KR100767445B1 - 와이퍼 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 와이퍼 구동장치는, 차량의 유리를 닦는 와이퍼를 구동하기 위한 것으로, 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 제1크랭크 암과, 상기 와이퍼에 결합되는 제2크랭크 암과, 상기 제1크랭크 암과 제2크랭크 암에 각각 회전 가능하게 연결되며 그 각각은 일방향으로 연장되는 삽입부를 가지는 한 쌍의 연결부재와, 양단이 상기 한쌍의 연결부재에 결합되는 연결링크를 포함하며, 상기 한 쌍의 연결부재의 삽입부의 외주에는 홈들이 형성되어 있으며, 상기 연결링크는 중공의 파이프가 절단되어 형성되며, 상기 연결링크의 양단부에 상기 연결부재들의 삽입부가 끼워진 후 상기 연결부재의 홈들에 끼워맞추어지도록 단면이 변형됨으로써 상기 연결링크가 상기 홈들이 형성된 연결부재의 길이 및 둘레방향에 대해 상대고정되며, 상기 연결부재의 홈들에는, 상기 삽입부의 길이방향을 따라 배치된 복수의 중심홈과, 상기 중심홈들의 중심들을 연결하는 가상선으로부터 그 삽입부의 폭방향의 양측으로 이격된 위치에 배치된 복수의 주변홈이 포함되어 있으며, 상기 주변홈들은 상기 중심홈들 사이에 배치되어 있는 점에 특징이 있다.

Description

와이퍼 구동장치{Apparatus for driving wiper}

도 1은 일반적인 와이퍼 구동장치가 설치되는 개념도이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 구동장치의 사시도이다.

도 3은 도2에 도시된 와이퍼 구동장치에서 "A"부위를 추출한 평면도이다.

도 4는 도3의 정면도이다.

도 5는 도3에 도시된 Ⅴ-Ⅴ 선 단면도이다.

도 6은 도3에 도시된 Ⅵ-Ⅵ 선 단면도이다.

도 7은 도3에 도시된 Ⅶ-Ⅶ 선 단면도이다.

도 8은 도3에 도시된 구성요소들의 조립방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 9는 도2에 도시된 와이퍼 구동장치에서 "B"부위를 추출한 평면도이다.

도 10은 도9의 정면도이다.

도 11은 도9에 도시된 ⅩⅠ-ⅩⅠ 선 단면도이다.

도 12는 도9에 도시된 ⅩⅡ-ⅩⅡ 선 단면도이다.

도 13은 도9에 도시된 ⅩⅢ-ⅩⅢ 선 단면도이다.

도 14는 도3 및 도9에 도시된 구성요소의 결합부위를 보여주는 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10...와이퍼 구동장치 11...와이퍼

12...모터 13...웜축

14...제1크랭크 암 15...제2크랭크 암

16...피봇축 20,21...제1연결부재

22,23...볼 소켓부 24,24a...삽입부

25,26...중심홈 27,28...주변홈

30,31...제2연결부재 40,41...연결링크

261...보조홈 X...삽입부의 길이방향

Y...삽입부의 폭방향 Z...중심홈들의 중심들을 연결하는 가

상선

본 발명은 차량의 유리를 닦는 와이퍼 구동장치에 관한 것으로서, 특히 제작 원가가 저렴하고 내구성이 향상되도록 구조가 개선된 와이퍼 구동장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 그 차량의 유리에 묻은 이물질을 닦기 위한 와이퍼가 설치되어 있다. 이러한 와이퍼는 모터에 의해 구동되며, 그 모터에서 발생한 회전력은 웜과 웜휠을 포함하는 동력전달 수단과 복수의 연결링크를 통해 와이퍼를 왕복회전시킴으로써 차량의 유리를 닦게 된다.

