KR100668061B1 - 볼조인트 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 볼조인트 체결구조에 관한 것으로써, 특히, 조립공정이 단순하며, 구부리는 작업 없이도 풀림방지핀을 용이하게 조립할 수 있는 볼조인트 체결구조에 관한 것이다.

볼조인트, 볼스터드, 분할핀, 풀림방지

Description

볼조인트 체결구조{STRUCTURE OF ASSEMBLING BALL JOINT}

도 1은 종래의 볼조인트 체결구조 단면도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 볼조인트 체결구조 사시도.

도 3은 도 2의 저면도.

도 4는 도 2의 분리사시도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10 : 볼스터드 11 : 안착홈

20 : 볼 70 : 너클

80 : 홈붙이너트 81 : 걸림돌기

90 : 풀림방지핀 91 : 연결부

92 : 회전방지편 93 : 끼움부

본 발명은 볼조인트 체결구조에 관한 것으로써, 특히, 조립공정이 단순하며, 구부리는 작업 없이도 풀림방지핀을 용이하게 조립할 수 있는 볼조인트 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 볼죠인트는 볼 스터드라 불리우는 원형의 돌기부분을 감싸서 자유롭게 움직이는 하우징소켓과 접합하여 헐겁게 움직이지 않도록 스프링 역할을 하는 것을 넣은 구조로 되어 있는 바, 이와 같은 볼죠인트는 자동차에 있어서는 서스펜션의 로어 아암과 너클을 연결시키거나 타이로드와 너클을 죠인트시키는 데에 사용되고 있다.

이러한 볼죠인트구조로써, 한국 공개실용신안 제1999-011423호의 공보에 제시되어 있다.

도 1은 볼죠인트에 너클이 끼워져 체결된 상태를 나타내는 단면도이다.

상기와 같은 종래의 볼죠인트의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 볼 스터드(1)의 원형 돌기부위(2)가 하우징(3)에 의해 감싸여져 자유롭게 움직일 수 있도록 수납되어 있고, 상기 볼 스터드(1)의 돌기부위(2)와 하우징(3)사이에는 2개로 분할된 상부 수지베어링(4a)과 하부 수지베어링(4b)이 개재되어 볼 스터드(1)의 움직임이 원활해지도록 되어 있고, 상기 하우징(3)의 상부에는 먼지 카바(5)가 씌워지는 반면에 하부에는 베어링과 볼 스터드의 이탈을 방지하기 위한 베이스(6)가 결합된 구조로 되어 있다.

상기 볼 스터드(1)의 상부에 너클(7)이 끼워지고, 이 너클이 볼 스터드로부터 이탈되지 않도록 볼 스터드의 상부에 캐슬(castle; 8)이 끼워져서 분할핀(9)을 매개로 체결되어 있다.

이와 같은 종래의 분할핀(9)은 분할핀(9)을 볼 스터드(1) 홀에 삽입한 후 플 라이어 등의 공구로 분할핀(9)의 양 끝단을 벌려 이탈되지 않도록 고정한다. 따라서, 링크 구조가 복잡한 멀티 링크 타입에서와 같이, 분할핀(9)을 삽입후 플라이어로 구부리는 작업이 공구나 작업자의 손이 들어가기 어려운 협소한 공간에서 이루어져야 할 경우 조립 생산성이 현저히 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 조립공정이 단순하며, 구부리는 작업 없이도 풀림방지핀을 용이하게 조립할 수 있는 볼조인트 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 볼조인트 체결구조는 볼과 볼스터드로 이루어진 볼조인트와, 상기 볼스터드에 나사결합되는 홈붙이너트와, 상기 볼스터드 양측 외주면에 배치되어 상기 홈붙이너트의 회전을 방지하는 회전방지편, 상기 회전방지편 일단에 각각 형성된 끼움부, 상기 회전방지편 타단에 형성되어 상기 회전방지편을 연결하는 연결부를 포함하여 이루어지는 풀림방지핀을 포함하여 이루어지되, 상기 끼움부는 상기 볼스터드 외주면에 형성된 홈에 끼워지는 것을 특징으로 한다.

이 구성에 의하면, 조립공정이 단순하며, 구부리는 작업 없이도 풀림방지핀을 용이하게 조립할 수 있다.

