KR100819507B1 - Damper pulley cashing - Google Patents

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KR100819507B1 KR1020060022359A KR20060022359A KR100819507B1 KR 100819507 B1 KR100819507 B1 KR 100819507B1 KR 1020060022359 A KR1020060022359 A KR 1020060022359A KR 20060022359 A KR20060022359 A KR 20060022359A KR 100819507 B1 KR100819507 B1 KR 100819507B1
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Abstract

본 발명은 일체형 댐퍼풀리 케이싱에 관한 것으로, 축이 선단부에 고정되는 허브부와 벨트를 권회하기 위한 풀리부가 서로 분리 성형되고, 접합재로 용융 접합되어 일연체로 형성되어 구성된다. 그리고 상기 풀리부에는 엔코딩 감지부가 일체로 형성되어 구성된다. 상기 허브부는 크랭크 축에 연결되는 체결판부와 원형 주벽부가 일체로 형성됨과 아울러 상기 허브부의 체결판부에는 체결공이 형성되고, 원형 주벽부에는 풀리 접합부와 선단 단턱부가 형성되며, 상기 풀리부는 원형 주벽부에 지지판부가 일체로 형성됨과 아울러 벨트연결부, 테이퍼부 및 확장부가 일체로 형성되고, 상기 지지판부의 주연부에 엔코딩 감지부가 형성되며, 상기 허브부의 원형 주벽부와 풀리부의 원형 주벽부가 접합재로 용융 접합되어 구성된다. 이러한 본 발명은 허브부를 단조 성형하고 풀리부를 스탬핑 성형한 후, 서로 분리 형성된 허브부와 풀리부를 접합재로 용융 접합하여 일연체로 형성하고, 상기 풀리부에 엔코딩 감지부를 일체로 프레스 성형하여 구성된 것으로, 소재비를 약 40% 정도 절감할 수 있고, 가공량의 최소화로 가공시간을 단축할 수 있으며, 롤링 가공으로 벨트연결부의 산골형 요철부의 표면 조도를 1.8 이하로 유지하고 경도도 절삭보다 30% 이상 강하게 할 수 있으므로 풀리와 벨트의 수명이 30% 이상 연장되는 이점이 있을 뿐 아니라, 제조 비용이 약 30% 정도 절감되는 이점이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an integrated damper pulley casing, wherein a hub portion whose shaft is fixed to a tip end portion and a pulley portion for winding a belt are separated from each other, melt-bonded with a bonding material, and formed into a single body. The encoder is integrally formed with an encoding detector. The hub portion is formed integrally with the fastening plate portion and the circular circumferential wall portion connected to the crankshaft, the fastening hole is formed in the fastening plate portion of the hub portion, the pulley portion is formed in the circular circumferential wall portion and the front end step portion, the pulley portion is a circular circumferential wall portion The support plate is integrally formed and the belt connection part, the tapered part and the expansion part are integrally formed, the encoding sensing part is formed at the periphery of the support plate part, and the circular peripheral wall part of the hub part and the circular peripheral wall part of the pulley part are melt-bonded with a bonding material. do. The present invention is formed by forging a hub portion and stamping a pulley portion, and then melt-bonding the hub portion and the pulley portion formed separately from each other by a bonding material to form a single body, and integrally formed by pressing the encoding detection unit on the pulley portion, The material cost can be reduced by about 40%, the processing time can be shortened by minimizing the processing amount, and the rolling process maintains the surface roughness of the valley-shaped concave-convex part of the belt connection part at 1.8 or less and the hardness is more than 30% than cutting. In addition to being able to harden, the life of pulleys and belts is extended by more than 30%, and the manufacturing cost is reduced by about 30%.

Description

일체형 댐퍼풀리 케이싱{DAMPER PULLEY CASHING}Integrated Damper Pulley Casing {DAMPER PULLEY CASHING}

도 1 및 도 2는 종래의 일체형 댐퍼풀리 케이싱의 종단면도 및 측면도.1 and 2 are longitudinal cross-sectional and side views of a conventional integrated damper pulley casing.

