KR100815018B1 - Snow tire - Google Patents

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KR100815018B1 KR1020070044073A KR20070044073A KR100815018B1 KR 100815018 B1 KR100815018 B1 KR 100815018B1 KR 1020070044073 A KR1020070044073 A KR 1020070044073A KR 20070044073 A KR20070044073 A KR 20070044073A KR 100815018 B1 KR100815018 B1 KR 100815018B1
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Abstract

A snow tire is provided to improve braking performance and driving performance on ice and snow road surface and to reduce noise caused by a spike pin. A snow tire includes a tread contacted to a road surface, a sidewall forming a side surface of a tire, a shoulder equipped between the tread and the sidewall and a bead connected with the sidewall. The snow tires further comprises as follows. A silicon spike pin(10) including a coupling unit(10a) mounted on the tread and a friction unit(10b) contacted to a road surface is mounted on the tread. In addition, the silicon spike pin mounted on the groove is adhered with an adhesive.

Description

스노우 타이어{SNOW TIRE}Snow tires {SNOW TIRE}

도 1은 본 발명에 따른 스노우 타이어의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a snow tire according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 실리콘스파이크핀의 일 실시예를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an embodiment of a silicon spike pin according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 실리콘스파이크핀의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing another embodiment of a silicon spike pin according to the present invention.

도 4는 종래의 일반적인 스파이크핀이 장착된 스노우 타이어의 일부 단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of a snow tire equipped with a conventional general spike pin.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1, 101: 트레드 3: 사이드월1, 101: Tread 3: Sidewall

5: 숄더 7: 비드부5: shoulder 7: bead

10, 110: 스파이크핀 10a: 스파이크핀 결합부10, 110: spike pin 10a: spike pin coupling portion

10b: 스파이크핀 마찰부 13: 액상 실리콘 고무10b: spike pin friction portion 13: liquid silicone rubber

본 발명은 스노우 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실리콘 겔로 조성된 스파이크핀이 장착된 스노우 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to snow tires, and more particularly to snow tires equipped with spike pins made of silicone gel.

일반적으로 스노우 타이어는, 스파이크 타이어와 스터드리스(studless) 타이어로 나눌 수 있는데, 이 중에서 스파이크 타이어는, 일반적으로 빙설지역에서의 마찰력 증대를 목적으로 트레드(101)에 금속으로 형성된 스파이크 핀(110)을 장착한 것으로, 타이어와 빙설 노면에 대한 제동성능 및 구동성능이 우수하다. 그러나, 금속 소재의 스파이크핀(110)을 장착한 타이어는, 빙설노면이 아닌 일반 노면을 주행할 경우 승차감을 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 소음, 분진, 도로손상 등의 환경오염을 야기한다. 또한, 금속스파이크핀(110)을 트레드(101)에 형성된 홈에 장착하는 동안, 상기 스파이크핀의 걸림턱(110c)으로 인해 트레드에 크랙이 생기는 문제점이 있었다.Generally, snow tires can be divided into spike tires and studless tires, among which spike tires are generally spike pins 110 formed of metal on the tread 101 for the purpose of increasing friction in ice and snow regions. Equipped with, excellent braking performance and driving performance for the tire and the snow surface. However, a tire equipped with a spike pin 110 made of a metal material not only lowers the riding comfort when driving a general road surface but also an ice snow road surface, and causes environmental pollution such as noise, dust, and road damage. In addition, while mounting the metal spike pin 110 in the groove formed in the tread 101, there is a problem that the crack is generated in the tread due to the catching jaw (110c) of the spike pin.

