KR20150001219U - 맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박 - Google Patents

Abstract

맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박이 개시된다. 본 고안의 일 실시 예에 따른 맞바람 차단장치는, 갑판의 현측에서 갑판 상으로 경사지게 배치되도록 갑판의 현측에 탑재되는 현장유닛; 및 현장유닛의 상단부에 상방을 향한 볼록한 형상으로 마련되되, 현장유닛을 따라 유동되는 바람이 통과하도록 에어 홀을 갖는 차단유닛을 포함한다.

Description

맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박{WIND DEFLECTOR AND VESSEL COMPRISING THE SAME}

본 고안은 맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조타실로 향하는 바람을 차단할 수 있는 맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.

선박의 건현갑판 및 선루갑판의 폭로된 부분의 현측에는, 통행안전을 위하여 현장(bulwark) 혹은 오픈 레일(open rail)을 설치하게 되어 있다. 이에 일반 선박에서는, 상갑판에 현장을 선루갑판 이상에는 오픈 레일(open rail)을 설치한다.

현장(bulwark)은, 파랑이 갑판에 침입하는 것을 방지하며 건현을 높이는 방어벽에 해당된다. 그러나 현장의 안쪽 갑판에 침입한 해수가 쉽게 배출되지 않으면, 선체의 복원성을 떨어뜨리므로 현장은 반드시 배수구와 함께 설치된다.

한편 선박이 항해 중에 있거나 항만에 접안 시에, 선원은 조타실 외부에서 선박의 전방, 후방 또는 측면을 주시하게 된다.

이러한 경우, 조타실 외부의 선원은 조타실을 향하는 맞바람으로 인하여 시야를 방해 받게 된다. 이때 맞바람을 차단 시킬 수 있는 장치가, 일명 윈드 디플렉터(wind deflector)에 해당되는 맞바람 차단장치이다.

종래의 선박은, 안전장치에 해당되는 전술한 현장(Bulwark, 舷牆)과, 바람차단장치(Wind Deflector)가 각각 단독으로 구성되어 있다.

따라서, 종래의 선박은 현장과 바람차단장치가 별도로 구성되므로, 많은 부품들이 필요하게 되며, 이러한 부품들의 배치로 구성이 복잡해지므로 제작의 어려움을 겪게 되며, 또한 제작 시 작업공간이 협소해져 제작이 힘들뿐만 아니라, 작업공수가 과다하게 투입될 가능성이 있었다.

대한민국 특허출원 제10-2009-063220 호

본 고안의 일 실시 예는, 현장을 넘어 침입하는 바람을 현장의 상부에 에어커튼(air curtain)을 생성시켜 차단할 수 있을 뿐만 아니라 조타실 측으로 맞바람의 유동을 차단할 수 있으며, 맞바람의 차단구조를 제공하는 구성이 간단하여 제작이 수월하며, 작업공간이 양호하게 조성될 수 있으며, 원가측면에서 경제적이며, 작업공수가 절감되어 생산성이 향상되는 맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박을 제공하고자 한다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 갑판의 현측에서 갑판 상으로 경사지게 배치되도록 상기 갑판의 현측에 탑재되는 현장유닛; 및 상기 현장유닛의 상단부에 상방을 향한 볼록한 형상으로 마련되되, 상기 현장유닛을 따라 유동되는 바람이 통과하도록 에어 홀을 갖는 차단유닛을 포함하는 맞바람 차단장치가 제공될 수 있다.

상기 에어 홀은, 상기 차단유닛의 길이 방향을 따라 상호 이격되어 배치될 수 있다.

상기 차단유닛은, 볼록한 반원 형상을 갖는 철재패널로서, 상기 현장유닛에 일체로 연결될 수 있다.

상기 에어 홀은, 상기 바람이 상기 차단유닛의 상단부 상으로 유동되도록 상기 볼록한 반원 형상의 상단부에 인접한 상부에 마련될 수 있다.