도 3 내지 도 10은 본 발명에 의한 일체형 댐퍼풀리 케이싱에 관한 도면으로서,3 to 10 is a view of the integrated damper pulley casing according to the present invention,

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 일체형 댐퍼풀리 케이싱의 종단면도 및 측면도,3 and 4 is a longitudinal cross-sectional view and side view of the integrated damper pulley casing according to the present invention;

도 5는 풀리 성형재의 부분 단면도,5 is a partial cross-sectional view of a pulley molding material,

도 6 내지 도 10은 풀리를 순차적으로 롤링 성형하는 과정을 보인 반단면도이며, (a)는 풀리 성형재를 (b)는 성형롤을 각각 보인 것이다.6 to 10 is a half cross-sectional view showing a process of rolling forming the pulley sequentially, (a) is a pulley molding material (b) shows a forming roll, respectively.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

110 : 허브부 111 : 체결판부110: hub portion 111: fastening plate portion

112 : 원형 주벽부 113 : 체결공112: circular circumferential wall 113: fastening hole

114 : 풀리 접합부 115 : 선단 단턱부114: pulley joint 115: tip step

120 : 풀리부 121 : 원형 주벽부120: pulley portion 121: circular main wall portion

122 : 지지판부 123 : 벨트연결부122: support plate 123: belt connection

123a : 산골형 요철부 124 : 테이퍼부123a: valley-shaped uneven portion 124: tapered portion

125 : 확장부 126 : 엔코딩 감지부125: expansion unit 126: encoding detection unit

126a : 톱니형 요철부126a: Serrated irregularities

본 발명은 일체형 댐퍼풀리 케이싱에 관한 것으로, 특히 허브부를 단조 성형하고 풀리부를 스탬핑(stamping) 성형 및 롤링 성형한 후, 서로 분리 형성된 허브부와 풀리부를 접합재로 용융 접합하여 일연체로 형성하고, 상기 풀리부에 엔코딩 감지부를 일체로 프레스 성형하여 소재를 절감하고 제조 비용을 절감하면서 사용수명을 길게 연장하도록 한 일체형 댐퍼풀리 케이싱에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated damper pulley casing, in particular, forging a hub portion, stamping (molding) and rolling the pulley portion, and then melt-bonded the hub portion and the pulley portion formed separately from each other by a bonding material to form a single body, An integral damper pulley casing which press-encodes the encoding sensing unit integrally to the pulley unit to extend the service life while reducing the material and manufacturing cost.

일반적으로 내연기관의 크랭크 축에는 크랭크 풀리가 선단부에 결합되고 냉각팬, 발전기 팬 등이 팬 벨트로 연결되어 회전하도록 되어 있으며, 일체형 댐퍼풀리 케이싱은 크랭크 풀리를 이루는 부품이다.In general, a crank pulley is coupled to the front end of a crank shaft of an internal combustion engine, and a cooling fan, a generator fan, and the like are connected to a fan belt to rotate. An integrated damper pulley casing is a component forming a crank pulley.

이하 도면을 참조하면, 도 1 및 도 2는 종래의 일체형 댐퍼풀리 케이싱의 종단면도 및 측면도를 각각 보인 것으로 종래의 일체형 댐퍼풀리 케이싱은 도 1에 도시한 바와 같이 크랭크 축에 연결되는 허브부(1)와 풀리부(2)가 일체로 형성된 구성으로 되어 있다.1 and 2 show a longitudinal cross-sectional view and a side view of a conventional integrated damper pulley casing, respectively. The conventional integrated damper pulley casing is connected to a crank shaft as shown in FIG. ) And the pulley portion 2 are formed integrally.

