KR100738441B1 - Mounting Braket Assembly of Steering Colum - Google Patents

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KR100738441B1
KR100738441B1 KR1020030061611A KR20030061611A KR100738441B1 KR 100738441 B1 KR100738441 B1 KR 100738441B1 KR 1020030061611 A KR1020030061611 A KR 1020030061611A KR 20030061611 A KR20030061611 A KR 20030061611A KR 100738441 B1 KR100738441 B1 KR 100738441B1
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노희동
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주식회사 만도
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings

Abstract

본 발명은 자동차 스티어링 칼럼의 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리의 충격 흡수구조에 관한 것으로, 그 목적은 스티어링 칼럼을 차체에 고정하기 위한 힌지 구조로 사용됨과 아울러 차량의 주행시 충돌에 의해 발생하는 충격하중으로부터 운전자의 안정을 도모하기 위한 충격 흡수구조를 함께 갖출 수 있도록 하는 마운팅 브라켓 어셈블리의 구조를 제공하는 것이며, 이를 위하여 고정되는 스팅어링 칼럼을 중심으로 그 좌,우측에서 차체에 체결되어 마운팅 브라켓과, 이 마운팅 브라켓에 함께 결합되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 1차적으로 흡수하는 ㄷ자 형의 슬리퍼 플레이트와, 이 슬리퍼 플레이트에 삽입 고정되어 결합체를 형성할 수 있되 상기의 어퍼 마운팅 브라켓에 상기의 슬리퍼 플레이트와 함께 결합되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 2차적으로 흡수하는 ㄷ자 형의 인서트캡슐(40)로 이루어진 마운팅 브라켓 어셈블리의 충격흡수 구조를 제공한다..The present invention relates to a shock absorbing structure of an upper mounting bracket assembly of an automobile steering column, and an object thereof is used as a hinge structure for fixing the steering column to a vehicle body, and the driver's stability from impact load caused by a collision during driving of the vehicle. It is to provide a structure of the mounting bracket assembly to be equipped with a shock absorbing structure to achieve the purpose, for this purpose is fastened to the vehicle body from the left and right of the mounting bracket to be fixed to the mounting bracket and the mounting bracket The U-shaped slipper plate which is coupled together and absorbs the impact load applied to the steering column primarily, and can be inserted and fixed to the slipper plate to form an assembly, but is coupled to the upper mounting bracket together with the slipper plate. Applied to the steering column It provides a shock absorbing structure of the mounting bracket assembly consisting of the U-shaped insert capsule 40, which absorbs the impact load secondary.

스티어링 칼럼, 어퍼 마운팅 브라켓, 인서트캡슐, 슬리퍼 플레이트Steering Column, Upper Mounting Bracket, Insert Capsule, Slipper Plate

Description

스티어링 칼럼의 마운팅브라켓 어셈블리 {Mounting Braket Assembly of Steering Colum}Mounting Braket Assembly of Steering Colum

도 1은 종래의 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리가 설치된 스티어링 칼럼의 사시도.1 is a perspective view of a steering column in which a conventional upper mounting bracket assembly is installed.

도 2는 도 1에 따른 종래의 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리의 요부 사시도.Figure 2 is a perspective view of the main portion of the conventional upper mounting bracket assembly according to FIG.

도 3은 본 발명에 의한 마운팅 브라켓 어셈블리의 요부 사시도.3 is a perspective view of main parts of a mounting bracket assembly according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 마운팅 브라켓 어셈블리가 설치된 스티어링 칼럼의 사시도.Figure 4 is a perspective view of a steering column is installed mounting bracket assembly according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 인서트캡슐-슬리퍼 플레이트 조립체의 사시도.5 is a perspective view of an insert capsule-slipper plate assembly according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1,20: 마운팅 브라켓 어셈블리 21: 마운팅 브라켓1,20: mounting bracket assembly 21: mounting bracket

