KR100725536B1 - 승강식 이단 주차 장치 - Google Patents

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KR100725536B1
KR100725536B1 KR1020050120754A KR20050120754A KR100725536B1 KR 100725536 B1 KR100725536 B1 KR 100725536B1 KR 1020050120754 A KR1020050120754 A KR 1020050120754A KR 20050120754 A KR20050120754 A KR 20050120754A KR 100725536 B1 KR100725536 B1 KR 100725536B1
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    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles

Abstract

본 발명은 차량을 일층과 이층에 각각 탑재하여 주차하는 승강식 이단주차장치 관한 것으로, 주차공간에 형성된 공간부(50)와 대응하는 면적으로 형성되면서 그 상부면에 차량의 탑재면(61)이 형성된 일층파렛트(60)와; 상기 일층파렛트(60)의 상면에 이격기둥(71)을 통해 고정되면서 그 상부면에 차량의 탑재면(72)이 형성된 이층파렛트(70) 및; 상기 공간부(50)의 바닥면에 설치되는 관절부재(30)들을 실린더(41,41')의 작동과정에서 접어주거나 펼쳐주어 상기 일층파렛트(60)를 공간부(50)의 지표면을 기준점으로 승강시키는 동력체(40)로 이루어져, 승강식이단주차장치에서 일층파렛트에 탑재된 차량을 지하의 공간부에 수납하여 주차시키므로 주차공간이 최소화되어 사용상 편리성이 증대됨은 물론 외관미가 향상되게 한 것이다.
이단주차장치, 기둥체, 레일, 승강체, 파렛트, 관절부재, 실린더.

Description

승강식 이단 주차 장치 {Two-stage parking device for automobile}
도 1은 종래 기술에 따른 이단주차장치를 도시한 사시도,
도 2는 종래 기술에 따른 이단주차장치의 사용상태를 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 이단주차장치의 설치상태를 도시한 일실시예,
도 4는 본 발명에 따른 도 3의 관절부재가 펼쳐진 상태를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 도 3의 관절부재를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 도 3의 사용상태를 도시한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 이단주차장치의 설치상태를 도시한 이실시예,
도 8은 본 발명에 따른 도 7의 관절부재가 펼쳐진 상태를 도시한 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 도 7의 사용상태를 도시한 단면도이다.
* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 기둥체 13 : 레일
20 : 승강체 21 : 롤러
22 : 파렛트 30 : 관절부재
31,32 : 하부링크 35,36 : 중간링크
40 : 동력체 41,41' : 실린더
50 : 공간부 60,70 : 일/이층파렛트
본 발명은 차량을 일층과 이층에 각각 탑재하여 주차하는 승강식 이단주차장치 관한 것으로, 특히 승강식 이단주차장치에서 구성된 파렛트의 승강에 따른 작동성능을 증대시킴은 물론 주차공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 한 승강식 이단 주차 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 현대인의 생활이 점점 윤택해지면서 레져가 발달되어 가구당 한 대 이상의 차량을 보유하는 상황에 이르렀고, 이로 인해 주차난이 심각한 상태에 도달한 상태로서 주차난을 타개하기 위한 목적으로 다양한 형태의 주차설비를 갖춘 설비들이 설치되고 있다.
여기서, 도심지나 고층빌딩 등에서는 주차빌딩이 사용되고 있고, 일반상가나 일반주택가 등에서는 이단 또는 그 이상의 단으로 주차설비를 구성하는 이른바 이단형 주차설비가 사용되고, 차량 정비를 위한 리프팅장비로도 사용하고 있다.
특히, 이단형 주차설비로는 한 개의 파렛트를 이용하여 일층과 이층을 구성하고 외부동력을 통해 파렛트를 승강시키는 승강식주차설비와, 두 개의 파렛트를 이용하여 일층과 이층을 구성하고 상부파렛트가 내려올 때 하부파렛트가 이동하여 공간을 확보하는 횡행식주차설비로 대별된다.
예컨대, 승강식주차설비는 도 1에서와 같이, 주차공간에 설치되면서 레일이 구성된 하부지지대(110)와, 이 하부지지대의 상부측에 수평방향으로 구성되면서 차량이 탑재되는 파렛트(120) 및, 상기 하부지지대(110)와 파렛트(120)의 사이에 연결되면서 실린더(131)에 의해 관절부재(132,133)가 힌지점(134)을 따라 접혀지거나 펼쳐지는 승강대(130)로 구성된다.
