KR100794010B1 - 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 정면 및 정면 옵셋 충돌시 에어백의 빠른 전개를 통하여 탑승객의 조기 구속을 유도하고, 상기 에어백에 캡 가이드부가 작동 가능한 압력이 작용할 경우에 다공판에 형성된 벤트홀을 통해 에어백 내부의 인플레이터 가스를 외부로 배출시켜 탑승객의 상해치를 저감하기 위한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치에 관한 것으로서, 이를 위해 본 발명은 에어백의 외측에 밀착 설치되며 차량사고 발생시 인플레이터에서 공급되는 가스가 에어백의 외측으로 분출 가능하도록 복수개의 벤트홀이 형성된 다공판; 및 상기 다공판의 외측에 설치되며 상기 에어백 내부로 인플레이터 가스가 공급되기 이전에는 다공판에 밀착되어 인플레이터 가스의 외부 유출을 차단하고 상기 에어백 내부의 압력이 임계값 이상일 때 상기 벤트홀을 통해 인플레이터 가스가 외부 유출량을 조절하는 캡 가이드부를 포함하는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치를 제공한다.

에어백, 벤트홀, 다공판, 캡 가이드부

Description

차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치{the apparatus of variable airbag vent hole vehicle}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치를 도시한 도면.

도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 다공판 110 : 벤트홀

200 : 캡 가이드부 212 : 경사부

214 : 연결핀 216 : 가이드 볼

300 : 조절링

본 발명은 차량의 정면 및 정면 옵셋 충돌시 에어백의 빠른 전개를 통하여 탑승객의 조기 구속을 유도하고, 상기 에어백에 캡 가이드부가 작동 가능한 압력이 작용할 경우에 다공판에 형성된 벤트홀을 통해 에어백 내부의 인플레이터 가스를 외부로 배출시켜 탑승객의 상해치를 저감하기 위한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 충돌시 운전자와 탑승객을 보호하기 위하여 조향 핸들 또는 크래시패드에 에어백 모듈(Air-Bag Module)을 장착하여 사용한다.

상기한 에어백 모듈은 차량 충돌시 에어백(Air-Bag)을 전개시켜 운전자 또는 탑승객이 차량 내부에 구비된 크래쉬패드 또는 윈드 쉴드 글래스와 충돌하지 않도록 함으로써 충돌에 의한 상해를 저감 시키기 위해 설치하는 장치이다.

상기한 에어백은 승객의 머리 및 흉부를 보호하여 승객이 스티어링 휠 또는 윈드쉴드글래스 부위에 2차적으로 충돌하는 것을 방지하게 되는데, 차량의 충돌 형태 및 충돌속도에 의해서 각각 다르지만 통상적으로 충돌로부터 충돌판정까지의 시간은 10ms이고 전기신호가 출력되어 에어백이 완전하게 팽창하기까지의 시간은 30-40ms로 극히 짧은 시간에 이루어져야만 한다.

상기한 에어백은 차량에 사고가 발생 될 때 확실하게 팽창되어 작동해야되고, 반대로 작동이 필요치 않을 때에는 작동하지 않아야 하므로 높은 신뢰도가 요구된다.

종래의 일반적인 에어백은 좌우 양측에 고정된 크기의 벤트홀이 형성되며, 상기한 벤트홀은 에어백의 빠른 전개에 방해가 되고, 완전하게 전개 작동되기 전에 탑승객과 접촉이 일어나는 문제점이 발생 되었다.

