KR100684370B1

KR100684370B1 - 냉각수 첨가제

Info

Publication number: KR100684370B1
Application number: KR1020060009796A
Authority: KR
Inventors: 권태림
Original assignee: 권태림
Priority date: 2006-02-01
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2007-02-22

Abstract

본 발명은 냉각수 첨가제에 관한 것으로서, 자동차 엔진의 냉각기관에 주입된 냉각수에 보충 첨가하여 자동차의 엔진에서 발생하는 고온의 열을 빠르고 안정적으로 식혀 고온에 의한 엔진의 손상을 방지함으로 엔진의 성능을 월등히 향상시킴은 물론 방식제 및 부동제를 첨가하여 금속을 부식시키거나 겨울철에 동결을 막을 수 있도록 하여 연료 손실을 막고 내구성을 장구히 하는 냉각수 첨가제를 제공코자 하는 것이다.

즉, 본 발명은 물 80중량%, 50~75㎛ 크기의 흑연 분말 18중량%, 염화칼슘 1중량%, 질산염 1중량%를 포함하는 냉각수 첨가제를 구성하여, 자동차의 엔진이나 내연기관의 냉각기관에 보충 첨가해서 엔진이나 내연기관에서 발생하는 고온의 열을 열 전도성이 우수한 50~75㎛ 크기의 흑연 분말을 첨가함으로 빠르고 안정적으로 식혀 고온에 의한 엔진의 손상을 방지하며 엔진의 성능을 월등히 향상시킴은 물론 방식제 및 부동제를 첨가하여 금속을 부식시키거나 겨울철에 동결을 막아 엔진이나 내연기관의 내구성을 장구히 할 수 있는 것이다.

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Description

냉각수 첨가제{A coolant additive}

도 1은 본 발명의 간단한 공정예도

본 발명은 냉각수 첨가제에 관한 것으로서, 자동차 엔진의 냉각기관에 주입된 냉각수에 보충 첨가하여 자동차의 엔진에서 발생하는 고온의 열을 빠르고 안정적으로 식혀 고온에 의한 엔진의 손상을 방지하여 엔진의 성능을 월등히 향상시킴은 물론 방식제 및 부동제를 첨가하여 금속을 부식시키거나 겨울철에 동결을 막을 수 있도록 하여 연료 손실을 막고 내구성을 장구히 하는 냉각수 첨가제를 제공코자 하는 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진(engine)이 동작하게 되면, 실린더 내부의 연소열은 약 2,000℃ 내지 2,500℃에 이르게 되며, 이 고온의 연소열이 실린더 벽, 실린더 헤드(cylinder head), 피스톤(piston), 밸브(valve) 등으로 전도된다.

만약, 이러한 부분의 온도가 너무 높아지게 되면 부품재료의 강도가 저하되 어 고장이 생기게 되거나, 수명이 단축되고, 연소상태도 나빠지게 되어 노킹(knocking), 조기점화 등으로 인하여 엔진의 출력이 저하되며, 피스톤과 실린더 벽에 공간이 생겨 윤활유 등이 실린더 내부로 유입되면 불완전 연소로 인한 매연이 증가되어 환경오염에 주범이 되는 실정이다.

따라서 자동차에는 이러한 고온의 열을 식혀주기 위한 냉각장치가 설치되어 있어서, 냉각수가 워터펌프에 의해 엔진으로부터 라디에이터(radiator)를 거쳐서 순환되도록 하면서 상기한 라디에이터에서 냉각팬에 의해 공랭되도록 함으로써 엔진이 과열되는 것을 방지하고 있다.

종래의 냉각수를 보면 대부분이 물을 사용하여 왔고, 라디에이터나 엔진의 재질은 황동을 주로 사용하였으나, 최근에는 무게를 가볍게 하고 강성과 내압성이 보강된 알루미늄 합금제를 많이 사용하고 있는바, 냉각수에 부식 방지제 또는 동결 방지제를 함께 혼합하여 사용하고 있다.

그러나 상기한 종래의 냉각수가 대부분 물로만 이루어져 엔진이 과열하게 되면 라디에이터에서 충분한 냉각이 이루어 지지 않아 결국 엔진이 과열하게 되고 이로 인한 피스톤과 실린더의 마모가 더욱 심해지며, 실린더 내부의 피스톤에 틈새가 생겨 윤활유 등이 실린더 내부로 유입되어 불완전 연소로 인한 매연이 증가하여 환경오염에도 주범이 되며, 자동차의 공회전으로 인한 연료의 손실도 허다하게 발생되어 연간 낭비되는 에너지가 기하급수적으로 늘어나고 있는 실정이다.

