KR100757152B1 - Roof assist handle bracket - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적은 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 충격을 흡수할 수 있는 보강플랜지를 더 구비하여 차량에 탑승한 탑승자의 두부가 루프 어시스트 핸들에 충돌시 상기 보강플랜지에 의해 그 충격을 흡수함과 아울러 변형되어 탑승자의 안전을 보호 할 수 있게 한 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치를 제공함에 있는 것으로, An object of the present invention further includes a reinforcing flange capable of absorbing an impact on the vehicle's roof assist handle bracket, so that the head of the occupant of the vehicle absorbs the impact by the reinforcing flange when the head collides with the roof assist handle and is deformed. In order to protect the occupant's safety to provide a vehicle roof assist handle bracket device,

이러한 본 발명은 루프 어시스트 핸들을 차량의 실내에 고정 설치하기 위한 브라켓트 몸체와; 상기 브라켓트 몸체로부터 일체로 연장되는 제2플랜지 및 탑승자의 두부 충돌시 상기 제2플랜지가 삽입구멍으로 밀려 들어가면서 그 충격을 단계적으로 흡수할 수 있는 제1플랜지를 포함하는 보강플랜지로 이루어진 것을 특징으로 한다. The present invention includes a bracket body for fixing the roof assist handle to the vehicle interior; And a second flange extending integrally from the bracket body and a reinforcing flange including a first flange that can absorb the impact step by step when the second flange is pushed into the insertion hole when the head collides with the occupant. .

차량, 핸들 브라켓트, 충돌, 흡수, 탑승자보호 Vehicle, Handle Bracket, Collision, Absorption, Passenger Protection

Description

차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치{Roof assist handle bracket}Roof assist handle bracket device for vehicles {Roof assist handle bracket}

도 1은 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트의 설치 위치를 나타낸 도면이다.1 is a view showing the installation position of the vehicle roof assist handle bracket.

도 2는 종래의 루프 어시스트 핸들 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도이다. 2 is a perspective view showing a state in which a conventional roof assist handle bracket is installed.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트를 보인 사시도이다. Figure 4 is a perspective view of a vehicle roof assist handle bracket according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 적용되는 충돌 흡수용 보강플랜지를 나타낸 도면이다. 5 is a view showing a collision absorbing reinforcing flange applied to the vehicle roof assist handle bracket according to an embodiment of the present invention.

도 6a와 도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 탑승자의 두부가 충돌 전후 상태를 나타낸 도면이다. 6A and 6B are views illustrating a state before and after a head of a passenger collides with a vehicle roof assist handle bracket according to an embodiment of the present invention.

도 7a 내지 도 7c는 본 발명에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 적용되는 충돌 흡수용 보강플랜지가 충돌시 충격을 흡수하는 상태를 보인 도면이다. 7A to 7C are views illustrating a state in which a collision absorbing reinforcing flange applied to a vehicle roof assist handle bracket according to the present invention absorbs a shock during a collision.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110 : 브라켓트 몸체 120 : 보강플랜지110: bracket body 120: reinforcing flange

122 : 제1플랜지 124 : 제2플랜지122: first flange 124: second flange

본 발명은 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 탑승한 탑승자의 두부가 충돌시 그 충격을 흡수함과 아울러 변형되어 탑승자의 안전을 보호 할 수 있는 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a roof assist handle bracket device for a vehicle, and more particularly, a roof assist handle bracket device for a vehicle in which a head of a passenger in a vehicle absorbs an impact in a collision and is deformed to protect the safety of the occupant. It is about.

일반적으로 차량의 실내에 제공되는 루프 어시스트 핸들은, 차량 실내의 사이드 도어 상측 즉, 차량에 탑승한 탑승자가 쉽게 잡을 수 있도록 루프 판넬의 저면에 각각 마련되는데, 이러한 루프 어시스트 핸들은 브라켓트에 의해 차량의 실내에 고정 설치되며, 이를 도 1 내지 도 3에 나타내었다. In general, the roof assist handles provided in the interior of the vehicle are respectively provided on the upper side of the vehicle interior door, that is, on the bottom of the roof panel so as to be easily grasped by the occupant in the vehicle. It is fixedly installed in the room, which is shown in Figs.

