KR100821621B1 - 항공기용 연료 커플링 - Google Patents

항공기용 연료 커플링 Download PDF

Info

Publication number
KR100821621B1
KR100821621B1 KR1020030058485A KR20030058485A KR100821621B1 KR 100821621 B1 KR100821621 B1 KR 100821621B1 KR 1020030058485 A KR1020030058485 A KR 1020030058485A KR 20030058485 A KR20030058485 A KR 20030058485A KR 100821621 B1 KR100821621 B1 KR 100821621B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pylon
coupling
pipe
flow pipe
side flow
Prior art date
Application number
KR1020030058485A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20050020484A (ko
Inventor
강정길
박종철
고한영
최관호
정상준
Original Assignee
국방과학연구소
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 국방과학연구소 filed Critical 국방과학연구소
Priority to KR1020030058485A priority Critical patent/KR100821621B1/ko
Publication of KR20050020484A publication Critical patent/KR20050020484A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100821621B1 publication Critical patent/KR100821621B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/005—Accessories not provided for in the groups B64D37/02 - B64D37/28
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/025—Check valves with guided rigid valve members the valve being loaded by a spring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Valve Housings (AREA)

Abstract

본 발명은 항공기용 연료 커플링에 관한 것으로, 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링은 항공기의 주익에 설치된 주익 장착부와, 상기 주익 장착부에 결합되며 항공기의 파일런에 장착된 파일런 장착부와 상기 파일런에 결합되는 외부연료탱크에 장착된 외부연료탱크 장착부로 된 항공기용 연료 커플링에 있어서, 상기 주익 장착부는 주익측 유통관과, 상기 주익측 유통관의 내부에는 상기 주익측 유통관의 입구를 개폐하도록 제 1지지스프링에 의하여 탄성 지지된 주익측 유통관 밸브; 상기 파일런 장착부는 상기 파일런 내부에 장착되는 파일런측 유통관과, 상기 파일런측 유통관의 일단에 장착되며 상기 주익측 유통관 밸브를 밀어 상기 주익측 유통관 밸브를 개방시키는 제 1스풀과, 상기 파일런측 유통관의 타단에 장착되어 상기 파일런측 유통관의 입구를 개폐하도록 제 2지지스프링에 의하여 탄성 지지된 파일런측 유통관 밸브; 상기 외부연료탱크 장착부는 외부연료탱크측 유통관과, 상기 외부연료탱크측 유통관의 단부에 설치되어 상기 파일런측 유통관 밸브를 밀어 상기 파일런 유통관을 개방시키는 제 2스풀을 구비한 것으로, 이러한 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링은 각각의 장착부 사이의 연결시 미스 얼라인먼트에 의하여 조립 불량과 이에 따른 누유가 발생하는 것을 방지하도록 결합시 자체적으로 편심 조절이 이루어지도록 함으로써 연료 커플링의 장착효율과 동작 신뢰성을 보다 향상시키도록 하는 효과가 있다.

