KR100723644B1

KR100723644B1 - 견인 차량용 트레일러

Info

Publication number: KR100723644B1
Application number: KR1020060037859A
Authority: KR
Inventors: 김차규; 김선집
Original assignee: 주식회사 씨제이테크
Priority date: 2006-04-26
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2007-05-31

Abstract

본 발명은 피견인 차량의 적재 작업을 용이하게 하고, 피견인 차량을 싣고 이동시 적재된 차량에 충격을 가하지 않고 안전하게 운반시키도록 하기 위한 것으로, 견인 차량에 연결대로 연결되어 차량을 적재하여 이동시키는 트레일러로서, 하부에는 양측에 바퀴를 구비한 회전축이 결합되고, 그 상부에 하부 프레임이 고정된 프레임과, 상기 하부 프레임의 상면에 상부 프레임이 고정되고, 상부 프레임 상에 차량이 적재되도록 분리된 2개의 받침판이 고정되며, 상기 분리된 받침판 사이에 트레일러의 길이 방향으로 하부 하우징과 상부 하우징으로 이루어진 하우징이 고정하고, 상기 하부 하우징과 상부 하우징 중 어느 하나의 하우징 내부에는 연결대를 이동시키는 연결대 실린더가 설치하되, 다른 하나의 하우징 내부에는 연장판을 이동시키는 연장판 실린더가 설치되며, 상기 받침판 내부에 출몰 가능하게 연장판이 수납된 적재판을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 피견인 차량의 견인 작업 및 운반 대상 차량을 트레일러에 실은 다음 견인 차량의 적재부에 트레일러를 적재시킨 상태로 이동하므로, 적재된 차량에 가해지는 진동이나 충격으로부터 차량을 안전하게 보호하여 이동시킬 수 있고, 트레일러의 연장판과 발판이 돌출되므로 트레일러를 낮게 기울여 적재 대상 차량을 용이하게 적재시킬 수 있으며, 차량의 폭에 따라 받침판을 좌우로 조절하여 적재시키므로 차량의 폭에 제한없이 작업할 수 있게 되는 유용한 효과가 있다.

트레일러, 적재판, 받침판, 연장판, 발판

Description

견인 차량용 트레일러{Trailer use Wrecker}

도1a는 종래의 차량 견인용 트레일러를 보인 분해 사시도.

도1b는 종래의 차량 견인용 트레일러를 보인 작동 상태도.

도2는 본 발명에 의한 트레일러를 보인 분해 사시도.

도3은 본 발명의 트레일러 바퀴부를 보인 사시도.

도4는 본 발명에 의한 트레일러를 보인 사시도.

도5는 본 발명의 트레일러 적재판을 보인 분해 사시도.

도6은 본 발명의 트레일러가 견인 차량에 결합된 상태를 보인 사시도.

도7은 본 발명의 트레일러가 경사진 상태를 보인 사시도.

도8은 본 발명의 트레일러가 견인 차량에 실린 상태를 보인 사시도.

도9는 본 발명의 다른 실시예에 의한 트레일러를 보인 사시도.

도10은 본 발명의 다른 실시예에 의한 트레일러를 보인 분해 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 트레일러 2: 견인 차량

3: 붐 4: 적재부

10: 프레임 11: 바퀴

12: 회전축 13: 결합 브라켓트

14: 탄성체 15: 하부 프레임

16: 고정간

30: 적재판 31: 상부 프레임

32: 고정 프레임 33: 가변 프레임

34: 양방향 실린더 34a: 피스톤 로드

35: 받침판 36: 연장판

36a: 고정공

37: 걸림턱 38,40: 지지대

39,41: 타공판 42: 실린더

43: 피스톤 로드 44: 발판

45: 하우징 45a: 하부 하우징

45b: 상부 하우징 46: 연장판 실린더

47: 연결대 실린더 48: 연결대

49: 고정간 50: 고정축

51: 수납 연장판 51a: 돌출부

51b: 고정돌기

본 발명은 견인 차량용 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 견인 차량에 연결되어 피견인 차량을 견인하거나 차량을 안전하게 운반하도록 하는 견인 차량용 트레일러에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 견인차량은 교통사고, 불법주차 등 피견인 대상이 되는 차량의 전면이나 후면을 일정 높이만큼 들어올려 다른 장소로 이동시킴으로써 차량의 원활한 통행을 확보하는 것이다.

이와 같은 견인차량은 피견인 대상 차량을 들어올리도록 견인장치를 구비하게 되는데, 이러한 견인장치는 차량의 후미 양측에서 후방쪽으로 경사지게 돌출된 프레임을 고정하고, 이들 프레임의 선단에 차량의 저면 프레임에 결합되는 횡프레임을 고정한다.

