KR100690440B1 - 차량 방호 울타리 지주 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량이 어떠한 방향으로 충돌하더라도 차량의 파손을 최소한도로 줄이고 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합한 차량 방호 울타리 지주에 관한 것으로서, 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 관통할 수 있도록 관통구멍이 대향하여 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 원통의 내부에 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되는 것이 바람직하며, 상기 세로격벽에는 상기 가드 파이프가 관통하도록 관통구멍이 뚫러져 있어야 한다. 본 발명에 의하면, 원통형 지주를 사용하기 때문에 차량이 어떠한 방향에서 지주에 충돌되더라도 종래의 H빔 형태의 지주에 비하여 충격흡수측면에서 등방성을 가지기 때문에 차량의 파손을 최소한도로 줄이면서 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합하게 된다. 또한, 외적형상이 단순하기 때문에 환경미화측면에서도 유리하다.

원통형 지주, 가드레일, 차량, 소실모형주조, 가드 파이프

Description

차량 방호 울타리 지주{Guard post for guard rail to absorb car-crash energy effectively}

도1a 및 도1b는 종래의 H빔 형태의 지주를 설명하기 위한 사진들;

도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면;

도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면;

도4는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면;

도5는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 참조번호의 설명 >

10: 원통형 지주 20: 가드 파이프

30: 세로격벽

본 발명은 차량 방호 울타리 지주에 관한 것으로서, 특히 차량이 어떠한 방향으로 충돌하더라도 차량의 파손을 최소한도로 줄이고 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합한 차량 방호 울타리 지주에 관한 것이다.

차량 방호 울타리는 교량 등에서 차량이 차도로부터 교량 바깥 또는 보도 등으로 벗어나는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것인데, 종래의 교량용 방호 울타리는 가드 파이프를 지지하는 지주로서 H빔 형태의 것을 사용하였다.

도1a는 종래의 H빔 형태의 지주를 보여주는 사진이고, 도1b는 도1a의 H빔 형태의 지주가 가드 파이프를 지지하면서 실제로 설치된 것을 보여주는 사진이다. 도1a 및 도1b를 참조하면, 종래의 H빔 형태의 지주는 한쪽 세로면이 움푹 패여 있기 때문에 그 패인 면의 구석에 먼지나 쓰레기들이 싸이게 되어 환경미화측면에서 바람직하지 않을 뿐만 아니라 차량의 충돌방향에 따라 흡수하는 힘이 다른 이방성을 가진다.

따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 강도측면에서 종래의 H빔 형태의 지주의 이방성을 해소하고, 형상을 단순화하여 환경미화측면에서도 유리한 차량 방호 울타리 지주를 제공하는 데 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 예에 따른 차량 방호 울타리 지주는: 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 관통할 수 있도록 제1 관통구멍이 대향하여 형성되고, 상기 원통의 내부에는 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되며, 상기 세로격벽에는 상기 가드 파이프가 관통하도록 제2 관통구멍이 뚫러져 있는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 예에 따른 차량 방호 울타리 지주는: 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 끼여 걸쳐지도록 구멍이 형성되고, 상기 원통의 내부에는 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되며, 상기 세로격벽의 세로벽에는 상기 가드 파이프가 끼여 걸쳐질 수 있도록 상기 원통의 측벽에 형성된 상기 구멍의 위치에 맞게 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 각 예에서 상기 원통은 윗부분보다 아랫부분의 직경이 더 큰 것이 바람직하다.

상기 각 예에서 상기 원통은 소실모형주조법에 의해 제조되는 것이 바람직하다.

상기 각 예에서 상기 가드 파이프는 상기 원통의 중단 및 상단에 각각 설치되는 것이 바람직하다.

이하에서, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 아래의 실시예들은 본 발명의 내용을 이해하기 위해 제시된 것일 뿐이며 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상 내에서 많은 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 권리범위가 이러한 실시예들에 한정되어지는 것으로 해석되어져서는 안 될 것이다.

[실시예 1]

도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면이다. 도2에 도시된 바와 같이, 제1실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주는 원통형 지주(10)임을 특징으로 하며, 원통형 지주(10)의 측벽에는 가드 파이프(20)가 가로로 관통할 수 있도록 두개의 관통구멍이 서로 대향하여 형성되어 있다. 도2에서는 가드 파이프(10)가 두 개이므로 관통구멍 수는 4개가 된다. 가드 파이프(10)는 원통형 지주(10)의 상단과 중단에 하나씩 위치하는 것이 좋다.