종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 금속과 같이 경성(硬性)이지만 노면에 손상을 적게 가하는 물질로 스파이크핀을 조성하였다. 그러나, 이러한 스파이크핀의 소재 역시, 경성(硬性) 재질이기 때문에 여전히 소음이 발생되거나 트레드에 크랙이 생기는 등의 문제점이 있었다.Conventionally, in order to solve such a problem, spike pins are formed of a material that hardly damages the road surface, such as metal. However, since the spike pin is also a hard material, there are still problems such as noise or cracks in the tread.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 스노우 타이어는, 빙설노면에서 제동성능과 구동성능이 뛰어나고, 소음이 적으며, 스파이크핀을 장착하는 과정이나 사용중에 트레드에 크랙이 발생하지 않는 스노우 타이어를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the snow tire according to the present invention is excellent in braking performance and driving performance on the ice snow surface, less noise, snow that does not cause cracks in the tread during the process of installing spike pins or use It is an object to provide a tire.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 스노우 타이어는, 노 면에 접지되는 트레드와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드월과, 상기 트레드와 사이드월 사이에 구비된 숄더와, 상기 사이드월에 연결형성된 비드를 포함하는 스노우 타이어에 있어서, 트레드에 장착되는 결합부와, 노면에 접지되는 마찰부로 이루어진 실리콘스파이크핀은, 그 결합부 형상에 대응되는 홈이 형성된 트레드에 장착되되, 트레드면에 가까운 상기 결합부 상부의 너비는 하부의 너비보다 크거나 하부의 너비와 같고, 상기 홈에 장착된 실리콘스파이크핀을 접착제로 부착하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the snow tire according to the present invention, a tread grounded on the road surface, a sidewall forming the side of the tire, a shoulder provided between the tread and the sidewall, and the sidewall In the snow tire comprising a bead connected to the formed in the snow tire, the silicon spike pin consisting of a coupling portion mounted on the tread, and a friction portion grounded on the road surface, is mounted on the tread formed grooves corresponding to the shape of the coupling portion, The width of the upper portion of the coupling unit close to is larger than or equal to the width of the lower portion, and the silicon spike pins mounted on the grooves are attached by an adhesive.

또한, 상기 접착제는 액상 실리콘 고무인 것을 특징으로 한다.In addition, the adhesive is characterized in that the liquid silicone rubber.

또, 상기 실리콘스파이크핀은 원뿔형상인 것을 특징으로 한다.In addition, the silicon spike pin is characterized in that the conical shape.

또한, 상기 실리콘스파이크핀은 원기둥인 것을 특징으로 한다.In addition, the silicon spike pin is characterized in that the cylinder.

또, 상기 실리콘스파이크핀은 다각기둥인 것을 특징으로 한다.In addition, the silicon spike pin is characterized in that the polygonal pillar.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 스노우 타이어에 대하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail with respect to the snow tire according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 스노우 타이어의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 실리콘스파이크핀의 일 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 실리콘스파이크핀의 다른 실시예를 나타낸 단면도이고, 도 4는 종래의 일반적인 스파이크핀이 장착된 스노우 타이어의 일부 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a snow tire according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing an embodiment of the silicon spike fin according to the invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing another embodiment of the silicon spike pin according to the present invention 4 is a partial cross-sectional view of a snow tire equipped with a conventional general spike pin.

본 발명에 따른 스노우 타이어는, 노면에 접지되는 트레드(1)와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드월(3)과, 상기 트레드(1)와 사이드월(3) 사이에 구비된 숄더(5)와, 상기 사이드월(3)에 연결형성된 비드(7)를 포함하는 스노우 타이어에 있 어서, 트레드(1)에 장착되는 결합부(10a)와, 노면에 접지되는 마찰부(10b)로 이루어진 실리콘스파이크핀(10)은, 그 결합부 형상에 대응되는 홈이 형성된 트레드(1)에 장착되되, 트레드(1)면에 가까운 상기 결합부(10a) 상부의 너비는 하부의 너비보다 크거나 하부의 너비와 같고, 상기 홈에 장착된 실리콘스파이크핀(10)을 접착제로 부착하는 것을 특징으로 한다.The snow tire according to the present invention includes a tread 1 grounded on a road surface, a sidewall 3 forming a side surface of the tire, and a shoulder 5 provided between the tread 1 and the sidewall 3. And, in the snow tire comprising a bead (7) connected to the sidewall (3), silicon consisting of a coupling portion (10a) mounted to the tread (1), and a friction portion (10b) grounded on the road surface Spike pin 10 is mounted on the tread (1) is formed with a groove corresponding to the shape of the engaging portion, the width of the upper portion of the engaging portion (10a) close to the tread (1) surface is greater than the width of the lower or lower It is the same as the width, characterized in that to attach the silicon spike pin 10 mounted in the groove with an adhesive.