전술한 상기 맞바람 차단장치는, 상기 현장유닛의 배후를 지지하도록 상기 갑판 상에 배치되는 스테이유닛을 더 포함할 수 있다.

본 고안의 다른 측면에 따르면, 전술한 상기 맞바람 차단장치를 포함하는 선박이 제공될 수 있다.

본 고안의 일 실시 예에 따르면, 현장을 넘어 침입하는 바람을 현장의 상부에 에어커튼(air curtain)을 생성시켜 차단할 수 있을 뿐만 아니라 조타실 측으로 맞바람의 유동을 차단할 수 있으며, 맞바람의 차단구조를 제공하는 구성이 간단하여 제작이 수월하며, 작업공간이 양호하게 조성될 수 있으며, 원가측면에서 경제적이며, 작업공수가 절감되어 생산성이 향상되는 맞바람 차단장치 및 이를 포함하는 선박을 제공할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 맞바람 차단장치의 개략적인 입체도이다.
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ단면도이다.

이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 고안의 다양한 실시 예들을 설명한다. 후술되는 본 고안의 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉 본 고안의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은, 일 실시 예에 관련하여 다른 실시 예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 맞바람 차단장치의 개략적인 입체도이며, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ단면도이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시 예에 따른 맞바람 차단장치는, 갑판(100)의 현측(101)에서 갑판(100) 상으로 경사지게 배치되도록 갑판(100)의 현측(101)에 탑재되는 현장유닛(110)과, 현장유닛(110)의 상단부에 상방을 향한 볼록한 형상으로 마련되되 현장유닛(110)을 따라 유동되는 바람이 통과하도록 에어 홀(122)을 갖는 차단유닛(120)을 포함한다.

이러한 본 고안의 맞바람 차단장치는, 선체의 현측(101) 외부에서 갑판(100) 내측으로 불어오는 바람이 현장유닛(110)의 외벽부를 따라 차단유닛(120) 측으로 유동되도록 현장유닛(110)이 경사져 있다.

또한 차단유닛(120)에 이른 바람은, 차단유닛(120)의 볼록한 형상의 반대 편에 해당되며, 전체적으로 오목한 굴곡 면부를 따라 에어 홀(122) 측으로 유동될 수 있다. 이러한 바람은 에어 홀(122)이 배치된 영역에서 압력 차이에 의해 에어 홀(122)을 통과하도록 유동되어 차단유닛(120)의 상부로 분사되어 에어커튼을 생성한다.

즉 에어 홀(122)은, 노즐과 같은 역할을 하여 차단유닛(120)의 상부에 에어커튼을 생성시킬 수 있다. 이러한 에어커튼은, 차단유닛(120)의 상단부를 넘어 오려는 바람을 막고, 더 이상의 유동을 상쇄시킬 수 있다. 이처럼 차단유닛(120)의 상부에 생성되는 에어커튼에 의해 조타실 측으로 맞바람의 유동이 차단될 수 있다.

다시 도 1과 도 2를 참조하면, 전술한 바와 같이 현장유닛(110)의 상단부에 차단유닛(120)이 마련되는 맞바람 차단장치는, 차단유닛(120)이 볼록한 반원 형상을 갖는 철재패널로 제공되는데, 갑판의 현측에 배치 전에 현장유닛(110)에 일체로 연결될 수 있다.

즉 현장유닛(110)의 상단부에 차단유닛(120)을 연결 혹은 현장유닛(110)에 대해 차단유닛(120)을 일체로 형성하면 맞바람 차단장치의 제작이 완료되며, 현장유닛(110)을 갑판(100)의 현측(101)에 결합하면 배치가 완료된다.

이처럼 본 실시 예에 따르면 현장유닛(110)과 차단유닛(120)의 결합과 배치의 구성이 간단하여 제작이 수월하며, 작업환경이 양호하게 조성될 수 있으며, 원가측면에서 경제적이며 작업공수가 절감되어 생산성이 향상될 수 있는 이점이 제공될 수 있다.

