KR100820712B1 - Apparatus for mounting engine - Google Patents

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KR100820712B1
KR100820712B1 KR1020060126573A KR20060126573A KR100820712B1 KR 100820712 B1 KR100820712 B1 KR 100820712B1 KR 1020060126573 A KR1020060126573 A KR 1020060126573A KR 20060126573 A KR20060126573 A KR 20060126573A KR 100820712 B1 KR100820712 B1 KR 100820712B1
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bracket
engine
isolator
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서성원
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현대자동차주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
    • F16F1/3849—Mounting brackets therefor, e.g. stamped steel brackets; Restraining links

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  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

An engine mounting apparatus is provided to prevent an isolator from being broken by causing a third bracket to collide with a second bracket when impact is applied to an engine from a vehicle body. An engine mounting apparatus comprises a first bracket(305), a rod, an isolator(309), a panel(303), a second bracket(301), a connection member(203), a fixing member(307), and a third member(310). The first bracket supports the engine. The rod is connected to the first bracket. The isolator supports the engine and is installed to the rod to cut off vibration transmitted from the engine. The panel is located at the lower part of the isolator to support the isolator. The second bracket is connected to the panel and located at the top of the isolator to support the isolator. The connection member is connected to a vehicle body and the rod to support the engine. The fixing member is attached to the rod to cause the rod to be fixed to the isolator. The third bracket is located between the rod and the fixing member. The isolator is made of rubber. The first bracket is a support bracket. The second bracket is a rubber housing bracket. The third bracket is a stay bracket.

Description

엔진 마운팅 장치{APPARATUS FOR MOUNTING ENGINE} Engine mounting device {APPARATUS FOR MOUNTING ENGINE}

도1 및 도2는 종래기술에 의한 엔진 마운팅 장치를 보여주는 도면이다. 1 and 2 is a view showing the engine mounting apparatus according to the prior art.

도3은 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치를 보여주는 도면이다. 3 is a view showing an engine mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.

도4는 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치를 보여주는 분해 사시도이다. 4 is an exploded perspective view showing the engine mounting apparatus according to the embodiment of the present invention.

도5 및 도6은 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치의 작동을 보여주는 도면이다. 5 and 6 are views showing the operation of the engine mounting apparatus according to the embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

201: 엔진 및 변속기201: engine and transmission

203: 연결 부재203: connecting member

210: 차체 또는 프레임210: body or frame

301: 제2 브라켓301: second bracket

303: 패널303: panel

305: 제1 브라켓305: first bracket

307: 고정 부재307: fixed member

309: 아이솔레이터309: isolator

310: 제3 브라켓 310: third bracket

401: 로드401: load

본 발명은 엔진 마운팅 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 안전성이 향상된 엔진 마운팅 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an engine mounting apparatus, and more particularly, to an engine mounting apparatus with improved safety.

주지하는 바와 같이 엔진 마운팅 장치는 엔진 및 변속기를 차체 도는 샤시 프레임과 연결함으로써 엔진 및 변속기를 지지하는 장치이다. As is well known, the engine mounting device is a device that supports the engine and the transmission by connecting the engine and the transmission with the chassis or chassis frame.

또한, 엔진 또는 변속기에서 발생된 진동을 절연함으로써 승차감을 향상시키는 장치이다. In addition, it is an apparatus that improves the riding comfort by insulating the vibration generated in the engine or the transmission.

따라서, 차량에 충돌이 발생될 경우, 상기 엔진 마운팅 장치는 엔진 및 변속기가 차체와 분리되지 아니하도록 고정된다. Therefore, when a collision occurs in the vehicle, the engine mounting device is fixed so that the engine and the transmission are not separated from the vehicle body.

도1 및 도2는 종래기술에 의한 엔진 마운팅 장치(200)를 보여주는 도면이다. 1 and 2 is a view showing the engine mounting apparatus 200 according to the prior art.

