CN102424184B - 一种用于铁路运输的玻璃装载靠架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，包括由第一分座和第二分座组成的底座、呈人字形结构且底部通过铰链分别与第一分座和第二分座铰接的立柱、位于底座一端的档杆、设置于底座另一端的纵向锁紧构件、固定于底座上并沿底座横截面方向设置的横向锁紧构件以及位于立柱顶部沿底座横截面方向设置的倾向夹紧器，其中，底座两侧设有与火车车厢立柱相配合的卡槽，立柱有两个，立柱所在平面与底座垂直，横向锁紧构件呈开口向上的U形，横向锁紧构件两端内侧设有第一压紧吸盘，倾向夹紧器呈开口向下的倒U形，且倾向夹紧器两端内侧设有第二压紧吸盘。

Description

一种用于铁路运输的玻璃装载靠架

技术领域

本发明涉及铁路运输领域，特别是涉及一种用于铁路运输的玻璃装载靠架。

背景技术

玻璃本身易碎，而铁路在运输过程中，经常有转弯、上坡下坡、急停和启动等情况，所以对玻璃装载的加固要求比较高，不能有窜动。铁路现有的运输方式为：用加固木箱装玻璃，再在木箱之间用木材填实，间隙较大的用木材支撑并用绳子固定。这造成木材的用量比较大，不能回收，运输成本较高。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，能够做到运输玻璃不会破碎和窜动、所需材料省、可重复使用、运输成本低的特点。

本发明提供的一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，包括由第一分座和第二分座组成的底座、呈人字形结构且底部通过铰链分别与第一分座和第二分座铰接的立柱、位于底座一端的档杆、设置于底座另一端的纵向锁紧构件、固定于底座上并沿底座横截面方向设置的横向锁紧构件以及位于立柱顶部沿底座横截面方向设置的倾向夹紧器，其中，底座两侧设有与火车车厢立柱相配合的卡槽，立柱有两个，立柱所在平面与底座垂直，横向锁紧构件呈开口向上的U形，横向锁紧构件两端内侧设有第一压紧吸盘，倾向夹紧器呈开口向下的倒U形，且倾向夹紧器两端内侧设有第二压紧吸盘。

在上述技术方案中，所述第一分座、第二分座和立柱底部设有对应的销孔，销轴与销孔相配合。

在上述技术方案中，所述纵向锁紧构件由内侧设置有软垫层的活动架、位于活动架外侧的固定架和连接活动架与固定架并可带动活动架沿底座纵向运动的调节丝杆组成。

在上述技术方案中，底座一端分别设有凹槽连接扣和凸台连接扣，底座另一端对应的位置分别设有凸台连接扣和凹槽连接扣。

本发明的用于铁路运输的玻璃装载靠架，具有以下有益效果：由于该用于铁路运输的玻璃装载靠架的底座上设有与火车车厢立柱相配合的卡槽，所以在运输玻璃时该用于铁路运输的玻璃装载靠架不会窜动；档杆和纵向锁紧构件从纵向方向上将玻璃夹紧，横向锁紧构件和倾向夹紧器从横向方向上将玻璃夹紧，且与玻璃接触均贴有橡胶，使得玻璃不易破碎；该用于铁路运输的玻璃装载靠架是由矩形方管、钢板和槽钢焊接或组装而成，所以所需材料省，并可重复使用，同时也降低了运输成本。

附图说明

图1为本发明用于铁路运输的玻璃装载靠架的主视图；

图2为本发明用于铁路运输的玻璃装载靠架的左视图；

图3为本发明用于铁路运输的玻璃装载靠架的俯视图；

图4为本发明用于铁路运输的玻璃装载靠架的立体图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本发明的限制。

参见图1至图4，本发明的用于铁路运输的玻璃装载靠架包括底座1、立柱2、档杆3、纵向锁紧构件4、横向锁紧构件5和倾向夹紧器6。

所述底座1由第一分座1.1和第二分座1.2组成，在本实施例中，底座1为矩形方管和钢板焊接成的矩形方管。所述立柱2有两个，均呈人字形架构，立柱2的底部通过铰链1.4分别与第一分座1.1和第二分座1.2铰接，铰接方式的采用可以使得不用时可以将底座1和立柱2收起来，需要时再打开置于火车车厢(图中未示出)的底部，立柱2所在平面与底座1垂直，在本实施例中，所述立柱2均由矩形方管焊接而成，所述第一分座1.1、第二分座1.2和立柱2底部设有对应的销孔1.5，销轴1.6与销孔1.5相配合，这使得底座1和立柱2打开并放置完后可以锁定。底座1两侧设有卡槽1.3，所述卡槽1.3可以卡住火车车厢两侧的立柱，以防止用于铁路运输的玻璃装载靠架在运输过程中窜动。