상기 허브부(1)는 ㄷ자형 단면을 가지는 원통형으로 형성되어 있으며, 크랭크 축에 연결되는 체결판부(3)에 원형 주벽부(4)가 일체로 형성되고 원형 주벽부(4)의 선단에 단턱부(5)가 형성된 구성으로 되어 있다.The hub portion 1 is formed in a cylindrical shape having a U-shaped cross section, the circular circumferential wall portion 4 is integrally formed on the fastening plate portion 3 connected to the crankshaft, and is connected to the tip of the circular circumferential wall portion 4. The jaw portion 5 is formed.

상기 풀리부(2)는 허브부(1)의 원형 주벽부(4)의 후방으로 돌출된 연결부(6)에 지지판부(7)가 일체로 형성됨과 아울러 벨트연결부(8), 테이퍼부(9) 및 확장부(10)가 일체로 형성된 구성으로 되어 있으며, 지지판부(7)의 주연부에 엔코딩 감지부(11)가 형성된 구성으로 되어 있다.The pulley part 2 has a support plate part 7 integrally formed at the connection part 6 protruding to the rear of the circular circumferential wall part 4 of the hub part 1, and a belt connection part 8 and a taper part 9. ) And the expansion unit 10 are integrally formed, and the encoding detection unit 11 is formed at the periphery of the support plate 7.

이와 같은 종래의 일체형 댐퍼풀리 케이싱은 S-20 재질로 3000Ton 이상의 열간 단조 프레스로 단조 가공한 후, 전면 절삭 가공을 행하여 제조하고, 톱니형 요철부를 가지는 엔코딩 감지부를 별도로 가공한 후 부착하는 복잡한 과정으로 제조하였다.The conventional integrated damper pulley casing is a complex process of forging by hot forging press of 3000T or more in S-20 material, and then manufacturing it by cutting the entire surface, and separately processing and attaching an encoding sensing part having a tooth-shaped uneven part. Prepared.

따라서, 이와 같은 종래의 일체형 댐퍼풀리 케이싱은 대형 열간 단조로 소재의 손실이 많은 문제점이 있고, 전면 절삭가공으로 가공 시간이 과다하게 요구되는 문제점이 있으며, 벨트연결부의 산골형 요철부의 조도(3.2)와 경도가 낮아서 벨트의 수명이 낮은 문제점이 있고, 엔코딩 감지부의 톱니형 요철부를 별로로 가공하여 부착한 것이므로 이와 같은 원인으로 제조비용이 증가하는 문제점이 있었다.Therefore, such a conventional integrated damper pulley casing has a problem that a lot of material loss due to large hot forging, excessive processing time is required by the front cutting process, roughness (3.2) of the valley-shaped irregularities of the belt connection portion There is a problem that the life of the belt is low due to the low and hardness, and because the toothed concave-convex portion of the encoding sensing unit is processed by attaching separately, there is a problem that the manufacturing cost increases due to this cause.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점 및 결함을 해소하기 위하여 창안한 것으로, 허브부를 단조 성형하고 풀리부를 스탬핑(stamping) 성형 및 롤링 성형한 후, 서로 분리 형성된 허브부와 풀리부를 접합재로 용융 접합하여 일연체로 형성하고, 상기 풀리부에 엔코딩 감지부를 일체로 프레스 성형하여 소재를 절감하고 제조 비용을 절감하면서 사용수명을 길게 연장할 수 있게 되는 일체형 댐퍼풀리 케이싱을 제공하고자 함에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems and defects as described above, and forging the hub portion, stamping (molding) and rolling forming the pulley portion, and then melt-bonding the hub portion and the pulley portion formed separately from each other by a bonding material It is an object of the present invention to provide an integrated damper pulley casing that can be formed into a unitary body, and press molding of the encoding sensing unit integrally to reduce the material and extend the service life while reducing the manufacturing cost.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 일체형 댐퍼풀리 케이싱은 축이 선단부에 고정되는 허브부와 벨트를 권회하기 위한 풀리부가 서로 분리 성형되고, 접합재로 용융 접합되어 일연체로 형성되어 구성된다.In order to achieve the above object, the integrated damper pulley casing according to the present invention is formed by forming a molten body by separately forming a hub portion and a pulley portion for winding a belt to which the shaft is fixed to the distal end, and melt-bonding with a bonding material.