도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 엔진 마운팅 장치(200)는 상부 플레이트(101), 하부 플레이트(103), 및 아이솔레이터(isolator)(105)를 포함한다. As shown in FIGS. 1 and 2, the engine mounting apparatus 200 according to the prior art includes an upper plate 101, a lower plate 103, and an isolator 105.

상부 플레이트(101)와 하부 플레이트(103)의 사이에 아이솔레이터(105)가 배치되며, 아이솔레이터(105)에는 홀(107)이 형성된다. An isolator 105 is disposed between the upper plate 101 and the lower plate 103, and a hole 107 is formed in the isolator 105.

상기 홀(107)을 통하여 연결부재가 배치됨으로써 엔진 및 변속기(201)에 엔진 마운팅 장치(200)가 연결되며, 연결 부재(203)에 의하여 엔진 마운팅 장치(200)는 차체 또는 프레임(210)에 연결된다. As the connecting member is disposed through the hole 107, the engine mounting apparatus 200 is connected to the engine and the transmission 201, and the engine mounting apparatus 200 is connected to the vehicle body or the frame 210 by the connecting member 203. Connected.

아이솔레이터(105)는 고무 재질로 형성됨으로써 엔진 또는 변속기에서 발생된 진동을 절연한다. The isolator 105 is formed of a rubber material to insulate the vibration generated from the engine or the transmission.

그런데, 차량에 충돌이 발생하는 경우, 즉, 도2에 도시된 화살표 방향으로 차량에 충돌이 발생하는 경우, 종래기술에 의한 엔진 마운팅 장치(200)가 파손되는 문제가 있었다. However, when a collision occurs in the vehicle, that is, when a collision occurs in the vehicle in the direction of the arrow shown in FIG. 2, there is a problem that the engine mounting apparatus 200 according to the prior art is damaged.

즉, 종래기술에 의한 엔진 마운팅 장치에는 차량의 전후방향으로 가해지는 충격을 지지하는 구조가 없었다. That is, the engine mounting apparatus according to the prior art has no structure for supporting the impact applied to the front and rear direction of the vehicle.

따라서, 본 발명의 목적은 차량의 전후 방향으로 가해지는 충격을 지지할 수 있는 엔진 마운팅 장치를 제공하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to provide an engine mounting apparatus capable of supporting an impact applied to the front and rear direction of a vehicle.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 엔진과 변속기를 차체에 연결시키는 엔진 마운팅 장치는 상기 엔진을 지지하도록 상기 엔진에 연결되는 제1 브라켓, 상기 제1 브라켓과 연결되는 로드, 상기 엔진을 지지하고 상기 엔진으로부터 전달되는 진동을 절연하도록 상기 로드에 배치되는 아이솔레이터, 상기 아이솔레이 터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 하부에 배치되는 패널, 상기 패널과 연결되며, 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 상부에 배치되는 제2 브라켓, 상기 엔진을 지지하도록 상기 차체와 상기 제2 브라켓에 연결되는 연결 부재, 상기 로드가 상기 아이솔레이터에 고정되도록 상기 로드에 결합되는 고정 부재, 및 상기 로드와 상기 고정 부재의 사이에 배치되는 제3 브라켓을 포함한다. In order to achieve the above object, an engine mounting apparatus for connecting an engine and a transmission to a vehicle body according to the present invention supports a first bracket connected to the engine, a rod connected to the first bracket, and the engine to support the engine. An isolator disposed on the rod to insulate the vibration transmitted from the engine, a panel disposed below the isolator to support the isolator, connected to the panel, and disposed above the isolator to support the isolator A second bracket, a connecting member connected to the vehicle body and the second bracket to support the engine, a fixing member coupled to the rod so that the rod is fixed to the isolator, and disposed between the rod and the fixing member. And a third bracket.

상기 아이솔레이터는 고무 재질로 형성될 수 있다. The isolator may be formed of a rubber material.

