KR100728595B1 - 자동차 에어컨 콤푸레샤용 오일마개의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어컨 콤푸레샤가 제조된 후 유통되는 과정에서 내부의 오일이 누출되지 않도록 오일통로에 채워두는 오일마개의 제조방법에 관한 것이다.

제안된 제조방법의 요지로는 NBR을 주재료로 56%를 준비하며, 여기에 내구성과 내약품성 등을 가하기 위한 카본(CARBON) 20%, 주재료에 가공성과 유연성을 가하기 위한 가소제 17%, 충진제 3%를 혼합하며, 나머지의 비율인 4%를 기타 일반적인 고무첨가제인 노화방지제, 활성제, 연화제, 가황제, 촉진제를 미량씩 포함하여 100%를 충족하면서 배합을 완료하며, 이러한 재료를 이용하여 원하는 형태로 성형을 하되, 사용되는 콤푸레샤의 오일통로의 크기보다 조금 더 크게 직경을 구성하여 강제삽입이 이루어지도록 한 삽입부(1)와 직경이 좀더 크고 두께가 얇은 받침부(2)를 형성토록 하며, 성형 후에는 숙성단계와 냉동사상 공정을 거쳐 완성되는 것을 특징으로 한다.

자동차 에어컨, 콤푸레샤, 오일, 마개, NBR

Description

자동차 에어컨 콤푸레샤용 오일마개의 제조방법{manufacture method of car air conditioner compressor oil stopper}

도 1은 본 발명에 의한 마개의 한 실시예를 도시한 사시도

도 2는 도 1의 측면도

도 3은 도 1의 사용상태도

도 4는 본 발명에 의한 마개의 다른 실시예를 도시한 사시도

도 5는 도 4의 측면도

***도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 삽입부

2: 받침부

3: 요홈

본 발명은 자동차용 에어컨 콤푸레샤가 제조된 후 유통되는 과정에서 내부의 오일이 누출되지 않도록 오일통로에 채워두는 오일마개의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 에어컨 콤푸레샤의 제조가 완료된 상태에서는 내부에 약간의 압력을 갖는 상태로 오일을 채워 유통시킴으로써 자동차에 곧바로 장착하여 사용할 수가 있게 되는데, 이에 따라 제조 완료된 콤푸레샤의 내부에는 오일을 채운 다음 오일통로에는 마개를 장착하여 출고하게 된다.

그런데 이러한 종래 오일마개의 구성과 장착상태를 살펴보면, 종래 마개는 합성수지재를 이용하여 사출성형으로 본체를 제조한 후, 본체의 일측에는 고무재질의 캡이 결합되고 다른 일측에는 고정을 위한 고정구멍을 형성하는 것이며, 이러한 마개를 장착시에는 콤푸레샤 내부에 오일을 채운 다음 오일마개의 고무캡 부분을 통로에 삽입한 상태에서 고정구멍을 통해 볼트를 콤푸레샤에 체결하여 줌으로써 오일마개의 결합이 완료되는 것이다.

그런데 이러한 종래의 마개 구성에 의하면 합성수지 본체와 고무 캡을 별도로 형성한 후 결합하여 사용하여야 하므로 제조에 시간과 비용이 많이 소요되고 또 설치를 위해서 다시 볼트를 체결하여야 하므로 번거로운 단점이 있으며, 자동차에 콤푸레샤를 장착할 때도 볼트를 풀어 마개를 제거하는 공정을 거쳐야 하므로 매우 불편한 단점이 있다.

또한 이러한 자동차 콤푸레샤에 사용되는 오일마개는 한번 사용하고 나면 폐기처분하므로 상당한 원가가 소요되는 마개의 재료 및 제조 비용을 낭비하는 결과가 되는 것이다.

상기 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 간단한 구성이면서 저렴한 비용으로 생산할 수 있고 견고하게 오일 통로를 막을 수 있는 마개의 제조방법을 제공하 여 볼트로 고정할 필요 없이 직접 통로를 막아 두어도 오일의 유출을 막으면서 쉽게 분리되지는 않도록 함으로서 자원의 낭비를 최소화하면서 마개로서 본래의 목적을 달성할 수 있도록 함을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 마개를 성형할 재료로서 NBR(Nitrile Butadiene Rubber)를 선택하였고 이를 주재료로 하여 압축, 사출 등의 성형 방법으로 마개를 형성하며, 콤푸레샤의 오일 압력에 견딜 수 있으면서 저렴한 비용으로 제조가 가능한 오일마개의 제공을 특징으로 하는바, 이하 첨부된 도면에 의거 본 발명을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 마개의 한 실시예를 도시한 사시도, 도 2는 도 1의 측면도, 도 3은 도 1의 사용상태도, 도 4는 본 발명에 의한 마개의 다른 실시예를 도시한 사시도, 도 5는 도 4의 측면도이다.

