KR20130022657A - Engine mount device for vehicle - Google Patents

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KR20130022657A KR1020110085415A KR20110085415A KR20130022657A KR 20130022657 A KR20130022657 A KR 20130022657A KR 1020110085415 A KR1020110085415 A KR 1020110085415A KR 20110085415 A KR20110085415 A KR 20110085415A KR 20130022657 A KR20130022657 A KR 20130022657A
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Abstract

PURPOSE: An engine mount device for a vehicle is provided to improve the collision safety by controlling the movement of an engine block while maintaining connected to the engine block and the vehicle body and by rotating the engine mount around in a rearward mounting hole. CONSTITUTION: An engine mount device for a vehicle comprises mounting slots(12,14) and mounting bolts. The mounting slot is formed on front and lateral parts of the mounting brackets(11,13) of an engine mount(10). The mounting slot is comprised so that the mounting bolt breaks away when a collision happens. The mounting bracket is connected to a vehicle body side member(7) through the mounting bolt, and an engine mount is connected to an engine block(6). The mounting bolt is individually separated in the front and lateral part of the mounting bracket along a mounting slot when the collision of the vehicles happens. The mounting slot is extended to edge of the mounting bracket, and one side of the mounting slot is opened.

Description

자동차용 엔진 마운트 장치 {Engine mount device for vehicle} Engine mount device for vehicle {Engine mount device for vehicle}

본 발명은 충돌시 엔진블록의 거동 제어가 가능한 엔진 마운트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌 발생시 차체와 엔진블록의 연결을 유지하여 엔진블록의 충돌에 의한 차체 변형을 저감하여 충돌 안전성을 향상시킨 자동차용 엔진 마운트 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an engine mount apparatus capable of controlling the behavior of an engine block during a collision, and more particularly, to maintain a connection between a vehicle body and an engine block when a collision occurs, thereby reducing vehicle body deformation caused by collision of the engine block, thereby improving collision safety. The present invention relates to an improved vehicle engine mount apparatus.

일반적으로 자동차의 엔진블록은 엔진룸에서 엔진 마운트에 의해 차체에 결합되어 장착되어 있다. In general, the engine block of a vehicle is mounted to the vehicle body by an engine mount in the engine room.

도 1을 참조하면, 상기 엔진 마운트(1)는 차량의 전방, 측방, 후방을 향하도록 배치되는 세 개의 마운팅 브라켓(2,3,4)이 구비되어 있고, 각 마운팅 브라켓(2,3,4)은 마운팅 볼트(미도시)를 통해 차체의 사이드 멤버(7)에 결합된다. 그리고, 상기 엔진 마운트(1)는 엔진 서포트 브라켓(5)을 통해 엔진블록(6)과 연결 결합된다. Referring to FIG. 1, the engine mount 1 is provided with three mounting brackets 2, 3, and 4 disposed to face the front, side, and rear of the vehicle, and each mounting bracket 2, 3, and 4 is provided. ) Is coupled to the side member 7 of the vehicle body via a mounting bolt (not shown). In addition, the engine mount 1 is connected to the engine block 6 through an engine support bracket 5.

이러한 기존의 엔진 마운트는 차량의 충돌 발생시 도 2와 같이 마운팅 브라켓을 차체에 결합시켜주는 마운팅 볼트는 대부분 파단되지 않고, 엔진블록과 차체 사이드 멤버를 연결해주는 엔진 서포트 브라켓 또는 엔진 체인 커버가 충돌하중을 견디지 못하고 파단되어, 차체 사이드 멤버와 엔진블록의 연결이 해제되고 이로 인해 엔진블록이 대시패널을 직접 타격하게 되어 차체 변형이 크게 유발되는 문제가 있다.
In the existing engine mount, the mounting bolts that couple the mounting brackets to the vehicle body are not broken in the event of a vehicle collision, and the engine support bracket or the engine chain cover connecting the engine block and the body side member prevents the collision load. It is not tolerated and broken, and the connection between the body side member and the engine block is released, which causes the engine block to hit the dash panel directly, thereby greatly causing the body deformation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 엔진 마운트의 전방 및 측방 마운팅 브라켓에 충돌 발생시 마운팅 볼트가 이탈할 수 있는 마운팅 슬롯을 각기 형성하여 후방 마운팅 홀을 중심으로 엔진 마운트의 회전운동이 가능하도록 함으로써, 차체와 엔진블록의 연결을 유지하면서 엔진블록의 거동을 제어하여 충돌 안전성을 향상시킨 자동차용 엔진 마운트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the above problems, by forming a mounting slot that can be separated from the mounting bolts in the event of a collision in the front and side mounting brackets of the engine mount rotational movement of the engine mount around the rear mounting hole, respectively By enabling this, it is an object of the present invention to provide an engine mount apparatus for automobiles which improves crash safety by controlling the behavior of the engine block while maintaining the connection between the vehicle body and the engine block.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진블록을 차체 사이드 멤버에 결합시켜주는 엔진 마운트의 마운팅 브라켓 중 전방 및 측방 마운팅 브라켓에 각기 마운팅 슬롯이 형성되고, 차량의 충돌 발생시 차체 사이드 멤버에 상기 전방 및 측방 마운팅 브라켓을 결합시켜주는 마운팅 볼트가 상기 마운팅 슬롯을 따라 전방 및 측방 마운팅 브라켓에서 각기 이탈가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운트 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the mounting bracket is formed in the front and side mounting brackets of the mounting bracket of the engine mount that couples the engine block to the body side member, the front side to the body side member in the event of a collision of the vehicle And mounting bolts for coupling the side mounting brackets to be detachable from the front and side mounting brackets along the mounting slots, respectively.

