KR101285815B1 - Method of manufacturing isolation damper pulley - Google Patents

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Abstract

본 발명은 용이하면서도 정밀한 규격과 균일한 품질로 제작할 수 있는 새로운 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 질량체(12)의 내부에 제1허브(11)를 배치하고 그 사이에 댐퍼러버(13)을 압입하여 댐퍼부(10)를 준비하는 단계와, 금형 내에 풀리(22)와 슬리이브(26)를 삽입한 후에 탄성러버체(17)를 인서트하여 일체로 성형한 후 상기 인서트성형품의 슬리이브(26)를 확관가공하여 이 슬리이브(26) 내에 제2허브(25)를 압입하여 아이솔레이션부(20)를 준비하는 단계, 상기 제2허브(25)와 상기 제1허브(11)를 동축적으로 결합하고 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 개재하여 풀리(22)의 내부에 질량체(12)의 단반경부(12a)와 제1허브(11)의 드럼부(11c)를 끼워서 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)를 일체로 조립하는 단계를 포함한다.The present invention relates to a new manufacturing method that can be manufactured with easy and precise specifications and uniform quality.
According to the present invention, the step of arranging the first hub 11 in the interior of the mass body 12, the damper rubber 13 is press-fitted therebetween to prepare the damper portion 10, and the pulley 22 and After inserting the sleeve 26, the elastic rubber body 17 is inserted and molded integrally, and then the sleeve 26 of the insert molded product is expanded and the second hub 25 is inserted into the sleeve 26. Preparing the isolation unit 20 by press-fitting, the second hub 25 and the first hub 11 is coaxially coupled and the pulley 22 via the journal bearing 29 and the thrust bearing 28. And fitting the damper portion 10 and the isolation portion 20 integrally by inserting the short radius portion 12a of the mass 12 into the drum portion 11c of the first hub 11.

Description

아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법 {Method of manufacturing isolation damper pulley}Method for manufacturing isolation damper pulley {Method of manufacturing isolation damper pulley}

본 발명은 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법에 관한 것으로서, 좀 더 상세히는 엔진의 크랭크축의 힘을 벨트를 통해 다양한 보조기계로 전달하기 위해 엔진의 크랭크축에 장착되는 아이솔레이션 댐퍼풀리를 제작이 용이하면서도 정밀한 규격과 균일한 품질로 제작할 수 있는 새로운 제조방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for manufacturing an isolation damper pulley, and more particularly, to precisely manufacture an isolation damper pulley mounted on an engine crankshaft to transfer the power of the engine's crankshaft to various auxiliary machines through a belt. It relates to a new manufacturing method that can be produced with a uniform quality.

일반적으로 아이솔레이션 댐퍼풀리는 자동차 엔진의 크랭크축에 결합되어 회전하면서 벨트에 의해 연결된 워터펌프 풀리, 알터네이터 풀리 등과 같은 보조기계를 구동시킴과 동시에, 크랭크축의 토크의 변동에 따라 발생되는 비틀림진동이나, 풀리에 걸린 벨트의 속도 변동에 따른 진동을 억제하는 역할을 한다.In general, the isolation damper pulley is coupled to the crankshaft of the car engine and rotates to drive auxiliary machines such as water pump pulleys and alternator pulleys connected by belts, and at the same time torsional vibrations or pulleys caused by fluctuations in torque of the crankshaft. It serves to suppress the vibration caused by the speed fluctuation of the caught belt.

