KR100800062B1 - 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치 - Google Patents

시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 시트를 제공한다. 본 발명은 자동차 사고에 있어서, 승객의 신체에 반력을 생성하여 안전을 지키는 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이며, 자동차 차체의 주위에, 각각 복수의 지레 방식의 유압 구동 실린더가 설치되고, 각 실린더가 각 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치와 시트에 연결되고, 자동차 사고에 있어서, 자동차 차체에 단일적이나 연속적으로 임의의 방향으로부터 충격을 받거나 또는 차가 뒤집힐 때, 본 시트 장치가 신속하게 이동하고 경사질 수 있어 승객의 신체에 시트 벨트가 부착된 상태에서, 자동차에 대한 충격과 역방향의 반력이 작용되고, 승객의 신체와 차량 실내의 시설 공간을 확대하여, 충격에 의한 관성력을 저감시키거나 완화시킬 수 있고 또한, 신체가 격렬하게 흔들리는 것에 의해 차량 실내의 시설과 충돌하여 부상을 입는 것을 방지할 수 있는, 전면적으로 승객을 보호할 수 있는 자동차용 시트이다.
자동차, 시트, 이동, 경동, 지레 방식, 실린더, 충격, 승객 보호, 벨트

Description

시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치 {THE SAFETY-PROTECTION SEAT FOR VEHICLE}
도 1은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 차체의 각 실린더 분포도Ⅰ이다.
도 2는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 차체의 각 실린더 분포도Ⅱ이다.
도 3은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 분해도이다.
도 4는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 조립도Ⅰ이다.
도 5는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 조립도Ⅱ이다.
도 6은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 사시도이다.
도 7은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 실린더 세트의 작동 구조 개념도이다.
도 8은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트의 보호핀의 구조 작동 개념도이다.
도 9는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트의 머리받이의 작동 구조 개념도이다.
도 10은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 승객과 시트에 충격을 인가할 때의 개념도이다.
도 11은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 정면 충격의 개념도이다
도 12는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 정면 충격의 개념도이다.
도 13은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 정면 충격 변화의 개념도이다.
도 14는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 정면 양측 충격의 개념도이다.
도 15는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 정면 양측 충격의 개념도이다.
도 16은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 정면 양측 충격 변화의 개념도이다.
도 17은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 후방 충격의 개념도이다.
도 18은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 후방 충격의 개념도이다.
도 19는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 후방 충격 변화의 개념도이다.
도 20은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 후방 양측 충격의 개념도이다.
도 21은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 후방 양측 충격의 개념도이다.
도 22는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 후방 양측의 충격 변화의 개념도이다.
도 23은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 경사면 충격의 개념도이다.
도 24는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 경사면 충격의 개념도이다.
도 25는 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 시트 경사면의 충격 변화의 개념도이다.
도 26은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 자동차 전도시의 개념도이다.
도 27은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 제2 실시예의 상면도이다.
도 28은 본 발명의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치의 제2 실시예의 일부 확대도이다.
[부호의 설명]
1 자동차의 차체 11 실린더
111 구동 시트 112 지지점
2 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치
21 제1 프레임 유닛 211 베이스 프레임
2111 베이스 프레임 레버 2112 제1 실린더 세트
212 피벗 연결 레버 213 슬라이드 레버
22 제2 프레임 유닛 221 베이스 레버
2211 홈 222 제1 연결 레버
2221 제3 실린더 223 제2 연결 레버
224 관통 레버 2241 슬라이드 베이스
2242 제2 실린더 세트 225 레버 세트
2251 가로 레버 2252 연결 시트
2253 종동 로드 2254 탭
227 작동 레버 2271 작동 시트
23 제3 프레임 유닛 231 프레임
2311 연동 로드 2312 피벗 연결 로드
2313 플레이트 232 슬라이드 로드
2321 제4 실린더 세트 233 안내 로드
2331 제5 실린더 24 제4 프레임 유닛
241 제1 환봉 2411 연결 시트 세트
242 제2 환봉 243 시트체
25 제5 프레임 유닛 251 고정 프레임
3 시트 31 베이스
32 상측 등받이 321 원형 핀
322 고정봉 3221 피복 부품
3222 원판 3223 강선
323 탄성 부품 324 머리받이의 실린더
33 하측 등받이 331 보호 날개
332 하측 등받이의 실린더 3321 연결로프
333 피벗 축 34 머리받이
35 레버 부품 351 구동 시트
352 돌출 블록 36 실린더 세트
본 발명은, 자동차용 시트의 신속한 이동 및 경동(傾動) 장치에 관한 것이며, 특히, 자동차에 대한 충격력에 의해, 자동차가 받는 충격과 역방향인 반력을 생성하는 것에 관한 것이다.
기존의 자동차 시트에 대하여, 어떤 방식으로 부품을 증설하거나 또는 개량하여 그 안전 보호의 기능을 향상시키고, 나아가 승객의 안전을 지킬 것인가 하는 것은, 가능한 빨리 해결해야 할 과제 중 하나이다.
본 발명의 주된 목적은, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치를 제공하는 것이다. 상기 장치는, 자동차 차체의 주위에, 각각, 복수의 지레 방식의 유압 구동 실린더가 설치되고, 이 실린더가 각 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치와 시트에 연결되고, 정면이나 측면으로부터의 충격을 받았을 때, "유압 역지 밸브" 장치에 의해 시트가 충격에 의해 충격 방향으로 이동하는 것을 방지함으로써, 자동차의 차체에 단일적이거나 연속적으로 임의의 방향으로부터 충격을 받거나 또는 차가 뒤집힐 때, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치가, 승객의 신체에, 시트 벨트가 부착된 상태에서, 자동차에 대한 충격과 역방향의 반력이 작용되어, 승객의 신체와 차량 실내의 시설의 공간을 확대하여, 충격에 의한 관성력을 저감시키거나 완화시킬 수 있다.