바람직하게, 상기 마운팅 슬롯은 차량의 충돌 발생시 마운팅 볼트의 이탈이 가능하도록 마운팅 브라켓의 가장자리까지 연장 형성되어 일측이 개방된 것을 특징으로 한다.Preferably, the mounting slot is formed to extend to the edge of the mounting bracket so that the mounting bolt can be separated in the event of a collision of the vehicle is characterized in that one side is open.

또한, 상기 마운팅 슬롯은 차량의 충돌 발생시 후방 마운팅 홀을 중심으로 엔진 마운트의 회전운동이 가능하도록 하기 위하여, 후방 마운팅 홀을 중심으로 하는 원주방향과 평행한 방향으로 연장되어 형성된 것을 특징으로 한다.
In addition, the mounting slot is characterized in that it is formed extending in a direction parallel to the circumferential direction around the rear mounting hole in order to enable the rotational movement of the engine mount around the rear mounting hole in the event of a collision of the vehicle.

본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운트 장치는 차량의 충돌 발생시 전방 및 측방 마운팅 볼트가 마운팅 브라켓에서 이탈하게 되어 엔진 마운트가 후방 마운팅 홀을 중심으로 회전운동을 하게 되며, 이에 엔진블록이 차체 사이드 멤버와의 연결을 유지하면서 후방 이동하게 되는 등 엔진블록의 거동이 의도한 바에 따라 제어되어 엔진블록이 대시패널을 타격하는 충돌하중을 저감시킬 수 있고, 이에 따라 차체 변형을 감소시켜 충돌 안전성을 향상시킬 수 있다.
In the engine mounting apparatus for automobiles according to the present invention, the front and side mounting bolts are separated from the mounting bracket when a vehicle collision occurs, so that the engine mount rotates about the rear mounting hole, and thus the engine block with the body side member. The behavior of the engine block, such as moving backward while maintaining the connection, is controlled according to the intended, so that the impact load of the engine block hitting the dash panel can be reduced, thereby reducing the body deformation and improving the collision safety. .

도 1은 종래의 자동차용 엔진 마운트 장치를 나타낸 도면
도 2는 차량의 충돌 발생시 도 1의 엔진 마운트 장치의 문제점을 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 엔진 마운트 장치를 나타낸 도면
도 4는 차량의 충돌 발생시 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운트 장치의 작동상태를 나타낸 도면1 is a view showing a conventional engine mounting apparatus for a vehicle
FIG. 2 is a view illustrating a problem of the engine mount device of FIG. 1 when a collision of a vehicle occurs
3 is a view showing the engine mounting apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention
4 is a view showing the operating state of the engine mount device for a vehicle according to the present invention when a collision of a vehicle occurs

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량의 충돌 발생시 엔진블록의 거동을 제어할 수 있는 자동차용 엔진 마운트 장치에 관한 것으로, 충돌시 엔진블록과 차체 사이드 멤버의 연결을 유지하면서 엔진블록의 회전운동을 유도하여, 엔진블록의 거동을 원하는 바에 따라 제어하고 엔진블록이 대시패널을 타격하는 충격하중을 감소시켜 차체 변형을 저감하고 충돌 안전성을 확보할 수 있도록 함에 특징이 있다.The present invention relates to an engine mount apparatus for a vehicle capable of controlling the behavior of an engine block in the event of a collision of a vehicle, and inducing a rotational movement of the engine block while maintaining the connection between the engine block and the body side member during a collision, It is characterized by controlling the behavior as desired and reducing the impact load of the engine block hitting the dash panel to reduce the deformation of the vehicle body and ensure collision safety.

