KR100680392B1 - 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치 - Google Patents

자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치에 관한 것으로, 좌/우측 사이드미러 작동 모터의 제어유니트에 연결되는 단자(11,12,13)와, 스티어링휠 작동 모터의 제어유니트에 연결되는 단자(14)가 차례로 구비된 단자부(10); 위치고정된 상기 단자부(10)에 대해 회전가능하게 장착되고 상기 단자(11,12,13,14)들에 선택적으로 접촉되는 주접지단자(21)가 구비되며, 상기 제어유니트들에 연결되는 상하좌우 방향단자(22,23,24,25)가 구비된 장치선택부(20); 상기 장치선택부(20)의 외주에 장착되고, 저면에 상기 주접지단자(21)와 상기 상하좌우 방향단자(22,23,24,25)를 선택적으로 연결하는 방향선택단자(31)가 구비된 작동방향선택부(30);로 구성된다.
따라서, 통합 스위치의 조작 방향과 좌/우측 사이드미러 및 스티어링휠의 작동 방향이 시각적으로 상호 일치되어 운전자의 판단에 혼란을 주지 않게 됨으로써 스위치 오조작을 방지할 수 있게 된다.

Description

자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치{a combination switch for side mirror and steering wheel control of a car}
도 1은 종래 사이드미러 조절스위치의 설치 상태도,
도 2는 종래 스티어링휠 조절스위치의 설치 상태도,
도 3은 종래 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치의 사시도,
도 4는 종래 통합 스위치가 사이드미러 조절 방향 기준으로 설치될 경우의 사용 상태도,
도 5는 종래 통합 스위치가 스티어링휠 조절 방향 기준으로 설치될 경우의 사용 상태도,
도 6은 본 발명에 따른 통합 스위치의 설치 상태도,
도 7 내지 도 11은 본 발명에 따른 통합 스위치의 구성을 설명하기 위한 도면,
도 12는 본 발명에 따른 통합 스위치의 회로도,
도 13은 본 발명에 따른 통합 스위치의 사용 상태도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 단자부, 11,12,13,14 : 각 장치단자 및 홀딩단자,
20 : 장치선택부, 21 : 주접지단자,
21c : 제2접지단자, 22,23,24,25 : 상하좌우 방향단자,
30 : 작동방향선택부, 31 : 방향선택단자,
31a : 제3접지단자, 31b,31c,31d,31e : 상하좌우 방향선택단자.
본 발명은 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치에 관한 것으로, 특히 스위치 조작 방향과 장치의 작동 방향의 시각적 인지상태가 상호 일치됨으로써 스위치 오조작이 발생하지 않도록 된 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 사이드미러의 각도를 조절하기 위한 사이드미러 조절스위치(1)가 운전석 도어의 암레스트 상단에 설치되고, 스티어링휠의 전후 및 상하 위치(자세)를 조절하기 위한 스티어링휠 조절스위치(2; tilt & telescopic switch)가 스티어링컬럼 쉬라우드패널의 측면에 설치되어 있다.
그런데, 상기 조절스위치들은 상하좌우로 조작되는 동일한 작동 방식을 가지면서도 별도로 제작, 설치되어 비용 및 공간 활용 측면에 있어서 비효율적이며, 또한 상기 스티어링휠 조절스위치(2)의 경우에는 그 설치 위치상 운전자의 무릎에 걸려 오조작되는 사례가 빈번히 발생하였다.
따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 다이얼식 모드선택부(3a)와 장치의 상하좌우 작동 방향을 선택 조작할 수 있도록 하는 장치조작부(3b)로 이루어진 통합 스위치(3)를 개발하였다.
그러나, 상기 종래의 통합 스위치(3)는 사이드미러의 작동방향을 기준으로 도어의 암레스트에 설치하면 도 4에 도시된 바와 같이, 사이드미러 조절시에는 사이드미러의 작동방향과 통합 스위치(3)의 조작방향이 상호 일치하여 운전자에게 혼동을 주지 않지만, 스티어링휠 조절시에는 경사도를 조절하는 틸팅 조절의 경우만 스위치 조작방향과 장치의 작동방향이 일치될 뿐 스티어링컬럼 축방향으로의 높낮이를 조절하는 텔레스코핑 조절의 경우에는 스위치 조작방향과 장치의 작동방향이 일치하지 않게 되어 운전자가 혼란을 일으키게 됨으로써 오조작이 빈번하게 발생되고 있다.
