KR100747175B1 - 가변흡기시스템의 밸브 리크 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인서트쉘에 결합되어 롱러너와 숏러너를 선택하여 흡기가 이루어지도록 하는 밸브플랩이 보다 철저하게 인서트쉘에 형성된 밸브입구부를 개폐할 수 있도록 함으로써, 원하지 않는 공기의 누출을 억제하여, 엔진의 성능을 향상시키도록 하고, 아울러 밸브플랩의 내구성을 향상시키도록 한다.

Description

가변흡기시스템의 밸브 리크 방지구조{VALVE LEAK PREVENTING STRUCTURE FOR A VARIABLE INTAKE SYSTEM}

도 1은 종래의 가변흡기시스템을 구성하기 위한 흡기매니폴드어셈블리의 외관도,

도 2는 도 1의 흡기매니폴드어셈블리의 내부구조 및 작용을 설명한 도면,

도 3은 종래 기술에 따른 인서트쉘에 밸브플랩이 결합된 상태를 설명한 도면,

도 4는 종래 기술에 따른 밸브플랩을 도시한 도면,

도 5는 본 발명에 따른 시트면이 인서트쉘에 형성된 상태를 종래와 비교하여 도시한 도면,

도 6은 본 발명에 따른 밸브플랩을 도시한 도면,

도 7은 본 발명에 따른 돌출리브의 작용을 종래와 비교하여 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 밸브플랩 3; 인서트쉘

5; 밸브입구부 7; 시트면

11; 회동축 13; 절개부

15; 돌출리브

본 발명은 가변흡기시스템의 밸브 리크 방지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 밸브플랩과, 밸브플랩이 접촉하는 러너입구부위인 밸브입구부의 구조에 관한 것이다.

가변흡기시스템은 연소실로 흡입되는 공기가 통과하는 흡기매니폴드의 러너 길이를 엔진의 운전상태에 따라 가변함으로써, 엔진의 성능을 향상시키는 것이다.

도 1에는 흡기가 통과하는 러너의 길이를 가변시킬 수 있는 흡기매니폴드어셈블리(500)가 도시되어 있는바, 그 내부 구조는 도 2와 같이 형성되어 밸브플랩(502)이 닫힌 상태에서는 스로틀바디를 통해 흡기매니폴드어셈블리(500)의 가운데부분으로 유입된 공기가 롱러너(504)를 통과하게 되고, 밸브플랩(502)이 열린 상태에서는 대부분의 흡기는 롱러너(504)보다는 저항이 작은 숏러너(506)를 통하여 유동하게 된다.

상기 밸브플랩(502)의 상측에는 외측커버(508)와 함께 러너의 일부를 구성하면서, 상기 밸브플랩(502)이 개폐하는 밸브입구부를 이루는 인서트쉘(510)이 구비되어 있다.

도 3은 도 2의 밸브플랩(502)이 설치된 부위를 하측에서 상측으로 관측함으로써, 상기 인서트쉘(510)에 밸브플랩(502)이 설치된 상태를 도시하고 있고, 도 4에는 상기 밸브플랩(502)이 도시되어 있다.

상기 인서트쉘(510)의 밸브입구부(512)에는 상기 밸브플랩(502)의 회동축(514)이 지지되는 부위 근처에 밸브플랩(502)의 원활한 회동을 보장하기 위해 도 3의 A부와 같이 절개부(516)가 구비되는데, 이에 대응하는 밸브플랩(502)의 부분은 도 4와 같이 단순한 평판형태를 하고 있어서, 밸브플랩(502)이 닫힌 상태에서도 공기가 상기 절개부(516)를 통과할 수 있는 상태이다.

물론, 상기와 같이 공기의 리크(leak)가 발생하면 엔진에 원하는 상태의 공기 공급이 이루어지지 않게 되어, 엔진의 성능 저하를 가져오게 된다.

또한, 상기와 같이 단순한 평판형태의 밸브플랩(502) 부분은 상기 절개부(516)와 접촉하면서 찢어지기 쉬운 문제점이 있다.

한편, 상기 인서트쉘(510)의 밸브입구부(512)는 도시된 바와 같이 밸브플랩(502)이 안착되어 밀착되도록 하는 특별한 구성을 구비하지 않고 있어서, 밸브입구부(512)와 밸브플랩(502) 사이의 전체 둘레에서도 공기의 리크가 발생할 염려가 많다.