이에 본 발명의 엔진 마운트 장치는 엔진 마운트(10)의 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)에 마운팅 슬롯(12,14)을 형성하여, 마운팅 브라켓(11,13)을 차체 사이드 멤버에 결합시켜준 마운팅 볼트(미도시)가 이탈 가능하도록 구성된다.Accordingly, the engine mounting apparatus of the present invention forms mounting slots 12 and 14 in the front and side mounting brackets 11 and 13 of the engine mount 10, thereby coupling the mounting brackets 11 and 13 to the vehicle body side members. The semi-mounting bolt (not shown) is configured to be detachable.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운트 장치는 엔진블록(6)을 차체 사이드 멤버(7)에 연결 및 결합시켜주는 엔진 마운트(10)로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the engine mount apparatus for automobiles according to the present invention comprises an engine mount 10 which connects and couples the engine block 6 to the vehicle body side member 7.

상기 엔진 마운트(10)는 차체 사이드 멤버(7)와의 결합을 위하여 3개의 마운팅 브라켓(11,13,15) 즉, 전방, 측방 및 후방 마운팅 브라켓(11,13,15)이 구비되어 있으며, 각 마운팅 브라켓(11,13,15)은 마운팅 볼트를 통하여 사이드 멤버(7)에 결합 고정된다.The engine mount 10 is provided with three mounting brackets 11, 13, and 15, that is, front, side, and rear mounting brackets 11, 13, and 15, for engagement with the body side member 7. The mounting brackets 11, 13, 15 are fixedly coupled to the side member 7 via mounting bolts.

이를 위하여 각 마운팅 브라켓(11,13,15)에는 마운팅 홀이 형성되어 있으며, 그 중 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)에는 슬롯 형상의 마운팅 홀 즉, 마운팅 슬롯(12,14)이 형성되어 있다.To this end, mounting holes are formed in each of the mounting brackets 11, 13, and 15, and mounting holes having a slot shape, that is, mounting slots 12 and 14, are formed in the front and side mounting brackets 11 and 13. have.

다시 말해, 상기 엔진 마운트(10)의 마운팅 브라켓(11,13,15) 중 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)에는 각기 마운팅 슬롯(12,14)(구체적으로 전방 및 측방 마운팅 슬롯)이 형성되어 있고, 후방 마운팅 브라켓(15)에는 홀 형상의 마운팅 홀(16)(구체적으로 후방 마운팅 홀)이 형성되어 있다.In other words, the front and side mounting brackets 11 and 13 of the mounting brackets 11, 13 and 15 of the engine mount 10 are formed with mounting slots 12 and 14 (specifically, front and side mounting slots). In the rear mounting bracket 15, a hole-shaped mounting hole 16 (specifically, a rear mounting hole) is formed.

전방 및 측방 마운팅 슬롯(12,14)은 각기 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)의 일측에 길게 연장 형성되며, 이에 상기 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)은 각기 일측 가장자리가 개구된 구조를 갖게 된다. The front and side mounting slots 12 and 14 are extended to one side of the front and side mounting brackets 11 and 13, respectively, so that the front and side mounting brackets 11 and 13 are open at one edge thereof. Will have

구체적으로, 전방 및 측방 마운팅 슬롯(12,14)은 각기 후방 마운팅 홀(16)을 중심으로 하는 가상의 원주방향과 평행한 방향으로 연장되어 형성되고, 각기 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)의 가장자리까지 연장되어 일측이 개방되며, 이에 마운팅 슬롯(12,14)을 관통하여 차체 사이드 멤버(7)에 설치된 마운팅 볼트의 이탈이 충돌시 가능하게 된다.Specifically, the front and side mounting slots 12 and 14 extend in a direction parallel to the virtual circumferential direction centering on the rear mounting holes 16, respectively, and the front and side mounting brackets 11 and 13, respectively. One side is opened to extend to the edge of the through, and the mounting bolts 12 and 14 penetrate the mounting bolts installed in the vehicle body side member 7 so that the collision is possible.