일반적으로 금속을 원재료로 사용하는 스파이크핀이 장착된 스노우 타이어는, 빙설노면에서의 제동성능과 구동성능은 좋지만, 일반 노면을 주행할 경우에 금속스파이크핀으로 인하여 소음이 발생하고 노면이 파손되는 등의 문제점이 있다. 또한, 타이어를 장착하고 탈착하는 것이 쉽지 않기 때문에, 노면이 빙설노면일 때에만 금속스파이크핀이 장착된 스노우 타이어를 차량에 장착했다가 일반 노면에서는 사계절용 타이어로 교환하는 작업을 반복하기 어렵다. 또한, 상기 금속스파이크핀(110)은, 일반적으로 트레드(101)에 장착될 때, 도 4에 도시된 바와 같이, 트레드(101)에 견고하게 장착하기 위하여 상기 트레드(101)에 장착되는 하단부 너비가 상단부의 너비에 비해 넓게 구비되어 있지만, 그 결과로 금속스파이크핀 하단부의 상면에 위치한 트레드(101) 고무의 강성이 저하되어 트레드(101)가 파단되는 문제점이 발생하였다.Generally, snow tires equipped with spike pins using metal as a raw material have good braking performance and driving performance on ice and snow roads, but when driving on a normal road, noise is generated due to metal spike pins and the road surface is damaged. There is a problem. In addition, since it is not easy to mount and detach tires, it is difficult to repeat the operation of replacing snow tires equipped with metal spike pins on a vehicle only when the road is ice snow and replacing them with tires for four seasons on a general road. In addition, when the metal spike pin 110 is generally mounted on the tread 101, the lower end width of the metal spike pin 110 is mounted on the tread 101 so as to be firmly mounted to the tread 101. Is provided wider than the width of the upper end, but as a result, the stiffness of the rubber of the tread 101 located on the upper surface of the lower end of the metal spike pin is lowered, causing a problem that the tread 101 is broken.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 따른 스노우 타이어는, 타이어에 쓰이는 고무와 유사한 성질의 실리콘으로 제조된 스파이크핀(10)을 사용한다. 이때, 실리콘스파이크핀(10)의 형상은 일반적인 금속스파이크핀(110)과 달리, 트레드(1)에 형성된 홈에 장착되는 결합부(10a)의 너비가 트레드(1)면에 가까운 상부에 서 하부로 내려갈수록 좁아지거나 결합부(10a)의 상부너비와 하부너비가 같도록 형성하였다. 또한, 트레드(1)와 실리콘스파이크핀(10) 사이에 접착제(13)를 도포한 뒤 상기 트레드(1)와 실리콘스파이크핀(10)을 접착하였다. In order to solve this problem, the snow tire according to the present invention uses a spike pin 10 made of silicon having a property similar to that of the rubber used for the tire. At this time, the shape of the silicon spike pin 10 is different from the general metal spike pin 110, the width of the coupling portion (10a) mounted in the groove formed in the tread (1) is lower in the upper portion near the tread (1) surface To narrow down or to form the upper width and the lower width of the coupling portion (10a) is the same. In addition, after the adhesive 13 was applied between the tread 1 and the silicon spike pin 10, the tread 1 and the silicon spike pin 10 were adhered to each other.

여기서, 상부(上部) 또는 하부(下部)를 나누는 기준은, 타이어를 하나의 원이라고 보았을 때, 원의 중심에 해당하는 부분이 하부이고, 원주(圓周)에 해당하는 부분이 상부이다. 즉, 중심에서 멀수록 상부에 가까운 것으로, 상기 사이드월(3)을 기준으로 하면, 트레드(1)는 사이드월(3)의 상부이고 비드부(7)는 사이드월(3)의 하부이다.Here, the criterion for dividing the upper part or the lower part is that when the tire is regarded as one circle, the part corresponding to the center of the circle is the lower part, and the part corresponding to the circumference is the upper part. That is, the farther it is from the center, the closer it is to the upper part. Based on the sidewall 3, the tread 1 is the upper part of the side wall 3 and the bead part 7 is the lower part of the side wall 3.

