KR100764418B1 - 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조에 관한 것으로서, 교량 하부에의 외장판넬 시공시 콘크리트 빔의 인장부위에 대한 손상을 발생시키지 않는 가운데 외장판넬의 설치가 이루어질 수 있게 됨으로 기존 교량 구조물의 안전성을 확보할 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량 상부 슬라브(1)의 하중 지지를 위해 교축방향으로 설치되어지는 콘크리트빔(10) 구조물에 있어서, 각 콘크리트빔(10)은 하부에 폭이 확장된 단면 구조를 이루는 결합부(9)를 형성하고 있으며; 상기 결합부(9) 양측에는 상호 대칭형태를 이루는 가운데 상호간에 간격의 가변 조절이 가능한 구조를 이루는 제1,2 결합판(11,12)이 쌍을 이루어 콘크리트빔 외측벽에 각각 밀착 결합되어지고; 상기 제1,2 결합판(11,12) 하단에는 수평면을 이루는 플랜지부(11a,12a)가 일체형 구조를 이루어 외측으로 형성됨과 함께 상기 플랜지부(11a,12a)와 면접이 이루어지는 수평지지판(13)이 별도로 구비되어지며;상기 수평지지판(13) 하부에는 콘크리트빔(10) 저면의 외부 노출을 방지하기 위해 설치되는 외장판넬(50)이 체결볼트(60)에 의해 체결 고정되어짐을 특징으로 한다.

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Description

교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조{UNDER EXTERIOR PANEL SET UP STRUCTURE FOR BRIDGE}

본 발명은 교량 하부의 외장재 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고가도로나 교량 등의 콘크리트 구조물이 외부에 노출되는 것을 방지하여 외관을 미려하게 나타내도록 하기 위한 하부 외장재의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도시 내 설치되는 고가도로, 교량 등의 구조물(이하 "교량 구조물"이라 한다)이 설치되며, 이러한 교량 구조물이 도심지 자동차 소통에서 무엇보다도 편리한 시설물로 중요한 역할을 담당해 왔다.

그러나, 이러한 교량 구조물은 최근 도심 재개발 및 리모델링 등으로 급속히 변화하는 주변 건축물과 적절한 조화를 이루지 못하고 도시환경 및 지역개발의 저해요인으로 작용함에 따라 철거를 요구하는 민원이 이어지고 있는 실정이다.

특히, 도심지에 위치한 대부분의 교량은 콘크리트 구조물로서 하부에는 외부로 노출되는 I빔 등의 구조물이 설치되는데, 이와 같은 구조물이 외부로 노출된 상태로 있음으로 인해 교량구조물의 외관이 흉물스럽게 방치되며, 기타 도로 안전시설물을 설치하기 위해 전선을 방호벽 옆이나 교량 측면 또는 하면 등 외부에 노출 되도록 설치함으로 인해 외관을 떨어뜨린다는 지적이 있었다.

한편, 최근에는 이러한 미관 저하의 문제를 개선하기 위해 별도의 외장판넬(막음재)을 교량 구조물의 측면 및 하부에 부착 설치하기 위한 시도가 이루어지고 있다.

그러나, 이러한 종래 기술의 경우 외장판넬의 교량 구조물 설치를 위해 앵커볼트를 사용하기 때문에, 교량 구조물의 인장부위에 손상을 가하게 되고, 이에 따른 인장부위에 응력이 집중되어짐에 따라 교량 구조물의 안전성을 크게 위협하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 교량 구조물의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 빔 구조물의 손상을 방지하는 가운데 교량 하부 외장재의 설치가 가능하도록 하는 설치구조를 제공함으로서 교량 구조물의 안전성을 확보함과 동시에 도시 경관을 미려하게 구현할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

