KR100858096B1 - 맥동압 저감구조를 가지는 압축기 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (3)
- 내벽면에 냉매흡입실(210) 및 냉매토출실(220)을 가지는 전방하우징(200)과, 상기 전방하우징과 결합되고 내벽면에 냉매흡입실(310) 및 냉매토출실(320)을 가지며 냉매를 상기 냉매흡입실들쪽으로 공급하기 위한 흡입머플러(352) 및 냉매를 상기 냉매토출실들로부터 배출시키기 위한 토출머플러(354)를 가지는 매니폴드(350)가 외주면에 형성된 후방하우징(300)과, 상기 전/후방 하우징의 내부에 전/후방 밸브유니트(600, 700)를 개재하여 삽입되고 서로 대응하는 보어(410, 510)들을 가지며 또한 상기 전/후방 하우징의 냉매흡입실들 및 냉매토출실들을 밸브유니트들을 통해 서로 연통시키는 흡입연결유로 및 토출연결유로(430, 530)를 각각 가지는 전/후방 실린더(400, 500)와, 상기 전/후방 실린더의 서로 대응하는 보어쌍들에 걸쳐 직선왕복운동하도록 결합되는 다수의 양두피스톤(120)과, 상기 전방하우징 및 전/후방 실린더를 관통하여 회전가능하게 결합되는 구동축(100)과, 상기 구동축 둘레로 경사지게 설치되어 구동축과 함께 회전함으로써 양두피스톤들을 직선왕복운동시키는 사판(110)과, 상기 후방하우징의 냉매토출실과 토출머플러를 서로 연통시키도록 후방하우징에 형성되는 제1배출유로(380)와, 그리고 상기 후방실린더의 토출연결유로를 후방 밸브유니트를 통해 상기 토출머플러와 연통시키도록 상기 제1배출유로와는 독립적으로 후방하우징에 형성되는 제2배출유로(390)를 포함하여 이루어지고;상기 제1배출유로는, 상기 후방하우징중 냉매토출실 내측에서 냉매토출실과 격리된 보조머플러(360)를 형성하면서 후방 밸브유니트를 지지하는 격벽(340)의 일측을 관통하여 상기 보조머플러와 통하도록 연결됨과 아울러, 상기 격벽보다 돌출높이가 낮은 파이프 형태로 후방하우징의 내벽면에 형성되며;상기 격벽에는 냉매토출실과 보조머플러를 서로 연통시키는 연통수단(370)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 맥동압 저감구조를 가지는 압축기.
- 제 1 항에 있어서,상기 연통수단(370)은 상기 격벽(340)의 선단에 형성된 다수의 그루브(372)에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 맥동압 저감구조를 가지는 압축기.
- 제 1 항에 있어서,상기 연통수단(370)은 상기 격벽(340)을 관통하는 다수의 연통공(374)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 맥동압 저감구조를 가지는 압축기.
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KR200147170Y1 (ko) * | 1995-12-28 | 1999-06-15 | 정몽규 | 맥동압 방지와 냉각기능을 갖춘 자동차용 컴프레서 |
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- 2002-10-24 KR KR1020020065143A patent/KR100858096B1/ko active IP Right Grant
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