KR100727139B1

KR100727139B1 - 차량의 선루프 디플렉터 시스템

Info

Publication number: KR100727139B1
Application number: KR1020050076819A
Authority: KR
Inventors: 김용석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-08-22
Filing date: 2005-08-22
Publication date: 2007-06-13
Also published as: KR20070022524A

Abstract

본 발명은 차량의 주행 속도 변화에 따라 차량 루프 패널에 설치되는 디플렉터의 형상을 차량의 주행 속도에 맞추어 변화시켜 차량 주행중 선루프의 디플렉터에서 발생되는 소음을 최소화하는 차량의 선루프 디플렉터 시스템에 관한 것으로서, 사용자의 조작 신호에 의해 개폐되는 차량의 선루프의 디플렉터에 있어서, 차량의 주행 속도를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 속도 센서(10), 선루프 조작 신호와 속도 센서(10)에서 출력되는 신호를 입력받고 이에 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(20), 상기 제어부(20)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 액츄에이터(30), 날개형 단면 형태이고 중공 형태로 형성되며 후단부에는 凹 형태의 제 1 홈부(55)가 일정한 간격으로 형성되어 있는 외부 디플렉터(50), 상기 외부 디플렉터(50)의 내부에서 상기 액츄에이터(30)에 의해 이동하고 후단부에는 凹 형태의 제 2 홈부(65)가 일정한 간격으로 형성되어 있는 내부 디플렉터(60)로 구성된다.

차량, 선루프, 디플렉터

Description

차량의 선루프 디플렉터 시스템{A sun roof deflector system in vehicle}

도 1a는 일반적인 차량 선루프의 형태를 나타내는 사시도.

도 1b는 도 1a의 A-A 선의 선단면도

도 2a 및 도 2b는 차량 선루프에 설치되는 디플렉터의 형태를 나타내는 도면.

도 3a는 본 발명에 의한 차량의 선루프 디플렉터 시스템의 일 실시예의 구성을 나타내는 도면.

도 3b는 도 3a의 A-B 선의 선단면도.

도 4는 본 발명에 의한 차량의 선루프 디플렉터 시스템의 일 실시예의 동작 상태도.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

10 : 속도 센서 20 : 제어부

30 : 액츄에이터 50 : 외부 디플렉터

60 : 내부 디플렉터

본 발명은 차량의 선루프 디플렉터에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행 속도 변화에 따라 차량 루프 패널에 설치되는 디플렉터의 형상을 차량의 주행 속도에 맞추어 변화시켜 차량 주행중 선루프의 디플렉터에서 발생되는 소음을 최소화하는 차량의 선루프 디플렉터 시스템에 관한 것이다.

승용차나 다용도 차량 중 일부는 환기와 전망을 개선하기 위하여, 루프를 절개하여 여기에 선루프를 설치하여 이를 개방함으로써 차실내를 환기시켜 쾌적한 분위기에서 여행할 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 선루프는 도 1a에 도시되어 있는 바와 같이 선루프(1)는 루프패널(2)의 전방향에 소정량 개방시킨 절개부(3)와, 이 절개부(3)를 개방 또는 패쇄시키는 개폐창(4)으로 대분된다.

상기 개폐창(4)을 열 때 절개부(3)를 통해 전방의 바람이 차실내로 유입되는데, 이것은 주로 투명체의 유리로 되어 있으며 도시되지는 않았지만 레버 또는 작동스위치의 조작으로 절개부(3)의 전방 및 후방으로 이동가능하게 설치되어 있다.

이때 디플렉터(5)가 절개부(3)의 전면에 가로로 설치되어 있어, 개폐창(4)의 틈새로 유입되는 빗물 등을 차단한다. 이러한 디플렉터(5)는 굴곡 형성된 금속판재나 플라스틱판재로 이루어지는데, 상기한 것을 혼용할 수도 있다.

도 1b는 도 1a의 A-A 선의 선단면도로서, 개폐창(4)이 개방되어 있는 상태에서의 공기의 흐름을 도시하고 있다. 이때 디플렉터(5)의 상승 또는 하강에 따라 루프패널(2)의 일측에 밀착된 상태로 동시에 상/하 이동되도록 되어 있다.

여기서, 상기 디플렉터(5)는 절개부(3)에 차량의 전방향으로부터 유입되는 공기의 흐름을 상승시켜 차실내로 직접 바람이 유입되지 못하도록 되어 있었다.

그러나, 이와 같이 선루프(1)의 디플렉터(5)는 차실내에 유입되는 바람의 흐름을 상승시켜 직접 유입되지 않도록 하는 유용한 것이기는 하나, 고속주행시 디플렉터(5)를 타고 넘어 유입되는 외기와 차 실내에서 유출되는 내기가 서로 충돌하여 소용돌이 유동이 형성되어 이 부위에서 윙윙거리는 부밍(Booming)현상이 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 도 2a 및 도 2b에 도시되어 있는 바와 같은 형태의 디플렉터가 개시되었다.