본 발명의 과제 해결 수단의 한 형태로는, 교량 상부 슬라브의 하중을 지지하기 위해 교축방향으로 설치되어지는 콘크리트빔 구조물에 있어서, 상기 콘크리트빔은 하부에 폭이 확장된 결합부를 형성하고 있으며; 상기 결합부 양측에서 상호 대칭형태를 이루는 가운데 상호간에 간격의 가변 조절이 가능한 제1,2 결합판이 쌍을 이루어 콘크리트빔 측벽에 밀착 결합되어지고; 상기 제1,2 결합판 하단에는 수평면을 이루는 플랜지부가 일체형 구조를 이루어 외측으로 형성됨과 함께 상기 플랜지부와 면접이 이루어지는 수평지지판이 별도로 구비되어지며; 상기 수평지지판 하부에는 콘크리트빔 저면의 외부 노출을 방지하기 위한 외장판넬이 체결볼트에 의해 체결 고정되어짐을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 과제 해결 수단으로는, 교량 상부 슬라브의 하중 지지를 위해 교축방향으로 설치되어지는 콘크리트빔 구조물에 있어서, 상기 콘크리트빔은 하부에 폭이 확장된 결합부를 형성하고 있으며; 상기 결합부 양측에서 상호 대칭형태를 이루는 가운데 상호간에 간격의 가변 조절이 가능한 제1,2 결합구가 쌍을 이루어 콘크리트빔 측벽에 밀착 결합되어지되, 그중 제1결합구 하단에는 제2결합구측에 대향하여 수평 연장되는 지지부가 일체로 구성되어져 있고; 상기 제2결합구 하단에는 상기 지지부가 내부에 슬라이딩 형태로 삽입되어지는 것을 가이드 하기 위한 가이드부가 구비 되어지되, 상기 지지부는 별도의 고정수단에 의해 가이드부와의 이탈이 방지되어지며; 상기 지지부에는 콘크리트빔 저면의 외부 노출을 방지하기 위한 외장판넬이 체결볼트에 의해 체결 고정되어짐을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은, 교량 하부에의 외장판넬 시공시 콘크리트 빔의 인장부위에 대한 손상을 발생시키지 않는 가운데 외장판넬의 설치가 이루어질 수 있게 됨으로 기존 교량 구조물의 안전성을 확보할 수 있게 되는 효과를 나타낸다.

특히, 쌍을 이루는 결합구 또는 결합판의 대칭적 구성을 제공함으로서, 단일의 콘크리트빔에 적용이 가능한 효과를 갖는다.

또한, 양측 결합구는 상호간 간격의 가변 조절이 가능한 가운데 별도의 고정수단에 의해 간격 고정이 이루어질 수 있게 됨으로, 콘크리트빔 벽면에 밀착 시공이 가능하게 되고, 이에 따른 시공상태의 안정적인 유지가 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.

[실시예 1]

도 1 내지 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 외장재 설치구조를 나타낸 것으로서, 도시된 바와 같이 차량 소통이 이루어지게 될 교량의 상부 슬라브(1)의 하중 지지를 위해 차량 진행방향인 교축방향을 따라 일정 길이를 이루는 다수의 콘크리트빔(10)이 일정 간격으로 설치되어지며, 상기 콘크리트빔(10)의 외부 노출을 방지하기 위한 하부 외장판넬(50)이 설치되어진다.

특히, 하부 외장판넬(20)의 고정. 지지를 위한 본 실시예의 구조물로는, 각 콘크리트빔(10)은 하단부에서 폭인 확장된 단면 구조를 이루는 결합부(9)를 형성하고 있으며, 상기 결합부(9) 양측에는 상호 대칭형태를 이루는 가운데 상호간에 간격의 가변 조절이 가능한 구조를 이루는 제1,2 결합판(11,12)이 쌍을 이루어 콘크리트빔 외측벽에 각각 밀착 결합되어지는 구조를 이루고 있다.

한편, 제1,2 결합판(11,12) 각각은 하단에 수평면을 이루는 플랜지부(11a,12a)가 형성됨과 함께 상단에는 콘크리트빔(10) 결합부(9)의 경사면을 이루는 각도(θ)와 동일한 각도(θ)를 이루어 절곡되어진 절곡부(11b,12b)가 일체형 구조를 이루어 형성되어져 있다.

또한, 제1,2 결합판(11,12) 하부에는 수평지지판(13)이 플랜지부(11a,12a)와 면접이 이루어지는 형태로 체결 구비되며, 수평지지판(13)에는 외장판넬(50)을 지지하기 위한 지지프레임(40)이 체결 구성된다.

