KR100669555B1 - 차량의 헤드라이트용 전기 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 금속/플라스틱 캡부에 조립되는 차량의 헤드라이트 램프에 관한 것이다. 램프 캡은 램프 전구(10)용 금속 홀더(14a 내지 14e) 및 램프의 전기 단자(16, 17)이 제공되며 금속 홀더(14a 내지 14e)가 고정된 플라스틱 캡부(15)를 가진다. 램프 설치를 위해 형성되는 리플렉터 개구를 밀봉하기 위하여, 밀봉 링(19)이 제공되는데, 상기 밀봉 링은 실리콘 또는 고무에 의하여 제작되며, 리플렉터 외벽(20)과 플라스틱 캡부(15)의 고리형 플랜지(15a) 사이에 배치된다. 본 발명에 따라, 램프 전구(10)에 직면하는 고리형 플랜지(15a)의 상부에는 빛 반사용 코팅이 제공된다.

Description

차량의 헤드라이트용 전기 램프{ELECTRICAL LAMP FOR A HEADLIGHT OF A VEHICLE}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 차량의 헤드 라이트용 전기 램프에 관한 것이다.

이 같은 전기 램프는 예를 들면, 국제 특허 출원 제 WO 97/25733호에 공개된다. 이 공개된 특허 출원에서는 특히 차량의 헤드라이트의 전기 백열 램프가 공개되는데, 상기 전기 백열 램프는 유리 램프 전구에 의하여 둘러싸진 백열 필라멘트, 및 금속부 및 플라스틱부를 포함하는 램프 캡을 가진다. 기밀타입으로 밀봉된 램프 전구의 핀치 기부는 일부가 중간링을 경유하여 또는 직접적으로 금속의 고리형 지지 슬리브로 연결되는 금속 홀더부에 고정된다. 금속 지지 슬리브는 램프의 전기 단자와 조립되는 램프 캡의 플라스틱 캡부에 고정된다. 램프 설치부로서 형성된 리플렉터의 개구에 램프를 설치하기 위하여, 고리형 지지 슬리브는 하나의 평면에 배열되며 지지 슬리브의 주변에 걸쳐 등거리로 분배되는 3개의 기준 돌출부, 및 반지름방향 외측으로 작용하며 리플렉터의 램프 설치 개구의 엣지에 탄성적으로 지지되는 가압 스프링을 가진다. 리플렉터의 설치 개구는 리플렉터 외벽과 플라스틱 캡부의 고리형 플랜지 사이에 배치되는 실리콘 링 또는 고무 링에 의하여 밀봉된다. 상기 램프의 단점은 플랜지의 플라스틱 표면이 리플렉터의 설치 개구를 통하여 백열 필라멘트에 의하여 방사된 전자기적 방사에 대해 접근가능하도록 구성되었다는 것이다. 상기 플라스틱 표면은 백열 필라멘트에 의하여 방사된 적외선 방사에 의하여 그리고 또한 백열 필라멘트에 의하여 발생되는 빛의 흡수에 의하여 가열되어, 증발된다. 더욱이, 전술된 흡광은 헤드 라이트의 효율을 감소시킨다.

본 발명의 목적은 헤드 라이트에서 이용되는 램프가 증발 작용이 감소되며 효율이 개선되도록 하는 차량의 헤드라이트 램프를 제공하기 위한 것이다.

상기 목적은 청구항 1의 특징부에 의하여 달성된다. 특히 본 발명의 유용한 설계는 종속항에 설명된다.

본 발명에 따른 차량의 헤드라이트 램프는 램프 캡, 투명한 램프 전구 및 램프 전구에 의하여 둘러싸인 적어도 하나의 발광 수단을 가지는데, 램프 캡은 램프의 전기 단자가 제공되는 플라스틱 캡부, 및 플라스틱 캡부에 고정되는 하나 이상의 램프 전구용 금속 홀더부를 가진다. 본 발명에 따라, 램프 전구를 향하는 플라스틱 캡부의 표면은 빛 반사용 코팅이 제공된다. 빛 반사용 코팅은 플라스틱 캡부의 빛의 흡수를 감소시킴으로써, 플라스틱 캡부의 열부하를 감소시키며, 연속적으로 플라스틱 캡부의 증발작용을 개선한다. 게다가, 플라스틱 표면상의 빛 충돌이 빛 반사용 코팅에 의하여 헤드라이트 리플렉터에 유용하게 되므로 빛 반사용 코팅은 헤드라이트의 효율을 증가시킨다.

빛 반사용 코팅이 헤드라이트 리플렉터와 동일하게 높은 정도의 빛 반사도를 가지며 플라스틱 캡부에 충분하게 부착되기 때문에 빛 반사용 코팅은 알루미늄 층으로서 유용하게 설계된다. 제작 공학상의 이유 때문에, 알루미늄 층은 알루미늄이 함유된 페인트 층으로서 유용하게 설계된다. 이와 달리, 알루미늄 층은 유용하게는 램프 전구를 향하는 램프 캡의 플라스틱 표면을 덮는 알루미늄 시트로 구성될 수 있으며, 램프 전구를 향하는 알루미늄 시트의 측부는 폴리싱된다.
본 발명은 바람직하고 전형적인 일 실시예에 의해 더욱 상세하게 후술된다.

