KR100791312B1 - 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 탑재되는 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 하드디스크드라이브(10)는 케이싱(20A,20B)의 내부에서 뜬 상태로 지지된다. 연결부재(30)는, 내측부분이 상기 하드디스크드라이브를 지지하고, 외측부분이 댐퍼(40)에 지지되어, 실질적으로 상기 하드디스크드라이브를 케이싱 내부와 접촉하지 않는 상태로 지지한다. 자동차의 주행시 발생하여 케이싱(20)에 전달된 진동은 상기 댐퍼(40)에 의하여 흡수되어 하드디스크드라이브에 전달되는 것이 방지된다.

카오디오, 내비게이션, 진동감쇄, 댐퍼

Description

자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치{Dampimg device for hard disk drive for automobiles}

도 1은 본 발명의 진동감쇄장치의 조립상태 사시도.

도 2는 본 발명의 진동감쇄장치의 분해 상태 사시도.

도 3은 본 발명의 진동감쇄장치에 사용되는 연결부재의 예시 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ..... 하드디스크드라이브 20 ..... 케이싱

20A ..... 상부케이싱 20B ..... 하부케이싱

22 ..... 지지홈 24 ..... 댐퍼커버부

30 ..... 연결부재 32 ..... 제1연결부

34 ..... 제2연결부 36 ..... 지지판

40 ..... 댐퍼

본 발명은 카오디오용 하드디스크드라이브의 방진장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 간단한 구조의 댐퍼를 이용하여 자동차의 주행시 발생하는 진동을 감쇄 시킬 수 있도록 구성되는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치에 관한 것이다.

최근 자동차에는 원하는 지역의 지도 및 교통정보가 내장된 내비게이션이 널리 적용되고 있다. 자동차용 내비게이션장치에 있어서는, 현재 자동차의 위치를 파악할 수 있는 GPS와, 이러한 GPS의 신호에 기초하여 해당지역의 지도 정보 등이 내장되어 있는 맵을 내장하는 하드디스크드라이브를 포함하고 있다. 더욱이 최근에 보다 광범위한 지역의 맵정보를 내장하기 위해서는 용량이 큰 하드디스크드라이브를 사용할 수 밖에 없다. 또는 자동차의 오디오스스템에서도 기억용량이 상대적으로 큰 하드디스크드라이브이 사용이 요구되기도 한다.

그러나 자동차의 주행시에는 진동이 발생할 수 밖에 없는 바, 자동차용 내비게이션에 하드디스크드라이브를 적용하기 위해서는 주행시 발생하는 진동을 감쇄시킬 수 있는 수단이 필요하게 된다. 그리고 이와 같은 진동을 감쇄할 수 있는 장치는 구조적으로 간단해야만 구성부품이 단순해짐과 동시에 조립공정에서도 유리하게 되는 것은 자명하다고 해야 할 것이다.

본 발명의 목적은, 가장 단순한 구조를 가지면서도, 자동차의 주행시 발생하는 진동을 감쇄시키는 것에 의하여, 내장되는 하드디스크드라이브의 안전한 동작상태를 제공할 수 있는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 자동차에 탑재되는 하드디스크드라이브에 대한 진동감쇄장치로써; 하드디스크드라이브를 내부에 수납할 수 있는 케이싱과; 상기 케이싱에 지지되는 다수개의 댐퍼; 그리고 내측부분이 상기 하드디스크드라이브를 지지하고, 외측부분이 상기 댐퍼에 지지되어, 실질적으로 상기 하드디스크드라이브를 케이싱 내부와 접촉하지 않는 상태로 지지하는 다수개의 연결부재를 포함하여 구성되고, 상기 케이싱은 케이싱상부와 케이싱하부로 구성되고, 상기 댐퍼는 케이싱하부에 설치된 지지홈에 의하여 지지된다.

여기서 상기 댐퍼는 오일댐퍼로 구성될 수 있다.

그리고 연결부재에 대한 실시예에 의하면, 하드디스크드라이브에 연결되는 제1연결부와, 상기 댐퍼와 연결되는 제2연결부를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서 연결부재는, 상기 제1연결부가 하드디스크드라이브에 연결된 상태에서 상기 하드디스크드라이브의 외측면에 밀착되는 판상의 지지판을 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 연결부재의 제1연결부는 외주연에 나사산이 형성되어, 하드디스크드라이브와 나사결합하도록 구성할 수 있다.

그리고 실시예에 의하면, 상기 연결부재 및 댐퍼는, 하드디스크드라이브의 양측면에 각각 한 쌍식 설치되고 있다.

실시예에 의하면, 상기 지지홈에 대응하는 케이싱상부에는, 외측으로 돌출 성형되어, 상기 댐퍼를 커버하는 댐퍼커버부가 구비되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 케이싱은 하드디스크드라이브의 구동을 위한 전면 개구부가 구비될 수 있다.