상기 플랜지부(11a,12a) 및 이와 대응되는 수평지지판(13) 부위에는 체결볼 트(60,61)가 삽입되어지는 체결공(14)이 연통 형성되는데, 이때 제1결합판(11)의 플랜지부(11a)에 형성된 체결공(14)은 체결볼트(60,61)의 위치 조절이 가능하도록 장공형태로 형성시킴이 바람직하다.

한편, 상기 지지프레임(40)은 체결공(14)과 결합되어지는 상부체결볼트(61)의 하단 머리부가 슬라이딩 형태로 삽입. 체결되어지도록 도 10의 확대 단면도에 도시된 바와 같이 상부 체결홈(41)이 형성되어져 있으며, 지지프레임(40)의 하부에는 외장판넬(20)에 결합되는 하부체결볼트(62)의 머리부가 슬라이딩 형태로 삽입. 지지되어지도록 하부 체결홈(42)이 형성됨과 함께, 하부 체결홈(42) 양측에는 외장판넬(50)를 관통한 체결피스(63)가 관통되어지도록 돌출된 높이를 이루는 피스체결부(43)가 형성되어져 있다. 이러한 피스체결부(43)는 길이방향으로의 보강살 역할을 하게 되어 지지프레임(40)의 길이방향 강도를 보강함과 함께, 피스(63) 체결부위의 지지력을 강화시킬 수 있게 된다.

도 10에서는 편의상 지지프레임(40)이 하기 제2,3실시예에서의 결합구 지지부(21a,31a)에 상부체결볼트(61)에 의해 체결된 상태를 도시하였다.

이와 같은 구조를 이루게 되는 본 실시 예의 외장재 시공 설치에 따른 작용효과를 살펴 보기로 한다.

먼저, 콘크리트빔(10) 하단의 결합부(9) 양측에 제1,2결합판(11,12)을 상호 대칭 형태로 각각 밀착시킨 상태에서 수평지지판(13)을 체결볼트(60) 보다 상세하게는 상부체결볼트(61)를 이용해 체결공(14)에 결합시키게 되면, 상기 결합 구조물은 콘크리트빔(10) 하단에 안정적인 결합상태를 이루게 된다.

이러한 상태에서 복수개의 지지프레임(40)을 상부체결볼트(61)에 체결 지지시킴과 함께, 하부체결볼트(62)를 이용하여 지지프레임(40) 하부에 외장판넬(50)을 고정 설치하게 된다.

특히, 이러한 시공 과정에서 일측 제1결합판(11)의 플랜지부(11a) 및 이와 대응되는 수평지지판(13) 부위에 형성된 체결공(14)은 일정 길이를 갖는 장공 형태를 이루고 있기 때문에 지지프레임(40)과의 체결위치를 현상 상황에 따라 적절히 가변 조절할 수 있게 됨을 알 수 있다.

따라서, 판상의 형태를 이루고 있는 양측 제1,2결합판(11,12)이 콘크리트빔(10) 측벽면에 면접촉 되어지면서, 한층 밀착된 상태를 이룰 수 있게 됨으로 보다 안정적인 결합상태가 유지되어질 수 있게 되는 것이다.

[실시예 2]

도 4 내지 도 6은 본 발명의 제2 실시예를 나타낸 것으로서, 콘크리트빔(10)과의 결합을 위한 구조물로 상기 제1 실시예에서의 판형태가 아닌 4각봉 형태의 단면 구조를 이루는 제1,2결합구(21,22)를 적용한 것이다.

즉, 도시된 바와 같이 제1결합구(21) 하단에는 제2결합구(22,32)측에 대향하여 수평 연장되는 지지부(21a,31a)가 일체로 구성되어져 있고, 상기 제2결합구(22,32) 하단에는 상기 지지부(21a,31a)가 내부에 슬라이딩 형태로 삽입 가능하도록 가이드 하는 가이드부(22a,32a)가 구비 되어지되, 상기 지지부(21a,31a)는 별도의 고정수단에 의해 가이드부(22a,32a)와의 이탈이 방지되어지며, 상기 지지부(21a,31a)에는 콘크리트빔(10) 저면의 외부 노출을 방지하기 위한 외장판넬(50) 이 체결볼트(60)에 의해 체결 고정되어지는 구성을 이룬 것이다.

