KR100832728B1 - 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛 - Google Patents

Abstract

운송 시스템의, 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛(10)은 2 개의 측벽(17, 18)을 구비한 하우징부(16)를 가지며 상기 측벽에는 각각 하나의 리세스(25)가 형성된다. 상기 리세스들(25)에는 하우징부(16)의 상부 단부면으로부터 각각 하나의 베어링 플레이트(31)가 삽입될 수 있다. 베어링 플레이트(31)에는 운송 수단을 위한 구동 휠(38)의 구동 샤프트(37)가 지지된다. 구동 유닛(10)의 본 발명에 따른 구성은 구동 유닛(10)의 일반적인 사용을 가능하게 하며 동시에 개별 부품들은 단순하게 조립된다.

측벽, 리세스, 베어링 플레이트, 홈, 가이드 소자

Description

운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛{Drive unit for a continuous means of conveyance in a continuous transfer system}

본 발명은 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛에 관한 것이다.

DE 195 32 391 C2에는, 하우징이 상부 하우징부와 하부 하우징부로 구성된 구동 유닛이 이미 공지되어 있다. 상기 상부 하우징부에는 커버 플레이트를 통해 서로 연결된 숄더들이 형성되며 상기 숄더들은 구동 휠의 베어링을 수용한다. 상기 숄더들은 하부 하우징부의 상응하는 섹션 내에 삽입될 수 있으며, 상부 하우징부는 하부 하우징부와 나사로 결합된다. 공지된 구동 유닛은, 운송 구간의 단부에 배치되거나 또는 하나의 운송 구간 내에 통합 배치되도록 설계된다. 공지된 구동 유닛의 경우, 상기 구동 휠을 상부에서부터 상기 구간 내로, 또는 구동 유닛의 하부 하우징부 내로 삽입하는 것이 가능하나, 관리 목적을 위해서는 항상 구동 휠과 함께 상부 하우징부가 하부 하우징부로부터 분리되어야만 한다.

제 1 항의 특징을 갖는 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 본 발명에 따른 구동 유닛은, 특히 구동 휠을 간단하게 장착 및 분해할 수 있으며 동시에 관리작업시 상기 구동 휠을 하우징으로부터 분리할 필요가 없다는 장점을 갖는다. 또한 그 구조로 인해, 순수한 구동- 및 전향 스테이션으로서, 그리고 또한 구동 스테이션에 플랜지 이음 된 체인 케이스 하우징을 포함한 구동 스테이션으로서도 적합하다. 본 발명에 따라 상기 과제는 상부 및 하부 단부면에서 개방된 하우징부의 구조에 의해 해결되며, 상기 단부면들은 적합한 구성 요소로 폐쇄될 수 있다.

운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한, 본 발명에 따른 구동 유닛의 바람직한 다른 실시예는 종속 청구항에 제시된다.

본 발명의 실시예는 도면에 도시되며 하기에서 더 자세히 설명된다.

도 1은 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 본 발명에 따른 구동 유닛의 사시도.

도 2 및 도 3은 도 1의 구동 유닛의 개별 부분들의 사시도.

도면에 도시된, 무한 운송 수단을 위한, 특히 운송 체인을 위한 구동 유닛(10)은 운송 시스템의 운송 구간의 구성 요소이다. 구동 유닛(10)의 전방 단부면(11)은 연결 소자(12, 13)를 이용하여, 경우에 따라 정지 플레이트(15)(도 3)의 삽입하에 구간 프로파일과 연결될 수 있다.

상기 구동 유닛(10)은 블록형, 일체형 하우징부(16)를 갖는데, 상기 하우징 부(16)는 그 외부면 상에 아치형 측벽(17, 18), 전방 하우징 벽(19) 및 후방 하우징 벽(20)을 갖는다. 전방 하우징 벽(19)에는 운송 수단을 구간 프로파일의 리턴 평면 내로 통과시키기 위한 통과구(21)가 형성된다. 하우징부(16)의 상부 단부면(26) 상에서, 전방 하우징 벽(19)을 향한 측면 상에는 리세스(22)가 형성되고 상기 리세스 내에는 플라스틱으로 구성된 체인 가이드 바디(23)가 배치되며 상기 바디는 나사(24)에 의해 하우징부(16)와 연결될 수 있다.

하우징부(16)의 2 개의 측벽(17, 18)에는 각각 하나의 리세스(25)가 형성되고, 2개의 리세스는 서로 정렬된다. 리세스들(25)은 하우징부(16)의 상부 단부면(26)으로부터 연장되고, 전방 하우징 벽(19) 보다 후방 하우징 벽(20)에 더 가깝다. 리세스들(25)은, 상부 단부면(26)을 향한 측면 상에 각각 하나의 직선 섹션(28)을 포함하고 상기 섹션에는 반원형 섹션(29)이 연결된다. 또한 각각의 리세스(25)의 중앙에는 홈(30)이 형성된다. 상기 홈(30)에는 베어링 플레이트(31)가 포지티브 결합 방식[결합할 부품들이 그 형상으로 인해 결합되는 것으로, 예컨대 베이어닛 이음, 언더컷, 홈 및 스프링 결합, 톱니형 결합(toothing) 등을 의미함]으로 삽입될 수 있다. 베어링 플레이트(31)는 계단형 통과 보어(32)를 가지므로, 통과 보어(32)의 칼라(35)가 베어링 바디(34)용 정지부를 형성하는 방식으로, 하우징부(16)의 내부 공간(33)으로부터 베어링 바디(34) 및 인장 링이 통과 보어(32) 내로 압입 또는 삽입될 수 있다.