도 1은 종래에 알려진 이러한 아이솔레이션 댐퍼풀리의 구조를 보여주는 도면으로서, 도시된 바와 같이, 허브(1)가 도시안된 크랭크축에 대한 부착부(1a)와, 반경방향으로 연장되는 반경확장부(11b)와, 림형상의 원통부(1c)가 일체로 형성되고, 원통부(1c)의 외주측에는 탄성체(3) 및 질량체(4)를 구비한 토션댐퍼부(2)가 설치된다. 부착부(1a)의 외주측에는 부착슬리이브(5)가 끼워지고, 이 부착슬리이브(5)의 외주측에 커플링고무(6)를 매개로 하여 풀리(7)가 접속되고, 이 풀리(7)는 원통부(1c)의 내주측에 배치된 원통형상부(7a)와, 플랜지부(7b)와, 질량체(4)의 외주측에 배치되는 풀리홈부(7c)가 일체로 구비된다. 질량체(4)와 풀리홈부(7c) 사이에 베어링(8)이 개재되고, 이 베어링(8)에는 질량체(4)와 플랜지부(7b)의 사이에 개재되는 스러스트베어링부(8a)가 일체로 성형된다.FIG. 1 is a view showing the structure of such an isolation damper pulley known in the art. As shown, the hub 1 is attached to the crankshaft, not shown, and the radially extending portion 11b extending radially. ) And a rim cylindrical portion 1c are integrally formed, and a torsion damper portion 2 having an elastic body 3 and a mass body 4 is provided on the outer circumferential side of the cylindrical portion 1c. The attachment sleeve 5 is fitted to the outer circumferential side of the attachment portion 1a, and the pulley 7 is connected to the outer circumference side of the attachment sleeve 5 via the coupling rubber 6, and the pulley ( 7) is provided with the cylindrical part 7a arrange | positioned at the inner peripheral side of the cylindrical part 1c, the flange part 7b, and the pulley groove part 7c arrange | positioned at the outer peripheral side of the mass body 4 integrally. A bearing 8 is interposed between the mass 4 and the pulley groove 7c, and the bearing 8 is integrally provided with a thrust bearing 8a interposed between the mass 4 and the flange 7b. Molded.

여기서, 상기 커플링고무(6)는 그 내주단부(6a)와 외주단부(6b)의 축방향 상대위치가 성형할 때와 다르도록 하여 이 댐퍼에 끼워 넣어서, 이 커플링고무(6)에 미리 압축을 부여한다. 즉, 이 커플링고무(6)를 성형할 때는 부착슬리이브(5)의 풀리(7)에 대한 축방향 상대위치를 도면상 점선으로 표시된 형태가 되도록 커플링고무(6)를 성형하고, 댐퍼에 끼워넣은 후에는 실선으로 표시된 상태가 되도록 함으로써 커플링고무(6)를 미리 압축시킨다. 이로써 커플링고무(6)가 조기에 열화되는 것을 방지하여 내구성을 향상시키고 풀리(7)에 대한 탄성가압력을 증대시켜서 풀리(7)의 축방향의 요동을 억제하고 위치정밀도를 높이는 효과를 얻게 된다.Here, the coupling rubber 6 is inserted into this damper so that the axial relative positions of the inner circumferential end 6a and the outer circumferential end 6b are different from those in molding, and the coupling rubber 6 is inserted into the coupling rubber 6 in advance. Give compression. That is, when shaping the coupling rubber 6, the coupling rubber 6 is formed so that the axial relative position of the attachment sleeve 5 with respect to the pulley 7 is in the form indicated by a dotted line in the drawing, and the damper After being inserted into, the coupling rubber 6 is compressed beforehand by bringing it into the state indicated by the solid line. As a result, the coupling rubber 6 is prevented from deteriorating at an early stage, thereby improving durability and increasing the elastic pressing force on the pulley 7, thereby suppressing the axial fluctuation of the pulley 7 and increasing the position precision. .

그런데 종래의 이러한 아이솔레이션 댐퍼풀리에서 커플링고무(6)는 성형시의 형태를 축방향으로 변위시켜서 조립함으로써 반경방향으로 압축력을 가하는 것이므로, 커플링고무(6)의 변위방향과 압축력이 가해지는 방향이 서로 달라서, 커플링고무(6)가 균일하게 변형되지 못하는 경우가 발생되고 이에 따라 반경방향으로 가해지는 압축력이나 중량분포도 균일하지 못하여, 댐핑효과가 전체적으로 균일하지 못하게되는 경우가 발생될 가능성이 높다는 문제점이 있었다. 또한 커플링고무(6)의 조립공정이 다소 복잡하다는 문제점도 있었다.
However, in the conventional isolation damper pulley, the coupling rubber 6 is applied by applying a compressive force in the radial direction by assembling by displacing the shape during molding in the axial direction, so that the displacement direction and the compressive force of the coupling rubber 6 are applied. Because of this difference, the coupling rubber 6 may not be uniformly deformed, and thus, the compressive force or the weight distribution applied in the radial direction may not be uniform, and thus the damping effect may not be uniform. There was a problem. In addition, there was a problem that the assembly process of the coupling rubber (6) is somewhat complicated.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조상의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 발명은 제작이 용이하면서도 정밀한 규격과 균일한 품질로 제작할 수 있는 새로운 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법을 제공하고자 하는 것이다.
The present invention has been proposed in view of the manufacturing problems of the conventional isolation damper pulley as described above, the present invention is to provide a method of manufacturing a new isolation damper pulley that can be manufactured in a precise standard and uniform quality while being easy to manufacture. It is.