특히, 본 실시예에서는 상기 고정수단으로, 가이드부(22a)에 삽입되어진 지지부(21a)를 가압하기 위한 가압볼트(23)와, 상기 가압볼트(23)가 체결되어지도록 가이드부(2a)에 형성된 볼트공(24)으로 구성하였다.

그리고, 지지부(21a,31a)에는 체결볼트(60)가 삽입되어지는 장공 형태의 체결공(14)을 형성함으로서, 제1 실시예에서와 동일하게 지지프레임(40)을 매개로 한 외장판넬(50)의 고정. 체결이 이루어질 수 있도록 하였다.

따라서, 설치 시공 과정에서는 양측의 제1결합구(21)와 제2결합구(22)를 콘크리트빔(10) 양측벽에 위치시킨 후 제2결합구(22)를 밀어서 양측 제1.2결합구(21,22)가 콘크리트빔(10) 벽면에 밀착되어지도록 한 후 작업자가 볼트공(24)과 나사결합되어져 있는 가압볼트(23)를 일방향으로 돌려서 조여주면 가압볼트(23)의 선단이 가이드부(22a) 내에서 지지부(21a)를 가압하여 고정시켜 주기 때문에 제1결합구(21)와 제2결합구(22)간 유동이 발생하지 않게 되는 것이다.

그리고, 이러한 결합구(21,22)간 고정이 이루어진 상태에서 체결볼트(60)를 이용한 지지프레임(40) 및 외장판넬(50)의 체결과정은 상기 1실시예에서와 동일하게 진행되어지게 된다.

[실시예 3]

한편, 도 7 및 도 8은 본 발명의 제3 실시예를 나타낸 것으로서, 제1결합구(31)와 제2결합구(32)간 고정방식을 톱니기어 방식으로 변형시킨 것이다.

즉, 이는 도 8b에 도시된 바와 같이 제1결합구(31) 하단에서 직각방향으로 연장 구비되어진 지지부(31a)의 선단에 톱니부(33)를 일정 길이상에 형성하였으며, 이와 대응되는 제2결합구(32)측의 가이드부(32a) 내벽면에는 스프링(35)의 탄성력에 의해 핀축(37)을 축으로 하여 회동 가능하게 지지되는 치구(34)를 설치하였다.

특히, 치구(34)는 스토퍼(36)에 의해 일방향 회동이 제한되는 가운데, 선단의 첨부(34')가 톱니부(33)와 치합된 상태를 이루도록 구비하였다.

이와 같은 고정구조를 이루는 상태에서 외장재를 시공 설치코자 하는 경우에는 먼저 양측의 제1결합구(31)와 제2결합구(32)를 콘크리트빔(10) 양측벽에 위치시킨 후 제2결합구(32)를 밀어주게 되면 제1결합구(31)측의 지지부(31a)가 가이드부(32a)내로 안내되어 직선유동 되면서 가이드부(32a) 내에 설치되어져 있는 치구(34)가 핀축(37)상에 고정 설치된 탄성스프링(35)에 의해 탄성 지지되는 가운데 지지부(31a)에 형성된 톱니부(33)와 연동되어지고, 양측 제1.2결합구(21,22)가 콘크리트빔(10) 벽면에 밀착되어진 후에는 치구(34)가 스토퍼(36)에 의해 역회전이 방지됨으로 지지부(31a)가 반대방향으로 빠지는 것이 방지되어지게 되는 것이다.