이러한 견인차량은 횡프레임을 하강시켜 횡프레임을 차량의 프레임에 고정시키고, 유압 실린더 등으로 리프프트 장치를 일정 높이만큼 들어올린 상태에서 견인차량을 이동시키고자 하는 목적지로 운행하여 피견인 차량을 이동시키게 된다.

한편, 견인 차량에 트레일러를 연결하고, 트레일러 상면에 차량을 싣고 운반하는 기술이 있는데, 이러한 트레일러가 대한민국 실용신안출원 제2001-8230호(이하, '종래기술'이라 한다)로 개시되어 있으며, 이를 도1a 및 도1b에 도시하였다.

도1에 도시된 바와 같이, 종래기술의 트레일러는 견인차량에 연결수단인 연결대(123)와 지지수단인 지지실린더(124)가 전방측에 설치되고, 후방측에 바퀴(121)가 설치되며, 중앙에 한 조의 각도 조절용 유압실린더(122)가 고정 결합되는 직사각체 고정프레임(102)과; 상기 고정프레임(102)의 상부로 적층되게 설치되 고, 고정프레임(102)의 후방측에 힌지 결합되며, 상기 각도조절용 유압실린더(122)의 피스톤이 저면에 결합되고, 적어도 고정프레임(2) 보다 연장된 길이를 갖는 가변프레임(103); 으로 된 본체(101)를 구성하며, 상기 가변프레임(103)의 양측면 길이 방향으로 발판수용부(132)를 각각 형성하여 별도의 유압실린더(도면상 미도시됨)에 의하여 전개,수축되는 발판을 설치하고, 가변프레임(103)의 상부면 전방으로 모터에 의하여 작동되는 와이어윈치기(133)가 설치되며, 가변프레임(103)의 일측면으로 상기 각 유압실린더를 조작할 수 있도록 조작레버(135)를 유압으로 연결하여 상기 가변프레임(103)에 피견인 차량을 탑재하도록 구성된다.

이러한 종래기술의 트레일러는 견인차량에 연결된 상태에서 조작레버(135)의 조작에 따라 한 조의 유압실린더에 의하여 가변프레임(103)의 일측이 들어올려지고, 와이어 윈치기(133)를 이용하여 피견인 차량을 가변 프레임(103)에 실은 후에 운반하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래기술은 트레일러에 유압실린더를 별도로 설치하여야 하므로 그 제작 비용이 과다하게 소요되고, 가변프레임을 경사지게 한 다음 와이어윈치기를 작동시켜 윈치로 피견인 차량을 끌어올리므로 피견인 차량의 적재 작업이 더디게 되며, 트레일러의 길이가 적재되는 차량의 길이와 유사하여 적재 작업시 트레일러의 경사 각도가 높게 되어 적재 작업이 어렵게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 피견인 차량의 적재 작업을 용이하게 하고, 피견인 차량을 싣고 이동시 적재된 차량에 충격을 가하지 않고 안전하게 운반하는 견인 차량용 트레일러를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 견인 차량에 연결대로 연결되어 차량을 적재하여 이동시키는 트레일러로서, 하부에는 양측에 바퀴를 구비한 회전축이 결합되고, 그 상부에 하부 프레임이 고정된 프레임과, 상기 하부 프레임의 상면에 상부 프레임이 고정되고, 상부 프레임 상에 차량이 적재되도록 분리된 2개의 받침판이 고정되며, 상기 분리된 받침판 사이에 트레일러의 길이 방향으로 하부 하우징과 상부 하우징으로 이루어진 하우징이 고정하고, 상기 하부 하우징과 상부 하우징 중 어느 하나의 하우징 내부에는 연결대를 이동시키는 연결대 실린더가 설치하되, 다른 하나의 하우징 내부에는 연장판을 이동시키는 연장판 실린더가 설치되며, 상기 받침판 내부에 출몰 가능하게 연장판이 수납된 적재판을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도2는 본 발명에 의한 트레일러를 보인 분해 사시도이고, 도3은 본 발명의 트레일러 바퀴부를 보인 사시도이며, 도4는 본 발명에 의한 트레일러를 보인 사시도이고, 도5는 본 발명의 트레일러 적재판을 보인 분해 사시도이며, 도6은 본 발명의 트레일러가 견인 차량에 결합된 상태를 보인 사시도이고, 도7은 본 발명의 트레일러가 경사진 상태를 보인 사시도이며, 도8은 본 발명의 트레일러가 견인 차량에 실린 상태를 보인 사시도이다.