이러한 상황에서 보다 더 빠르고 안정적인 냉각 효율을 높일 수 있는 새로운 냉각수 첨가제의 출현이 절실히 요구되고 있는 것이다.

이에 본 발명자는 상기한 바와 같은 종래 문제점을 일소코자 본 발명을 안출한 것으로서, 종래의 냉각수에 보충하여 사용하는 보충제로서 물과 50~75㎛ 크기의 흑연분말과 일정량의 염화칼슘 및 질산염과 같은 방식제와 부동제를 함께 혼합하여 투입함으로써 냉각기관의 고온을 효과적으로 냉각할 수 있도록 한 냉각수 첨가제를 제공함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

삭제

본 발명은 자동차나 기타 내연기관의 냉각기관에 주입된 냉각수에 보충 첨가 하여 자동차의 엔진이나 내연기관에서 발생하는 고온의 열을 빠르고 안정적으로 냉각하는 냉각수 첨가제에 관한 것으로 이하에서 그 구성을 상세히 설명키로 한다.

즉, 본 발명은 물 80중량%, 50~75㎛ 크기의 흑연 분말 18중량%, 염화칼슘 1중량%, 질산염 1중량%를 포함하는 냉각수 첨가제를 구성한다.
이상과 같이 구성되는 냉각수 첨가제에 투입되는 흑연과 염화칼슘 및 질산염의 성질을 살펴보면, 먼저 흑연은 지질학적으로 고온, 고압 하에서 만들어졌고, 구조의 단순성 및 유연성 때문에 넓은 온도 범위에서 구조가 안정하다. 산화환경에서는 600℃에서 서서히 산화되면서 분해되며, 비산화 환경에서는 3,650℃ 까지 견디고, 특히 열 충격에 매우 강하므로 내화재와 열전달물질로 적합하며 무엇보다도 비교적 값싸고 공업적으로 생산되며 기계적 성질이 좋고 가공성이 좋다.
상기한 열 전도성이 우수한 흑연을 미립자로 분쇄하여 냉각수에 첨가하면 냉각기관 및 엔진에서 발생하는 고온의 연소열을 빠른 열전달로 효과적인 냉각효과를 얻을 수 있으며, 함께 투입되는 염화칼슘은 물의 어는 점을 55℃로 떨어뜨리는 성질이 있어서 대부분 물로 이루어진 냉각수가 겨울철에 동결되는 것을 막아주며, 또한 질산염은 알루미늄 합금으로 이루어진 엔진 및 냉각기관의 부식을 막는 방식제 역할을 하여 엔진 및 내연기관을 보호하는 것이다.

다음은 본 발명의 냉각수 첨가제의 바람직한 사용 예를 보면, 2000cc자동차 기준으로 했을 시 냉각기관에 투입된 냉각수 중 약 700ml를 빼내고 본 발명의 냉각수 첨가제 700ml를 보충 첨가하여 냉각기관에서 엔진으로 냉각수가 고온 고속으로 순환하면서도 흑연이 미세하게 분쇄되어 냉각기관과 엔진 내부에 손상 없이 고온의 열을 빠르고 안정적으로 식혀 엔진의 손상을 방지하며 성능을 월등히 향상시킴은 물론 방식제 및 부동제를 첨가하여 금속을 부식시키거나 동절기 동결을 막아 엔진이나 내연기관의 내구성을 장구히 할 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 발명에서 제공하는 냉각수 보충제는 물 80중량%, 50~75㎛ 크기의 흑연 분말 18중량%, 염화칼슘 1중량%, 질산염 1중량%를 포함하는 냉각수 첨가제를 냉각기관의 냉각수에 보충 첨가하여 자동차의 엔진에서 발생하는 고온의 열을 빠르고 안정적으로 식혀 고온에 의한 엔진의 손상을 방지하여 엔진의 성능을 월등히 향상시킴은 물론 염화칼슘과 질산염과 같은 방식제와 부동제를 첨가하여 금속을 부식시키거나 동절기 동결을 막아 엔진이나 내연기관의 내구성을 장구히 할 수 있는 것이다.

Claims

물 80중량%, 50~75㎛ 크기의 흑연 분말 18중량%, 염화칼슘 1중량%, 질산염 1중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 첨가제.