Description

항공기용 연료 커플링{FUEL COUPLING FOR AIRCRAFT}
도 1은 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링이 설치된 항공기를 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링의 결합 단면도이다.
도 4는 도 3의 A부를 확대 도시한 단면도이다.
도 5는 도 3의 B부를 확대 도시한 단면도이다.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
100...주익 장착부
110...주익측 유통관
150...주익측 유통관 밸브
200...파일런 장착부
210...파일런측 유통관
250...파일런측 유통관 밸브
300...외부연료탱크 장착부
400...삽입홈
410...삽입돌기
본 발명은 항공기용 연료 커플링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 항공기 외부연료탱크를 항공기 주익에 파일런을 통하여 연결하여 항공기의 내부연료탱크로 연료를 공급하도록 하는 항공기용 연료 커플링에 관한 것이다.
일반적으로 항공기는 주익 내부에 내부연료탱크가 마련되어 있다. 그런데 전투기와 같은 항공기에는 주익에 별도의 외부연료탱크가 선택적으로 장착될 수 있도록 되어 있다. 이 외부연료탱크는 주익 하부에 설치된 파일런을 통하여 내부연료탱크와 연결되게 되어 있으며, 이를 위하여 주익과 파일런 그리고 외부연료탱크에 유로를 연결하는 연료 커플링이 설치되어 있다.
이 연료 커플링은 크게 주익 장착부, 파일런 장착부 그리고 외부연료탱크 장착부 3부분으로 구성되어 있는데, 이들은 각각 별도로 제작된 주익과 파일런 그리고 외부연료탱크에 장착되어 이들 상호간의 결합으로 조립되게 되어 있다. 그런데, 이들 각각이 가지는 공차에 의하여 3부분 사이의 미스 얼라인먼트(mis-alignment)가 발생하는 경우가 종종 있으며, 이러한 미스 얼라인먼트, 즉 축심에 대한 편차로 인하여 조립체들의 결합이 용이하게 이루어지지 못하거나. 또는 결합 후 연료가 누유되는 문제점이 발생한다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 각각의 장착부 사이의 연결시 미스 얼라인먼트에 의하여 조립 불량과 이에 따른 누유가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하기 위하여 결합시 자체적으로 편심 조절이 이루어지도록 하고, 또한 커플링의 상호 결합과 해체가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 항공기용 연료 커플링을 제공하기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링은 항공기의 주익에 설치된 주익 장착부와, 상기 주익 장착부에 결합되며 항공기의 파일런에 장착된 파일런 장착부와 상기 파일런에 결합되는 외부연료탱크에 장착된 외부연료탱크 장착부로 된 항공기용 연료 커플링에 있어서, 상기 주익 장착부는 주익측 유통관과, 상기 주익측 유통관의 내부에는 상기 주익측 유통관의 입구를 개폐하도록 제 1지지스프링에 의하여 탄성 지지된 주익측 유통관 밸브; 상기 파일런 장착부는 상기 파일런 내부에 장착되는 파일런측 유통관과, 상기 파일런측 유통관의 일단에 장착되며 상기 주익측 유통관 밸브를 밀어 상기 주익측 유통관 밸브를 개방시키는 제 1스풀과, 상기 파일런측 유통관의 타단에 장착되어 상기 파일런측 유통관의 입구를 개폐하도록 제 2지지스프링에 의하여 탄성 지지된 파일런측 유통관 밸브; 상기 외부연료탱크 장착부는 외부연료탱크측 유통관과, 상기 외부연료탱크측 유통관의 단부에 설치되어 상기 파일런측 유통관 밸브를 밀어 상기 파일런 유통관을 개방시키는 제 2스풀을 구비한 것을 특징으로 한다.