도 1에는 일반적인 차량에서 와이퍼가 설치된 상태를 보여주고 있다. 도 1에 서 와이퍼는 차량의 유리에 접촉되어 슬라이딩하는 와이퍼(2)와 그 와이퍼(2)를 차체에 회전가능하게 설치하기 위한 피봇축(3)과, 그 피봇축(3)에 구동력을 전달하는 와이퍼 구동장치(1)를 포함하고 있다. 상기 와이퍼 구동장치(1)에는 모터(4)와, 그 모터(4)에 의해 회전되는 제1크랭크 암(5)과, 상기 와이퍼에 결합되는 제2크랭크 암(6)과, 상기 제1크랭크 암(5)과 제2크랭크 암(6)에 각각 회전 가능하게 연결되며 그 각각은 일방향으로 연장되는 삽입부(미도시)를 가지는 한 쌍의 연결부재(미도시)와, 양단이 상기 한쌍의 연결부재에 결합되는 연결링크(7)를 포함하고 있다.

이러한 와이퍼 구동장치가 작동하는 과정을 살펴보면 다음과 같다. 차량의 운전자가 차량의 유리에 묻은 이물질을 닦기 위해서 차량의 내부에 설치된 와이퍼 구동 스위치를 작동시킨다. 그러면 상기 모터에 전원이 인가되어 그 모터가 회전하게 되고, 그 모터의 출력축에 연결된 웜과 웜휠을 통하여 동력이 전달되며 그 웜휠에 연결된 웜축(8)이 회전하게 된다. 그 웜축(8)에는 상기 제1크랭크 암(5)이 연결되어 있으며, 그 제1크랭크 암(5)이 회전함에 따라 그 제1크랭크 암(5)에 연결된 한 쌍의 연결링크가 그 회전력을 직선운동으로 변환하고, 그 연결부재들에 연결된 제2크랭크 암(6)을 회전시키게 된다. 상기 제2크랭크 암(6)에 연결된 와이퍼(2)는 왕복 회전운동을 반복함으로써 차량의 유리를 닦게 된다.

이와 같은 와이퍼 구동장치에 관한 종래기술로는 미국특허 제5,522,280(이하 "선행기술1"이라 함)이나 미국공개특허 제2004-0253049(이하 "선행기술2"라 함)에 개시된 기술이 있다. 그러나, 선행기술1에선 4개의 직사각형 단면을 가지는 중공의 압출관으로 이루어진 연결링크는 범용이 아니며 특별히 제작해야 하는 형상이므로 제작원가가 높은 단점이 있다. 한편, 선행기술2에서는 연결부재의 삽입부가 폭방향을 가로질러 주름진 복수의 봉우리를 가지며 원형의 중공관으로 이루어진 연결링크를 그 삽입부에 끼운후 그 중공관을 그 봉우리들에 맞게 변형시킴으로써 연결부재와 연결링크를 상대고정하도록 되어 있다. 그러나, 이와 같은 구조는 상기 연결부재의 횡방향에 대해 상기 연결링크가 회전력이 작용 되는 경우 그 연결링크가 상기 연결부재로부터 쉽게 이탈될 수 있는 문제점이 있다. 또한, 이 구조는 모터에 연결된 원축과 연결링크의 원활한 작동을 위한 공간을 확보하기 어려운 문제점이 있다.

그 밖에 다른 와이퍼 구동장치에서는 연결링크가 판상의 소재를 "ㄷ" 형상으로 플랜지를 형성하여 이루어진 것으로써 내구성이 약하며, 상기 제1크랭크 암 또는 제2크랭크 암에 연결하기 위한 연결부재와 리벳팅에 의해 결합되어 있으므로 제작 원가가 높은 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 제작 원가가 저렴하면서도, 특히 연결부재의 회전방향에 대한 내구성이 향상되도록 구조가 개선된 와이퍼 구동장치를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적중 하나를 달성하기 위해 본 발명에 따른 와이퍼 구동장치는, 차량의 유리를 닦는 와이퍼를 구동하기 위한 것으로, 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 제1크랭크 암과, 상기 와이퍼에 결합되는 제2크랭크 암과, 상기 제1크랭크 암과 제2크랭크 암에 각각 회전 가능하게 연결되며 그 각각은 일방향으로 연장되는 삽입 부를 가지는 한 쌍의 연결부재와, 양단이 상기 한쌍의 연결부재에 결합되는 연결링크를 포함하는 와이퍼 구동장치에 있어서,