상기 제1 브라켓은 상기 엔진을 지지하고 상기 로드와 연결되는 서포트 브라켓으로 형성되고, 상기 제2 브라켓은 상기 패널과 함께 상기 아이솔레이터를 지지하는 러버 하우징 브라켓으로 형성되며, 상기 제3 브라켓은 상기 아이솔레이터를 보호하는 스테이 브라켓으로 형성될 수 있다. The first bracket is formed of a support bracket that supports the engine and is connected to the rod, and the second bracket is formed of a rubber housing bracket that supports the isolator together with the panel, and the third bracket forms the isolator. It can be formed as a stay bracket to protect.

상기 제3 브라켓은 '??'자 형상으로 형성될 수 있다. The third bracket may be formed in a '??' shape.

본 발명에 의한 엔진과 변속기를 차체에 연결시키는 엔진 마운팅 장치는 상기 엔진을 지지하도록 상기 엔진에 연결되는 제1 브라켓, 상기 제1 브라켓과 연결되는 로드, 상기 엔진을 지지하고 상기 엔진으로부터 전달되는 진동을 절연하도록 상기 로드에 배치되는 아이솔레이터, 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 하부에 배치되는 패널, 상기 패널과 연결되며, 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 상부에 배치되는 제2 브라켓, 상기 엔진을 지지하도록 상기 차체와 상기 제2 브라켓에 연결되는 연결 부재, 상기 로드가 상기 아이솔레이터에 고정되도록 상기 로드에 결합되는 고정 부재, 및 상기 로드와 상기 고정 부재의 사이에 배치되는 제3 브라켓을 포함하되, 상기 엔진과 변속기에 충돌이 발생될 경우, 상기 제3 브라켓은 상기 제2 브라켓과 충돌한다. An engine mounting apparatus for connecting an engine and a transmission to a vehicle body according to the present invention includes a first bracket connected to the engine to support the engine, a rod connected to the first bracket, and a vibration transmitted from the engine to support the engine. An isolator disposed on the rod to insulate the panel, a panel disposed under the isolator to support the isolator, a second bracket connected to the panel, and disposed on an upper portion of the isolator to support the isolator, supporting the engine A connecting member connected to the vehicle body and the second bracket so as to be connected to the rod, a fixing member coupled to the rod to fix the rod to the isolator, and a third bracket disposed between the rod and the fixing member, If a collision occurs between the engine and the transmission, the third brake The racket collides with the second bracket.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치를 보여주는 도면이고, 도4는 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치를 보여주는 분해 사시도이다. 3 is a view showing an engine mounting apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing an engine mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.

더욱 상세하게는 도3의 (a)는 엔진 마운팅 장치의 정면도이고, (b)는 (a)의 화살표 방향을 도시한 도면이다. More specifically, Figure 3 (a) is a front view of the engine mounting apparatus, (b) is a view showing the arrow direction of (a).

도3 및 도4에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 엔진과 변속기를 차체에 연결시키는 엔진 마운팅 장치는 제1 브라켓(305), 로드(401), 아이솔레이터(isolator)(309), 패널(303), 제2 브라켓(301), 연결 부재(203), 고정 부재(307), 및 제3 브라켓(310)을 포함한다. 3 and 4, the engine mounting apparatus for connecting the engine and the transmission to the vehicle body according to the embodiment of the present invention includes a first bracket 305, a rod 401, an isolator 309, a panel. 303, a second bracket 301, a connection member 203, a fixing member 307, and a third bracket 310.

상기 제1 브라켓(305)은 상기 엔진(201)을 지지하도록 상기 엔진(201)에 연결된다. The first bracket 305 is connected to the engine 201 to support the engine 201.

본 명세서에서 사용되는 엔진의 의미는 엔진 및 변속기를 포함하는 동력이 발생되는 장치라는 의미로 이해되어야 할 것이다. As used herein, the meaning of an engine is to be understood as meaning a power generating device including an engine and a transmission.