이에 차량의 충돌 발생시 엔진 마운트(10)는 전방 및 측방 마운팅 볼트가 마운팅 슬롯(12,14)을 이탈하게 됨과 동시에 후방 마운팅 홀(16)을 중심으로 회전운동하여 후방 이동하게 되며, 그에 따라 엔진블록(6)이 대시패널을 타격하는 하중을 감소시킬 수 있게 된다.In the event of a collision of the vehicle, the engine mount 10 moves forward and rearward by moving the front and side mounting bolts from the mounting slots 12 and 14 while rotating about the rear mounting hole 16. (6) It is possible to reduce the load hitting the dash panel.

이와 같이 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운트 장치는 차체 사이드 멤버(7)에 전방 및 측방 마운팅 브라켓(11,13)을 결합시켜주는 마운팅 볼트가 각기 마운팅 슬롯(12,14)을 따라 이동되어 마운팅 브라켓(11,13)에서 이탈가능하게 됨에 따라, 차량의 충돌 발생시 엔진블록(6)이 후방으로 밀리게 될 때 엔진 마운트(10)가 후방 마운팅 브라켓(15)에서 이탈되지 않는 후방 마운팅 볼트(혹은 후방 마운팅 홀)를 중심으로 사이드 멤버(7)에 대해 상대적인 원운동을 하게 되어, 후방 마운팅 볼트에 의해 엔진블록(6)과 차체 사이드 멤버(7)의 연결을 유지하면서 엔진블록(6)의 거동을 의도한 바로 제어할 수 있으며, 이에 차체 변형을 저감시키고 충돌 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, in the engine mounting apparatus for automobiles according to the present invention, the mounting bolts for coupling the front and side mounting brackets 11 and 13 to the body side member 7 are moved along the mounting slots 12 and 14, respectively. By being detachable at (11, 13), a rear mounting bolt (or rear) in which the engine mount 10 is not detached from the rear mounting bracket 15 when the engine block 6 is pushed back in the event of a vehicle crash. The circular motion relative to the side member (7) around the mounting hole is maintained, and the movement of the engine block (6) is maintained while maintaining the connection between the engine block (6) and the vehicle body side member (7) by the rear mounting bolt. It is possible to control as intended, thereby reducing the body deformation and improving the collision safety.

또한, 본 발명의 엔진 마운트 장치는 전방 및 측방 마운팅 볼트가 마운팅 슬롯(12,14)을 따라 이탈됨에 따라 차체 사이드 멤버(7)의 변형이 바람직한 형태로 유도되는 효과도 얻을 수 있다.In addition, the engine mounting apparatus of the present invention can also obtain the effect that the deformation of the vehicle body side member 7 is guided to the preferred form as the front and side mounting bolts are disengaged along the mounting slots 12, 14.

또한, 본 발명에 의하면 충돌 발생시 엔진 마운트(10)와 스트럿 하우징(20)의 접촉으로 인해 충돌하중이 전달되어 엔진블록(6)의 후방이동을 감소시킬 수 있고, 이에 엔진블록(6)의 직접적인 타격에 의한 대시패널의 변형을 저감시킬 수 있다.In addition, according to the present invention, when a collision occurs, a collision load is transmitted due to the contact between the engine mount 10 and the strut housing 20, thereby reducing the rearward movement of the engine block 6. The deformation of the dash panel due to the impact can be reduced.

또한, 본 발명의 엔진 마운트 장치는 엔진블록(6)의 거동을 의도한 바에 따라 효과적으로 제어하여 충돌하중 경로를 효율적으로 구성할 수 있다.In addition, the engine mounting apparatus of the present invention can effectively configure the collision load path by effectively controlling the behavior of the engine block 6 as intended.

구체적으로, 기존의 엔진 마운트 장치를 적용한 차량의 경우 충돌시 엔진 서포트 브라켓(5)이 파단됨에 따라 엔진블록(6)이 대시패널을 타격하게 되어 충돌하중이 엔진블록(6)에서 대시패널로 이동되고 이에 차체 변형이 크게 유발되는 반면(도 2 참조), 본 발명의 엔진 마운트 장치를 적용한 차량의 경우 충돌시 엔진 서포트 브라켓(5)이 비파단되고 후방 마운팅 볼트를 통하여 연결상태를 유지하게 됨에 따라 엔진블록(6)이 후방 마운팅 볼트(혹은 후방 마운팅 홀)를 중심으로 회전운동하게 되어 충돌하중이 엔진블록(6)에서 엔진 서포트 브라켓(5), 엔진 마운트(10), 스트럿 하우징(20), 카울 에이프런 및 사이드 아우터 등으로 이동되고 이에 엔진블록(6)이 대시패널을 직접 타격하는 현상이 방지되어 기존 대비 차체 변형이 감소하게 된다(도 4 참조).Specifically, in the case of a vehicle to which the existing engine mounting device is applied, the engine block 6 hits the dash panel as the engine support bracket 5 is broken during a collision, so that the collision load moves from the engine block 6 to the dash panel. While the vehicle body deformation is greatly induced (see FIG. 2), in the case of a vehicle to which the engine mounting apparatus of the present invention is applied, the engine support bracket 5 is ruptured during a collision, and thus the connection state is maintained through the rear mounting bolt. The engine block 6 rotates about the rear mounting bolt (or the rear mounting hole) so that the collision load is applied to the engine support bracket 5, the engine mount 10, the strut housing 20, It is moved to the cowl apron and the side outer, and the engine block 6 is prevented from hitting the dash panel directly, thereby reducing the deformation of the body compared to the conventional (see FIG. 4).