도 2a에 도시되어 있는 디플렉터는 일체 형태로 형성되어 있고, 도 2b에 도시되어 있는 디플렉터는 그루브 형태의 단면으로 형성되어 있음을 알 수 있다. 날개형 단면 형상으로 형성되어 있는 디플렉터는 차량의 고속 주행시에 소음 저감 효과가 크고, 그루브형 단면 형상으로 형성되어 있는 디플렉터는 중속 주행시의 소음 저감 효과가 있었다. 그러나, 그 이외의 속도 범위에서는 소음 저감 효과가 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 주행 속도 변화에 따라 차량 루프 패널에 설치되는 디플렉터의 형상을 변화시켜 차량 주행중 속도 변화에 관계없이 디플렉터에서 발생되는 소음을 최소화할 수 있는 차량의 선루프 디플렉터 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 3a는 본 발명에 의한 차량의 선루프 디플렉터 시스템의 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이고, 도 3b는 도 3a의 A-B 선의 선단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명에 의한 차량의 선루프 디플렉터 시스템의 일 실시예의 동작 상태도로서, 사용자의 조작 신호에 의해 개폐되는 차량의 선루프의 디플렉터에 있어서, 차량의 주행 속도를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 속도 센서(10), 선루프 조작 신호와 속도 센서(10)에서 출력되는 신호를 입력받고 이에 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(20), 상기 제어부(20)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 액츄에이터(30), 날개형 단면 형태이고 중공 형태로 형성되며 후단부에는 凹 형태의 제 1 홈부(55)가 일정한 간격으로 형성되어 있는 외부 디플렉터(50), 상기 외부 디플렉터(50)의 내부에서 상기 액츄에이터(30)에 의해 이동하고 후단부에는 凹 형태의 제 2 홈부(65)가 일정한 간격으로 형성되어 있는 내부 디플렉터(60)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

제 1 홈부(55)의 형성 간격은 제 2 홈부(65)의 폭보다 길게 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량의 루프 패널에는 선루프가 설치되는 것이 보편화되고 있고, 선루프에 설치되는 디플렉터는 차량이 주행할 때 발생되는 공기의 흐름에 의해 발생되는 소음이 저감되도록 형성된다.

차량의 주행 속도는 다양하게 변화되므로 차량의 속도에 대응하여 소음 저감 효과를 얻기 위해 본 발명을 사용하도록 한다.

차량 운전자의 필요에 의해 선루프 개방 스위치(SW)를 조작하여 차량의 선루프가 개방되도록 하면, 선루프는 개방되고 개방 스위치(SW)의 조작 신호는 제어부 (20)로 입력된다. 또한, 속도 센서(10)는 차량의 주행 속도를 측정하고 측정된 속도에 해당하는 신호를 출력하여 제어부(20)로 입력되도록 한다.

차량이 중저속으로 주행하는 상황에서는 디플렉터가 그루브 형상일 때 소음 저감 효과가 극대화되므로 제어부(20)는 제어 신호를 출력하여 액츄에이터(30)가 동작되도록 한다. 이때 액츄에이터(30)는 유압을 이용할 수도 있고, 전기력을 이용할 수도 있다.

제어 신호를 입력받은 액츄에이터(30)는 도 3a에 도시되어 있는 바와 같이 외부 디플렉터(50)의 제 1 홈부(55)와 내부 디플렉터(60)의 제 2 홈부(65)가 서로 일치되도록 함으로서 그루브 형태의 디플렉터 형상을 이루도록 한다.

이때 도 3b에 도시되어 있는 바와 같이 외부 디플렉터(50)의 내측에 내부 디플렉터(60)가 위치하고 있기 때문에 내부 디플렉터(60)의 이동은 자유롭게 이루어진다.

차량의 주행 속도를 계속적으로 측정하는 속도 센서(10)의 측정 신호에 의해 차량이 고속 주행 상태가 되면 제어부(20)는 디플렉터의 형태가 변화되도록 제어 신호를 출력한다. 즉, 액츄에이터(30)는 내부 디플렉터(60)를 이동시켜 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 제 2 홈부(65)가 제 1 홈부(55)와 제 1 홈부(55)의 사이에 위치되도록 하여 일체형 디플렉터의 형상을 이루도록 한다.

이때, 제 1 홈부(55)의 형성 간격은 제 2 홈부(65)의 폭보다 길게 형성되어 있어 내부 디플레터(60)가 이동하였을 때 제 2 홈부(65)가 제 1 홈부(55)의 형성 간격에 의해 가리워져 보이지 않게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같은 본 발명은, 차량의 주행 속도 변화에 따라 차량 루프 패널에 설치되는 디플렉터의 형상을 차량의 속도 변화에 맞추어 변화시켜 차량 주행중 속도 변화에 관계없이 디플렉터에서 발생되는 소음을 최소화하는 효과가 있다.

Claims

사용자의 조작 신호에 의해 개폐되는 차량의 선루프의 디플렉터에 있어서, 차량의 주행 속도를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 속도 센서(10), 선루프 조작 신호와 속도 센서(10)에서 출력되는 신호를 입력받고 이에 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(20), 상기 제어부(20)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 액츄에이터(30), 날개형 단면 형태이고 중공 형태로 형성되며 단부에는 凹 형태의 제 1 홈부(55)가 일정한 간격으로 형성되어 있는 외부 디플렉터(50), 상기 외부 디플렉터(50)의 내부에서 상기 액츄에이터(30)에 의해 이동하고 단부에는 凹 형태의 제 2 홈부(65)가 일정한 간격으로 형성되어 있는 내부 디플렉터(60)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프 디플렉터 시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 제 1 홈부(55)의 형성 간격은 제 2 홈부(65)의 폭보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프 디플렉터 시스템.