본 발명의 다른 목적은, 동일한 유압 구동(actuation)의 원리로, 시트의 하측 등받이의 양측에 각각 보호 날개가 설치되고, 상기 2개의 보호 날개는 하측 등받이의 실린더에 의해 연결되어, 자동차가 상이한 방향으로부터 충격을 받을 때, 하측 등받이의 실린더에 의해 2개의 보호 날개가 승객의 허리 부분을 조이도록 구동됨으로써, 신체와 시트의 접촉점이 증가하여 골격과 근육의 탄력에 의해, 신체가 격렬하게 흔들리는 것을 저감시킬 수 있고, 또한, 승객이 시트로부터 멀어져 차량의 외부로 탈락되는 것을 방지할 수 있어, 확실하게 승객을 보호할 수 있는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 자동차의 차체가 후방으로부터 충격을 받을 때, 상측 등받이가 순간적으로 전방과 상방으로 신장됨으로써, 승객의 두부와 목부를 지지하고, 스프링에 의해 유압 회류(回流) 완충 방식으로 원 상태로 복귀하여, 골절 등의 부상으로부터 승객을 보호하는, 시트 등받이의 신속한 전방 및 상방 신장 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 자동차의 차체가 후방으로부터의 임의 방향의 충격을 받을 때, 상측 등받이가 상기와 같이 작동하는 것 외에, 머리받이가 충격력의 방향으로 신속하게 이동하여, 흔들리는 두부나 목부를 지지하여 승객을 보호하는, 시트 등받이의 신속한 전방 및 상방 신장 장치를 제공하는 것이다.
청구항 1의 발명은, 자동차 차체의 주위에 실장되는 복수의 지레 방식의 유압 구동 실린더와 연결되는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치로서,
중공 직사각형인 베이스 프레임을 구비하며, 상기 베이스 프레임의 선단을 베이스 프레임 레버가 관통하여 설치되고, 상기 베이스 프레임 레버에는 2개의 제1 실린더 세트가 설치되고, 상기 베이스 프레임에 있어서, 상기 베이스 프레임 레버의 이면 측으로 2개의 피벗 연결 레버가 관통하여 설치되고, 상기 2개의 피벗 연결 레버의 동일 측 단부는 각각 슬라이드 레버에 의해 연결되는, 제1 프레임 유닛;
2개의 베이스 레버를 구비하며, 상기 2개의 베이스 레버의 선단과 중단에는 각각 제1 연결 레버와 제2 연결 레버가 설치되고, 상기 2개의 베이스 레버를 각각 관통 레버가 관통하도록 설치되고, 각각의 상기 관통 레버와 각각의 상기 슬라이드 레버가 접촉하는 위치에는 각각 슬라이드 베이스가 설치되고, 상기 제1 연결 레버 와 대면하는 2개의 슬라이드 베이스에는 제2 실린더 세트가 각각 피벗 설치되며, 상기 베이스 프레임 레버의 근처에 있는 베이스 레버에는 두 개의 제1 실린더 세트가 피벗 연결되고, 상기 제1 연결 레버에는 제3 실린더가 피벗 연결되며, 상기 제3 실린더에는 지지 레버 세트가 피벗 연결되는, 제2 프레임 유닛;
2개의 서로 대향하는 연동 로드, 피벗 연결 로드, 및 플레이트로 이루어지는 프레임을 구비하며, 2개의 연동 로드가 각각 상기 제1 연결 레의 양쪽 단부에 위치하도록 2개의 베이스 레버와 상기 레버 세트에 관통하여 설치되고, 슬라이드 로드가 상기 2개의 연동 로드에 의해 관통되도록 설치되고, 상기 슬라이드 로드에 있어서, 상기 피벗 연결 로드와 상기 슬라이드 로드 사이에는 2개의 제4 실린더 세트가 피벗 연결되고, 상기 2개의 제4 실린더 세트 사이에는 상기 슬라이드 로드를 관통하여 안내 로드가 설치되고, 상기 안내 로드에는 제5 실린더가 피벗 연결되는, 제3 프레임 유닛;
제1 환봉과 제2 환봉을 구비하며, 상기 두 환봉은 각각 2개의 시트체의 양쪽 단부를 관통하도록 설치되고, 상기 제1 환봉에는 2조의 연결 시트가 제1 환봉에 의해 관통되도록 설치되고, 상기 2조의 연결 시트는 각각 상기 연동 로드에 연결되고, 상기 제2 환봉은 상기 슬라이드 로드에 피벗 연결되는, 제4 프레임 유닛; 및
고정 프레임을 구비하며, 상기 고정 프레임은 양쪽 단부가 상기 제1 및 제2 환봉에 의해 관통되도록 설치되는, 제5 프레임 유닛
을 포함하고.
