KR100812414B1 - Roof welding structure in vehicle - Google Patents

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KR100812414B1
KR100812414B1 KR1020060127070A KR20060127070A KR100812414B1 KR 100812414 B1 KR100812414 B1 KR 100812414B1 KR 1020060127070 A KR1020060127070 A KR 1020060127070A KR 20060127070 A KR20060127070 A KR 20060127070A KR 100812414 B1 KR100812414 B1 KR 100812414B1
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welding
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정준철
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현대자동차주식회사
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Abstract

A vehicle roof welding structure is provided to complete a welding operation through one process only without using a forcible close adhesion jig, and carry out a laser brazing operation while maintaining straightness of welds and maintaining a gap of 0 to 0.5 mm between panels for preventing flowing down of a brazing medium. A vehicle roof welding structure comprises: a roof panel assembly(1) including a roof rail(2) that forms a bottom face of a vehicle roof, and a roof panel(3) which is joined with the roof rail to form a space, and forms a top face of the vehicle roof; a side panel assembly(4) including an outer side panel(5) that forms an outermost portion, an inner side panel(7) which forms an inner surface portion, and of which both end portions are laminated with each other, and a reinforcement panel(6) inserted into the outer side panel and the laminated both end portions of the inner side panel such that the reinforcement panel is positioned in an inner space, the side panel assembly forming side faces connected to the vehicle roof; a welding part(3a) which is formed on an upper part of the roof panel of the roof panel assembly closely adhered to the outer side panel of the side panel assembly, and which forms laser brazing welds; and a position determination part(8) inserted into holes formed in the panel-laminated end portions of the side panel assembly using a projected boss(9) projected from a bottom face of the roof rail of the roof panel assembly such that 0 to 0.5 mm, a gap between laser brazing welds between the side panel assembly and the roof panel assembly, is automatically formed by assembling the side panel assembly with the roof panel assembly.

Description

차량 지붕의 용접 결합 구조{Roof welding structure in vehicle}Roof welding structure in vehicle

도 1은 본 발명에 따른 차량 지붕의 용접 결합 구조를 갖는 루프 패널 어셈블리와 사이드 어셈블리의 구성도1 is a block diagram of a roof panel assembly and a side assembly having a welding coupling structure of a vehicle roof according to the present invention.

도 2(가)내지(다)는 본 발명에 따른 차량 지붕의 용접 작업 순서도2 (a) to (c) is a flowchart of the welding operation of the vehicle roof according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 루프 패널 어셈블리 2 : 루프 레일1: roof panel assembly 2: roof rail

3 : 루프 패널 3a : 용접단3: roof panel 3a: welding end

4 : 사이드 패널어셈블리 5 : 아우터 사이드 패널4: side panel assembly 5: outer side panel

6 : 보강 패널 7 : 인너 사이드 패널6: reinforcement panel 7: inner side panel

8 : 위치 결정단 9 : 돌출 보스8: positioning stage 9: protrusion boss

10,11,12 : 삽입홀 12a : 밀착단10,11,12: Insertion hole 12a: Close end

A : 브레이징 용접부 B : CO2 용접부A: brazing weld B: CO2 weld

본 발명은 차량 지붕에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레이저 브레이징 용접 의 효율적인 적용을 위한 차량 지붕의 용접 결합 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle roof, and more particularly to a welded joint structure of a vehicle roof for the efficient application of laser brazing welding.

일반적으로 차량의 지붕부위는 차량의 전복 시, 탑승객의 부상을 최대한 방지하도록 법규에 따른 최소한의 강성을 보유하게 된다.In general, the roof portion of the vehicle has a minimum rigidity according to the law to prevent the injury of passengers as possible when the vehicle is overturned.

또한, 이러한 차량의 지붕과 측면 상부를 이루는 부위는 여러 패널 부품(차체 루프 패널과 사이드 아우터패널등)들로 이루어져 서로 스폿(Spot) 용접 결합되는 구조를 갖으면서, 외관 미를 위해 매칭(Matching)부위의 스폿 용접 흔적의 외관 노출을 방하도록 루프 몰딩 아세이 부착 공법을 사용하게 된다.In addition, the part forming the roof and the upper side of the vehicle is composed of several panel parts (body roof panel, side outer panel, etc.) and has a structure in which spot welding is connected to each other, matching for appearance beauty. Loop molding assays are used to prevent the appearance of spot weld traces on the site.

