KR100814663B1

KR100814663B1 - 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR100814663B1
Application number: KR1020070002461A
Authority: KR
Inventors: 이창우; 심상우; 이호진; 박승목
Original assignee: 델파이코리아 주식회사
Priority date: 2007-01-09
Filing date: 2007-01-09
Publication date: 2008-03-18

Abstract

본 발명은 자동차에 부착되는 엠블럼을 각 부품과 일체로 성형하여 엠블럼이 부품으로부터 떨어지지 않도록 하는 것으로, 합성수지로 된 필름 표면에 컬러로 엠블럼을 인쇄하는 공정, 상기 엠블럼이 인쇄된 필름을 입체 형상으로 변형시키는 포밍 공정, 상기 입체 형상으로 변형된 엠블럼 부분만을 절단하는 공정, 상기 절단된 엠블럼을 금형의 캐비티 내부에 엠블럼 필름을 부착하는 공정, 상기 금형 내부에 용융된 수지를 주입하여 상기 엠블럼 필름과 주입된 수지가 일체화되는 몰딩 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명의 자동차용 엠블럼 제조방법은 간단한 제조 공정에 의해 엠블럼과 엠블럼이 부착되는 부품과 일체로 성형되므로 엠블럼이 떨어질 우려가 없고, 자동차 사고 발생시 엠블럼에 의한 상해를 입지 않게 되며, 엠블럼의 색상을 다양한 색상으로 표현함으로써 수요자의 취향이나 기호를 충족시킴은 물론 엠블럼 제조자에게는 도안이나 이니셜 등의 엠블럼 색상을 자유로이 선택할 수 있는 편의성을 가지게 되는 것이다.

엠블럼, 포밍, 절단, 몰딩, 에어백

Description

자동차용 엠블럼 및 그 제조방법{Emblem and Emblem Manufacture Method Thereof}

도1은 본 발명의 자동차용 엠블럼 제조방법을 나타낸 흐름도.

도2는 본 발명의 자동차용 엠블럼 제조방법을 나타낸 공정도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 필름 11: 엠블럼

12: 기재 13: 금형

14: 주입구 15: 테어 라인

15a: 커버 테어 라인

본 발명은 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 에어백, 후드 탑, 휠캡, 사이드 트림, 기어 노브 등에 부착되어 제조사를 나타내는 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 엠블럼은 자사에서 제조된 제품의 표면 또는 외관에 부 착시켜 자사 제품임을 소비자들에게 각인시키기 위하여 부착되는 것이다.

즉, 엠블럼은 회사명이나 단체, 회사 마크, 로고 등을 나타내는 도형, 기호 또는 이들을 조합시켜 특정 회사나 단체를 간단하게 나타내는 인장(印章)으로 사용되는 것이다.

이와 같은 엠블럼은 눈에 잘 띄도록 플라스틱 또는 금속 표면에 크롬 도금을 하게 되는데, 이러한 도금 방법으로는 전기적 도금, 화학적 도금, 응융 도금 등이 있으며, 이와 같은 전기적 도금과 화학적 도금에 대하여 간략하게 설명하기로 한다.

상기 전기적 도금 방법은 황산구리 용액이 들어 있는 도금조를 설치하고, 전류가 공급되도록 전원을 마련하며, 적정한 전류가 공급되도록 가감저항기를 설치하고, 전원에 연결된 음극봉을 도금조 내에 설치한다.

이와 같은 전원에서 음극봉에 전원을 인가시키면, 도금하려는 재료에 연결된 음극봉이 음전하를 띠게 되고, 음극봉에서 방출된 전자가 구리 이온(Cu⁺)으로 전달되어 구리 금속을 석출시키게 된다.

아울러 도금조 내의 황산 이온(SO^-)이 같은 수의 양극인 구리 금속으로 모이게 되어 황산 용액 속에 새로운 황산구리가 생성됨으로써 도금하고자 하는 재료 표면에 정상적인 원자간 간격을 두고 쌓이게 되어 도금이 이루어지게 된다.

이와 같은 전기적 도금 방법은 철, 코발트, 니켈, 구리, 아연, 루테늄, 카드뮴, 금 등 다양한 금속이 적용되며, 구리-니켈-크롬 합금으로 제품 표면에 광택이 나도록 도금시킬 수 있어 내부식성, 내마모성 등이 요구되는 제품에 적용된다.

또한, 화학적 도금 방법은 전기가 통하지 않는 제품 즉, 부도체인 플라스틱, 섬유, 종이 등을 화학 도금액에 넣어 도금하는 것으로, 이는 탈지조 내에 넣어 도금 대상물의 표면에 묻어 있는 유기물 등을 제거하는 탈지 공정과, 도금 대상물의 표면에 미세한 요철(凹凸)을 형성시킴으로써 갈고리 효과(Anchoring Effect)에 의한 도금의 밀착성을 향상시킴과 동시에 도금 대상물의 표면에 친수성을 부여하는 에칭(Etching) 공정이 이루어진다.