24: 삽입홈 25: 걸이홈24: Insertion groove 25: Hanger groove

26: 돌기부 홀 30: 슬리퍼 플레이트 26: projection hole 30: slipper plate

31,41: 상판 32,42: 하판31,41: top plate 32, 42: bottom plate

33,43: 탄성연결부 35: 걸이부33, 43: elastic connection portion 35: hook portion

34,44: 체결공 40: 인서트캡슐34,44 fastener 40: insert capsule

46: 돌기부 47: 고정턱 46: protrusion 47: fixed jaw

본 발명은 자동차 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리의 충격 흡수구조에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 스티어링 칼럼을 차체에 고정하기 위한 힌지 구조로 사용됨과 아울러 차량의 주행시 충돌에 의해 발생하는 충격하중으로부터 운전자의 안정을 도모하기 위한 충격 흡수구조를 함께 갖출 수 있도록 하는 마운팅 브라켓 어셈블리의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing structure of a mounting bracket assembly of an automobile steering column, and more particularly, used as a hinge structure for fixing a steering column to a vehicle body, and from the impact load generated by a collision during driving of a vehicle. It relates to a structure of the mounting bracket assembly to be equipped with a shock absorbing structure for stability.

일반적으로, 자동차의 충돌 사고가 발생하는 경우 운전자는 스티어링 휠과 충돌하여 안면 및 머리 부분에 충격을 받아 사망하는 일이 빈번하다. 이에 따라, 이러한 스티어링 휠과의 과격한 충격으로 인한 인명피해를 줄이기 위하여 자동차 스티어링 장치의 일부 구간에 충격하중을 흡수 완충하는 장치가 설치되어 왔는데 특히, 스티러링 칼럼의 내측 칼럼튜브의 상단부 외주면과 외측 칼럼튜브의 하단부 내주면 사이에 돌기부나 볼부시 등을 설치하는 구조를 통하여 이루어지거나, 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리에 충격흡수 구조를 부가함을 통해 이루어져 왔다.In general, in the event of a collision of the vehicle, the driver frequently collides with the steering wheel and is shocked to face and head and die. Accordingly, in order to reduce the casualties due to such a severe impact with the steering wheel, a device for absorbing and absorbing shock loads has been installed in some sections of the vehicle steering system. It has been made through the structure of installing a projection or a ball bush between the inner peripheral surface of the lower end of the tube, or has been made through the addition of a shock absorbing structure to the mounting bracket assembly of the steering column.

도 1은, 이러한 충격 흡수구조가 부가된 종래의 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리(1)가 설치된 스티어링 칼럼의 사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리(1)는 스티어링 칼럼의 상단부인 외측 칼럼튜브(2)를 고정할 수 있도록 보울트 등에 의하여 체결되어 차체에 장착되며, 캡슐(11)은 어퍼 마운팅 브라 켓에 결합되어 차량 충돌시의 충격에너지를 흡수한다. 참조부호 4는 내측 칼럼튜브(3)를 고정하는 로워 마운팅 브라켓을 나타낸다.1 is a perspective view of a steering column in which a conventional upper mounting bracket assembly 1 to which such a shock absorbing structure is added is installed. As shown here, the upper mounting bracket assembly 1 is fastened by bolts or the like to be fixed to the vehicle body to fix the outer column tube 2, which is the upper end of the steering column, and the capsule 11 is attached to the upper mounting bracket. Coupled to absorb impact energy in a vehicle crash. Reference numeral 4 denotes a lower mounting bracket for fixing the inner column tube 3.

도 2는, 도 1에 따른 종래의 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리(1)의 요부 사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 캡슐(11)은 어퍼 마운팅 브라켓의 캡슐삽입홈(15)에 삽입될 수 있고, 캡슐(11)에는 4개의 사출공(13)이 형성되고 그 사출공(13)에 대응하는 사출공(14)이 어퍼 마운팅 브라켓(10)에 마련되는데, 이들 사출공(13,14)을 통하여 플라스틱 수지를 사출하여 몰딩시켜 어퍼 마운팅 브라켓과 캡슐(11)을 일체화 시킨 다음 보울트로 차체에 고정시켜 차량 충돌시 몰딩핀이 파단되면서 충격하중을 흡수하도록 설계되어 있다.FIG. 2 is a perspective view of main parts of the conventional upper mounting bracket assembly 1 according to FIG. 1. As shown therein, the capsule 11 may be inserted into the capsule insertion groove 15 of the upper mounting bracket, and four injection holes 13 are formed in the capsule 11 and correspond to the injection holes 13. An injection hole 14 is provided in the upper mounting bracket 10. The plastic resin is injected and molded through the injection holes 13 and 14 to integrate the upper mounting bracket and the capsule 11 and then to the vehicle body with a bowl. It is designed to absorb the impact load as the molding pin breaks when the vehicle crashes.