상기 로드(401)는 상기 제1 브라켓(305)과 연결되며, 상기 아이솔레이터(309)는 상기 엔진(201)을 지지하고 상기 엔진(201)으로부터 전달되는 진동을 절연하도록 상기 로드(401)에 배치된다. The rod 401 is connected to the first bracket 305, and the isolator 309 is disposed on the rod 401 to support the engine 201 and to insulate the vibration transmitted from the engine 201. do.

상기 패널(303)은 상기 아이솔레이터(309)를 지지하도록 상기 아이솔레이터(309)의 하부에 배치되며, 제2 브라켓(301)은 상기 패널(303)과 연결되며, 상기 아이솔레이터(309)를 지지하도록 상기 아이솔레이터(309)의 상부에 배치된다. The panel 303 is disposed under the isolator 309 to support the isolator 309, the second bracket 301 is connected to the panel 303, and supports the isolator 309. Disposed above the isolator 309.

상기 연결 부재(203)는 상기 엔진(201)을 지지하도록 상기 차체(210)와 상기 제2 브라켓(301)에 연결되며, 상기 고정 부재(307)는 상기 로드(401)가 상기 아이솔레이터(309)에 고정되도록 상기 로드(401)에 결합된다. The connecting member 203 is connected to the vehicle body 210 and the second bracket 301 to support the engine 201, and the fixing member 307 has the rod 401 connected to the isolator 309. It is coupled to the rod 401 to be fixed to.

상기 제3 브라켓(310)은 상기 로드(401)와 상기 고정 부재(307)의 사이에 배치된다. The third bracket 310 is disposed between the rod 401 and the fixing member 307.

즉, 로드(401)가 제1 브라켓(305)에 연결되며, 로드(401)는 아이솔레이터(309)를 관통하여 배치된다. That is, the rod 401 is connected to the first bracket 305, and the rod 401 is disposed through the isolator 309.

상기 로드(401)는 제1 브라켓(305)과 상기 고정 부재(307)를 연결하며, 제3 브라켓(310)은 고정 부재(307)와 아이솔레이터(309)의 사이에 배치된다. The rod 401 connects the first bracket 305 and the fixing member 307, and the third bracket 310 is disposed between the fixing member 307 and the isolator 309.

상기 패널(303)과 상기 제2 브라켓(301)은 아이솔레이터(309)를 지지하도록 아이솔레이터(309)의 상하에 배치된다. The panel 303 and the second bracket 301 are disposed above and below the isolator 309 to support the isolator 309.

상기 아이솔레이터(309)는 고무 재질(rubber material)로 형성될 수 있다. The isolator 309 may be formed of a rubber material.

따라서, 엔진(201)에서 진동이 발생될 경우, 상기 아이솔레이터(309)에 의하여 절연 또는 흡수될 수 있다. Therefore, when vibration is generated in the engine 201, it may be insulated or absorbed by the isolator 309.

연결 부재(203)는 제2 브라켓(301)과 차체(210)를 연결한다. The connection member 203 connects the second bracket 301 and the vehicle body 210.

상기 제1 브라켓(305)은 상기 엔진(201)을 지지하고 상기 로드(401)와 연결되는 서포트 브라켓(supporting bracket)으로 형성되고, 상기 제2 브라켓(301)은 상기 패널(303)과 함께 상기 아이솔레이터(309)를 지지하는 러버 하우징 브라켓(rubber housing bracket)으로 형성되며, 상기 제3 브라켓(310)은 상기 아이솔레이터를 보호하는 스테이 브라켓(stay bracket)으로 형성될 수 있다. The first bracket 305 is formed of a supporting bracket that supports the engine 201 and is connected to the rod 401, and the second bracket 301 is formed together with the panel 303. It may be formed of a rubber housing bracket supporting the isolator 309, and the third bracket 310 may be formed of a stay bracket protecting the isolator.

상기 로드(401)와 상기 고정 부재(307)는 볼트와 너트로 실현될 수 있다. The rod 401 and the fixing member 307 may be realized by bolts and nuts.

