KR100767764B1 - 휴대용 선로 작업자 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휴대용 선로 작업자 보호장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선로 작업시 작업장소의 전방에 설치하여 작업중 발생할 수 있는 철도차량과의 충돌시 에어백을 통해 선로 작업자의 상해를 최소화할 수 있는 휴대용 선로 작업자 보호장치에 관한 것이다.

본 발명은 직육면체 형상의 프레임과; 상기 프레임의 하부 네 모서리에 고정 설치되는 바퀴와; 상기 프레임이 레일로부터 이탈하는 것을 방지하기 위한 보조 바퀴와; 상기 프레임의 일면에 설치되는 에어백;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 의하면 선로 작업시 철도차량과 선로작업자와의 충돌을 미연에 방지하고, 철도차량이 프레임에 충돌할 경우 에어백이 작동하도록 하여 선로작업자를 선로로부터 바깥쪽으로 밀어내어 철도차량과의 충돌에 따른 선로 작업자의 상해치 및 사망률을 저감시킴으로써 선로 작업자의 생명을 보호할 수 있는 효과가 있다.

선로 작업자, 에어백, 프레임, 휴대용, 철도차량

Description

휴대용 선로 작업자 보호장치{Portable Protection Device for Railway Workers}

도 1은 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치의 사시도.

도 2는 도 1에 나타낸 본 발명을 레일 위에 설치하기 위한 상태를 나타낸 사시도.

도 3은 도 2에 나타낸 본 발명 중 프레임을 좌우로 확장시킨 상태를 나타낸 사시도.

도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 보조바퀴를 레일의 양 측면에 고정설치한 상태를 나타낸 사시도.

도 5는 도 4에 나타낸 본 발명 중 프레임의 높이를 확장시킨 상태를 나타낸 사시도.

도 6은 도 5에 나타낸 본 발명 중 프레임의 일면에 에어백을 설치한 상태를 나타낸 사시도.

도 7은 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치가 설치완료되어 작동되는 상태를 나타낸 사용상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 철도차량 20 : 레일

100 : (휴대용 선로 작업자) 보호장치

200 : 프레임 210 : 보강기둥

220 : 보강편 300 : 바퀴

310 : 바퀴축 400 : 보조바퀴

410 : 내측 보조바퀴 415 : 내측 보조바퀴축

420 : 외측 보조바퀴 425 : 외측 보조바퀴축

500 : 에어백 600 : 경고등

본 발명은 휴대용 선로 작업자 보호장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선로 작업시 작업장소의 전방에 설치하여 작업중 발생할 수 있는 철도차량과의 충돌시 에어백을 통해 선로 작업자의 상해를 최소화할 수 있는 휴대용 선로 작업자 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선로 작업자를 보호하기 위한 선로 작업자 보호장치는 철도차량의 전두부에 설치하여 사용하는데, 그 일례로 철도차량의 전두부에 단순히 공기가 충진되는 에어백을 설치하여 사용하는 것을 들 수 있다. 하지만, 상기와 같이 철도차량의 전두부에 설치되는 에어백의 경우, 외기에 노출되어 있기 때문에, 철도차량의 주행시 주행속도에 따른 외부공기가 에어백을 가압하게 되면서 에어백의 내부 공기압이 상승하게 되고, 이러한 반복적인 가압에 의해 결국에는 상기 에어백이 파손되게 되는 등의 커다란 문제점이 있었다.

또한, 장시간 사용시 풍화작용에 따른 에어백의 손상으로 인해 에어백 표면강도가 저하되게 되고, 손상된 에어백으로 인하여 내부공기가 누설되어 철도차량의 대인 충돌에 따른 비상 상황시 에어백의 기능을 발휘하지 못하게 되는 문제점도 있었다.

상기한 문제점들을 해소하기 위한 방안으로 본 출원인이 출원한 국내 등록특허 제10-0604387호 "철도차량의 선로 작업자 및 보행자 구명장치"가 있는데, 그 기술적 요지는 공급된 압축공기에 의해 부피가 팽창하는 에어쿠션을 철도차량의 전두부에 설치하되, 상기 에어쿠션을 충진 압력이 상이한 2개의 에어쿠션으로 형성함과 동시에, 상기 에어쿠션에 회동 가능한 에어쿠션 받침대를 설치 구성함으로써, 평상시엔 에어쿠션 받침대가 차량 전두부 측으로 접혀져 에어쿠션이 외부로 노출되는 것을 차단하고, 비상시엔 에어쿠션 받침대가 차량 하방으로 회동하여 팽창된 에어쿠션이 차량 아래로 들어가지 않도록 지지 보호하며, 특히 철도차량과의 충돌시 상기 에어쿠션 중 저압력부 에어쿠션과 고압력부 에어쿠션에 의한 1,2차적 충격 흡수를 통해 철도차량의 충격력으로부터 선로 작업자나 보행자의 손상 정도를 최소화시켜 생명을 보호할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.