그러나, 이러한 루프 몰딩 아세이 부착 공법은 패널 사이에 고무 재질이 혼재된 형태로 외관이 미려하지 않는 한계를 가지고 있으며, 차량 원가가 상승되고 루프 몰딩 아세이 부착 공정 및 부착 작업자를 필요로 하는 취약성이 있게 된다.However, such a roof molding assay attaching method has a limitation in that the appearance of the rubber material is mixed between the panels, and the appearance is not beautiful, and the vehicle cost is increased and the roof molding assay attaching process and the attaching worker are vulnerable. .

이에 따라, 루프 몰딩 아세이 부착 공법의 단점을 극복한 레이저 브레이징 용접 기술을 적용하고, 이러한 레이저 브레이징 용접 기술은 브레이징 매체의 흘러내림 방지는 물론 브레이징 용접 부위의 직진도를 유지를 위해, 사이드 아세이(Side Assy)와 결합된 루프레일 아세이에 루프 패널간 간격을 반드시 0∼0.5mm로 유지하는 것이 매우 주요한 요인이므로, 이를 위해 레이저 브레이징 용접 시 사이드 아세이(Side Assy)와 결합된 루프레일 아세이를 루프 패널에 강하게 밀착시키는 장치를 사용 즉, 사이드 아세이(Side Assy)와 결합된 루프레일 아세이에 루프 패널을 로딩(Loading)한 후 강제 밀착하면서 브레이징 용접을 수행하는 방식을 사용하게 된다.Accordingly, the laser brazing welding technique that overcomes the disadvantages of the loop molding assay method is applied, and the laser brazing welding technique uses side assays to prevent the brazing medium from flowing down and maintain the straightness of the brazing welding portion. It is very important to keep the gap between the roof panels between 0 and 0.5 mm in the roof rail assay combined with the Assy. Therefore, the roof rail assay combined with the side assay in the laser brazing welding is applied to the roof panel. Using a device that adheres tightly, that is, by loading the roof panel in the roof rail assay combined with the side assay (Side Assy), and then the brazing welding while performing a close contact is used.

그러나, 이러한 사이드 아세이(Side Assy)와 결합된 루프레일 아세이에 루프 패널이 강제 밀착에 의해 그 간격이 0∼0.5mm로 유지하는 경우, 강한 밀착력을 받더라도 변형 방지를 위해 루프 패널의 유동성 확보가 요구되어야 만 하고, 또한 사이드 아세이(Side Assy)에 루프레일을 먼저 선 조립(이를 클린칭이라 함)한 다음, 이어 루프 패널을 얹으면서 강한 밀착력을 통해 브레이징 용접을 하는 이원화된 작업 공정이 요구되는 불편이 있게 된다.However, when the roof panel is maintained at 0 to 0.5 mm by forced adhesion to the roof rail assay combined with the side asses, it is required to secure the fluidity of the roof panel to prevent deformation even when strong adhesion is applied. Inconvenience, which requires a dual work process that requires pre-assembly (called clinching) of the roof rail to the side assembly and then brazing welding through strong adhesion while the roof panel is mounted. This will be.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 레이저 브레이징 용접 적용 시 강제적인 밀착 지그를 사용하지 않고 1개의 공정만으로 작업 완료가 이루어지면서도, 브레이징 매체의 흘러내림 방지를 위한 0∼0.5mm 패널 간격 유지와 용접 부위의 직진도를 유지하면서 레이저 브레이징 용접을 수행 할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented in view of the above-mentioned, 0 to 0.5 for preventing the flow of the brazing medium, even though the work is completed in only one process without the use of forcibly close jig when applying laser brazing welding. The objective is to enable laser brazing welding while maintaining the mm panel spacing and the straightness of the welded area.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 지붕의 용접 결합구조가 차량 루프의 저면을 이루는 루프 레일과, 상기 루프 레일에 공간을 형성하도록 결합되어 차량 루프의 상면을 이루는 루프 패널로 이루어진 루프 패널 어셈블리와;In order to achieve the above object, the present invention provides a roof rail including a welded joint structure of a roof of a vehicle roof and a roof panel coupled to form a space in the roof rail to form a top surface of the vehicle roof. A panel assembly;