그러나, 이러한 어퍼 마운팅 브라켓 어셈블리(1)의 충격 흡수구조는 단지 1차 충격 하중만을 흡수하도록 설계된 구조이기 때문에 후속 충격하중을 부담할 수 없으므로 충격하중의 조절이 어려우며, 몰딩핀을 이용한 캡슐(11)의 경우에는 조립공 수가 많아 조립상의 어려움이 있으며 이로 인해 원가가 상승하는 문제점이 있었다.However, since the shock absorbing structure of the upper mounting bracket assembly 1 is designed to absorb only the primary impact load, it is difficult to control subsequent impact loads, and thus, it is difficult to control the impact load. In the case of a large number of assembling workers there is a difficulty in the assembly, which caused a problem of rising costs.

따라서, 본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 스티어링 칼럼을 밀착 고정함과 아울러 충격 발생시 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 지속적으로 흡수할 수 있도록 하고, 조립이 용이한 스티어링 칼럼의 어퍼 마운팅 브라켓의 충격 흡수구조를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to fix the steering column in close contact with each other to solve the above problems and to continuously absorb the impact load applied to the steering column when an impact occurs, and the upper mounting bracket of the steering column is easy to assemble. To provide a shock absorbing structure of.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차 스티어링 칼럼을 차체에 고정하기 위하여 사용되는 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리에 있어서, 차체에 체결되어 스티어링 칼럼을 고정하는 마운팅 브라켓과, 이 마운팅 브라켓에 결합되되 상기 마운팅 브라켓의 걸이홈에 결합되는 ㄱ자 고리형의 걸이부가 마련되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 1차적으로 흡수하는 ㄷ자 형의 슬리퍼 플레이트와, 이 슬리퍼 플레이트와 조립체를 형성하여 슬리퍼 플레이트와 함께 결합되되 상기한 마운팅 브라켓의 돌기부 홀에 삽입되는 수 개의 돌기부가 마련되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 2차적으로 흡수하는 ㄷ자 형의 인서트캡슐를 구비하는 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리의 충격흡수구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the mounting bracket assembly of the steering column used to fix the vehicle steering column to the vehicle body, a mounting bracket which is fastened to the vehicle body to fix the steering column, and coupled to the mounting bracket, but The U-shaped slipper plate is provided with a U-shaped hook portion coupled to the hanging groove of the mounting bracket to form a U-shaped slipper plate that primarily absorbs the impact load applied to the steering column. It provides a shock absorbing structure of the mounting bracket assembly of the steering column is provided with a plurality of projections inserted into the projection hole of one mounting bracket is provided with a U-shaped insert capsule to secondaryly absorb the impact load applied to the steering column.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 구체적으로 설명하며, 이하에서는 앞서 도시된 도면에서와 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 가리킨다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the same reference numerals as in the above-described drawings indicate the same members.

