KR100838935B1 - 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 본 발명은 드럼 브레이크에 포함되는 한 쌍의 브레이크슈 사이에 설치되며, 상기 브레이크슈에 복원력을 인가하기 위한 한 쌍의 복원스프링 일단이 고정되도록 강성 보강용 플랜지를 사이에 두고 백플레이트에 고정 설치되는 앵커핀에 있어서, 상기 앵커핀에는 상기 강성 보강용 플랜지가 단조공법에 의해 일체로 형성됨으로써, 개별적으로 제작되어 용접 조립되는 앵커핀과 플랜지가 단조 성형방식에 의해 일체화되는 구조를 갖음으로써, 제품의 내구성 등의 품질을 향상시킬 수 있고, 앵커핀의 조립공정을 단축시켜 불량률을 감소시킬 수 있게 됨은 물론, 제작단가를 절감시킬 수 있게 되는 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀을 제공한다.

드럼 브레이크, 브레이크슈, 복원스프링, 앵커핀, 플랜지, 단조

Description

드럼 브레이크의 일체형 앵커핀{INTEGRATED ANCHOR PIN OF DRUM BRAKE}

도 1은 종래 일반적인 기계식 브레이크의 전체적인 구조를 나타낸 단면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 앵커핀의 조립구조를 나타낸 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 앵커핀의 외관을 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 앵커핀의 조립구조를 나타낸 단면도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 앵커핀가 제조되는 단계를 도시한 정면도이다.

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*

A - 앵커핀 10 - 몸체

20 - 고정부 21 - 단차부

30 - 결합부 31 - 결합축

32 - 플랜지 32a - 고정공

40 - 보강부 50 - 백플레이트

60 - 복원스프링 70 - 리벳

본 발명은 차량의 브레이크에 설치되는 앵커핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 개별적으로 제작되어 용접 조립되는 앵커핀과, 앵커핀의 강도를 보강하기 위하여 설치되는 플랜지가 단조 공법에 의해 일체화된 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀에 관한 것이다.

일반적으로 휠과 함께 회전되는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생시키는 드럼 브레이크는 유압을 이용한 유압식과, 운전석에 마련된 핸드 브레이크 레버를 이용하는 기계식이 있다.

상기 기계식 드럼 브레이크는 주차 브레이크 레버와 연계된 케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 브레이크슈를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻는 방식으로 통상 Drum In Hat(D.I.H)타입이라 한다.

이러한, 종래의 기계식 드럼 브레이크는 도 1 및 도 2의 도시와 같이 차체에 결합되는 백플레이트(1)와, 백플레이트(1)의 전면에 설치되어 드럼(2) 측으로 외향 작동하는 한 쌍의 브레이크슈(3)(3')로 구성된다.

브레이크슈(3)(3')는 외주면에 라이닝(3a)(3b)이 부착되어 제동시 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(2)의 내주면과 접촉하여 제동력을 발휘한다. 그리고 각 브레이크슈(3)(3')의 일단부 사이에는 상단 일부가 백플레이트(1)의 상단부에서 전방측으로 돌출된 앵커핀(4)이 설치되어 있으며, 이 앵커핀(4)에는 브레이크 슈(3)(3')에 탄성복원력을 제공하는 복원스프링(5)의 일단이 고정된다.

한편, 앵커핀(4)은 브레이크슈(3)(3')의 제동부하가 앵커핀(4)을 통해 백플레이트(1)까지 전달된다. 이때, 백플레이트(1)는 판상으로 마련되어 그 폭이 얇게 구성되어 있기 때문에 앵커핀(4)을 통해 전달되는 외력으로 인해 앵커핀(4)이나 백플레이트(1)가 변형될 우려가 있게 된다.

따라서, 제동력에 따른 하중이나 토크를 앵커핀(4)과 백플레이트(1)에서 충분히 지지해 주어야 하기 때문에 백플레이트(1)와 앵커핀(4) 사이에는 도 2의 도시와 같이 별도로 제작되어 백플레이트(1)와의 접촉 면적을 넓게 하면서 고정되도록 플랜지(6)가 구비되어 앵커핀(4) 및 백플레이트(1)의 강성이 확보되는 구조로 구성되어 있다.