최 외곽 부위를 형성하는 아우터 사이드 패널과, 내면부위를 형성하면서 양 끝단부위가 서로 적층되는 인너 사이드 패널 및 상기 아우터 사이드 패널과 인너 사이드 패널의 적층되는 양 끝단부위로 삽입되면서 내부 공간으로 위치되는 보강 패널로 이루어져, 차량 루프에 이어지는 측면을 이루는 사이드 패널 어셈블리; The outer side panel forming the outermost part, the inner side panel forming the inner surface portion and both ends are laminated to each other, and the reinforcement is inserted into the inner space while being inserted into both end portions of the outer side panel and the inner side panel laminated A side panel assembly consisting of a panel, the side panel assembly forming a side surface leading to the vehicle roof;

사이드 패널 어셈블리의 아우터 사이드 패널에 밀착되는 루프 패널 어셈블리 의 루프 패널의 상부로 형성되어, 레이저 브레이징 용접 부위를 형성하는 용접단 및; A weld end formed at an upper portion of the roof panel of the roof panel assembly in close contact with the outer side panel of the side panel assembly to form a laser brazing welding site;

사이드 패널 어셈블리와 루프 패널 어셈블리간의 레이저 브레이징 용접 부위에 대한 간격인 0 ~ 0.5mm를 결합에 의해 자동으로 형성하도록, 상기 루프 패널 어셈블리의 루프 레일의 저면에서 돌출된 돌출 보스를 이용해 사이드 패널 어셈블리를 이루는 패널들이 적층된 끝단 부위에 형성된 홀을 통해 끼워지는 는 위치 결정단;The side panel assembly is formed by using a protruding boss projecting from the bottom of the roof rail of the roof panel assembly so as to automatically form a 0 to 0.5 mm gap between the side panel assembly and the roof panel assembly by the laser brazing welding portion by the coupling. Positioning end is fitted through the hole formed in the end portion of the panel laminated;

으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Characterized in that consisting of.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량 지붕의 용접 결합 구조를 갖는 루프 패널 어셈블리와 사이드 어셈블리의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 차량 루프(Roof)를 이루는 루프 패널 어셈블리(1)가 차량 루프(Roof)의 저면을 이루는 루프 레일(2)과, 상기 루프 레일(2)에 공간을 형성하도록 결합되어 차량 루프의 상면을 이루는 루프 패널(3)로 이루어지고, 1 is a block diagram of a roof panel assembly and a side assembly having a weld coupling structure of a vehicle roof according to the present invention. The present invention provides a roof roof assembly (1) forming a vehicle roof (Roof) is a vehicle roof ( A roof rail 2 constituting the bottom of the roof and a roof panel 3 coupled to form a space in the roof rail 2 to form a top surface of the vehicle roof,

차량 루프(Roof)에 이어지는 측면을 이루는 사이드 패널 어셈블리(4)가 최 외곽 부위를 형성하는 아우터 사이드 패널(5)과, 내면부위를 형성하면서 양 끝단부위가 서로 적층되는 인너 사이드 패널(7) 및 상기 아우터 사이드 패널(5)과 인너 사이드 패널(7)의 적층되는 양 끝단부위로 삽입되면서 내부 공간으로 위치되는 보 강 패널(6)로 이루어지며, An outer side panel 5 which forms the outermost part of the side panel assembly 4 which forms a side surface connected to the vehicle roof, an inner side panel 7 in which both ends thereof are laminated with each other while forming an inner surface part, and It is made of a reinforcement panel (6) positioned in the inner space while being inserted into both ends of the outer side panel 5 and the inner side panel (7) stacked,

상기 사이드 패널 어셈블리(4)에 밀착되면서 서로간에 구조 용접 접착제나 CO2용접되는 안착 부위를 형성하는 루프 패널 어셈블리(1)에 형성되는 레이저 브레이징 용접 부위인 용접단(3a)이, 상기 사이드 패널 어셈블리(4)의 아우터 사이드 패널(5)에 밀착되는 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 패널(3)의 상부로 형성되고, The welding end 3a, which is a laser brazing welding portion formed in the roof panel assembly 1 which is in close contact with the side panel assembly 4 and forms a mounting portion for structural welding adhesive or CO 2 welding between the side panel assembly 4, It is formed in the upper portion of the roof panel 3 of the roof panel assembly 1 in close contact with the outer side panel 5 of 4),

