KR100774420B1

KR100774420B1 - 화물차량용 리어데크 지지대

Info

Publication number: KR100774420B1
Application number: KR1020060105694A
Authority: KR
Inventors: 문윤성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-10-30
Filing date: 2006-10-30
Publication date: 2007-11-08

Abstract

본 발명은 화물차량용 리어데크의 지지대에 관한 것으로서, 특히 하단에 안전바(20)가 구비된 화물차량용 리어데크(100)에 있어서, 상단 일측이 상기 리어데크(100)에 마련된 체결수단에 의해 회동 가능하게 지지되고, 하단은 상기 안전바(20)에 선택적으로 고정되는 파이프 형상의 지지봉(200)과; 상기 리어데크(100)의 외벽으로부터 회동하여 상기 지지봉(200)에 위치하게 되는 패널형상의 고정대(300)로 구성되어, 리어데크를 하방으로 회동시켜 데크패널과 수평이 되면 지지봉 하단이 안전바에 걸쳐 상부 힘을 지탱하게 됨으로써, 중량이 큰 화물이나 길이가 긴 화물 등을 지지할 수 있으며, 또한 화물이 적재된 데크에 사람이 올라갈 때 리어데크를 밟고 올라갈 수 있도록 공간을 제공하는 효과가 있는 발명인 것이다.

리어데크, 안전바, 고정대

Description

화물차량용 리어데크 지지대{Supporter of rear deck for truck}

도 1은 종래의 화물차량용 리어데크의 실시예를 도시하는 도,

도 2는 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대의 리어데크 회동 이전 상태를

도시하는 도,

도 3은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대의 리어데크 회동 이후 상태를

도시하는 도,

도 4는 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대를 도시하는 측면도,

도 5는 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대의 요부를 도시하는 도,

도 6은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대에 대한 지지봉의

제 1실시예를 도시하는 도,

도 7은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대에 대한 지지봉의

제 2실시예를 도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 체인 20 : 안전바

100 : 리어데크 200 : 지지봉

210 : 제 1지지봉 220 : 제 2지지봉

230 : 볼트 240 : 너트

300 : 고정대 310 : 스토퍼

본 발명은 화물차량용 리어데크 지지대에 관한 것으로서, 특히 하단에 안전바가 구비된 화물차에 있어서, 리어데크에 마련된 지지봉이 상기 안전바에 선택적으로 걸쳐져 고정됨으로써 화물이 적재된 데크에 사람이 다닐 수 있는 공간을 확보하는 화물차량용 리어데크의 지지대에 관한 것이다.

일반적으로 화물차는 후방에 화물을 적재할 수 있는 데크가 구비되는데, 상기 데크는 통상적으로 상부가 개방되어 있으며, 하단의 데크패널과 양측의 사이드데크 및 리어데크로 이루어져 있다.

상기 데크패널에 대해 사이드데크와 리어데크는 회동가능하도록 힌지 체결되어 있으며, 화물을 적재할 때는 사이드데크와 리어데크가 완전히 개방되도록 한다.

도 1은 종래의 화물차량용 리어데크에 대한 일실시예를 도시하는 도이다.

종래의 화물차에서 사이드데크와 리어데크(100)는 화물을 적재한 후 잠금장치에 의해 서로 수직으로 세워져 고정되며, 상호 체인(10)으로 연결된다.

그러나, 종래에는 리어데크의 지지를 위해 체인을 사용하고 있기 때문에, 상기 리어데크를 하방으로 회동시켜 데크패널과 수평을 맞추기 위한 각도 조정이 어려웠고, 차량의 길이방향으로 철근과 같은 긴 화물을 이송할 때 체인으로 연결된 리어데크가 화물의 무게를 지탱하기에 무리가 있었다.

또한 화물이 적재된 데크에 사람이 올라갈 때, 리어데크가 흔들리게 되면 중 심을 잃고 추락할 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 리어데크를 하방으로 회동시켜 데크패널과 수평이 되면 지지봉 하단이 안전바에 걸쳐 상부 힘을 지탱하게 됨으로써, 중량이 큰 화물이나 길이가 긴 화물 등을 지지할 수 있으며, 또한 화물이 적재된 데크에 사람이 올라갈 때 리어데크를 밟고 올라갈 수 있는 공간을 제공하는 화물차량용 리어데크 지지대를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 하단에 안전바가 구비된 화물차량용 리어데크에 있어서, 상단 일측이 상기 리어데크에 마련된 체결수단에 의해 회동 가능하게 지지되고, 하단은 상기 안전바에 선택적으로 고정되는 파이프 형상의 지지봉과; 상기 리어데크의 외벽으로부터 회동하여 상기 지지봉에 위치하게 되는 패널형상의 고정대로 구성됨으로써 달성된다.

도 2 내지 도 7은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대에 관한 것으로, 도 2는 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대의 리어데크 회동 이전 상태를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대의 리어데크 회동 이후 상태를 도시하는 도이고, 도 4는 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대를 도 시하는 측면도이다.