상기 한 쌍의 연결부재의 삽입부의 외주에는 홈들이 형성되어 있으며,

상기 연결링크는 중공의 파이프가 절단되어 형성되며,

상기 연결링크의 양단부에 상기 연결부재들의 삽입부가 끼워진 후 상기 연결부재의 홈들에 끼워맞추어지도록 단면이 변형됨으로써 상기 연결링크가 상기 홈들이 형성된 연결부재의 길이 및 둘레방향에 대해 상대고정되며,

상기 연결부재의 홈들에는, 상기 삽입부의 길이방향을 따라 배치된 복수의 중심홈과, 상기 중심홈들의 중심들을 연결하는 가상선으로부터 그 삽입부의 폭방향의 양측으로 이격된 위치에 배치된 복수의 주변홈이 포함되어 있으며,

상기 주변홈들은 상기 중심홈들 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 목적 중 다른 하나를 달성하기 위해 본 발명에 따른 와이퍼 구동장치는, 차량의 유리를 닦는 와이퍼를 구동하기 위한 것으로, 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 제1크랭크 암과, 상기 와이퍼에 결합되는 제2크랭크 암과, 상기 제1크랭크 암과 제2크랭크 암에 각각 회전 가능하게 연결되며 그 각각은 일방향으로 연장되는 삽입부를 가지는 한 쌍의 연결부재와, 양단이 상기 한쌍의 연결부재에 결합되는 연결링크를 포함하는 와이퍼 구동장치에 있어서,

상기 한 쌍의 연결부재 중 하나의 연결부재의 삽입부의 외주에는 홈들이 형성되어 있으며,

상기 연결링크는 중공의 파이프가 절단되어 형성되며,

상기 연결링크의 양단부에 상기 연결부재들의 삽입부가 끼워진 후 상기 연결부재의 홈들에 끼워맞추어지도록 단면이 변형됨으로써 상기 연결링크가 상기 홈들이 형성된 연결부재의 길이 및 둘레방향에 대해 상대고정되며,

상기 연결부재의 홈들에는, 상기 삽입부의 길이방향을 따라 배치된 중심홈과, 상기 중심홈의 바닥면에 형성된 보조홈이 포함되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 중심홈들은 상기 삽입부의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있으며,

상기 주변홈들은 상기 삽입부의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 주변홈들은 그 삽입부의 둘레방향으로 90°간격으로 배치되어 있는 것이 바람직하다.

상기 중심홈들은 상기 삽입부의 길이방향으로 길게 형성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 중심홈의 중심을 지나며 상기 삽입부의 길이방향으로 연장되는 가상선으로부터 그 삽입부의 폭방향의 양측으로 이격된 위치에 배치된 복수의 주변홈이 포함되어 있으며,

상기 주변홈들은 상기 삽입부의 길이방향으로 상기 중심홈을 사이에 두고 각각 한 세트씩 마련되어 있는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 구동장치의 사시도이며, 도 3은 도2에 도시된 와이퍼 구동장치에서 "A"부위를 추출한 평면도이며, 도 4는 도3의 정면도이며, 도 5는 도3에 도시된 Ⅴ-Ⅴ 선 단면도이며, 도 6은 도3에 도시된 Ⅵ-Ⅵ 선 단면도이며, 도 7은 도3에 도시된 Ⅶ-Ⅶ 선 단면도이며, 도 8은 도3에 도시된 구성요소들의 조립방법을 설명하기 위한 도면이다.

도2 내지 도8 및 도 14를 참조하면 본 실시 예의 와이퍼 구동장치(10)는, 모터(12)와, 상기 모터(12)에 의해 회전되는 제1크랭크 암(14)과, 와이퍼(11)에 결합되는 제2크랭크 암(15)을 포함하는 점은 종래의 와이퍼 구동장치(1)와 다를 바 없다. 따라서, 이러한 구성요소들에 대한 상세한 서술은 생략하기로 한다.