도 3은 본 발명에 의한 마운팅 브라켓 어셈블리(20)의 요부사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 스티어링 마운팅 브라켓(21)은 고정되는 스팅어링 칼럼을 중심으로 그 좌,우측에 차체에 체결되어 장착되는 부분인 가지고 있는 마운팅 브라켓(21)과, 이 마운팅 브라켓에 함께 결합되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 흡수하는 ㄷ자 형의 슬리퍼 플레이트(30)와, 이 슬리퍼 플레이트에 삽입 고정되어 조립체(50)를 형성할 수 있되 상기의 마운팅 브라켓에 상기의 슬리퍼 플레이트(30)와 함께 결합되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 흡수하는 ㄷ자 형의 인서트캡슐(40)로 구성되어 있다. 이하, 각 구성부 별로 살펴본다. 3 is a perspective view of the main part of the mounting bracket assembly 20 according to the present invention. As shown in the figure, the steering mounting bracket 21 according to the present invention has a mounting bracket 21 which is a part which is fastened and mounted to the vehicle body on the left and right sides of the stinging column to be fixed, and the mounting bracket The slipper plate 30 of the U-shape coupled to the absorber to absorb the impact load applied to the steering column and the slipper plate 30 may be inserted into and fixed to the slipper plate to form the assembly 50. 30) is composed of a U-shaped insert capsule 40 is coupled with the absorbing shock load applied to the steering column. Hereinafter, each component will be described.                     

ㄷ자 형의 슬리퍼 플레이트(30)는, 슬리퍼 플레이트 상판(31)와 하판(32) 그리고 이를 연결하는 탄성 연결부(33)로 이루어지며, 슬리퍼 플레이트 상판와 하판에는 보울트 등과 같은 체결구(5)가 관통하며 차체에 체결될 수 있도록 하기 위하여 각각 슬리퍼 플레이트 체결공(34)이, 상판(31)에는 ㄷ자 형상의 개방부 선단으로부터 연장 형성되고 마운팅 브라켓(21)의 걸이홈(25)에 결합되는 ㄱ자형의 걸이부(35)가 마련되며, 탄성 연결부(33)는 상판 혹은 하판에 대한 수직 압력에 대해 탄성적으로 굽어질 수 있다.The U-shaped slipper plate 30 is composed of a slipper plate upper plate 31 and a lower plate 32 and an elastic connection portion 33 connecting the slipper plate upper plate 31 and the lower plate 32, and fasteners 5 such as bolts penetrate the upper plate and the lower plate. In order to be fastened to the vehicle body, each slipper plate fastening hole 34 is formed in the upper plate 31 extending from the tip of the U-shaped opening portion and having an L-shape that is coupled to the hook groove 25 of the mounting bracket 21. The hook part 35 is provided, and the elastic connection part 33 may be elastically bent with respect to the vertical pressure with respect to the upper plate or the lower plate.

그리고, 상기의 슬리퍼 플레이트(30)는 스틸 재질로 이루어짐이 바람직하다.In addition, the slipper plate 30 is preferably made of a steel material.

한편, ㄷ자 형의 인서트캡슐(40)은, 인서트캡슐 상판(41)와 하판(42) 그리고 이를 연결하는 탄성 연결부(43)로 이루어지며, 상기의 인서트캡슐 상판와 하판에는 각각 상기한 슬리퍼 플레이트의 체결공(34)에 대응하는 인서트캡슐 체결공(44)이, 그 인서트캡슐 상판(41)의 체결공(44)에는 상기의 슬리퍼 플레이트의 상판(31)의 체결공(34)에 끼워져 고정될 수 있도록 둘레를 따라 원형의 고정턱(47)이, 그 인서트캡슐 하판에는 하판(42)의 체결공(44) 양측으로 마운트 브라켓(21)의 돌기부 홀(26)에 결합될 수 있는 복수 개의 돌기부(46)가 마련된다.On the other hand, the U-shaped insert capsule 40 is composed of the insert capsule upper plate 41 and the lower plate 42 and the elastic connecting portion 43 connecting them, the insert capsule upper plate and the lower plate, respectively, the fastening of the slipper plate The insert capsule fastening hole 44 corresponding to the ball 34 may be fixed to the fastening hole 44 of the insert capsule upper plate 41 by being inserted into the fastening hole 34 of the upper plate 31 of the slipper plate. A plurality of protrusions that can be coupled to the projection hole 26 of the mounting bracket 21 on both sides of the fastening hole 44 of the lower plate 42 is provided with a circular fixed jaw 47 along the circumference thereof. 46).

