KR100794037B1

KR100794037B1 - 선바이저 튜브 장착구조

Info

Publication number: KR100794037B1
Application number: KR1020060034925A
Authority: KR
Inventors: 주길부
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-04-18
Filing date: 2006-04-18
Publication date: 2008-01-10
Also published as: KR20070103169A

Abstract

본 발명은 선바이저 튜브 장착구조에 관한 것으로, 특히 튜브를 양측단에 인서트가 삽입된 원통형의 일체형 구조로 형성하고, 두개의 볼트를 이용하여 튜브 자체의 회전에 의해 선바이저에 결착되는 구조로 형성하여, 튜브의 강성증대와, 외관상의 미관을 향상시킬 수 있는 선바이저 튜브 장착구조에 관한 것이다.

본 발명의 선바이저 튜브 장착구조는 내부에 일정크기의 공간이 형성된 일체형의 튜브와, 상기 튜브의 양측에 위치한 선바이저 본체의 내측에 삽착되며, 선단부는 선바이저 튜브 설치공간부에서 절개된 선바이저 프레임과, 상기 튜브의 양측단에 일측단이 삽입되며 내부에 나선이 형성된 인서트와, 상기 각 인서트에 일측단에 일단이 결합되며, 타단은 상기 선바이저 프레임의 선단측 홈에 각각 삽착되는 제1 볼트와 제2 볼트를 포함하여, 상기 튜브의 회전에 의해 튜브가 선바이저에 결착되도록 한 구조이다.

Description

선바이저 튜브 장착구조{SUN-VISOR TUBE ESTABLISHING STRUCTURE}

도 1a 와 도 1b 는 종래의 선바이저 튜브 장착구조를 도시한 도면,

도 2a 내지 도 2c 는 본 발명에 따른 선바이저 튜브의 장착구조를 도시한 도면임.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1,71 : 선바이저 본체 3,50 : 선바이저 튜브

30 : 선바이저 프레임 53 : 인서트

57,59 : 볼트 70 : 선바이저

본 발명은 선바이저 튜브 장착구조에 관한 것으로, 특히 튜브를 양측단에 인서트가 삽입된 원통형의 일체형 구조로 형성하고, 두개의 볼트를 이용하여 튜브 자체의 회전에 의해 튜브가 선바이저에 결착되게 하여, 튜브의 강성증대와 외관상의 미관을 향상시킬 수 있는 선바이저 튜브 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 선바이저는 햇빛이 비취는 곳으로 회전하여 운전자 또는 승객의 전방시야로부터 햇빛을 차단함으로써 전방의 시계를 확보하여 차량의 안전운전을 도모하도록 하기 위해 사용되는 자동차 부품의 하나이다.

종래의 선바이저는 도 1a 와 도 1b 에 도시된 바와 같이, 선바이저 프레임(5)상에 튜브(3)가 결착되어 있으며, 선바이저(10)의 회전시 함께 회전하게 된다.

상기 선바이저 튜브(3)는 선바이저 프레임(5)을 가운데로 하여 2개의 부재로 분할된 구조로서, 선바이저 프레임(5)을 기준으로 상측에 상부튜브(3a)가, 하측에 하부튜브(3b)가 위치하여 고주파 융착에 의해 결착된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 분리된 상부튜브(3a)와 하부튜브(3b)를 고주파 융착에 의해 결착시킨 종래의 선바이저 튜브 결착구조에 있어서는, 고주파 융착부에서 크랙 또는 버(Burr)가 발생되어 선바이저의 회전시 크랙이 발생하여 강성저하로 인한 사용수명이 저하되고, 또한 이 부위에서 소음이 발생하여 사용자의 불만을 초래하는 요인으로 작용하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 튜브를 양측단에 인서트가 삽입된 원통형의 일체형 구조로 형성하고, 두개의 볼트를 이용하여 튜브 자체의 회전에 의해 선바이저에 결착되는 구조로 형성함으로써, 튜브의 강성증대를 통한 수명연장과, 외관상의 미관을 향상과 소음발생 방지를 도모할 수 있는 선바이저 튜브 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선바이저 튜브 장착구조는 내부에 일 정크기의 공간이 형성된 일체형의 튜브와, 상기 튜브의 양측에 위치한 선바이저 본체의 내측에 삽착되며, 선단부는 선바이저 튜브 설치공간부에서 절개된 선바이저 프레임과, 상기 튜브의 양측단에 일측단이 삽입되며 내부에 나선이 형성된 인서트와, 상기 각 인서트에 일측단에 일단이 결합되며, 타단은 상기 선바이저 프레임의 선단측 홈에 각각 삽착되는 제1 볼트와 제2 볼트를 포함하여, 상기 튜브의 회전에 의해 튜브가 선바이저에 결착되는 것을 특징으로 한다.

상기 튜브는 원통형의 튜브로서, 튜브의 양측단에 결착되는 인서트와 일체로 성형되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 인서트의 내측면과 상기 선바이저 프레임의 선단측 홈의 내측면 및 상기 제1 볼트와 제2 볼트의 외측면에 나선이 형성되게 하여 튜브자체의 회전에 의해 튜브가 선바이저 프레임에 결착되도록 하는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 선바이저 튜브 장착구조의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2a 는 본 발명에 따른 차량용 선바이저의 튜브 장착구조를 도시한 단면도이고,

도 2b 는 상기 본 발명의 튜브를 절개한 상태의 사시도이며,

도 2c 는 본 발명에 따른 선바이저에 튜브가 장착된 상태를 도시한 정면도이다.