그리고 상기 풀리부에는 엔코딩 감지부가 일체로 형성되어 구성된다.The encoder is integrally formed with an encoding detector.

상기 허브부는 크랭크 축에 연결되는 체결판부와 원형 주벽부가 일체로 형성됨과 아울러 상기 허브부의 체결판부에는 체결공이 형성되고, 원형 주벽부에는 풀리 접합부와 선단 단턱부가 형성되며, 상기 풀리부는 원형 주벽부에 지지판부가 일체로 형성됨과 아울러 벨트연결부, 테이퍼부 및 확장부가 일체로 형성되고, 상기 지지판부의 주연부에 엔코딩 감지부가 형성되며, 상기 허브부의 원형 주벽부와 풀리부의 원형 주벽부가 접합재로 용융 접합되어 구성된다.The hub portion is formed integrally with the fastening plate portion and the circular circumferential wall portion connected to the crankshaft, the fastening hole is formed in the fastening plate portion of the hub portion, the pulley portion is formed in the circular circumferential wall portion and the front end step portion, the pulley portion is a circular circumferential wall portion The support plate is integrally formed and the belt connection part, the tapered part and the expansion part are integrally formed, the encoding sensing part is formed at the periphery of the support plate part, and the circular peripheral wall part of the hub part and the circular peripheral wall part of the pulley part are melt-bonded with a bonding material. do.

상기 허브부는 단조 성형되고, 상기 풀리부는 스탬핑 성형과 순차적 롤링 성형된 후, 용융 접합되어 구성되며, 상기 풀리부의 엔코딩 감지부의 톱니형 요철부는 프레스 성형되어 구성된다.The hub portion is formed by forging, and the pulley portion is formed by stamping forming and rolling rolling sequentially, and is then melt-bonded, and the tooth-shaped uneven portion of the encoding sensing portion of the pulley portion is press-molded.

이하, 본 발명을 첨부한 도면에 실시예를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail as follows.

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 일체형 댐퍼풀리 케이싱의 종단면도 및 측면도를 각각 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이 본 발명에 의한 일체형 댐퍼풀리 케이싱(100)은 크랭크 축이 선단부에 고정되는 허브부(110)와 벨트를 권회하기 위한 풀리부(120)가 서로 분리 성형되어 허브부(110)의 원형 주벽부(112)와 풀리부(120)의 원형 주벽부(121)가 접합되어 일연체로 형성된 구성으로 되어 있다.3 and 4 is a longitudinal cross-sectional view and a side view of the integrated damper pulley casing according to the present invention, respectively, as shown in the integrated damper pulley casing 100 according to the present invention is the hub portion of the crank shaft is fixed to the front end The 110 and the pulley part 120 for winding the belt are separately formed so that the circular circumferential wall part 112 of the hub part 110 and the circular circumferential wall part 121 of the pulley part 120 are joined together to form a single body. It has a formed configuration.

그리고 상기 풀리부(120)에는 엔코딩 감지부(126)가 형성되어 있다.In addition, an encoding detector 126 is formed in the pulley 120.

상기 허브부(110)는 ㄷ자형 단면을 가지는 원통형으로 형성되어 있으며, 크랭크 축에 연결되는 체결판부(111)와 원형 주벽부(112)가 일체로 형성되었다.The hub portion 110 is formed in a cylindrical shape having a U-shaped cross section, the fastening plate portion 111 and the circular circumferential wall portion 112 connected to the crankshaft is formed integrally.

