KR100740505B1 - 수위 연동장치를 갖는 정박시설 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박을 접안하고 승하선을 용이하게 할 수 있도록 하는 정박시설에 관한 것으로서 경사면으로 된 제방의 하측방향으로 상기 제방면을 따라 일정 간격을 가지며 고정 설치된 레일과; 선박을 접안하고 승하선하기 위한 발판을 구비하며 하부에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 부양되도록 부잔교부구가 설치된 부잔교(浮棧橋)와; 상기 레일과 상기 부잔교 사이를 상호 연결하며, 수위 변동시 상기 레일을 따라 연동되면서 상기 부잔교가 수위에 대응하도록 하는 수위연동수단인 대차를 포함하여 구성된 것으로 수위변동에 따라 자체적으로 수위에 대응하여 연동될 수 있도록 함으로써 선박의 파손을 방지하고 승하선시의 안전사고의 위험을 최소화하도록 하는 수위연동장치를 갖는 정박시설에 관한 것이다

제방, 레일, 부잔교, 부구, 대차, 이송부재, 롤러

Description

수위 연동장치를 갖는 정박시설 {Anchorage Establishment with Water Level Interlocker}

도 1은 본 발명의 설치 상태도.

도 2는 본 발명의 구성을 보인 평면도.

도 3은 본 발명의 요부인 연동장치의 구성을 보인 측면도.

도 4는 도 2의 A - A'선 단면도.

도 5는 도 2의 B - B'선 단면도.

도 6은 도 2의 C - C'선 단면도.

도 7은 본 발명의 작동상태 측면도로서,

a)는 수위가 낮은 상태이고,

b)는 수위 상승에 따라 수위연동된 상태를 도시한 것임.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 제방 20: 레일

21: 계단 22: 고정구

30: 대차 31: 대차부구

40: 이송부재 41: 홈롤러

42: 체결구 43: 이격부

50: 부잔교 51: 부잔교부구

60: 연결고리 61: 결합핀

본 발명은 선박을 접안하고 승하선을 용이하게 할 수 있도록 하는 정박시설에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 수위변동에 따라 자체적으로 수위에 대응하여 연동될 수 있도록 함으로써 선박의 파손을 방지하고 승하선시의 안전사고의 위험을 최소화하도록 하는 수위연동장치를 갖는 정박시설에 관한 것이다.

물은 모든 생물이 살아가는 데 있어 필수적인 소중한 자원으로서, 특히 우리 인간의 생활에서 차지하는 비중은 지대하며, 산업발달에 따라 점점 생활환경이 윤택해짐에 따라 물의 수요는 기하급수적으로 늘어나고 있다.

이와 같은 물 수요에 대응하기 위하여 많은 국가들에서 다목적 댐이나 용수전용 댐을 많이 건설한다.

특히 우리나라와 같이 홍수기와 갈수기의 계절별 변화가 뚜렷한 지역에서는 홍수조절기능 및 용수의 공급을 원활히 하기 위하여 다목적 댐을 많이 건설한다.

이와 같은 다목적 댐이나 용수전용 댐은 수질이나 담수량 등을 잘 관리하여야만 소기의 목적을 달성할 수 있고, 이러한 댐을 철저하게 관리하기 위해서는 담수호 내를 운항하는 선박이 필수적이며, 이러한 선박을 정박시키고 관리자의 승하 선을 용이하게 하도록 하기 위해서는 정박시설이 반드시 필요하다.

종래의 다목적 댐에서는 관리용 선박을 정박시키기 위하여 고정된 구조물인 정박시설을 설치하고, 용수전용 댐에서는 폰툰(Pontoon) 등의 간이 정박시설을 설치하여 선박의 정박 및 승하선 시설로 활용하고 있다.

그러나 토목 구조물인 정박시설은 많은 공사비가 소요되고, 폰툰 등의 간이 정박시설은 공사비는 적게 소요되지만 수위변동에 따라 스스로 원활하게 수위에 대응하여 이동되지 못하고 저수지 수면의 적정한 위치에 고정되지 않아 정박시설 및 선박의 파손 또는 유실 위험과 관리자의 승하선시 안전사고 및 불편함의 문제점이 있었다.