도 1은 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트의 설치 위치를 나타낸 도면이고, 도 2는 종래의 루프 어시스트 핸들 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다. 1 is a view showing the installation position of the vehicle roof assist handle bracket, Figure 2 is a perspective view showing a state in which the conventional roof assist handle bracket is installed, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

먼저, 루프 어시스트 핸들의 조립방법은, 상기 루프 어시스트 핸들 브라켓트(10)를 사이드 인너 판넬에 볼팅한 후, 헤드라이닝(14)에 모듈 조립되어 있는 어시스트 핸들을 브라켓트(10)에 조립한다. 즉, 어시스트 핸들에 고정된 모듈 클립(16)이 브라켓트 홀에 삽입되게 하여 조립한다. 도면 부호 (18)는 루프 판넬을 나타낸 것이다. First, the assembling method of the loop assist handle is bolted to the side inner panel of the roof assist handle bracket 10, and then the assist handle assembled to the headlining 14 is assembled to the bracket 10. In other words, the module clip 16 fixed to the assist handle is inserted into the bracket hole and assembled. Reference numeral 18 denotes a roof panel.

이와 같이 조립되는 종래의 구조는, 충돌시 탑승자 두부(H)가 어시스트 핸들 부위를 타격하게 되면, 어시스트 핸들 브라켓트(10)에 변형이 발생되고, 이에 따라 모듈 클립(16)이 루프 판넬(18)에 충돌되어 큰 상해를 입게 된다. 즉, 모듈 클립(16)이 루프 판넬(18)에 충돌하는 힘이 클수록 상해치가 높게 된다. In the conventional structure assembled as described above, when the occupant head (H) hits the assist handle portion during collision, deformation occurs in the assist handle bracket (10), whereby the module clip (16) is a roof panel (18). You will be hit and injured. That is, the greater the force that the module clip 16 impinges on the roof panel 18, the higher the injury value.

따라서 이러한 종래 구조의 문제점은, 어시스트 핸들 브라켓트(10)의 조립상태가 외팔보구조이므로 강성이 부족하여 탑승자 두부(H) 충돌시 쉽게 변형된다. 따라서 브라켓트에 조립된 모듈 클립(16)이 루프 판넬(18)에 충돌하는 힘이 커지며 탑승자 두부(H)에 전달되는 상해치가 높게 되는 단점이 있다. Therefore, the problem of the conventional structure, since the assembly state of the assist handle bracket 10 is a cantilever structure is insufficient rigidity is easily deformed during the crash of the passenger head (H). Therefore, the force that impinges the module clip 16 assembled to the bracket hit the roof panel 18 has a disadvantage that the injury value transmitted to the passenger head (H) is high.

또한, 상기 어시스트 핸들을 브라켓트에 조립할 때 브라켓트가 외팔보구조이므로 모듈 클립(16)에 밀려 브라켓트가 약간 휘어지면서 모듈 클립(16)을 브라켓트 홀(HOLE) 정확하게 조립하기가 힘든 문제점이 있다. In addition, since the bracket is a cantilever structure when the assist handle is assembled to the bracket, it is difficult to assemble the module clip 16 accurately by bracket hole (HOLE) while the bracket is slightly bent by the module clip 16.