본 발명의 한 특징에 따르면, 원통형 단관부(11a)와 이 단관부(11a)의 단부에서 반경방향으로 확장되는 반경확장부(11b) 및 반경확장부(11b)의 단부에서 측방으로 연장되는 드럼부(11c)를 구비한 제1허브(11)와, 상기 드럼부(11c)의 외측에 끼워지며 단반경부(12a)와 장반경부(12b)를 구비한 질량체(12)와, 상기 제1허브(11)와 질량체(12) 사이에 끼워져 결합되는 링형상의 댐퍼러버(13)로 이루어진 댐퍼부(10)와; 상기 제1허브(11)의 드럼부(11c)의 내주면과 질량체(12)의 단반경부(12a) 외주면에 끼워지고 외주면에는 다수의 풀리홈(22a)이 형성된 단면 디귿자형상의 풀리(22)와, 상기 풀리(22)와 이 풀리(22)의 내측에 이격배치된 슬리이브(26) 사이에 끼워지는 탄성러버체(17)와, 크랭크축이 결합되는 관통공(15)이 형성된 디스크(14)와 이 디스크(14)의 둘레부에서 일측으로 연장되는 드럼부(16)를 구비하며 상기 슬리이브(26)의 내부에 끼워지는 제2허브(25)로 이루어진 아이솔레이션부(20);를 포함하며, 상기 아이솔레이션부(20)의 제2허브(25)가 상기 제1허브(11)의 드럼부(11c) 내에서 제1허브(11)의 단관부(11a) 일측에 압입고정되고, 상기 풀리(22)의 내부에 질량체(12)의 단반경부(12a)와 제1허브(11)의 드럼부(11c)가 끼워지고, 상기 풀리(22)의 내주면과 질량체(12)의 단반경부(12a) 사이에 끼워지는 저널베어링(29)과, 상기 풀리(22)의 외주면 단부와 상기 질량체(12)의 장반경부(12b) 측벽 사이에 끼워지는 스러스트베어링(28)을 포함하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법에 있어서,According to one feature of the invention, the radially extending portion 11b extending radially from the end portion of the cylindrical end pipe portion 11a and the end pipe portion 11a and the drum extending laterally from the end portions of the radial extension portion 11b. A first hub 11 having a portion 11c, a mass body 12 fitted to the outside of the drum portion 11c and having a short radius portion 12a and a long radius portion 12b, and the first hub. A damper portion (10) comprising a ring-shaped damper rubber (13) fitted and coupled between the (11) and the mass (12); And a pulley 22 having a cross-sectional recessed shape having a plurality of pulley grooves 22a formed on an inner circumferential surface of the drum portion 11c of the first hub 11 and an outer circumferential surface of the short radius portion 12a of the mass body 12. A disk 14 having an elastic rubber body 17 fitted between the pulley 22 and a sleeve 26 spaced apart from the inside of the pulley 22 and a through hole 15 to which the crankshaft is coupled. And an isolation unit (20) comprising a second hub (25) fitted to the inside of the sleeve (26) and having a drum portion (16) extending from the circumference of the disk (14) to one side. The second hub 25 of the isolation part 20 is press-fitted and fixed to one side of the short pipe part 11a of the first hub 11 in the drum part 11c of the first hub 11. The short radius portion 12a of the mass body 12 and the drum portion 11c of the first hub 11 are fitted inside the pulley 22, and the inner peripheral surface of the pulley 22 and the short radius portion of the mass body 12 ( 12a) sandwiched between In the manufacturing method of the isolation damper pulley, the wedge includes a journal bearing 29 and a thrust bearing 28 fitted between an outer peripheral surface end of the pulley 22 and a side wall of the long radius portion 12b of the mass 12. ,