마찬가지로, 상기 통합 스위치(3)가 스티어링휠의 작동방향을 기준으로 스티어링컬럼 쉬라우드패널의 측면에 설치될 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 스티어링컬럼의 틸팅과 텔레스코핑 기능을 수행하는데는 문제가 없으나, 사이드미러의 경우에는 상하각도 조절의 경우만 스위치 조작방향과 장치의 작동방향이 일치할 뿐 좌우각도 조절시에는 일치하지 않으므로 역시 운전자를 혼동시켜 스위치를 오조작하게 되는 원인이 되고 있다. 더욱이 이와 같이 통합 스위치(3)가 스티어링컬럼측에 설치될 경우에는 운전자의 무릎에 의해 원치 않는 조작이 이루어지는 문제점은 해결되지 않는다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 통합 스위치의 스위치 조작 방향과 장치의 작동 방향이 상호 일치되어 운전자의 시각적 인지상태에 혼란을 주지 않게 됨으로써 스위치 오조작을 방지할 수 있도록 된 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
원통형 몸체에 원주방향을 따라 좌/우측 사이드미러 작동 모터의 제어유니트에 연결되는 좌측 사이드미러단자, 홀딩단자, 우측 사이드미러단자와, 스티어링휠 작동 모터의 제어유니트에 연결되는 스티어링휠단자가 차례로 구비되되, 상기 좌/우측 사이드미러단자와 홀딩단자는 차량의 루프쪽 방향을 향한 면에 배치되고, 상기 스티어링휠단자는 차량의 실내쪽 방향을 향한 면에 배치되도록 고정된 단자부;
상기 단자부에 대하여 회전가능하게 장착되는 원통형 몸체에 상기 단자들에 선택적으로 접촉되는 주접지단자가 축방향으로 설치되고, 상기 제어유니트들에 연결되는 상하좌우 방향단자가 구비된 장치선택부;
상기 장치선택부의 몸체 외주에 장착되고, 저면에 상기 주접지단자와 상기 상하좌우 방향단자를 선택적으로 연결하는 방향선택단자가 구비된 작동방향선택부;로 구성된다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.
도 6은 본 발명에 따른 통합 스위치의 설치 상태도이다. 본 발명에 따른 통합 스위치는 전체적으로 원통형으로 형성되어 운전석측 도어의 트림에 마련된 원통 형의 스위치장착부(4 ; 운전자의 무릎이 닿지 않는 위치에 형성)에 삽입 장착되는데, 차량 후방쪽으로는 상기 단자부(10)가 고정장착되고, 전방쪽으로는 상기 단자부(10)에 접촉한 상태로 회전가능하도록 상기 장치선택부(20)가 설치되며(회전부의 구조는 일반적인 다기능스위치의 와셔/와이퍼 스위치 및 미등/라이트 스위치와 동일하므로 상세 구조의 설명은 생략한다.), 이 장치선택부(20)의 외주면에 상기 작동방향선택부(30)가 장착된다.
상기 단자부(10)는 도 7과 도 8에 도시된 바와 같이, 원통형 몸체의 원주방향으로 장치의 선택을 위한 단자들 즉, 좌측 사이드미러단자(11)와 홀딩단자(12)와 우측 사이드미러단자(13)와 스티어링휠단자(14)가 구비되는데, 상기 좌/우측 사이드미러단자(11,13)과 홀딩단자(12)는 좌/우측 사이드미러의 각도를 조절하는 모터들을 제어하는 제어유니트에 연결되고, 상기 스티어링휠단자(14)는 스티어링휠의 틸팅 및 텔레스코핑용 모터들을 제어하는 제어유니트에 연결된다.
또한, 단자부(10) 고정상태에서 상기 각 단자들은 좌/우측 사이드미러단자(11,13)와 홀딩단자(12)는 차량의 루프쪽을 향하고 상기 스티어링휠단자(14)는 차량의 실내쪽을 향하여 배치되도록 설치된다.