따라서, 본 실시예에서의 고정수단이 적용되면 양측 결합구(31,32)간 유동이 보다 정밀하게 이루어지면서 콘크리트빔(10)과의 결합력이 안정적으로 유지되어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

또한, 도 9는 본 실시예의 응용된 예를 나타낸 것으로서, 제1결합구(31)의 지지부(31a) 단부에 나사부(38)를 형성하고, 상기 나사부(38)에는 고정너트(39)가 체결 되어질 수 있도록 함으로서 제2결합구(32)를 안정적으로 고정시킬 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 외장재 설치구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시예에서는 외장판넬(50)을 지지하기 위한 매개체로서 별도의 지지프레임(40)이 설치되었으나, 필요에 따라서는 이러한 지지프레임(40)을 설치하지 않고 외장판넬(50)을 제1결합구(21,31)의 지지부(21a,31a)에 직접 체결. 고정할 수 도 있게 된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.

도 1은 본 발명 외장재 설치구조의 제1실시예에 따른 교량의 개략적인 단면 구조도.

도 2는 상기 제1실시예에서의 콘크리트빔 결합부 상세 단면도.

도 3은 상기 제1실시예의 결합판을 나타낸 것으로서,

3a는 단면 구조도.

3b는 외관 사시도.

도 4는 본 발명 외장재 설치구조의 제2실시예에 따른 교량의 개략적인 단면구조도.

도 5는 상기 제2실시예에서의 콘크리트빔 결합부 상세 단면도.

도 6은 상기 제2실시예에서의 결합구 구조를 나타낸 것으로서,

6a는 단면 구조도.

6b는 외관 사시도.

도 7은 본 발명의 제3실시예에서의 콘크리트빔 결합부 상세 단면도.

도 8은 상기 제3실시예에서의 결합구 구조를 나타낸 것으로서,

8a는 단면 구조도.

8b는 외관 사시도.

도 9는 상기 제3실시예의 응용예에 따른 결합구 고정구조를 나타낸 사시도.

도 10은 본 발명 실시예에서 사용된 지지프레임 상세 단면 구조도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 상부 슬라브 9 : 결합부

10 : 콘크리트빔 11 : 제1결합판

12 : 제2결합판 11a,12a: 플랜지부

11b,12b,21b,22b,31b,32b: 절곡부

13 : 수평지지판 14 : 체결공

21,31 : 제1결합구 21a,31a: 지지부

22,32 : 제2결합구 22a,32a: 가이드부

23 : 가압볼트 24 : 볼트공

33 : 톱니부 34 : 치구

35 : 탄성스프링 36 : 스토퍼

37 : 핀축 38 : 나사부

39 : 고정너트 40 : 지지프레임

41,42 : 체결홈 43 : 피스체결부

50 : 외장판넬 60 : 체결볼트

61 : 상부체결볼트 62 : 하부체결볼트

63 : 체결피스 61',62': 고정너트

Claims (8)

1. 교량 상부 슬라브(1)의 하중 지지를 위해 교축방향으로 설치되어지는 콘크리트빔(10) 구조물에 있어서,

   각 콘크리트빔(10)은 하부에 폭이 확장된 단면 구조를 이루는 결합부(9)를 형성하고 있으며;

   상기 결합부(9) 양측에는 상호 대칭형태를 이루는 가운데 상호간에 간격의 가변 조절이 가능한 구조를 이루는 제1,2 결합판(11,12)이 쌍을 이루어 콘크리트빔 외측벽에 각각 밀착 결합되어지고;

   상기 제1,2 결합판(11,12) 하단에는 수평면을 이루는 플랜지부(11a,12a)가 일체형 구조를 이루어 외측으로 형성됨과 함께 상기 플랜지부(11a,12a)와 면접이 이루어지는 수평지지판(13)이 별도로 구비되어지며;

   상기 수평지지판(13) 하부에는 콘크리트빔(10) 저면의 외부 노출을 방지하기 위해 설치되는 외장판넬(50)이 체결볼트(60)에 의해 체결 고정되어짐을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
2. 교량 상부 슬라브(10)의 하중 지지를 위해 교축방향으로 설치되어지는 콘크리트빔(10) 구조물에 있어서,

   각 콘크리트빔(10)은 하부에 폭이 확장된 단면 구조를 이루는 결합부(9)를 형성하고 있으며;