그리고 바람직하게 상기 파일런측 유통관은 중심관과; 상기 제 1스풀이 장착되어 상기 중심관의 일단에 결합되고, 상기 중심관에 대하여 편심 조절이 가능하도 록 된 제 1결합관과; 상기 파일런측 유통관 밸브가 내부에 설치되어 상기 중심관의 타단에 결합되고, 상기 중심관에 대하여 편심 조절이 가능하도록 된 제 2결합관으로 된 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게 상기 제 1결합관은 상기 중심관의 일단과 결합되는 중심관측 결합부와, 상기 제 1스풀이 장착된 주익 장착부측 결합부로 된 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게 상기 외부연료탱크측 유통관은 상기 제 2스풀이 장착되며 상기 제 2결합관과 결합되는 제 1유통관과, 상기 외부연료탱크와 결합되는 제 2유통관으로 된 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게 상기 중심관측 결합부의 양단 내측과, 상기 제 2결합관의 상기 중심관과 결합되는 단부 내측과, 상기 제 1유통관과 결합되는 상기 제 2유통관의 단부 내측 각각에는 삽입홈이 형성되고; 상기 제 1결합관의 상기 제 2결합관과 결합되는 단부 외측과, 상기 중심관의 양단 외측과, 상기 제 1유통관의 상기 제 2유통관과 결합되는 단부 외측에 형성되어 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입돌기들이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게 각각의 상기 삽입돌기들의 외주에는 오링이 설치되고, 상기 오링의 주변이 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게 상기 제 1결합관의 상기 주익측 유통관 밸브와 결합되는 단부 외면과, 상기 제 2결합관과 결합되는 상기 제 1유통관의 단부 외면에는 오링이 설치되고, 상기 오링의 주변이 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 한다.
이하에서는 본 발명에 따른 하나의 바람직한 일실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 후술하는 설명에서 언급되는 다수의 삽입홈과 삽입돌기 그리고 오링은 다수의 위치에 형성 및 설치되어 있지만 그 기능과 형상은 모두 동일하다. 따라서 이하의 설명에서 이들을 설명하는 부호는 모두 동일하게 적용하여 도 4와 도 5를 참조하여 설명한다.
그리고 이하에서 설명되는 각 구성요소들의 위치는 첨부된 도면상태에 따라 그 위치를 설명하고 있으며, 이것은 본 발명의 실시예에 대한 설명상의 편의를 위한 것이다. 그러므로 이들의 위치는 다른 실시예에 따라 다르게 언급될 수 있다. 따라서 본 실시예에서 설명하는 위치는 본 발명의 기술적 특징을 한정하지 않는다.
본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링은 도 1에 도시된 바와 같이 주익(10)에 별도의 외부연료탱크(30)가 장착되는 항공기에 적용되는 것으로, 그 구성은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 크게 항공기의 주익(10)에 마련된 내부연료탱크(미도시) 측에 설치된 주익 장착부(100)와, 이 주익 장착부(100)에 결합되며 항공기의 파일런(20)에 장착된 파일런 장착부(200), 그리고 파일런(20)에 결합되는 외부연료탱크(30)에 장착된 외부연료탱크 장착부(300)로 구성된다.
보다 구체적으로 설명하면 주익 장착부(100)는 주익(10) 내부에 장착되며 하단에 플렌지(120)가 측방으로 돌출되어 항공기 주익(10)에 결합되도록 된 주익측 유통관(110)과, 이 주익측 유통관(110)의 내부에 설치되어 주익측 유통관(110)의 입구(140)를 개폐하는 주익측 유통관 밸브(150)를 구비한다.
여기서 주익측 유통관 밸브(150)는 밸브헤드(151)와 밸브로드(152)로 구성되 어 주익측 유통관(110) 내부에 형성된 보스(130)에 밸브로드(152)가 끼워져 슬라이딩되게 되어 있으며, 밸브로드(152)의 외주에 끼워진 제 1지지스프링(160)이 밸브헤드(151)의 내측단과 보스(130)에 양단이 지지되어 밸브헤드(151)를 주익측 유통관(110)의 입구(140) 측으로 탄성 지지하고 있다.
다음으로 파일런 장착부(200)는 파일런(20) 내부에 장착되는 파일런측 유통관(210)을 구비한다. 이 파일런측 유통관(210)은 파일런(20) 내부에 삽입 설치된 중심관(211)과, 이 중심관(211)의 상단에 주익측 유통관(110)과 연통되는 부분에 설치된 제 1결합관(212)과, 중심관(211)의 하단에 설치되어 외부연료탱크 장착부(300)와 연통되는 제 2결합관(213)으로 구성되어 있다.