상기 허브부(110)의 체결판부(111)에는 체결공(113)이 형성되고, 원형 주벽 부(112)에는 풀리 접합부(114)와 선단 단턱부(115)가 형성되어 있다.The fastening hole 113 is formed in the fastening plate part 111 of the hub part 110, and the pulley joint part 114 and the front end step part 115 are formed in the circular circumferential wall part 112.

상기 풀리부(120)는 원형 주벽부(121)에 지지판부(122)가 일체로 형성됨과 아울러 벨트연결부(123), 테이퍼부(124) 및 확장부(125)가 일체로 형성된 구성으로 되어 있으며, 지지판부(122)의 주연부에 엔코딩 감지부(126)가 형성된 구성으로 되어 있다.The pulley part 120 has a support plate part 122 integrally formed on the circular circumferential wall part 121, and a belt connection part 123, a taper part 124, and an extension part 125 are integrally formed. The encoding sensing unit 126 is formed at the periphery of the support plate 122.

상기 풀리부(120)의 원형 주벽부(121)에 대하여 지지판부(122)는 직각 형태로 절곡되고, 지지판부(122)에 대하여 벨트연결부(123)도 직각 형태로 절곡되어 있다.The support plate 122 is bent at a right angle with respect to the circular circumferential wall portion 121 of the pulley part 120, and the belt connecting portion 123 is also bent at a right angle with respect to the support plate 122.

상기 풀리부(120)의 확장부(125)는 벨트연결부(123)보다 큰 직경으로 형성되고 테이퍼부(124)는 벨트연결부(123)에서 확장부(125)로 가면서 직경이 증가되는 형태로 형성되어 있다.The extension part 125 of the pulley part 120 is formed to have a larger diameter than the belt connection part 123, and the taper part 124 is formed in a shape in which the diameter increases from the belt connection part 123 to the extension part 125. It is.

예를 들어 상기 허브부(110)는 750Ton 열간 단조 프레스로 단조 성형한 후 마무리 가공하여 형성되고, 상기 풀리부(120)는 6mm SPH 철판으로 스탬핑(stamping) 성형과 롤 포밍 머신(roll forming machine)에 의한 순차적 롤링 성형을 한 후, 마무리 가공하여 형성되며, 이렇게 서로 분리 형성된 허브부(110)와 풀리부(120)는 원형 주벽부(112),(121)으로 서로 끼워 맞춤되고 브레이징(brazing)된다.For example, the hub portion 110 is formed by forging after finishing forging with a 750 Ton hot forging press, the pulley portion 120 is stamped (stamping) molding and roll forming machine (6 mm SPH steel sheet) After the sequential rolling forming by, the finish processing is formed, the hub portion 110 and the pulley portion 120 formed so separated from each other is fitted to each other by the circular circumferential wall portion 112, 121 and brazing do.

상기 풀리부(120)에 구비되는 엔코딩 감지부(126)의 톱니형 요철부(126a)는 분할 금형으로 펀칭(punching) 가공으로 형성된다.The serrated uneven portion 126a of the encoding detecting unit 126 provided in the pulley unit 120 is formed by punching with a split mold.

그리고 정밀을 요하는 부분은 일부 절삭 가공하여 완성된다.And the part which requires precision is completed by partial cutting process.

도 5는 풀리 성형재의 부분 단면도이고, 도 6 내지 도 10은 풀리를 순차적으로 롤링 성형하는 과정을 보인 반단면도이며, (a)는 풀리 성형재를 (b)는 성형롤을 각각 보인 것이다.Figure 5 is a partial cross-sectional view of the pulley molding material, Figures 6 to 10 is a half cross-sectional view showing a process of rolling forming a pulley sequentially, (a) is a pulley molding material (b) shows a forming roll, respectively.