이러한 문제점을 해결하기 위한 종래의 방법으로는 즉, 탑승자 두부 상해치를 줄이기 위해 일반적으로 행해지는 방법의 하나로, 충격 부위의 헤드라이닝(14)에 충격흡수용 사출 리브(RIB)를 추가 하였다. 그러나 이러한 방법은 부품 추가에 따른 원가 및 중량이 상승되는 문제점이 있다. 또한, 모듈 클립(16)과 루프 판넬(18)의 공간을 증대시켰다. 그러나 이러한 방법역시 헤드라이닝(14)의 디자인 형상 변경에 따른 헤드라이닝(14) 성형 금형을 수정해야 하므로 투자비가 발생됨은 물론 탑승자 실내 공간이 축소되는 등의 문제점이 있다. As a conventional method for solving such a problem, that is, one of the methods generally performed to reduce occupant head injury, shock absorbing injection ribs (RIB) were added to the head lining 14 of the impact site. However, this method has a problem in that the cost and weight is increased due to the addition of parts. In addition, the space between the module clip 16 and the roof panel 18 is increased. However, such a method also requires modification of the headlining 14 molding die according to the design shape change of the headlining 14, resulting in an investment cost and a reduction in occupant interior space.

본 발명의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로, 차량용 루 프 어시스트 핸들 브라켓트에 충격을 흡수할 수 있는 보강플랜지를 더 구비하여 차량에 탑승한 탑승자의 두부가 충돌시 상기 보강플랜지에 의해 그 충격을 흡수함과 아울러 변형되어 탑승자의 안전을 보호 할 수 있게 한 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치를 제공하는데 있다. An object of the present invention is to solve the above problems, and further includes a reinforcing flange capable of absorbing a shock in the vehicle roof assist handle bracket, so that the head of the occupant who rides in the vehicle is damaged by the reinforcing flange. The present invention provides a roof assist handle bracket device for a vehicle that absorbs shock and is deformed to protect a passenger's safety.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치는 루프 어시스트 핸들을 차량의 실내에 고정 설치하기 위한 브라켓트 몸체(110)와; 상기 브라켓트 몸체(110)로부터 일체로 연장되는 제2플랜지(124) 및 탑승자의 두부 충돌시 상기 제2플랜지(124)가 삽입구멍(124a)으로 밀려 들어가면서 그 충격을 단계적으로 흡수할 수 있는 제1플랜지(122)를 포함하는 보강플랜지(120)로 이루어진 것을 특징으로 한다. The roof assist handle bracket device for a vehicle according to the present invention for achieving the above object comprises: a bracket body 110 for fixedly installing a roof assist handle in a vehicle interior; The second flange 124 integrally extending from the bracket body 110 and the second flange 124 is pushed into the insertion hole (124a) during the head collision of the occupant, the first to absorb the impact step by step Characterized in that it consists of a reinforcing flange 120 including a flange (122).

상기 보강플랜지(120)는 브라켓트 몸체(110)로부터 연장되며 양측면 선단에는 경사면을 갖는 고정돌기(122a)가 형성된 제1플랜지(122)와, 상기 제1플랜지(122)가 끼움될 수 있게 삽입구멍(124a)이 형성되며 상기 삽입구멍(124a)의 내측면에는 상기 고정돌기(122a)가 결합됨과 아울러 충돌시 충격을 흡수하는 요홈(124b)들이 일정 간격으로 형성된 제2플랜지(124)로 이루어진 것을 특징으로 한다. The reinforcing flange 120 extends from the bracket body 110 and includes a first flange 122 having a fixing protrusion 122a having an inclined surface at both ends thereof, and an insertion hole into which the first flange 122 can be fitted. 124a is formed, and the fixing protrusion 122a is coupled to the inner surface of the insertion hole 124a and the second flange 124 is formed at regular intervals in which grooves 124b for absorbing impacts during a collision are formed. It features.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 적용되는 충돌 흡수용 보강플랜지를 나타낸 도면이다. Figure 4 is a perspective view showing a vehicle roof assist handle bracket according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a view showing a collision absorbing reinforcing flange applied to the vehicle roof assist handle bracket according to an embodiment of the present invention.

도 4 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치는, 충돌에 따른 충격을 흡수할 수 있는 보강플랜지(120)를 더 구비하여 탑승자의 상해치를 줄일 수 있게 한 것이다. As shown in Figures 4 and 5, the vehicle roof assist handle bracket device according to the present invention is further provided with a reinforcing flange 120 that can absorb the impact of the collision to reduce the injury of the occupant will be.