본 발명과 관련하여 본 실시 예의 와이퍼 구동장치(10)는, 종래의 와이퍼 구동장치(1)와 다른 특이한 구성요소로서 제1연결부재(20)와, 제2연결부재(30)와, 연결링크(40)를 포함하고 있다.

상기 제1연결부재(20)는 상기 제1크랭크 암(14)에 회전가능하게 연결되어 있다. 더 구체적으로는 상기 제1연결부재(20)는 볼 소켓부(22)와 삽입부(24)를 포함하고 있다. 상기 볼 소켓부(22)는 상기 제1연결부재(20)에 마련된 볼을 회전가능하게 수용하는 부분이다. 상기 볼과 볼 소켓부(22)는 서로 협력하여 볼 조인트 구조를 이룬다. 상기 삽입부(24)는 상기 볼 소켓부(22)로부터 연장된 부분이다. 상기 삽입부(24)의 길이방향에 대해 수직인 단면은 원형이다. 상기 삽입부(24)에는 복수의 홈이 형성되어 있다.

상기 홈들은 한 쌍의 중심홈(25)과 한 쌍의 주변홈(27)을 포함하고 있다. 상 기 중심홈(25)들은 상기 삽입부(24)의 길이방향을 따라 배치되어 있다. 각각의 중심홈(25)들은 상기 삽입부(24)의 길이방향(X)으로 긴 모양이다. 상기 한 쌍의 중심홈(25)들은 상기 삽입부(24)의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있다.

상기 주변홈(27)들은 상기 중심홈(25)들의 중심들을 연결하는 가상선(Z)으로부터 그 삽입부(24)의 폭방향(Y)의 양측으로 이격된 위치에 배치되어 있다. 상기 주변홈(27)들은 상기 삽입부(24)의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있다. 상기 주변홈(27)들은 상기 중심홈(25)들 사이에 배치되어 있다. 즉 상기 중심홈(25)들과 상기 주변홈(27)들은 상기 삽입부(24)의 길이 방향을 따라 한 쌍씩 번갈아 가며 배치되어 있다. 본 실시 예에서 상기 주변홈(27)들은 상기 삽입부(24)의 둘레방향을 따라 90°간격으로 4개씩 배치되어 있다.

상기 제2연결부재(30)는 상기 제2크랭크 암(15)에 회전가능하게 연결되어 있다. 상기 제2연결부재(30)의 구성은 상기 제1연결부재(20)와 동일하므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.

상기 연결링크는 중공의 원형 파이프가 절단되어 형성되며, 상기 제1연결부재(20)의 삽입부(24)와 제2연결부재(30)의 삽입부(24)가 그 연결링크의 개방된 양단에 삽입되어 있다. 상기 삽입부(24)들이 삽입된 연결링크는 외력이 가해져서 상기 홈들에 끼워 맞추어지도록 변형됨으로써 상기 삽입부(24)의 외주 형상을 둘러싸면서 접촉함으로써 상기 제1연결부재(20)와 제2연결부재(30)와 각각 상대고정되어 있다. 상기 중심홈(25)은 상기 연결링크가 상기 삽입부(24)의 길이방향으로 유동통 되는 것을 방지하는 역할을 주로 한다. 반면에 상기 주변홈(27)은 상기 연결링크가 상기 삽입부(24)의 둘레방향으로 유동되는 것을 방지하는 역할을 주로 한다.

이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 와이퍼 구동장치(10)의 작용에 대한 상세한 설명은 다음과 같다.

