KR100854906B1 - 안전 벨트용 높이 조절 장치 - Google Patents

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Abstract

좌석 벨트 시스템용 높이 조절 장치는 웨브 가이드(38)와, 웨브 가이드용 트랙(84)을 구비한다. 웨브 가이드(38)는 트랙(84)을 따라 수직 방향으로 이동 가능하다. 로크(76)는 트랙(84)을 따르는 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 방지하는 로킹 상태와, 트랙(84)을 따르는 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 허용하는 언로킹 상태를 갖는다. 해제 기구(50, 80)는 로크(76)에 작동식으로 연결가능하다. 해제 기구(50, 80)는 로크(76)를 언로킹 상태로 위치시키는 해제 위치와, 로크(76)를 로킹 상태로 유지하는 잠금 위치를 갖는다. 상승 기구(66)는 트랙(84)을 따르는 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 적어도 부분적으로 보조하며, 해제 기구(50, 80)를 잠금 위치 쪽으로 가압한다.

Description

안전 벨트용 높이 조절 장치{SAFETY BELT HEIGHT ADJUSTER}
본 발명은 좌석 벨트 시스템용 높이 조절 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 좌석 벨트는 무릎 벨트(lap belt) 및 어깨 벨트(shoulder belt)를 갖는다. 좌석 벨트는 차량 탑승자 주위의 3개의 상이한 위치에서 차량에 고정된다. 2개의 고정 장치는 무릎 벨트를 고정시키는 한편, 웨브 가이드 또는 D-링인 제 3 고정 장치는 어깨 벨트용 슬라이딩 지지부를 제공하며, 차량의 B-필러(B-pillar)에 고정된다. 바람직하게, 웨브 가이드 또는 D-링은 차량 탑승자의 어깨 높이 바로 위에 위치된다. 차량 탑승자의 상이한 신체 크기 때문에, 조절 가능한 회전 루프 조립체 또는 높이 조절 장치가 이러한 상이한 신체 크기를 수용하도록 웨브 가이드의 높이를 조절하는데 사용된다.
발명의 요약
조절 가능한 회전 웨브 가이드 조립체는 차량의 B-필러에 장착된다. 버튼을 터치함으로써 조립체가 언로킹(unlocking)되는 경우, 웨브 가이드는 소정의 위치로 수직 방향으로 이동 가능하다. 이러한 조립체의 대부분은 트림 패널(trim panel) 에 의해 덮인다. 조립체를 언로킹하는 버튼은 트림 패널의 일부일 수 있다. 이러한 버튼을 작동 위치로 누름으로써, 높이 조절 장치의 로킹 기구가 언로킹되고, 하나의 수직 위치로부터 다른 위치로의 웨브 가이드의 이동이 허용된다.
높이 조절 장치는 어깨 벨트의 무게를 지지한다. 이러한 하중 외에도, 다수의 안전 벨트 시스템은 안전 벨트를 조여서 팽팽하게 하는 좌석 벨트 리트랙터를 구비한다. 웨브 가이드의 위치를 상측으로 이동시키기 원하는 차량 탑승자는 좌석 벨트 리트랙터의 하측 방향 힘 및 좌석 벨트의 무게를 극복해야 한다. 높이 조절 장치의 상승을 용이하게 하는 것이 바람직하다.
로킹 기구의 언로킹을 제어하는 버튼은 정지 위치(rest position)로, 예컨대 상측 방향으로 버튼을 가압하는 스프링을 구비해서, 작동 이후에 버튼을 정지 위치로 복귀시킨다. 스프링은 별개의 구성 요소이다. 높이 조절 장치 조립체의 다른 구성 요소와 버튼 스프링을 조합시키는 것이 바람직하다.
그러므로, 높이 조절 장치 조립체의 상승시 차량 탑승자를 보조하고, 구성 요소의 개수를 증가시킴 없이 조립체의 버튼을 본래 위치로 복귀시키는 장치에 대한 필요성이 존재한다.
도 1은 신규한 높이 조절 장치를 구비한 안전 구속 시스템을 도시한 도면,
도 2는 웨브 가이드를 구비한 도 1의 높이 조절 장치를 도시한 도면,
도 3은 웨브 가이드를 조절한 후의 높이 조절 장치를 도시한 도면,
도 4는 도 2의 높이 조절 장치의 측면도,
도 5는 도 2의 높이 조절 장치의 배면도,
도 6은 웨브 가이드를 조절한 후의 높이 조절 장치를 도시한 도면.