상기 질량체(12)의 내부에 제1허브(11)를 동축적으로 배치하고 그 사이에 댐퍼러버(13)을 압입하여 댐퍼부(10)를 조립하는 단계, 금형 내에 풀리(22)와 슬리이브(26)를 삽입한 후에 탄성러버체(17)를 주입하여 일체로 인서트성형하는 단계, 상기 인서트성형품의 슬리이브(26)의 직경을 확관가공하는 단계, 확관가공된 슬리이브(26) 내에 제2허브(25)를 압입하여 아이솔레이션부(20)를 조립하는 단계, 상기 제2허브(25)를 상기 제1허브(11)의 드럼부(11c) 내에서 제1허브(11)의 단관부(11a) 일측에 압입고정하여 제2허브(25)와 제1허브(11)를 동축적으로 결합함과 동시에, 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 개재하여 풀리(22)의 내부에 질량체(12)의 단반경부(12a)와 제1허브(11)의 드럼부(11c)를 끼워서 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)를 일체로 조립하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법이 제공된다.
Arranging the first hub 11 coaxially in the mass body 12 and inserting the damper rubber 13 therebetween to assemble the damper part 10, the pulley 22 and the sleeve in the mold. (26) inserting the elastic rubber body (17) after inserting, insert molding integrally, expanding the diameter of the sleeve (26) of the insert molded article, and expanding the inside of the expanded sleeve (26) Assembling the isolation unit 20 by press-fitting the two hubs 25, the short pipe portion of the first hub 11 in the drum portion 11c of the first hub 11. (11a) press-fit to one side to coaxially couple the second hub 25 and the first hub 11, and at the same time through the journal bearing 29 and the thrust bearing 28 inside the pulley 22 And assembling the damper portion 10 and the isolation portion 20 integrally by fitting the short radius portion 12a of the mass body 12 and the drum portion 11c of the first hub 11 to each other. The method of manufacturing the isolation damper pulley according to Gong, is provided.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 스러스트베어링(28)은 상기 풀리(22)의 외주면 측단부 또는 이에 마주보는 질량체(12) 부위에 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법이 제공된다.
According to another feature of the invention, the thrust bearing 28 is provided with a manufacturing method of the isolation damper pulley, characterized in that the welded to the outer peripheral surface side end portion of the pulley 22 or the mass 12 facing the portion. .

본 발명의 다른 특징에 따르면, 스러스트베어링(28)과 저널베어링(29)은 일체로 형성되어 절곡성형된 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법이 제공된다.
According to another feature of the invention, the thrust bearing 28 and the journal bearing 29 is formed integrally and is provided a manufacturing method of the isolation damper pulley, characterized in that the bending.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 스러스트베어링(28)과 저널베어링(29)은 별체로 제작되어 용접되는 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법이 제공된다.
According to another feature of the present invention, the thrust bearing 28 and the journal bearing 29 is provided in a separate manufacturing method of the isolation damper pulley is provided.

본 발명에 따르면, 아이솔레이션 댐퍼풀리를, 제1허브(11)와 질량체(12) 및 댐퍼러버(13)로 이루어진 댐퍼부(10)와, 풀리(22)와 슬리이브(26) 및 탄성러버체(17)와 제2허브(25)로 이루어진 아이솔레이션부(20)로 각각 부분조립한 후에 제2허브(25)와 제1허브(11)를 동축적으로 일체로 압입하면서 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 매개로 서로 끼워조립함으로써, 상대적으로 복잡하면서도 컴팩트한 구조의 조립체를 정밀하면서도 용이하게 조립할 수 있다. 또한, 아이솔레이션부(20)를 준비하는 과정에서 풀리(22)와 슬리이브(26)를 탄성러버체(17)와 일체로 인서트성형한 후에, 슬리이브(26)를 확관가공하여 확장시킴으로써 탄성러버체(17)를 슬리이브(26)에 대해 법선방향으로 압축시킴으로써 탄성러버체(17)가 비틀림없이 균일하고 정밀한 형태로 압축되므로, 정밀하고 우수한 품질과 규격의 제품을 얻을 수 있다.
According to the present invention, the isolation damper pulley includes a damper portion (10) consisting of a first hub (11), a mass body (12), and a damper rubber (13), a pulley (22), a sleeve (26), and an elastic rubber body. After partially assembling each of the isolation units 20 including the 17 and the second hub 25, the journal bearing 29 and the journal hub 29 are coaxially press-fitted together with the second hub 25 and the first hub 11. By assembling each other via the thrust bearing 28, an assembly of a relatively complicated and compact structure can be precisely and easily assembled. In addition, after the pulley 22 and the sleeve 26 are integrally molded with the elastic rubber body 17 in the process of preparing the isolation unit 20, the sleeve 26 is expanded and expanded to elastic rubber. By compressing the sieve 17 in the normal direction with respect to the sleeve 26, the elastic rubber body 17 is compressed in a uniform and precise form without twisting, whereby a product of precise, excellent quality and standard can be obtained.