자동차용 시트는 베이스, 하측 등받이, 상측 등받이, 및 머리받이를 포함하 며,
자동차 차체의 각각의 지레 방식의 유압 실린더가 충격에 의해 작동될 때, 대응하는 실린더가 작동되어 상기 시트가 역방향으로 신속하게 이동 및 경동되어, 상기 시트에 착석한 승객의 신체에 반력이 발생하거나 신체가 소정의 자세로 유지됨으로써, 자동차의 충격에 의한 관성력을 완화시키거나 저감시킬 수 있는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 2의 발명은,상기 2개의 베이스 레버에 있어서, 상기 제1 연결 레버 측에는 각각 안내 돌기가 형성되고, 그 중단에 있어서, 대응하는 위치에는 각각 홈이 형성되고, 2개의 홈에 작동 레버가 수납되고, 상기 작동 레버에는 작동 시트가 관통되어 설치되고, 상기 작동 레버에는 상기 제5 실린더가 연결되는 것을 특징으로 하는, 청구항 1에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 3의 발명은, 상기 지지 레버 세트에는 제3 실린더가 연결되는 가로 레버가 구비되고, 상기 가로 레버의 양단에는 각각 연결 시트가 설치되고, 2개의 연결 시트에는 각각 종동 로드가 연결되고, 상기 2개의 종동 로드에는 각각 안내 돌기에 의해 관통되는 탭이 설치되고, 상기 2개의 탭에는 각각 2개의 연동 로드가 연결되는 것을 특징으로 하는, 청구항 2에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 4의 발명은, 상기 2개의 탭에는, 각각 상기 종동 로드가 연결되고, 또한 상기 연동 로드가 관통하도록 설치되는 것을 특징으로 하는, 청구항 3에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 5의 발명은, 상기 상측 등받이와 하측 등받이가 접하는 위치에는 레버 부품이 관통하여 설치되고, 상기 레버 부품의 양단에는 각각 구동 시트가 설치되고, 상기 레버 부품에 있어서, 2개의 구동 시트의 근처에는 각각 돌출 블록이 형성되고, 상기 2개의 돌출 블록에는 각각 약간 전방으로 경사진 실린더 세트가 연결되고, 상기 상측 등받이에 있어서, 2개의 실린더 세트에 대응하는 위치에 각각 실린더 세트가 연결되기 위한 원형 핀이 설치되고, 상기 실린더 세트가 신장될 때, 상기 상측 등받이가 상승하여 전방으로 경사지도록 구동되는 것을 특징으로 하는, 청구항 1에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 6의 발명은, 상기 하측 등받이의 양측에는 각각 보호 날개가 설치되고, 상기 하측 등받이에는 또한 상기 하측 등받이의 실린과 2개의 피벗 축이 설치되고, 상기 하측 등받이의 실린더의 양단에는 각각 상기 보호 날개에 연결되는 연결로프가 설치되고, 상기 2개의 연결로프가 각각 피벗 축에 감김으로써, 상기 하측 등받이의 실린더가 외측으로 돌출될 때, 상기 2개의 연결로프가 인장되어 상기 2개의 보호 날개가 조여지게 되는 것을 특징으로 하는, 청구항 5에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 7의 발명은, 상기 상측 등받이에는 상기 머리받이를 설치하기 위한 고정봉이 설치되고, 상기 고정봉의 외부에는 2개의 피복 부품이 피복되며, 또한 원판이 고정되고, 상기 원판에는 2개의 강선(鋼線)이 설치되고, 상기 2개의 강선은 각각 탄성 부품과 머리받이의 실린더에 연결되는 것을 특징으로 하는, 청구항 5에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 8의 발명은, 상기 제1 실린더 세트와 제2 실린더 세트, 제3 실린더, 제4 실린더 세트, 제5 실린더, 2개의 실린더 세트 및 하측 등받이의 실린더가 각각 양 방향으로 신장되는 유압 실린더로 구성되는 것을 특징으로 하는, 청구항 1 또는 6에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 9의 발명은, 상기 탄성 부품이 스프링인 것을 특징으로 하는, 청구항 7에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
청구항 10의 발명은, 각각의 실린더의 선단에는 지레 방식 구동 시트가 설치되고, 각각의 구동 시트는 지지점을 가지는 것을 특징으로 하는, 청구항 1에 기재된 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이다.
[발명을 실시하기 위한 최선의 형태]
본 발명은, 도 1 및 도 2와 같이, 자동차용 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치이며, 주로 자동차 차체(1)에 있어서, 자동차 차체(1)의 앞쪽이나 뒤쪽, 좌측, 우측, 정면의 양쪽 사면(斜面) 및 후방의 양쪽 사면에 각각 복수의 지레 방식의 유압 구동 실린더(11)가 설치되고, 각 실린더(11)가 각각, 각 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)에 연결되고, 또한 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)는, 도 3 내지 도 5와 같이,
중공 직사각형인 베이스 프레임(211)을 구비하며, 베이스 프레임(211)의 선단에는 베이스 프레임 레버(2111)가 관통하여 설치되고, 베이스 프레임 레버(2111)에는 2개의 제1 실린더 세트(2112)가 설치되고, 또한, 베이스 프레임(211)에 있어서, 베이스 프레임 레버(2111)의 이면 측으로 2개의 피벗 연결 레버(212)가 관통하 여 설치되며, 상기 2개의 피벗 연결 레버(212)가 베이스 프레임(211)에 설치되는 동일 측 단부에는 각각 슬라이드 레버(213)가 설치되는, 제1 프레임 유닛(21)과,