도2 내지 도8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 트레일러는 이동 가능하도록 바퀴(11)를 구비한 프레임(10)과, 프레임(10) 상면에 고정되어 차량을 적재시키는 적재판(30)과, 트레일러(1)를 견인 차량(2)에 연결하는 연결대(48)로 이루어진다.

상기 프레임(10)에는 그 하부에 설치된 2개의 회전축(12)에 바퀴(11)를 회전 가능하게 결합하고, 상기 프레임(10)에는 2개의 회전축(12)을 결합시키는 결합 브라켓트(13)를 다수개 고정하며, 이들 회전축(12)과 결합 브라켓트(13) 사이에 적재된 차량에 충격이 가해지지 않도록 완충시키는 탄성체(14)를 고정한다.

이러한 탄성체(14)는 충격을 완충시키도록 고무 튜브, 판스프링 등이 사용되고, 상기 결합 브라켓트(13)의 상부에 적재판(30)을 지지하는 하부 프레임(15)을 고정하며, 결합 브라켓트(13)와 하부 프레임(15) 사이에는 고정간(16)을 견고하게 고정하고, 상기 하부 프레임(15)은 적재판(30)에 적재되는 차량의 무게에 견디는 강도를 가지도록 수평상 종횡 방향으로 고정한다.

도4와 도5에 도시된 바와 같이, 적재판(30)은 하부 프레임(15) 상면에 상부 프레임(31)을 고정하게 되는데, 이러한 상부 프레임(31)은 그 중앙부에 소정 길이를 가지는 고정 프레임(32)을 고정하고, 고정 프레임(32)의 좌우측에 중공 형태로 된 가변 프레임(33)을 결합하며, 고정 프레임(32)에는 그 앞쪽과 뒤쪽에 각각 양방향 실린더(34)를 설치하고, 상기 양방향 실린더(34)의 양쪽 피스톤 로드(34a)의 선단에 가변 프레임(33)이 슬라이딩 이동되게 연결한다.

즉, 양방향 실린더(34)는 고정 프레임(32)의 일측면에 고정하고, 상기 양방향 실린더(34)의 2개 피스톤 로드(34a) 선단은 각각 좌우측의 가변 프레임(33)에 고정한다.

또한, 상부 프레임(31)의 상면에는 좌우 양측에 소정의 폭과 높이로 형성된 받침판(35)을 고정하며, 상기 분리된 2개의 받침판(35)은 중공 형태로 이루어져 그 내부에 트레일러(1) 후미측으로 슬라이딩 되는 연장판(36)을 결합한다.

이러한 받침판(35)의 선두에는 적재되는 차량의 앞 바퀴에 걸리는 걸림턱(37)을 형성하고, 받침판(35)에는 일정 간격으로 다수의 지지대(38)를 고정하며, 상기 지지대(38)의 상면에 타공판(39)을 고정한다.

아울러 연장판(36)은 중공 형태의 받침판(35) 내부에 삽입되게 형성하고, 연장판(36)에는 일정 간격으로 다수의 지지대(40)를 고정하며, 상기 지지대(40)의 상면에 타공판(41)을 고정한다.

또한, 연장판(36)은 후술할 하우징(45)의 중공 내부에 설치된 연장판 실린더(46)에 의하여 받침판(35)으로부터 출몰이 가능하게 하고, 상기 연장판(36)의 후미에는 연장판(36)의 출몰시 상하로 회동 가능하게 커버(도면상 미도시됨)를 결합한다.

이와 함께 상부 프레임(31)에는 양측 받침판(35) 사이에 트레일러(1)의 길이 방향으로 하우징(45)을 고정하는데, 상기 하우징(45)은 하부 하우징(45a)과 상부 하우징(45b)으로 이루어진다.

상기 하부 하우징(45a)에는 그 내부에 연장판 실린더(46)의 일측을 고정하고, 연장판 실린더(46)의 타측을 연장판(36) 저면의 고정 프레임(32)에 고정하며, 상부 하우징(45b)에는 그 내부에 연결대 실린더(47)의 일측을 고정하고, 연결대 실린더(47)의 타측을 트레일러(1)의 전면으로 돌출된 연결대(48)의 일단에 고정한다.
이와 달리 하부 하우징(45a)에는 연결대(48)를 이동시키는 연결대 실린더(47)를 설치할 수 있고, 상부 하우징(45b)에는 연장판(36)을 이동시키는 연장판 실린더(46)를 설치할 수 있다.