특히 다목적 댐은 내측의 제방이 경사면을 이루도록 건설되기 때문에 수위에 따른 위치변동이 매우 심하여 종래의 토목공사에 의한 정박시설이나 간이 정박시설은 여러가지 많은 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은 소정의 경사면을 이루는 댐 제방에 설치하되 수위변동에 자체적으로 대응하여 항상 안정된 상태로 선박의 안전한 정박과 승하선시 안전사고를 예방하도록 하는 수위 연동장치를 갖는 정박시설을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 경사면으로 된 제방의 하측방향으로 상기 제방면을 따라 일정 간격을 가지며 고정 설치된 레일과; 선박을 접안 하고 승하선하기 위한 발판을 구비하며 하부에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 부양되도록 부잔교부구가 설치된 부잔교(浮棧橋)와; 상기 레일과 상기 부잔교 사이를 상호 연결하며, 수위 변동시 상기 레일을 따라 연동되면서 상기 부잔교가 수위에 대응하도록 하는 수위연동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서 상기 수위연동수단은 상기 레일을 따라 이동되도록 이송부재에 의해 결합되며, 하측에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 연동되도록 하는 대차부구가 설치된 대차임을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서 상기 부잔교와 상기 수위연동수단인 대차는 수위변화에 용이하게 대응될 수 있도록 결합핀에 의해 힌지결합된 다수의 연결고리에 의해 상호 결합됨을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서 상기 대차와 레일을 결합하는 이송부재는 레일의 상측과 하측을 각각 접촉하도록 체결구에 의해 체결된 쌍을 이루는 홈롤러로서 이탈이 방지되도록 함을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 있어 상기 레일은 서로 평행하게 쌍을 이루어 설치된 것으로 사이에는 다단계의 계단이 구비되며, 상기 레일의 외측면에 위치하는 다수의 고정구에 의해 고정 설치되고, 상기 이송부재의 체결구는 각각 내측이 일체로 연결되고 외측은 분리된 이격부를 갖는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예 설치 상태도이고, 도 2는 본 발명의 구성을 보인 평면도이며, 도 3은 본 발명의 요부인 연동장치의 구성을 보인 측면도를 도시한 것이다.

본 발명의 주요구성은 제방(10)에 설치된 레일(20)과 물 위에 떠있는 부잔교(50)와 상기 부잔교(50)에 연결되며, 수위의 변화에 따라 상기 레일(10)을 따라 대응하여 연동되도록 하는 수위연동수단인 대차(30)로 구성된다.

상기 레일(20)은 경사면으로 된 제방(10)의 하측방향으로 상기 제방(10)면을 따라 일정 간격을 가지며 고정 설치된 것으로 서로 평행하게 쌍을 이루어 설치되며, 사이 중앙부에는 다단계의 계단(21)이 구비되어 있다.

수위연동수단인 대차(30)의 원활한 작동을 위하여 상기 레일(20)은 외측면에 위치하는 다수의 고정구(22)에 의해 일정간격을 유지하며 고정 설치되어 있다.

상기 부잔교(50)는 선박을 접안하고 승하선하기 위한 발판을 구비하며 하부에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 부양되도록 부잔교부구(51)가 설치되어 있다.

본 발명의 요부인 수위연동수단은 상기 레일(20)과 상기 부잔교(50) 사이를 상호 연결하며, 수위 변동시 상기 레일(20)을 따라 연동되면서 상기 부잔교(50)가 수위에 대응하도록 하는 것이다.

상기 수위연동수단인 대차(30)는 상기 레일(20)을 따라 이동되도록 이송부재(40)에 의해 결합되며, 하측에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 연동되도록 하는 대차부구(31)가 설치되어 있다.

도 4는 도 2의 A - A'선 단면도로서 수위연동수단인 대차(30)와 부잔교(50)의 결합상태를 보인 것으로 상기 부잔교(50)와 상기 대차(30)는 수위변화에 용이하 게 대응될 수 있도록 결합핀(61)에 의해 힌지결합된 다수의 연결고리(60)에 의해 상호 결합되어 있다.

도 5는 도 2의 B - B'선 단면도이며, 도 6은 도 2의 C - C'선 단면도로서 레일(20)과 대차(30)의 결합관계를 보여주는 이송부재(40)의 구조를 보여주는 것이다.

상기 대차(30)와 레일(20)을 결합하는 이송부재(40)는 레일(20)의 상측과 하측을 각각 접촉하도록 쌍을 이루는 홈롤러(41)로서 일측이 개방되고 타측이 일체로 된 체결구(42)에 의해 체결되어 있다.

즉, 상기 이송부재(40)의 체결구(42)는 각각 내측이 일체로 연결되고 외측은 분리된 이격부(43)를 갖는 것으로 상기 쌍을 이루는 홈롤러(41)에 의해 레일(20)의 상부와 하부에 각각 접촉하여 이동되며, 특히 중앙부가 옴푹한 홈이 형성된 홈롤러(41)에 의해 레일(20)과 결합되어 있으므로 작동중에 이탈이 방지되도록 한 것이다.