상기 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 선바이저의 튜브 장착구조는 튜브본체(51)의 양측단에 인서트(53)가 삽입되고, 상기 인서트(53)와 함께 일체형으로 성형된 튜브(50)와, 상기 튜브(50)의 양측에 위치한 선바이저 본체(71)의 내측에 삽착되며, 선단부는 선바이저 튜브 설치공간부(73)에서 절개된 선바이저 프레임(30)과, 일단은 상기 인서트(53)에 삽착되며, 타단은 상기 선바이저 프레임(30)의 선단측 홈(31)에 삽착되는 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)를 포함하는 구성으로 이루어지며, 튜브(50) 자체의 회전에 의해 양측단의 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)의 양측방향으로의 이동에 의해 튜브(50)가 선바이저 프레임(30)에 고정되는 구조이다.

상기한 구성에서, 본 발명의 튜브(50)는 도 2b 에 도시된 바와 같이, 튜브본체(51)의 양측단 내측에 인서트(53)가 삽입된 상태에서 인서트(53)와 함께 일체로 성형된다. 이때 상기 양측의 인서트(53)의 내측면에는 나선이 형성되며, 나선의 방향은 양측단에서 상호 다르게 되도록 한다. 예컨대, 튜브 좌측단의 인서트(53)의 나선부는 왼 나선부로 형성될 경우, 우측단의 인서트(59)는 오른 나선부로 형성되게 한다.

또한, 상기 각 인서트(53)에 결착되는 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)는 각각의 인서트(53)에 형성된 나선부와 대응하는 나선이 형성되어, 튜브(50)의 회전시 나사결합에 의해 상기 볼트(57,59)가 고정된 상태에서 튜브(50)의 측방향 이동이 이루어지게 된다.

본 발명의 선바이저 프레임(30)은 선바이저 본체(71)의 내측에 삽착되며, 선단부는 선바이저 튜브 설치공간부(도 2a 의 73)에서 절개되며, 내측으로 삽입되어 들어가는 형태의 볼트 결착홈(31)이 형성된 구조를 가진다. 즉, 선바이저 프레임(30)의 양측 선단에는 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)를 조립할 수 있는 볼트 결착 홈(31)이 형성되고, 상기 볼트 결착홈(31)의 내측에도 나선이 형성되어 역시 외측면에 나선이 형성된 상기 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)가 조립될 수 있도록 하였다.

이상 상기와 같이 구성된 본 발명의 선바이저 튜브 장착구조의 동작에 대해 살펴보기로 한다.

먼저, 튜브(50) 양측단에 일체로 형성된 인서트(53)의 내측에 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)의 일측단을 나사결합시킨다.

다음, 튜브(50)에 결착된 상기 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)의 타단을 선바이저 프레임(30)의 선단측 홈(31) 내부에 각각 삽입하여 조립한 후, 튜브(50)를 손으로 잡고 회전시키면 상기 선바이저 프레임(30)이 고정된 상태에서 튜브(50)가 좌,우 측방향으로 이동하게 된다.

즉, 튜브(50)를 좌회전시킬 경우, 튜브(50)의 양측단에서 인서트(53)와 결착된 두개의 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)가 바깥쪽으로 이동하고, 튜브(50)를 우회전 시킬 경우, 튜브 내측의 상기 제1 볼트(57)와 제2 볼트(59)는 각각 튜브(50)의 내측 중심부측으로 이동하여 튜브(50)가 선바이저 프레임(30)의 볼트 결착홈(31)으로부터 이탈되는 방향으로 움직이게 된다.

한편, 상기 튜브(50)의 회전방향은 상기의 경우와 다르게 해도 무방하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 선바이저 튜브 장착구조는 튜브가 양측단에 삽입되는 인서트와 함께 일체로 성형되고, 튜브의 양측단과 상기 선바 이저 프레임 선단측홈의 사이에 위치하는 두개의 볼트의 측방향 이동에 의해 튜브가 선바이저에 장착되는 구조를 형성함으로써, 튜브의 강성 증대로 인한 사용수명이 연장되고, 크랙 및 소음발생 방지로 소비자의 불만을 해소시킬 수 있으며, 나아가 외관상의 깨끗한 마감처리를 통해 미관이 향상되는 효과를 발휘한다.

Claims

선바이저 튜브 장착구조에 있어서,

내부에 일정크기의 공간이 형성된 일체형의 튜브와,

상기 튜브의 양측에 위치한 선바이저 본체의 내측에 삽착되며, 선단부는 선바이저 튜브 설치공간부에서 절개된 선바이저 프레임과,

상기 튜브의 양측단에 일측단이 삽입되며 내부에 나선이 형성된 인서트와,

상기 각 인서트에 일측단에 일단이 결합되며, 타단은 상기 선바이저 프레임의 선단측 홈에 각각 삽착되는 제1 볼트와 제2 볼트를 포함하여,

상기 튜브의 회전에 의해 튜브가 선바이저에 결착되는 것을 특징으로 하는 선바이저 튜브 장착구조.
제 1 항에 있어서,

상기 튜브는 원통형의 튜브로서, 튜브의 양측단에 결착되는 인서트와 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 선바이저 튜브 장착구조.
제 1 항에 있어서,

상기 인서트의 내측면과 상기 선바이저 프레임의 선단측 홈의 내측면 및 상기 제1 볼트와 제2 볼트의 외측면에 나선이 형성된 것을 특징으로 하는 선바이저 튜브 장착구조.
제 3 항에 있어서,

상기 나선은 일측에는 왼 나선부로, 타측에는 오른 나선부 또는 상기의 경우와 반대로 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 선바이저 튜브 장착구조.