KR100725134B1

KR100725134B1 - 코퍼댐 구조물

Info

Publication number: KR100725134B1
Application number: KR1020050108052A
Authority: KR
Inventors: 정명국
Original assignee: 한국윌슨월튼코프로(주)
Priority date: 2005-11-11
Filing date: 2005-11-11
Publication date: 2007-06-08
Also published as: KR20070050626A

Abstract

본 발명의 코퍼댐구조물은, 선박 또는 해양구조물의 부식방지를 위해 설치되는 기준전극에 있어서, 선체(100)의 안쪽으로 뻗은 전극용 전극(10)이 밀폐상태로 수용되도록 선체보스(30)와 코퍼댐 동체(40)가 일체로 고정된 코퍼댐구조물이 선체(100) 내부에서 지지고정되어 있다.

또한, 선박 또는 해양구조물의 부식방지를 위해 설치되는 아노드에 있어서, 선체(100)의 안쪽으로 뻗은 아노드(20)가 밀폐상태로 수용되면서 아노드(20)를 지지할 수 있도록 상단에서 직각방향으로 편평하게 뻗은 지지판(34)을 갖춘 선체보스(30')와 코퍼댐 동체(40)가 일체로 고정된 코퍼댐구조물이 선체(100) 내부에서 지지고정된다.

Description

코퍼댐 구조물{Cofferdam}

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 코퍼댐 구조물의 단면도이다.

도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 코퍼댐 구조물의 단면도이다.

도 3은 기준전극에 적용되는 종래기술에 따른 코퍼댐 구조물의 단면도이다.

도 4는 아노드조립체에 적용되는 종래기술에 다른 코퍼댐 구조물의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 ----- 기준전극, 20 ----- 아노드,

30,30' ----- 선체보스, 40 ----- 코퍼댐 동체,

100 ----- 선체, W ----- 용접.

본 발명은 해수와 맞닿고 있는 선박의 선체에 대해서 부식을 방지하기 위한 전류인가 부식방지장치(ICCP)에 필요한 부속물인 기준전극(reference cell) 혹은 아노드(anode)를 수용하는 코퍼댐(cofferdam) 구조물에 관한 것이다.

도 3은 기준전극에 적용되는 종래기술에 따른 코퍼댐 구조물의 단면도이다. 도면에서는 선체(100)의 윗쪽이 해수에 접촉되거나 잠기는 선체의 바깥면이 된다.

선박 또는 해양구조물에 설치된 부식방지용 기준전극을 수용하는 종래의 코퍼댐 구조물은, 기준전극(10)이 선체(100)를 관통하여 이 선체(100)의 안쪽으로 뻗는 전극용 전선(참조부호 없음)에 연결되며, 이 전극용 전선은 케이블 글랜드(cable gland)에 위해서 코퍼댐 구조물 내에서 밀폐상태로 수용된다. 전술된 코퍼댐 구조물은 수밀성을 보장하기 위해서 기준전극(10)을 수용할 수 있는 형상을 유지하고 선체(100)의 바깥면에 밀착되어 선체의 관통부를 통해 선체(100)의 안쪽으로 관통하여 뻗어 있는 선체보스(130)를 구비한다. 이와 더불어서 선체(100)의 안쪽면에서, 코퍼댐 동체(140)는 선체보스(130)로부터 소정의 공간을 두고 떨어져 배치되어 있고, 코퍼댐 동체(140)의 하부에는 밀폐용 패킹이나 개스킷을 매개로 커버가 장착된다. 도시된 바와 같이, 선체(100)에 밀착고정된 선체보스(130)는 선체(100)의 바깥면과 안쪽면 둘레를 따라 용접(W)해야 한다. 이 뿐만 아니라, 코퍼댐 동체(140)가 선체(100)의 안쪽면에 장착하기 위해서는 동체(140)와 선체(100) 사이에 적어도 한쪽 접촉부에 용접(W)을 실시해야만 한다.

도 4는 아노드조립체에 적용되는 종래기술에 다른 코퍼댐 구조물의 단면도이다. 아노드(20)는 선체(100)를 관통하여 이 선체(100)의 안쪽으로 뻗는 아노드와 아노드용 전선(참조부호 없음)과 연결되어 있으며, 이 아노드용 전선은 케이블 글 랜드에 의해 밀폐용 플랜지나 개스킷 등을 포함하는 해수침투 방지용 코퍼댐 구조물 내에서 밀폐상태로 수용되어 해양구조물의 외부 기기로 연결된다.