사이드 패널 어셈블리(4)와 루프 패널 어셈블리(1)간의 레이저 브레이징 용접 부위에 대한 간격인 0 ~ 0.5mm를 결합에 의해 자동으로 형성하는 위치 결정단(8)이, 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 레일(2)의 저면에서 돌출된 돌출 보스(9)를 이용해 사이드 패널 어셈블리(4)를 이루는 패널들이 적층된 끝단 부위에 형성된 홀을 통해 끼워져 형성되어진다.The positioning stage 8 which automatically forms 0 to 0.5 mm, which is the spacing for the laser brazing welding site between the side panel assembly 4 and the roof panel assembly 1 by joining, is a loop of the roof panel assembly 1. Panels constituting the side panel assembly 4 using the protruding bosses 9 protruding from the bottom of the rail 2 are inserted through holes formed in the stacked end portions.

여기서, 상기 돌출 보스(9)가 끼워지는 사이드 패널 어셈블리(4)를 이루는 패널들이 적층된 끝단 부위는, 아우터 사이드 패널(5)과 보강 패널(6) 및 인너 사이드 패널(7)에 각각 뚫린 삽입홀(10,11,12)을 형성하게 된다.Here, the end portions of the panels forming the side panel assembly 4 into which the protruding bosses 9 are stacked are inserted into the outer side panel 5, the reinforcement panel 6, and the inner side panel 7, respectively. Holes 10, 11, and 12 are formed.

또한, 상기 인너 사이드 패널(7)에는 루프 패널 어셈블리(1)의 돌출 보스(9)에 밀착되어 고정력을 강화하도록, 삽입홀(12)의 안쪽으로 경사지게 연장된 밀착단(12a)이 형성되어진다.In addition, the inner side panel 7 is formed with a close end 12a which is inclined inwardly of the insertion hole 12 so as to be in close contact with the protruding boss 9 of the roof panel assembly 1 to strengthen the fixing force. .

이하 본 발명의 작용을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 루프 패널 어셈블리(1)와 사이드 패널 어셈블리(4)는 용접을 위해 서로 결합될 때, 상기 사이드 패널 어셈블리(4)와 루프 패널 어셈블리(1)간의 레이 저 브레이징 용접 시 요구되는 0 ~ 0.5mm 간격이 자동으로 형성되고, 이로 인해 0 ~ 0.5mm 간격을 유지하기 위해 상기 사이드 패널 어셈블리(4)를 루프 패널 어셈블리(1)쪽으로 강하게 밀어 주는 지그(Jig)장치등이 요구되지 않는 특징이 있게 된다.When the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4 of the present invention are joined to each other for welding, 0 to 0.5 required for laser brazing welding between the side panel assembly 4 and the roof panel assembly 1. The mm gap is automatically formed so that there is no need for a jig device or the like that strongly pushes the side panel assembly 4 toward the roof panel assembly 1 to maintain a 0 to 0.5 mm gap. do.

이는 용접 전 각각 별도의 단위로 제조된 루프 패널 어셈블리(1)와 사이드 패널 어셈블리(4)를 서로 결합하게 되면, 위치결정단(8)을 통해 상기 루프 패널 어셈블리(1)과 사이드 패널 어셈블리(4)가 결합되면서 레이저 브레이징 용접 시 요구되는 0 ~ 0.5mm 간격이 자동으로 형성시켜 주게된다.When the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4, which are manufactured in separate units before welding, are joined to each other, the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4 through the positioning end 8 ) Is combined to automatically form the 0 ~ 0.5mm gap required for laser brazing welding.

즉, 도 2(가)에 도시된 바와 같이 상기 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 레일(2)의 저면에서 돌출된 돌출 보스(9)가, 사이드 패널 어셈블리(4)를 이루는 아우터 사이드 패널(5)과 보강 패널(6) 및 인너 사이드 패널(7)이 적층되어 각각 뚫려진 삽입홀(10,11,12)로 끼워지게 된다.That is, as shown in FIG. 2 (a), the outer side panel 5 in which the protruding boss 9 protruding from the bottom surface of the roof rail 2 of the roof panel assembly 1 constitutes the side panel assembly 4. ) And the reinforcement panel 6 and the inner side panel 7 are stacked and fitted into the drilled insertion holes 10, 11, and 12, respectively.