본 발명에 따른 실리콘스파이크핀(10)의 일 실시예는, 그 결합부(10a) 형상이 도 2에 도시된 바와 같이, 상부로 갈수록 너비가 넓어지기 때문에 트레드(1) 표면의 강성이 저하되지 않을 뿐만 아니라, 상기 결합부(10a)를 트레드(1)에 형성된 홈에 장착하기에도 용이하다. 일반적인 금속스파이크핀(110)의 경우, 하단이 상단에 비해 그 너비가 넓은 금속스파이크핀(110)의 형상에 맞춰 트레드(101)에 홈을 형성한 뒤에 상기 금속스파이크핀(110)을 상기 홈에 억지로 끼우는 방식을 통해 금속스파이크핀을 트레드(101)에 장착하였다. 그 결과 금속스파이크핀(110)을 트레드(101)에 형성된 홈에 끼우는 과정에서 금속스파이크핀(110)의 걸림턱(110c)에 의해 트레드(101)에 손상이 가는 문제점이 발생한다. 따라서 본 발명에 따른 스노우 타이어의 트레드(1)에 손상이 가지 않도록 하기 위해서는, 본 발명에 따른 스노우 타이어와 같이, 스파이크핀 결합부(10a) 너비의 상부가 하부보다 넓게 형성되는 것이 좋다. In one embodiment of the silicon spike pin 10 according to the present invention, since the shape of the coupling portion 10a is widened toward the top, the rigidity of the surface of the tread 1 is not reduced. In addition, it is easy to mount the coupling portion 10a in the groove formed in the tread 1. In the case of the general metal spike pin 110, a groove is formed in the tread 101 in accordance with the shape of the metal spike pin 110, the width of the lower end is wider than the top and then the metal spike pin 110 in the groove The metal spike pin was mounted on the tread 101 by a force-fit method. As a result, a problem arises in that the tread 101 is damaged by the catching jaw 110c of the metal spike pin 110 in the process of inserting the metal spike pin 110 into the groove formed in the tread 101. Therefore, in order to prevent damage to the tread 1 of the snow tire according to the present invention, like the snow tire according to the present invention, it is preferable that the upper portion of the width of the spike pin coupling portion 10a is wider than the lower portion.

또, 본 발명의 다른 실시예에 따른 상기 결합부(10a) 형상은, 그 상부 너비와 하부너비가 같도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 결합부(10a)의 형상은, 도 3에 도시된 바와 같이, 그 단면 형상이 직사각형 형상이며, 원기둥 또는 다각기둥의 형상인 것을 특징으로 한다. In addition, the shape of the coupling portion 10a according to another embodiment of the present invention may be formed such that its upper width and lower width are the same. At this time, the shape of the coupling portion 10a, as shown in Figure 3, the cross-sectional shape is a rectangular shape, characterized in that the cylindrical or polygonal shape.

또한, 상기 실리콘스파이크핀(10)을 트레드(1)에 형성된 홈에 견고하게 장착하기 위하여, 실리콘스파이크핀(10)과 트레드(1)에 형성된 홈 사이에, 실리콘스파이크핀과 트레드(1)의 물성과 유사한 액상 실리콘 고무(13)를 도포한다. 상기 액상 실리콘 고무(13)를 사용하여 실리콘스파이크핀(10)을 트레드(1)에 접착함으로써, 트레드(1)와 실리콘스파이크핀(10) 및 접착제(13) 사이의 이질감을 최소한으로 줄일 수 있다. 따라서, 상기 실리콘스파이크핀(10)은, 일반적인 금속스파이크핀(110)이 결합부에 걸림턱(110c)을 구비하여 트레드(101)와의 결합을 견고하게 했던 것과 달리, 액상 실리콘 고무(13)를 도포하는 것만으로도 트레드의 홈에 견고하게 장착될 수 있다.In addition, in order to firmly mount the silicon spike pin 10 to the groove formed in the tread 1, between the silicon spike pin 10 and the groove formed in the tread 1, the silicon spike pin and the tread 1 Apply a liquid silicone rubber 13 similar to physical properties. By adhering the silicon spike pin 10 to the tread 1 using the liquid silicone rubber 13, the heterogeneity between the tread 1, the silicon spike pin 10, and the adhesive 13 can be reduced to a minimum. . Therefore, the silicon spike pin 10 is a liquid metal rubber 13, unlike the general metal spike pin 110 has a locking jaw (110c) in the coupling portion to secure the coupling with the tread 101 Simply applying it can be firmly mounted in the groove of the tread.