2개의 병렬 베이스 레버(221)를 구비하며, 2개의 베이스 레버(221)의 선단과 중단에는 각각 제1 연결 레버(222)와 제2 연결 레버(223)가 설치되고, 또한, 2개의 베이스 레버(221)에는 각각 관통 레버(224)가 관통하도록 설치되고, 각각의 관통 레버(224)와 각각의 슬라이드 레버(213)가 접촉하는 위치에는 각각 슬라이드 베이스(2241)가 설치되고, 또한, 제1 연결 레버(222)와 대면하는 2개의 슬라이드 베이스(2241)에는 제2 실린더 세트(242)가 각각 피벗 설치되고, 베이스 프레임 레버(2111)의 근처에 있는 베이스 레버(221)에는 2개의 제1 실린더 세트(2112)가 피벗 연결되고, 제1 연결 레버(222)에는 제3 실린더(2221)가 피벗 연결되고, 제3 실린더(2221)에는 지지 레버 세트(225)가 피벗 연결되며, 또한, 2개의 베이스 레버(221)에 있어서, 제1 연결 레버(222) 측에는 각각 안내 돌기(226)가 설치되고, 2개의 베이스 레버(221) 중단에는 각각 대응되는 홈(2211)이 설치되어 2개의 홈(2211)에 작동 레버(227)가 수납되고, 작동 레버(227)에는 작동 시트(2271)와 제5 실린더(2331)가 관통되어 설치되고, 또한, 지지 레버 세트(225)는 제3 실린더(2221)을 연결하기 위한 가로 레버(2251)를 포함하고, 가로 레버(2251)의 양단에는 각각 연결 시트(2252)가 설치되고, 2개의 연결 시트(2252)에는 각각 종동 로드(2253)가 연결되며, 2개의 종동 로드(2253)에는 각각 안내 돌기(226)에 의해 관통되는 탭(2254)이 설치되고, 2개의 탭(2254)에는 각각 2개의 종동 로드(2253)가 연결되는 제2 프레임 유닛(22)과,
2개의 서로 대향하는 연동 로드(2311), 피벗 연결 로드(2312), 및 플레이트(2313)로 이루어지는 프레임(231)을 구비하며, 2개의 연동 로드(2311)가 각각 상기 제1 연결 레버(222)의 양쪽 단부에 위치하도록 2개의 베이스 레버(221)와 상기 레버 세트(225)의 2개의 탭(2254)에 관통하도록 설치되고, 슬라이드 로드(232)가 상기 2개의 연동 로드(2311)에 관통하도록 설치되고, 상기 슬라이드 로드(232)에 있어서, 상기 피벗 연결 로드(2312)와 상기 슬라이드 로드(232) 사이에는 2개의 제4 실린더 세트(2321)가 피벗 연결되고, 상기 2개의 제4 실린더 세트(2321) 사이에는 상기 슬라이드 로드(232)를 관통하여 안내 로드(233)가 설치되고, 상기 안내 로드(233)에는 제5 실린더(2331)이 피벗 연결되는, 제3 프레임 유닛(23)과,
제1 환봉(241)과 제2 환봉(242)을 구비하며, 상기 두 환봉은 각각 2개의 시트체(243)의 양쪽 단부를 관통하도록 설치되고, 상기 제1 환봉(241)에는 2조의 연결 시트(2411)가 제1 환봉(241)에 의해 관통되도록 설치되고, 상기 2조의 연결 시트(2411)는 각각 상기 연동 로드(2311)에 연결되고, 상기 제2 환봉(242)은 상기 슬라이드 로드(232)에 피벗 연결되는, 제4 프레임 유닛(24)과,
고정 프레임(251)을 구비하며, 상기 고정 프레임(251)은 양쪽 단부가 상기 제1 및 제2 환봉에 의해 관통되도록 설치되는, 제5 프레임 유닛(25)과,
도 6 및 7에 도시된 바와 같이, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)의 위쪽에 설치되고, 베이스(31), 상측 등받이(32), 하측 등받이(33), 및 머리받이(34)로 이루어지며, 상측 등받이(32)와 하측 등받이(33)가 접하는 위치에 레버 부품(35)이 관통하도록 설치되고, 레버 부품(35)의 양단에는 각각 구동 시 트(351)가 설치되며, 레버 부품(35)에 있어서, 2개의 구동 시트(351)의 근처에는 각각, 돌출 블록(352)이 설치되고, 2개의 돌출 블록(352)에는 각각 약간 전방으로 경사진 실린더 세트(36)가 연결되고, 또한, 상측 등받이(32)에 있어서, 2개의 실린더 세트(36)에 대응되는 위치에는 각각 실린더 세트(36)를 연결하기 위한 원형 핀(321)이 설치되며, 또한, 2개의 실린더 세트(36)가 신장되면, 상측 등받이(32)가 상승하여 전방으로 경사지도록 구동되는 시트(3)가 포함된다.
도 8을 참조하면, 하측 등받이(33)의 양측에는 각각 보호 날개(331)가 설치되고, 하측 등받이(33)에는 또한, 하측 등받이의 실린더(332)와 2개의 피벗 축(333)이 설치되며, 또한 하측 등받이의 실린더(332)의 양단에는 각각 보호 날개(331)에 연결되는 연결로프(3321)가 설치된다. 2개의 연결로프(3321)는 각각 피벗 축(333)에 감김으로써, 하측 등받이의 실린더(332)가 외측으로 돌출할 때, 2개의 연결로프(3321)가 인장되어 2개의 보호 날개(331)가 조여지도록 한다.
도 9를 참조하면, 상측 등받이(32)에는 또한, 머리받이(34)를 설치하기 위한 고정봉(322)이 설치되고, 고정봉(322)의 외부에는 2개의 피복 부품(3221)이 피복되고, 또한 원판(3222)가 고정결합된다. 원판(3222)에는 2개의 강선(3223)이 설치되고, 2개의 강선(3223)이 각각 탄성 부품(323)과 머리받이의 실린더(324)에 연결되며, 머리받이의 실린더(324)의 작동에 의해, 머리받이(34)가 좌측이나 우측으로 이동한다. 본 실시예에 있어서, 탄성 부품(323)은 스프링일 수 있다.
또한, 상기의 제1 실린더 세트(2112)와 제2 실린더 세트(2242), 제3 실린더(2221), 제4 실린더 세트(2321), 제5 실린더(2331), 2개의 실린더 세트(36) 및 하측 등받이의 실린더(332)은, 양 방향으로 신장되는 유압 실린더로 구성된다.
또한, 자동차 차체(1)의 앞쪽이나 뒤쪽, 좌측, 우측, 정면의 양쪽 사면 및 후방의 양쪽 사면에 각각 설치되는 실린더(11)와, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)에 설치되는 제1 실린더 세트(2112)와, 제2 실린더 세트(2242), 제3 실린더(2221), 제4 실린더 세트(2321), 제5 실린더(2331), 하측 등받이의 실린더(332), 실린더 세트(36) 및 머리받이의 실린더(324)는 다음의 연결 관계를 갖는다.
제1 실린더 세트(2112)에는 각각 자동차 차체(1)의 앞쪽과 뒤쪽, 정면의 양쪽 사면 및 후방의 양쪽 사면의 실린더(11)가 연결된다.
제2 실린더 세트(2242)에는 각각 자동차 차체(1)의 좌측 및 우측의 실린더(11)가 연결된다.
제3 실린더(2221)에는 각각 자동차 차체(1)의 좌측과 우측, 후방의 양쪽 및 정면의 양쪽의 실린더(11)가 연결된다.
제4 실린더 세트(2321)에는 각각 자동차 차체(1)의 정면과 정면의 양쪽의 실린더(11)가 연결된다.