그러나, 종래에는 백플레이트(1)에 앵커핀(4)을 조립하기 위해서는 별도로 제작된 앵커핀(4)과 플랜지(6)가 용접에 의해 먼저 조립되고, 그 다음에 플랜지(6)의 양단을 백플레이트(1)에 리벳(7)으로 고정하는 것에 조립되는 방식으로 구성되기 때문에 제품의 조립 불량 발생 확률이 매우 높아지게 되고, 2가지 부품을 따로 제작해야 하기 때문에 제작 단가가 상승하게 됨은 물론, 상기 앵커핀(4)와 플랜지(6) 간의 용접부의 크랙 및 변형 등으로 인해 내구성이 좋지 못하다는 문제점이 있게 된다.

따라서, 본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것 으로, 이러한 본 발명의 목적은 별도로 제작되는 앵커핀과 플랜지를 일체화하여 조립공정을 단순화함으로써, 제품의 불량률을 감소시키고, 제작단가를 절감할 수 있는 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 앵커핀이 단조공법에 의해 형성되도록 하여 제품의 내구성 등의 품질을 향상시킬 수 있는 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀을 제공함에 있다.

이러한, 본 발명은 드럼 브레이크에 포함되는 한 쌍의 브레이크슈 사이에 설치되며, 상기 브레이크슈에 복원력을 인가하기 위한 한 쌍의 복원스프링 일단이 고정되도록 강성 보강용 플랜지를 사이에 두고 백플레이트에 고정 설치되는 앵커핀에 있어서, 상기 앵커핀에는 상기 강성 보강용 플랜지가 단조공법에 의해 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 앵커핀의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 앵커핀의 조립구조를 나타낸 단면도이다.

도 3 및 도 4의 도시와 같이 본 발명의 실시예에 따른 드럼 브레이크의 일체 형 앵커핀(A)은 기존 종래와 같이 개별적으로 제조되어 용접되어 조립되는 앵커핀과 플랜지가 일체화되는 구조를 갖는다.

이러한, 앵커핀(A)은 몸체(10)와, 상기 몸체(10)의 상단에 구비되는 고정부(20) 및, 상기 몸체(10)의 하단에 구비되는 결합부(30)를 포함하여 구성된다.

고정부(20)는 브레이크슈(미도시)에 탄성력을 제공하는 복원스프링(60)의 단부를 고정하기 위하여 구비된다.

이러한 고정부(20)는 몸체(10)의 상단에 돌출형으로 형성되며, 외주 둘레에는 고리형상으로 오목하게 단차진 단차부(21)가 마련되어 이 단차부(21)를 통해 복원스프링(60)의 단부가 걸려 고정됨으로써, 임의적으로 분리되는 현상을 방지할 수 있다.

결합부(30)는 백플레이트(50)에 구비된 결합공(51)에 결합되어 앵커핀(A)이 일정 높이로 돌출된 상태가 유지 가능하도록 형성되는 결합축(31)과, 결합축(31)의 상단에 일체로 형성되어 상기 몸체(10)를 안정적으로 지지하면서 고정되는 플랜지(32)로 구성되며, 상기 플랜지(32)에는 백플레이트(50)와 리벳(70)에 의해 고정이 가능하도록 고정공(32a)이 구비된다.

여기서, 플랜지(32)는 백플레이트(50)의 결합공(51)을 통해 앵커핀(A)이 결합되는 과정에서 백플레이트(50)와 면접촉이 가능하도록 넓게 형성되어 있으며, 이에 따라 플랜지(32)와 백플레이트(50)와의 접촉 면적이 넓게 이루어지면서 리벳(70)에 의해 견고하게 고정이 가능하게 된다.

또한, 상기 몸체(10)와 플랜지(32) 사이에는 상기 몸체(10)와 플랜지(32)의 경계부위를 보강하기 위한 보강부(40)가 몸체(10)와 플랜지(32)의 둘레를 따라 형성되어 상기 몸체(10) 및 플랜지(32) 부분의 강성을 더욱 향상시킬 수 있다.

즉, 앵커핀(A)이 설치되는 백플레이트(50)는 비교적 얇은 판상으로 구성되기 때문에 앵커핀(A)은 백플레이트(50)로부터 전달되는 브레이크슈(미도시)의 제동부하에 의해 휨 등이 발생될 우려가 있으며, 이에 따라 앵커핀(A)과 백플레이트(50)의 결합부위가 변형되어 앵커핀(A)의 지지력이 저하될 수 있기 때문으로, 상기 앵커핀(A)의 고정시 상기 플랜지(32)에 의해 백플레이트(50)와의 접촉 면적을 넓게 하면서 상기 보강부(40)에 의해 강성이 더욱 확보되기 때문에 전달되는 제동부하에 대해 적절하게 대응할 수 있게 된다.

