KR100833172B1 - 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 각 요소를 유기적으로 연결하여 각종 유체 및 기체가 유동할 수 있도록 구비되는 통상의 고무호스를 차량 내부의 각 장치와 견고하게 결속시키기 위하여 제공되는 클램프 본딩 장치이며, 상기 본딩 장치는 고무호스를 고정하여 회전하는 플레이트와, 고무호스 위에 금형 부재를 위치시킨 후 가압하는 고정 플레이트와, 가열된 가열기로부터 본딩 액을 공급받아 금형 부재에 투입하는 압축 실린더와, 노즐 및 회전 플레이트를 구동하게 되는 샤프트가 구동풀리와 연동풀리에 의해 회전할 수 있도록 구성되는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치에 관한 것이다.

자동차용 호스, 고무호스, 클램프, 본딩장치

Description

자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치{The clamp bonding machinery of the automobile rubber-hose}

도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 정면도

도 2는 본 발명의 요부를 발췌하여 확대한 사시도

도 3의 (a)(b)는 본 발명의 본딩 장치에 의해 완성되는 고무호스의 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10. 본체 11. 프레임

12. 구동모터 13. 구동풀리

14. 연동풀리 15. 작업대

16. 벨트 17. 샤프트

18. 회전 플레이트 19. 실린더

20. 로드 21. 고정 플레이트

22. 호스 고정부재 23. 금형 부재

24. 받침 부재 25. 브래킷

26. 가열기 27. 압축 실린더

28. 본딩액 저장부 29. 노즐

30. 본딩액 31. 지지블럭

32. 고정구 33. 클램프

34. 고무호스 35. 본딩부

본 발명은 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치에 관한 것으로, 특히 고온 고압의 각종 유체 및 기체를 유동시키게 되는 통상의 고무호스가 차량 내부의 각 장치와 견고하게 결속될 수 있도록 유용한 수단이 되는 클램프 본딩 장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 고무호스를 고정하여 회전하는 플레이트와, 고무호스 위에 금형 부재를 위치시킨 후 가압하는 고정 플레이트와, 가열된 가열기로부터 본딩 액을 공급받아 금형 부재에 투입하는 압축 실린더와, 노즐 및 회전 플레이트를 구동하게 되는 샤프트가 구동풀리와 연동풀리에 의해 회전할 수 있도록 구성되는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 고무호스는 사용 압력 환경에 따라 크게 고압호스와 저압 호스로 분리될 수 있으며, 자동차 내의 어떠한 부위에 어떠한 용도로 사용되는냐에 따라 호스의 내,외층에 다양한 재료를 선택한 후, 이를 일체로 접착하고, 가압 작업을 통하여 하나의 고무호스로 형성하고 있다.

이러한 고무호스는 별도의 스핀들 장치에 의해 원통형의 고무호스로 감아지고, 이후 엔진용 호스 및 다른 시스템의 호스 성형 부재에 삽입되어져 그 형상을 갖게 되며, 가류기에 투입되어 고무 부재를 신속하게 경화시키는 과정을 거쳐 하나 의 고무호스로 형성된다.

한편, 전술한 바와 같은 방식으로 형성된 고무 호스를 자동차 내부에 조립하는 경우에는 별도의 클램프를 사용하여 좌,우측 부분을 견고히 조이는 방법으로 고정하게 됨에 따라 작업자는 조립시마다 상기 클램프를 매번 사용하여야만 하는 불편함과 함께 클램프의 구입에 따른 경제적 부담, 조립 작업시 클램프를 조작하여 고무 호스에 맞는 직경으로 다시 조정하여야 하는 번거러운 작업을 수시로 진행하는 문제점이 있다. 또한, 고무 호스에 클램프를 결합하는 공정에서 상기 클램프가 흘러내리게 되어 작업자는 한 손으로 클램프를 잡고 조립 작업을 수행해야 하는 단점이 있어 작업의 효율과 생산성이 크게 떨어지는 문제점도 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 , 자동차에 사용되는 다양한 크기의 고무호스와 클램프를 일체로 본딩하여 고정시킬 수 있을 뿐 아니라, 자동으로 가열기에서 공급되는 본딩액을 노즐을 통하여 금형 내부에 주입할 수 있는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 고무호스를 고정하여 회전하는 플레이트; 고무호스 위에 금형 부재를 위치시킨 다음 가압하는 고정 플레이트; 가열된 가열기로부터 본딩 액을 공급받아 금형 부재에 투입하는 압축 실린더; 노즐 및 회전 플레이트를 구동하는 샤프트가 회전될 수 있게 작용하는 구동풀리와 연동풀리;를 포함하여서 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩장치를 제공하고자 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치를 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 정면도이며, 도 2는 본 발명의 요부를 발췌하여 확대한 상태의 사시도이고, 도 3의 (a)(b)는 본 발명의 본딩 장치에 의해 완성되는 공정을 나타낸 고무호스의 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 본 발명의 본체(10)는 구동모터(12)의 회전력을 전달하는 연동풀리(14)와 일체로 형성된 샤프트(17)에 결합되어 회동하는 회전 플레이트(18)와, 상기 고무호스(34) 위에 올려지는 금형 부재(23)를 가압하는 고정 플레이트(21)와, 가열된 가열기(26)로부터 본딩액(30)을 공급받아 금형 부재(23) 내부에 주입할 수 있도록 형성되는 압축 실린더(27) 및 노즐(29)을 포함하여 구성되는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩 장치에 관한 것이다.