본 발명은 NBR을 주재료로 56%를 준비하며, 여기에 내구성과 내약품성 등을 가하기 위한 카본(CARBON) 20%, 주재료에 가공성과 유연성을 가하기 위한 가소제 17%, 충진제 3%를 혼합하며, 나머지의 비율인 4%를 기타 일반적인 고무첨가제인 노화방지제, 활성제, 연화제, 가황제, 촉진제를 미량씩 포함하여 100%를 충족하면서 배합을 완료한다.
상기의 비율은 중량비를 말한다.

이러한 일반적인 첨가제들은 그 혼합률에서 다소 차이를 보이더라도 최종적인 제품의 성질에는 큰 차이를 보이지 않는다.

이러한 재료를 이용하여 원하는 형태로 성형을 하되, 그 성형방법은 재조하 고자 하는 마개의 형태 특성에 따라서 사출, 압축 등 일반적인 성형공법을 이용하여 성형한다.

이때 사용되는 콤푸레샤의 오일통로의 크기보다 조금 더 크게 직경을 구성하여 강제삽입이 이루어지도록 한 삽입부(1)와 직경이 좀더 크고 두께가 얇은 받침부(2)로 이루어지며, 삽입부(1)와 받침부(2)의 사이에는 삽입부(1)의 직경보다 좀더 축소된 요홈(3)을 형성한 것이다.
요홈(3)은 오일통로에 삽입시 강제로 삽입하여야 하므로 삽입부(1)가 뒤로 밀리면서 오일통로의 입구로 삽입부의 일부가 빠져나오면서 오일마개 전체가 완전히 결합되지 않는 것을 방지하는 것으로, 삽입부(1)가 밀려나더라도 요홈(3)의 내부에 밀리게 되므로 받침부(2)가 오일통로 주변에 밀착되도록 완전한 삽입이 이루어지도록 한다.

성형 후에는 숙성단계와 냉동사상 공정을 거쳐 완성된다.

도면중 미 설명된 부호 4는 손잡이, 10은 콤푸레샤이다.

이러한 구성으로 된 본 발명은 탄성이 우수하고 내유성이 뛰어난 NBR을 주원료로 하고 내구성을 강화하는 카본을 추가하며, 기타 가소재, 충진재 등의 첨가제들을 추가하여 마개를 제조하는 것으로서, 콤푸레샤에 사용되는 오일마개로서 사용되더라도 오일에 잘 견디고 오일의 압력이 상승하더라도 4kg/㎠ 정도의 압력까지 견딜수 있을 정도로 견고히 결합되어 마개로서의 기능을 다할 수 있는 것이다.

따라서 본 발명에 의하면 비교적 저렴한 비용으로 오일마개를 제조할 수 있게 되는 장점이 있고, 구성이 간단하여 체결작업시에는 콤푸레샤의 내부에 오일을 채운 다음 곧바로 마개의 삽입부를 약간의 힘을 가하면서 오일통로에 강제로 삽입함으로써 결합이 완료된다. 따라서 결합에 필요한 시간을 단축하게 되는 잇점이 있는 것은 물론이고 콤푸레샤에 나사구멍을 형성할 필요도 없게 된다.

또한, 견고히 결합되어 오일누출 방지의 기능을 하면서 콤푸레샤를 자동차에 장착하기 위해 마개를 제거할 때는 큰 힘을 들이지 않고 제거될 수 있어서 편리한 것이며, 간단한 구성과 방법으로 오일마개를 제조하므로 사용 후 폐기하더라도 환경오염을 줄이면서 원가의 낭비도 최소화하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 간단한 구성과 방법으로 오일마개를 제조할 수 있어서, 종래에 비하여 저렴한 비용으로 오일의 누출을 충분히 방지할 수 있는 오일마개를 제공할 수 있으면서도 마개를 체결하기 위한 작업과 제거를 위한 과정이 매우 편리하게 되는 것이며, 자원의 낭비와 환경오염도 최소화 하게 되는 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 삽입부(1)와 삽입부에 비하여 직경이 좀더 큰 받침부(2)를 형성한 마개를 제조함에 있어서,

   NBR을 주재료로 56중량%를 준비하며, 여기에 내구성과 내약품성 등을 가하기 위한 카본(CARBON) 20중량%, 주재료에 가공성과 유연성을 가하기 위한 가소제 17중량%, 충진제 3중량%를 혼합하며, 나머지의 비율인 4중량%를 기타 일반적인 고무첨가제인 노화방지제, 활성제, 연화제, 가황제, 촉진제를 미량씩 포함하여 100중량%를 충족하면서 배합을 완료하며,

   이러한 재료를 이용하여 원하는 형태로 성형을 하되, 삽입부(1)는 사용되는 콤푸레샤의 오일통로의 크기보다 조금 더 크게 직경을 구성하여 강제삽입이 이루어지도록 하고, 받침부(1)는 두께가 얇게 형성하고, 삽입부(1)와 받침부(2)의 사이에는 요홈(3)을 형성하며,

   성형 후에는 숙성단계와 냉동사상 공정을 거쳐 완성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 콤푸레샤용 오일마개의 제조방법.

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