KR100840303B1 - 진입차량 정차위치 안내표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 진입차량 정차위치 안내표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지하철의 전동차 또는 일반 열차에서 승객의 추락사 등의 사고를 방지하기 위하여 반드시 필요한 승강장 스크린도어(PSD : Platform Screen Door) 시스템을 도입 시 PSD 도어와 열차의 도어가 일치되도록 하기 위하여 열차의 정위치 상태를 운전자(승무원)에게 육안으로 식별할 수 있도록 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치에 관한 것이다.

본 발명인 진입차량 정차위치 안내표시장치는,

다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성된 것을 특징으로 하며, PSD의 길이를 나타내며, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모하는 간접조명램프를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 통해 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프를 통해 승무원이 육안상 남은 거리를 용이하게 식별할 수 있는 효과가 있으며, 간접조명램프를 구성함으로써, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

정위치, 램프표시, 정차 유도, ATC, ATS.

Description

진입차량 정차위치 안내표시장치{Train guard stop induced system in use of Lamp}

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른 진입차량 정차위치 안내표시장치의 구성도이다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 진입차량 정차위치 안내표시장치의 전체 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : PSD도어

110 : 식별램프

120 : 간접조명램프

본 발명은 진입차량 정차위치 안내표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 는 지하철의 전동차 또는 일반 열차에서 승객의 추락사 등의 사고를 방지하기 위하여 반드시 필요한 승강장 스크린도어(PSD : Platform Screen Door) 시스템을 도입 시 PSD 도어와 열차의 도어가 일치되도록 하기 위하여 열차의 정위치 상태를 운전자(승무원)에게 육안으로 식별할 수 있도록 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치에 관한 것이다.

즉, 자동열차제어장치(ATC : Automatic Train Control Device), 열차자동정지장치(ATS : Automatic Train Stop Device)방식으로 운행하는 경우에는 운전자가 수동으로 운행하는 방식으로 현재 스크린도어가 설치되어 있는 역사의 경우 열차 앞부분을 이용하여 열차 정위치를 판별할 수 있도록 광전센서 및 레이져 거리 센서를 이용하여 정위치 정차를 운전자에게 표시하여 정위치를 유도하는 방법을 도입하였다.

수동으로 운전할 시 정위치 정차를 운전자가 판단할 수 있는 시스템을 도입하여야 하였다.

그러나, 여러 장비(광전센서, 레이저 거리센서등)를 이용하여 정위치를 판단하기 때문에 시민의 안전을 위한 이중 점검 시스템을 도입하는데 많은 비용이 소모되는 단점이 있었다.

또한, 열차는 열차자동정지장치를 통해 안정 정지를 하지만 PSD로 승강장을 차단하므로 이에 따라 승무원이 육안상으로 남은 거리를 파악하기가 어려운 문제점을 가지고 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프를 구성함으로써, 승무원에게 육안상 남은 거리를 용이하게 식별할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 간접조명램프를 구성함으로써, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 진입차량 정차위치 안내표시장치는,

다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 다른 양상에 따라 PSD의 길이를 나타내며, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모하는 간접조명램프를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최후방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 작은 것을 특징으로 하며, 상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최전방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 긴 것을 특징으로 한다.

한편, 다른 양상에 따라 상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최후방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 긴 것을 특징으로 하며, 상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최전방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 작은 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 진입차량 정차위치 안내표시장치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른 진입차량 정차위치 안내표시장치의 구성도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명인 진입차량 정차위치 안내표시장치는,

다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프(110)가 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, PSD의 길이를 나타내며, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모하는 간접조명램프(120)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

일반적으로 열차의 승강장 끝단에 PSD를 설치함으로써, 승객의 안전을 도모하고 있다. 그러나, 열차는 ATC/ATS에 의해 컨트롤되어 안전 정지를 할 수 있지만 PSD로 승강장을 차단하여 승무원이 육안으로 남은 거리를 파악하기란 힘든 실정이었다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하여 다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성된다.