먼저, 도8을 참조하면, 상기 제1연결부재(20)와 상기 제2연결부재(30)가 상기 연결링크와 조립되는 과정을 이해할 수 있다. 즉, 양단부가 개방된 중공의 파이프 형상의 연결링크의 양단부에 상기 제1연결부재(20)와 상기 제2연결부재(30)의 삽입부(24)들이 끼워진다. 그런 후에 상기 연결부재의 외주면에 외력을 가하여 상기 중심홈(25)들과 상기 주변홈(27)들에 맞추어 끼워지도록 상기 연결링크를 변형시킨다. 이와 같은 과정에 의해 상기 제1연결부재(20)와 상기 제2연결부재(30)와 상기 연결링크가 견고하게 상대고정된다. 이 상태에서 상기 제1연결부재(20)의 볼 소켓부(22)를 상기 제1크랭크 암(14)에 마련된 볼에 끼우고, 상기 제2연결부재(30)의 볼 소켓부(22)를 상기 제2크랭크 암(15)에 마련된 볼에 끼운다. 제1크랭크 암(14)은 모터(12)에 의해 동력적으로 연결된 웜축(13)에 연결되어 있고, 상기 제2크랭크 암(15)은 차체에 대해 회전가능하게 설치된 피봇축(16)에 연결되어 있으므로 상기 모터(12)를 작동시키면 상기 웜축(13)이 회전하게 되고 그 웜축(13)에 고정된 제1크랭크 암(14)이 회전한다. 상기 제1크랭크 암(14)의 회전력은 상기 제1연결부재(20)와 상기 연결링크와 상기 제2연결부재(30)를 통하여 상기 제2크랭크 암(15)을 왕복 회전운동시킨다. 그러면, 상기 제2크랭크 암(15)에 연결된 피봇축(16)이 왕복 회전운동을 하며, 그 피봇축(16)에 연결된 와이퍼(11)가 차량의 유 리를 닦게 된다. 이 과정에서, 상기 연결링크(40)는 그 연결부재의 길이방향 및 둘레방향에 대해 힘이 작용하게 되며, 상기 중심홈(25)들과 주변홈(27)들에 의해 견고하게 고정된 상기 연결링크(40)는, 도5 내지 도7을 참조하면, 상기 삽입부(24)들로부터 이탈되지 않는 효과가 있음을 쉽게 이해할 수 있다. 또한 상기 연결링크(40)는 중공의 파이프 형상이므로 일정한 단면을 가지는 파이프를 필요한 길이로 절단하여 사용하고 상기 제1연결부재(20) 또는 제2연결부재(30)는 다양한 크기의 차량에 공용으로 사용할 수 있으므로 제작원가가 절감할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 실시 예에서는 상기 중심홈(25) 들은 상기 삽입부(24)의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있으며, 상기 주변홈(27)들은 상기 삽입부(24)의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있는 것으로 서술하고 도시하였으나, 상기 중심홈(25)들과 주변홈(27)들은 상기 삽입부(24)의 중심축선을 기준으로 비대칭적으로 배치되어 있는 경우에도 본 발명의 목적을 달성할 수 있으며 꼭 쌍을 이루어 배치될 필요도 없다.

본 발명의 실시 예에서는 상기 주변홈(27)들은 그 삽입부(24)의 둘레방향으로 90°간격으로 배치되어 있는 것으로 서술하였으나, 그 주변홈(27)들이 상기 삽입부(24)의 둘레방향으로 90°간격으로 배치되어 있지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시 예에서는 상기 중심홈(25)들은 상기 삽입부(24)의 길이방향으로 길게 형성되어 있는 것으로 서술하였으나, 상기 중심홈(25)들은 상기 삽입부(24)의 길이방향으로 길게 형성되어 있지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

도 9는 도2에 도시된 와이퍼 구동장치에서 "B"부위를 추출한 평면도이며, 도 10은 도9의 정면도이며, 도 11은 도9에 도시된 ⅩⅠ-ⅩⅠ 선 단면도이며, 도 12는 도9에 도시된 ⅩⅡ-ⅩⅡ 선 단면도이며, 도 13은 도9에 도시된 ⅩⅢ-ⅩⅢ 선 단면도이며, 도 14는 도3 및 도9에 도시된 구성요소의 결합부위를 보여주는 도면이다.

도9 내지 도14를 참조하면, "B"부위의 구성요소는 제1연결부재(21)와, 제2연결부재(31)와, 연결링크(41)를 포함하고 있다.

상기 제1연결부재(21)는 상기 제1크랭크 암(14)에 회전가능하게 연결되어 있다. 더 구체적으로는 상기 제1연결부재(21)는 볼 소켓부(23)와 삽입부(24a)를 포함하고 있다.