이하, 도 5 내지 도 10을 함께 참조하여 설명하면, 상기 풀리부(120)를 형성함에 있어서는 먼저 도 5와 같이 풀리 성형재(120')를 스탬핑 성형으로 형성하고, 도 6 내지 도 10과 같이 성형롤(200;201~205)에 의해 단계적으로 롤링 성형을 하여 형성한다.Hereinafter, referring to FIG. 5 to FIG. 10, in forming the pulley part 120, a pulley molding member 120 ′ is first formed by stamping molding as shown in FIG. 5, and as shown in FIGS. 6 to 10. It is formed by rolling forming step by forming roll (200; 201 ~ 205).

도 6의 단계에서는 지지판부(122)와 벨트연결부(123)를 이루는 부분(122'),(123')의 연결부위(130)가 형성되고, 도 7의 단계에서는 엔코딩 감지부(126)를 이루는 부분(126')이 형성되며, 이 도 6 및 도 7의 단계에서는 엔코딩 감지부(126)를 형성하는데 만족할 수 있도록 살 두께를 조절하는 롤 형상 유도가 중요하다.In the step of FIG. 6, the connecting portions 130 of the portions 122 ′ and 123 ′ forming the support plate 122 and the belt connecting portion 123 are formed. In the step of FIG. 7, the encoding detecting unit 126 is formed. A portion 126 ′ is formed, and in this step of FIGS. 6 and 7, it is important to induce a roll shape to adjust the thickness of the flesh so as to satisfy the formation of the encoding detection unit 126.

도 8에서는 엔코딩 감지부(126)와 벨트연결부(123)의 형상을 유도한다.In FIG. 8, the shapes of the encoding detection unit 126 and the belt connection unit 123 are derived.

도 9에서는 테이퍼부(124)와 확장부(125)의 형상을 유도하고, 이때에는 이 부분의 스프링 백(spring back)에 의한 각도 변화에 대한 수정치 조정이 중요하다.In FIG. 9, the shape of the tapered portion 124 and the expanded portion 125 is derived, and at this time, the correction value adjustment for the angle change by the spring back of this portion is important.

도 10에서는 벨트연결부(123)의 산골형 요철부(123a)가 완전한 형상을 유지하도록 롤 형상 유도가 중요하다. In FIG. 10, the roll shape induction is important so that the valley-shaped concave-convex portion 123a of the belt connecting portion 123 maintains a perfect shape.

위와 같은 단계적 롤링 성형의 과정으로 풀리부(120)가 형성되면, 프레스 가공하여 엔코딩 감지부(126)의 톱니형 요철부(126a)를 형성하고, 허브부(110)의 원형 주벽부(112)를 풀리부(120)의 원형 주벽부(121)에 끼워 넣고, 원형 주벽부 (112),(121)의 접합부를 접합재로 용융 접합하여 허브부(110)와 풀리부(120)를 일연체로 접합한다.When the pulley part 120 is formed by the step rolling process as described above, press forming is performed to form the tooth-shaped uneven part 126a of the encoding detecting part 126, and the circular circumferential wall part 112 of the hub part 110. Is inserted into the circular circumferential wall portion 121 of the pulley part 120, and the joint part of the circular circumferential wall parts 112 and 121 is melt-bonded with a joining material to connect the hub part 110 and the pulley part 120 into a single body. Bond.

