KR100680784B1 - 무단변속기용 오일펌프 - Google Patents

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KR100680784B1
KR100680784B1 KR1020050103387A KR20050103387A KR100680784B1 KR 100680784 B1 KR100680784 B1 KR 100680784B1 KR 1020050103387 A KR1020050103387 A KR 1020050103387A KR 20050103387 A KR20050103387 A KR 20050103387A KR 100680784 B1 KR100680784 B1 KR 100680784B1
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oil pump
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variable transmission
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KR1020050103387A
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김기협
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현대자동차주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
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Abstract

본 발명은 고압의 조건에서 작동하는 오일펌프의 동심도, 직각도의 공차 조건을 만족하도록 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트를 일체로 형성하는 무단변속기용 오일펌프를 제공한다.
무단변속기, 오일펌프, 리엑션 샤프트 서포트, 리엑션 샤프트

Description

무단변속기용 오일펌프{OIL PUMP FOR CVT}
도 1은 일반적인 무단변속기용 오일펌프의 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 무단변속기용 오일펌프의 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트의 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 무단변속기용 오일펌프의 리엑션 샤프트 서포트의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 무단변속기용 오일펌프의 리엑션 샤프트 서포트의 단면도이다.
본 발명은 무단변속기용 오일펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고압의 조건에서 작동하는 오일펌프의 동심도, 직각도의 공차 조건을 만족하도록 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트를 일체로 형성하는 무단변속기용 오일펌프에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 무단변속기용 오일펌프의 단면도이다.
도면에서와 같이, 일반적으로 무단변속기용 오일펌프(1)는 드라이브 기어(3) 와 드리븐 기어(5)가 내치합된 트로코이드 기어 펌프(Trocoid Gear Pump)로 구성되며, 드라이브 기어(3)는 토크 컨버터(미도시)의 셀 중앙에 용접되어 있는 펌프 드라이브 허브(미도시)에 의하여 구동되기 때문에 엔진 운전중에는 항상 유압을 발생시키게 된다.
상기한 무단변속기용 오일펌프(1)의 구성은 오일펌프 하우징(7)과 리엑션 샤프트 서포트(9) 사이에 상기 드라이브 기어(3)와 드리븐 기어(5)가 내치합 되며, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 리엑션 샤프트 서포트(9)에는 상기 리엑션 샤프트(11)가 부시(13)를 개재한 상태로 끼워져 구성된다.
즉, 상기 리엑션 샤프트 서포트(9)와 리엑션 샤프트(11)는 별체로 되어 있고, 리엑션 샤프트(11)를 리엑션 샤프트 서포트(9)에 압입하는 방식으로 조립된다. 그런데 자동변속기에 비해 약 3배 이상의 고압을 사용하는 무단변속기(CVT)의 경우, 고압에 의한 편심 문제가 매우 중요하기 때문에 오일펌프 샤프트의 동심도 및 직각도가 매우 엄격하게 관리되어야 하지만 종래와 같은 압입 방식은 이러한 요구조건을 만족시키기 어렵고 또한 비용이 많이 드는 문제점을 내포하고 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 고압의 조건에서 작동하는 오일펌프의 동심도, 직각도의 공차 조건을 만족하도록 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트를 일체로 형성하는 무단변속기용 오일펌프를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 무단변속기용 오일펌프는, 오일펌프 하우징과 리엑션 샤프트 서포트 사이에 드라이브 기어와 드리븐 기어가 내치합 되어 구성되는 무단변속기용 오일펌프에 있어서,
상기 리엑션 샤프트 서포트에는 리엑션 샤프트가 일체로 주조되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트의 연결부는 고주파 열처리되는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무단변속기용 오일펌프를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 무단변속기용 오일펌프의 리엑션 샤프트 서포트의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 무단변속기용 오일펌프의 리엑션 샤프트 서포트의 단면도이다.
단, 본 발명의 구성의 설명에서 종래 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.
도 1에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 무단변속기용 오일펌프(1)의 구성은 기본적으로 상기 종래기술에서 언급한 바와 같이, 오일펌프 하우징(7)과 리엑션 샤프트 서포트(9) 사이에 드라이브 기어(3)와 드리븐 기어(5)가 내치합 된다. 그리고 상기 리엑션 샤프트 서포트(9)에는 리엑션 샤프트(11)가 형성된다.
여기서, 상기 리엑션 샤프트(11)는 상기 리엑션 샤프트 서포트(9) 상에 일체로 주조되어 가공되는데, 상기 리엑션 샤프트 서포트(9)와 리엑션 샤프트(11)의 연 결부(P)는 고주파 열처리되어 그 강도를 보강하게 된다.
따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 무단변속기용 오일펌프(1)는 드라이브 기어(3)와 드리븐 기어(5)가 내치합된 상태로 상기 드라이브 기어(3)가 토크 컨버터(미도시)의 셀 중앙에 용접되어 있는 펌프 드라이브 허브(미도시)에 의하여 구동되어 엔진 운전중에는 항상 유압을 발생시키게 된다.
이와 같이, 리엑션 샤프트(11)가 리엑션 샤프트 서포트(9)에 일체형으로 형성된 본 발명의 무단변속기용 오일펌프(1)는 모든 가공을 한 번에 할 수 있기 때문에 요구되는 동심도, 직각도 등의 공차를 만족시킬 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명에 따른 무단변속기용 오일펌프에 의하면, 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트를 일체형으로 주조하여 모든 가공을 한 번에 할 수 있기 때문에 요구되는 동심도, 직각도 등의 공차를 만족시킬 수 있는 효과가 있으며, 종래에 리엑션 샤프트를 리엑션 샤프트 서포트에 압입하면서 발생하던 이물질이 펌프 내부에 잔존하여 생기던 문제점을 해소할 수 있는 등, 부품의 신뢰성을 높일 수 있다.

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 오일펌프 하우징과 리엑션 샤프트 서포트 사이에 드라이브 기어와 드리븐 기어가 내치합 되어 구성되며, 상기 리엑션 샤프트 서포트에는 리엑션 샤프트가 일체로 주조되어 형성되는 무단변속기용 오일펌프에 있어서,
    상기 리엑션 샤프트 서포트와 리엑션 샤프트의 연결부는 고주파 열처리되는 것을 특징으로 하는 무단변속기용 오일펌프.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101707527B1 (ko) 2016-05-26 2017-02-16 주식회사 신도하이텍 자동차 변속기용 오일펌프의 리액션 샤프트 제조방법, 이를 통해 성형된 자동차 변속기용 오일펌프의 리액션 샤프트

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101707527B1 (ko) 2016-05-26 2017-02-16 주식회사 신도하이텍 자동차 변속기용 오일펌프의 리액션 샤프트 제조방법, 이를 통해 성형된 자동차 변속기용 오일펌프의 리액션 샤프트

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