또한, 상기 벤트홀을 통해 압력 조절이 용이하지 않아 탑승객과의 충돌 발생시 상기한 에어백의 과도한 압력 상승에 의해 상해치가 증가되고, 최적화된 벤트홀의 설정을 위해 반복적인 시험과 해석이 이루어져야 되며 충돌 시험 차량 대수가 증가되는 문제점을 야기시켰다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백의 빠른 전개를 통해 승객의 조기 구속을 유도하고, 에어백에 압력이 임계값 이상일 때 벤트홀을 통해 외부로 분출이 이루어짐으로써 승객의 상해치를 저감시킬 수 있는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치는 에어백의 외측에 밀착 설치되며 차량사고 발생시 인플레이터에서 공급되는 가스가 에어백의 외측으로 분출 가능하도록 복수개의 벤트홀이 형성된 다공판; 및 상기 다공판의 외측에 설치되며 상기 에어백 내부로 인플레이터 가스가 공급되기 이전에는 다공판에 밀착되어 인플레이터 가스의 외부 유출을 차단하고, 상기 에어백 내부의 압력이 임계값 이상일 때 상기 벤트홀을 통해 인플레이터 가스의 외부 유출량을 조절하는 캡 가이드부를 포함하여 구성된다.

상기 다공판은 에어백상에 재봉(Sewing) 또는 접착되도록 구성된다.

상기 다공판의 벤트홀은 매트릭스 형태로 배열되도록 구성된다.

상기 캡 가이드부는 반구 형태로 이루어진 캡 가이드 바디의 중앙에 상부를 향해 돌출 형성된 가이드부가 구비되되 상기 가이드부는 내부 하측에서 상측으로 갈수록 경사진 경사부와, 상기 경사부에 설치되며 상기 다공판의 외측 중앙에 고정되어 상기 경사부의 하부로 연장 형성된 연결핀의 단부에 설치되어 상기 경사부를 따라 승하강 작동되는 가이드 볼을 포함하여 구성된다.

상기 가이드부의 경사부는 인플레이터 가스가 에어백 내부로 공급되기 이전에 상기 가이드 볼의 외측을 지지하는 걸림턱을 포함하여 구성된다.

상기 가이드부는 외측면상에 링홈이 형성되며 상기 링홈에 가이드부를 내측으로 탄지하는 조절링이 설치되도록 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 1은 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치를 도시한 도면이고, 도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치의 작동 상태도이다.

첨부된 도 1을 참조하면, 에어백의 외측에 밀착 설치되며 차량사고 발생시 인플레이터에서 공급되는 가스가 에어백의 외측으로 분출 가능하도록 복수개의 벤트홀(110)이 형성된 다공판(100); 및 상기 다공판(100)의 외측에 설치되며 상기 에어백 내부로 인플레이터 가스가 공급되기 이전에는 다공판(100)에 밀착되어 인플레이터 가스의 외부 유출을 차단하고, 상기 에어백 내부의 압력이 임계값 이상일 때 상기 벤트홀(110)을 통해 인플레이터 가스의 외부 유출량을 조절하는 캡 가이드부(200)를 포함하여 구성된다.

상기 다공판(100)은 에어백상에 재봉(Sewing) 또는 접착되도록 구성된다.

상기 다공판(100)의 벤트홀(110)은 매트릭스 형태로 배열되도록 구성된다. 바람직하게는 2행 2열의 형태로 배열되도록 구성된다.

상기 캡 가이드부(200)는 반구 형태로 이루어진 캡 가이드 바디(201)의 중앙에 상부를 향해 돌출 형성된 가이드부(210)가 구비되되 상기 가이드부(210)는 내부 하측에서 상측으로 갈수록 경사진 경사부(212)와, 상기 경사부(212)에 설치되며 상기 다공판(100)의 외측 중앙에 고정되어 상기 경사부(212)의 하부로 연장 형성된 연결핀(214)의 단부에 설치되어 상기 경사부(212)를 따라 승하강 작동되는 가이드 볼(216)을 포함하여 구성된다.

상기 연결핀(214)의 양측 단부에는 각각 나사산이 형성되어 상기 다공판(100)과 가이드 볼(216)에 결합되며 상기 가이드 볼(216)의 내측에는 상기 연결핀(214)가 삽입되어 결합 되도록 나사산이 형성되도록 구성된다.

상기 가이드부(210)의 경사부(212)는 인플레이터 가스가 에어백 내부로 공급되기 이전에 상기 가이드 볼(216)의 외측을 지지하는 걸림턱(213)을 포함하여 구성된다.