도 1은 본 발명에 따른 램프의 바람직하고 전형적인 실시예의 개략적인 부분 단면도이며,

도 2는 도 1에 도시된 램프의 플라스틱 캡부 및 지지 슬리브의 평면도이다.

본 발명의 바람직하고 전형적인 실시예는 차량의 헤드라이트에서 이용하기 위한 단일-필라멘트 할로겐 램프(single-filament halogen lamp)이다. 상기 램프는 기밀방식으로 밀봉된 핀치 기부(10a)를 구비한 유리재질의 원통형상의 램프 전구(10)를 가진다. 램프 전구(10)의 돔(10b)에는 흡광 코팅이 제공된다. 백열 필라멘트(11)가 광원으로서 작용하는데, 이 백열 필라멘트는 램프 전구 축선에 평행하게 정렬되며 핀치 기부(10a)로부터 가이드되며 몰리브덴 와이어로 구성되는 두 개의 공급 리드(12, 13)로 전기적으로 전도되는 방식으로 연결된다. 램프 전구(10)의 핀치 기부(10a)는 컵 형상의 홀더부(14a), 중간링(14e) 및 고리형 지지 슬리브(14b)를 포함하는 금속 홀더내에 고정된다. 금속 홀더(14a, 14b)에 부가하여, 램프 캡에는 또한 램프의 전기 단자(16,17)가 제공되며 고리형 금속 지지 슬리브(14b)가 고정되는 플라스틱 캡부(15)를 가진다. 지지 슬리브(14b)는 동일 평면에 놓이는 3개의 기준 돌출부(reference noses; 14c) 및 차량의 헤드라이트의 리플렉터(20)에 램프를 장착하기 위한 가압 스프링(14d)을 가진다. 리플렉터(20)는 리플렉터(20)의 외벽(20b) 및 플라스틱 캡부(15)의 고리형 플랜지(15a)를 지지하는 실리콘 밀봉링(19)에 의하여 밀봉된다. 바람직한 전형적인 실시예에 따라 램프의 설계, 및 헤드라이트에서의 상기 램프의 이용은 도 1에 개략적으로 도시된다. 램프 전구(10)를 향하는 고리형 플랜지(15a)의 상부는 빛을 반사하는 알루미늄을 포함하는 페인트 층(21)(도 2)이 프린트되는데, 상기 페인트 층은 리플렉터(20)와 동일한 광반사도 및 동일한 색(hue)을 필수적으로 가진다.

본 발명은 더욱 상세하게 후술되는 전형적인 실시예에 의하여 제한되지 않는다. 예를 들면, 페인트 층의 적용 대신, 고리형 플랜지(15a)의 상부에 알루미늄 층의 증착을 수행하는 것이 가능하다. 페인트 층의 다른 실시예는 램프 전구를 향하는 표면이 폴리싱되는 알루미늄 시트로 고리형 플랜지(15a)의 상부를 덮는 것이다. 알루미늄 층 대신, 금속코팅이 헤드라이트 리플렉터의 반사면과 동일하게 높은 반사도를 가지는 경우 고리형 플랜지(15a)의 상부에 상이한 금속 코팅이 제공되는 것이 가능하다. 예를 들면, 반사 코팅(21)은 램프 전구에 향하는 고리형 플랜지(15a)의 상부를 덮는 스틸 시트를 포함할 수 있다.

Claims (5)

1. 차량의 헤드라이트용 전기 램프로서,

   램프 캡, 투명한 램프 전구(10) 및 상기 램프 전구(10)에 의하여 둘러싸이는 하나 이상의 발광 수단(11)을 포함하고,

   상기 램프 캡은 상기 램프의 전기 단자(16, 17)가 제공된 플라스틱 캡부(15), 및 상기 램프 전구(10)용 상기 플라스틱 캡부(15)에 고정되는 하나 이상의 금속 홀더부(14a 내지 14e)를 포함하며,

   상기 램프 전구(10)를 향하는 상기 플라스틱 캡부(15)의 표면(15a)에는 빛 반사용 코팅(21)이 제공되고,

   상기 빛 반사용 코팅(21)은 차량 헤드라이트 리플렉터의 반사 표면과 동일한 빛 반사도를 갖는 금속 시트의 형태로 제공되는,

   차량의 헤드라이트용 전기 램프.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 금속 시트는 상기 램프 전구를 향하는 플라스틱 표면(15a)을 덮고 있는 알루미늄 시트이며, 상기 램프 전구를 향하는 알루미늄 시트의 측부가 폴리싱되는,

   차량의 헤드라이트용 전기 램프.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 금속 시트는 상기 램프 전구를 향하는 플라스틱 표면(15a)을 덮고 있는 스틸 시트인,

   차량의 헤드라이트용 전기 램프.

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