도 1은 종래의 아이솔레이션 댐퍼풀리의 예시도
도 2는 본 발명의 일 실시예의 단면구성도1 is an illustration of a conventional isolation damper pulley
Figure 2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention

이하에서 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예의 단면도로서, 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)로 대별된다. 댐퍼부(10)는 제1허브(11)와 질량체(12) 및 그 사이에 끼워지는 링형상의 댐퍼러버(13)의 세 부품으로 구성된다. 그리고 아이솔레이션부(20)는 풀리(22)와 탄성러버체(17), 슬리이브(26) 및 제2허브(25)의 네 부품으로 구성된다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention. As shown, the present invention is roughly divided into a damper part 10 and an isolation part 20. The damper part 10 consists of three components, the 1st hub 11, the mass body 12, and the ring-shaped damper rubber 13 inserted between them. The isolation unit 20 is composed of four parts: a pulley 22, an elastic rubber body 17, a sleeve 26, and a second hub 25.

댐퍼부(10)를 살펴보면, 댐퍼부(10)의 제1허브(11)는 크랭크축이 통과되는 원통형 단관부(11a)와, 이 원통형 단관부(11a)의 일단부에서 반경방향으로 확장되는 반경확장부(11b) 및 이 반경확장부(11b)의 단부에서 측방으로 소정길이 만큼 연장되는 드럼부(11c)로 구성된다. 그리고 질량체(12)는 제1허브(11)의 드럼부(11c)의 외측에 끼워지는 단반경부(12a)와, 이 단반경부(12a)와 단을 이루면서 확장되어 연장되는 장반경부(12b)로 구성된다. 제1허브(11)의 드럼부(11c)와 질량체(12)의 단반경부(12a) 사이에는 링형상의 댐퍼러버(13)가 강제로 압입되어 댐퍼부(10)가 일체적으로 조립된다.Looking at the damper part 10, the first hub 11 of the damper part 10 extends in a radial direction from one end of the cylindrical end pipe portion 11a through which the crankshaft passes and one end of the cylindrical end pipe portion 11a. It consists of the radial part 11b and the drum part 11c extended laterally by the predetermined length from the edge part of this radius part 11b. The mass body 12 includes a short radius portion 12a fitted to the outside of the drum portion 11c of the first hub 11 and a long radius portion 12b extending and extending in a step with the short radius portion 12a. It is composed. A ring-shaped damper rubber 13 is forcibly pressed between the drum portion 11c of the first hub 11 and the short radius portion 12a of the mass body 12 so that the damper portion 10 is integrally assembled.

이러한 구조의 댐퍼부(10)와 끼워 맞추어져서 조립되는 아이솔레이션부(20)의 최외곽부에는 단면 디귿자형상의 풀리(22)가 배치된다. 이 풀리(22)의 외주면에는 다수의 풀리홈(22a)이 형성되고, 내주면에는 탄성러버체(17)가 일체로 인서트성형된다. 이 탄성러버체(17)는 외주면의 폭이 작고 내주면의 폭이 긴 대략 단면 사다리꼴형태의 링형상의 러버체이다. 그리고 이 탄성러버체(17)의 내주면에는 금속제 슬리이브(26)가 일체로 인서트성형된다. 그리고 이 풀리(22)의 디귿자형상 내부에는 제1허브(11)의 드럼부(11c)와 질량체(12)의 단반경부(12a) 및 댐퍼러버(13)가 저널베어링(29)을 개재하여 압입고정된다. 그리고 상기 슬리이브(26)의 내부에는 아이솔레이션부(20)의 제2허브(25)가 강제로 압입고정된다. 제2허브(25)는 크랭크축이 축결합되는 관통공(15)이 형성된 디스크(14)와 이 디스크(14)의 단부에서 일측으로 연장되는 드럼부(16)로 구성된다. 이러한 구조를 가지는 제2허브(25)의 드럼부(16)가 슬리이브(26)와 압입고정되어 아이솔레이션부(20)를 완성하게 된다.A pulley 22 having a cross-sectional recess is disposed at the outermost portion of the isolation portion 20 fitted and assembled with the damper portion 10 having such a structure. A plurality of pulley grooves 22a are formed on the outer circumferential surface of the pulley 22, and the elastic rubber body 17 is insert molded integrally on the inner circumferential surface. The elastic rubber body 17 is a ring-shaped rubber body of a substantially cross-sectional trapezoidal shape having a small outer circumferential surface and a long inner circumferential surface. On the inner circumferential surface of the elastic rubber body 17, a metallic sleeve 26 is insert molded integrally. The drum portion 11c of the first hub 11, the short radius portion 12a of the mass body 12, and the damper rubber 13 are press-fitted through the journal bearing 29 inside the pulley 22. It is fixed. In addition, the second hub 25 of the isolation unit 20 is forcibly press-fitted inside the sleeve 26. The second hub 25 is composed of a disk 14 having a through hole 15 through which the crankshaft is axially coupled, and a drum portion 16 extending from one end of the disk 14 to one side. The drum portion 16 of the second hub 25 having such a structure is press-fitted with the sleeve 26 to complete the isolation portion 20.