선체(100)의 바깥면과 아노드(20) 사이에 배치될 아노드지지판(121)은 아노드(20)의 장착을 돕는다. 기술된 아노드지지판(121)이 선체(100)의 바깥면에 고정시키기 위해서 아노드지지판 둘레로 용접(W)수단으로 지지고정해야만 한다.

도시된 바와 같이, 선체보스(130)는 아노드(20)와 아노드용 전선의 연결경로를 제공할 수 있게 형성되어 있고 선체(100)에 고정하기 위해서 일반적으로 선체(100)의 관통부 둘레와 선체(100)의 안쪽면 둘레를 따라서 여러번에 걸친 용접(W)을 실시한다. 도 3에 도시된 종래의 코퍼댐 구조물의 구조와 유사하게 코퍼댐 동체(140)는 선체보스(130)으로부터 소정의 간격을 두고 이격되어 선체(100)의 안쪽면을 따라 용접(W)되며, 하부는 패킹과 커버를 매개로 밀폐시킨다.

도 3 및 도 4로 도시된 종래의 코퍼댐 구조물은 각각의 구성부재들이 선체(100)에 직접 장착 또는 부착되기 위해서 여러번에 걸친 용접과정을 수행해야하는 번거로움에 따른 작업공수가 현저하게 늘어날 뿐만 아니라 최종 보호막 역활을 하는 코퍼댐 구조물의 용접작업이 끝난 이후에는 별도의 부재들의 변경이 불가능하다. 덧붙여서, 자재의 중량을 간과할 수도 없다.

이에 본 발명은 상기와 같은 다수의 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로, 아노드 또는 기준전극을 보호하고 선체 내부의 수밀성을 충분히 확보할 뿐만 아니라 작업공수를 줄여 작업성취도를 향상시킬 수 있는 새로운 코퍼댐 구조물을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

이제, 첨부도면을 참조로 하여 본 발명의 코퍼댐 구조물에 대해서 더욱 상세히 설명할 것이다. 첨부도면에 표시된 검정색으로 채워진 삼각형상은 용접(W)을 나타낸 것으로 각 부재들간의 접합을 의미한다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 코퍼댐 구조물의 단면도로서, 특히 기준전극에 적용될 코퍼댐 구조물을 도시한 것이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 코퍼댐 구조물은 선체(100)에, 더욱 구체적으로 선체의 관통부에 기준전극(10)을 장착하고, 이 기준전극(10)과 선체 내부를 밀폐하는 선체보스(30)와 코퍼댐 동체(40) 및 이 코퍼댐 동체(40) 하부에 다양한 패킹 또는 개스킷으로 밀봉하는 커버(41)로 이루어진다.

구체적으로, 코퍼댐 동체(40)는 기준전극(10)을 수용하면서 선체(100)의 관통부를 차폐하는 선체보스(30)와 일체로 고정되어 있어, 이 기준전극(10)에 상호 연결되어 있는 기준전극용 전선과 케이블 글랜드를 수용하는 공간을 외부와 밀폐하도록 돕는다. 도 3의 종래기술과는 달리, 코퍼댐 동체(40)가 선체보스(30)의 가장자리부에 다양한 고정수단을 매개로 고정장착된다. 선체보스(30)는 기준전극이 장착될 수 있는 공간, 다시 말하자면 선체(100)의 관통부에 끼어 맞쳐진다. 바람직하기로, 선체(100)의 관통부에 삽입된 선체보스(30)가 선체보스(30)와 관통부 사이의 접촉부를 따라서 용접(W)되는 한편, 더욱 확실한 장착과 외부와의 차폐를 위해서 선체보스(30)는 선체(100)의 안쪽면에 추가로 용접(W)된다. 기술되었듯이, 코퍼댐 동체(40)는 선체보스(30) 하부에 고정된다.

선택가능하기로, 선체보스(30)는 선체의 관통부와의 밀착을 돕기 위해서 선체보스의 상부 가장자리부에 단차부(31)를 구비하는 한편, 이 선체보스(30)가 코퍼댐 동체(40)의 고정을 돕기 위해서 선체보스의 하부 가장자리부에 단차부(32)를 구비할 수 있다. 특히 단차부(31)는 선체의 관통부의 단면과 일치하는 대응형상으로 되어 있어 관통부에 용이하게 밀착될 수 있다.