제5 실린더(2331)에는 각각 자동차 차체(1)의 좌측 및 우측의 실린더(11)가 연결된다.
하측 등받이의 실린더(332)에는 각각 자동차 차체(1)의 좌측과 우측, 앞쪽 및 정면 양쪽의 실린더(11)가 연결된다.
실린더 세트(36)에는 각각 자동차 차체(1)의 후방과 후방의 양쪽의 실린 더(11)가 연결된다.
머리받이의 실린더(324)에는 자동차 차체(1)의 후방의 양쪽의 실린더(11)가 연결된다.
자동차 차체(1)에는 여러 방향으로부터 외력이 충격을 가할 때, 도 10과 같이, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2) 및 시트(3)의 신속한 이동 및 경동 소자는, 여러 방향으로부터의 충격력에 따라 역방향의 반력을 생성하여, 충격력을 완화시키거나 저감시키며, 그 변화는 다음과 같다.
정면에 충격이 발생할 때, 도 11 내지 도 13과 같이, 상기 장치의 자동차 차체(1)의 정면에 위치하는 각 실린더(11)의 유압 오일이 작동되어, 제1 실린더 세트(2112), 제4 실린더 세트(2321) 및 하측 등받이의 실린더(332)에 각각 주입되고, 또한 제1 실린더 세트(2112)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 제2 프레임 유닛(22)이 신속하게 후방으로 밀려 미끄러지고, 또한, 제4 실린더 세트(2321)에 의해, 제3 프레임 유닛(23)의 슬라이드 로드(232)가 플레이트(2313)의 방향으로 밀려 미끄러지며, 이로써, 슬라이드 로드(232)와 각각의 연결 시트 세트(2411)에 지지되는 제4 프레임 유닛(24)이 후방으로 미끄러져, 위로 일정한 각을 이루게 된다. 동시에, 하측 등받이의 실린더(332)이 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 2개의 연결로프(3321)를 인장시킴으로써, 2개의 보호 날개(331)가 승객의 허리 부분을 조인다. 이로써, (1) 신체가 신속하게 후퇴되도록 하는 것, (2) 시트 패드를 이용하는 것, (3) 순간적으로 미리 설정한 각도로 위를 향하는 것에 의해, 승객의 양 다리가 높이 들어올려짐과 함께 무릎이 구부러져 상반신과 예각을 이루도록 함으로써, 골 격과 근육의 진동 감쇠나 완충 작용에 의해, 승객이 앞으로 쏠리는 관성력을 저감 또는 완화시킨다. 또한 신체가 후퇴됨으로써, 차량의 실내 설비와의 충격에 의해 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.
정면의 양측에 충격이 발생할 때, 도 14 내지 도 16과 같이, 상기 장치의 자동차 차체(1)의 정면의 양쪽 사면에 위치하는 각 실린더(11)의 유압 오일이 작동되어, 제1 실린더 세트(2112), 제4 실린더 세트(2321), 하측 등받이의 실린더(332) 및 제3 실린더(2221)에 각각 주입된다. 상기 제1 실린더 세트(2112)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 제2 프레임 유닛(22)이 신속하게 후방으로 밀려 미끌어진다. 또한, 제4 실린더 세트(2321)에 의해 제3 프레임 유닛(23)의 슬라이드 로드(232)가 플레이트(2313)의 방향으로 밀려 미끄러지며, 슬라이드 로드(232) 및 각각의 연결 시트 세트(2411)에 피벗 연결된 제4 프레임 유닛(24)이 신속하게 후방의 아래쪽으로 이동하여 경사지게 일정한 각도를 이루게 된다. 또한, 하측 등받이의 실린더(332)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 2개의 연결로프(3321)가 인장됨으로써, 2개의 보호 날개(331)가 승객의 허리 부분을 조이게 된다. 또한, 제3 실린더(2242)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 지지 레버 세트(225)가 제2 연결 레버(223)의 방향으로 밀려 돌출되면서 2개의 탭(2254)으로 하여금 상기 제3프레임 유닛(23) 중 하나의 연동 레버(2311)를 구동시켜, 연동 레버(2311)가 2개의 안내 돌기(226)를 따라 아래로 슬라이딩하여 다른 하나의 연동 레버(2311)와 경사각을 이루도록 함으로써 상기 자동차 시트(3)가 차량 중심 방향으로 경사지도록 한다. 따라서, 상기 시트(3)가 순간적으로 후방의 아래쪽으로 신속하게 후퇴되어 미리 설 정된 각도로 경사지고, 또한, 2개의 보호 날개가 승객의 신체를 조일 뿐만 아니라, 시트(3)가 자동차의 중앙을 향해 소정의 각도로 경사지므로, 승객의 머리나 가슴 또는 무릎이 차량 실내 설비와의 충격에 의해 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.
전방과 후방에 추돌이 발생할 때에는, 도 17 내지 도 19와 같이, 상기 장치의 자동차 차체(1)의 후방에 있는 각 실린더(11)의 유압 오일이 작동되어 제1 실린더 세트(2112), 2개의 실린더 세트(36)에 각각 주입되고, 제1 실린더 세트(2112)의 2개의 실린더 세트(36)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 제2 프레임 유닛(22)이 신속하게 후방의 아래쪽으로 밀려 슬라이딩된다. 아울러, 2개의 실린더 세트(36) 자체가, 약간 전방으로 경사지도록 레버 부품(35)에 설치되므로, 2개의 실린더 세트(36)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 상측 등받이(32)와 머리받이(34)가 2개의 실린더 세트(36)의 경사 방향을 따라 전방의 위쪽으로 신장되어, 시트(3)가 신속하게 후방의 아래쪽으로 이동하여 충격력을 완화시키거나 저감시키도록 할 뿐만 아니라, 승객의 두부와 목부를 지지하고, 스프링의 탄성력에 의해 유압의 역류 완충 동작을 원 상태로 회복시킬 수 있으며, 나아가 추돌이 발생할 때 머리받이의 위치가 너무 낮은 것에 의한 목부 부상을 방지할 수 있다.