본 발명은 상기한 바와 같은 인서트쉘에 결합되어 롱러너와 숏러너를 선택하여 흡기가 이루어지도록 하는 밸브플랩이 보다 철저하게 인서트쉘에 형성된 밸브 입구부를 개폐할 수 있도록 함으로써, 원하지 않는 공기의 누출을 억제하여, 엔진의 성능을 향상시키도록 한 가변흡기시스템의 밸브 리크 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 가변흡기시스템의 밸브 리크 방지구조는, 밸브플랩이 접촉하여 폐쇄되는 인서트쉘의 밸브입구부에는 상기 밸브플랩의 가장자리가 안착될 수 있도록 함몰된 띠 형상의 시트면이 구비되고; 상기 밸브플랩의 회동축 근처에는 상기 밸브플랩의 면에 수직한 방향으로 돌출되면서 상기 회동축을 감싸는 형상으로 형성되어 상기 인서트쉘의 절개부에 삽입되는 돌출리브가 형성되는 한편; 상기 밸브플랩의 가장자리는 실리콘러버로 이루어진 립으로 형성되는 것;을 특징으로 한다.

삭제

삭제

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 5를 참조하면, 좌측의 종래와는 달리 우측에는 밸브플랩(1)이 접촉하여 폐쇄되는 인서트쉘(3)의 밸브입구부(5)에 밸브플랩(1)의 가장자리가 안착될 수 있도록 함몰된 띠 형상의 시트면(7)이 구비되어 있다.

참고로, 도 5의 상측 도면은 인서트쉘(3)의 밸브플랩(1)이 설치되는 쪽이고, 하측은 그 반대쪽이다.

상기 시트면(7)에 접촉하는 상기 밸브플랩(1)의 가장자리는 실리콘러버로 이루어진 립(lip: 9)으로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 도 6의 밸브플랩(1)의 중간부분은 다소 경도가 높은 플라스틱 재질로 형성되고, 그 주변의 립(9)을 형성하는 부위는 부드럽고 복원력이 높은 실리콘러버로 이루어져 있어서, 상기 시트면(7)과 접촉하여 보다 긴밀한 밀봉상태를 형성할 수 있도록 한 것이다.

한편, 도 6의 밸브플랩(1)의 회동축 근처에는 밸브플랩(1)의 면에 수직한 방향으로 돌출되면서 회동축(11)을 감싸는 형상으로 형성되어 인서트쉘(3)의 절개부(13)에 삽입되는 돌출리브(15)를 구비하고 있다.

상기 돌출리브(15)는 대응하는 절개부(13)가 치우쳐진 방향에 따라 회동축(11)으로부터 일측으로 치우쳐진 상태로 형성되어 있으며, 상기 돌출리브(15)는 상기 밸브플랩(1) 주변의 립(9)과 함께 실리콘러버로 이루어지는 것이 바람직하다.

도 7을 참조하면, 좌측의 종래 밸브플랩은 단순한 평면형태의 립이 절개부와 접촉하여 찢어질 위험이 높을 뿐만 아니라 틈새가 발생되어 공기의 리크가 수반되었으나, 우측의 본 실시예의 경우에는 상기 돌출리브(15)가 상기 절개부(13)를 막은 상태를 확보하여 밸브 폐쇄시 불필요한 공기의 누출을 억제할 뿐만 아니라, 밸브플랩(1)의 파손을 방지하도록 하는 효과를 함께 얻을 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 인서트쉘에 결합되어 롱러너와 숏러너를 선 택하여 흡기가 이루어지도록 하는 밸브플랩이 보다 철저하게 인서트쉘에 형성된 밸브입구부를 개폐할 수 있도록 함으로써, 원하지 않는 공기의 누출을 억제하여, 엔진의 성능을 향상시키도록 하고, 아울러 밸브플랩의 내구성을 향상시키도록 한다.

Claims (3)

1. 밸브플랩(1)이 접촉하여 폐쇄되는 인서트쉘(3)의 밸브입구부(5)에는 상기 밸브플랩(1)의 가장자리가 안착될 수 있도록 함몰된 띠 형상의 시트면(7)이 구비되고;

   상기 밸브플랩(1)의 회동축(11) 근처에는 상기 밸브플랩(1)의 면에 수직한 방향으로 돌출되면서 상기 회동축(11)을 감싸는 형상으로 형성되어 상기 인서트쉘(3)의 절개부(13)에 삽입되는 돌출리브(15)가 형성되는 한편;

   상기 밸브플랩(1)의 가장자리는 실리콘러버로 이루어진 립(9)으로 형성되는 것;

   을 특징으로 하는 가변흡기시스템의 밸브 리크 방지구조.
2. 삭제
3. 삭제

Images