이때, 상기 승강대(130)의 관절부재(132,133)는, 그 일단부에 상기 하부지지대(110) 또는 파렛트(120)에 힌지식으로 결합되는 각각의 힌지축이 형성되면서, 그 타단부에 상기 하부지지대(110) 또는 파렛트(120)의 레일을 따라 왕복이동하는 각각의 롤러가 장착됨은 당연하다.
따라서, 승강식주차설비(100)의 실린더(131)를 작동하면, 상기 관절부재(132,133)에 구성된 롤러가 상기 힌지점(134)을 따라 접혀지거나 펼쳐지면서 상기 하부지지대(110) 및 파렛트(120)의 레일을 왕복이동하므로, 상기 파렛트(120)가 상승 또는 하강이 가능해지는 것이다.
그런데, 승강식주차장치(100)는 상기 관절부재(132,133)가 차지하는 면적으로 인하여 예컨대, 상기 도 2에서와 같이 하부지지대(110)의 사이공간에 차량을 전면 주차하는 경우, 차량의 도어와 승강대(130)가 간섭되므로, 차량을 반드시 후면으로 주차해야 하는 불편함이 있었다.
이로 인해, 승강식주차장치(100)의 설치에 따른 장소가 한정됨으로 인해 사용이 제한되는 문제점이 있는 것이다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 승강식 이단주차장치에서 구성된 파렛트의 승강에 따른 편리성을 증대시킴은 물론 주차공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 한 승강식 이단 주차 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주차공간에 배치되는 한 쌍의 받침부재에 고정되어 연결부재를 통해 지지되면서 그 내주면에 레일이 형성된 기둥체와; 상기 받침부재의 상부측에 수평방향으로 구성되면서 그 일단부에 구성된 롤러를 통해 상기 레일을 승강하는 승강체 및; 상기 받침부재와 승강체를 상호 연결하는 관절부재를 실린더의 작동과정에서 접거나 펼쳐주는 한 쌍의 동력체로 이루어진 것을 특징적 구성으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주차공간에 형성된 공간부와 대응하는 면적으로 형성되면서 그 상부면에 차량의 탑재면이 형성된 일층파렛트와; 상기 일층파렛트의 상면에 이격기둥을 통해 고정되면서 그 상부면에 차량의 탑재면이 형성된 이층파렛트 및; 상기 공간부의 바닥면에 설치되는 관절부재를 실린더의 작동과정에서 접어주거나 펼쳐주어 상기 일층파렛트를 상기 공간부의 지표면을 기준점으로 승강시키는 동력체로 이루어진다.
이하, 본 발명에 따른 실시예들을 설명하면 다음과 같다.
[실시예 1]
도 3은 본 발명에 따른 이단주차장치의 설치상태를 도시한 일실시예이며, 도 4는 본 발명에 따른 도 3의 관절부재가 펼쳐진 상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 도 3의 관절부재를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 도 3의 사용상태를 도시한 단면도로서, 주차공간에 배치되는 한 쌍의 받침부재(11)에 고정되어 연결부재(12)를 통해 지지되면서 그 내주면에 레일(13)이 형성된 기둥체(10)와; 상기 받침부재(11)의 상부측에 수평방향으로 구성되면서 그 일단부에 구성된 롤러(21)를 통해 상기 레일(13)을 승강하는 승강체(20) 및; 상기 기둥체(10)의 받침부재(11)와 승강체(20)를 연결하는 관절부재(30)를 실린더(41,41')의 작동과정에서 접거나 펼쳐주는 한 쌍의 동력체(40);로 구성된다.
먼저, 본 실시예에 따른 이단주차장치(1)는 기둥체(10)와 승강체(20)와 동력체(40)가 상호 결합되어 구성되며, 특히 동력체(40)의 작동과정에서 펼쳐지거나 접혀지는 관절부재(30)를 이용하여 승강체(20)를 승강시키는 구성이다.
그리고, 기둥체(10)는, 주차공간의 바닥면에 차폭에 해당하는 간격을 두고 배치된 한 쌍의 받침부재(11)와, 이 받침부재(11)의 일단부에 수직방향으로 고정되는 한 쌍의 기둥부재(14) 및, 이 기둥부재(14)의 상단부를 연결하여 지지하는 연결부재(12)로 구성된다.