아울러 연결대(48)에는 견인 차량으로 견인시 회동되도록 고정간(49)을 힌지 결합하고, 고정간(49)의 선단에는 고정축(50)을 고정한다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 트레일러(1)는 그 적재판(30)에 피견인 차량을 싣고서 운반하게 되는데, 도6 내지 도8에 도시된 바와 같이, 견인 차량(2)에는 180°회전되는 붐(3)이 회동 가능하게 설치되어 있으며, 견인 차량(2)의 적재부(4) 상면에 본 발명의 트레일러(1)를 적재시킨 상태로 이동한다.

견인 차량(2)에 트레일러(1)를 싣고 이동하다가 (도8 참조) 피견인 차량을 견인하거나 이동 대상 차량을 운반하기 위하여 견인 차량(2)의 붐(3)을 회동시켜 트레일러(1)를 지면으로 하강시킨다(도6 참조).

이와 같이 트레일러(1)가 지면에 내려진 상태에서 견인 차량(2)의 붐(3)을 상부로 일정 각도만큼 회동시키면, 도7에 도시된 바와 같이, 트레일러(1)가 그 앞이 들려져 경사진 상태로 위치되고, 하부 하우징(45a) 내의 연장판 실린더(46)를 작동시키면 받침판(35) 내부에 설치된 연장판(36)이 돌출되어 연장된다.

이와 함께 연장판(36) 내부에 설치된 발판(44)을 돌출시키게 되는데, 연장판(36) 내부의 실린더(42)를 작동시키면 신장되는 피스톤 로드(43)에 의하여 연장판(36) 내부의 발판(44)이 돌출된다.

이때, 발판(44)은 피견인 작업이나 운반 차량을 실을 때 그 이동 거리가 긴 경우에는 발판(44)을 사용할 수 있으나, 이동 거리가 짧을 경우에는 발판(44)을 사용하지 않고, 연장판(36)만을 돌출시킨 상태에서 실을 수 있음은 물론이다.

이와 같이 경사진 트레일러(1)의 적재판(30)에 피견인 차량이나 운반 대상 차량을 싣고서 상기 붐(3)을 회동시켜 트레일러(1)가 지면에 수평 상태로 한 후 견인 차량(2)을 운행하게 된다.

또한, 본 발명은 피견인 차량이나 운반 대상 차량의 폭이 클 경우에 분리된 2개의 양측 받침판(35) 폭을 넓힐 수 있는데, 이는 상부 프레임(31)의 고정 프레임(32)에 설치된 양방향 실린더(34)를 작동시켜 가변 프레임(33)의 폭을 가변시킨다.

즉, 고정 프레임(32)에 설치되어 있는 양방향 실린더(34)를 작동시키면, 양방향 실린더(34) 양단이 신장되면서 그 양단에 고정된 가변 프레임(33)을 고정 프레임(32)의 외측으로 이동시킴에 따라 받침판(35)과 함께 연장판(36) 및 발판(44)의 폭이 넓어지게 된다.

이렇게 받침판(35)의 폭을 조절한 다음 전술한 바와 같이 연장판(36) 및 발판(44)을 돌출시켜 피견인 차량이나 운반 대상 차량을 실은 다음 견인 차량(2)을 운행하여 차량의 견인 및 운반하게 된다.

또한, 본 발명은 필요에 따라 상부 하우징(45b) 내의 연결대 실린더(47)를 작동시켜 상부 하우징(45b) 내에 설치된 연결대(48)를 길게 돌출시켜 견인 차량(2)과 트레일러(1) 사이를 더 이격시킬 수 있다.

이와 같이 견인 차량(2)으로부터 트레일러(1)의 사이를 이격시킨 다음 전술한 바와 같이 받침판(35)의 폭 조절, 연장판(36) 또는 발판(44)을 돌출시킨 상태에서 피견인 작업 및 운반 대상 차량을 싣고 상기 돌출된 연결대(48)를 수축시킨 후 이동하게 된다.

이러한 견인 차량(2)의 운행 도중에 트레일러(1)에 적재된 차량에 진동이나 충격이 가하여지게 되는데, 도로의 움푹 패이거나 돌출된 부분에 의하여 견인 차량(2)에 진동이나 충격이 가해지면, 트레일러(1)의 바퀴(11)에 의하여 1차로 진동 이나 충격을 완화시키고, 트레일러(1)에 설치된 탄성체(14)에 의하여 2차로 진동이나 충격을 완화시킴으로써 피견인 차량 또는 운반 대상 차량에 진동이나 충격이 매우 미약하게 전달되므로 적재된 차량을 안전하게 보호하면서 이동할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 트레일러(1)는 항상 붐(3)에 연결된 상태이며, 피견인 차량을 적재하지 않은 경우에는 상기 트레일러(1)는 붐(3)에 연결된 채로 견인 차량(2)의 적재부(4)에 올려진 상태에 있게 된다(도8 참조).