이를 보다 구체적으로 설명하면, 먼저 중심관(211)에는 도 5에 도시된 바와 같이 양단에 오링(420)이 끼워진 삽입돌기(410)가 형성되어 있는데, 이 삽입돌기(410)의 표면은 굴곡지게 형성되어 있다.
그리고 제 1결합관(212)은 중심관측 결합부(212a)와 주익 장착부측 결합부(212b) 두 부분이 서로 결합되어 구성되며, 중심관측 결합부(212a)의 하단에는 전술한 중심관(211)의 삽입돌기(410)가 끼워지는 삽입홈(400)이 형성되고, 상단에는 주익 장착부측 결합부(212b)의 결합단부에 형성된 삽입돌기(410)가 끼워지는 삽입홈(400)이 형성되어 있다.
여기서 이 삽입홈(400)과 삽입돌기(410)의 구성은 도 5에 도시된 구성과 동일하다. 따라서 주익 장착부측 결합부(212b)의 결합단부에 형성된 삽입돌기(410)는 외면이 굴곡지게 형성되어 있으며 별도의 오링(420)이 삽입돌기(410)에 설치되어 있다.
계속해서 주익 장착부측 결합부(212b)의 상단에는 주익측 유통관 밸브(150)를 개방시키는 제 1스풀(220)이 중간부분에 돌출 형성되어 있고, 외주에는 오링(420)이 설치되어 있다. 그리고 오링(420)이 형성된 부분의 주변은 도 4에 도시된 바와 같이 굴곡지게 형성되어 있다.
다음으로 제 2결합관(213)은 중심관(211)의 하단에 형성된 삽입돌기(410)가 끼워지도록 상단에 삽입홈(400)이 형성되어 있는데, 이 구성 또한 도 5에 도시된 것과 동일하다. 그리고 내부에는 밸브헤드(251)와, 이 밸브헤드(251)로부터 연장된 밸브로드(252)로 된 파일런측 유통관 밸브(250)가 설치된다.
또한 이 파일런측 유통관 밸브(250)를 탄성 지지하도록 상단이 밸브로드(252) 관통한 보스(240)에 지지되고, 하단이 밸브헤드(251)에 지지된 제 2지지스프링(260)을 구비한다.
다음으로 외부연료탱크측 장착부(300)는 외부연료탱크측 유통관(미부호)으로 되어 있는데, 이 외부연료탱크측 유통관은 전술한 파일런측 유통관 밸브(250)를 개폐하기 위하여 상단에 외측으로 돌출한 제 2스풀(311)이 설치되며, 외주에 오링(420)이 장착된 제 1유통관(310)을 구비한다. 이 오링(420)의 주변은 도 4에 도시된 바와 마찬가지로 굴곡지게 형성되어있다.
그리고 제 1유통관(310)의 하단에는 표면이 굴곡지게 형성된 삽입돌기(410)가 형성되고, 이 삽입돌기(410)에는 오링(420)이 장착되어 있는데, 이 구성 또한 도 5에 도시된 바와 같은 구성이다.
그리고 외부연료탱크측 유통관은 제 1유통관(310)의 하단에 결합되는 제 2유통관(320)을 구비한다. 이 제 2유통관(320)은 외부연료탱크(30)에 직접 결합되도록 플렌지(330)가 측방으로 돌출 형성되어 있고, 상단에 제 1유통관(310)의 삽입돌기(410)가 삽입되어 결합되는 삽입홈(400)이 형성되어 있는데, 이 구성 또한 도 5의 도시된 상태와 동일하다.
한편, 주익 장착부(100)와 파일런 장착부(200) 그리고 외부연료탱크 장착부(300) 모두에는 외측으로 돌출한 플렌지(120)(230)(330)가 형성되어 있다. 따라서 각각의 플렌지(120)(230)(330)를 통하여 항공기의 주익(10), 파일런(20) 그리고 외부연료탱크(300)에 결합되며, 항공기의 주익(10)과 파일런(20) 그리고 외부연료탱크(30)는 도면에 도시되지 않았지만 별도의 체결장치에 의하여 상호 체결된다.
이하에서는 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링의 설치와 작용상태에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명의 항공기용 연료 커플링은 주익 장착부(100), 파일런 장착부(200) 그리고 외부연료탱크 장착부(300) 모두가 각각 별도로 항공기 주익(10)과, 파일런(20) 그리고 외부연료탱크(30)에 장착된다.
주익 장착부(100)는 항공기의 주익(10) 하부에 플렌지(120)를 통하여 항공기 주익(10)에 결합되고, 파일런 장착부(200)는 중심관(211)과 제 1결합관(212) 그리고 제 2결합관(123)이 파일런(20)의 내부를 상하로 관통하여 설치되어 제 1결합관(212)과 제 2결합관(213)에 형성된 플렌지(230)를 통하여 파일런(20)의 상 하면에 고정 장착된다.