다음에는 도면에 도시한 실시예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 진동감쇄장치가 적용된 하드디스크의 조립상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 진동감쇄장치의 분해 상태 사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 진동감쇄장치는, 내비게이션용 또는 카 오디오용으로 자동차에 설치되는 하드디스크드라이브(10)를 자동차의 주행시 발생하는 진동으로 부터 보호하기 위한 것이다.

이러한 진동감쇄장치는, 하드디스크드라이브(10)가 내장되는 케이싱(20)을 포함하여 구성된다. 상기 하드디스크드라이브(10)를 내장하기 위한 케이싱(20)은, 도시한 실시예에서와 같이 상부케이싱(20A)과 하부케이싱(20B)으로 구성될 수 있다. 상기 상부케이싱(20A)과 하부케이싱(20B)이 결합하여, 전체적으로 하나의 케이싱(20)으로 완성된다. 여기서 상기 상부케이싱(20A)과 하부케이싱(20B)으로 구성되는 케이싱(20)의 전면에는 하드디스크드라이브(10)의 조작을 위한 개구부(26)가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 하드디스크드라이브(10)는 상기 케이싱(20)의 내부 공간상에서 지지되고 있다. 즉 상기 하드디스크드라이브(10)와 케이싱(20)의 내부 사이에는 다수개의 연결부재(30)가 개재된다. 따라서 상기 하드디스크드라이브(10)는 상기 케이싱(20)의 내부에서 상기 연결부재(30)에 의하여 지지되어, 실질적으로 하드디스크드라이브(10)는 상기 케이싱(20)의 내측면과는 접촉하지 않게 된다. 만일 상기 케이싱(20)의 내측면이 상기 하드디스크드라이브(10)와 일측이라도 접촉상태가 되면, 실질적으로 상기 케이싱(20)에 전달되는 진동이 상기 하드디스크드라이브(10)에 전달되기 때문에, 방진 또는 진동감쇄효과가 현저하게 줄어들게 되는 것은 당연하다.

상기 연결부재(30)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 하드디스크드라이브(10)에 연결되기 위한 제1연결부(32)와, 상기 케이싱(20)의 내측면에 연결되기 위한 제2연결부(34)를 구비하고 있다. 상기 제1연결부(32)는, 예를 들면 외주연에 탭가공을 수행함으로써 볼트의 몸체부분과 같은 형상으로 가공하여, 하드디스크드라이브(10)의 측면에 형성된 결합공(도시 생략)에 나사결합할 수 있도록 구성될 수 있다.

그리고 상기 연결부재(30)의 외측에서 봉형상으로 성형된 제2연결부(34)는, 후술하는 댐퍼(40)와 연결되기 위한 부분이다. 예를 들면 댐퍼(40)의 내측면에는, 결합홈이 형성되어 있어서, 상기 돌출성형된 제2연결부(34)가 상기 결합홈에 결합되는 것에 의하여, 상기 연결부재(30)가 댐퍼(40)에 연결되는 상태로 조립될 수 있다.

상기 제1연결부(32)와 제2연결부(34) 사이에는, 원판형상의 지지판(36)이 형성되어 있다. 여기서 상기 제1연결부(32)와 제2연결부(34), 그리고 상기 지지판(36)은 예를 들면 합성수지재로 일체로 형성될 수 있다. 상기 지지판(36)은 하드디스크드라이브(10)의 측면에 밀착되는 것에 의하여, 상기 하드디스크드라이브(10)를 보다 안정적으로 지지할 수 있도록 형성되는 것이다. 즉, 상기 제1연결부(32)가 하드디스크드라이브(10)의 측면에 나사결합 등으로 연결되면, 상기 지지 판(36)은 상기 하드디스크드라이브(10)의 측면에 밀착되다. 상기 지지판(26)이 하드디스크드라이브(10)의 측면에 밀착되면, 상기 하드디스크드라이브(10)는 보다 안정적으로 지지될 수 있게 된다.

그리고 상기 연결부재(30)의 제2연결부(34)는 댐퍼(40)와 결합된다. 상기 댐퍼(40)는 상기 케이싱(20)의 측면에 지지된다. 상기 댐퍼(40)는 자동차의 주행시 발생하는 진동을 흡수할 수 있는 것으로, 주행시 발생하는 진동이 상기 케이싱(20)을 통하여 전달되면, 이를 감쇄시켜 실질적으로 상기 하드디스크드라이브(10)에 전달되는 진동을 최소화시키는 기능을 수행하게 된다.