후방의 양측에 추돌이 발생할 때에는, 도 20 내지 도 22와 같이, 상기 장치의 자동차 차체(1)의 후방의 양쪽 사면에 있는 각 실린더(11)의 유압 오일이 작동되어 제1 실린더 세트(2112), 제3 실린더(2221), 2개의 실린더 세트(26) 및 머리받이의 실린더(324)에 각각 주입된다. 상기 제1 실린더 세트(2112)가 유압 오일의 구동에 의해 신장되면, 제2 프레임 유닛(22)이 신속하게 후방의 아래쪽으로 밀려 슬라이딩되고, 동시에 제3 실린더(2221)이 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 지지 레버 세트(225)가 제2 연결 레버(223)의 방향으로 밀려 돌출되면서 2개의 탭(2254)으로 하여금 상기 제3프레임 유닛(23) 중 하나의 연동 레버(2311)를 구동시켜, 연동 레버(2311)가 2개의 안내 돌기(226)를 따라 아래로 슬라이딩하여 다른 하나의 연동 레버(2311)와 경사각을 이루도록 함으로써 상기 자동차 시트(3)가 차량 중심 방향으로 경사지도록 한다. 또한 머리받이의 실린더(324)가 유압 오일의 구동에 의해 신장되면, 강선(3223)을 인장시켜 원판(3222)을 회전시킴으로써, 머리받이(34)가 자동차의 중앙을 향해 이동하도록 한다. 또한 2개의 실린더 세트(36) 자체가, 약간 전방으로 경사지도록 레버 부품(35)에 설치되므로, 2개의 실린더 세트(36)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 상측 등받이(32)와 머리받이(34)가 2개의 실린더 세트(36)의 경사 방향을 따라, 전방의 위쪽으로 신장되어, 시트(3)는 신속하게 후방의 아래쪽으로 이동하여 충격력을 완화시키거나 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 보다 큰 공간이 형성되므로, 승객의 무릎 등이 부상을 입는 것을 방지할 수 있다. 또한 시트(3)가 자동차의 중앙을 향해 소정 각도로 경사지게 되며, 승객의 두부와 목부를 지지할 수 있도록 상측 등받이(32)와 머리받이(34)가 전방의 위쪽으로 신장된다. 이와 같이, 승객의 두부나 목부가 차량 내 시설에 부딪혀 목부가 골절되는 등 부상을 방지한다.
측면에 충격이 발생할 때에는, 도 23 내지 도 25와 같이, 상기 장치의 자동차 차체(1)의 좌측면이나 우측면에 있는 각 실린더(11)의 유압 오일이 작동되어 각각 자동차의 모든 시트 장치에 주입된다. 도 23 및 도 24를 참조하면, 운전석의 측면에 충격이 발생하는 상태의 예로서, 운전석의 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)의 제2 실린더 세트(2242)와 제3 실린더 세트(2221) 및 하측 등받이의 실린더(332)의 작동은 다음과 같다. 유압 오일이 제2 실린더 세트(2242)에 주입되면, 제2 실린더 세트(2242)가 작동되어 신장되며 이로써, 제2 프레임 유닛(22)이 신속하게 자동차의 중앙을 향해 밀려 이동한다. 또한, 제3 실린더(2221)이 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 지지 레버 세트(225)가 제2 연결 레버(223)의 방향으로 밀려 돌출되면서 2개의 탭(2254)으로 하여금 상기 제3프레임 유닛(23) 중 하나의 연동 레버(2311)를 구동시켜, 연동 레버(2311)가 2개의 안내 돌기(226)를 따라 아래로 슬라이딩하여 다른 하나의 연동 레버(2311)와 경사각을 이루도록 함으로써 상기 자동차 시트(3)가 차량 중심 방향으로 경사지는 상태가 되도록 하며, 이것은 상기의 제2 프레임 유닛(22)이 자동차의 중앙을 향해 신속하게 이동하는 것에 맞추어, 시트가 신속하게 이동하고 경사지게 한다. 또한, 하측 등받이의 실린더(332)가 유압 오일의 작동에 의해 신장되면, 2개의 연결로프(3321)가 인장되어 2개의 보호 날개(331)에 승객의 신체가 조여지도록 구동한다. 이로써, 자동차의 중앙을 향해 신속하게 이동하고 경사지는 시트(3)는, 2개의 보호 날개(33l)에 의해 승객의 신체를 조임으로써, 운전석 측이 측면 충돌을 받을 때의 관성력을 완화시키거나 저감시킬 수 있으며, 승객으로 하여금 신속하게 차량 내부의 측면으로부터 멀어지도록 함으로써, 승객의 두부나 가슴이 차량 내부의 측면과 충돌하거나 종래 차량의 안전 장치에서 가장 취약한 부분으로 인한 가장 직접적이고 엄중한 손상을 방지할 수 있다.
또한, 이 경우 승객 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)의 제5 실린더(2331)가 작동 레버(227)에 피벗 설치된다. 작동 레버(227)가 운전석의 측면으로부터의 충격을 받으면, 제5 실린더(2331)의 다른 일단이 제3 프레임 유닛(23)의 안내 로드(2311)에 연결되기 때문에, 유압 오일의 작동에 의해 신장된 제5 실린더(2331)는, 2개의 탭(2254)에 관통하도록 설치된 하나의 연동 로드(2311)를 구동시켜 상승하도록 하는 동시에, 레버 세트(225)의 2개의 탭(2254)이 2개의 안내 돌기(226)를 따라 상승하도록 한다. 이로써, 승객 시트가 충격력과 동일한 방향으로 작은 각도로 경사지도록 하여, 승객석에 착석하고 있는 승객의 신체에 반력이 생성되어, 운전석 측면의 임의 방향으로부터의 충격에 의한 관성력을 완화시키거나 저감시켜, 승객석에 착석하고 있는 승객을 보호한다. 전방과 후방의 시트 동작은 동일하다. 동일한 원리로, 승객석 측면의 임의 방향으로부터 추돌이 발생할 때에는, 운전석과 승객석의 시트 장치는, 상기의 동작과 역방향으로 되는 동작을 한다.