상기 장치선택부(20)는 도 9 내지 도 11에서와 같이, 원통형 몸체를 축방향으로 가로지르는 주접지단자(21)가 몸체의 내주면에 구비되는데, 이 주접지단자(21)의 일측 단부(21a)는 장치선택부(20)의 회전에 따라 상기 단자부(10)의 단자들에 선택적으로 접촉되며, 타측 단부(21b)는 차체에 접지된다.(트림에 설치되는 접지선은 도시하지 않음)
또한, 상기 장치선택부(20)에는 상기 좌/우측 사이드미러 조절용 모터를 제어하는 제어유니트와 상기 스티어링휠 조절용 모터를 제어하는 제어유니트에 모두 연결되는 상,하,좌,우 방향단자(22,23,24,25)들이 구비된다.
그리고, 상기 상,하,좌,우 방향단자(22~25)들은 마름모꼴로 배치되어 장치선택부(20)의 몸체를 관통하여 외부로 노출되도록 설치되고, 이 단자들의 중앙에도 상기 주접지단자(21)에 연결된 제2접지단자(21c)가 몸체를 관통하여 외부로 노출되는 상태로 설치된다.
한편, 상기 작동방향선택부(30)는 원형판 형상의 부품으로서, 그 저면에 십자형의 방향선택단자(31)가 구비되는데, 이 방향선택단자(31)는 중앙에 제3접지단자(31a)가 돌출성형되고, 십자형의 각 단부마다 상기 상하좌우 방향단자(22~25)에 대응 접촉되는 상,하,좌,우 방향선택단자(31b,31c,31d,31e)가 형성된다.
상기 작동방향선택부(30)는 장치선택부(20)의 외주에 장착된 상태에서 상기 제3접지단자(31a)는 상기 제2접지단자(21c)에 상시 접촉되어 있고, 나머지 상하좌우 방향선택단자(31b~31e)들은 운전자의 작동방향선택부(30) 조작에 따라 그 중 하나의 단자가 상기 상하좌우 방향단자(22~25)중 대응되는 단자에만 접촉되도록 되어 있다.
즉, 상기 본 발명 통합 스위치는 도 12에 도시된 바와 같이, 단자부(10)의 각 단자(11~14)들은 주접지단자(21)를 통해 접지가 이루어지고, 장치선택부(20)의 상하좌우 방향단자(22~25)들은 작동방향선택부(30)의 상하좌우 방향선택단자(31b~31e)→ 제3접지단자(31a)→ 제2접지단자(21c)→ 주접지단자(21)를 통해 접지 가 이루어지는 회로구조를 갖는다.
따라서, 장치선택부(20)의 회전조작에 따라 주접지단자(21)가 단자부(10)의 단자들 중 하나의 단자에 접촉(통전)되면 그 접촉신호가 사이드미러 또는 스티어링휠 작동 모터 제어유니트로 전달되고, 작동방향선택부(30)의 누름조작에 따라 상하좌우 방향선택단자(31b~31e)들 중 하나가 상하좌우 방향단자(22~25)들 중 하나에 접촉되면 역시 통전이 이루어져 그 접촉신호가 상기 제어유니트들중 해당 제어유니트로 전달될 수 있게 된다.
따라서, 운전자는 먼저 상기 장치선택부(20)를 회전시켜 주접지단자(21)를 상기 좌/우측 사이드미러단자(11,13), 홀딩단자(12) 및 스티어링휠단자(14) 중 한 단자에 접촉시킴으로써 조절하고자 하는 장치를 선택하고, 이어 상기 작동방향선택부(30)를 원하는 대로 누름 조작하여 상하좌우 방향단자(22~25)들 중 하나를 접지시켜 작동방향신호를 발생시킴으로써 먼저 선택된 장치의 제어유니트가 후입력되는 상기 작동방향신호에 따라 해당 모터를 제어하여 선택된 장치를 선택된 방향으로 작동시킬 수 있게 된다.