이어서 요철 부분에 파라듐과 주석핵을 형성시키는 활성 공정과, 주석과 파라듐 이온 중 주석 성분을 완전히 제거시키는 재활성 공정을 거치게 된다.

또한, 파라듐 촉매로 에칭에서 형성된 요철 부분에 니켈(Ni) 금속분을 얇게 도금시켜 부도체인 도금 대상물을 전도체로 전환시키는 전도체 전환 공정과, 상기 니켈의 도금 부분에 표면 광택 및 면의 평활성을 부여하도록 황산동으로 도금시키는 제1광택 공정을 거치게 된다.

이어서 반광택 니켈, 광택 니켈, 듀랄루민 니켈로 2층 또는 3층 적층되게 하여 전착성 및 고내식성을 갖도록 하는 제2광택 공정과, 도금된 표면이 대기 중에서 변색되지 않는 내식성 및 내구성을 갖도록 크롬(Cr)으로 도금시키되, 이때 도금되는 크롬 두께를 0.1~0.5㎛으로 형성시키는 크롬 도금 공정으로 이루어진다.

이와 같이 도금이 이루어진 도금 대상물의 표면에 묻어 있는 얼룩 제거 및 수세 불량이 발생하지 않도록 이온 정수로 수세시키는 수세 공정과, 수세된 도금 대상물을 이동대차로 이송시켜 열풍건조기의 건조시키는 건조 공정으로 이루어진 다.

이와 같은 도금 방법으로 성형된 엠블럼을 자동차의 후드 탑, 에어백 등에 부착시키게 되는데, 특히, 에어백 아웃 커버에 부착된 엠블럼은 플라스틱 사출로 성형된 에어백 아웃 커버 표면에 부착됨으로써 자동차의 충돌시 인플레이터(Inflator)에 의하여 아질산나트륨 등의 가스 발생제를 순간적으로 연소시켜 발생된 질소가스로 에어백 부풀려질 때 에어백 아웃 커버로부터 엠블럼이 떨어지는 경우가 발생하게 된다.

이와 같이 에어백 아웃 커버로부터 떨어진 엠블럼과 탑승자가 접촉하게 되어 상해를 입게 되는 단점이 있으며, 에어백 전개시 에어백이 튕겨져 나오도록 에어백 아웃 커버에 테어 라인(Tear Line)을 형성시키게 되는데, 엠블럼이 부착되는 면적을 확보함으로써 테어 라인을 설계함에 있어 설계상 제약이 따르게 되는 폐단이 있다.

또한, 엠블럼 제조시 크롬 등의 중금속으로 광택을 갖도록 함으로써 중금속에 의한 환경오염, 즉 수질오염 또는 토양오염을 발생시키며, 에어백 아웃 커버에 엠블럼을 부착시키기 위한 접착 공정이 부가됨으로써 제품의 생산성 저하는 물론 작업능률을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.

또한, 엠블럼은 에어백 아웃 커버와 동일한 색상으로 이루어져 다양한 색상이나 형태로 제조할 수 없어 수요자가 요구하는 취향이나 기호를 충족시키지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차에 부착되는 엠블럼을 각 부품과 일체로 성형하여 엠블럼이 부품으로부터 떨어지지 않는 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 엠블럼의 색상을 다양한 색상으로 형성함으로써 소비자가 요구하는 취향, 기호를 충족시키는 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 합성수지로 된 필름 표면에 이종으로 된 다양한 색상이 혼합된 컬러로 엠블럼을 인쇄하는 공정, 상기 엠블럼이 인쇄된 필름을 입체 형상으로 변형시키는 포밍 공정, 상기 필름에서 입체 형상으로 변형된 엠블럼 부분만을 절단하는 공정, 상기 엠블럼 부분만이 절단된 필름을 금형의 캐비티 내부에 부착하는 공정, 상기 금형 내부에 용융된 수지를 주입하여 상기 엠블럼 부분만이 절단된 필름과 주입된 수지가 일체화되는 몰딩 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도1은 본 발명의 자동차용 엠블럼 제조방법을 나타낸 흐름도이고, 도2는 본 발명의 자동차용 엠블럼 제조방법을 나타낸 공정도이다.

도1 내지 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 엠블렘 제조방법은 회사의 이미지를 형상화한 도안이나 이니셜 등의 엠블럼(11)을 필름(10)에 인쇄한다(S10). 이때 사용되는 필름(10)은 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET: Polyethylene Terephthalate) 소재를 이용하며, 상기 필름(10)은 롤 형태로 권취된 것을 사용한다.