또한, 자동차 차체(1)가 추돌 또는 기타 원인으로 인하여 차량이 뒤집힐 때에는 도26과 같다. 자동차 차체(1)의 측면이 지면이나 다른 물체와 충돌할 때, 운전석 측의 전후의 시트나, 승객석 측의 전후의 시트가, 순서대로 신속하게 자동차의 중앙으로 이동하여 경사지게 되며, 나아가 각 시트(3)와 차량 실내 설비와의 공간이 증가되어 차내의 승객은 차량 실내의 설비와 충돌하는 것에 의한 부상으로부터 보호된다.
물론, 본 발명은 많은 실시예를 가지며, 이들 간에는 다만 세부적인 부분에 차이가 있을 뿐이다.
도 27 및 도 28은 본 발명의 제2 실시예이며, 각 실린더(11)의 선단에는 1조의 지레 방식 구동 시트(111)를 구비한다. 동일 조의 지레 방식 구동 시트(111)에서, 실린더와 떨어진 단부에 지지점(112)이 구비되어, 구동 시트(111)가, 인접한 실린더(11)의 구동 시트(111)와 전후 상태로 중첩되거나 서로 교차적으로 설치되는 형식으로 설치되도록 한다. 구동 시트(111)가 전후로 중첩되는 경우, 정면의 구동 시트(111)가 외력에 의해 가압되면, 후방의 구동 시트(111)를 구동하여 동시에 2개의 실린더(11)을 밀도록 하며, 이로써 이들 실린더과 연결된, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)를 구동하여, 시트를 전술한 바와 같이 작동시킴으로써, 승객의 안전을 지키게 된다. 반대로, 후방의 구동 시트(111)가 외력에 의해 가압되면, 정면의 구동 시트(111)를 작동시키지 않는다. 따라서 후방의 구동 시트와 연결된, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)만을 구동하여 시트를 전술한 바와 같이 작동시킴으로써, 승객의 안전을 지킨다.
본 발명에 의해, 정면이나 측면으로부터의 충격을 받았을 때, 자동차의 차체에 단일적이거나 연속적으로 임의의 방향으로부터 충격을 받을 때, 승객의 신체와 차량 실내의 시설의 공간을 확대하여, 충격에 의한 관성력을 저감시키거나 완화시킬 수 있는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치가 제공된다.
또한, 자동차가 상이한 방향으로부터 충격을 받을 때, 하측 등받이의 실린더에 의해, 2개의 보호 날개이 승객의 허리 부분을 조이도록 구동됨으로써, 신체와 시트의 접촉점이 증가하여 골격과 근육의 탄력에 의해, 신체가 격렬하게 흔들리는 것을 저감시킬 수 있고, 또한, 승객이 시트로부터 멀어지는 것을 방지할 수 있어, 확실하게 승객을 보호할 수 있는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치가 제공된다.
또한, 자동차의 차체가 후방으로부터 충격을 받을 때, 상측 등받이가 순간적으로 전방과 상방으로 신장됨으로써, 승객의 두부와 목부를 지지하고, 스프링에 의해 유압 회류(回流) 완충 방식으로 원 상태로 복귀하여, 골절 등의 부상으로부터 승객을 보호하는, 시트 등받이의 신속한 전방 및 상방 신장 장치가 제공된다.
또한, 자동차의 차체가 후방으로부터의 임의 방향의 충격을 받을 때, 머리받이가 충격력의 방향으로 신속하게 이동하여, 흔들리는 두부나 목부를 지지하여 승객을 보호하는, 시트 등받이의 신속한 전방 및 상방 신장 장치가 제공된다.

Claims (10)

  1. 자동차 차체(1)의 주위에 실장되는 복수의 지레 방식의 유압 구동 실린더와 연결되는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치(2)로서,
    중공 직사각형인 베이스 프레임(211)을 구비하며, 상기 베이스 프레임(211)의 선단을 베이스 프레임 레버(2111)가 관통하여 설치되고, 상기 베이스 프레임 레버(2111)에는 2개의 제1 실린더 세트(2112)가 설치되고, 상기 베이스 프레임(211)에 있어서, 상기 베이스 프레임 레버(2111)의 이면 측으로 2개의 피벗 연결 레버(212)가 관통하여 설치되고, 상기 2개의 피벗 연결 레버(212)의 동일 측 단부는 각각 슬라이드 레버(213)에 의해 연결되는, 제1 프레임 유닛(21);
    2개의 베이스 레버(221)를 구비하며, 상기 2개의 베이스 레버(221)의 선단과 중단에는 각각 제1 연결 레버(222)와 제2 연결 레버(223)가 설치되고, 상기 2개의 베이스 레버(221)를 각각 관통 레버(224)가 관통하도록 설치되고, 각각의 상기 관통 레버(224)와 각각의 상기 슬라이드 레버(213)가 접촉하는 위치에는 각각 슬라이드 베이스(2241)가 설치되고, 제1 연결 레버(222)와 대면하는 2개의 슬라이드 베이스(2241)에는 제2 실린더 세트(2242)가 각각 피벗 설치되며, 상기 베이스 프레임 레버(2111)의 근처에 있는 베이스 레버(221)에는 2개의 제1 실린더 세트(2112)가 피벗 연결되고, 상기 제1 연결 레버(222)에는 제3 실린더(2221)가 피벗 연결되며, 상기 제3 실린더(2221)에는 지지 레버 세트(225)가 피벗 연결되는, 제2 프레임 유닛(22);
    2개의 서로 대향하는 연동 로드(2311), 피벗 연결 로드(2312), 및 플레이트(2313)로 이루어지는 프레임(231)을 구비하며, 2개의 연동 로드(2311)가 각각 상기 제1 연결 레버(222)의 양쪽 단부에 위치하도록 2개의 베이스 레버(221)와 상기 레버 세트(225)를 관통하여 설치되고, 슬라이드 로드(232)가 상기 2개의 연동 로드(2311)에 의해 관통되도록 설치되고, 상기 슬라이드 로드(232)에 있어서, 상기 피벗 연결 로드(2312)와 상기 슬라이드 로드(232) 사이에는 2개의 제4 실린더 세트(2321)가 피벗 연결되고, 상기 2개의 제4 실린더 세트(2321) 사이에는 상기 슬라이드 로드(232)를 관통하여 안내 로드(233)가 설치되고, 상기 안내 로드(233)에는 제5 실린더(2331)가 피벗 연결되는, 제3 프레임 유닛(23);