이때, 돌기부(46)는 인서트캡슐(40)이 마운트 브라켓(21)에 조립되어지는 방향으로 경사면이 생기도록 테이퍼링 처리가 됨이 바람직한데, 이를 통하여 인서트캡슐이 마운팅 브라켓에 조립되어질 때는 돌기부(46)에 의한 간섭을 받지 않고 용이하게 조립될 수 있으며, 일단 조립후에는 인서트캡슐의 돌기부(46)와 마운팅 브라켓(21)의 돌기부 홀(26)의 결합에 의해 인서트캡슐은 조립 반대 방향으로 쉽게 이탈되지는 않는다.At this time, the protrusion 46 is preferably tapered so that the inclined surface is formed in the direction in which the insert capsule 40 is assembled to the mounting bracket 21. When the insert capsule is assembled to the mounting bracket, the protrusion 46 It can be easily assembled without interference by), and once assembled, the insert capsule is easily separated in the opposite direction by assembling the protrusion 46 of the insert capsule and the protrusion hole 26 of the mounting bracket 21. It doesn't work.

또한, 인서트캡슐(40)은 플라스틱 재질로 형성됨이 바람직한데, 그 탄성 연결부(43)는 탄성력을 증가시켜 그 연결부가 쉽게 부러지지 않도록 띠 모양으로 가공되어 있으며, 인서트캡슐(40)에 압력을 가하여 구부린 후 슬리퍼 플레이트(30)의 측면으로 삽입하거나 혹은 슬리퍼 플레이트를 살짝 벌린후 슬리퍼 플레이트의 걸이부(35)가 있는 정면으로 인서트캡슐을 삽입하여 인서트캡슐 체결공(44) 주위의 고정턱(47)이 슬리퍼 플레이트 체결공(34)에 고정되도록 함으로써 인서트캡슐-슬리퍼 플레이트 조립체(50)를 형성할 수 있다. 이러한 조립체는 도 5에 도시되어 있다.In addition, the insert capsule 40 is preferably formed of a plastic material, the elastic connection portion 43 is processed in a belt shape so that the connection portion is not easily broken by increasing the elastic force, bent by applying pressure to the insert capsule 40 After inserting into the side of the slipper plate 30 or slightly spreading the slipper plate, inserting the insert capsule toward the front with the hook portion 35 of the slipper plate, the fixing jaw 47 around the insert capsule fastening hole 44 is The insert capsule-slipper plate assembly 50 may be formed by being fixed to the slipper plate fastening hole 34. Such an assembly is shown in FIG. 5.

다음으로 마운팅 브라켓에는, 슬리퍼 플레이트(30)와 인서트캡슐(40)의 체결공(34,44)들에 대응하는 삽입홈(24)과, 슬리퍼 플레이트(30)의 걸이부(35)가 결합되는 걸이홈(25)과, 인서트캡슐 하단부의 돌기부(46)와 결합하는 돌기부 홀(26)이 마련된다.Next, in the mounting bracket, the insertion groove 24 corresponding to the fastening holes 34 and 44 of the slipper plate 30 and the insert capsule 40 and the hook portion 35 of the slipper plate 30 are coupled. The hook groove 25 and the protrusion hole 26 coupled with the protrusion 46 at the lower end of the insert capsule are provided.

이때 마운팅 브라켓의 삽입홈(24)은 보울트 등의 체결구(5)에 의해 장착된 마운팅 브라켓 어셈블리가 차량의 충격하중을 흡수하며 스티어링 칼럼과 분리될 수 있도록 입구가 개방된 형태로 형성됨이 바람직하다.At this time, the insertion groove 24 of the mounting bracket is preferably formed in such a way that the inlet is opened so that the mounting bracket assembly mounted by the fasteners 5, such as bolts, absorbs the impact load of the vehicle and can be separated from the steering column. .

그리고 마운팅 브라켓 어셈블리(20)의 조립은, 인서트캡슐-슬리퍼 플레이트 조립체(50)를 마운팅 브라켓(21)에 조립하는 방식으로 할 수도 있으며 혹은 인서트캡슐(40)을 먼저 마운팅 브라켓(21)에 결합시킨 후 그 위에 덧 씌우듯이 슬리퍼 플레이트(30)를 끼워 조립시킬 수도 있다.The mounting bracket assembly 20 may be assembled by inserting the insert capsule-slipper plate assembly 50 into the mounting bracket 21, or by inserting the insert capsule 40 into the mounting bracket 21. After that, the slipper plate 30 may be assembled by overlaying it thereon.

