KR100705138B1

KR100705138B1 - 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리

Info

Publication number: KR100705138B1
Application number: KR1020060020354A
Authority: KR
Inventors: 우명주
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-03-03
Filing date: 2006-03-03
Publication date: 2007-04-09

Abstract

본 발명은 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 장착된 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리에서 변속 레버가 중립 상태일 때 발생되는 유격을 제한하여 변속감을 향상시킬 수 있는 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 시프트 동작 시 변속레버의 유동을 방지함으로써 운전자의 변속레버 조작감을 향상시킬 수 있는 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 지지대(50)의 상면에 전후좌우로 회전 자재하도록 변속레버(51)가 설치된 버스용 수동 변속기의 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기한 지지대(50)의 측면 상측에 형성된 회전축(1)과, 상기한 회전축(1)에 힌지부(2)로 결합되어 좌우 회전되도록 형성됨과 아울러 변속레버(51)의 시프트 동작에 따른 곡률에 맞춰 제작되고 가이드공(3)이 형성된 가이드부재(4)와, 상기한 가이드공(3)에 끼워져 이동되는 제1가이드 로울러(5)가 종단에 설치되고 타단이 변속레버(51)의 시프트 부재(53)에 고정된 탄성 아암(6)을 포함함을 특징으로 한다.

버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리

Description

버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리{Transmission lever assembly of manual transmission for bus}

도1은 본 발명에 따른 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리를 도시한 사시도,

도2는 도1에서 유격제한수단을 확대하여 도시한 배면 사시도,

도3은 도1에서 변속레버의 셀렉팅 상태를 나타낸 배면도,

도4는 도1에서 유격제한 수단의 쉬프팅 상태를 도시한 측면도,

도5는 일반적인 버스에 장착되는 수동 변속기에서 케이블 타입 변속레버 어셈블리를 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 회전축 2: 힌지부

3: 가이드공 4: 가이드부재

5: 제1가이드로울러 6: 탄성아암

7: 제2가이드로울러 8: 보조탄성아암

9a: 제1걸림홈 9b: 제2걸림홈

9c: 제3걸림홈 50: 지지대

51: 변속레버 52: 변속케이블

일반적으로, 자동차의 수동 변속기는 운전석에서 변속 레버를 조작하여 변속을 하게 되는 바, 운전자가 변속 레버를 좌우로 이동시켜 변속단을 선택하는 셀렉팅동작과, 변속 레버를 전후진시키면서 변속기의 각단 기어를 맞물리도록 하는 시프팅 동작을 하면서 변속을 하게 된다.

상기한 변속 레버가 셀렉팅 동작 및 시프팅 동작을 하기 위해서는 변속 레버를 전후좌우로 움직이도록 하는 조작기구가 필요한 바, 상기한 조작기구는 컬럼 타입 또는 플로워 타입으로 구분되고, 플로워 타입은 케이블등으로 변속기와 연결되어 있게 된다.

특히, 버스등과 같은 대형 자동차에 적용되는 플로워 타입 변속레버 어셈블리는 도5에 도시된 바와 같이 자동차 바디의 플로워에 일정 높이로 고정 설치된 지지대(50)와, 상기한 지지대(50)의 상면에 안착되어 전후좌우로 움직일 수 있게 지지된 변속레버(51)와, 상기한 변속레버(51)에 변속 케이블(52)을 연결하도록 설치된 시프트부재(53)로 이루어져 있다.

즉, 상기한 변속 레버(51)를 좌우로 움직이면서 변속단을 셀렉팅함과 아울러 전후로 움직이면서 변속을 하면 케이블(52)로 연결된 변속기(미 도시)에서 시프트 로드가 작동하면서 변속이 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 케이블로 연결하여 변속을 하게 되면 케이블 연결 구조상 케이블의 여유가 필요하기 때문에, 변속레버의 시프트 동작 시 변속 레버에 유격이 발생하여 중립 상태에서 변속레버가 유동하게 되고, 이로 인해 변속레버의 조작성이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시프트 동작 시 변속레버의 유동을 방지함으로써 운전자의 변속레버 조작감을 향상시킬 수 있는 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 지지대의 상면에 전후좌우로 회전 자재하도록 변속레버가 설치된 버스용 수동 변속기의 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기한 지지대의 측면 상측에 형성된 회전축과, 상기한 회전축에 힌지부로 결합되어 좌우 회전되도록 형성됨과 아울러 변속레버의 시프트 동작에 따른 곡률에 맞춰 제작되고 가이드공이 형성된 가이드부재와, 상기한 가이드공에 끼워져 이동되는 제1가이드 로울러가 종단에 설치되고 타단이 변속레버의 시프트 부재에 고정된 탄성 아암을 포함함을 특징으로 한다.