식별램프는 바람직하게는 승무원이 용이하게 식별할 수 있도록 LED 램프를 사용하게 된다.

상기와 같이 식별램프를 통해 열차가 최종 정차할 위치를 알려주게 된다.

또한, 간접조명램프를 바람직하게는 PSD의 구동부(헤더박스) 후면에 설치 구성하여 PSD의 길이를 쉽게 알 수 있으며, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모할 수도 있게 된다.

본 발명의 식별램프 및 간접조명램프는 전원공급부(미도시)를 통해 전원을 공급하게 되며, 전원공급부의 전원 공급 수단은 이미 당업자들에게 널리 알려진 기술로서 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.

상기 식별램프 및 간접조명램프는 항시 점등될 수 있으며, 필요에 따라 열차가 진입하는 경우에만 점등될 수 있도록 구성할 수도 있다. 이러한 기술은 운영자의 필요에 따라 설정되는 것이다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 진입차량 정차위치 안내표시장치의 전체 구성도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 식별램프는 식별램프 중 열차가 정위치 정차시 최후방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 작은 것을 특징으로 하며, 상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최전방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으 로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 긴 것을 특징으로 한다.

한편, 다른 양상에 따라 상기 식별램프는 열차가 정위치 정차시 최후방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 긴 것을 특징으로 하며, 상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최전방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 작은 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이, PSD가 위치한 곳에 승객이 승하차하는 열차의 출입문이 일치하여 열차가 진입하는 최초 PSD에 식별램프보다 다음 PSD의 식별램프가 한 칸 더 점등되고, 그 다음칸에 한 칸 더 점등되어 최종 열차가 정지할 위치는 식별램프의 모든 램프가 점등되는 곳이 된다.

한편, 반대로 PSD가 위치한 곳에 승객이 승하차하는 열차의 출입문이 일치하여 열차가 진입하는 최초 PSD에 식별램프보다 다음 PSD의 식별램프가 한 칸 덜 점등되고, 그 다음칸에 한 칸 덜 점등되어 최종 열차가 정지할 위치는 식별램프의 가장 적게 램프가 점등되는 곳이 된다.

예를 들어 설명하자면, 열차의 총 차량이 8량이라면, 최초 PSD의 식별램프는 1칸만 점등, 2량이 위치할 PSD의 식별램프는 2칸만 점등, 3량이 위치할 PSD의 식별램프는 3칸만 점등,,,, 최종 8량이 진입하여 열차의 승무원이 탑승한 차량이 정차하는 차량의 PSD의 식별램프는 8칸이 점등되는 것이다.

이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 진입차량 정차위치 안내표시장치는,

다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프를 통해 승무원이 육안상 남은 거리를 용이하게 식별할 수 있는 효과가 있으며, 간접조명램프를 구성함으로써, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Claims (6)

1. 삭제
2. 다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

   상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프와;

   PSD의 길이를 나타내며, 승객 하차시 발 밑을 밝혀서 승객의 안전을 도모하는 간접조명램프;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치.
3. 다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

   상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성되되,

   상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최후방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 작은 것을 특징으로 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치.
4. 다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

   상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성되되,

   상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최전방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 긴 것을 특징으로 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치.
5. 다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

   상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성되되,

   상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최후방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 긴 것을 특징으로 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치.
6. 다수의 PSD가 설치된 플랫폼의 조명 장치에 있어서,

   상기 다수의 PSD 일측에 각각 설치되어 다수개의 PSD 중 각각의 PSD를 식별할 수 있는 식별램프가 구성되되,

   상기 식별램프중 열차가 정위치 정차시 최전방의 PSD에 설치된 식별램프는 육안으로 식별하여 상대적으로 다른 PSD에 설치된 식별램프보다 가장 길이가 작은 것을 특징으로 하는 진입차량 정차위치 안내표시장치.

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