상기 볼 소켓부(23)는 상기 제1크랭크 암(14)에 마련된 볼을 회전가능하게 수용하는 부분이다. 상기 볼과 볼 소켓부(23)는 서로 협력하여 볼 조인트 구조를 이룬다. 상기 삽입부(24a)는 상기 볼 소켓부(23)로부터 연장된 부분이다, 상기 삽입부(24a)의 길이방향에 대해 수직인 단면은 원형이다. 상기 삽입부(24a)에는 복수의 홈이 형성되어 있다.

상기 홈들은 하나의 중심홈(26)과 한 쌍의 주변홈(28)을 포함하고 있다. 상기 중심홈(26)은 상기 삽입부(24a)의 길이방향을 따라 배치되어 있다. 상기 중심홈(26)은 상기 삽입부(24a)의 길이방향(X)으로 긴 모양이다. 상기 중심홈(26)은 상기 삽입부(24a)의 중심축선을 기준으로 일측에 형성되어 있으며, 더 구체적으로는 상기 웜축(13)의 상부와 마주하는 상기 삽입부(24a)의 하측에 형성되어 있다. 상기 중심홈(26)은 상기 삽입부(24a)의 원형 단면의 일부를 변형시킨 것과 같은 형상이다. 상기 중심홈(26)의 바닥에는 그 중심홈(26)의 길이방향으로 길게 형성된 보조홈(261)이 형성되어 있다.

상기 주변홈(28)들은 상기 중심홈(26)의 중심을 지나며 상기 삽입부(24a)의 길이방향으로 연장되는 가상선(Z)으로부터 그 삽입부(24a)의 폭방향(Y)의 양측으로 이격된 위치에 배치되어 있다. 상기 주변홈(28)들은 상기 삽입부(24a)의 길이방향(X)으로 상기 중심홈(26)을 사이에 두고 각각 한 세트씩 마련되어 있다. 상기 주변홈(28)들은 상기 삽입부(24a)의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있다. 상기 주변홈(28)들은 상기 삽입부(24a)의 둘레방향을 따라 90°간격으로 4개씩 배치되어 있다.

상기 제2연결부재(31)는 도2 내지 도8을 참조하면서 서술한 본 발명의 "A"부위의 제2연결부재(30)와 동일하므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.

상기 연결링크(41)는 중공의 원형 파이프가 절단되어 형성되며, 상기 제1연결부재(21)의 삽입부(24a)와 제2연결부재(31)의 삽입부(24)가 그 연결링크의 개방된 양단에 삽입되어 있다. 상기 삽입부들(24,24a)이 삽입된 연결링크는 외력이 가해져서 상기 홈들에 끼워 맞추어지도록 변형됨으로써 상기 삽입부들(24,24a)의 외주 형상을 둘러싸면서 접촉함으로써 상기 제1연결부재(21)와 제2연결부재(31)와 각각 상대고정되어 있다. 상기 중심홈들(25,26)은 상기 연결링크가 상기 삽입부들(24,24a)의 길이방향으로 유동 되는 것을 방지하는 역할을 주로 한다. 반면에 상기 주변홈(28)은 상기 연결링크가 상기 삽입부들(24,24a)의 둘레방향으로 유동되는 것을 방지하는 역할을 주로 한다.

이하 도9 내지 도14를 참조하여 서술한 본 발명의 "B"부위의 작용을 서술한다. "B"부위의 유리한 효과는 앞서 서술한 "A"부위와 동일한 효과를 가지는 한편, 모터(12)측에 연결된 웜축(13)과의 사이에 충분한 작동공간이 상기 중심홈(26)에 의해 확보되는 효과가 추가 발생된다.