종래와 달리 지주가 원통형이기 때문에 충격에 대하여 등방성의 성질을 가지며 외형적으로 구석이 존재하지 않아 먼지나 휴지 등이 쌓이지 않게 된다. 원통형 지주(10)는 차량의 충돌에 대한 강도 측면에서 아랫부분이 윗부분에 보다 직경이 더 크도록 하는 것이 바람직하며, 이는 이하의 실시예에서도 마찬가지이다.

원통형 지주(10)는 소실모형주조법으로 제조하면 간단하게 저렴한 비용으로 만들 수 있어 좋다. 소실모형주조(Evaporative Pattern Casting, EPC)는 이미 알려진 공법으로서, 제작과정에서 증발(소실)이 가능한 패턴(모형)을 이용하는 주조법 을 말한다. 모래속에 묻혀있는 스티로폴 모형에 용탕을 주입하면, 스티로폴 패턴이 열에 의해 기화(소실)되며, 용탕은 패턴의 모양대로 응고되어 결과물이 만들어진다. 스티로폴 원료로 모형을 만들어 사용하기 때문에 열선이나 칼로 다듬고, 접착제나 테이프로 붙이는 등의 조작으로 복잡한 형태의 모형도 간단히 만들 수 있는 것은 물론 조직이 치밀하여 비교적 가볍고 외관이 미려한 최상 품질의 결과물을 얻을 수 있다.

[실시예 2]

도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면이다. 제2실시예는 도2의 원통형 지주(10) 내부에 세로격벽(30)이 더 설치되는 것이 특징이다. 세로격벽(30)은 강도를 보완하기 위한 것으로서 가드 파이프(20)와 직교하도록 설치되는 것이 바람직하며, 가드 파이프(20)가 가로로 관통하도록 관통구멍이 뚫려져 있다.

[실시예 3]

도4는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면이다. 도4에 도시된 바와 같이, 제3실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주는 제1실시예의 경우와 마찬가지로 그 형태가 원통형인 것을 특징으로 하는데, 제1실시예의 경우와 달리 가드 파이프(20)가 원통형 지주(10)를 관통하도록 설치되는 것이 아니라 원통형 지주(10)의 측벽에 가로로 끼여 걸쳐진다. 가드 파이프(20)가 끼여 걸쳐지도록 하기 위해서 원통형 지주(10)의 측벽에는 구멍이 뚫러져 있고 구멍의 좌우 양쪽은 안쪽으로 어느 정도 들어가게 형성된다. 가드 파이프(20)가 흔들리지 않도록 하기 위해서는 상기 구멍의 위와 아래는 직선으로 되는 것이 바람직하다.

[실시예 4]

도5는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량 방호 울타리 지주를 설명하기 위한 도면이다. 제4실시예는 도4의 원통형 지주(10) 내부에 세로격벽(30)이 더 설치되는 것이 특징이다. 세로격벽(30)은 강도를 보완하기 위한 것으로서 가드 파이프(20)와 직교하도록 설치되며 가드 파이프(10)가 걸쳐지도록 세로격벽(30)의 세로벽에는 원통형 지주(10)의 측벽에 형성된 구멍의 위치에 홈이 형성되어 있다.

각 실시예에 있어서, 가드 파이프(20)가 관통하는 구멍이나 걸쳐지는 구멍 내지 홈에는 가드 파이프(20)가 안정되게 지지되도록 도1a에 나타난 구멍과 같이 가드 파이프(20)의 길이방향으로 연장되는 받침부가 존재하면 더욱 좋다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 원통형 지주를 사용하기 때문에 차량이 어떠한 방향에서 지주에 충돌되더라도 종래의 H빔 형태의 지주에 비하여 충격흡수측면에서 등방성을 가지기 때문에 차량의 파손을 최소한도로 줄이면서 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합하게 된다. 또한, 외적형상이 단순하기 때문에 환경미화측면에서도 유리하다.

Claims (7)

1. 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 관통할 수 있도록 제1 관통구멍이 대향하여 형성되고, 상기 원통의 내부에는 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되며, 상기 세로격벽에는 상기 가드 파이프가 관통하도록 제2 관통구멍이 뚫러져 있는 것을 특징으로 하는 차량 방호 울타리 지주.
2. 삭제
3. 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 끼여 걸쳐지도록 구멍이 형성되고, 상기 원통의 내부에는 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되며, 상기 세로격벽의 세로벽에는 상기 가드 파이프가 끼여 걸쳐질 수 있도록 상기 원통의 측벽에 형성된 상기 구멍의 위치에 맞게 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 방호 울타리 지주.
4. 삭제
5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 원통은 윗부분보다 아랫부분의 직경이 더 큰 것을 특징으로 하는 차량 방호 울타리 지주.
6. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 원통은 소실모형주조법에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는 차량 방호 울타리 지주.
7. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 가드 파이프가 상기 원통의 중단 및 상단에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 방호 울타리 지주.

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