이와 같은 구성으로 된 본 발명의 작용효과를 살펴본다.

도 7은 본 발명의 작동상태 측면도로서, a)는 수위가 낮은 상태이고, b)는 수위 상승에 따라 수위연동된 상태를 도시한 것이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 항상 수위에 대응하여 자체적으로 연동되면서 항상 안전한 승하선 및 배를 안전하게 접안할 수 있도록 하는 것이다.

즉, 수위연동수단인 대차(30)의 하부에 설치된 대차부구(31)와 부잔교(50)의 하측에 구비된 부잔교부구(51)에 의해 수위의 변동에 따라 부력이 작용하게 되는 것이다.

따라서 상기 분잔교(50)와 대차(30)가 수면을 따라 이동하려고 할 때 상기 대차(30)의 하부에 설치된 다수의 이송부재(40)가 상기 레일(20)의 상부와 하부에 접촉된 상태로 레일(20)을 따라 이동하면서 수위연동되도록 하는 것이다.

상기 이송부재(40)의 홈롤러(41)을 체결하는 체결구(42)는 각각 내측이 일체로 연결되고 외측은 분리된 이격부(43)를 갖는 것으로 상기 쌍을 이루는 홈롤러(41)에 의해 레일(20)의 상부와 하부에 각각 접촉하여 이동되며, 레일(20)을 고정하는 고정구(22)는 외측방향인 상기 이격부(43)에 의하여 상호간에 간섭이 되지 않도록 레일(20)을 고정하고 있기 때문에 상기 이송부재(40)는 원활히 레일(20)을 따라 움직일 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 대차(30)와 부잔교(50)의 사이는 다수의 연결고리(60)에 의해 힌지결합되어 대차(30)와 부잔교(50) 사이의 역학적인 충격을 최소화하도록 하였다.

본 발명에 있어서 상기 레일(20)의 사이에는 다단계의 계단(21)이 구비되어 있으므로 어떠한 높이의 수위에도 항상 같은 상태의 접안조건을 제공하도록 함으로써 편리하고 안전하게 선박의 접안 및 승하선이 가능하도록 한다.

이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 수위변동이 비교적 심한 다목적 댐이나 용수전용댐의 관리선박을 안전하고 편리하게 운용 관리할 수 있도록 정박시설이 수위에 따라 자체적으로 수위연동되면서 항상 접안하는 선박과 정박시설의 높이가 일정하게 유지되도록 함으로서 선박 및 정박시설의 파손이 방지됨과 아울러 항상 안전 하게 선박으로 부터 승하선을 할 수 있도록 함으로써 불편과 안전사고의 위험을 제거하도록 하며, 설치공사비용이 비교적 적게 소요되어 설치비용을 줄일 수 있도록 한 것으로 매우 유용한 기술인 것이다.

Claims (5)

1. 경사면으로 된 제방(10)의 하측방향으로 상기 제방(10)면을 따라 일정 간격을 가지며 고정 설치된 레일(20)과;

   선박을 접안하고 승하선하기 위한 발판을 구비하며 하부에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 부양되도록 부잔교부구(51)가 설치된 부잔교(50)와;

   상기 레일(20)과 상기 부잔교(50) 사이를 상호 연결하며, 수위 변동시 상기 레일(20)을 따라 연동되면서 상기 부잔교(50)가 상기 레일(20)을 따라 이동되도록 이송부재(40)에 의해 결합되며, 하측에는 부력을 발생시켜 수위에 따라 연동되도록 하는 대차부구(31)가 설치된 대차(30)에 의해 수위에 대응하도록 하는 수위연동수단을 포함하는 것에 있어서,

   상기 대차(30)와 레일(20)을 결합하는 이송부재(40)는 레일(20)의 상측과 하측을 각각 접촉하도록 체결구(42)에 의해 체결된 쌍을 이루는 홈롤러(41)로서 이탈이 방지되도록 함을 특징으로 하는 수위 연동장치를 갖는 정박시설.
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5. 제1항에 있어서,

   상기 레일(20)은 서로 평행하게 쌍을 이루어 설치된 것으로 사이에는 다단계의 계단(21)이 구비되며, 상기 레일(20)의 외측면에 위치하는 다수의 고정구(22)에 의해 고정 설치되고, 상기 이송부재(40)의 체결구(42)는 각각 내측이 일체로 연결되고 외측은 분리된 이격부(43)를 갖는 것을 특징으로 하는 수위 연동장치를 갖는 정박시설.

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