본 발명에 따른 실시 예에서, 상기 중심홈의 중심을 지나며 상기 삽입부(24a)의 길이방향으로 연장되는 가상선으로부터 그 삽입부(24a)의 폭방향의 양측으로 이격된 위치에 배치된 복수의 주변홈(28)이 포함되어 있으며, 상기 주변홈(28)들은 상기 삽입부(24a)의 길이방향으로 상기 중심홈(26)을 사이에 두고 각각 한 세트씩 마련되어 있는 것으로 서술하고 도시하였으나, 상기 중심홈(26)과 주변홈(28)의 배치는 실시 예에 한정되지 않고 변경될 수 있다.

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 구동장치에 있어서는, 상기 삽입부에 마련된 홈들과 상기 연결링크의 결합에 의해 견고하고 제작원가가 저렴한 와이퍼 구동장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 차량의 유리를 닦는 와이퍼를 구동하기 위한 것으로, 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 제1크랭크 암과, 상기 와이퍼에 결합되는 제2크랭크 암과, 상기 제1크랭크 암과 제2크랭크 암에 각각 회전 가능하게 연결되며 그 각각은 일방향으로 연장되는 삽입부를 가지는 한 쌍의 연결부재와, 양단이 상기 한쌍의 연결부재에 결합되는 연결링크를 포함하는 와이퍼 구동장치에 있어서,

   상기 한 쌍의 연결부재의 삽입부들의 외주에는 홈들이 형성되어 있으며,

   상기 연결링크는 중공의 파이프가 절단되어 형성되며,

   상기 연결링크의 양단부에 상기 연결부재들의 삽입부가 끼워진 후 상기 연결부재의 홈들에 끼워맞추어지도록 단면이 변형됨으로써 상기 연결링크가 상기 홈들이 형성된 연결부재의 길이 및 둘레방향에 대해 상대고정되며,

   상기 연결부재의 홈들에는, 상기 삽입부의 길이방향을 따라 배치된 복수의 중심홈과, 상기 중심홈들의 중심들을 연결하는 가상선으로부터 그 삽입부의 폭방향의 양측으로 이격된 위치에 배치된 복수의 주변홈이 포함되어 있으며,

   상기 주변홈들은 상기 중심홈들 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 구동장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 중심홈들은 상기 삽입부의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있으며,

   상기 주변홈들은 상기 삽입부의 중심축선을 기준으로 하여 대칭되는 위치에 각각 한 쌍씩 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 구동장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 주변홈들은 그 삽입부의 둘레방향으로 90°간격으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 구동장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 중심홈들은 상기 삽입부의 길이방향으로 길게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 구동장치.
5. 차량의 유리를 닦는 와이퍼를 구동하기 위한 것으로, 모터와, 상기 모터에 의해 회전되는 제1크랭크 암과, 상기 와이퍼에 결합되는 제2크랭크 암과, 상기 제1크랭크 암과 제2크랭크 암에 각각 회전 가능하게 연결되며 그 각각은 일방향으로 연장되는 삽입부를 가지는 한 쌍의 연결부재와, 양단이 상기 한쌍의 연결부재에 결합되는 연결링크를 포함하는 와이퍼 구동장치에 있어서,

   상기 한 쌍의 연결부재 중 하나의 삽입부의 외주에는 홈들이 형성되어 있으며,

   상기 연결링크는 중공의 파이프가 절단되어 형성되며,

   상기 연결링크의 양단부에 상기 연결부재들의 삽입부가 끼워진 후 상기 연결부재의 홈들에 끼워맞추어지도록 단면이 변형됨으로써 상기 연결링크가 상기 홈들이 형성된 연결부재의 길이 및 둘레방향에 대해 상대고정되며,

   상기 연결부재의 홈들에는, 상기 삽입부의 길이방향을 따라 배치된 중심홈과, 상기 중심홈의 바닥면에 형성된 보조홈이 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 구동장치.
6. 제5항에 있어서,

   상기 중심홈의 중심을 지나며 상기 삽입부의 길이방향으로 연장되는 가상선으로부터 그 삽입부의 폭방향의 양측으로 이격된 위치에 배치된 복수의 주변홈이 포함되어 있으며,

   상기 주변홈들은 상기 삽입부의 길이방향으로 상기 중심홈을 사이에 두고 각각 한 세트씩 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 구동장치.

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