도 1은 차량용 안전 구속 시스템(8)을 도시한다. 좌석 벨트(14)는 좌석(10) 위에 배치된다. 좌석 벨트(14)는 어깨 벨트부(26), 무릎 벨트부(30), 좌석 벨트 버클(12) 및 버클(12)과 로킹 결합하도록 삽입가능한 텅(tongue)(12a)을 포함한다. 좌석 벨트 리트랙터(22)는 차량 탑승자 위쪽의 어깨 벨트부(26)를 조이도록 제공된다. 어깨 벨트부(26)는 루프(38)(본 명세서에서 D-링, 또한 웨브 가이드로 지칭됨)를 통해 좌석 벨트 리트랙터(22)로부터 나온다.
루프로서 형성되는 웨브 가이드(38)는 높이 조절 장치 조립체(18)의 일부분이며, 상기 높이 조절 장치 조립체는 웨브 가이드(38)가 화살표(A) 방향인 하측으로 또는 화살표(B) 방향인 상측으로 이동될 수 있도록 한다. 웨브 가이드(38)는 차량 탑승자의 상이한 신체 크기를 수용하도록 높이가 조절될 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 높이 조절 장치 조립체(18) 및 웨브 가이드(38)는 차량의 B-필러(34)에 장착된다. B-필러 트림 패널(42)은 작동하는 구성 요소 대부분을 숨기도록 높이 조절 장치 조립체(18) 위에 제공된다.
도 2는 도 1의 B-필러 트림 패널(42)을 도시한다. B-필러 트림 패널(42)은 고정된 기부(48), 슬라이딩 커버(46) 및 해제 액추에이터 커버(50)를 포함한다. 고정된 기부(48)는 B-필러 트림 패널(42)을 다른 트림 패널에 결합시키는 트림 패널 장착 탭(108)을 가지며, 상기 트림 패널 장착 탭은 B-필러(34)에 고정된다. 변형적으로, B-필러 트림은 B-필러에 직접적으로 고정될 수 있다. 그러나, 슬라이딩 커버(46) 및 해제 액추에이터 커버(50)(본 명세서에서는 버튼)는 화살표(A) 또는 화살표(B) 방향으로 웨브 가이드(38)의 이동과 함께 고정된 기부(48)에 대해 자유롭게 이동한다. 또한, 슬라이딩 커버(46)는 좌석 벨트(14)가 웨브 가이드(38) 쪽으로 관통하는 커버 개구부(54)를 구비한다.
도 5는 B-필러 트림 패널(42)의 배면도이다. B-필러 트림 패널(42)은 슬라이딩 커버 유지 탭(116)을 가지며, 상기 슬라이딩 커버 유지 탭은 슬라이딩 커버(46)를 고정된 기부(48)에 유지하는 동시에, 화살표(A) 또는 화살표(B) 방향으로 슬라이딩 커버(46)의 미끄럼 이동을 허용한다. 또한, 슬라이딩 커버 정지부(92)는 화살표(B) 방향으로 슬라이딩 커버(46)의 추가적인 상측 이동을 방지하도록 제공된다. 그러나, 도시된 위치의 슬라이딩 커버(46)는 화살표(A) 방향인 하측으로 슬라이딩 커버 정지부(94) 쪽으로 자유롭게 이동한다. 따라서, 슬라이딩 커버(46)는 제 1 슬라이딩 커버 정지부(92) 및 제 2 슬라이딩 커버 정지부(94) 사이에서 자유롭게 미끄러질 수 있다.
또한, 슬라이딩 커버(46)는 버튼인 해제 액추에이터 커버(50)를 미끄럼 가능하게 수용한다. 해제 액추에이터 커버(50)는 해제 액추에이터 커버(50)를 슬라이딩 커버(46)에 대해 유지하는 동시에, 화살표(A) 또는 화살표(B) 방향으로 해제 액추에이터 커버(50)의 이동도 허용하는 해제 액추에이터 커버 유지 탭(120)에 의해 유지된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 해제 액추에이터 커버(50)는 해제 액추에이터 커버의 최상측 위치에서 슬라이딩 커버(46)의 렛지(ledge)(132)와 접한다. 해제 액추에이터 커버 정지부(104)는 해제 액추에이터 커버(50)가 화살표(A) 방향으로 더 이동하는 것을 방지하도록 제공된다. 해제 액추에이터 커버(50)는 해제 액추에이터 커버 정지부(104) 및 슬라이딩 커버(46)의 렛지(132) 사이에서 자유롭게 미끄러질 수 있다.