또한 도 5는 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대의 요부를 도시하는 도이며, 도 6은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대에 대한 지지봉의 제 1실시예를 도시하는 도이고, 도 7은 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대에 대한 지지봉의 제 2실시예를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 하단에 안전바가 구비된 화물차량용 리어데크(100)에 있어서, 상단 일측이 상기 리어데크(100)에 마련된 체결수단에 의해 회동 가능하게 지지되고, 하단은 상기 안전바(20)에 선택적으로 고정되는 파이프 형상의 지지봉(200)과; 상기 리어데크(100)의 외벽으로부터 회동하여 상기 지지봉(200)에 위치하게 되는 패널형상의 고정대(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대에 대한 각 구성요소를 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선 지지봉(200)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상단이 리어데크(100)의 외벽에 마련된 체결수단에 의해 회동 가능하게 지지되고, 하단은 고리 형상으로 이루어져 지면을 향하게 된다.

이때 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 리어데크(100)가 하방으로 회동하게 되면 데크패널과 수평상태가 되어 상기 리어데크(100) 외벽에 회동 가능하게 연결된 지지봉(200)이 안전바(20)에 걸쳐져 고정되고, 상기 리어데크(100)가 다시 상방으로 회동하게 되면 도 2에 도시된 바와 같이, 데크패널 및 사이드데크와 수직상태가 되면서 세워지게 된다.

그리고 상기 리어데크(100)에 마련된 상기 지지봉(200)은 위치에 상관없이 하나 이상 구비되어야 하며, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 리어데크(100)의 중앙을 기준으로 양측에 형성되는 것이 바람직하다.

또한 고정대(300)는 도 5에 도시된 바와 같이, 지지봉(200)과 근접한 위치에 마련되고, 상기 지지봉(200)을 리어데크(100)에 밀착시킬 수 있도록 2단 절곡된 패널 형상으로 마련되는 것이 바람직하다.

이때 고정대(300)는 도 5에 도시된 바와 같이, 회동이 가능하며, 상기 고정대(300)와 상기 지지봉(200) 사이에 위치하는 스토퍼(310)에 의해 일방향 회동을 제한 받게 된다.

또한 상기 지지봉(200)은 도 6에 도시된 바와 같이, 제 1지지봉(210)과 제 2지지봉(220)으로 이루어져, 일측에 체결홈이 형성된 상기 제 2지지봉(220)에 상기 제 1지지봉(210)을 삽입시킨다.

이때 제 2지지봉(220)에 형성된 체결홈에 볼트(230)를 체결시켜 상기 제 2지지봉(220)에 삽입된 제 1지지봉(210)의 일측이 압박되어 그 이상 삽입되지 못하도록 고정한다.

또한 지지봉(200)에 대한 제 2실시예는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 지지 봉(200)은 제 1지지봉(210)과 제 2지지봉(220)으로 이루어져, 상단 외주에 나사산이 형성되고, 그 측면에 2개 이상의 절개홈이 형성된 상기 제 2지지봉(220)에 상기 제 1지지봉(210)을 삽입시킨다.

이때 상단에 나사산이 형성된 제 2지지봉(220)은 하단으로 갈수록 외경이 넓어지게 형성되어 상기 너트(240)를 체결하게 되면 상대적으로 상기 제 2지지봉(220)의 내경이 좁아지면서 상기 제 2지지봉(220)에 삽입된 제 1지지봉(210)이 압박되어 그 이상 삽입되지 못하도록 고정한다.

이하, 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 화물차량용 리어데크 지지대는 하단에 안전바(20)가 구비된 화물차에 있어서, 리어데크(100)에 마련된 지지봉(200)이 상기 안전바(20)에 선택적으로 걸쳐져 고정된다.

또한 고정대(300)는 상기 지지봉(200)에 근접한 리어데크(100) 외벽에 마련되어 상기 지지봉(200)을 상기 리어데크(100)에 밀착시킴으로써 차량 운행시 지지봉(200)이 리어데크(100)와 충돌하면서 발생하는 소음을 방지한다.

이때 스토퍼(310)는 고정대(300)와 지지봉(200) 사이에 위치하고, 상기 리어테크에 마련되어 상기 고정대(300)가 과도하게 회동함으로써 상기 지지봉(200)을 고정시키지 못하고 하강하는 것을 방지한다.

이상과 같은 본 발명은 리어데크를 하방으로 회동시켜 데크패널과 수평이 되면 지지봉 하단이 안전바에 걸쳐 상부 힘을 지탱하게 됨으로써, 중량이 큰 화물이나 길이가 긴 화물 등을 지지할 수 있으며, 또한 화물이 적재된 데크에 사람이 올라갈 때 리어데크를 밟고 올라갈 수 있도록 공간을 제공하는 발명인 것이다.

Claims

하단에 안전바가 구비된 화물차량용 리어데크에 있어서,

상단 일측이 상기 리어데크에 마련된 체결수단에 의해 회동 가능하게 지지되고, 하단은 상기 안전바에 선택적으로 고정되는 파이프 형상의 지지봉과;

상기 리어데크의 외벽으로부터 회동하여 상기 지지봉에 위치하게 되는 패널형상의 고정대로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 리어데크 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 고정대와 상기 지지봉 사이에 스토퍼가 마련되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 리어데크 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 지지봉은 제 1지지봉과 제 2지지봉으로 이루어져, 일측에 체결홈이 형성된 상기 제 2지지봉에 상기 제 1지지봉을 삽입시켜 상기 체결홈에 볼트를 체결되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 리어데크 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 지지봉는 제 1지지봉과 제 2지지봉으로 이루어져, 상단 외주에 나사산이 형성되고, 그 측면에 2개 이상의 절개홈이 형성된 상기 제 2지지봉에 상기 제 1지지봉을 삽입시켜 상기 나사산을 너트로 체결하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 리어데크 지지대.