상기 댐퍼(40)는, 실리콘 또는 고무 등과 같은 소정의 진동흡수 능력을 가지는 재질로 형성하는 것이 가능하다. 또는 상기 댐퍼(40)는 외관이 실리콘 또는 고무재질 또는 연성 합성수지재 등으로 형성되고, 내부에는 소정의 점성을 가지는 오일이 내장됨으로써, 진동을 감쇄시킬 수 있는 오일댐퍼로 구성하는 것도 가능하다. 오일댐퍼의 실질적으로 구성은 이미 공지된 것이어서, 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 댐퍼(40)는 케이싱(20)의 측면에 직접 지지되는 것에 의하여, 케이싱(20)에 전달된 진동을 흡수할 수 있도록 설치된다. 도시한 실시예에 있어서, 상기 하부케이싱(20B)의 양측면에는 오목하게 형성된 한 쌍의 댐퍼지지홈(22)이 형성되어 있다. 그리고 상기 하부케이싱(30B)의 댐퍼지지홈(22)에 대응하는 상부케이싱(20A)에는 외측으로 연장된 댐퍼커버부(24)가 형성되어 있다. 상기 댐퍼(40)는 하부케이싱(20B)의 댐퍼지지홈(22)에 삽입되는 것에 의하여, 케이싱(20)에 지지된 다. 상기 댐퍼지지홈(22)에 결합되어 지지되는 상기 댐퍼(40)는, 상부케이싱(20A)의 댐퍼커버부(24)에 의하여 커버되는 것에 의하여, 외부에 노출되지 않도록 설계되어 있다. 도시한 실시예에 있어서, 상기 연결부재(30) 및 댐퍼(40)는, 케이싱(20)의 양측면에 각각 한 쌍씩, 전체 4개로 구성되고 있다.

본 발명에 의한 진동감쇄구조가 적용된 자동차가 운행하게 되면, 주행시 진동이 발생하게 된다. 이렇게 발생되는 진동은 상기 케이싱(20)에 전달된다. 그리고 상기 케이싱(20)에 의하여 지지되는 댐퍼(40)는 케이싱(20)에 전달된 진동을 감쇄시키는 기능을 수행하여, 상기 연결부재(30)를 통하여 하드디스크드라이브(10)에 전달되는 진동을 최소화시키게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 있어서는 댐퍼(40)를 이용하여 하드디스크드라이브에 전달되는 진동을 최소화함으로써, 자동차에 장착된 하드디스크드라이브의 구동환경을 최적화시킬 수 있게 되는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

이와 같은 본 발명에 의한 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 여러 가지 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 보호범위는 첨부한 특허청구의 범위에 기초하여 해석되어야 할 것은 자명하다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명에 의한 진동감쇄장치가 적용되면, 자동차의 주행시 발생하는 진동이 하드디스크 드라이브에 전달되는 것을 최소화할 수 있게 된다. 따라서 자동차에 탑재된 하드디스크를 이용하여 고용량의 정보를 이용 하여 오디오기기의 작동 또는 내비게이션시스템의 구동이 가능하면서도, 진동에 의하여 발생할 수 있는 문제점을 제거할 수 있게 된다. 또한 본 발명의 구조는, 실질적으로 가장 간단하게 구현할 수 있는 것이어서, 생산 공정에서의 여러 가지 잇점을 기대할 수 있다.

Claims (9)

1. 자동차에 탑재되는 하드디스크드라이브에 대한 진동감쇄장치로써;

   하드디스크드라이브를 내부에 수납할 수 있는 케이싱과;

   상기 케이싱에 지지되는 다수개의 댐퍼; 그리고

   내측부분이 상기 하드디스크드라이브를 지지하고, 외측부분이 상기 댐퍼에 지지되어, 실질적으로 상기 하드디스크드라이브를 케이싱 내부와 접촉하지 않는 상태로 지지하는 다수개의 연결부재를 포함하여 구성되고,

   상기 케이싱은 케이싱상부와 케이싱하부로 구성되고, 상기 댐퍼는 케이싱하부에 설치된 지지홈에 의하여 지지되는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 댐퍼는 오일댐퍼로 구성되는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 연결부재는, 하드디스크드라이브에 연결되는 제1연결부와, 상기 댐퍼와 연결되는 제2연결부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 연결부재는, 상기 제1연결부가 하드디스크드라이브에 연결된 상태에서 상기 하드디스크드라이브의 외측면에 밀착되는 판상의 지지판을 더 포함하는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
5. 제3항에 있어서, 상기 제1연결부는 외주연에 나사산이 형성되어, 하드디스크드라이브와 나사결합하는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
6. 제3항에 있어서, 상기 연결부재 및 댐퍼는, 하드디스크드라이브의 양측면에 각각 한 쌍식 설치되는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
7. 삭제
8. 제1항에 있어서, 상기 지지홈에 대응하는 케이싱상부에는, 외측으로 돌출 성형되어, 상기 댐퍼를 커버하는 댐퍼커버부가 구비되는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.
9. 제3항에 있어서, 상기 케이싱은 하드디스크드라이브의 구동을 위한 전면 개구부가 구비되는 자동차용 하드디스크드라이브의 진동감쇄장치.

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