높이 조절 장치 조립체(18)의 작동이 하기에 설명될 것이다. 도 4를 참조하면, 웨브 가이드(38)는 볼트(68)에 장착된다. 볼트(68)의 헤드(69)는 슬라이딩 커버(46)의 일부인 볼트 리세스(96)(도 5에 도시) 내에 수용된다. 또한, 볼트(68)는 높이 조절 장치 조립체(18)의 캐리어(72)에 장착된다. 높이 조절 장치 조립체(18)는 트랙(84)(본 명세서에서는 레일)을 가지며, 상기 트랙은 장착 볼트(88)에 의해 B-필러(34)에 장착된다. 캐리어(72)는 트랙(84) 상에 미끄럼 가능하게 수용되어서, 화살표(A) 또는 화살표(B) 방향으로 웨브 가이드(38) 및 슬라이딩 커버(46)와 함께 이동할 수 있다.
캐리어(72)를 제 위치에 유지하는 것은 개략적으로 도시된 로킹 기구(76)이며, 상기 로킹 기구는 캐리어(72)를 트랙(84)에 로킹한다. 이러한 캐리어, 레일 및 로킹 기구의 일 예가 미국 특허 제 6,733,041 B2 호에 도시된다. 액추에이터(80)는 액추에이터 링크(112)에 의해 로킹 기구(76)에 링크되며, 캐리어(72)의 이동을 허용하도록 로킹 기구를 언로킹한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 액추에이터(80)는 버튼 렛지(134)에서 해제 액추에이터 커버(50)와 접촉한다. 화살표(A) 방향으로의 해제 액추에이터 커버(50)의 이동은 동일한 방향으로 액추에이터(80)를 이동시켜서, 로킹 기구(76)를 언로킹하고, 캐리어(72)가 상측 또는 하측으로 이동할 수 있도록 한다. 로킹 기구(76)는 액추에이터(80)를 로킹 상태로 복귀시키기 위해 액추에이터(80)를 화살표(B) 방향으로 가압하는 스프링(도시되지 않음)을 가질 수 있어서, 해제 액추에이터 커버(50)의 해제가 캐리어(72)를 제 위치에 로킹시킨다.
좌석 벨트 리트랙터(22)로부터의 하측으로의 인장력 및 어깨 벨트부(26)의 무게로부터의 하측으로의 인장력 때문에, 웨브 가이드(38)는 화살표(A) 방향으로 하측 방향 힘을 받는다. 루프(38)를 화살표(B) 방향인 상측으로 이동시키기 원하는 차량 탑승자는 어깨 벨트부(26)의 무게 및 좌석 벨트 리트랙터(22)로부터의 하측 방향 힘의 조합된 하중을 극복해야 한다. 이러한 하중은 높이 조절 장치 조립체(18)의 조절을 불편하게 한다. 종래 기술에서는 높이 조절 장치의 캐리어 상에 직접 작용하는 보조 스프링을 사용한다.
슬라이딩 커버(46) 및 웨브 가이드(38)의 상승을 용이하게 하기 위해, 상승 보조 스프링(66)이 도 4에 도시된 바와 같이 제공된다. 상승 보조 스프링(66)은 일 단부 부분(67)에서 고정된 기부(48)에 부착된다. 상승 보조 스프링(66)의 다른 단부 부분(71)은 해제 액추에이터 커버(50)에 부착되며, 상기 해제 액추에이터 커버는 슬라이딩 커버(46)의 렛지(132)와 접한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 액추에이터(80)의 작동 이후에, 캐리어(72)는 웨브 가이드(38) 및 슬라이딩 커버(46)와 함께, 도 6에 도시된 위치(62)로 화살표(A) 방향인 하측으로 하강할 수 있다. 이러한 위치에서, 상승 보조 스프링(66)은 해제 액추에이터 커버(50) 상에 추가적인 상승력을 생성하도록 연장되며, 상기 해제 액추에이터 커버(50)는 렛지(132)에 의해 슬라이딩 커버(46) 및 웨브 가이드(38)에 링크된다. 해제 액추에이터 커버(50)가 로킹 기구(76)를 해제하기 위해 화살표(A) 방향으로 눌러지면, 상승 보조 스프링(66)은 해제 액추에이터 커버(50) 상에 화살표(B) 방향의 상측 방향 힘을 야기시킨다.