이러한 본 발명은 브라켓트 몸체(110)를 구비하고 있다. 이 브라켓트 몸체(110)는 루프 어시스트 핸들을 차량의 실내에 고정 설치하기 위한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 브라켓트 몸체(110)에 탑승자의 두부 충돌시 안쪽으로 밀려들어가면서 그 충격을 흡수할 수 있는 보강플랜지(120)가 구비되는데, 상기 보강플랜지(120)는 서로 삽입 결합되는 제1플랜지(122)와 제2플랜지(124)로 이루어진다. The present invention has a bracket body 110. The bracket body 110 is for fixing the roof assist handle to the interior of the vehicle. In addition, the present invention is provided with a reinforcing flange 120 that can absorb the impact while being pushed inward during the head collision of the occupant in the bracket body 110, the reinforcing flange 120 is inserted and coupled to each other It consists of a flange 122 and a second flange 124.

상기 제1플랜지(122)는 브라켓트 몸체(110)로부터 연장되며 양측면 선단에 경사면을 갖는 고정돌기(122a)가 형성되고, 상기 제2플랜지(124)는 제1플랜지(122)가 끼워질 수 있게 삽입구멍(124a)이 형성되며 그 삽입구멍(124a)의 내측면에는 상기 고정돌기(122a)가 결합됨과 아울러 충돌시 그 충격을 흡수할 수 있는 요홈(124b)들이 일정 간격으로 형성된다. The first flange 122 extends from the bracket body 110, and fixing protrusions 122a having inclined surfaces are formed at both ends of the bracket, and the second flange 124 may be fitted with the first flange 122. Insertion holes 124a are formed, and the fixing projections 122a are coupled to the inner surface of the insertion holes 124a, and grooves 124b are formed at predetermined intervals to absorb the impact during a collision.

도 6a와 도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 탑승자의 두부가 충돌 전후 상태를 나타낸 도면이고, 도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트에 적용되는 충돌 흡수용 보강플랜지가 충돌시 충격을 흡수하는 상태를 보인 도면이다. 6A and 6B are diagrams illustrating a state before and after a head of a passenger collides with a roof assist handle bracket for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 7A to 7C illustrate a vehicle roof assist handle according to an embodiment of the present invention. A diagram showing a state in which a shock absorbing reinforcing flange applied to a bracket absorbs a shock during a collision.

도 6a는 충돌 전의 상태를 나타낸 것으로, 초기의 루프 어시스트 핸들 브라켓트는 보강플랜지(120)가 루프 판넬(18)에 밀착되어 있다. 이 상태에서 탑승자의 두부(H)가 충돌하게 되면 상기 보강플랜지(120)에 의해 1차적으로 충격을 흡수하게 된다. 즉, 도 7a 내지 도 7b에 나타낸 바와 같이 충돌시 제1플랜지(122)가 제2플랜지(124)의 내부로 밀려 올라간다. 이때, 상기 제1플랜지(122)의 고정돌기(122a)가 제2플랜지(124)의 요홈(124b)들에 하나씩 순차적으로 올라가면서 충격을 흡수하게 된다. 6A shows a state before the collision. In the initial roof assist handle bracket, the reinforcing flange 120 is in close contact with the roof panel 18. In this state, when the head H of the occupant collides, the shock is primarily absorbed by the reinforcing flange 120. That is, as shown in FIGS. 7A to 7B, the first flange 122 is pushed up into the second flange 124 during the collision. At this time, the fixing protrusion 122a of the first flange 122 sequentially absorbs the impact while sequentially rising one by one into the grooves 124b of the second flange 124.