상기한 구성은, 고압력부 에어쿠션에 의해 저압력부 에어쿠션을 지지함과 아울러, 상기 저압력부 에어쿠션의 1차적 충격 흡수 및 상기 고압력부 에어쿠션의 2차적 충격 흡수를 통해 상기 철도차량의 충격력으로부터 선로 작업자의 손상 정도를 최소화시킬 수 있는 효과가 있으나, 모든 철도차량에 설치하기 위해서는 설치비가 많이 들고, 철도차량의 전두부 형상에 따라 적용되는 에어쿠션 및 구명장치의 형태가 달라져야 하므로 모든 철도차량에 적용하기에는 어렵다는 문제점이 있다. 또한, 철도차량의 운전자가 선로 작업자나 보행자를 발견하지 못할 경우에는 철도차량과 선로 작업자의 직접적인 충돌을 미연에 방지할 수 없는 문제점 역시 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 구성이 간단하여 휴대할 수 있는 휴대용 선로 작업자 보호장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 레일에 직접 설치하므로 철도차량에 추가적으로 선로 작업자를 위한 구명장치를 설치할 필요가 없어 경제적인 휴대용 선로 작업자 보호장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 철도차량 운전자에게 선로 작업상황을 미리 알 수 있도록 하여 철도차량과 선로 작업자의 직접적인 충돌 사고를 미연에 방지할 수 있는 휴대용 선로 작업자 보호 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 철도차량과 충돌시 에어백이 작동함과 동시에, 보호장치가 레일을 따라 이동하면서 이탈되지 않으므로 철도차량과의 충돌에 따른 선로 작업자의 상해치 및 사망률을 저감시킴으로써, 철도차량의 충격력으로부터 선로 작업자의 생명을 보호할 수 있는 휴대용 선로 작업자 보호장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은, 직육면체 형상의 프레임과; 상기 프레임의 하부 네 모서리에 고정 설치되는 바퀴와; 상기 프레임의 일면에 설치되는 에어백;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이 때, 상기 프레임이 레일로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 보조바퀴가 더 설치되는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 프레임은 좌,우 길이조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프레임은 높이조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 프레임의 좌,우 양 측면에는 길이조절이 가능한 보강 기둥이 대각선으로 설치된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 보조바퀴는 전,후 및 좌,우측 바퀴의 내,외측에 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보조바퀴는 좌, 우측 바퀴의 내,외측에 설치되되, 전,후측 중 어 느 일측에 설치되는 것을 특징으로 한다.

이 때, 상기 내측 보조바퀴는 상기 바퀴축에 설치되는 내측 보조바퀴축에 연결설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 내측 보조바퀴축은 회전이 가능하도록 구성되고, 상기 내측 보조바퀴가 레일의 내측면에 접하도록 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 외측 보조바퀴는 상기 프레임의 하부에 설치되는 외측 보조바퀴축에 연결설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측 보조바퀴축은 회전이 가능하도록 구성되고, 상기 외측 보조바퀴가 레일의 외측면에 접하도록 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 프레임의 상부에는 경고등이 착탈가능하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 본 발명을 레일 위에 설치하기 위한 상태를 나타낸 사시도이며, 도 3은 도 2에 나타낸 본 발명 중 프레임을 좌우로 확장시킨 상태를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 보조바퀴를 레일의 양 측면에 고정설치한 상태를 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 4에 나타낸 본 발명 중 프레임의 높이를 확장시킨 상태를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5에 나타낸 본 발명 중 프레임의 일면 에 에어백을 설치한 상태를 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치가 설치완료되어 작동되는 상태를 나타낸 사용상태도이다.

본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치(이하 "보호장치"로 병행하여 표기합니다.)(100)는 선로 작업 장소로부터 일정 안전거리만큼 떨어진 곳의 레일(20) 위에 설치되어 철도차량(10)과 충돌할 경우 프레임(200)의 일면에 설치된 에어백(500)이 작동함과 동시에 보호장치(100)가 레일(20)을 따라 이동하면서 선로 작업자를 레일(20)의 바깥쪽으로 밀어냄으로써 선로 작업자의 상해치를 최소화하기 위한 장치로서, 그 구성은 크게 프레임(200)과, 바퀴(300), 보조바퀴(400) 및 에어백(500)으로 구성되어 있다.

보다 상세하게는 도 1에 나타낸 바와 같이, 직육면체 형상의 프레임(200)과, 상기 프레임(200)의 하부 각 모서리 부분에 바퀴축(310)에 의해 연결설치되어 상기 프레임(200)이 레일(20) 위에 설치된 상태에서 레일(20)을 따라 이동할 수 있도록 하는 바퀴(300)와, 상기 프레임(200)의 하부에 설치되어 철도차량(10)이 충돌했을 경우 보호장치(100)가 레일(20)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 보조바퀴(400)와, 상기 프레임(200)의 일면 즉, 철도차량(10)과 충돌하는 면의 반대쪽 면에 설치되는 에어백(500)으로 구성되어 있다.