그리고 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)는 각각 제1허브(11)와 제2허브(25)가 동축적으로 서로 압입부착되고, 댐퍼부(10)의 단반경부(12a)와 드럼부(11c)가 아이솔레이션부(20)의 풀리(22)의 내부에 각각 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 개재시켜서 압입 조립된다.In addition, the damper part 10 and the isolation part 20 are coaxially press-fitted with each other to the first hub 11 and the second hub 25, respectively, and the short radius part 12a and the drum part of the damper part 10 are respectively. 11c is press-assembled via the journal bearing 29 and the thrust bearing 28 inside the pulley 22 of the isolation part 20, respectively.

이러한 구조를 가지는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제작과정을 정리하여 보면, 먼저 부분조립체인 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)를 미리 조립하여 준비한다. 댐퍼부(10)는 미리가공되어 준비된 질량체(12)의 내부에 제1허브(11)를 배치한 상태에서 그 틈새에 링형상의 댐퍼러버(13)를 강제로 압입하여 일체화된 댐퍼부(10)를 형성한다.To summarize the manufacturing process of the isolation damper pulley having such a structure, first, the damper part 10 and the isolation part 20 which are partial assemblies are assembled and prepared in advance. The damper part 10 is the damper part 10 which press-integrates the ring-shaped damper rubber 13 in the clearance gap in the state which arrange | positioned the 1st hub 11 inside the mass body 12 previously prepared and prepared. ).

그리고 아이솔레이션부(20)를 제조하려면, 먼저 인젝션금형 내에 미리 가공하여둔 풀리(22)와 슬리이브(26)를 소정 위치에 삽입한 후에, 용융 고무재료를 주입하여, 풀리(22)와 슬리이브(26) 및 탄성러버체(17)가 일체로 형성되는 인서트성형품을 얻는다. 이와 같은 고무재료를 인서트성형을 통해 얻어지는 탄성러버체(17)는 본 발명과 같은 아이솔레이션댐퍼풀리 제품에서 요구되는 정도의 영율이나 강도 등을 발휘할 수 없기 때문에, 인서트성형된 슬리이브(26)의 직경을 시보리가공 또는 확관가공을 통해 수mm 정도 확대시킨다. 이러한 슬리이브(26)의 확관을 통해 탄성러버체(17)가 더욱 압축되어 더욱 높아진 강도와 낮아진 탄성변형율을 발휘하게 된다. 이와 같이 탄성러버체(17)의 인서트성형품에서 슬리이브(26)를 확관가공하는 경우에, 탄성러버체(17)가 슬리이브(26)에 대해 법선방향으로 압축되므로 탄성러버체(17)가 비틀림없이 균일하고 정밀한 형태로 압축되므로, 정밀하고 우수한 품질과 규격의 제품을 얻을 수 있다.In order to manufacture the isolation portion 20, the pulley 22 and the sleeve 26, which have been previously processed in the injection mold, are first inserted into the predetermined position, and then the molten rubber material is injected to the pulley 22 and the sleeve. An insert molded article in which the 26 and the elastic rubber body 17 are integrally formed is obtained. Since the elastic rubber body 17 obtained by insert molding such a rubber material cannot exhibit the Young's modulus, strength, or the like required by the isolation damper pulley product like the present invention, the diameter of the insert-formed sleeve 26 This can be extended by a few millimeters through shibori processing or expansion processing. Through expansion of the sleeve 26, the elastic rubber body 17 is further compressed to exhibit higher strength and lower elastic strain. In this case, when the sleeve 26 is expanded in the insert molded product of the elastic rubber body 17, the elastic rubber body 17 is compressed in the normal direction with respect to the sleeve 26. Since it is compressed into a uniform and precise form without twisting, it is possible to obtain a product of precise and excellent quality and specification.