그리고 외부연료탱크 장착부(300)는 외부연료탱크(30)에 삽입되어 제 1유통관(310)의 외주에 형성된 플렌지(330)를 통하여 외부연료탱크(30)에 고정 장착된다.
한편, 각각의 장착부(100)(200)(300)가 장착되면 이후 주익(10)에 파일런(20)을 결합 설치하고, 그 다음으로 외부연료탱크(30)를 파일런(20)에 설치한다. 이러한 설치작업은 도시되지 않은 별도의 장착수단에 의하여 상호간의 결합이 이루어지는데, 이 장착방법은 당업계에 이미 일반적으로 공지된 기술이므로 별도로 언급하지 않는다.
이와 같이 파일런(20)과 외부연료탱크(30)를 주익(10)에 장착할 때 이들 모든 구성이 서로 별도로 제작되기 때문에 상호간의 결합공차가 발생할 수 있다.
이러한 결합공차가 허용범위 이내이면 상호간의 밀폐가 유지된 상태로 결합이 가능하지만, 만약 공차정도가 너무 크면 상호간의 결합이 이루어지지 않는다. 더욱이 공차가 큰 상태에서 강제로 이들을 결합한다면 결합된 부분이 손상되어 연료가 누유되는 문제점이 발생할 수 있다.
그러나 본 발명의 연료 커플링은 결합 축심에 대하여 약 3도 - 5도 정도의 편심조절이 가능하도록 되어 있다.
특히 파일런측 장착부(200)의 경우는 중심관(211)과 제 1결합관(212) 및 제 2결합관(213)이 삽입돌기(410)와 오링(420)에 의하여 편심 조절이 가능하게 되어 있기 때문에 파일런(20) 내부에서의 축심 편차에 대하여 오일 유통경로 유지 및 편 심조절이 가능하게 되어 있다.
이러한 편심조절에 대한 작용과 상호간의 조립상태에 대하여 설명하면, 먼저 주익(10)에 파일런(20)을 설치할 경우 파일런 장착부(200)의 제 1결합관(212)이 주익측 유통관(110)으로 삽입되면서 주익측 유통관 밸브(150)의 밸브헤드(151)를 제 1스풀(220)이 누르게 되고, 이에 따라 주익측 유통관(110)의 입구(140)가 열리게 된다. 이때 제 1결합관(212)과 주익측 유통관(110) 사이의 축심이 일치하지 않을 수 있다.
그러나 축심이 일치하지 않더라도 제 1결합관(212)의 외주면이 굴곡지게 형성되어 있고, 또한 외주에 오링(420)이 설치되어 있으므로 제 1결합관(212)의 단부는 주익측 유통관(110) 내부에서 밀폐 및 경로가 유지된 상태에서 편심 조절이 가능하게 된다.
이때 제 1결합관(212)이 편심 조절되면 동시에 제 1결합관(212)의 하단 또한 위치 변경하게 된다. 이러한 위치 변경은 제 1결합관(212)의 하단에 형성된 삽입돌기(410)가 제 2결합관(213)의 삽입홈(400) 내부에서 슬라이딩함으로써 결합상태의 훼손없이 편심조절이 이루어지고, 동시에 지속적인 밀폐 및 연통상태가 유지된다.
다음으로 파일런(20)이 주익(10)에 결합된 상태에서 외부연료탱크(30)를 파일런(20)에 결합시킨다. 이때 파일런(20)에 설치된 제 2결합관(213)으로 외부연료탱크 장착부(300)의 제 1유통관(310)이 삽입되는데, 이 제 1유통관(310)의 삽입시 제 1유통관(310)에 형성된 제 2푸시로드(311)는 파일런측 유통관 밸브(250)의 밸브헤드(251)를 밀어서 제 2결합관(213)이 개통되게 한다.
이때에도 마찬가지로 제 2결합관(213)과 제 2유통관(320)의 축심이 정확히 일치하지 않을 수 있다. 그러나 축심이 일치하지 않는다고 하더라도, 제 1유통관(310)의 하단에 형성된 삽입돌기(410)가 제 2유통관(320)의 삽입홈(400)에서 편심 조절되기 때문에 편심위치에 대한 제 2결합관(213)과 제 1유통관(310)의 상호 연통 및 밀폐상태가 유지된 결합이 이루어진다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른 항공기용 연료커플링은 결합 축심의 기하학적인 공차가 조절되도록 하여 각각의 장착부사이의 결합부분에서 누유 없이 효과적인 결합이 이루어지도록 하고, 또한 종래의 장치에 비하여 오링과 고무패킹의 사용을 최소화하여 전체적인 전기적 불연속성을 크게 줄일 수 있게 된다. 또한 파일런 장착부에 있는 제 2스풀과 각각의 플렌지를 금속막으로 화학적 피막 처리하여 장착시 전기적 전도성이 유지되도록 하였다.
한편, 본 발명의 실시예와 달리 구성요소들의 일부를 변형하여 다른 실시예가 적용될 수 있을 것이다. 그러나 변형된 실시예가 본 발명의 필수구성요소들을 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.