상기 가이드부(210)는 외측면상에 링홈(211)이 형성되며 상기 링홈(211)에 가이드부(210)를 내측으로 탄지하는 조절링(300)이 설치되도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 2a를 참조하면, 차량의 충돌이 발생하기 이전에는 도면에 도시된 바와 같이 다공판(100)의 벤트홀(110)을 통해 인플레이터의 가스가 공급되지 않아 다공판(100)과 캡 가이드부(200)가 밀착된 상태를 유지하게 된다.

이때, 가이드부(210)의 하측에 위치한 가이드 볼(216)은 걸림턱(213)에 의해 이동이 제한되어 도면에 도시된 바와같이 가이드 볼(216)의 위치가 제한된다.

첨부된 도 2b를 참조하면, 차량에 충돌이 발생하여 인플레이터가 작동되면서 에어백(2)(도1 참조) 내부로 인플레이터 가스의 공급이 이루어진다. 상기한 인플레이터에서 공급되는 가스의 압력은 고압 상태로 에어백 내측의 영역으로 공급이 이루어지며 상기한 인플레이터의 가스를 공급받은 에어백의 내부 압력이 임계값 이상으로 올라가게 되면 캡 가이드부(200)의 벤트홀(110)을 통해 공급된 인플레이터 가스의 압력에 의해 캡 가이드부(200) 전체가 다공판(100)과 이격되기 시작한다.

도면에 도시된 바와 같이, 상기 캡 가이드부(200)는 다공판(100)과 이격되면서 가이드 볼(216)이 경사부(212)의 내측을 따라 상부로 승강되어 인플레이터 가스를 외부로 배출시킨다.

이때, 조절링(300)에 의해 가이드부(210)의 상측이 탄지되어 상기 가이드 볼(2160의 이탈을 방지하게 되며 상기 인플레이터의 압력 강하시에는 상기 조절링(300)에 의한 가이드부(210)의 탄지하는 힘이 감소되어 가이드 볼(216)이 최초의 위치로 이동하게 된다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치는 에어백의 전개 지연과 전개 불량 문제를 방지하고 에어백과 탑승객이 충돌이 발생할 때 가변형 벤트홀을 통해 인플레이터 가스의 배출량을 조절할 수 있어 탑승객의 상해치를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 에어백의 외측에 밀착 설치되며 차량사고 발생시 인플레이터에서 공급되는 가스가 에어백의 외측으로 분출 가능하도록 복수개의 벤트홀이 형성된 다공판; 및

   상기 다공판의 외측에 설치되며 상기 에어백 내부로 인플레이터 가스가 공급되기 이전에는 다공판에 밀착되어 인플레이터 가스의 외부 유출을 차단하고, 상기 에어백 내부의 압력이 임계값 이상일 때 상기 벤트홀을 통해 인플레이터 가스의 외부 유출량을 조절하는 캡 가이드부를 포함하여 구성되되,

   상기 캡 가이드부는 반구 형태로 이루어진 캡 가이드 바디의 중앙에 상부를 향해 돌출 형성된 가이드부가 구비되되 상기 가이드부는 내부 하측에서 상측으로 갈수록 경사진 경사부, 상기 경사부에 설치되며 상기 다공판의 외측 중앙에 고정되어 상기 경사부의 하부로 연장 형성된 연결핀의 단부에 설치되어 상기 경사부를 따라 승하강 작동되는 가이드 볼을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 다공판은 에어백상에 재봉(Sewing) 또는 접착되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 다공판의 벤트홀은 매트릭스 형태로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,

   상기 가이드부의 경사부는 인플레이터 가스가 에어백 내부로 공급되기 이전에 상기 가이드 볼의 외측을 지지하는 걸림턱을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 가이드부는 외측면상에 링홈이 형성되며 상기 링홈에 가이드부를 내측으로 탄지하는 조절링이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변형 에어백 벤트홀 장치.

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