이와 같이 슬리이브(26)가 확관가공된 후에, 제2허브(25)가 슬리이브(26) 내부로 압입되어 일체로 고정됨으로써 아이솔레이션부가 얻어진다.After the sleeve 26 is expanded in this manner, the second hub 25 is press-fitted into the sleeve 26 to be integrally fixed to obtain an isolation portion.

이와 같이 얻어진 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)를 일체로 조립함으로써 최종적인 댐퍼풀리 조립체가 얻어진다. 이를 위해 제2허브(25)의 외주부 일측단이 제1허브(11)의 단관부(11a) 일측에 형성된 걸림턱(18)과 맞물리도록 결합되고, 질량체(12)의 단반경부(12a)가 저널베어링(29)을 개재시켜 풀리(22)의 내주면에 끼워진다. 한편, 풀리(22)의 외주면 측단부와 질량체(12) 사이에는 스러스트베어링(28)이 상기 저널베어링(29)에 대하여 직각을 이루도록 배치되어 결합된다. 이 스러스트베어링(28)은 상기 풀리(22)의 외주면 측단부나 이에 마주보는 질량체(12) 부위에 레이저 등의 방법으로 용접된다.The final damper pulley assembly is obtained by integrally assembling the damper portion 10 and the isolation portion 20 thus obtained. To this end, one end of the outer circumferential portion of the second hub 25 is coupled to engage with the engaging jaw 18 formed at one side of the short pipe portion 11a of the first hub 11, and the short radius portion 12a of the mass body 12 is engaged. It is fitted to the inner circumferential surface of the pulley 22 via the journal bearing 29. On the other hand, between the outer peripheral surface side end portion of the pulley 22 and the mass body 12, the thrust bearing 28 is arranged to be perpendicular to the journal bearing 29 is coupled. The thrust bearing 28 is welded to the outer circumferential side end portion of the pulley 22 or the portion of the mass body 12 facing the pulley 22 by a laser or the like.

또는 바람직하게는 상기 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)은 링형상 금속부재를 프레스가공하여 일체로 제작할 수도 있고, 별체로 제작된 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 용접하여 제작할 수 있다. 이와 같이 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 일체로 제작한다면, 부품의 조립공수가 줄어들어 제조가 간단하고 부품간의 상대적인 위치편차가 줄어들어 동작의 정밀성이 증대된다.Alternatively, the journal bearing 29 and the thrust bearing 28 may be manufactured integrally by pressing a ring-shaped metal member, or may be manufactured by welding the journal bearing 29 and the thrust bearing 28 manufactured separately. Can be. As such, if the journal bearing 29 and the thrust bearing 28 are integrally manufactured, the manufacturing labor of the parts is reduced, so that the manufacturing is simple and the relative positional deviation between the parts is reduced, thereby increasing the precision of the operation.

Claims (4)