본 발명에 따른 스노우 타이어의 실리콘스파이크핀(10)은, 타이어에 사용되는 고무와 유사한 물성을 띄고 있는 실리콘 겔을 사용하여 제조되기 때문에, 타이어가 노면을 주행할 때, 금속으로 제조된 일반적인 스파이크핀이 장착된 스노우 타이어와 달리 노면이 파손되지 않고, 소음이 저하될 뿐만 아니라 일반적인 스파이크타이어에 비해 승차감이 좋다. 또한, 실리콘스파이크핀의 결합부(10a)의 형상이 상부로 갈수록 너비가 넓어지거나 결합부의 상부너비와 하부너비가 같은 형상이기 때문에 차량 주행 중에 트레드(1)에 파단이 이루어지지 않을 뿐만 아니라, 가류된 타 이어에 실리콘스파이크핀(10)을 장착할 때에도 트레드(1)에 크랙이 생기지 않는다. Since the silicon spike pin 10 of the snow tire according to the present invention is manufactured using a silicone gel having properties similar to those of rubber used in a tire, a general spike pin made of metal when the tire travels on a road surface Unlike the mounted snow tires, the road surface is not damaged, the noise is reduced, and the ride comfort is good as compared to the general spike tires. In addition, since the width of the coupling portion 10a of the silicon spike pin increases toward the upper portion or the upper width and the lower width of the coupling portion are the same shape, the tread 1 is not broken while driving the vehicle. When the silicon spike pins 10 are mounted on the tires, no cracks occur in the tread 1.

이상에서는, 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능할 것이다.In the above, the exemplary embodiments of the present invention have been described by way of example, but the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various modifications and modifications within the scope of the technical idea of the present invention. Modifications may be possible.

본 발명에 따른 스노우 타이어를 사용함으로써, 빙판길에서의 접지력이 향상되고, 스파이크핀에 의한 소음이 저하되며, 트레드의 강성을 유지할 수 있다. By using the snow tire according to the present invention, the traction on the ice road is improved, the noise caused by the spike pins is reduced, and the stiffness of the tread can be maintained.

또한, 본 발명에 따른 스노우 타이어 스파이크 핀의 형상으로 인해, 가류가 이루어진 이후 트레드에 형성된 홈에 맞춰 스파이크핀을 장착할 때, 트레드에 크랙이 생기지 않기 때문에 스파이크핀을 장착하면서 발생하는 트레드 크랙에 의한 불량률을 낮출 수 있다.In addition, due to the shape of the snow tire spike pin according to the present invention, when the spike pin is fitted to the groove formed in the tread after the vulcanization is made, because the crack does not occur in the tread due to the tread crack generated while mounting the spike pin The failure rate can be lowered.

Claims (5)

노면에 접지되는 트레드(1)와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드월(3)과, 상기 트레드(1)와 사이드월(3) 사이에 구비된 숄더(5)와, 상기 사이드월(3)에 연결형성된 비드(7)를 포함하는 스노우 타이어에 있어서,A tread 1 grounded to the road surface, a sidewall 3 forming a side surface of the tire, a shoulder 5 provided between the tread 1 and the sidewall 3, and the sidewall 3 In the snow tire comprising a bead (7) connected to the 트레드(1)에 장착되는 결합부(10a)와, 노면에 접지되는 마찰부(10b)로 이루어진 실리콘스파이크핀(10)은, 그 결합부 형상에 대응되는 홈이 형성된 트레드(1)에 장착되되, 트레드(1)면에 가까운 상기 결합부(10a) 상부의 너비는 하부의 너비보다 크거나 하부의 너비와 같고, 상기 홈에 장착된 실리콘스파이크핀(10)을 접착제로 부착하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The silicon spike pins 10 including the coupling part 10a mounted on the tread 1 and the friction part 10b grounded on the road surface may be mounted on the tread 1 having grooves corresponding to the shape of the coupling part. The width of the upper portion of the coupling portion 10a close to the tread 1 surface is greater than or equal to the width of the lower portion, and the silicon spike pins 10 mounted on the grooves are attached with an adhesive. Snow tires. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 접착제는 액상 실리콘 고무(13)인 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.Snow adhesive, characterized in that the adhesive is a liquid silicone rubber (13). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 실리콘스파이크핀(10)은 원뿔형상인 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The silicon spike pin 10 is a snow tire, characterized in that the conical shape. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 실리콘스파이크핀(10)은 원기둥인 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The silicon spike pin 10 is a snow tire, characterized in that the cylinder. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 실리콘스파이크핀(10)은 다각기둥인 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The silicon spike pin 10 is a snow tire, characterized in that the polygonal pillar.
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