본 실시 예에 따르면, 차단유닛(120)의 에어 홀(122)은, 차단유닛(120)의 길이 방향을 따라 상호 이격되어 배치될 수 있다. 즉 차단유닛(120)은 현장유닛(110)과 함께 선체의 현측(101)을 따라 배치되는데, 에어 홀(122) 또한 현측(101)을 따라 상호 이격되어 배치되며, 현장유닛(110)에 부딪히는 바람이 차단유닛(120) 측으로 유도될 때 에어커튼을 생성시킬 수 있다.

이러한 에어 홀(122)은, 바람이 차단유닛(120)의 상단부 상으로 유동되도록 마련되는 차단유닛(120)의 볼록한 반원 형상의 상단부 또는 이에 인접한 상부에 마련될 수 있다.

즉 전술한 바와 같이 차단유닛(120)은, 상방 볼록한 형상으로 형성되는데, 에어 홀(122)의 위치에 의해 현측(101)에서 가까운 상단부에 인접한 바깥쪽 상부에 에어커튼이 생성될 수 있다.

이에 따라 차단유닛(120)에 부딪히는 바람은, 차단유닛(120)의 상단부에 도달되기 전에 에어 홀(122)의 에어커튼에 의해 미리 차단 혹은 유동력이 상쇄되어 차단유닛(120)의 상단부를 넘더라도 조타실 바깥 측에 있는 선원의 시야를 방해하는 맞바람으로 작용하기는 어렵게 된다.

한편 본 실시 예에 따른 현장유닛(110)에는, 현장유닛(110)의 배후를 지지하도록 갑판(100) 상에 배치되는 스테이유닛(130)이 결합될 수 있다.

이러한 스테이유닛(130)은, 갑판(100)의 현측(101)에 결합되는 현장유닛(110)의 배후를 견고히 하여 현장유닛(110)에 부딪히는 바람과 파도에 의한 현장유닛(110)의 파손을 방지할 수 있다. 이때 스테이유닛(130)은, 현측(101)을 따라 상호 이격되어 배치될 수 있다.

이러한 본 고안의 다른 실시 예에 따르면, 전술한 맞바람 차단장치를 포함하는 선박이 제공될 수 있다. 전술한 맞바람 차단장치는, 선박에 대한 맞바람의 침입을 차단할 수 있도록 마련된 것으로서, 본 고안의 권리범위는 맞바람 차단장치로 제한되진 않으며, 맞바람 차단장치를 포함하는 선박으로 확장될 수 있다. 아울러 이러한 맞바람 차단장치는, 해양시설 또는 해양구조물에도 배치가 가능하다.

이상과 같이 본 고안의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 고안의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 고안의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.

100: 갑판 101: 현측
110: 현장유닛 120: 차단유닛
122: 에어 홀 125: 에어커튼
130: 스테이유닛

Claims (6)

1. 갑판의 현측에서 갑판 상으로 경사지게 배치되도록 상기 갑판의 현측에 탑재되는 현장유닛; 및
   상기 현장유닛의 상단부에 상방을 향한 볼록한 형상으로 마련되되, 상기 현장유닛을 따라 유동되는 바람이 통과하도록 에어 홀을 갖는 차단유닛을 포함하는 맞바람 차단장치.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 에어 홀은, 상기 차단유닛의 길이 방향을 따라 상호 이격되어 배치되는 맞바람 차단장치.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 차단유닛은, 볼록한 반원 형상을 갖는 철재패널로서, 상기 현장유닛에 일체로 연결되는 맞바람 차단장치.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 에어 홀은, 상기 바람이 상기 차단유닛의 상단부 상으로 유동되도록 상기 볼록한 반원 형상의 상단부에 인접한 상부에 마련되는 맞바람 차단장치.
5. 제2 항에 있어서,
   상기 현장유닛의 배후를 지지하도록 상기 갑판 상에 배치되는 스테이유닛을 더 포함하는 맞바람 차단장치.
6. 제1 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 상기 맞바람 차단장치를 포함하는 선박.

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