그리고 엠블렘(11)은 필름(10)으로부터 절단하기 위하여 적정한 간격을 유지하면서 인쇄된다. 또한 필름(10)은 롤 형태로 감긴 것 외에도 시트 형태의 필름(10)을 이용하여 인쇄하는 것도 가능하며, 폴리에틸렌테레프탈레이트 뿐만 아니라 폴리카보네이트(PC: PolyCcarbonate) 필름도 사용 가능함은 물론이다.

이와 같이 필름(10)에 엠블럼(11)을 인쇄하는 방법으로는 그라비아 윤전 인쇄기를 이용하는 그라비아 인쇄, 플렉소 인쇄, 평판 인쇄, 반자동 인쇄기에 의한 인쇄 등을 사용한다.

또한 필름(10)에 인쇄되는 엠블럼(11)은 다색으로 인쇄될 수 있다. 즉 도안화된 엠블럼(11)은 엠블럼(11)의 구획된 부분에 따라 색상을 달리할 수 있으며, 이니셜 형태로 된 엠블럼(11)은 이니셜의 중앙 부분 색상과 이니셜 테두리의 색상을 달리하여 인쇄한다.

예를 들어 중앙 부분의 색상은 황색으로 하고, 테두리 색상은 적색으로 하여 인쇄할 수 있으며, 이러한 인쇄 색상은 각 회사에서 사용하는 엠블럼의 색상에 맞추어 적절하게 인쇄된다.

이와 같이 필름(10)에 엠블럼(11)을 인쇄하는 공정이 완료되면, 필름(10)에는 엠블럼(11)이 인쇄되지 않은 면에 점착제 또는 접착제를 도포시킨 다음 박리지(도면상 미도시됨)를 부착시킨다.

이러한 박리지 부착은 롤 형태의 필름(10) 일면에 인쇄된 엠블럼(11)이 인쇄되지 않은 타면에 붙지 않도록 함은 물론 다음 공정이 진행되기 전까지 엠블럼(11)의 인쇄 상태를 양호하게 유지하도록 하기 위함이다.

또한 필름(10)에 엠블럼(11)이 인쇄된 면에는 점착제 또는 접착제를 도포하여 얇고 투명한 보호필름(도면상 미도시됨)을 부착할 수 있다. 이와 같은 보호필름은 엠블럼(11)의 인쇄 상태를 양호하게 유지함은 물론 포밍 공정(S11)에서 엠블럼(11)이 손상되지 않도록 하기 위함이다.

아울러 필름(10)에는 박리지를 부착하지 않고 보호필름을 부착시킬 수 있음은 물론이다.

이와 같이 엠블럼(11)이 인쇄된 필름(10)은 적정 두께를 가지는 기재(12)에 부착된다. 이러한 필름(10) 부착은 엠블럼(11)이 인쇄되지 않은 면에 부착되어 있는 박리지 또는 보호필름을 떼어낸 다음 기재(12)에 부착된다.

아울러 기재(12)는 엠블럼(11)을 입체 형상, 즉 에어백 아웃 커버 또는 후드 탑 등 엠블럼(11)이 부착되는 부품과 동일한 형상의 입체 형상으로 성형된다. 이와 같은 기재(12)로는 프레스, 진공 성형장치 등의 열이나 압력 또는 진공에 의해 형태가 용이하게 변형되는 재질인 폴리스티롤(Poly Styrol), 아크릴 수지(Polymethyle Methacrylatte), 폴리에틸렌(Poly Ethylene), 폴리스티렌(Poly Styrene), 폴리아미드(Poly Amide) 등의 열가소성 플라스틱을 이용한다.

이렇게 필름(10)이 부착된 기재(12)는 엠블럼(11)의 형상을 입체 형상으로 성형하기 위해 기재(12)에 열, 압력, 진공을 가함에 따라 기재(12)의 형태가 변형 되면서 부착된 엠블럼(11)이 기재(12)와 동일한 형상으로 변형된다.

이러한 포밍 공정(S11)에서는 기재(12)의 재질에 따라 열, 압력을 동시에 가하거나 기재(12)에 따라 열, 압력, 진공을 하나 이상 동시에 가해줌으로써 기재(12)를 변형시킨다.

이와 같은 포밍 공정(S11)이 완료되면, 절단기(도면상 도시되지 않음) 또는 레이저 절단기 등을 이용하여 기재(12)에 부착되어 있는 엠블럼(11)을 절단한다(S12).

이렇게 기재(12)에 부착된 엠블럼(11)은 수작업이나 로봇팔 등의 자동화 공정을 이용하여 기재(12)로부터 엠블럼(11)만을 떼어내어 분리된다.