档杆3位于底座1的一端，纵向锁紧构件4位于底座1的另一端，在本实施例中，所述纵向锁紧构件4由带有软垫层(图中未示出)的活动架4.1、固定架4.2和调节丝杆4.3组成，所述软垫层设置于活动架4.1内侧，所述软垫层为橡胶，活动架4.1由槽钢焊接。固定架4.2位于活动架4.1外侧，在本实施例中，固定架4.2为矩形方管焊接而成。调节丝杆4.3连接活动架4.1与固定架4.2并可带动活动架4.1沿底座1纵向运动。

横向锁紧构件5呈开口向上的U形，固定于底座1上并沿底座1横截面方向设置，横向锁紧构件5两端内侧设有第一压紧吸盘5.1。倾向夹紧器6有两个，均呈开口向下的倒U形，位于立柱2顶部沿底座1横截面方向设置，且倾向夹紧器6两端内侧设有第二压紧吸盘6.1，在本实施例中，倾向夹紧器6均由方管制作，通过螺栓(图中未示出)连接在立柱2上，并可沿底座1横截面方向伸缩调节。

底座1一端分别设有凹槽连接扣1.7和凸台连接扣1.8，底座1另一端对应的位置分别设有凸台连接扣1.8和凹槽连接扣1.7。通过相邻的用于铁路运输的玻璃装载靠架的凸台连接扣1.8和凹槽连接扣1.7之间的连接，使得两个或两个以上的用于铁路运输的玻璃装载靠架能够连成一体，更平稳地放置于火车车厢内。

当需要装载玻璃(图中未示出)时，先将底座1和立柱2布置好，然后根据玻璃的规格，定位档杆3位置，将玻璃紧靠立柱2和档杆3放好，通过调节丝杆4.3移动活动架4.1，纵向将玻璃锁紧，通过调节横向锁紧构件5将玻璃横向锁紧，因为玻璃装载带有一定的倾斜角度，在运输过程中，为防止玻璃晃动而将倾向夹紧器6装载到立柱2上。当然，不用时也可将倾向夹紧器6卸下。横向锁紧构件5通过第一压紧吸盘5.1与玻璃接触，倾向夹紧器6通过第二压紧吸盘6.1与玻璃接触，活动架4.1通过软垫层与玻璃接触，所有与玻璃接触的部件均避免金属与玻璃直接接触。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (4)

1.一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，其特征在于：包括由第一分座(1.1)和第二分座(1.2)组成的底座(1)、呈人字形结构且底部通过铰链(1.4)分别与第一分座(1.1)和第二分座(1.2)铰接的立柱(2)、位于底座(1)一端的档杆(3)、设置于底座(1)另一端的纵向锁紧构件(4)、固定于底座(1)上并沿底座(1)横截面方向设置的横向锁紧构件(5)以及位于立柱(2)顶部沿底座(1)横截面方向设置的倾向夹紧器(6)，其中，底座(1)两侧设有与火车车厢立柱相配合的卡槽(1.3)，立柱(2)有两个，立柱(2)所在平面与底座(1)垂直，横向锁紧构件(5)呈开口向上的U形，横向锁紧构件(5)两端内侧设有第一压紧吸盘(5.1)，倾向夹紧器(6)呈开口向下的倒U形，且倾向夹紧器(6)两端内侧设有第二压紧吸盘(6.1)。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，其特征在于：所述第一分座(1.1)、第二分座(1.2)和立柱(2)底部设有对应的销孔(1.5)，销轴(1.6)与销孔(1.5)相配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，其特征在于：所述纵向锁紧构件(4)由内侧设置有软垫层的活动架(4.1)、位于活动架(4.1)外侧的固定架(4.2)和连接活动架(4.1)与固定架(4.2)并可带动活动架(4.1)沿底座(1)纵向运动的调节丝杆(4.3)组成。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路运输的玻璃装载靠架，其特征在于：底座(1)一端分别设有凹槽连接扣(1.7)和凸台连接扣(1.8)，底座(1)另一端对应的位置分别设有凸台连接扣(1.8)和凹槽连接扣(1.7)。

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