도1과 도2는 본 발명에 따른 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리를 도 시한 사시도와 도1에서 유격제한수단을 도시한 배면 사시도로서, 지지대(50)의 배면 상측에 형성된 회전축(1)과, 상기한 회전축(1)에 힌지부(2)로 결합되어 좌우 회전되도록 형성됨과 아울러 변속레버(51)의 시프트 동작에 따른 곡률에 맞춰 제작되고 가이드공(3)이 형성된 가이드부재(4)와, 상기한 가이드공(3)에 끼워져 이동되는 제1가이드 로울러(5)가 종단에 설치되고 타단이 변속레버(51)의 시프트 부재(53)에 고정된 탄성 아암(6)으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 탄성아암(6)이 가이드공(3)에 삽입된 상태에서 변속레버(52)가 시프팅 동작을 하게 되면, 상기한 탄성 아암(6)과 가이드공(3)에 의해 변속레버(51)의 이동이 탄성 지지되면서 변속레버(51)의 중립 유격을 방지하게 되는 것이다.

특히, 상기한 탄성 아암(6)의 이동 시 변속레버(51)의 변속점에서 단속감을 제공하기 위하여 걸림수단이 구성되어 있는 바, 이는 탄성아암(6)에서 연장 형성되어 가이드 부재(4)의 상면을 소정 탄성으로 가압하도록 형성됨과 아울러 제2가이드 로울러(7)가 설치된 보조 탄성 아암(8)과, 상기한 제2가이드 로울러(7)가 변속 완료 위치에서 걸리도록 가이드 부재(4)의 상면에 일정 간격으로 3개가 형성된 제1, 2, 3 걸림홈(9a, 9b, 9c)으로 이루어져 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 변속을 하기 위하여 도3에 도시된 바와 같이 셀렉팅 동작을 하게 되면 변속 레버(51)가 우측 또는 좌측으로 회전하게 되는 바, 상기한 변속 레버(51)의 회전과 함께 가이드부재(4)와 탄성 아암(6)이 같이 회전하게 된다.

변속레버(4)가 회전한 상태에서 운전자가 시프팅 동작을 하게 되는 바, 변속레버(51)가 중립 위치에서는 도4에 도시된 바와 같이 상기한 보조탄성아암(8)의 제2가이드로울러(7)가 제2걸림홈(9b)에 위치되어 있는 상태인 바, 상기한 제2가이드로울러(7)가 제2걸림홈(9b)에 걸려 있게 되면 변속레버(51)의 위치를 제한하는 상태가 됨으로써 변속레버(51)가 유동하지 않게 된다.

이 상태에서 변속레버(51)를 전방으로 밀게 되면 탄성 아암(6)과 보조 탄성아암(8)이 가이드부재(4)를 타고 도면에서 우측으로 회전 운동하게 되는 바, 이때 상기한 제1가이드로울러(5)는 가이드공(3)을 타고 이동하고, 제2가이드로울러(7)는 제2걸림홈(9b)을 타고 넘어서 제3걸림홈(9c)에 안착된다.

제3걸림홈(9c)에 제2가이드로울러(7)가 걸리게 되면 변속된 상태에서 변속레버(51)가 고정되어 유동하지 않게 되고, 상기한 변속레버(51)가 제1걸림홈(9a)에 걸린 상태에서도 동일하게 된다.

특히, 상기한 변속레버(51)가 시프팅 동작을 할 때 상기한 제2가이드로울러(7)가 소정 탄성을 갖고 가이드부재(4)를 누르게 됨으로써, 상기한 시프팅 동작의 조작감이 보다 안정적이 된다.

이상과 같이 본 발명은 변속레버가 시프팅 동작을 할 때 제2가이드로울러가 제1, 2, 3걸림홈에 걸림과 아울러 소정 탄성을 갖고 변속레버의 동작을 지지함으로써, 변속레버가 중립 및 각 변속위치에서 유동하지 않게 되어 조작감을 대폭 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

지지대의 상면에 전후좌우로 회전 자재하도록 변속레버가 설치된 버스용 수동 변속기의 변속레버 어셈블리에 있어서,

상기한 지지대의 측면 상측에 형성된 회전축과, 상기한 회전축에 힌지부로 결합되어 좌우 회전되도록 형성됨과 아울러 변속레버의 시프트 동작에 따른 곡률에 맞춰 제작되고 가이드공이 형성된 가이드부재와, 상기한 가이드공에 끼워져 이동되는 제1가이드 로울러가 종단에 설치되고 타단이 변속레버의 시프트 부재에 고정된 탄성 아암을 포함함을 특징으로 하는 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리.
제1항에 있어서,

상기한 탄성 아암의 이동 시 변속레버의 변속점에서 단속감을 제공하기 위한 걸림수단을 포함함을 특징으로 하는 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리.
제2항에 있어서,

상기한 걸림 수단은 탄성아암에서 연장 형성되어 가이드 부재의 상면을 소정 탄성으로 가압하도록 형성됨과 아울러 제2가이드 로울러가 설치된 보조 탄성 아암과, 상기한 제2가이드 로울러가 변속 완료 위치에서 걸리도록 가이드 부재의 상면에 일정 간격으로 3개가 형성된 제1, 2, 3 걸림홈으로 구성함을 특징으로 하는 버스용 수동 변속기의 변속 레버 어셈블리.