또한, 본 발명의 다른 실시예를 도9 및 도10에 도시하였으며, 상기 실시예와 동일한 구성 설명은 생략하고, 다른 구성 부분만을 설명하기로 한다.

이와 같은 본 발명의 다른 실시예는 받침판(35) 내부에 수납되는 연장판(36)의 선단부를 중심으로 수납 연장판(51)이 슬라이딩 가능하게 결합한다.

즉, 연장판(36)에는 그 선단부에 수납 연장판(51)을 슬라이딩 되게 결합하는데, 이는 연장판(36)의 선단 양측에 길이 방향으로 장공(36a)을 형성하며, 수납 연장판(51)의 일측에 브라켓트(36a) 사이로 끼워지는 돌출부(51a)를 형성하고, 상기 돌출부(51a)에 브라켓트(36a)와 대응되는 고정돌기(51b)을 형성하여 브라켓트(36)의 장공(36a)에 수납 연장판(51)의 고정돌기(51b)를 결합한다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은 전술한 실시예와 같이 받침판(35) 내부에 수납된 연장판(36)을 실린더(34)의 작동으로 돌출시킨 다음 수납 연장판(51)을 손으로 잡아 당기면 장공(36a)에 결합된 고정돌기(51b)를 중심으로 수납 연장판(51)이 슬라이딩 되어 연장판(36)의 길이를 연장시키게 된다.

이러한 본 발명의 다른 실시예는 상기 실시예와 동일하게 작동하므로 그 구 체적인 설명은 생략하기로 한다.

Claims

견인 차량에 연결대로 연결되어 차량을 적재하여 이동시키는 트레일러에 있어서,

하부에는 양측에 바퀴를 구비한 회전축이 결합되고, 그 상부에 하부 프레임이 고정된 프레임과,

상기 하부 프레임의 상면에 상부 프레임이 고정되고, 상부 프레임 상에 차량이 적재되도록 분리된 2개의 받침판이 고정되며, 상기 분리된 받침판 사이에 트레일러의 길이 방향으로 하부 하우징과 상부 하우징으로 이루어진 하우징이 고정하고, 상기 하부 하우징과 상부 하우징 중 어느 하나의 하우징 내부에는 연결대를 이동시키는 연결대 실린더가 설치하되, 다른 하나의 하우징 내부에는 연장판을 이동시키는 연장판 실린더가 설치되며, 상기 받침판 내부에 출몰 가능하게 연장판이 수납된 적재판을 구비하는 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제1항에 있어서,

상기 받침판의 중공 내부에 출몰 가능하게 중공 형태로 이루어진 연장판을 결합하며, 상기 연장판 내부에 출몰 가능하게 발판을 결합한 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제1항에 있어서,

상기 하우징의 하부 하우징에는 받침판에 수납된 연장판을 이동시키는 연장판 실린더를 설치하며, 하우징의 상부 하우징에는 견인 차량에 연결되는 연결대를 이동시키는 연결대 실린더를 설치한 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제3항에 있어서,

상기 연결대는 하우징 내의 연결대 실린더 일측에 고정되고, 연결대의 선단에 회전 가능하게 고정간을 결합시킨 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제1항에 있어서,

상기 상부 프레임은 고정 프레임과 가변 프레임으로 이루어지며, 상기 고정 프레임의 양측으로 가변 프레임을 슬라이딩 되게 결합하고, 양측 가변 프레임은 고정 프레임에 고정된 실린더에 의하여 수평 방향으로 슬라이딩 되는 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제1항에 있어서,

상기 연장판의 단부에 길이 방향으로 장공을 형성하고, 상기 장공 내에 슬라이딩 가능하게 수납 연장판을 설치한 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 받침판, 연장판 및 발판에는 그 상면에 타공판을 고정시킨 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제7항에 있어서,

상기 받침판의 선두에는 적재되는 차량의 앞 바퀴에 걸리는 걸림턱을 형성한 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제7항에 있어서,

상기 트레일러의 연결대는 견인 차량의 적재부에 설치된 붐에 연결됨을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.
제9항에 있어서,

상기 트레일러는 견인 차량의 붐의 회동으로 견인 차량의 적재부에 적재되거나 적재부로부터 지상에 내려져 견인되는 것을 특징으로 하는 견인 차량용 트레일러.