상기 구동모터(12)는 도 1 과 같이 본체(10)와 하측에 형성되어 전원의 인가로 구동되는 통상의 모터로 형성되어져 별도의 스위치(미도시함)를 조작하여 전원을 인가 내지 정지시킬 수 있게 되고, 이와 같이 형성된 구동모터(11)는 구동풀리(13)와 고정되어 회전한다.

한편, 상기 구동풀리(13)의 회전력은 벨트(16)를 통하여 샤프트(17)와 일체로 고정된 연동풀리(14)에 전달되고, 상기 샤프트(17)는 작업대(15) 상부에 형성된 회전 플레이트(18)와 일체로 고정되어 구동모터(11)의 회전력을 회전 플레이트(18) 에 바로 전달할 수 있는바, 상기 회전 플레이트(18)의 상측에 고무호스(34)를 고정하는 호스 고정부재(22)가 다수 형성되게 함은 물론, 상기 호스 고정부재(22)는 별도의 지지블럭(31)에 결합되어 원형으로 회전하는 회전 플레이트(18)와 일체로 고정된다.

상기 호스 고정부재(22)는 도 2와 같이 클램프(33)를 끼운 고무호스(34)를 고정구(32)에 삽입시킨 다음 작업을 진행하게 되고, 그 상측에는 실린더(19)의 로드(20)와 결합된 고정 플레이트(21)를 형성하여 상하로 이동시킬 수 있으며, 이때 고정 플레이트(21)는 상기 실린더(19)의 로드(20)가 하강되면서 고무호스(34)에 올려진 클램프(33)와 금형 부재(23)를 도 2와 같이 가압할 수 있게 된다.

그리고, 호스 고정부재(22)에 올려지는 금형부재(23)는 도 2와 같이 양측으로 형성된 받침부재(24)에 지지되면서 외부로 이탈되지 못하게 된다.

이와 같이 방법으로 고무호스(34)와 결합된 호스 고정부재(22)는 회전 플레이트(18)의 회동에 의해 압축 실린더(27) 하측까지 자동으로 회전하게 된다.

한편, 고체 상태의 본딩액(30)은 가열기(26)의 높은 온도에 의해 액체상태로 형성되면서 본딩액 저장부(28)에 수용되고, 도 1과 같이 압축 실린더(27)에 의해 가압되면서 노즐(29)을 통하여 외부로 배출된다. 이때, 외부로 배출되는 본딩액(30)은 도 2와 같이 고정 플레이트(21)와 일체로 결합되는 금형 부재(23) 내부로 주입됨과 아울러 본딩액(30) 배출이 자동적으로 차단되면서 회전 플레이트(18)는 다시 회전하게 된다.

상기 금형 내부(23)로 유입된 본딩액(30)은 서서히 냉각되면서 고무호스와 클램프(33)를 일체로 고정하는 본딩부(35)로 형성하게 된다. 즉, 도 3의 (a)와 같이 최초 고무호스(34)에 끼워진 클램프(33)는 도 3의 (b)와 같이 일체로 결합되어 본딩부(35)에 의해 고정될 수 있는 구성이다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용과 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상적인 디젤 엔진은 공기만을 흡입 압착하여 고온이 된 실린더 안에 경유를 분사하여 자기 착화시키는 엔진으로, 엔진의 출력을 향상시키기 위해 대기압보다 높은 압력으로 공기를 과급하는 터보차저가 형성되고, 상기한 터보차저는 배기가스의 압력으로 터빈이 회전됨과 동시에 흡입 공기를 가압하기 위한 블로워 부분이 회전됨으로써 흡입공기를 가압하게 된다. 이 과정에서 터보차저를 통과한 흡입공기는 고온 고압이 되는바, 이를 식혀주기 위한 장치를 통상 인터쿨러라 칭한다.