또한, 받침부재(11)는 그 상부면에 이후에 설명하는 상기 동력체(40)를 수용하기 위한 수용공간이 형성되며, 기둥부재(14)는 그 내주면에 이후에 설명하는 승강체(20)가 왕복이동하는 레일(13)이 형성된다.
또한, 연결부재(12)는, 상기 기둥부재(14)의 상단부와 하단부를 연결할 수 있는 것이라면 모든 재질 및 형상이 가능하다.
물론, 기둥부재(14)는 한 쌍의 부재가 나란히 설치되면서 그 내벽면에 레일(13)이 형성된 것으로 한정하여 설명하였지만, 그 밖에도 기둥부재(14)의 내벽에 레일을 갖는 별도부재를 부착하여 사용할 수도 있다.
그리고, 승강체(20)는, 상기 기둥체(10)의 상부측에 수평방향을 따라 일정간격을 두고 장착된 판형상의 철구조물로서, 상기 받침부재(11)의 상부측에 위치되면서 차량이 탑재되는 탑재면이 형성된 파렛트(22)와, 이 파렛트(22)의 일측면에 수직방향으로 장착된 전방지지대(23) 및, 이 전방지지대(23)와 파렛트(22)를 상호 연결하는 보조지지대(24)로 구성된다.
또한, 승강체(20)는, 상기 전방지지대(23)의 측면에 상기 레일(13)을 따라 왕복이동하는 다수개의 롤러(21)로 구성된다.
물론, 승강체(20)는 파렛트(22)와 전방지지대(23)와 보조지지대(24)가 상호 결합되어 구성된 것으로 한정하여 설명하였지만, 그 밖에도 파렛트(22)에 탑재되는 차량의 하중을 견딜 수 있음은 물론 롤러(21)가 인출되지 않는 것이라면 모든 결합구조가 본원의 기술범주에 포함된다.
그리고, 동력체(40)는, 상기 기둥체(10)와 승강체(20)를 상호 연결하여 상기 승강체(20)를 승강시키는 것으로서, 상기 받침부재(11)에 힌지결합된 한 쌍의 실린더(41,41')와, 이 실린더(41,41')에 의해 연결되어 로드의 작동과정에서 접혀지거나 펼쳐지는 관절부재(30)로 구성된다.
그리고, 상기 관절부재(30)는, 상기 실린더(41,41')의 로드에 각각 힌지결합되면서 힌지점(P1)을 따라 회동하는 한 쌍의 하부링크(31,32)와, 상기 승강체(20)에 힌지결합되어 힌지점(P2)을 따라 회동하는 한 쌍의 상부링크(33,34) 및, 상기 상부링크(33,34)와 하부링크(31,32)에 각각 힌지결합되면서 힌지점(P3)을 따라 접혀지거나 펼쳐지는 한 쌍의 중간링크(35,36)로 이루어진다.
또한, 상기 관절부재(30)의 하부링크(31,32)와 상부링크(33,34)와 중간링크(35,36)를 두겹으로 형성하여 강도를 보강함이 바람직하다.
또한, 상기 실린더(41,41')는 그 몸체가 받침부재(11)에 힌지식으로 결합되면서 그 로드의 단부가 하부링크(31,32)에 힌지식으로 결합된다.
또한, 상기 관절부재(30)의 하부링크(31,32)와 상부링크(33,34)와 중간링크(35,36)는 도 5에서와 같이, 전방몸체와 후방몸체가 핀에 의해 결합되는 이단구조로 형성하여 강도 및 내구성을 향상시킴은 당연하다.
또한, 동력체(40)의 실린더(41,41')에 유선 또는 무선의 원격장치를 구비하여 사용상 편리성을 증대시킬 수 있음은 당연하다.
이하, 본 실시예에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 실시예에 따른 승강식 이단주차장치는 정비공장이나 카센터나 일반주택가나 아파트 단지 등에서 사용할 수 있음은 당연하다.
만일, 본 발명에 따른 이단주차장치를 사용하려는 경우, 일단 승강체(20)의 파렛트(22)에 주차하고자하는 상부차량을 길이방향으로 탑재한 상태에서 상기 동력체(40)의 실린더(41,41')를 작동시킨다.
이렇게 하면, 도 4에서와 같이, 실린더(4141')의 로드에 힌지식으로 결합되어 있던 하부링크(31,32)가 오무려짐은 물론 중간링크(35,36)와 상부링크(33,34)가 연속적으로 오무려지게 된다.