또한, 1차적으로 충격을 흡수한 후에는 도 6b에 나타낸 바와 같이 2차적으로 충격을 흡수하게 되는데, 이는 상기 보강플랜지(120)에 의해 1차적으로 충격 흡수과정이 끝나면 보강플랜지(120) 전체가 휘어지면서 2차적으로 충격을 흡수하게 된다. 따라서 본 발명은 최종적으로 탑승자 두부에 전달되는 충격치가 낮아지게 되어 탑승자의 안전을 보장받을 수 있다. In addition, after absorbing the shock primarily, as shown in FIG. 6B, the shock is absorbed secondarily, which is the entire reinforcing flange 120 when the shock absorption process is first completed by the reinforcing flange 120. As it bends, it absorbs the shock secondary. Therefore, in the present invention, the impact value finally delivered to the head of the occupant may be lowered, thereby ensuring the safety of the occupant.

본 발명에 따르면, 탑승자 두부 충돌시 보강플랜지(120)가 먼저 변형되어 충격을 초기 흡수하므로 어시스트 핸들 브라켓트의 변형에 따른 모듈 클립(16)이 루프 판넬(18)에 부딪히는 힘이 축소되어 탑승자 두부에 전달되는 상해치가 낮아지게 되어 탑승자를 보호할 수 있다. 또한, 본 발명은 어시스트 핸들을 브라켓트에 조립시 브라켓트가 보강플랜지(120)에 의해 지지되므로 모듈 클립(16)의 조립 작업이 용이해진다. According to the present invention, since the reinforcing flange 120 is deformed first to absorb shock when occupant head collision, the force that the module clip 16 hits the roof panel 18 due to the deformation of the assist handle bracket is reduced to the occupant head. The transmitted injury is lowered to protect the occupants. In addition, the present invention facilitates the assembly work of the module clip 16 because the bracket is supported by the reinforcing flange 120 when the assist handle is assembled to the bracket.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량에 탑승한 탑승자의 두부가 충돌시 그 충격을 흡수할 수 있는 보강플랜지를 더 구비하여 상기 보강플랜지에 의해 상기 충격을 흡수함과 아울러 변형되어 탑승자의 안전을 보호 할 수 있는 효과가 있다. As can be seen from the above description, according to the present invention, the head of the occupant in the vehicle further includes a reinforcing flange that can absorb the impact when the collision is absorbed and deformed by the reinforcing flange. It is effective to protect the safety of the occupants.

Claims (2)

루프 어시스트 핸들을 차량의 실내에 고정 설치하기 위한 브라켓트 몸체(110)와; A bracket body 110 for fixedly installing the roof assist handle to a vehicle interior; 상기 브라켓트 몸체(110)로부터 일체로 연장되는 제2플랜지(124) 및 탑승자의 두부 충돌시 상기 제2플랜지(124)가 삽입구멍(124a)으로 밀려 들어가면서 그 충격을 단계적으로 흡수할 수 있는 제1플랜지(122)를 포함하는 보강플랜지(120)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치. The second flange 124 integrally extending from the bracket body 110 and the second flange 124 is pushed into the insertion hole (124a) during the head collision of the occupant, the first to absorb the impact step by step Roof assist handle bracket device for a vehicle, characterized in that consisting of a reinforcing flange (120) comprising a flange (122). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 보강플랜지(120)는 브라켓트 몸체(110)로부터 연장되며 양측면 선단에는 경사면을 갖는 고정돌기(122a)가 형성된 제1플랜지(122)와, 상기 제1플랜지(122)가 끼움될 수 있게 삽입구멍(124a)이 형성되며 상기 삽입구멍(124a)의 내측면에는 상기 고정돌기(122a)가 결합됨과 아울러 충돌시 충격을 흡수하는 요홈(124b)들이 일정 간격으로 형성된 제2플랜지(124)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 루프 어시스트 핸들 브라켓트 장치. The reinforcing flange 120 extends from the bracket body 110 and includes a first flange 122 having a fixing protrusion 122a having an inclined surface at both ends thereof, and an insertion hole into which the first flange 122 can be fitted. 124a is formed, and the fixing protrusion 122a is coupled to the inner surface of the insertion hole 124a and the second flange 124 is formed at regular intervals in which grooves 124b for absorbing impacts during a collision are formed. A vehicular roof assist handle bracket device.
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