이때, 상기 루프 패널 어셈블리(1)와 사이드 패널 어셈블리(4)간의 결합 구조는, 루프 패널 어셈블리(1)의 돌출 보스(9)에 사이드 패널 어셈블리(4)의 인너 사이드 패널(7)에 형성된 밀착단(12a)이 돌출 보스(9)에 밀착되어 고정력을 강화시켜 주게 된다.At this time, the coupling structure between the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4 is in close contact with the protruding boss 9 of the roof panel assembly 1 on the inner side panel 7 of the side panel assembly 4. The end 12a is in close contact with the protruding boss 9 to strengthen the fixing force.

이와 같이 위치결정단(8)을 통해 상기 루프 패널 어셈블리(1)과 사이드 패널 어셈블리(4)가 결합됨에 따라 도 2(나)에 도시된 바와 같이, 레이저 브레이징 용접 시 요구되는 0 ~ 0.5mm 간격인 브레이징 용접부(A)가 자동으로 형성되고, 이에 따라 상기 브레이징 용접부(A)인 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 패널(3)의 상부로 형 성된 용접단(3a)을 통해 레이저 브레이징 용접을 실시하게 된다.As the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4 are coupled through the positioning stage 8, as shown in FIG. 2 (b), 0 to 0.5 mm interval required for laser brazing welding is required. The in brazing welding portion A is automatically formed, and thus laser brazing welding is performed through the welding end 3a formed to the upper portion of the roof panel 3 of the roof panel assembly 1 which is the brazing welding portion A. FIG. Done.

이에 따라 상기 루프 패널 어셈블리(1)과 사이드 패널 어셈블리(4)는 도 2(다)에 도시된 바와 같이, 루프 패널 어셈블리(1)의 용접단(3a)을 통해 수행된 레이저 브레이징 용접부위를 형성하게 된다.Accordingly, the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4 form a laser brazing welding part performed through the welding end 3a of the roof panel assembly 1, as shown in FIG. Done.

또한, 서로 결합된 루프 패널 어셈블리(1)과 사이드 패널 어셈블리(4)간에 용접이 필요한 부위 즉, 레이저 브레이징 용접부위를 제외한 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 패널(3)과 사이드 패널 어셈블리(4)의 아우터 사이드 패널(5)간 밀착부위를 구조 용접 접착제나 또는 CO2용접을 수행하여 준다.In addition, the roof panel 3 and the side panel assembly 4 of the roof panel assembly 1 except for the laser brazing welded portion, that is, a portion where welding is required between the roof panel assembly 1 and the side panel assembly 4 coupled to each other. The contact portion between the outer side panels 5 of the structure is subjected to structural welding adhesive or CO 2 welding.

이와 더불어 도 2(다)에 도시된 바와 같이, 위치결정단(8)을 통해 서로 적층된 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 레일(2)과 사이드 패널 어셈블리(4)의 인너 사이드 패널(7)간의 CO2 용접부(B)에 CO2용접을 수행하여 준다. In addition, as shown in FIG. 2 (c), the inner side panel 7 of the roof rail 2 and the side panel assembly 4 of the roof panel assembly 1 stacked on each other via the positioning stage 8. CO2 welding is performed on the liver CO2 welding part (B).

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 용접 전 각각 별도의 단위로 제조된 루프 패널 어셈블리와 사이드 패널 어셈블리에 위치결정단을 형성시켜, 서로 결합됨에 따라 레이저 브레이징 용접 시 요구되는 0 ~ 0.5mm 간격이 자동으로 형성시켜, 0 ~ 0.5mm 간격을 맞추고 유지하기 위해 사이드 패널 어셈블리를 강하게 밀어주는 장치가 요구되지 않으므로, 레이저 브레이징 용접 작업 라인의 단순화를 이룰 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the positioning stages are formed in the roof panel assembly and the side panel assembly, which are manufactured in separate units before welding, so that 0 to 0.5 mm interval required for laser brazing welding is automatically generated as they are coupled to each other. It is effective to achieve the simplification of the laser brazing welding work line since no device is required to strongly push the side panel assembly to form and maintain a 0 to 0.5 mm spacing.