이상에서 설명한 바와 같은 일체형 댐퍼풀리 케이싱은 허브부를 단조 성형하고 풀리부를 스탬핑 성형한 후, 서로 분리 형성된 허브부와 풀리부를 접합재로 용융 접합하여 일연체로 형성하고, 상기 풀리부에 엔코딩 감지부를 일체로 프레스 성형하여 구성된 것으로, 소재비를 약 40% 정도 절감할 수 있고, 가공량의 최소화로 가공시간을 단축할 수 있으며, 롤링 가공으로 벨트연결부의 산골형 요철부의 표면 조도를 1.8 이하로 유지하고 경도도 절삭보다 30% 이상 강하게 할 수 있으므로 풀리와 벨트의 수명이 30% 이상 연장되는 이점이 있을 뿐 아니라, 제조 비용이 약 30% 정도 절감되는 이점이 있다.In the integrated damper pulley casing as described above, the hub portion is forged and formed by stamping the pulley portion, and the formed hub portion and the pulley portion separated from each other are melt-bonded by a bonding material to form a unitary body, and the encoding detection unit is integrally formed on the pulley portion. It is formed by press molding, which can reduce the material cost by about 40%, reduce the processing time by minimizing the processing amount, and maintain the surface roughness of the valley-shaped concave-convex part of the belt connection part to 1.8 or less by rolling process It can also be more than 30% stronger than cutting, which not only has the advantage of extending the life of the pulley and belt by more than 30%, but also reduces the manufacturing cost by about 30%.

Claims (5)

축이 선단부에 결합되는 허브부와 벨트가 권회되는 풀리부가 일체로 구성되는 댐퍼풀리 케이싱에 있어서, In the damper pulley casing in which the hub portion coupled to the tip portion and the pulley portion to which the belt is wound are integrally formed, 상기 풀리부(120)는 스탬핑 성형과 순차적 롤링으로 성형되어 상기 허브부(110)와 용융 접합에 의해 서로 분리되지 않게 일연체로 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 댐퍼풀리 케이싱.The pulley part 120 is formed by stamping molding and sequential rolling, and the damper pulley casing, characterized in that formed as a unitary body not separated from each other by the melt portion and the hub portion (110). 제 1항에 있어서, 상기 풀리부(120)에 엔코딩 감지부(126)가 일체로 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 댐퍼풀리 케이싱.The integrated damper pulley casing according to claim 1, wherein an encoding detecting part (126) is formed integrally with the pulley part (120). 제 1항에 있어서, 상기 허브부(110)는 크랭크 축에 연결되는 체결공(113)을 가지는 체결판부(111)와 원형 주벽부(112)가 일체로 형성되고, 원형 주벽부(112)에는 풀리 접합부(114)와 선단 단턱부(115)가 형성되며, The method of claim 1, wherein the hub portion 110 is integrally formed with a fastening plate 111 and a circular circumferential wall 112 having a fastening hole 113 connected to the crankshaft, the circular circumferential wall 112 The pulley junction 114 and the tip stepped portion 115 is formed, 상기 풀리부(120)는 원형 주벽부(121)에 지지판부(122)가 일체로 형성됨과 아울러 벨트연결부(123), 테이퍼부(124) 및 확장부(125)가 일체로 형성되고, 상기 지지판부(122)의 주연부에 엔코딩 감지부(126)가 형성되며, 상기 허브부(110)의 원형 주벽부(112)와 풀리부(120)의 원형 주벽부(121)가 접합재로 용융 접합되어 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 댐퍼풀리 케이싱.The pulley part 120 has a support plate 122 formed integrally with the circular circumferential wall part 121, and a belt connection part 123, a taper part 124, and an extension part 125 are integrally formed. An encoding sensing unit 126 is formed at the periphery of the plate part 122, and the circular circumferential wall part 112 of the hub part 110 and the circular circumferential wall part 121 of the pulley part 120 are melt-bonded with a bonding material. Integrated damper pulley casing, characterized in that. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 허브부(110)는 단조 성형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형 댐퍼풀리 케이싱.4. The integrated damper pulley casing according to any one of claims 1 to 3, wherein the hub portion (110) is formed by forging molding. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 엔코딩 감지부(126)는 풀리부(120)에 구비되고, 톱니형 요철부(126a)가 구비되며, 프레스 성형에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 일체형 댐퍼풀리 케이싱.The integrated damper pulley according to claim 2 or 3, wherein the encoding detecting part 126 is provided in the pulley part 120, and the toothed concave-convex part 126a is provided by press molding. Casing.
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