이렇게 분리된 엠블럼(11)은 금형(13)의 캐비티 내에 삽입된다. 이러한 엠블럼(11)의 삽입 작업은 작업자에 의해 수작업으로 삽입시키거나 로봇팔 등의 자동화 장비를 이용하여 삽입되며, 엠블럼(11)의 삽입 위치는 금형(13)으로 수지가 주입되는 주입구(14)와 대향되는 위치에 안정되게 부착된다(S13).

이와 같이 엠블럼(11)은 금형(13)에 점착제 등을 도포하여 점착되거나 엠블럼(11) 표면에 점착제를 도포하여 일시적으로 점착된다.

아울러 금형(13)은 상하 금형으로 분리되어 있으므로, 상부 금형에 엠블럼(11)이 점착된 상태에서 하부 금형을 상부 금형에 조립하여 주입구(14)를 통해 수지가 주입된다.

이때 사용되는 금형(13)은 에어백 아웃 커버, 후드 탑, 휠캡 등과 동일한 형상의 금형(13)을 사용하며, 자동차 부품과 엠블럼(11)이 일체로 성형되는 몰딩 공 정(S14)이 이루어진다.

이와 같이 엠블럼(11)과 자동차 부품이 일체로 성형되면 상하 금형을 분리시켜 성형품을 꺼낸다.

한편 상기와 같은 공정으로 성형된 자동차 부품의 엠블렘(11)에는 보호필름 등을 부착시키고, 엠블럼(11)의 색상을 보다 선명하게 하기 위해 엠블럼(11)과 동일한 색상을 갖는 광택제 또는 도료 등을 스프레이 건 등으로 도포한다.

이러한 엠블럼(11)의 색상 도포 공정은 엠블럼(11)의 색상이 양호하면 실시하지 않아도 무방함은 물론이다.

또한 본 발명은 전술한 바와 같은 인쇄 공정(S10), 포밍 공정(S11), 절단 공정(S12), 삽입 공정(S13), 몰딩 공정(S14)은 휠 캡, 기어 노브, 키포브, 엔진 베이 등 엠블럼(11)이 부착되는 다양한 부품에 적용된다.

그리고 에어백 아웃 커버에 엠블럼(11)을 성형하는 경우에는 에어백 아웃 커버 내부에 내장된 에어백이 전개되도록 테어 라인(15, Tear Line)이 형성된다. 이러한 테어 라인(15)은 에어백 아웃 커버에 형성된 커버 테어 라인(15a)과 연결되도록 엠블럼(11)의 상부 테두리 또는 하부 테두리를 따라 형성된다.

또한 테어 라인(15)은 엠블럼(11)의 중앙을 수평(또는 수직)으로 가로질러 형성되어 에어백 아웃 커버 전개시 일체화된 엠블럼(11)이 떨어지지 않고, 엠블럼(11)이 에어백 아웃 커버에 일체로 남아 있게 된다.

Claims

합성수지로 된 필름(10) 표면에 이종으로 된 다양한 색상이 혼합된 컬러로 엠블럼(11)을 인쇄하는 공정(S10),

상기 엠블럼(11)이 인쇄된 필름(10)을 입체 형상으로 변형시키는 포밍 공정(S11),

상기 필름(10)에서 입체 형상으로 변형된 엠블럼 부분만을 절단하는 공정(S12),

상기 엠블럼 부분만이 절단된 필름(10)을 금형(13)의 캐비티 내부에 부착하는 공정(S13),

상기 금형(13) 내부에 용융된 수지를 주입하여 상기 엠블럼 부분만이 절단된 필름(10)과 주입된 수지가 일체화되는 몰딩 공정(S14)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엠블럼 제조방법.
삭제
제1항에 있어서,

상기 엠블럼(11)이 인쇄된 필름(10)에는 투명한 보호필름, 박리지를 선택적으로 점착하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엠블럼 제조방법.
제3항에 있어서,

상기 필름은 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET), 폴리카보네이트(PC) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 엠블럼 제조방법.
제1항에 있어서,

상기 포밍 공정(S11)에서는 변형이 용이한 열가소성 수지로 된 기재에 필름을 점착시켜 열, 압력, 진공 중 하나 이상을 동시에 가함으로써 기재와 필름이 동시에 변형되는 것을 특징으로 하는 엠블럼 제조방법.
제1항에 있어서,

상기 몰딩 공정(S14)에서 성형되는 부품은 에어백 아웃 커버로서, 상기 에어백 아웃 커버에는 에어백 전개시 절개되는 테어라인(15)을 형성하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엠블럼 제조방법.
제6항에 있어서,

상기 테어 라인(15)은 에어백 아웃 커버에 형성된 커버 테아라인(15a)과 연결되도록 엠블럼(11)의 테두리에 형성된 것을 특징으로 하는 엠블럼 제조방법.
제1항, 제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 기재된 엠블럼 제조방법에 의해 제조된 것을 특징으로 하는 엠블럼.