    제1 환봉(241)과 제2 환봉(242)을 구비하며, 상기 제1 및 제2 환봉은 각각 2개의 시트체(243)의 양쪽 단부를 관통하도록 설치되고, 상기 제1 환봉(241)에는 2조의 연결 시트(2411)가 제1 환봉(241)에 의해 관통되도록 설치되고, 상기 2조의 연결 시트(2411)는 각각 상기 연동 로드(2311)에 연결되고, 상기 제2 환봉(242)은 상기 슬라이드 로드(232)에 피벗 연결되는, 제4 프레임 유닛(24); 및
    고정 프레임(251)을 구비하며, 상기 고정 프레임(251)은 양쪽 단부가 상기 제1 및 제2 환봉에 의해 관통되도록 설치되는, 제5 프레임 유닛(25)
    을 포함하고,
    자동차용 시트(3)는 베이스(31), 하측 등받이(33), 상측 등받이(32), 및 머리받이(34)를 포함하며,
    자동차 차체(1)의 각각의 지레 방식의 유압 실린더(11)가 충격에 의해 작동될 때, 대응하는 실린더가 작동되어 상기 시트(3)가 역방향으로 신속하게 이동 및 경동되어, 상기 시트(3)에 착석한 승객의 신체에 반력이 발생하거나 신체가 소정의 자세로 유지됨으로써, 자동차의 충격에 의한 관성력을 완화시키거나 저감시킬 수 있는
    것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 2개의 베이스 레버(221)에 있어서, 상기 제1 연결 레버(222) 측에는 각각 안내 돌기가 형성되고, 그 중단에 있어서, 대응하는 위치에는 각각 홈(2211)이 형성되고, 2개의 홈(2211)에 작동 레버(227)가 수납되고, 상기 작동 레버(227)에는 작동 시트(2271)가 관통되어 설치되고, 상기 작동 레버(227)에는 상기 제5 실린더(2331)가 연결되는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 지지 레버 세트(225)에는 제3 실린더(2221)가 연결되는 가로 레버(2251)가 구비되고, 상기 가로 레버(2251)의 양단에는 각각 연결 시트(2252)가 설치되고, 2개의 연결 시트(2252)에는 각각 종동 로드(2253)가 연결되고, 상기 2개의 종동 로드(2253)에는 각각 안내 돌기(226)에 의해 관통되는 탭(2254)이 설치되고, 상기 2개의 탭(2254)에는 각각 2개의 연동 로드(2311)가 연결되는 것을 특징으 로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 2개의 탭(2254)에는, 각각 상기 종동 로드(2253)가 연결되고, 또한 상기 연동 로드(2311)가 관통하도록 설치되는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 상측 등받이(32)와 하측 등받이(33)가 접하는 위치에는 레버 부품(35)이 관통하여 설치되고, 상기 레버 부품(35)의 양단에는 각각 구동 시트(351)가 설치되고, 상기 레버 부품(35)에 있어서, 2개의 구동 시트(351)의 근처에는 각각 돌출 블록(352)이 형성되고, 상기 2개의 돌출 블록(352)에는 각각 약간 전방으로 경사진 실린더 세트(36)가 연결되고, 상기 상측 등받이(32)에 있어서, 2개의 실린더 세트(36)에 대응하는 위치에 각각 실린더 세트(36)가 연결되기 위한 원형 핀(321)이 설치되고, 상기 실린더 세트(36)가 신장될 때, 상기 상측 등받이(32)가 상승하여 전방으로 경사지도록 구동되는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 하측 등받이(33)의 양측에는 각각 보호 날개(331)가 설치되고, 상기 하 측 등받이(33)에는 또한 상기 하측 등받이의 실린더(332)와 2개의 피벗 축(333)이 설치되고, 상기 하측 등받이의 실린더(332)의 양단에는 각각 상기 보호 날개(331)에 연결되는 연결로프(3321)가 설치되고, 상기 2개의 연결로프(3321)가 각각 피벗 축(333)에 감김으로써, 상기 하측 등받이의 실린더(332)가 외측으로 돌출될 때, 상기 2개의 연결로프(3321)가 인장되어 상기 2개의 보호 날개(331)가 조여지게 되는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 상측 등받이(32)에는 상기 머리받이(34)를 설치하기 위한 고정봉(322)이 설치되고, 상기 고정봉(322)의 외부에는 2개의 피복 부품(3221)이 피복되며, 또한 원판(3222)이 고정되고, 상기 원판(3222)에는 2개의 강선(鋼線)(3223)이 설치되고, 상기 2개의 강선(3223)은 각각 탄성 부품(323)과 머리받이의 실린더(324)에 연결되는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  8. 제1항 또는 제6항에 있어서,
    상기 제1 실린더 세트(2112)와 제2 실린더 세트(2242), 제3 실린더(2221), 제4 실린더 세트(2321), 제5 실린더(2331), 2개의 실린더 세트(36) 및 하측 등받이의 실린더(332)가 각각 양 방향으로 신장되는 유압 실린더로 구성되는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 탄성 부품(323)이 스프링인 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    각각의 실린더의 선단에는 지레 방식 구동 시트가 설치되고, 각각의 구동 시트는 지지점을 가지는 것을 특징으로 하는, 시트의 신속한 이동 및 경동을 위한 장치.
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