전술한 구성에서, 상기 볼스터드 하단에는 상기 풀림방지핀이 안착되는 안착홈이 형성되어, 더욱 안정적으로 상기 홈붙이너트의 풀림을 방지할 수 있다.

나아가, 상기 연결부에는 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어, 상기 풀림방지핀을 상기 볼스터드에 압입하거나, 장착된 풀림방지핀을 상기 볼스터드로부터 빼낼경우에도 상기 손잡이를 잡고 빼면되므로 탈착이 용이해진다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 볼조인트 체결구조 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 볼조인트 체결구조는 볼(20)과 볼스터드(10)로 이루어진 볼조인트와, 상기 볼스터드(10)에 나사결합되는 홈붙이너트(80)와, 상기 볼스터드(10) 양측 외주면에 배치되어 상기 홈붙이너트(80)의 회전을 방지하는 회전방지편(92), 상기 회전방지편(92) 일단에 각각 형성된 끼움부(93), 상기 회전방지편(92) 타단에 형성되어 상기 회전방지편(92)을 연결하는 연결부(91)를 포함하여 이루어지는 풀림방지핀(90)을 포함하여 이루어진다.

볼조인트는 소켓에 삽입되는 볼(20)과, 외주면에 홈이 형성된 볼스터드(10)로 이루어진다.

또한, 볼스터드(10) 하단에는 안착홈(11)이 형성되어 있다.

이러한 안착홈(11)은 일자 또는 십자로 형성될 수 도 있다. 안착홈(11)을 십자로 형성할 경우에는, 풀림방지핀(90)을 볼스터드(10)로부터 빼낼때 풀림방지핀(90)이 안착되지 않은 쪽의 홈을 통해 봉과 같은 공구를 넣어 연결부의 손잡이에 끼워넣은 후 아래방향으로 힘을 가하면 용이하게 풀림방지핀(90)을 빼낼 수 있다.

너클(70)은 볼스터드(10)를 둘러싸며 상기 볼스터드(10)에 장착된다.

홈붙이너트(80)는 너클(70)을 축방향으로 지지하는 부재로써, 볼스터드(10)와 나사결합되며, 하단에는 상기 홈 좌측 또는 우측에 배치되도록 걸림돌기(81)가 다수 형성되어 홈이 형성된다.

한편, 홈붙이너트(80)와 볼스터드(10)의 나사결합이 차내 진동등에 의해 풀리지 않도록 홈붙이너트(80)의 회전을 제한하는 풀림방지핀(90)이 구비된다.

풀림방지핀(90)은 상기 볼스터드(10) 양측 외주면에 배치되어 상기 홈붙이너트(80)의 회전을 방지하는 한쌍의 회전방지편(92), 상기 회전방지편(92) 일단에 각각 형성된 끼움부(93), 상기 회전방지편(92) 타단에 형성되어 상기 회전방지편(92)을 연결하는 연결부(91)를 포함하여 이루어진다.

이러한 풀림방지핀(90)은 볼스터드(10)의 축방향으로 끼워져서 홈붙이너트(80)의 풀림을 방지한다.

한편, 회전방지편(92)은 상기 연결부(91) 양측에 수직하게 절곡되어 연장형성되며, 끼움부(93)는 상기 회전방지편(92) 끝단에 내측으로 절곡되어 형성되어 풀림방지핀(90)은 하나의 강선으로 일체로 형성된다.

풀림방지핀(90)은 탄성이 있는 스프링강 소재로 제작하는 것이 바람직하다.

연결부(91)는 볼스터드(10) 하단에 형성된 안착홈(11)에 안착되며, 풀림방지핀(90)의 체결과 체결해제가 용이하도록 중심부에 후크모양으로 외측으로 절곡되어 절곡부가 형성된다. 이러한 상기 절곡부는 풀림방지핀(90) 탈착시 손잡이로 사용될 수 있다.

회전방지편(92)은 상기 볼스터드(10)의 축방향에 나란하도록 양측 회전방지편(92)이 서로에 대해 평행하며 볼스터드(10) 외주면에 배치되어 볼스터드(10)와 홈붙이너트(80) 사이에 상대적인 회전운동이 생기지 않도록 지지하는 부분이다.