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치는 엔진(201)을 지지하도록 차체(210)와 엔진(201)을 연결한다. As described above, the engine mounting apparatus according to the embodiment of the present invention connects the vehicle body 210 and the engine 201 to support the engine 201.

도5 및 도6은 본 발명의 실시예에 의한 엔진 마운팅 장치의 작동을 보여주는 도면이다. 5 and 6 are views showing the operation of the engine mounting apparatus according to the embodiment of the present invention.

도5를 참조하면, 차량의 전방에 충격이 발생되고 엔진이 차량의 뒷방향으로 밀리는 경우, 제1 브라켓(305)과 제3 브라켓(310)은 제2 브라켓(301)을 기준으로 반시계 방향으로 회전한다. Referring to FIG. 5, when an impact is generated in front of the vehicle and the engine is pushed toward the rear of the vehicle, the first bracket 305 and the third bracket 310 are counterclockwise with respect to the second bracket 301. Rotate

즉, 아이솔레이터(309)의 탄성을 가진 러버 재질로 형성되므로, 로드(401)가 아이솔레이터(309)의 내부에서 이동할 수 있다. That is, since the isolator 309 is formed of a rubber material having elasticity, the rod 401 may move inside the isolator 309.

이 때, 로드(401)는 제3 브라켓(310)에 의하여 아이솔레이터(309)로부터 이탈되지 아니할 수 있으며, 제3 브라켓(310)에 의하여 아이솔레이터(309)의 파손이 방지된다. In this case, the rod 401 may not be separated from the isolator 309 by the third bracket 310, and the breakage of the isolator 309 is prevented by the third bracket 310.

또한, 제3 브라켓(310)에 의하여 지지되므로, 차량의 전방 또는 후방에 충격이 발생되더라도 엔진(201)은 차체(210)에 대하여 지지될 수 있다. In addition, since the support is supported by the third bracket 310, the engine 201 may be supported with respect to the vehicle body 210 even when an impact occurs in front or rear of the vehicle.

도6에 도시된 바와 같이, 엔진 마운팅 장치의 측면 방향으로 충격이 발생될 경우, 즉, 차체(210)에서 엔진(201)방향으로 충격이 가해질 경우, 제3 브라켓(310)은 상기 제2 브라켓(301)에 충돌한다. As shown in FIG. 6, when an impact is generated in the lateral direction of the engine mounting apparatus, that is, when an impact is applied in the direction of the engine 201 from the vehicle body 210, the third bracket 310 is formed in the second bracket. It collides with 301.

따라서, 아이솔레이터(309)의 파손이 방지될 수 있으며, 로드(401) 및 고정 부재(307)의 이탈이 방지될 수 있다. Therefore, breakage of the isolator 309 can be prevented, and separation of the rod 401 and the fixing member 307 can be prevented.

상기 제3 브라켓(310)은 '??'자 형상으로 형성될 수 있다. The third bracket 310 may be formed in a '??' shape.

따라서, 차량의 전방에 다양한 방향의 충격이 발생하더라도 아이솔레이터(309)의 파손이 방지될 수 있으며, 엔진(201)이 보다 효율적으로 지지될 수 있다. Therefore, even when shocks in various directions occur in front of the vehicle, breakage of the isolator 309 can be prevented, and the engine 201 can be supported more efficiently.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and easily changed and equalized by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

본 발명의 실시예에 의하면, 차량에 충격이 발생된 경우, 엔진이 보다 효율적으로 지지될 수 있으며, 엔진 마운팅 장치의 파손이 방지될 수 있다. According to the embodiment of the present invention, when an impact occurs in the vehicle, the engine can be supported more efficiently, and damage to the engine mounting device can be prevented.