이로 인해, 관절부재(30)가 오무려지는 오무림량에 해당하는 만큼 상기 기둥체(10)의 레일(13)에 상기 롤러(21)를 매개로 장착된 파렛트(22)가 상승하므로, 파렛트(22)에 탑재된 차량이 주차되는 것이다.
이어서, 받침부재(11)의 사이공간을 향해 하부차량을 길이방향으로 주차시키면, 도 6에서와 같이, 상부차량 및 하부차량의 주차작업이 완료된다.
물론, 받침부재(11)의 사이공간에 하부차량을 주차하는 과정에서 예컨대, 상기 관절부재(30)와 차량도어가 간섭하는 상태가 아니므로, 전방주차 및 후방주차가 모두 가능해짐은 당연하다.
한편, 이단주차장치에서 상부차량을 하차하려는 경우, 상기 받침부재(11)의 사이에 위치된 하부차량을 인출한 상태에서, 상기 동력체(40)의 실린더(41,41')를 작동하여 실린더의 로드를 리턴시킨다.
이렇게 하면, 도 3에서와 같이, 상기 실린더(41,41')의 로드에 힌지식으로 결합된 하부링크(31,32) 및 중간링크(35,36)와 상부링크(33,34)가 연속적으로 펼쳐져 상기 파렛트(22)의 높이가 최소화된다.
[실시예 2]
도 7은 본 발명에 따른 이단주차장치의 설치상태를 도시한 타실시예이며, 도 8과 도 9는 본 발명에 따른 관절부재의 펼침상태 및 사용상태도로서,
주차공간에 형성된 공간부(50)와 대응하는 면적으로 형성되면서 그 상부면에 차량의 탑재면(61)이 형성된 일층파렛트(60)와; 상기 일층파렛트(60)의 상면에 이격기둥(71)을 통해 고정되면서 그 상부면에 차량의 탑재면(72)이 형성된 이층파렛트(70) 및; 상기 공간부(50)의 바닥면에 설치되는 관절부재(30)들을 실린더(41,41')의 작동과정에서 접어주거나 펼쳐주어 상기 일층파렛트(60)를 상기 공간부(50)의 지표면을 기준점으로 승강시키는 동력체(40)로 구성된다.
먼저, 본 실시예에 따른 이단주차장치는 일층파렛트(60)와 이층파렛트(70)와 동력체(40)가 상호 결합되어 구성되며, 특히 동력체(40)의 작동에 의해 펼쳐지거나 접혀지는 관절부재(30)를 이용하여 일층파렛트(60)와 이층파렛트(70)를 승강시켜 지중에 수납하는 구성임을 첨언한다.
또한, 본 실시예에 따른 이단주차장치는, 주차공간의 지표면을 파서 형성한 공간부(50)에 장착되는 것으로서, 상기 관절부재(30)의 작동과정에서 일층파렛트(60)가 지하에 수납되는 구성이다.
그리고, 동력체(40)와 관절부재(30)의 구성요소는 실시예 1과 동일하므로 자세한 설명은 생략하고, 다만 공간부(50)의 네 모퉁이에 동력체(40)를 포함한 관절부재(30)가 장착되며, 특히 관절부재(30)는 그 상단부가 일층파렛트(60)에 장착되면서 그 하단부가 공간부(50)의 바닥면에 장착된다.
그리고, 일층파렛트(60)는, 상기 관절부재(30)의 상부측에 수평방향으로 고정된 것으로서, 특히 관절부재(30)가 펼쳐지는 경우 공간부(50)의 지표면에 위치하고, 관절부재(30)가 접혀지는 경우 공간부(50)내로 수납된다.
그리고, 이층파렛트(70)는, 상기 일층파렛트(60)의 상부측에 이격기둥(71)을 매개로 고정된 것으로서, 특히 관절부재(30)가 펼쳐지는 경우 공간부(50)의 상부측에 위치하고 관절부재(30)가 접혀지는 경우 공간부(50)의 지표면에 위치한다.
또한, 일층파렛트(60)와 이층파렛트(70)는, 그 상면에 차량이 탑재되는 각각의 탑재면(61,72)이 형성된다.
이하, 본 실시예에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 실시예에 따른 승강식 이단주차장치는 실시예 1에서와 같이 정비공장이나 카센터나 일반주택가나 아파트 단지 등에서 사용할 수 있음은 당연하다.