따라서, 몸체(10)의 상단에 구비되는 고정부(20)와 하단에 구비되는 결합부(30)가 용접 등 별도의 공정 없이 일체화로 제작되어 상기 백플레이트(50)에 리벳(70)에 의해 간편하게 조립 가능하기 때문에 전체적인 브레이크 어셈블리의 조립공정을 단축시킬 수 있게 됨은 물론, 조립되는 과정에서의 불량률을 최소화할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀(A)은 금속의 소재를 두들기거나 눌러 소성 변형시킴으로써 소재의 조직을 균일하게 하는 단조공법을 통해 형성된다.

도 5a 내지 도 5d는 본 발명의 실시예에 따른 앵커핀이 제조되는 단계를 도시한 정면도이다.

먼저, 도 5a의 도시와 같이 일정한 크기로 절단된 환봉 형태의 원자재를 단 조성형기의 일종인 포머(Former)를 이용하여 도 5b에 도시된 바와 같이 몸체(10), 고정부(20) 및, 결합부(30)의 대략적인 형태로 포밍(Forming) 성형하고, 이와 같이 포밍 성형된 상태에서 상온으로 프레스에 의해 서서히 눌러 성형하는 냉간 프레스 단조 방식을 이용해 도 5c에 도시된 바와 같이 결합축(31)과 플랜지(32) 및 보강부(40)가 형성되도록 하여 앵커핀(A) 전체의 외형을 갖추도록 한 다음, 마지막으로 도 5d의 도시된 바와 같이 CNC를 이용하여 고정부(20)에 단차부(21)를 가공 처리하여 완제품으로 성형된다.

이와 같이, 앵커핀(A)을 구성하는 몸체(10)와, 고정부(20)와, 결합부(30) 및, 보강부(40)가 모두 단조공법에 의해 일체로 제조되기 때문에 본 발명에 따른 앵커핀(A)은 제품의 외곽 형상을 따라 금속 흐름(Metal Flow)이 일어나면서 섬유조직이 형성되어 내구성이 향상되고, 재료의 손실이 적기 때문에 생산단가가 절감되며, 프레스 작업에 의해 대량 생산이 가능하므로 생산성 및 정밀도가 높은 제품을 양산할 수 있게 되고, 상온에서 진행되는 냉간 단조로 작업이 이루어지기 때문에 제품의 표면에 산화나 탈탄이 없는 우수한 표면을 얻을 수 있게 될 뿐만 아니라, 이에 따라 후가공의 선삭 공수가 대폭 감소되는 등의 효과를 기대해 볼 수 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 이용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀에 의하면, 개별적으로 제작되어 용접 조립되는 앵커핀과 플랜지가 단조 성형방식에 의해 일체화되는 구조를 갖음으로써, 제품의 내구성 등의 품질을 향상시킬 수 있고, 앵커핀의 조립공정을 단축시켜 불량률을 감소시킬 수 있게 됨은 물론, 제작단가를 절감시킬 수 있게 되는 등의 효과를 제공한다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 삭제
3. 한 쌍의 복원스프링(60) 일단이 고정 가능하도록 백플레이트(50)에 고정 설치되는 앵커핀(A)에 있어서,

   상기 앵커핀(A)은 몸체(10)와, 상기 복원스프링(60) 일단이 고정 가능한 형태로 상기 몸체(10)의 상단에 돌출되는 고정부(20) 및, 상기 백플레이트(50)와의 접촉 면적을 넓히는 구조로 상기 몸체(10)의 하단에 형성되는 결합부(30)를 포함하여 단조가공에 의해 일체형으로 제작하되,

   상기 결합부(30)는,

   상기 백플레이트(50)에 결합되는 결합축(31)과, 상기 결합축(31)의 상단에 형성되며 상기 백플레이트(50)와의 고정을 위한 결합요소가 관통 가능하도록 고정공(32a)이 구비된 플랜지(32) 및, 상기 몸체(10)와 플랜지의 둘레를 따라 상기 몸체의 중단에서 상기 플랜지측으로 하향 경사지게 연결되는 보강부(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크의 일체형 앵커핀.

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