한편, 본 발명에 따른 통합 스위치를 사용할 경우, 도 13에 도시된 바와 같이, 좌/우측 사이드미러를 조절할 때는 차량의 루프쪽을 향하여 설치된 좌/우측 사이드미러단자(11,13)가 장치선택부(20)에 의해 선택되므로 작동방향선택부(30)도 차량의 루프쪽 즉, 상방을 향하여 있게 된다.
따라서, 작동방향선택부(30)의 조작방향과 좌우측 사이드미러의 작동방향이 시각적으로 일치됨으로써 운전자에게 혼동을 주지 않게 되어 오조작을 방지할 수 있게 된다.
또한, 스티어링휠을 조절(틸팅, 텔레스코핑)할 때는 장치선택부(20)가 차량의 실내쪽을 향하는 스티어링휠단자(14)를 선택하게 되므로 상기 작동방향선택부(30)가 차량의 실내쪽을 향하도록 수직으로 기울어진 상태가 됨으로써 이 경우 역시 스티어링휠의 틸팅과 텔레스코핑 조절 모두에 있어 작동방향선택부(30)의 조작방향과 실제 스티어링휠의 작동방향이 시각적으로 일치됨으로써 운전자가 혼동에 의한 오조작을 실시하지 않게 된다.
그리고, 상기 통합 스위치는 운전석쪽 도어의 트림 중 운전자의 무릎이 닿지 않는 곳에 설치되는 것이므로 실수로 무릎이 닿아 원치 않는 조절작동이 이루어지는 것이 방지되게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 통합 스위치의 스위치 조작 방향과 좌/우측 사이드미러 및 스티어링휠의 작동 방향이 시각적으로 상호 일치되어 운전자의 판단에 혼란을 주지 않게 됨으로써 스위치 오조작을 방지할 수 있게 되고, 또한 통합 스위치가 운전자의 무릎이 닿지 않는 곳에 위치되므로 운전자 무릎에 의한 원치 않는 스위치 조작이 방지되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 원통형 몸체에 원주방향을 따라 좌/우측 사이드미러 작동 모터의 제어유니트에 연결되는 좌측 사이드미러단자(11), 홀딩단자(12), 우측 사이드미러단자(13)와, 스티어링휠 작동 모터의 제어유니트에 연결되는 스티어링휠단자(14)가 차례로 구비되되, 상기 좌/우측 사이드미러단자(11,13)와 홀딩단자(12)는 차량의 루프쪽 방향을 향한 면에 배치되고, 상기 스티어링휠단자(14)는 차량의 실내쪽 방향을 향한 면에 배치되도록 고정된 단자부(10);
    상기 단자부(10)에 대하여 회전가능하게 장착되는 원통형 몸체에 상기 단자(11,12,13,14)들에 선택적으로 접촉되는 주접지단자(21)가 축방향으로 설치되고, 상기 제어유니트들에 연결되는 상하좌우 방향단자(22,23,24,25)가 구비된 장치선택부(20);
    상기 장치선택부(20)의 몸체 외주에 장착되고, 저면에 상기 주접지단자(21)와 상기 상하좌우 방향단자(22,23,24,25)를 선택적으로 연결하는 방향선택단자(31)가 구비된 작동방향선택부(30);
    로 구성되는 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상하좌우 방향단자(22,23,24,25)는 마름모꼴로 배치되어 상기 장치선택부(20)의 몸체를 관통하여 외부로 노출되고, 이들 상하좌우 방향단자(22,23,24,25) 의 중앙에 상기 주접지단자(21)에 연결된 제2접지단자(21c)가 동일한 방식으로 관통 설치되며,
    상기 방향선택단자(31)가 중앙에 형성된 제3접지단자(31a)와 이를 중심으로 십자형으로 연결된 상하좌우 방향선택단자(31b,31c,31d,31e)로 이루어져, 상기 제3접지단자(31a)가 상기 제2접지단자(21c)에 상시접촉되고, 상기 상하좌우 방향선택단자(31b,31c,31d,31e)중 하나가 운전자의 작동방향선택부(30) 조작에 따라 상기 상하좌우 방향단자(22,23,24,25)의 대응 단자에 접촉되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드미러와 스티어링휠 조절용 통합 스위치.
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