 측면도
도 7 은 본 발명의 엘리베이터에 대한 평면도
도 8 은 본 발명의 트레버스 카에 대한 측면도
도 9 는 본 발명의 트레버스 카에 대한 측면도
도 10 은 본 발명의 트레버스 카에 대한 평면도
도 11 은 본 발명의 트레버스 카에 대한 정면도
도 12 는 본 발명의 트레버스 카에 대한 요부 확대 정면도
도 13 은 본 발명의 트레버스 카에 대한 스토퍼 장치의 정면도
도 14 는 본 발명의 트레버스 카에 대한 스토퍼 장치의 측면도
도 15 는 본 발명의 트레버스 카에 대한 프레임의 정면도
도 16 은 본 발명의 트레버스 카에 대한 프레임의 평면도
도 17 은 본 발명의 핫 프레스용 도어의 설치상태 측면도
도 18 은 본 발명의 핫 프레스용 도어의 설치상태 정면도
도 19 는 본 발명의 핫 프레스용 도어의 설치상태 평면도
도 20 은 본 발명의 핫 프레스에 대한 정면도
도 21 은 본 발명의 핫 프레스에 대한 평면도
도 22 는 본 발명의 핫 프레스에 대한 측면도
도 23 은 본 발명의 핫 프레스용 스토퍼 빔에 대한 정면도
도 24 는 본 발명의 핫 프레스용 스토퍼 빔에 대한 측면도
도 25 는 본 발명의 핫 프레스용 스토퍼 빔에 대한 평면도
도 26 은 본 발명의 핫 프레스용 공급헤더와 배출헤더에 대한 정면도
도 27 은 본 발명의 핫 프레스용 공급헤더와 배출헤더에 대한 평면도
도 28 은 본 발명의 핫 프레스용 공급헤더와 배출헤더에 대한 측면도
도 29 는 본 발명의 공급 히터에 대한 정면도
도 30 은 본 발명의 공급 히터를 대한 일부 단면한 측면도
도 31 은 본 발명의 공급 히터를 일부 단면한 평면도
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
100 : 엘리베이터 110 : 메인 베이스
111 : 볼 스크류 114 : 모터 브라켓
115 : 로울러 브라켓 117 : 로울러
118 : 센서 브라켓 119 : 센서
120 : 이송 로울러 130 : PCB 기판
200 : 공급장치 220 : 메인 프레임
221 : 레일 빔 222 : 실린더
223 : 밀대 프레임 224 : 이동대
225 : 밀대 300 : 트레버스 카
330 : 레일 340 : 스토퍼 장치
341 : 에어 실린더 342 : 조인트
343 : 스토퍼 344 : 부싱
345 : 축 346 : 홀더
347 : 홀더 브라켓 350 : 프레임
351 : 기둥 352 : 보강 형강
360 : 트레버스 메거진 400 : 핫 프레스
440 : 도어 441 : 도어 실린더
442 : 도어 축 443 : 실린더 브라켓
445 : 푸싱 레일 446 : 메인 플레이트
460 : 스토퍼 빔 461 : 브라켓
462, 463, 464, 465 : 스토퍼 블록 466 : 스토퍼 받침대
480 : 유압 실린더 481 : 하부 받침대
482 : 히트 판 483 : 상부 받침대
490 : 공급 헤더 491 : 입구
494 : 파이프 496 : 연결 파이프
497 : 엘보 498, 503 : 튜브
500 : 배출 헤더 501 : 출구
Claims (6)
- 삭제
- PCB 기판(130)을 한 칸에 공급할 수 있도록 공급받아 운반하는 엘리베이터(100)와; 상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급받은 후 이동하여 핫 프레스(400)에 공급할 수 있도록 운반하며, 핫 프레스(400)에서 성형이 완료된 PCB 기판(130)을 배출할 수 있도록 양분되어 있고 여러 단으로 트레버스 메거진(360)을 설치하는 트레버스 카(300)와; 상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급한 PCB 기판(130)이 여러 칸으로 나누어져 있으며, 한 칸에 적층되어 있는 것을 핫 프레스(400)에 공급하는 공급장치(200)와; 상기 트레버스 카(400)에 적층되어 있는 PCB 기판(130)을 공급받아 진공상태에서 가열하여 성형하는 핫 프레스(400)로 이루어진 핫 프레스 장치에 있어서,상기 엘리베이터(100)는 사방향에 설치한 메인 베이스(110)에 로울러 브라켓(115)에 설치한 로울러(117)가 지지가 되며, 내부에 다수의 이송 로울러(120)가 기어드 모터(116)와 연결되어 회전하고, 양쪽으로 직립되게 설치한 볼 스크류(111)에 로울러 브라켓(115)을 연결한 후 메인 베이스(110)의 한 부분에 설치한 센서 브라켓(118)의 센서(119)에 선택적으로 정지하여 PCB 기판(130)을 운반함을 특징으로 하는 핫 프레스 장치.