이와 같이 터보차저에서 고온 고압 상태가 된 흡입공기를 인터쿨러로 안내하는 호스는 고온 고압에 충분히 견딜 수 있도록 설계되어야 하는바, 이러한 조건을 만족시키기 위하여 고무호스의 내측은 부식과 마모에 강한 불소 고무층으로 형성되고 있다.

한편, 전술한 고무호스(34)는 별도의 클램프(33)를 사용하여 공기배관과 일체로 고정하게 되며, 본 발명은 이와 같이 고무호스(34)와 클램프(33)를 일체로 본딩시키는 장치에 관련되는 것이다.

그 과정을 살펴보면, 우선 테이핑 공정과 경화 작업을 마친 고무호스(34)에 각각의 클램프(33)를 끼우고, 상기 고무호스(34)를 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같 이 회전 플레이트(18) 상측에 고정되는 호스 고정부재(22)의 고정구(32)에 각각으로 삽입하여 고정한 다음 고무호스(34)와 일체로 밀착된 클램프(33)의 상측에 도 2와 같이 금형 부재(23)를 위치시킨다. 이로써, 로드(20)와 결합된 고정 플레이트(21)가 하강하면서 상기 금형 부재(23)를 가압하는 작용을 수행할 수 있게 되고, 상기 구동모터(12)는 구동풀리(13)와 벨트(16)로 연결된 연동풀리(14) 및 샤프트(17)를 회전시키게 되며, 이때 샤프트(17)와 고정된 회전 플레이트(18)는 서서히 회전하면서 상기 지지블럭(31)과 일체로 형성된 호스 고정부재(22)를 압축 실린더(27)의 하측까지 이동하게 된다.

상기 압축 실린더(27)는 가열기(26)와 저장부(28)로부터 공급된 액체의 본딩액(30)을 채운 상태로 일정거리만큼 하강하면서 노즐(29)을 고정 플레이트(21) 상부까지 근접시킴과 함께 작업자의 운전에 의해 상기 노즐(29)에서는 액체 상태의 본딩액(30)을 정량 배출하게 된다. 또한, 배출되는 본딩액은 고정 플레이트(21)와 결합된 금형부재(23) 내부로 주입되면서 클램프(33)와 고무호스(34)를 일체로 고정시켜 도 3의 (b)와 같은 본딩부(35) 형상으로 서서히 경화시키고, 작업이 종료되면 상기 회전 플레이트(18)는 다시 회전을 계속하면서 다음 고무호스에 본딩 작업을 반복하게 된다.

즉, 이러한 구성으로 형성되어 작용하는 본 발명은 자동차에 사용되는 다양한 크기와 종류의 고무호스와 클램프를 일체로 본딩하여 결합시킨 다음 현장에 공급되므로 인하여 자동차의 부품 조립시 작업 시간을 크게 단축할 수 있는 특징이 있다.

이상에서 설명한 본 발명의 실시례는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 구성한 것으로, 본 발명에 적용될 수 있는 하나의 실시례에 불과하고, 본 발명의 권리범위가 상술한 실시례에 한정되는 것이 아님을 밝혀둔다.

이상과 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 따르면, 통상의 고무호스에 클램프를 일체로 본딩시킨 상태로 작업 현장에 바로 공급하게 되면서 종래의 문제점인 클램프의 고정 및 부착에 많은 시간이 소모되는 점과, 고무 호스에 맞게 매번 조정하여야 하는 단점을 해결하여 조립 시간을 크게 단축할 수 있는 효과와 함께 작업의 효율성과 생산성을 높일 수 있는 특징이 있다.

Claims (4)

1. 본체는 고무호스를 각각으로 고정하는 호스 고정부재와 일체로 형성되는 지지 블럭과, 상기 지지 블럭을 고정과 함께 원형으로 회전시키는 회전 플레이트와, 상기 고무호스 일측 상부에 금형부재를 고정시킨 후 실린더로 가압하는 고정 플레이트와, 가열기와 저장부로부터 공급받는 본딩액을 금형부재 내부에 주입시키는 노즐을 갖는 압축 실린더부로 형성될 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정 플레이트는 실린더 로드에 의해 하강하면서 고무호스에 올려진 클램프와 금형부재를 가압하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 고무호스에 올려지는 금형부재는 호스 고정부재 상부 양측으로 형성된 받침부재에 지지되면서 외부로 이탈되지 않도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 클램프 본딩장치.
4. 삭제

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