이 때, 상기 프레임(200)은 좌우방향으로 길이 조절이 가능하도록 하여 보호장치(100)를 사용하지 않을 경우에는 도 2에 나타낸 바와 같이 프레임(200)의 좌우방향 길이를 최소로 하여 보관 및 운반이 용이하도록 하고, 레일(20)에 설치할 경우에는 도 3에 나타낸 바와 같이 프레임(200)이 좌우방향 길이를 연장시켜 바 퀴(300)가 레일(20) 위에 위치하도록 한다. 상기와 같이 프레임(200)의 좌우방향 길이를 조절할 수 있도록 함으로써 궤간이 다른 경우는 물론이고, 두 개의 레일(20)이 하나로 합쳐지는 곳이나 하나의 레일(20)이 두 개로 분리되는 분기점에도 자유롭게 설치할 수 있다.

또한, 상기 프레임(200)은 도 5에 나타낸 바와 같이, 선로 작업자의 신장이나 작업 현장의 높이 등을 고려하여 높이조절이 가능하도록 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 프레임(200)의 좌우 양측면에는 철도차량(10)과의 충돌시 프레임(200)의 변형을 최소화하고, 보호장치(100)의 내구성을 향상시키기 위하여 보강기둥(210)이 대각선으로 설치되는데, 보다 상세하게는 상기 프레임(200)의 좌우 양측면 일모서리와 그와 대각을 이루는 모서리에 보강편(220)이 형성되고 상기 보강편(220)의 사이에 보강기둥(210)이 길이조절이 가능하도록 구성되어 설치된다.

한편, 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치 중 보조바퀴(400)는 총 8개가 설치되는데, 상기 보조바퀴(400)는 전,후의 좌,우측에 레일(20)의 내측면을 따라 이동하도록 설치되는 4개의 내측 보조바퀴(410)와, 레일(20)의 외측면을 따라 이동하도록 설치되는 4개의 외측 보조바퀴(420)로 구성되는데, 경우에 따라 상기 내측 보조바퀴(410)와 외측 보조바퀴(420)는 전, 후측 중 어느 일측에 좌우로 한 개씩만 설치될 수도 있다.

먼저, 상기 내측 보조바퀴(410)는 바퀴축(310)에 레일(20) 안쪽으로 연결설치되는 내측 보조바퀴축(415)의 끝단에 설치되는데, 이 때 상기 내측 보조바퀴 축(415)은 상기 내측 보조바퀴(410)가 레일(20)의 내측면에 접하도록 ㄱ자형태로 절곡형성됨과 동시에 미사용시 보관 및 운반이 용이하도록 프레임(200)의 내측으로 접혀질 수 있도록 하기 위하여 회전이 가능하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 외측 보조바퀴(420)는 프레임(200)의 하부에 연결설치되는 외측 보조바퀴축(425)의 끝단에 설치되는데, 상기 외측 보조바퀴축(425)은 외측 보조바퀴(420)가 레일(20)의 외측면에 접하도록 절곡형성됨과 동시에 미사용시 보관 및 운반이 용이하도록 위쪽으로 접혀질 수 있도록 하기 위하여 회전이 가능하도록 구성되어 있다.

이 때, 상기 내측 보조바퀴축(415)과 외측 보조바퀴축(425)에는 보호장치(100) 이동시 레일(20)의 내,외측에 설치된 이음매 판 등을 용이하게 지나갈 수 있도록 하기 위하여 상기 보조바퀴축(415, 425)이 내,외측으로 벌려질 수 있도록 하는 탄성수단(미도시)을 부가설치하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 보조바퀴(400)는 보호장치(100)가 철도차량(10)과 충돌하였을 경우 레일(20)의 내측면 및 외측면을 따라 이동하면서 1차적으로 철도차량(10)의 속도를 감속시켜 선로 작업자와 충돌할 경우 선로 작업자의 상해치를 최소화시킬 수 있고, 2차적으로는 철도차량(10)과 충돌시 상기 보조바퀴(400)가 레일(20)에 걸리도록 함으로써 보호장치(100)가 레일(20)로부터의 이탈되는 것을 방지하여 작업중인 선로 작업자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 역할을 한다.

그리고, 상기 프레임(200)의 상부에는 경고등(600)을 착탈가능하도록 설치하여 철도차량이 다가오는 방향으로 빛을 밝혀 철도차량 운전자에게 작업상황을 미리 경고할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이하에서, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치(100)를 레일(20)에 설치하는 과정을 설명하기로 한다.