원통형 단관부(11a)와 이 단관부(11a)의 단부에서 반경방향으로 확장되는 반경확장부(11b) 및 반경확장부(11b)의 단부에서 측방으로 연장되는 드럼부(11c)를 구비한 제1허브(11)와, 상기 드럼부(11c)의 외측에 끼워지며 단반경부(12a)와 장반경부(12b)를 구비한 질량체(12)와, 상기 제1허브(11)와 질량체(12) 사이에 끼워져 결합되는 링형상의 댐퍼러버(13)로 이루어진 댐퍼부(10)와; 외주면에는 다수의 풀리홈(22a)이 형성된 단면 디귿자형상의 풀리(22)와, 상기 풀리(22)와 이 풀리(22)의 내측에 이격배치된 슬리이브(26) 사이에 끼워지는 탄성러버체(17)와, 크랭크축이 결합되는 관통공(15)이 형성된 디스크(14)와 이 디스크(14)의 둘레부에서 일측으로 연장되는 드럼부(16)를 구비하며 상기 슬리이브(26)의 내부에 끼워지는 제2허브(25)로 이루어진 아이솔레이션부(20);를 포함하며, 상기 아이솔레이션부(20)의 제2허브(25)가 상기 제1허브(11)의 드럼부(11c) 내에서 제1허브(11)의 단관부(11a) 일측에 동축적으로 압입고정되고, 상기 풀리(22)의 내부에 질량체(12)의 단반경부(12a)와 제1허브(11)의 드럼부(11c)가 끼워지고, 상기 풀리(22)의 내주면과 질량체(12)의 단반경부(12a) 사이에 끼워지는 저널베어링(29)과, 상기 풀리(22)의 외주면 단부와 상기 질량체(12)의 장반경부(12b) 측벽 사이에 끼워지는 스러스트베어링(28)을 포함하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법에 있어서,
상기 질량체(12)의 내부에 제1허브(11)를 동축적으로 배치하고 그 사이에 댐퍼러버(13)을 압입하여 댐퍼부(10)를 조립하는 단계, 금형 내에 풀리(22)와 슬리이브(26)를 삽입한 후에 탄성러버체(17)를 주입하여 일체로 인서트성형하는 단계, 상기 인서트성형품의 슬리이브(26)의 직경을 확관가공하는 단계, 확관가공된 슬리이브(26) 내에 제2허브(25)를 압입하여 아이솔레이션부(20)를 조립하는 단계, 상기 제2허브(25)를 상기 제1허브(11)의 드럼부(11c) 내에서 제1허브(11)의 단관부(11a) 일측에 압입고정하여 제2허브(25)와 제1허브(11)를 동축적으로 결합함과 동시에, 저널베어링(29)과 스러스트베어링(28)을 개재하여 풀리(22)의 내부에 질량체(12)의 단반경부(12a)와 제1허브(11)의 드럼부(11c)를 끼워서 댐퍼부(10)와 아이솔레이션부(20)를 일체로 조립하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법.
And a cylindrical end pipe portion 11a, a radially extending portion 11b extending radially from the end of the end pipe portion 11a, and a drum portion 11c extending laterally from the end portion of the radially extending portion 11b. 1 a hub 11, a mass body 12 fitted to the outside of the drum portion 11c and having a short radius portion 12a and a long radius portion 12b; and the first hub 11 and mass body 12. A damper portion (10) formed of a ring-shaped damper rubber (13) inserted and coupled therebetween; An elastic rubber body fitted between the pulley 22 and the sleeve 26 spaced apart from the pulley 22 and the inner side of the pulley 22 having a plurality of pulley grooves 22a formed on the outer circumferential surface thereof. (17), a disk (14) having a through hole (15) to which the crankshaft is coupled, and a drum portion (16) extending from the circumference of the disk (14) to one side. And an isolation portion 20 formed of a second hub 25 fitted therein, wherein the second hub 25 of the isolation portion 20 is in the drum portion 11c of the first hub 11. Is coaxially press-fitted on one side of the short pipe portion 11a of the first hub 11, and the short radius portion 12a of the mass body 12 and the drum portion of the first hub 11 are fixed to the inside of the pulley 22. A journal bearing 29 fitted between the inner circumferential surface of the pulley 22 and the short radius portion 12a of the mass body 12, an end portion of the outer circumferential surface of the pulley 22, and the mass body 12. Of In the production method of the isolation damper pulley, which comprises a thrust bearing 28 is sandwiched between the half-diameter (12b) side wall,
Arranging the first hub 11 coaxially in the mass body 12 and inserting the damper rubber 13 therebetween to assemble the damper part 10, the pulley 22 and the sleeve in the mold. (26) inserting the elastic rubber body (17) after inserting, insert molding integrally, expanding the diameter of the sleeve (26) of the insert molded article, and expanding the inside of the expanded sleeve (26) Assembling the isolation unit 20 by press-fitting the two hubs 25, the short pipe portion of the first hub 11 in the drum portion 11c of the first hub 11. (11a) press-fit to one side to coaxially couple the second hub 25 and the first hub 11, and at the same time through the journal bearing 29 and the thrust bearing 28 inside the pulley 22 And assembling the damper portion 10 and the isolation portion 20 integrally by fitting the short radius portion 12a of the mass body 12 and the drum portion 11c of the first hub 11 to each other. The method of the isolation damper pulley according to Gong.
제 1 항에 있어서, 상기 스러스트베어링(28)은 상기 풀리(22)의 외주면 측단부 또는 이에 마주보는 질량체(12) 부위에 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법.
The method of claim 1, wherein the thrust bearing (28) is welded to an outer circumferential side end portion of the pulley (22) or a portion of the mass body (12) facing the thrust bearing (28).
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 스러스트베어링(28)과 저널베어링(29)은 일체로 형성되어 절곡성형된 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법.
3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the thrust bearing (28) and the journal bearing (29) are integrally formed and bent.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스러스트베어링(28)과 저널베어링(29)은 별체로 제작되어 용접되는 것을 특징으로 하는 아이솔레이션 댐퍼풀리의 제조방법.The method of claim 1 or 2, wherein the thrust bearing (28) and the journal bearing (29) are manufactured separately and welded.
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