참고로, 본 실시예에서 전방 및 후방 마운팅 브라켓(11,15)은 도 3과 같이 차체의 어퍼 사이드 멤버(8)에 결합 고정되고, 측방 마운팅 브라켓(13)은 차체의 에이프런(9)에 결합 고정된다. For reference, in this embodiment, the front and rear mounting brackets 11 and 15 are fixedly coupled to the upper side member 8 of the vehicle body as shown in FIG. 3, and the side mounting brackets 13 are coupled to the apron 9 of the vehicle body. It is fixed.

본 발명의 엔진 마운트 장치를 실차에 적용시켜 충돌시험을 수행한 결과, 각 측정지점에서 기존의 엔진 마운트 장치를 적용한 경우에 비해 차체 변형량이 감소되었음을 확인할 수 있었다.
As a result of applying the engine mount device of the present invention to a vehicle, a collision test was performed, and it was confirmed that the vehicle body deformation amount was reduced compared to the case where the existing engine mount device was applied at each measurement point.

5 : 엔진 서포트 브라켓
6 : 엔진블록
7 : 차체 사이드 멤버
10 : 엔진 마운트
11 : 전방 마운팅 브라켓
12 : 전방 마운팅 슬롯
13 : 측방 마운팅 브라켓
14 : 측방 마운팅 슬롯
15 : 후방 마운팅 브라켓
16 : 후방 마운팅 홀
20 : 스트럿 하우징5: engine support bracket
6: engine block
7: body side member
10: engine mount
11: Front mounting bracket
12: front mounting slot
13: side mounting bracket
14: side mounting slot
15: rear mounting bracket
16: rear mounting hole
20: strut housing

Claims (3)

엔진블록을 차체 사이드 멤버에 결합시켜주는 엔진 마운트의 마운팅 브라켓 중 전방 및 측방 마운팅 브라켓에 각기 마운팅 슬롯이 형성되고, 차량의 충돌 발생시 차체 사이드 멤버에 상기 전방 및 측방 마운팅 브라켓을 결합시켜주는 마운팅 볼트가 상기 마운팅 슬롯을 따라 전방 및 측방 마운팅 브라켓에서 각기 이탈가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운트 장치.
Mounting slots are formed in the front and side mounting brackets among the mounting brackets of the engine mount that couple the engine block to the body side members, and mounting bolts that couple the front and side mounting brackets to the body side members when a vehicle crashes. The engine mounting apparatus for the vehicle, characterized in that the detachable from the front and side mounting brackets respectively along the mounting slot.
청구항 1에 있어서,
상기 마운팅 슬롯은 차량의 충돌 발생시 마운팅 볼트의 이탈이 가능하도록 마운팅 브라켓의 가장자리까지 연장 형성되어 일측이 개방된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운트 장치.
The method according to claim 1,
The mounting slot is an engine mounting apparatus for a vehicle, characterized in that the one side is opened by extending to the edge of the mounting bracket so that the mounting bolt can be separated in the event of a vehicle collision.
청구항 1 또는 2에 있어서,
상기 마운팅 슬롯은 차량의 충돌 발생시 후방 마운팅 홀을 중심으로 엔진 마운트의 회전운동이 가능하도록 하기 위하여, 후방 마운팅 홀을 중심으로 하는 원주방향과 평행한 방향으로 연장되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운트 장치.The method according to claim 1 or 2,
The mounting slot is a vehicle engine mount, characterized in that extending in a direction parallel to the circumferential direction around the rear mounting hole in order to enable the rotational movement of the engine mount around the rear mounting hole in the event of a collision of the vehicle Device.
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