또한, 레이저 브레이징 용접 시 요구되는 0 ~ 0.5mm 간격이 자동으로 형성됨 에 따라, 밀어 주기 위한 장치를 통하여 수동으로 0 ~ 0.5mm 간격을 유지할 때 발생되는 변형 방지를 위해 패널간 유동성 확보나, 이원화된 작업 공정과 같은 불편이 모두 해소될 수 있는 효과가 있게 된다.In addition, since the 0 ~ 0.5mm gap required for laser brazing welding is automatically formed, the fluidity between panels or dualization is ensured to prevent deformation caused when manually maintaining the 0 ~ 0.5mm gap through the device for pushing. All inconveniences such as work processes can be eliminated.

Claims (3)

차량 루프(Roof)의 저면을 이루는 루프 레일(2)과, 상기 루프 레일(2)에 공간을 형성하도록 결합되어 차량 루프의 상면을 이루는 루프 패널(3)로 이루어진 루프 패널 어셈블리(1)와;A roof panel assembly (1) comprising a roof rail (2) forming a bottom of a vehicle roof (Roof), and a roof panel (3) coupled to form a space in the roof rail (2) to form a top surface of the vehicle roof; 최 외곽 부위를 형성하는 아우터 사이드 패널(5)과, 내면부위를 형성하면서 양 끝단부위가 서로 적층되는 인너 사이드 패널(7) 및 상기 아우터 사이드 패널(5)과 인너 사이드 패널(7)의 적층되는 양 끝단부위로 삽입되면서 내부 공간으로 위치되는 보강 패널(6)로 이루어져, 차량 루프(Roof)에 이어지는 측면을 이루는 사이드 패널 어셈블리(4); The outer side panel 5 forming the outermost part, the inner side panel 7 forming the inner surface part and the both end parts are stacked with each other, and the outer side panel 5 and the inner side panel 7 are stacked. A side panel assembly (4) formed of a reinforcement panel (6) inserted into both ends and positioned in an inner space and forming a side surface connected to the vehicle roof (Roof); 사이드 패널 어셈블리(4)의 아우터 사이드 패널(5)에 밀착되는 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 패널(3)의 상부로 형성되어, 레이저 브레이징 용접 부위를 형성하는 용접단(3a) 및; A welding end (3a) formed at an upper portion of the roof panel (3) of the roof panel assembly (1) in close contact with the outer side panel (5) of the side panel assembly (4) to form a laser brazing welding site; 사이드 패널 어셈블리(4)와 루프 패널 어셈블리(1)간의 레이저 브레이징 용접 부위에 대한 간격인 0 ~ 0.5mm를 결합에 의해 자동으로 형성하도록, 상기 루프 패널 어셈블리(1)의 루프 레일(2)의 저면에서 돌출된 돌출 보스(9)를 이용해 사이드 패널 어셈블리(4)를 이루는 패널들이 적층된 끝단 부위에 형성된 홀을 통해 끼워지는 는 위치 결정단(8);The bottom of the roof rail 2 of the roof panel assembly 1 so as to automatically form by coupling a gap of 0 to 0.5 mm for the laser brazing welding site between the side panel assembly 4 and the roof panel assembly 1. Positioning end (8) which is fitted through the hole formed in the end portion of the panel forming the side panel assembly (4) by using the protruding boss (9) protruding from the; 으로 이루어진 차량 지붕의 용접 결합구조.Welding joint structure of the vehicle roof made of. 청구항 1에 있어서, 상기 사이드 패널 어셈블리(4)를 이루는 아우터 사이드 패널(5)과 보강 패널(6) 및 인너 사이드 패널(7)에는, 돌출 보스(9)가 끼워지도록 각각 뚫려진 삽입홀(10,11,12)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 지붕의 용접 결합구조. 2. The insertion hole 10 of claim 1, wherein the outer side panel 5, the reinforcement panel 6, and the inner side panel 7 constituting the side panel assembly 4 are respectively drilled so that the protruding boss 9 is fitted. Weld joint structure of the vehicle roof, characterized in that forming a, 11, 12. 청구항 2에 있어서, 상기 인너 사이드 패널(7)에 형성된 삽입홀(12)의 안쪽으로 경사지게 연장된 밀착단(12a)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량 지붕의 용접 결합구조. The welding joint structure of a vehicle roof according to claim 2, wherein a close end (12a) extending inclined inwardly of the insertion hole (12) formed in the inner side panel (7) is formed.
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