- PCB 기판(130)을 한 칸에 공급할 수 있도록 공급받아 운반하는 엘리베이터(100)와; 상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급받은 후 이동하여 핫 프레스(400)에 공급할 수 있도록 운반하며, 핫 프레스(400)에서 성형이 완료된 PCB 기판(130)을 배출할 수 있도록 양분되어 있고 여러 단으로 트레버스 메거진(360)을 설치하는 트레버스 카(300)와; 상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급한 PCB 기판(130)이 여러 칸으로 나누어져 있으며, 한 칸에 적층되어 있는 것을 핫 프레스(400)에 공급하는 공급장치(200)와; 상기 트레버스 카(400)에 적층되어 있는 PCB 기판(130)을 공급받아 진공상태에서 가열하여 성형하는 핫 프레스(400)로 이루어진 핫 프레스 장치에 있어서,상기 트레버스 카(300)는 프레임(350)을 통하여 양측으로 이등분되어 PCB 기판(130)을 적층하는 다수의 트레버스 메거진(360)과;상기 프레임(350)이 레일(330)을 타고 이송할 수 있도록 설치하며, 프레임(350)의 한 부분에 스토퍼 장치(340)를 설치하여 PCB 기판(130)을 핫 프레스(400)에 공급하거나 배출함을 특징으로 하는 핫 프레스 장치.
- 제3항에 있어서, 스토퍼 장치(340)는 에어 실린더(341)의 상측으로 축(245)을 연결하고, 이 축(245)은 각 층에 부싱(344)을 설치하여 홀더 브라켓(347)에 연결한 홀더(346)를 관통하며 스토퍼(343)를 설치하여 PCB 기판(130)의 공급을 제어함을 특징으로 하는 핫 프레스 장치.
- PCB 기판(130)을 한 칸에 공급할 수 있도록 공급받아 운반하는 엘리베이터(100)와; 상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급받은 후 이동하여 핫 프레스(400)에 공급할 수 있도록 운반하며, 핫 프레스(400)에서 성형이 완료된 PCB 기판(130)을 배출할 수 있도록 양분되어 있고 여러 단으로 트레버스 메거진(360)을 설치하는 트레버스 카(300)와; 상기 엘리베이터(100)를 통하여 공급한 PCB 기판(130)이 여러 칸으로 나누어져 있으며, 한 칸에 적층되어 있는 것을 핫 프레스(400)에 공급하는 공급장치(200)와; 상기 트레버스 카(400)에 적층되어 있는 PCB 기판(130)을 공급받아 진공상태에서 가열하여 성형하는 핫 프레스(400)로 이루어진 핫 프레스 장치에 있어서,상기 핫 프레스(400)는 내부에 스토퍼 빔(460)을 설치하여 스토퍼 받침대(466)를 소정의 간격으로 지지하며, 히트 판(482)에 연결한 브라켓(461)에 이동에 의한 간섭을 방지하는 스토퍼 블록(462, 463, 464, 465)을 설치함을 특징으로 하는 핫 프레스 장치.
- 제5항에 있어서, 스토퍼 블록((462, 463, 464, 465)은 인접한 것과 돌출길이를 달리하고, 양쪽으로 2열이 되도록 설치하여 간섭이 방지되도록 함을 특징으로 하는 핫 프레스 장치.
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