   상기 결합부(9) 양측에서 상호 대칭형태를 이루는 가운데 상호간에 간격의 가변 조절이 가능한 구조를 이루는 제1,2 결합구(21,22,31,32)가 쌍을 이루어 콘크리트빔(10) 외측벽에 각각 밀착 결합되어지되, 그중 제1결합구(21,31) 하단에는 제2결합구(22,32)측에 대향하여 수평 연장되는 지지부(21a,31a)가 일체로 구성되어져 있고;

   상기 제2결합구(22,32) 하단에는 상기 지지부(21a,31a)가 내부에 슬라이딩 형태로 삽입 가능하도록 가이드 하는 가이드부(22a,32a)가 구비 되어지되, 상기 지지부(21a,31a)는 별도의 고정수단에 의해 가이드부(22a,32a)와의 이탈이 방지되어지며;

   상기 지지부(21a,31a)에는 콘크리트빔(10) 저면의 외부 노출을 방지하기 위한 외장판넬(50)이 체결볼트(60)에 의해 체결 고정되어짐을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 고정수단은, 가이드부(22a)에 삽입되어진 지지부(21a)를 가압하기 위한 가압볼트(23)와, 상기 가압볼트(23)가 체결되어지도록 가이드부(2a)에 형성된 볼트공(24)으로 구성됨을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
4. 청구항 2에 있어서,

   상기 고정수단은, 지지부(31a)의 선단에 직선 방향으로 일정 길이를 이루며 형성된 톱니부(33)와, 상기 톱니부(33)와 선단의 첨부(34')이 치합되어질 수 있도록 가이드부(32a) 내벽면에 회동 가능하게 설치된 치구(34)와, 상기 치구(34)의 회동축을 이루는 핀축(37)과, 상기 치구(34)의 일방향 회동을 탄성력으로 지지하기 위해 핀축(37)상에 연결 설치된 탄성스프링(35)과, 상기 치구(34)의 타방향 회동을 제한하기 위한 스토퍼(36)로 구성됨을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
5. 청구항 2에 있어서,

   상기 고정수단은 지지부(31a)의 단부에 형성된 나사부(38)와, 상기 나사부(38)에 체결되어진 고정너트(39)로 구성됨을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
6. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 플랜지부(11a,12a) 및 이와 대응되는 수평지지판(13) 부위 또는 상기 지지부(21a,31a)에는 체결볼트(60)가 삽입되어지는 체결공(14)이 연통 형성되되, 상기 체결공(14)은 체결볼트(60)의 위치 조절이 가능하도록 장공형태를 이루어 형성된 것을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
7. 청구항 1 내지 청구항 5중 어느 한 항에 있어서,

   상기 콘크리트빔(10)은 중단에서 하단의 결합부(9)로 연장되는 부위가 일정 각도(θ)의 경사면을 이루고 있으며, 이와 대응되는 제1,2 결합판(11,12) 또는 제1,2 결합구(21,22,31,32) 상단에는 역시 동일한 각도(θ)를 이루어 내측으로 절곡되어진 절곡부(11b,12b,21b,22b,31b,32b)를 구성시킨 것을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.
8. 청구항 1 내지 청구항 5중 어느 한 항에 있어서,

   상기 수평지지판(13) 또는 지지부(21a,31a)에는 외장판넬(50)과의 체결. 지지를 매개체로서 지지프레임(40)이 연결 설치되어지되, 상기 지지프레임(40)의 상부에는 수평지지판(13) 또는 상기 지지부(21a,31a)에 관통 형성된 체결공(14)과 결합되어지는 상부체결볼트(61)의 하단 머리부가 슬라이딩 형태로 삽입. 체결되어지도록 상부 체결홈(41)이 형성되어져 있으며, 지지프레임(40)의 하부에는 외장판넬(20)에 결합되는 하부체결볼트(62)의 머리부가 슬라이딩 형태로 삽입. 지지되어지도록 하부 체결홈(42)이 형성됨과 함께, 하부 체결홈(42) 양측에는 외장판넬(50)를 관통한 체결피스(63)가 관통되어지도록 돌출된 높이를 이루는 피스체결부(43)가 형성된 것을 특징으로 하는 교량의 콘크리트빔 손상 방지형 외장재 설치구조.

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