상기 베어링 바디(34)는 구동 샤프트(37)의 구동 샤프트 섹션(36)을 수용하기 위해 사용되며 상기 구동 샤프트에는 구동 휠(38)이 상대 회전 불가능하게 장착된다. 구동 샤프트(37)는, 도시되지 않은 구동 모터의 베어링 핀과 포지티브 결합 방식으로 상호 작용하는 육각형부(39)를 갖는다. 나사/너트를 구동 휠(38)과 후방 하우징 벽(20) 사이에 비틀림 없이 삽입할 수 있도록, 후방 하우징 벽(20)에는 리세스(44)가 형성된다.

하우징부(16)의 상부 단부면(26)은 바람직하게는 플라스틱으로 구성된 커버 플레이트(40)에 의해 폐쇄될 수 있다. 커버 플레이트(40)는 베어링 플레이트(31)를 리세스(25) 내에 고정한다. 구동 유닛(10)을 소위 체인 텐셔너와 조합할 필요가 있는 경우, 상기 텐셔너의 하우징은 하우징부(16)의 하부 단부면(41)에 간단하게 조립될 수 있다. 운송 수단을 하우징부(16)로부터 체인 케이스 방향으로 빼내는 것은, 하우징부(16)의 내부 공간(33)이 하부 단부면(41) 방향으로 개방됨으로써 가능해진다. 이에 반해 추가의 인장 장치가 필요하지 않으면, 하우징부(16)의 하부 단부면(41)은 도 3에 도시된 하부 커버 플레이트(42)에 의해 폐쇄된다. 상기 커버 플레이트(42)는 플라스틱으로 구성된, 운송 수단을 위한 가이드 바디(43)를 가지며, 상기 가이드 바디는 전방 하우징 벽(19)에 있는 통과구(21)의 방향으로 운송 수단을 안내하고 전향시킨다.

지금까지 설명된 구동 유닛(10)은 상부 단부면(26) 및 하부 단부면(41)에서 개방된 하우징부(16)의 구조에 의해, 한편으로는 예비 조립 가능한 유닛인, 베어링 바디(34), 구동 샤프트(37) 및 구동 휠(38)을 가진 베어링 플레이트(31)의 간단한 조립을 가능하게 하고, 다른 한편으로는 체인 케이스를 포함하거나 포함하지 않은 구동 유닛(10)의 보편적인 사용을 가능하게 한다. 하우징부(16) 또는 구동 유닛(10)으로부터 다른 구동부를 분리하지 않고도, 상부 커버 플레이트(40)를 분해함으로써 하우징부(16)의 내부 공간(33)으로의 접근이 가능하다.

Claims (7)

1. 구동 샤프트 섹션(36)을 구비한 구동 휠(38);

   2 개의 측벽들(17, 18), 무한 운송 수단을 위한 통과구(21)를 포함한 전방 하우징 벽(19) 및 후방 하우징 벽(20)을 포함하고, 상기 측벽, 전방 하우징 벽 및 후방 하우징 벽이 서로 일체형으로 결합되고 상기 구동 휠(38)을 유지하기 위한 내부 공간(33)의 한계를 규정하며, 하우징부(16)의 상부 단부면(26) 및 하부 단부면(41)은 개방되게 형성되고 상기 측벽들(17, 18)이 하우징부(16)의 상부 단부면(26)으로부터 연장되는 리세스(25)를 각각 포함하는 하우징부(16);

   상기 구동 휠(38)의 구동 샤프트 섹션(36)을 유지하고, 베어링 플레이트(31)가 상기 하우징부(16)의 개방된 상기 상부 단부면(26)의 방향으로부터 상기 측벽들(17, 18)의 상기 리세스(25) 내로 삽입될 수 있는 2개의 베어링 플레이트(31); 및

   제거된 이후에 상기 하우징부(16)의 내부 공간(33)으로의 접근을 허용하는 커버 플레이트(40)를 포함하고,

   상기 커버 플레이트(40)는 상기 베어링 플레이트(31)로부터 별개로 설계되고 또한 상기 커버 플레이트(40)는 상기 리세스들(25)을 폐쇄하며 상기 베어링 플레이트(31)를 상기 리세스들(25)에서 굳게 고정하는 것을 특징으로 하는 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 리세스들(25) 또는 상기 구동 휠(38)은 상기 후방 하우징 벽(20)에 대해 오프셋되게 배치되는 것을 특징으로 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 리세스들(25)은 상기 베어링 플레이트(31)들을 포지티브 결합 방식으로 수용하기 위해 각각 홈(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 후방 하우징 벽(20)이 홈형 리세스(44)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징부(16)의 상기 개방된 하부 단부면(41)에는, 운송 수단을 위한 가이드 소자(43)를 포함한 커버 플레이트(42) 또는 체인 케이스가 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛.
7. 제 1 항에 있어서, 적어도 2 개의 베어링 플레이트(31), 구동 휠(38), 및 구동 샤프트(37)를 구비한 베어링(34)으로 구성된 예비 조립 가능한 유닛이 상기 리세스들(25) 내로 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 운송 시스템의 무한 운송 수단을 위한 구동 유닛.

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