이러한 상측 방향 힘을 슬라이딩 커버(46) 및 웨브 가이드(38)에 체결시키기 위해서, 엄지 손가락과 같은 손가락을 섬 스폿(thumb spot)(128)에 위치시키는 한편, 해제 액추에이터 커버(50)를 아래쪽으로 유지하는 것만이 필요하다. 일반적으로, 차량 탑승자가 높이 조절 장치 조립체(18)를 조절하는 경우에, 차량 탑승자는 엄지 손가락 이외의 손가락을 핑거 스폿(finger spot)(124)에 위치시키고, 엄지 손가락을 섬 스폿(128)에 위치시킬 것이다. 로킹 기구(76)를 언로킹시키기 위해 엄지 손가락 이외의 손가락을 화살표(A) 방향인 하측으로 누르는 한편, 섬 스폿(128)의 엄지 손가락은 슬라이딩 커버(46)의 상승을 허용한다. 엄지 손가락 이외의 손가락 및 엄지 손가락 사이의 링크는 해제 액추에이터 커버(50) 상의 상측 방향 힘이 엄지 손가락에 전달되도록 함으로써, 해제 액추에이터 커버(50) 상의 상측 방향 힘이 슬라이딩 커버(50)에 전달되도록 한다. 핑거 스폿(124)의 엄지 손가락 이외의 손가락은 로킹 기구(72)를 해제시키기 위해 화살표(A) 방향인 하측으로 꽉 누르는 한편, 섬 스폿(128)의 엄지 손가락은 루프(38)를 상승시키는 것을 보조하기 위해 상승 보조 스프링(66)으로부터 화살표(B) 방향으로의 상승을 수용한다.
도 4에서, 상승 보조 스프링(66)은 또한 화살표(B) 방향으로 해제 액추에이터 커버(50)를 가압해서, 해제 액추에이터 커버(50)가 화살표(A) 방향으로 눌러지는 경우, 상승 보조 스프링(66)이 화살표(B) 방향인 상측으로 해제 액추에이터 커버(50)를 복귀시킬 것이다. 상승 보조 스프링(66)은 해제 액추에이터 커버(50)가 잠금 위치까지 복귀하도록 작용한다. 이러한 방식으로, 단일 스프링은 루프(38)의 상승 및 해제 액추에이터 커버(50)의 그 본래 위치로의 복귀를 보조하는 양자의 기능을 수행한다.

Claims (7)

  1. 안전 벨트용 높이 조절 장치에 있어서,
    웨브 가이드(38)와,
    상기 웨브 가이드(38)용 트랙(84)으로서, 상기 웨브 가이드(38)가 상기 트랙(84)을 따라 수직 방향으로 이동 가능한, 상기 트랙(84)과,
    상기 트랙(84)을 따르는 상기 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 방지하는 로킹(locking) 상태와, 상기 트랙(84)을 따르는 상기 웨브 가이드(38)의 수직 방향 이동을 허용하는 언로킹(unlocking) 상태를 갖는 로크(76)와,
    상기 로크(76)에 연결된 해제 기구(50, 80)로서, 상기 언로킹 상태로 상기 로크(76)를 위치시키는 해제 위치와, 상기 로킹 상태로 상기 로크(76)를 유지하는 잠금 위치를 갖는, 상기 해제 기구(50, 80)와,
    상기 트랙(84)을 따른 상기 웨브 가이드(38)의 이동을 상측으로 강제하고, 상기 해제 기구(50, 80)를 상기 잠금 위치로 상방 가압하기 위한 스프링(66)으로서, 상기 웨브 가이드(38) 및 상기 해제 기구(50, 80)에 작동식으로 연결되며, 상기 웨브 가이드(38) 및 상기 해제 기구(50, 80)의 수직 방향 이동에 의해 가압되는, 상기 스프링(66)을 포함하는
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스프링(66)은 상기 웨브 가이드(38)에 수동으로 연결가능한
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 스프링(66)은 상기 해제 기구(50, 80)에 연결되며, 상기 웨브 가이드(38)는 상기 해제 기구(50, 80)에 수동으로 연결가능한
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 해제 기구(50, 80)는 상기 로크(76)를 로킹 및 언로킹하기 위한 버튼(50) 및 액추에이터(80)를 포함하며,
    상기 버튼(50)은 상기 액추에이터(80)를 상기 해제 위치 및 상기 잠금 위치 사이로 선택적으로 이동시키며, 상기 액추에이터(80)는 상기 로크(76)를 선택적으로 로킹 및 언로킹하는
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 웨브 가이드(38)에 의해 수용되는 좌석 벨트(14)를 더 포함하는
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 좌석 벨트(14)를 수축시키기 위한 좌석 벨트 리트랙터(22)를 더 포함하는
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 트랙(84) 상에 수용되어 상기 웨브 가이드(38)를 장착하는 캐리어(72)를 더 포함하는
    안전 벨트용 높이 조절 장치.
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