이상과 같은 본 발명에 따른 항공기용 연료 커플링은 각각의 장착부 사이의 연결시 미스 얼라인먼트에 의하여 조립 불량과 이에 따른 누유가 발생하는 것을 방지하도록 결합시 자체적으로 편심 조절이 이루어지도록 하고, 또한 결합과 분리작업이 별도의 외부 조작없이 손쉽게 이루어지도록 하여 연료 커플링의 장착효율과 동작 신뢰성을 보다 향상시키도록 하는 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 항공기의 주익에 설치된 주익 장착부와, 상기 주익 장착부에 결합되며 항공기의 파일런에 장착된 파일런 장착부와 상기 파일런에 결합되는 외부연료탱크에 장착된 외부연료탱크 장착부로 된 항공기용 연료 커플링에 있어서,
    상기 주익 장착부는 주익측 유통관과, 상기 주익측 유통관의 내부에는 상기 주익측 유통관의 입구를 개폐하도록 제 1지지스프링에 의하여 탄성 지지된 주익측 유통관 밸브;
    상기 파일런 장착부는 상기 파일런 내부에 장착되는 파일런측 유통관과, 상기 파일런측 유통관의 일단에 장착되며 상기 주익측 유통관 밸브를 밀어 상기 주익측 유통관 밸브를 개방시키는 제 1스풀과, 상기 파일런측 유통관의 타단에 장착되어 상기 파일런측 유통관의 입구를 개폐하도록 제 2지지스프링에 의하여 탄성 지지된 파일런측 유통관 밸브;
    상기 외부연료탱크 장착부는 외부연료탱크측 유통관과, 상기 외부연료탱크측 유통관의 단부에 설치되어 상기 파일런측 유통관 밸브를 밀어 상기 파일런 유통관을 개방시키는 제 2스풀을 구비한 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 파일런측 유통관은 중심관과;
    상기 제 1스풀이 장착되어 상기 중심관의 일단에 결합되고, 상기 중심관에 대하여 편심 조절이 가능하도록 된 제 1결합관과;
    상기 파일런측 유통관 밸브가 내부에 설치되어 상기 중심관의 타단에 결합되고, 상기 중심관에 대하여 편심 조절이 가능하도록 된 제 2결합관으로 된 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제 1결합관은 상기 중심관의 일단과 결합되는 중심관측 결합부와, 상기 제 1스풀이 장착된 주익 장착부측 결합부로 된 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 외부연료탱크측 유통관은 상기 제 2스풀이 장착되며 상기 제 2결합관과 결합되는 제 1유통관과, 상기 외부연료탱크와 결합되는 제 2유통관으로 된 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 중심관측 결합부의 양단 내측과, 상기 제 2결합관의 상기 중심관과 결합되는 단부 내측과, 상기 제 1유통관과 결합되는 상기 제 2유통관의 단부 내측 각각에는 삽입홈이 형성되고;
    상기 제 1결합관의 상기 제 2결합관과 결합되는 단부 외측과, 상기 중심관의 양단 외측과, 상기 제 1유통관의 상기 제 2유통관과 결합되는 단부 외측에 형성되어 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입돌기들이 형성된 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
  6. 제 5항에 있어서, 각각의 상기 삽입돌기들의 외주에는 오링이 설치되고, 상기 오링의 주변이 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
  7. 제 5항에 있어서, 상기 제 1결합관의 상기 주익측 유통관 밸브와 결합되는 단부 외면과, 상기 제 2결합관과 결합되는 상기 제 1유통관의 단부 외면에는 오링이 설치되고, 상기 오링의 주변이 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 항공기용 연료 커플링.
KR1020030058485A 2003-08-23 2003-08-23 항공기용 연료 커플링 KR100821621B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030058485A KR100821621B1 (ko) 2003-08-23 2003-08-23 항공기용 연료 커플링