Claims (5)

엔진과 변속기를 차체에 연결시키는 엔진 마운팅 장치에 있어서, An engine mounting device for connecting an engine and a transmission to a vehicle body, 상기 엔진을 지지하도록 상기 엔진에 연결되는 제1 브라켓;A first bracket connected to the engine to support the engine; 상기 제1 브라켓과 연결되는 로드;A rod connected to the first bracket; 상기 엔진을 지지하고 상기 엔진으로부터 전달되는 진동을 절연하도록 상기 로드에 배치되는 아이솔레이터;An isolator disposed on the rod to support the engine and to isolate vibrations transmitted from the engine; 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 하부에 배치되는 패널;A panel disposed below the isolator to support the isolator; 상기 패널과 연결되며, 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 상부에 배치되는 제2 브라켓;A second bracket connected to the panel and disposed above the isolator to support the isolator; 상기 엔진을 지지하도록 상기 차체와 상기 제2 브라켓에 연결되는 연결 부재; A connection member connected to the vehicle body and the second bracket to support the engine; 상기 로드가 상기 아이솔레이터에 고정되도록 상기 로드에 결합되는 고정 부재; 및A fixing member coupled to the rod such that the rod is fixed to the isolator; And 상기 로드와 상기 고정 부재의 사이에 배치되는 제3 브라켓;A third bracket disposed between the rod and the fixing member; 을 포함하는 엔진 마운팅 장치. Engine mounting device comprising a. 제1항에서, In claim 1, 상기 아이솔레이터는 고무 재질로 형성되는 엔진 마운팅 장치. The isolator is an engine mounting device formed of a rubber material. 제1항에서, In claim 1, 상기 제1 브라켓은 상기 엔진을 지지하고 상기 로드와 연결되는 서포트 브라켓으로 형성되고, The first bracket is formed of a support bracket that supports the engine and is connected to the rod, 상기 제2 브라켓은 상기 패널과 함께 상기 아이솔레이터를 지지하는 러버 하우징 브라켓으로 형성되며, The second bracket is formed of a rubber housing bracket supporting the isolator together with the panel. 상기 제3 브라켓은 상기 아이솔레이터를 보호하는 스테이 브라켓으로 형성되는 엔진 마운팅 장치.The third bracket is an engine mounting device formed of a stay bracket to protect the isolator. 제1항에서, In claim 1, 상기 제3 브라켓은 'ㄱ'자 형상으로 형성되는 엔진 마운팅 장치. The third bracket is an engine mounting device is formed in the 'b' shape. 엔진과 변속기를 차체에 연결시키는 엔진 마운팅 장치에 있어서, An engine mounting device for connecting an engine and a transmission to a vehicle body, 상기 엔진을 지지하도록 상기 엔진에 연결되는 제1 브라켓;A first bracket connected to the engine to support the engine; 상기 제1 브라켓과 연결되는 로드;A rod connected to the first bracket; 상기 엔진을 지지하고 상기 엔진으로부터 전달되는 진동을 절연하도록 상기 로드에 배치되는 아이솔레이터;An isolator disposed on the rod to support the engine and to isolate vibrations transmitted from the engine; 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 하부에 배치되는 패 널;A panel disposed below the isolator to support the isolator; 상기 패널과 연결되며, 상기 아이솔레이터를 지지하도록 상기 아이솔레이터의 상부에 배치되는 제2 브라켓;A second bracket connected to the panel and disposed above the isolator to support the isolator; 상기 엔진을 지지하도록 상기 차체와 상기 제2 브라켓에 연결되는 연결 부재; A connection member connected to the vehicle body and the second bracket to support the engine; 상기 로드가 상기 아이솔레이터에 고정되도록 상기 로드에 결합되는 고정 부재; 및A fixing member coupled to the rod such that the rod is fixed to the isolator; And 상기 로드와 상기 고정 부재의 사이에 배치되는 제3 브라켓;A third bracket disposed between the rod and the fixing member; 을 포함하되, Including, 상기 엔진과 변속기에 충돌이 발생될 경우, 상기 제3 브라켓은 상기 제2 브라켓과 충돌하는 엔진 마운팅 장치. And when the collision occurs between the engine and the transmission, the third bracket collides with the second bracket.
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