먼저, 도 2에 나타낸 바와 같이 보호장치(100)를 작업현장의 전방, 즉 작업현장으로부터 철도차량(10)이 다가오는 방향으로 일정 안전거리만큼 떨어진 곳에 보호장치(100)를 위치시킨다.

다음, 도 3에 나타낸 바와 같이 프레임(200)의 좌우방향 길이를 확장시켜 바퀴(300)가 레일(20) 위에 안치되도록 위치시킨다.

이어서, 도 4에 나타낸 바와 같이 내측 보조바퀴축(415)과 외측 보조바퀴축(425)을 회전시켜 내측 보조바퀴(410)는 레일(20)의 내측면에, 외측 보조바퀴(420)는 레일(20)의 외측면에 접하도록 위치시킨다.

그 후, 도 5에 나타낸 바와 같이 선로작업자의 신장이나 작업현장의 조건 등을 고려하여 프레임(200)의 높이를 조절한다.

마지막으로, 도 6에 나타낸 바와 같이, 프레임(200)의 일면, 즉 철도차량(10)이 다가오는 방향의 반대쪽 면에 에어백(500)을 설치하면 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치(100)가 설치 완료 되는 것이다.

상기와 같이 설치 완료된 보호장치(100)는 우선 철도차량(10)의 운전자가 전방의 작업상황을 미리 알 수 있도록 함으로써, 철도차량(10)의 속도를 줄이게 되어 선로 작업자와 충돌하는 일을 미연에 방지할 수 있고, 만약 철도차량(10)이 보호장 치(100)와 충돌하게 되면 도 7에 나타낸 바와 같이, 에어백(500)이 작동함과 동시에 보호장치(100)가 레일(20)로부터 이탈되는 일이 없이 레일(20)을 따라 이동하면서 상기 에어백(500)이 선로 작업자를 레일(20)로부터 바깥쪽으로 밀어냄으로써 선로 작업자의 상해치를 최소로 할 수 있는 것이다.

그리고, 선로 작업자가 작업하는 도중에 철도차량(10)이 진입할 경우 일시적으로 상기 보호장치(100)를 철거할 수 있도록 하기 위하여, 상기 내,외측 보조바퀴(410, 420)는 내,외측으로 쉽게 접혀질 수 있도록 구성되어 있다.

상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 휴대용 선로 작업자 보호장치에 의하면, 구성이 간단하여 휴대할 수 있고, 레일에 직접 설치하므로 철도차량에 추가적으로 선로 작업자를 위한 구명장치를 설치할 필요가 없어 경제적일 뿐만 아니라, 철도차량 운전자에게 선로 작업상황을 미리 알 수 있도록 하여 철도차량과 선로 작업자의 직접적인 충돌 사고를 미연에 방지할 수 있는 등의 뛰어난 효과를 갖는다.

또한, 본 발명에 의하면 철도차량과 충돌시 에어백이 작동함과 동시에, 보호장치가 이탈되는 일 없이 레일을 따라 이동하면서 상기 에어백이 선로 작업자를 레 일로부터 바깥쪽으로 밀어내어 철도차량과의 충돌에 따른 선로 작업자의 상해치 및 사망률을 저감시킴으로써, 철도차량의 충격력으로부터 선로 작업자의 생명을 보호할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.

Claims (12)

1. 직육면체 형상의 프레임과;

   상기 프레임의 하부 네 모서리에 고정 설치되는 바퀴와;

   상기 프레임의 일면에 설치되는 에어백;으로 구성된 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 프레임이 레일로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 보조바퀴가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 프레임은 좌,우 길이조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 프레임은 높이조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 휴대용 선 로 작업자 보호장치.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 프레임의 좌,우 양 측면에는 길이조절이 가능한 보강 기둥이 대각선으로 설치된 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
6. 제 2항에 있어서,

   상기 보조바퀴는 전,후 및 좌,우측 바퀴의 내,외측에 설치되는 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
7. 제 2항에 있어서,

   상기 보조바퀴는 좌, 우측 바퀴의 내,외측에 설치되되, 전,후측 중 어느 일측에 설치되는 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,

   상기 내측 보조바퀴는 상기 바퀴축에 설치되는 내측 보조바퀴축에 연결설치 되는 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 내측 보조바퀴축은 회전이 가능하도록 구성되고, 상기 내측 보조바퀴가 레일의 내측면에 접하도록 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
10. 제 8항에 있어서,

    상기 외측 보조바퀴는 상기 프레임의 하부에 설치되는 외측 보조바퀴축에 연결설치되는 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 외측 보조바퀴축은 회전이 가능하도록 구성되고, 상기 외측 보조바퀴가 레일의 외측면에 접하도록 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.
12. 제 1항에 있어서,

    상기 프레임의 상부에는 경고등이 착탈가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 휴대용 선로 작업자 보호장치.

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