도 4는, 이렇게 마련된 마운팅 브라켓 어셈블리(20)가 인서트캡슐-슬리퍼 플 레이트 조립체(50)의 체결공(34,44)들과 마운팅 브라켓(21)의 삽입홈(24)을 통하여 보울트 등과 같은 체결구(5)에 의해 결합되며 스티어링 칼럼과 함께 차체에 장착됨을 도시하고 있다.4 shows that the mounting bracket assembly 20 thus prepared is fastened such as a bolt through the fastening holes 34 and 44 of the insert capsule-slipper plate assembly 50 and the insertion groove 24 of the mounting bracket 21. It is shown coupled to the sphere 5 and mounted to the vehicle body with a steering column.

이때, 마운팅 브라켓의 걸이홈(25)과 슬리퍼 플레이트 걸이부(35)의 결합은 자동차 충돌시의 충격하중을 1차적으로 흡수하게 된다. 즉, 스티어링 칼럼에 충격하중이 가해지는 경우에 스틸 재질의 슬리퍼 플레이트(30)의 ㄱ자 고리형의 걸이부(35)가 펴지면서 충격하중을 완충시킨다. At this time, the coupling of the hook groove 25 and the slipper plate hook portion 35 of the mounting bracket primarily absorbs the impact load during the collision of the vehicle. That is, when the impact load is applied to the steering column, the L-shaped hook portion 35 of the slipper plate 30 made of steel is stretched to cushion the impact load.

그리고, 마운팅 브라켓의 돌기부 홀(26)과 인서트캡슐의 돌기부(46)의 결합은 플라스틱 재질의 인서트캡슐의 돌기부(46)가 충격하중으로 인하여 전단되면서 충격 하중을 2차적으로 흡수하게 된다.In addition, the combination of the protrusion hole 26 of the mounting bracket and the protrusion 46 of the insert capsule is secondly absorbed by the impact load while the protrusion 46 of the insert capsule made of plastic is sheared due to the impact load.

그러므로, 본 발명의 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓의 충격 흡수구조는 충격시 1차, 2차에 걸쳐 지속적으로 충격하중을 흡수할 수 있으며, 인서트캡슐-슬리퍼 플레이트 조립체(50)를 형성하여 마운팅 브라켓에 결합하거나, 인서트캡슐(40)을 마운팅 브라켓(21)에 결합시킨 후 그 위로 슬리퍼 플레이트(30)를 덧 씌우는 형태로 결합할 수 있어 마운팅 브라켓 어셈블리(20)의 조립이 간편해 진다.Therefore, the shock absorbing structure of the mounting bracket of the steering column of the present invention can absorb the impact load continuously during the first and second shocks, and form the insert capsule-slipper plate assembly 50 to be coupled to the mounting bracket. Alternatively, the insert capsule 40 may be coupled to the mounting bracket 21 and then coupled in a form in which the slipper plate 30 is covered thereon, thereby simplifying the assembly of the mounting bracket assembly 20.

Claims (5)