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030058485A KR100821621B1 (ko) 2003-08-23 2003-08-23 항공기용 연료 커플링

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050020484A KR20050020484A (ko) 2005-03-04
KR100821621B1 true KR100821621B1 (ko) 2008-04-11

Family

ID=37229399

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030058485A KR100821621B1 (ko) 2003-08-23 2003-08-23 항공기용 연료 커플링

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100821621B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105605352B (zh) * 2016-02-18 2017-11-17 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种管路自动分离接头

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4306693A (en) 1977-05-04 1981-12-22 Cooper Isaac B Aircraft with jettisonable fuel tank means
US4453995A (en) 1982-01-13 1984-06-12 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Method of making compartmented, filament wound, one-piece aircraft fuel tanks
KR20030024396A (ko) * 2001-09-18 2003-03-26 한국항공우주산업 주식회사 거북등 갑판형 외부연료탱크

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4306693A (en) 1977-05-04 1981-12-22 Cooper Isaac B Aircraft with jettisonable fuel tank means
US4453995A (en) 1982-01-13 1984-06-12 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Method of making compartmented, filament wound, one-piece aircraft fuel tanks
KR20030024396A (ko) * 2001-09-18 2003-03-26 한국항공우주산업 주식회사 거북등 갑판형 외부연료탱크

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050020484A (ko) 2005-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100447397C (zh) 带有辅助装置分配支持件的涡轮风扇喷气发动机
RU2580992C2 (ru) Уплотнение шарового поплавкового клапана с сильфоном и с-образным уплотнением
CA2978738C (en) Union
US20080197312A1 (en) Tube-End Butterfly Metering And Shutoff Valve
US10794269B2 (en) Turbocharger unit
KR100821621B1 (ko) 항공기용 연료 커플링
US20100314570A1 (en) Rotary gate valve with secondary seal
US20210299598A1 (en) Fuel filter assembly
US6591807B1 (en) Combination comprising a main unit and at least one add-on functional unit
EP1862667B1 (en) Holding member for fuel injection valve
US20230193861A1 (en) Egr valve system
CN110131446B (zh) 一种三通球阀
KR20190111104A (ko) 터보차저용 하우징 조립체 및 다수의 연결부를 하우징에 고정하기 위한 방법
JPH02227555A (ja) 圧力制御装置
CN109764359B (zh) 燃烧室头部装配结构、燃烧室及航空发动机
CN215635596U (zh) 垫片及发动机
CN219588415U (zh) 一种用于半导体设备的真空泵逆止阀组件
CN216867854U (zh) 一种接头组件
CN219954374U (zh) 燃气管路连接阀件
EP3317502B1 (en) A turbocharger unit
CN219712495U (zh) 气动真空挡板阀
CN219432566U (zh) 一种罐底阀
CN215635640U (zh) 一种快换组合接头装置
CN103216645A (zh) 一种旋启式止回阀
CN110339616B (zh) 净水机和用于净水机的滤芯组件

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment
FPAY Annual fee payment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160404

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180404

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190402

Year of fee payment: 12