끼움부(93)는 상기 홈에 끼워짐으로써 상기 끼움부(93)는 상기 볼스터드(10) 외주면에 배치되어, 끼움부(93)와 연결부(91)가 볼스터드(10)에 고정되고 회전방지편(92)은 걸림돌기(81)가 걸리도록 함으로써 홈붙이너트(80)의 풀림을 방지한다.

나아가, 체결전의 양 풀림방지핀(90)의 양단 사이는 풀림방지핀(90)이 체결되었을 때의 양단 사이길이보다 더 작게 형성하여 체결후에도 풀림방지핀(90)이 쉽게 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

이로써, 탄성이 있는 풀림방지핀(90)을 양 끼움부(93) 사이를 벌려서 볼스터드(10)의 축방향으로 끼워 넣어, 볼스터드(10)에 형성된 안착홈(11)에 연결부(91)를 안착시키고 끼움부(93)는 볼스터드(10) 외주면에 형성된 각각의 홈에 끼워넣으면 조립이 완성된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 볼조인트 체결구조에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

볼스터드 양측 외주면에 배치되어 홈붙이너트의 회전을 방지하는 회전방지편, 상기 회전방지편 일단에 각각 형성된 끼움부, 상기 회전방지편 타단에 형성되어 상기 회전방지편을 연결하는 연결부를 포함하여 이루어지는 풀림방지핀을 볼스터드의 하부에서 상부측으로 끼워 넣고 상기 끼움부는 볼스터드의 홈에 끼워 조립함으로써, 별도의 구부리는 작업 없이도 조립이 완료되어, 작업공정이 단순해지며, 협소한 공간내에서도 풀림방지핀 조립 작업을 용이하게 할 수 있어 생산성이 향상된다.

상기 풀림방지핀이 안착되는 안착홈이 형성되어, 더욱 안정적으로 홈붙이너트의 풀림을 방지할 수 있다.

상기 연결부에는 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되어, 손으로 탈착시키거나 공구를 이용해 탈착할 때 풀림방지핀을 용이하게 탈착시킬 수 있다.

상기 연결부와 상기 회전방지편 및 상기 끼움부는 강선으로 일체로 형성되어 풀림방지핀의 성형이 용이하다.

Claims (8)

1. 볼과 볼스터드로 이루어진 볼조인트;

   상기 볼스터드에 나사결합되는 홈붙이너트;

   상기 볼스터드 양측 외주면에 배치되어 상기 홈붙이너트의 회전을 방지하는 회전방지편, 상기 회전방지편 일단에 각각 형성된 끼움부, 상기 회전방지편 타단에 형성되어 상기 회전방지편을 연결하는 연결부를 포함하여 이루어지는 풀림방지핀을 포함하여 이루어지되, 상기 끼움부는 상기 볼스터드 외주면에 형성된 홈에 끼워지는 것을 특징으로 하는 볼조인트 체결구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 볼스터드 하단에는 상기 풀림방지핀이 안착되는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 볼조인트 체결구조.
3. 볼과 볼스터드로 이루어진 볼조인트;

   상기 볼스터드에 나사결합되는 홈붙이너트;

   상기 볼스터드 양측 외주면에 배치되어 상기 홈붙이너트의 회전을 방지하는 회전방지편, 상기 회전방지편 타단에 형성되어 상기 회전방지편을 연결하는 연결부를 포함하여 이루어지는 풀림방지핀을 포함하여 이루어지되, 상기 풀림방지핀은 상기 볼스터드에 형성된 안착홈에 안착되어 상기 볼스터드 끝단에 끼워지며, 상기 회전방지편은 상기 홈붙이너트 하단에 형성된 걸림돌기에 걸리는 것을 특징으로 하는 볼조인트 체결구조.
4. 제 1항 또는 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 연결부에는 외측으로 절곡된 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 볼조인트 체결구조.
5. 삭제
6. 제 1항 또는 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 양측 회전방지편은 서로 평행하게 형성되며, 상기 연결부에 수직하게 형성되는 것을 특징으로 하는 볼조인트 체결구조.
7. 삭제
8. 제 1항에 있어서,

   상기 연결부와 상기 회전방지편 및 상기 끼움부는 강선으로 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 볼조인트 체결구조.

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