자동차 스티어링 칼럼을 차체에 고정하기 위하여 사용되는 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리에 있어서,In the mounting bracket assembly of the steering column used to fix the vehicle steering column to the vehicle body, 체결구(5)가 관통하며 차체에 체결될 수 있도록 마련되는 삽입홈(24)과, 삽입홈의 주위에 형성된 걸이홈(25)이 구비된 마운팅 브라켓(21)과;A mounting bracket 21 having an insertion groove 24 through which the fastener 5 penetrates and fastened to the vehicle body, and a hook groove 25 formed around the insertion groove; 상판(31)과 하판(32) 그리고 이를 연결하는 탄성 연결부(33)로 이루어진 ㄷ자형의 형상으로 형성되고, 상기의 체결구(5)가 관통하며 차체에 체결될 수 있도록 상기의 마운팅 브라켓의 삽입홈에 대응하여 상기의 상판(31)과 하판(32)에 각각 형성된 체결공(34)과, 상판의 일측으로부터 연장 형성되고 상기 마운팅 브라켓의 걸이홈(25)에 결합되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 흡수하는 ㄱ자 고리형의 걸이부(35)를 구비한 슬리퍼 플레이트(30)로 이루어져진 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리.It is formed in a U-shape consisting of an upper plate 31 and a lower plate 32 and an elastic connecting portion 33 connecting the upper plate 31 and the lower plate 32, and inserting the mounting bracket so that the fastener 5 penetrates and is fastened to the vehicle body. An impact applied to the steering column by being coupled to the hooking grooves 25 of the mounting bracket and extending from one side of the upper plate 31 and the fastening hole 34 respectively formed in the upper plate 31 and the lower plate 32 corresponding to the grooves. Mounting bracket assembly of the steering column consisting of a slipper plate 30 having a hook-shaped hook portion 35 to absorb the load. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기의 마운팅 브라켓(21)은 상기의 삽입홈(24) 주변에 형성된 수 개의 돌기부홀(26)이 더 구비되고;The mounting bracket 21 is further provided with several projection holes 26 formed around the insertion groove 24; 상판(41)와 하판(42) 그리고 이를 연결하는 탄성 연결부(43)로 이루어진 ㄷ자 형상으로 형성되고, 체결구(5)에 의해 차체에 체결될 수 있도록 상기한 마운팅 브라켓의 삽입홈(24)과 슬리퍼 플레이트의 체결공(34)에 대응하여 상기의 상판(41) 와 하판(42)에 각각 형성되는 체결공(44)과, 하판(42)의 체결공(44) 주변에 형성되고 상기의 마운팅 브라켓의 돌기부 홀(26)에 삽입되어 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 추가적으로 흡수하는 수 개의 돌기부(46)를 구비하고, 상기의 슬리퍼 플레이트에 내부에 삽입될 수 있는 인서트 캡슐(40)을 더 구비한 스티어링 칼럼의 마운팅 브라켓 어셈블리.Is formed in the U-shape consisting of the upper plate 41 and the lower plate 42 and the elastic connecting portion 43 connecting them, and the insertion groove 24 of the mounting bracket described above to be fastened to the vehicle body by the fastener 5 and The mounting holes 44 formed in the upper plate 41 and the lower plate 42, respectively, corresponding to the fastening holes 34 of the slipper plate, and formed around the fastening hole 44 of the lower plate 42, are mounted above. It is provided with several protrusions 46 inserted into the protrusion holes 26 of the bracket to further absorb the impact load applied to the steering column, and further includes an insert capsule 40 that can be inserted into the slipper plate. Mounting bracket assembly on one steering column. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기한 인서트캡슐의 돌기부(46)는, 인서트캡슐(40)이 마운팅 브라켓(21)에 용이하게 조립될 수 있도록 조립방향으로 테이퍼링된 마운팅브라켓 어셈블리.Protruding portion 46 of the insert capsule, the mounting bracket assembly tapered in the assembly direction so that the insert capsule 40 can be easily assembled to the mounting bracket (21). 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기의 인서트캡슐은(40), 상기의 슬리퍼 플레이트(30)의 상판의 체결공(34)에 끼워져 고정될 수 있도록 체결공(44) 테두리를 따라 돌출 형성된 원형의 고정턱(47)이 더 구비된 마운팅 브라켓 어셈블리.The insert capsule 40 is further provided with a circular fixing jaw 47 protruding along the edge of the fastening hole 44 so that the insert capsule 40 can be fitted into the fastening hole 34 of the upper plate of the slipper plate 30. Mounting bracket assembly. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 인서트캡슐(40)은 플라스틱 재질로 이루어지고, 상기 슬리퍼 플레이트(30)는 스틸(STEEL)로 이루어진 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓 어셈블리.The insert capsule 40 is made of a plastic material, the slipper plate 30 is a mounting bracket assembly, characterized in that made of steel (STEEL).
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