도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 코퍼댐 구조물의 단면도로서, 특히 아노드에 적용될 코퍼댐 구조물을 도시한 것이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 코퍼댐 구조물은 선체(100)의 바깥면에 아노드(20)를 장착하고, 아노드(20)와 선체(100) 사이에 지지판(34)를 구비하여 아노드(20)의 장착을 돕는바, 아노드(20)와 선체 내부를 밀폐하는 공간을 제공하기 위해 선체보스(30')와 코퍼댐 동체(40) 및 이 코퍼댐 동체(40) 하부를 밀봉하는 커버(41)로서 이루어진다.

구체적으로, 아노드(20)가 선체(100)의 외부에 장착하기 위해 아노드(20) 아래와 선체(100)의 바깥면 사이에 선체보스(30')의 지지판(34)을 배치하되, 이 지지판(34)은 선체(100)와의 접합부를 따라서 용접(W)된다. 선체보스(30')는 도시되었듯이 아노드(20) 아래에 놓이고 선체(100)의 바깥면과 수평하게 뻗은 지지판(34)에서 직각으로 뻗어 선체의 관통부에 삽입되어서 아노드용 전선과의 배선을 돕는바, 이를 위해서 선체보스(30')는 선체(100)의 관통부 사이에 끼어 맞쳐진다. 다시 말하자면, 선체보스(30')는 그 상단 가장자리부에서 선체(100)의 안쪽으로 뻗는 길이부와 직각방향으로 편평하게 뻗은 지지판(34)을 구비한다. 특히, 선체보스(30')가 선체(100) 안쪽면과 접촉하는 부분을 따라 용접되어 확실하게 고정될 수 있도록 한다. 선체보스(30')의 중심부는 아노드와 아노드용 전선경로를 제공하되, 이 경로에 추가적인 해수의 흐름을 차단하기 위해서 제1패킹부(51)와 제2패킹부(52)를 구비하는 것이 바람직하다.

기술되었듯이, 코퍼댐 동체(40)는 기준전극용 코퍼댐 동체와 유사하게 선체보스(30') 하부에 다양한 수단을 동원하여 일체로 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.

선택가능하기로, 선체보스(30')는 코퍼댐 동체(40)의 고정을 돕기 위해서 선체보스의 하부에 단차부(33)를 구비할 수 있다.

특히 종래기술에 따른 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 코퍼댐 동체(140)가 선체(100)의 안쪽면에 용접고정되지 않고서, 본 발명에 따른 코퍼댐 구조물은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 코퍼댐 동체(40)가 선체보스(30,30')의 하부에 볼트 등으로 조립되는 것을 특징으로 한다. 또한 전술된 바와 같이, 각 구성부재들간에는 용접수단 뿐만 아니라 패킹부를 삽입시켜 수밀성의 보장뿐만 아니라 더욱 확실하게 고정시킬 수 있도록 되어 있다.

한편 이상에서 설명한 본 발명은, 첨부도면으로 도시된 상기 실시예에만 한정되지 않고 다양한 형태로 변형하여 실시가능하며, 다음의 청구범위에 의해 기재 되는 본 발명의 범위 내에서 다양한 응용예 및 변경예를 용이하게 실시할 수 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 코퍼댐 구조물에 따르면, 선박 또는 해양구조물이 해수와의 접촉으로 부식되는 현상을 방지하기 위한 기준전극 또는 아노드를 수용하는 선체보스와 코퍼댐 동체를 일체로 고정시키거나 선체보스와 아노드지지판 및 코퍼댐 동체를 일체로 고정시켜 용접 등의 작업공수를 현저하게 저감시키고 선체보스와 일체로 코퍼댐 동체를 결합시켜 선체내부의 점유공간을 줄인다. 또한, 이러한 일체형 코퍼댐 구조물은 경량이면서 조립작업 후에도 어느 정도의 작업변경을 수행할 수 있다.

Claims

해수와 접촉하는 선박 또는 해양구조물의 부식방지를 위해 선체에 기준전극 또는 아노드를 구비한 코퍼댐 구조물에 있어서,

상기 선체(100)의 관통부에 적어도 일부가 끼어 넣어진 선체보스(30,30')와 상기 선체보스(30,30') 하부에 고정수단을 매개로 코퍼댐 동체(40)와 일체로 고정되고 상기 코퍼댐 동체(40) 아래에 커버(41)를 구비하는 코퍼댐 구조물.
제1항에 있어서, 상기 선체보스(30')는 그 상부 가장자리부에서 확장된 지지판(34)을 구비하여 아노드(20)와 선체(100)의 사이로 배치되는 코퍼댐 구조물.
제1항에 있어서, 상기 선체보스(30,30')는 상부 가장자리 또는 하부 가장자리에 단차부(31,32,33)를 형성하는 코퍼댐 구조물.