만일, 본 실시예에 따른 승강식 이단주차장치를 구성하려는 경우, 일단 주차장치의 설치개소에 차량이 수납될 정도의 크기 및 공간을 갖는 공간부(50)를 형성하고 이단주차장치를 설치한다.
그런 다음, 이단주차장치를 사용하려는 경우, 일단 일층파렛트(60)의 탑재면(61)에 주차하고자하는 차량을 탑재한 상태에서, 동력체(40)의 실린더(41,41')를 작동하여 관절부재(30)를 접는다.
이렇게 하면, 관절부재(30)의 접힘과정에서 일층파렛트(60)가 공간부(50)로 수납되고, 동시에 이층파렛트(70)가 공간부(50)의 지표면에 위치하는 경우 탑재면(72)에 주차하고자하는 차량을 탑재한다.
한편, 일층파렛트(60)의 차량을 하차하려는 경우, 상기 이층파렛트(70)에 탑재된 차량을 하차하고, 동력체(40)를 작동하여 공간부(50)의 지표면에 일층파렛트(60)를 위치시킨 다음 탑재면(61)의 차량을 하차한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 승강식 이단 주차 장치에 의하면, 승강식이단주차장치에서 파렛트의 승강작업이 실린더에 의해 접혀지거나 펼쳐지는 상부링크와 하부링크와 중간링크에 의해 이루어져 차지하는 공간이 최소화되므로 차량의 전방주차 및 후방주차가 모두 가능해져 사용상 편리성이 증대됨은 물론, 승강식이단주차장치에서 일층파렛트에 탑재된 차량을 지하의 공간부에 수납하여 주차시키므로 주차공간이 최소화되어 사용상 편리성이 증대됨은 물론 외관미가 향상되는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 주차공간에 배치되는 한 쌍의 받침부재(11)에 고정되어 연결부재(12)를 통해 지지되면서 그 내주면에 레일(13)이 형성된 기둥체(10)와;
    상기 받침부재(11)의 상부측에 수평방향으로 구성되면서 그 일단부에 구성된 롤러(21)를 통해 상기 레일(13)을 승강하는 승강체(20) 및;
    상기 받침부재(11)와 승강체(20)를 연결하는 관절부재(30)를 실린더(41,41')의 작동과정에서 접어주거나 펼쳐주는 한 쌍의 동력체(40);
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 승강식 이단 주차 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 관절부재(30)는,
    상기 받침부재(11)에 힌지결합되면서 상기 실린더(41,41')의 작동과정에서 힌지점(P1)을 따라 회동하는 한 쌍의 하부링크(31,32)와, 상기 승강체(20)에 힌지결합되어 힌지점(P2)을 따라 회동하는 한 쌍의 상부링크(33,34) 및, 상기 상부링크(33,34)와 하부링크(31,32)에 각각 힌지결합되면서 힌지점(P3)을 따라 접혀지거나 펼쳐지는 한 쌍의 중간링크(35,36);
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 승강식 이단 주차 장치.
  3. 주차공간에 형성된 공간부(50)와 대응하는 면적으로 형성되면서 그 상부면에 차량의 탑재면(61)이 형성된 일층파렛트(60)와;
    상기 일층파렛트(60)의 상면에 이격기둥(71)을 통해 고정되면서 그 상부면에 차량의 탑재면(72)이 형성된 이층파렛트(70) 및;
    상기 공간부(50)의 바닥면에 설치되는 관절부재(30)들을 실린더(41,41')의 작동과정에서 접어주거나 펼쳐주어 상기 일층파렛트(60)를 상기 공간부(50)의 지표면을 기준점으로 승강시키는 동력체(40)로;
    이루어진 것을 특징으로 하는 승강식 이단 주차 장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 관절부재(30)는,
    상기 공간부(50)의 바닥면에 힌지결합되면서 상기 실린더(41,41')의 작동과정에서 힌지점(P1)을 따라 회동하는 한 쌍의 하부링크(31,32)와, 상기 일층파렛트(70)에 힌지결합되어 힌지점(P2)을 따라 회동하는 한 쌍의 상부링크(33,34) 및, 상기 상부링크(33,34)와 하부링크(31,32)에 각각 힌지결합되면서 힌지점(P3)을 따라 접혀지거나 펼쳐지는 한 쌍의 중간링크(35,36)로 이루어진 것을 특징으로 하는 승강식 이단 주차 장치.
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